CN112031566A - 一种卡接体、卡槽结构、拉杆机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种拉杆机构，包括卡槽结构，卡槽结构包括设有凹槽的卡槽体和与所述凹槽的侧壁面滑动连接的卡接体；所述卡接体包括第一连接段，所述第一连接段上设有用于分别与所述凹槽的两侧壁抵接的第一弹性体和第二弹性体，所述第一弹性体的末端和所述第二弹性体的末端具有受所述凹槽抵接而相互靠近的第二运动路径。侧向避让空间能够让与设置在连接杆上的卡槽体或卡接体从连接杆的侧面运动出来，从而实现平开内倒窗的内倒；卡槽体在与第一连接段配合时，第一弹性体和第二弹性体能够保持与凹槽的侧壁面抵接，避免卡槽体在于第一连接段配合时产生侧向碰撞的噪音，也避免了零部件的撞击损伤。
Description
技术领域
本发明涉及门窗技术领域，特别涉及用于门窗开合的铰链结构。
背景技术
平开内倒窗是可以通过旋转窗子的执手，带动窗子内部的连动传动机构，利用执手的垂直向下、水平、垂直向上分别对应窗体的处于锁紧、平开、内倒三种不同位置的窗户。平开内倒窗的窗体的上端和/或下端与窗框可通过合页连接，合页与窗框转动连接以对应窗体的内倒，合页的转轴与窗体转动连接以对应窗体的平开，即旋转打开。在窗体平开时，需要在窗体与窗框之间对应设置铰链结构，通常采用拉杆机构的形式，现有的拉杆机构包括与窗体固定连接的固定杆和与窗框转动连接的转动杆，固定杆上设置有凹槽，转动杆上设置有销钉，凹槽由转手通过传动机构带动，销钉在凹槽内时对应窗体的锁紧和平开状态,此时销钉与凹槽侧向卡接，销钉离开凹槽时对应窗体的内倒状态。在现有的拉杆机构中，销钉和凹槽配合时窗体抖动大，产生较大的噪音。
发明内容
为了解决上述问题，本发明旨在提供一种用于平开内倒窗的拉杆机构，以减小拉杆机构使用时的噪音。
为实现上述目的，本发明按以下技术方案予以实现：
一种卡接体，包括第一连接段，所述第一连接段上设有用于分别与凹槽的两侧壁抵接的第一弹性体和第二弹性体，所述第一弹性体的末端和所述第二弹性体的末端具有受所述凹槽抵接而相互靠近的第二运动路径。
作为优选，所述卡接体还包括第一销钉和第二销钉，所述第一连接段上设有第一连接孔，所述第一连接孔的孔壁面与所述第一销钉的侧壁面抵接；所述第一连接段上还设有沿朝向所述第二销钉的方向延伸设置的第二连接段，所述第二连接段上设有第二连接孔，所述第二连接孔的孔壁面与所述第二销钉的侧壁面抵接。
作为优选，所述第一弹性体的末端上和所述第二弹性体的末端上均设有用于与凹槽的侧壁面抵接的抵接凸起。
一种卡槽结构，包括上述卡接体，还包括设有凹槽的卡槽体，所述卡接体与所述凹槽的侧壁面滑动连接。
作为优选，所述第一连接段上还设有沿朝向所述第二销钉的方向延伸设置的导向段，所述导向段远离所述第二连接段的一端到所述第二销钉的距离小于所述凹槽的长度。
作为优选，所述第一连接段的宽度小于所述凹槽的槽宽。
作为优选，包括上述卡接体，还包括设有凹槽的卡槽体，所述卡接体与所述凹槽的侧壁面滑动连接；所述第一弹性体上的抵接凸起的外侧到所述第二弹性体上的抵接凸起的外侧的距离大于等于所述凹槽的槽宽。
一种拉杆机构，包括上述卡槽结构，还包括用于与窗体固定连接的固定杆和用于与窗框转动连接的转动杆，所述固定杆和所述转动杆之间通过平面连杆结构连接；所述固定杆包括第一连杆部，所述转动杆包括第二连杆部，所述第一连杆部和所述第二连杆部设置为所述平面连杆结构的连杆；所述固定杆上设置有导轨槽，所述导轨槽内设有与所述导轨槽滑动连接的滑动杆；所述卡槽体和所述卡接体分别设置在所述滑动杆和所述转动杆上；所述平面连杆结构与所述卡槽结构之间设有侧向避让空间，所述卡槽体或所述卡接体具有运动至所述侧向避让空间的第一运动路径。
作为优选，所述卡接体设置在所述转动杆上，所述卡槽体设置在所述滑动杆上；所述转动杆靠近所述第一连接段的侧面上设有冲压凹面，所述第一连接段上设有与所述冲压凹面的底面抵接的连接凸起，所述连接凸起的侧壁面与所述冲压凹面的侧壁面抵接。
作为优选，所述滑动杆还包括用于与窗体滑动连接的第三连杆部，所述第三连杆部与所述卡槽结构远离所述导轨槽的一端连接，所述第三连杆部沿远离所述导轨槽的方向延伸设置；所述第三连杆部的两侧均设有连接侧翼，所述连接侧翼沿所述第三连杆部的延伸方向延伸设置，所述连接侧翼的侧壁上设有避空缺口。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、第一连接段能够用于与拉杆机构的凹槽配合，第一弹性体和第二弹性体能够用于保持与凹槽的侧壁面抵接，能够用于避免凹槽在与第一连接段配合时产生侧向碰撞的噪音，也避免了零部件的撞击损伤。
2、卡接体与凹槽的侧壁面滑动连接时，第一弹性体和第二弹性体能够用于保持与凹槽的侧壁面抵接，卡槽结构滑动连接时配合噪音有效减小。
3、拉杆机构在运动过程中，当接体与凹槽的侧壁面滑动连接时，第一弹性体和第二弹性体能够用于保持与凹槽的侧壁面抵接，能够减小拉杆机构使用时的噪音。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中卡接体、卡槽结构、拉杆机构实施例的结构示意图。
图2为本发明中卡接体、卡槽结构、拉杆机构实施例的爆炸图。
图3为本发明中卡接体、卡槽结构、拉杆机构实施例的主视图。
图4为图3中A-A位置的剖视图。
图5为本发明中卡槽结构相配合的剖视图(对应图3中A-A位置)。
图6为本发明中卡槽结构另一配合状态的剖视图(对应图3中A-A位置)。
图7为本发明中卡接体的结构示意图。
图8为图5中位置B的局部放大图。
其中：
1-固定杆，11-第一连杆部，12-导轨槽，2-转动杆，21-第二连杆部，221-第一连接段，2211-第一弹性体，2212-第二弹性体，2213-抵接凸起，2214-第一连接孔，2215-第二连接段，2216-第二连接孔，222-第一销钉，223-第二销钉，225-导向段，226-冲压凹面，227-连接凸起，3-平面连杆结构，4-滑动杆，41-卡槽体，411-凹槽，42-第三连杆部，421-连接侧翼，4211-避空缺口，5-卡槽结构，6-侧向避让空间。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。
实施例1
如图1至图8所示，这是本发明卡接体、卡槽结构、拉杆机构的实施例，具体为：一种拉杆机构，用于平开内倒窗，包括用于与窗体固定连接的固定杆1和用于与窗框转动连接的转动杆2，固定杆1和转动杆2之间通过平面连杆结构3连接。平面连杆结构3是由平面低副，包括转动副和移动副，联接而成的结构，通常包括平面四杆结构和曲柄滑块结构，曲柄滑块结构设有滑槽的一部分通常也成为连杆；固定杆1包括第一连杆部11，转动杆2包括第二连杆部21，第一连杆部11和第二连杆部21设置为平面连杆结构3的连杆。本实施例中平面连杆结构3采用曲柄滑块结构，第一连杆部11设置为具有滑槽的部分；固定杆1上设置有导轨槽12，如图1所示，导轨槽12设置在固定杆1的底部且沿固定杆1的杆长方向延伸设置，导轨槽12内设有与导轨槽12滑动连接的滑动杆4。在平开内倒窗领域中，滑动杆4用于与窗体上的执手通过传动机构连接；滑动杆4与转动杆2之间设有卡槽结构5，卡槽结构5包括设有凹槽411的卡槽体41和与凹槽411的侧壁面滑动连接的卡接体，卡槽体41和卡接体分别设置在滑动杆4和转动杆2上，在本实施例中，卡槽体41设置在滑动杆4上，卡接体设置在转动杆2上；另选的实施方式可设置为卡槽体41设置在转动杆2上，而卡接体设置在滑动杆4上；平面连杆结构3与卡槽结构5之间设有侧向避让空间6，侧向避让空间6即能够让卡槽结构中的运动的部分，如本实施例中的卡槽体41，在运动之侧向避让空间6时，能够从侧向避让空间6的一侧或两侧转出，对应窗体的内倒式开窗。图6为卡槽体41处于侧向避让空间6内，卡槽体41或卡接体具有运动至侧向避让空间6的第一运动路径，即卡槽体41、卡接体中设置在滑动杆4上的一个，能够在滑动杆4沿导轨槽12滑动时，随着滑动杆4一起移动；卡接体包括第一连接段221，第一连接段221上设有用于分别与凹槽411的两侧壁抵接的第一弹性体2211和第二弹性体2212，本实施例中，第一弹性体2211与凹槽411的一个侧壁面抵接，第二弹性体2212与凹槽411的另一个侧壁面抵接。此外第一弹性体2211和第二弹性体2212包括设置在第一连接段221的端部和分别设置在第一连接段221的两侧的形式，第一弹性体2211的末端和第二弹性体2212的末端具有受凹槽411抵接而相互靠近的第二运动路径。
实施例2
与实施例1不同的是，第一弹性体2211的末端上和第二弹性体2212的末端上均设有用于与凹槽411的侧壁面抵接的抵接凸起2213。通过设置抵接凸起2213，减少第一弹性体2211和第二弹性体2212与凹槽411的接触面积，减少卡接体在与卡槽体41滑动连接时的摩擦力。
实施例3
与实施例1不同的是，第一连接段221的宽度小于凹槽411的槽宽，第一连接段221的槽宽如图4中的H1所示，凹槽411的槽宽与图4中的H2所示，第一连接段221的宽度小于凹槽411的槽宽，可避免第一连接段221过多地与卡槽体41接触，减少配合时的摩擦阻力；另外，在第一弹性体2211和第二弹性体2212与凹槽411抵接时，若拉杆机构受到窗体和窗框较大的外力作用，如大风等天气下，第一弹性体2211和第二弹性体2212受较大外力而变形严重，此时第一连接段221能够提供较大的抵抗力，有效保证拉杆的结构强度。
实施例4
与实施例1不同的是，如图8所示，第一弹性体2211上的抵接凸起2213的外侧到第二弹性体2212上的抵接凸起2213的外侧的距离H3大于等于凹槽411的槽宽H2,使得第一弹性体2211和第二弹性体2212能够保持与凹槽411抵接。
实施例5
与实施例1不同的是，卡接体还包括第一销钉222和第二销钉223，第一连接段221上设有第一连接孔2214，第一连接孔2214的孔壁面与第一销钉222的侧壁面抵接；第一连接段221上还设有沿朝向第二销钉223的方向延伸设置的第二连接段2215，第二连接段2215上设有第二连接孔2216，第二连接孔2216的孔壁面与第二销钉223的侧壁面抵接。如图2至图6所示，第一销钉222和第二销钉223可通过旋铆的方式安装到转动杆2上，第二连接段2215能够有效将第一连接段221固定住，避免第一弹性体2211和第二弹性体2212在于凹槽411配合时第一连接段221发生侧向偏转。
第一连接段221上还设有沿朝向第二销钉223的方向延伸设置的导向段225，导向段225的宽度小于或等于凹槽411的槽宽。通过设置导向段225，当卡槽体41相对移动靠近第一销钉222时，导向段225能够避免卡槽体41侧向跑偏，引导卡槽体41向靠近第一销钉222的方向进行相对移动。
导向段225远离第二连接段2215的一端到第二销钉223的距离小于凹槽411的长度，当卡槽体41在第一销钉222和第二销钉223之间相对移动时，导向段225能够避免卡槽体41侧向脱出，引导卡槽体41在第一销钉222和第二销钉223之间的相对移动。
第一弹性体2211和第二弹性体2212均设置在第一连接段221远离第二销钉223的一端上，第一弹性体2211和第二弹性体2212均整体设置为沿凹槽411的长度方向延伸，能够为第一弹性体2211和第二弹性体2212沿相互靠近的第二运动路径提供更大的位移空间。
卡接体设置在转动杆2上，卡槽体41设置在滑动杆4上；转动杆2靠近第一连接段221的侧面上设有冲压凹面226，第一连接段221上设有与冲压凹面226的底面抵接的连接凸起227，连接凸起227的侧壁面与冲压凹面226的侧壁面抵接。冲压凹面226提高了转动杆2的结构强度，同时冲压凹面226与连接凸起227的配合结构进一步增强了第一连接段221的连接稳定性，降低了拉杆机构产生配合噪音的可能。
实施例6
与实施例1不同的是，滑动杆4还包括用于与窗体滑动连接的第三连杆部42，第三连杆部42与卡槽结构5远离导轨槽12的一端连接，第三连杆部42沿远离导轨槽12的方向延伸设置。本实施例中为卡槽结构5中的卡槽体41的一端与导轨槽12滑动连接。第三连杆部42能够用于与窗体连接，从而有效避免卡槽结构5中的卡槽体41或卡接体翘曲，避免翘曲干涉在运动时产生摩擦噪音；第三连杆部42的两侧均设有连接侧翼421，连接侧翼421沿第三连杆部42的延伸方向延伸设置，连接侧翼421的侧壁上设有避空缺口4211。现今建筑的窗体多为铝合金窗，窗体上设有用于滑动连接的滑槽结构，则本结构的连接侧翼421能够用于与该种结构窗体配合，避空缺口4211减少了连接侧翼421和与之配合的窗体的接触面积，进一步降低了配合噪音，减少了配合摩擦损耗。
实施例7
如图1至图8所示，这是卡接体、卡槽结构、拉杆机构的实施例，具体为：一种拉杆机构，用于平开内倒窗，包括用于与窗体固定连接的固定杆1和用于与窗框转动连接的转动杆2，固定杆1和转动杆2之间通过平面连杆结构3连接；固定杆1包括第一连杆部11，转动杆2包括第二连杆部21，第一连杆部11和第二连杆部21设置为平面连杆结构3的连杆；固定杆1上设置有导轨槽12，导轨槽12内设有与导轨槽12滑动连接的滑动杆4；滑动杆4与转动杆2之间设有卡槽结构5，卡槽结构5包括设有凹槽411的卡槽体41和与凹槽411的侧壁面滑动连接的卡接体，卡槽体41设置在滑动杆4上，卡接体设置在转动杆2上；平面连杆结构3与卡槽结构5之间设有侧向避让空间6，卡槽体41或卡接体具有运动至侧向避让空间6的第一运动路径；卡接体包括第一连接段221，第一连接段221上设有第一弹性体2211和第二弹性体2212，第一弹性体2211与凹槽411的一个侧壁面抵接，第二弹性体2212与凹槽411的另一个侧壁面抵接。第一弹性体2211的末端上和第二弹性体2212的末端上均设有用于与凹槽411的侧壁面抵接的抵接凸起2213。第一连接段221的宽度H1小于凹槽411的槽宽H2,第一弹性体2211上的抵接凸起2213的外侧到第二弹性体2212上的抵接凸起2213的外侧的距离H3大于等于凹槽411的槽宽H2。
卡接体还包括第一销钉222和第二销钉223，第一连接段221上设有第一连接孔2214，第一连接孔2214的孔壁面与第一销钉222的侧壁面抵接；第一连接段221上还设有沿朝向第二销钉223的方向延伸设置的第二连接段2215，第二连接段2215上设有第二连接孔2216，第二连接孔2216的孔壁面与第二销钉223的侧壁面抵接。第一连接段221上还设有沿朝向第二销钉223的方向延伸设置的导向段225，导向段225小于或等于凹槽411的槽宽。导向段225远离第二连接段2215的一端到第二销钉223的距离小于凹槽411的长度。第一弹性体2211和第二弹性体2212均设置在第一连接段221远离第二销钉223的一端上，第一弹性体2211和第二弹性体2212均整体设置为沿凹槽411的长度方向延伸。卡接体设置在转动杆2上，卡槽体41设置在滑动杆4上；转动杆2靠近第一连接段221的侧面上设有冲压凹面226，第一连接段221上设有与冲压凹面226的底面抵接的连接凸起227，连接凸起227的侧壁面与冲压凹面226的侧壁面抵接。滑动杆4还包括用于与窗体滑动连接的第三连杆部42，第三连杆部42与卡槽体41的远离导轨槽12的一端连接，第三连杆部42沿远离导轨槽12的方向延伸设置。第三连杆部42的两侧均设有连接侧翼421，连接侧翼421沿第三连杆部42的延伸方向延伸设置，连接侧翼421的侧壁上设有避空缺口4211。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，故凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种卡接体，其特征在于：包括第一连接段，所述第一连接段上设有用于分别与凹槽的两侧壁抵接的第一弹性体和第二弹性体，所述第一弹性体的末端和所述第二弹性体的末端具有受所述凹槽抵接而相互靠近的第二运动路径。
2.根据权利要求1所述的卡接体，其特征在于：所述卡接体还包括第一销钉和第二销钉，所述第一连接段上设有第一连接孔，所述第一连接孔的孔壁面与所述第一销钉的侧壁面抵接；所述第一连接段上还设有沿朝向所述第二销钉的方向延伸设置的第二连接段，所述第二连接段上设有第二连接孔，所述第二连接孔的孔壁面与所述第二销钉的侧壁面抵接。
3.根据权利要求1所述的卡接体，其特征在于：所述第一弹性体的末端上和所述第二弹性体的末端上均设有用于与凹槽的侧壁面抵接的抵接凸起。
4.一种卡槽结构，其特征在于：包括权利要求1或2所述的卡接体，还包括设有凹槽的卡槽体，所述卡接体与所述凹槽的侧壁面滑动连接。
5.根据权利要求4所述的卡槽结构，其特征在于：所述第一连接段上还设有沿朝向所述第二销钉的方向延伸设置的导向段，所述导向段远离所述第二连接段的一端到所述第二销钉的距离小于所述凹槽的长度。
6.根据权利要求5所述的卡槽结构，其特征在于：所述第一连接段的宽度小于所述凹槽的槽宽。
7.一种卡槽结构，其特征在于：包括权利要求3所述的卡接体，还包括设有凹槽的卡槽体，所述卡接体与所述凹槽的侧壁面滑动连接；所述第一弹性体上的抵接凸起的外侧到所述第二弹性体上的抵接凸起的外侧的距离大于等于所述凹槽的槽宽。
8.一种拉杆机构，其特征在于：包括权利要求4至7任意一项所述的卡槽结构，还包括用于与窗体固定连接的固定杆和用于与窗框转动连接的转动杆，所述固定杆和所述转动杆之间通过平面连杆结构连接；所述固定杆包括第一连杆部，所述转动杆包括第二连杆部，所述第一连杆部和所述第二连杆部设置为所述平面连杆结构的连杆；所述固定杆上设置有导轨槽，所述导轨槽内设有与所述导轨槽滑动连接的滑动杆；所述卡槽体和所述卡接体分别设置在所述滑动杆和所述转动杆上；所述平面连杆结构与所述卡槽结构之间设有侧向避让空间，所述卡槽体或所述卡接体具有运动至所述侧向避让空间的第一运动路径。
9.根据权利要求8所述的拉杆机构，其特征在于：所述卡接体设置在所述转动杆上，所述卡槽体设置在所述滑动杆上；所述转动杆靠近所述第一连接段的侧面上设有冲压凹面，所述第一连接段上设有与所述冲压凹面的底面抵接的连接凸起，所述连接凸起的侧壁面与所述冲压凹面的侧壁面抵接。
10.根据权利要求8所述的拉杆机构，其特征在于：所述滑动杆还包括用于与窗体滑动连接的第三连杆部，所述第三连杆部与所述卡槽结构远离所述导轨槽的一端连接，所述第三连杆部沿远离所述导轨槽的方向延伸设置；所述第三连杆部的两侧均设有连接侧翼，所述连接侧翼沿所述第三连杆部的延伸方向延伸设置，所述连接侧翼的侧壁上设有避空缺口。
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| CN202010947843.8A Pending CN112031566A (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | 一种卡接体、卡槽结构、拉杆机构 |
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Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09328946A (ja) * | 1996-06-10 | 1997-12-22 | Yagi:Kk | 扉等開閉器 |
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| CN103938959A (zh) * | 2014-04-17 | 2014-07-23 | 长庚兆业（佛山）金属制品有限公司 | 一种用于c型槽口的内开内倒门窗用斜拉杆机构 |
| KR20150066065A (ko) * | 2013-12-06 | 2015-06-16 | 황정웅 | 창문 열림 상태 고정장치 |
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-
2020
- 2020-09-10 CN CN202010947843.8A patent/CN112031566A/zh active Pending
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