CN213292610U - 一种自行车刹车转向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车的技术领域，特别是涉及一种自行车刹车转向装置，其通过握住闸把，使第一闸线拉动滑动块向上移动，使转动轴拉动第二闸线向上移动，通过闸对轮子进行刹车，并且通过转动轴的顶端与连接板的底端转动连接，使自行车的车身围绕轮子进行360的转动，降低第一闸线缠绕于连接杆的表面的概率，从而提高设备的实用性；包括第一支撑架、第二支撑架、轮子、第一螺母、第二螺母、连接杆、把杆、第一橡胶扶手、第二橡胶扶手、闸把、第一闸线和闸；还包括滑动块、连接板、转动轴、第二闸线和两组伸缩杆。

Description

一种自行车刹车转向装置

技术领域

本实用新型涉及自行车的技术领域，特别是涉及一种自行车刹车转向装置。

背景技术

众所周知，自行车刹车转向装置是一种用于自行车刹车转向的辅助装置，其在自行车的领域中得到了广泛的使用；现有的自行车刹车转向装置包括第一支撑架、第二支撑架、轮子、第一螺母、第二螺母、连接杆、把杆、第一橡胶扶手、第二橡胶扶手、闸把、第一闸线和闸，第一支撑架和第二支撑架的侧端相互连接，轮子的两侧分别通过第一螺母和第二螺母分别与第一支撑架和第二支撑架的底端转动连接，并且轮子的表面设置有防滑纹，连接杆的底端与第一支撑架和第二支撑架的顶端相连接，把杆的底端与连接杆的顶端相连接，第一橡胶扶手和第二橡胶扶手分别套装于把杆的左部和右部，闸把固定于把杆的前端，闸的后端与第一支撑架和第二支撑架的前端相连接，第一闸线的顶端与闸把的左端相连接，第一闸线的底端与闸的顶端相连接；现有的自行车刹车转向装置使用时，首先握住闸把，之后使第一闸线打动闸的两侧向中间靠拢对轮子的两侧进行摩擦，然后使轮子停止转动即可；现有的自行车刹车转向装置使用中发现，自行车不仅用于日常生活的出行，还会用于特技的表演，在表演中需使轮子静止不动，使自行车的车身围绕轮子进行360的转动，导致第一闸线较容易缠绕于连接杆的表面，导致设备的实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过握住闸把，使第一闸线拉动滑动块向上移动，使转动轴拉动第二闸线向上移动，通过闸对轮子进行刹车，并且通过转动轴的顶端与连接板的底端转动连接，使自行车的车身围绕轮子进行360的转动，降低第一闸线缠绕于连接杆的表面的概率，从而提高设备的实用性的自行车刹车转向装置。

本实用新型的自行车刹车转向装置，包括第一支撑架、第二支撑架、轮子、第一螺母、第二螺母、连接杆、把杆、第一橡胶扶手、第二橡胶扶手、闸把、第一闸线和闸，第一支撑架和第二支撑架的侧端相互连接，轮子的两侧分别通过第一螺母和第二螺母分别与第一支撑架和第二支撑架的底端转动连接，并且轮子的表面设置有防滑纹，连接杆的底端与第一支撑架和第二支撑架的顶端相连接，把杆的底端与连接杆的顶端相连接，第一橡胶扶手和第二橡胶扶手分别套装于把杆的左部和右部，闸把固定于把杆的前端，闸的后端与第一支撑架和第二支撑架的前端相连接，第一闸线的顶端与闸把的左端相连接，第一闸线的底端与闸的顶端相连接；还包括滑动块、连接板、转动轴、第二闸线和两组伸缩杆，滑动块的中部与连接杆的表面上下滑动安装，连接板的顶端与滑动块的底端相连接，连接板的顶端与第一闸线的底端相连接，转动轴的顶端与连接板的底端转动连接，第二闸线的顶端与转动轴的底端相连接，第二闸线的底端与闸的顶端相连接，两组伸缩杆的顶端均与转动轴的底端相连接，两组伸缩杆的底端分别与第一支撑架和第二支撑架的顶端相连接。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括第一减震弹簧、第二减震弹簧、第一连接块和第二连接块，第一减震弹簧和第二减震弹簧的底端分别与第一支撑架和第二支撑架的顶端相连接，第一减震弹簧和第二减震弹簧的顶端分别通过第一连接块和第二连接块均与转动轴的底端相连接。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括定位环，定位环的套装于第一闸线的表面，并且定位环的左端与连接杆的右端相连接。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括螺纹柱和第三螺母，螺纹柱的底端与第二闸线的顶端相连接，并且螺纹柱的表面设置有螺纹，螺纹柱的顶端贯穿转动轴与第三螺母进行螺装连接。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括第一焊接板和第二焊接板，第一焊接板和第二焊接板的顶端与把杆的底端相连接，第一焊接板和第二焊接板的侧端均与连接杆的侧端相连接，并且多组第一焊接板和第二焊接板的前端分别设置有第一固定孔和第二固定孔。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括照明灯，照明灯的后端与连接杆的前端固定连接，并且照明灯的内部设置有蓄电池。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括固定板和多组太阳能充电板，固定板的底端与照明灯的顶端相连接，多组太阳能充电板的底端均与固定板的顶端相连接。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括手机支架，手机支架的底端与把杆的顶端固定连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过握住闸把，使第一闸线拉动滑动块向上移动，使转动轴拉动第二闸线向上移动，通过闸对轮子进行刹车，并且通过转动轴的顶端与连接板的底端转动连接，使自行车的车身围绕轮子进行360的转动，降低第一闸线缠绕于连接杆的表面的概率，从而提高设备的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图；

图2是本实用新型的正视局部放大结构示意图；

图3是本实用新型的多组太阳能充电板的俯视放大结构示意图；

附图中标记：1、第一支撑架；2、第二支撑架；3、轮子；4、第一螺母；5、第二螺母；6、连接杆；7、把杆；8、第一橡胶扶手；9、第二橡胶扶手；10、闸把；11、第一闸线；12、闸；13、滑动块；14、连接板；15、转动轴；16、第二闸线；17、第一减震弹簧；18、第二减震弹簧；19、第一连接块；20、第二连接块；21、定位环；22、螺纹柱；23、第三螺母；24、第一焊接板；25、第二焊接板；26、第一固定孔；27、第二固定孔；28、照明灯；29、固定板；30、太阳能充电板；31、手机支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的自行车刹车转向装置，包括第一支撑架1、第二支撑架2、轮子3、第一螺母4、第二螺母5、连接杆6、把杆7、第一橡胶扶手8、第二橡胶扶手9、闸把10、第一闸线11和闸 12，第一支撑架1和第二支撑架2的侧端相互连接，轮子3的两侧分别通过第一螺母4和第二螺母5分别与第一支撑架1和第二支撑架2的底端转动连接，并且轮子3的表面设置有防滑纹，连接杆6的底端与第一支撑架1和第二支撑架2的顶端相连接，把杆7的底端与连接杆6的顶端相连接，第一橡胶扶手8和第二橡胶扶手9分别套装于把杆7的左部和右部，闸把10固定于把杆7的前端，闸12的后端与第一支撑架1和第二支撑架2的前端相连接，第一闸线11的顶端与闸把10的左端相连接，第一闸线11的底端与闸12的顶端相连接；还包括滑动块13、连接板14、转动轴15、第二闸线16和两组伸缩杆，滑动块13的中部与连接杆6的表面上下滑动安装，连接板14的顶端与滑动块13的底端相连接，连接板14的顶端与第一闸线11的底端相连接，转动轴15的顶端与连接板14 的底端转动连接，第二闸线16的顶端与转动轴15的底端相连接，第二闸线16的底端与闸12的顶端相连接，两组伸缩杆的顶端均与转动轴15 的底端相连接，两组伸缩杆的底端分别与第一支撑架1和第二支撑架2 的顶端相连接；通过握住闸把10，使第一闸线11拉动滑动块13向上移动，使转动轴15拉动第二闸线16向上移动，通过闸12对轮子3进行刹车，并且通过转动轴15的顶端与连接板14的底端转动连接，使自行车的车身围绕轮子3进行360的转动，降低第一闸线11缠绕于连接杆6的表面的概率，从而提高设备的实用性。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括第一减震弹簧17、第二减震弹簧18、第一连接块19和第二连接块20，第一减震弹簧17和第二减震弹簧18的底端分别与第一支撑架1和第二支撑架2的顶端相连接，第一减震弹簧17和第二减震弹簧18的顶端分别通过第一连接块19 和第二连接块20均与转动轴15的底端相连接；通过设置第一减震弹簧 17和第二减震弹簧18，减小自行车移动时产生的震动，从而提高设备的避震效果。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括定位环21，定位环21 的套装于第一闸线11的表面，并且定位环21的左端与连接杆6的右端相连接；通过设置定位环21，对第一闸线11的位置进行固定，从而提高第一闸线11的稳定性。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括螺纹柱22和第三螺母 23，螺纹柱22的底端与第二闸线16的顶端相连接，并且螺纹柱22的表面设置有螺纹，螺纹柱22的顶端贯穿转动轴15与第三螺母23进行螺装连接；通过向左转动第三螺母23，使螺纹柱22向上移动，通过第二闸线16的拉动使闸12进行收紧，对闸12的刹车灵敏度进行调节，从而提高设备的实用性。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括第一焊接板24和第二焊接板25，第一焊接板24和第二焊接板25的顶端与把杆7的底端相连接，第一焊接板24和第二焊接板25的侧端均与连接杆6的侧端相连接，并且多组第一焊接板24和第二焊接板25的前端分别设置有第一固定孔26和第二固定孔27；通过设置第一焊接板24和第二焊接板25，使把杆7的稳定性增加，并且通过多组第一焊接板24和第二焊接板25的前端分别设置有第一固定孔26和第二固定孔27，方便设备与运输设备固定连接，从而提高设备运输的便捷性。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括照明灯28，照明灯28 的后端与连接杆6的前端固定连接，并且照明灯28的内部设置有蓄电池；打开照明灯28，照亮设备的前方，从而提高设备的实用性。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括固定板29和多组太阳能充电板30，固定板29的底端与照明灯28的顶端相连接，多组太阳能充电板30的底端均与固定板29的顶端相连接；通过设置多组太阳能充电板30，将太阳光转换为电能，为照明灯28提供电源，从而提高设备的节能性。

本实用新型的自行车刹车转向装置，还包括手机支架31，手机支架31的底端与把杆7的顶端固定连接；通过设置手机支架31，方便将通讯设备固定于手机支架31的顶端，从而提高设备的实用性。

本实用新型的自行车刹车转向装置，其在工作时，首先握住闸把 10，使第一闸线11拉动滑动块13向上移动，使转动轴15拉动第二闸线 16向上移动，通过闸12对轮子3进行刹车，并且通过转动轴15的顶端与连接板14的底端转动连接，使自行车的车身围绕轮子3进行360的转动，降低第一闸线11缠绕于连接杆6的表面的概率，之后通过第一减震弹簧17和第二减震弹簧18，减小自行车移动时产生的震动，然后打开照明灯28，照亮设备的前方，之后通过多组太阳能充电板30，将太阳光转换为电能，为照明灯28提供电源即可。

本实用新型的自行车刹车转向装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的自行车刹车转向装置的照明灯28、多组太阳能充电板30和手机支架31为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种自行车刹车转向装置，包括第一支撑架(1)、第二支撑架(2)、轮子(3)、第一螺母(4)、第二螺母(5)、连接杆(6)、把杆(7)、第一橡胶扶手(8)、第二橡胶扶手(9)、闸把(10)、第一闸线(11)和闸(12)，第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的侧端相互连接，轮子(3)的两侧分别通过第一螺母(4)和第二螺母(5)分别与第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的底端转动连接，并且轮子(3)的表面设置有防滑纹，连接杆(6)的底端与第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的顶端相连接，把杆(7)的底端与连接杆(6)的顶端相连接，第一橡胶扶手(8)和第二橡胶扶手(9)分别套装于把杆(7)的左部和右部，闸把(10)固定于把杆(7)的前端，闸(12)的后端与第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的前端相连接，第一闸线(11)的顶端与闸把(10)的左端相连接，第一闸线(11)的底端与闸(12)的顶端相连接；其特征在于，还包括滑动块(13)、连接板(14)、转动轴(15)、第二闸线(16)和两组伸缩杆，滑动块(13)的中部与连接杆(6)的表面上下滑动安装，连接板(14)的顶端与滑动块(13)的底端相连接，连接板(14)的顶端与第一闸线(11)的底端相连接，转动轴(15)的顶端与连接板(14)的底端转动连接，第二闸线(16)的顶端与转动轴(15)的底端相连接，第二闸线(16)的底端与闸(12)的顶端相连接，两组伸缩杆的顶端均与转动轴(15)的底端相连接，两组伸缩杆的底端分别与第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的顶端相连接。

2.如权利要求1所述的自行车刹车转向装置，其特征在于，还包括第一减震弹簧(17)、第二减震弹簧(18)、第一连接块(19)和第二连接块(20)，第一减震弹簧(17)和第二减震弹簧(18)的底端分别与第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的顶端相连接，第一减震弹簧(17)和第二减震弹簧(18)的顶端分别通过第一连接块(19)和第二连接块(20)均与转动轴(15)的底端相连接。

3.如权利要求2所述的自行车刹车转向装置，其特征在于，还包括定位环(21)，定位环(21)的套装于第一闸线(11)的表面，并且定位环(21)的左端与连接杆(6)的右端相连接。

4.如权利要求3所述的自行车刹车转向装置，其特征在于，还包括螺纹柱(22)和第三螺母(23)，螺纹柱(22)的底端与第二闸线(16)的顶端相连接，并且螺纹柱(22)的表面设置有螺纹，螺纹柱(22)的顶端贯穿转动轴(15)与第三螺母(23)进行螺装连接。

5.如权利要求4所述的自行车刹车转向装置，其特征在于，还包括第一焊接板(24)和第二焊接板(25)，第一焊接板(24)和第二焊接板(25)的顶端与把杆(7)的底端相连接，第一焊接板(24)和第二焊接板(25)的侧端均与连接杆(6)的侧端相连接，并且多组第一焊接板(24)和第二焊接板(25)的前端分别设置有第一固定孔(26)和第二固定孔(27)。

6.如权利要求5所述的自行车刹车转向装置，其特征在于，还包括照明灯(28)，照明灯(28)的后端与连接杆(6)的前端固定连接，并且照明灯(28)的内部设置有蓄电池。

7.如权利要求6所述的自行车刹车转向装置，其特征在于，还包括固定板(29)和多组太阳能充电板(30)，固定板(29)的底端与照明灯(28)的顶端相连接，多组太阳能充电板(30)的底端均与固定板(29)的顶端相连接。

8.如权利要求7所述的自行车刹车转向装置，其特征在于，还包括手机支架(31)，手机支架(31)的底端与把杆(7)的顶端固定连接。

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