CN112030783A - 一种桥梁加固结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁加固结构，包括支撑板，所述支撑板的下方设置有两个支撑柱，所述支撑柱的相对侧等高位置处沿支撑板中线对称设置有凸形杆，所述凸形杆的中间位置均异面焊接有限位杆，所述两个支撑柱上位于对立的凸形杆下方焊接有限位块，且限位块的上端面与凸形杆之间贴合设置。本发明中，支撑柱下沉时，凸形杆在竖直方向向下运动，其内壁与限位杆之间抵触，由于凸形杆与该支撑柱之间贴合设置，从而没有横移的空间，而在竖直方向上，通过限位杆和限位块向上的支撑力，保持其竖直方向位置稳定，通过限位杆和凸形杆的设置，可以同时抑制其在竖直和水平方向上发生位移的可能性，提升结构的稳定性。

Description

一种桥梁加固结构

技术领域

本发明涉及一种桥梁加固结构。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上、或跨越道路等设施形成竖向立体的交通通道，使车辆行人等能顺利通行;钢结构工程是主要的建筑结构类型之一，是现代建筑工程中较普通的结构形式之一,钢结构是以钢筋及各类型钢通过焊接、铆接等方式组合成有效的承载结构。钢结构具有施工安装快速而便捷，所用材料可回收再利用。

现有的部分桥梁在长期使用过程中因交通荷载加大等外部因素、或受力钢筋锈蚀、混凝土强度衰减等内部因素，导致桥梁上部结构需要加固、下部支撑结构需要增强、或者需要增设下部支撑结构以减小上部结构的弯曲荷载和增强下部结构体系的支承力。

专利CN210827152U提供了一种在相邻两桥墩上安装弧形支架、弧形支架顶托桥梁上部结构的桥梁加固方式；专利CN210177380U、CN208857714U等主要是对上部结构的弯拉受力部位进行加强。但现在通过钢筋混凝土的方式进行加固操作复杂，工程量大，因而需要在现有基础之上进行一定程度改进，即采用钢结构进行桥梁的加固，操作便捷的同时，施工量小，工期短。

发明内容

本发明的目的是提供一种桥梁加固结构，解决了现有技术中桥梁在进行加固时采用钢筋混凝土的方式，操作复杂，工程量大的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种桥梁加固结构，包括支撑板，所述支撑板的水平两侧均焊接有边板，且边板垂直于支撑板设置，所述支撑板的下端面上沿中线对称设置有两个连接座，且两个连接座均通过螺栓与支撑板固定连接，所述两个连接座的下方均焊接有支撑柱，所述支撑柱呈两端式结构，且两段之间设置有对接机构，并且支撑柱的底端焊接有底座，所述支撑柱的相对侧等高位置处沿支撑板中线对称设置有凸形杆，所述凸形杆的中间位置均异面焊接有限位杆，所述两个支撑柱上位于对立的凸形杆下方焊接有限位块，且限位块的上端面与凸形杆之间贴合设置，所述凸形杆和限位杆均呈V形结构，且限位杆滑嵌于凸形杆的内侧，并且限位杆的外壁与凸形杆的内壁之间贴合设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板的上端面沿其延伸方向线性等距阵列有多个加强筋，且多个加强筋中相邻两个之间均设置有螺杆结构，相邻两个加强筋通过螺杆结构向相对一侧挤压，所述支撑板上端面上垂直于加强筋等距阵列有多个连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凸形杆内侧滑动连接的限位杆与两个凸形杆中的另一个侧壁之间焊接，且凸形杆的高度与两个支撑柱之间间距相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述对接机构包括连接座，所述连接座设置有两个，且两个连接座分别与支撑柱的两段焊接，并且两个连接座之间设置有多个均匀分布的第一螺栓，所述第一螺栓的顶端螺纹连接有第三螺母，且第三螺母位于上方的连接座的上端面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺栓顶端设置有螺纹槽机构，所述螺纹槽机构上开设有第三螺纹槽和第四螺纹槽，且第三螺纹槽和第四螺纹槽螺旋方向相反设置，并且第三螺纹槽螺距为第四螺纹槽螺距的两倍。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺栓的顶端位于第三螺母的下方螺纹连接有第一螺母和第二螺母，且第一螺母和第二螺母均位于两个连接座之间，所述第一螺母和第二螺母内壁分别设置有第一螺纹槽和第二螺纹槽，且第一螺纹槽和第二螺纹槽螺纹方向相同设置，并且第一螺纹槽螺距为第二螺纹槽螺距的两倍，所述第一螺母通过第一螺纹槽与第三螺纹槽之间螺纹连接，第二螺母通过第二螺纹槽与第四螺纹槽之间螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺母上开设有通孔，所述第二螺母靠近第一螺母的水平端面开设有环形对接槽，所述通孔的内部螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓与对接槽之间螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述连接座之间设置有高阻尼橡胶垫。

本发明至少具备以下有益效果：

支撑柱下沉时，凸形杆在竖直方向向下运动，其内壁与限位杆之间抵触，由于凸形杆与该支撑柱之间贴合设置，从而没有横移的空间，而在竖直方向上，通过限位杆和限位块向上的支撑力，保持其竖直方向位置稳定，通过限位杆和凸形杆的设置，可以同时抑制其在竖直和水平方向上发生位移的可能性，提升结构的稳定性；

通过第二螺栓对第一螺母和第二螺母之间进行对接，使其只能进行同步运动，由于第三螺纹槽和第四螺纹槽逆方向设置，配合第一螺纹槽和第二螺纹槽的同向设置，使得第一螺母和第二螺母在螺纹槽机构上进行反向的转动，当第一螺母和第二螺母之间相互固定时，无论顺时针还是逆时针，其转动均被限制，从而完成了相互之间的锁合，保持结构稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了根据本发明实施例提供的正视图；

图2示出了根据本发明实施例提供的俯视结构图；

图3示出了根据本发明实施例提供的限位结构等轴测图；

图4示出了根据本发明实施例提供的A处放大图；

图5示出了根据本发明实施例提供的螺杆螺母爆炸图；

图6示出了根据本发明实施例提供的螺杆螺母纵剖图。

图中：1、支撑板；2、加强筋；3、螺杆结构；4、边板；5、连接座；6、支撑柱；7、凸形杆；8、限位杆；9、限位块；10、底座；11、连接板；13、第一螺栓；14、螺纹槽机构；15、第一螺母；16、第二螺母；17、第二螺栓；18、第三螺母；19、高阻尼橡胶垫；20、第一螺纹槽；21、第二螺纹槽；22、第三螺纹槽；23、第四螺纹槽；24、通孔；25、对接槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一

参照图1-3，一种桥梁加固结构，包括支撑板1，支撑板1的水平两侧均焊接有边板4，且边板4垂直于支撑板1设置，边板4包覆于桥梁的基底两侧，支撑板1的上端面沿其延伸方向线性等距阵列有多个加强筋2，且多个加强筋2中相邻两个之间均设置有螺杆结构3，螺杆结构3为螺纹杆和两个螺母套结构，两个螺母套分别设置于相邻两个加强筋2的外侧，相邻两个加强筋2通过螺杆结构3向相对一侧挤压，支撑板1上端面上垂直于加强筋2等距阵列有多个连接板11，通过连接板11和加强筋2的作用，使得支撑板1不易发生弯曲，从而更有效的保证支撑板1结构的稳定，同时采用镂空结构，保证强度的同时，减小钢结构的质量，支撑板1的下端面上沿中线对称设置有两个连接座5，且两个连接座5均通过螺栓与支撑板1固定连接，两个连接座5的下方均焊接有支撑柱6，支撑柱6呈两端式结构，且两段之间设置有对接机构，并且支撑柱6的底端焊接有底座10，支撑柱6的相对侧等高位置处沿支撑板1中线对称设置有凸形杆7，凸形杆7的中间位置均异面焊接有限位杆8，两个支撑柱6上位于对立的凸形杆7下方焊接有限位块9，且限位块9的上端面与凸形杆7之间贴合设置，凸形杆7和限位杆8均呈V形结构，且限位杆8滑嵌于凸形杆7的内侧，并且限位杆8的外壁与凸形杆7的内壁之间贴合设置，凸形杆7内侧滑动连接的限位杆8与两个凸形杆7中的另一个侧壁之间焊接，且凸形杆7的高度与两个支撑柱6之间间距相等，在其中一个支撑柱6发生下沉时，其连接的凸形杆7在竖直方向向下运动，从而其内壁与限位杆8之间抵触，限位杆8与凸形杆7的贴合面具有一定的倾斜角度，从而凸形杆7向稳定的支撑柱6移动，但由于凸形杆7与该支撑柱6之间贴合设置，从而没有横移的空间，而在竖直方向上，通过限位杆8和限位块9向上的支撑力，可以保持其竖直方向位置稳定，保证两个支撑柱6的顶端位于同一水平面上，更加有利于保持支撑板1的结构稳定，通过限位杆8和凸形杆7的设置，可以同时抑制其在竖直和水平方向上发生位移的可能性，提升结构的稳定性，且相互卡合的方式，在后期需要拆除时，操作便捷，可重复利用。

实施例二

参照图1、图4、图5和图6，一种桥梁加固结构，包括支撑板1，支撑板1的水平两侧均焊接有边板4，且边板4垂直于支撑板1设置，支撑板1的下端面上沿中线对称设置有两个连接座5，且两个连接座5均通过螺栓与支撑板1固定连接，两个连接座5的下方均焊接有支撑柱6，支撑柱6呈两端式结构，且两段之间设置有对接机构，并且支撑柱6的底端焊接有底座10，对接机构包括连接座5，连接座5设置有两个，且两个连接座5分别与支撑柱6的两段焊接，并且两个连接座5之间设置有多个均匀分布的第一螺栓13，第一螺栓13的顶端螺纹连接有第三螺母18，且第三螺母18位于上方的连接座5的上端面，第一螺栓13顶端设置有螺纹槽机构14，螺纹槽机构14上开设有第三螺纹槽22和第四螺纹槽23，且第三螺纹槽22和第四螺纹槽23螺旋方向相反设置，并且第三螺纹槽22螺距为第四螺纹槽23螺距的两倍，第一螺栓13的顶端位于第三螺母18的下方螺纹连接有第一螺母15和第二螺母16，且第一螺母15和第二螺母16均位于两个连接座5之间，第一螺母15和第二螺母16内壁分别设置有第一螺纹槽20和第二螺纹槽21，且第一螺纹槽20和第二螺纹槽21螺纹方向相同设置，并且第一螺纹槽20螺距为第二螺纹槽21螺距的两倍，第一螺母15通过第一螺纹槽20与第三螺纹槽22之间螺纹连接，第二螺母16通过第二螺纹槽21与第四螺纹槽23之间螺纹连接，第一螺母15上开设有通孔24，第二螺母16靠近第一螺母15的水平端面开设有环形对接槽25，通孔24的内部螺纹连接有第二螺栓17，且第二螺栓17与对接槽25之间螺纹连接，两个连接座5之间设置有高阻尼橡胶垫19，通过在通孔24中螺纹连接第二螺栓17，使其与第二螺母16中的对接槽25之间螺纹连接，从而对第一螺母15和第二螺母16之间进行对接，使其只能进行同步运动，然后由于第三螺纹槽22和第四螺纹槽23逆方向设置，配合第一螺纹槽20和第二螺纹槽21的同向设置，使得第一螺母15和第二螺母16在螺纹槽机构14上进行反向的转动，即第一螺母15通过逆时针转动从螺纹槽机构14上旋下，第二螺母16通过顺时针转动从螺纹槽机构14上旋下，当第一螺母15和第二螺母16之间相互固定时，无论顺时针还是逆时针，其转动均被限制，从而完成了相互之间的锁合，保持结构稳定，放置在后期使用过程中，螺栓在外部振动力作用下发生松动，提升结构的安全性，通过两个螺母在第一螺栓13上的高度选择，从而对支撑柱6的高度进行微调，更好的适应外部因素，提升装置的适用性。

工作原理：在其中一个支撑柱6发生下沉时，其连接的凸形杆7在竖直方向向下运动，从而其内壁与限位杆8之间抵触，限位杆8与凸形杆7的贴合面具有一定的倾斜角度，从而凸形杆7向稳定的支撑柱6移动，但由于凸形杆7与该支撑柱6之间贴合设置，从而没有横移的空间，而在竖直方向上，通过限位杆8和限位块9向上的支撑力，可以保持其竖直方向位置稳定，保证两个支撑柱6的顶端位于同一水平面上，更加有利于保持支撑板1的结构稳定，通过限位杆8和凸形杆7的设置，可以同时抑制其在竖直和水平方向上发生位移的可能性，提升结构的稳定性，且相互卡合的方式，在后期需要拆除时，操作便捷，可重复利用；通过在通孔24中螺纹连接第二螺栓17，使其与第二螺母16中的对接槽25之间螺纹连接，从而对第一螺母15和第二螺母16之间进行对接，使其只能进行同步运动，然后由于第三螺纹槽22和第四螺纹槽23逆方向设置，配合第一螺纹槽20和第二螺纹槽21的同向设置，使得第一螺母15和第二螺母16在螺纹槽机构14上进行反向的转动，即第一螺母15通过逆时针转动从螺纹槽机构14上旋下，第二螺母16通过顺时针转动从螺纹槽机构14上旋下，当第一螺母15和第二螺母16之间相互固定时，无论顺时针还是逆时针，其转动均被限制，从而完成了相互之间的锁合，保持结构稳定，放置在后期使用过程中，螺栓在外部振动力作用下发生松动，提升结构的安全性，通过两个螺母在第一螺栓13上的高度选择，从而对支撑柱6的高度进行微调，更好的适应外部因素，提升装置的适用性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种桥梁加固结构，包括支撑板（1），所述支撑板（1）的水平两侧均焊接有边板（4），且边板（4）垂直于支撑板（1）设置，所述支撑板（1）的下端面上沿中线对称设置有两个连接座（5），且两个连接座（5）均通过螺栓与支撑板（1）固定连接，所述两个连接座（5）的下方均焊接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）呈两端式结构，且两段之间设置有对接机构，并且支撑柱（6）的底端焊接有底座（10），其特征在于，所述支撑柱（6）的相对侧等高位置处沿支撑板（1）中线对称设置有凸形杆（7），所述凸形杆（7）的中间位置均异面焊接有限位杆（8），所述两个支撑柱（6）上位于对立的凸形杆（7）下方焊接有限位块（9），且限位块（9）的上端面与凸形杆（7）之间贴合设置，所述凸形杆（7）和限位杆（8）均呈V形结构，且限位杆（8）滑嵌于凸形杆（7）的内侧，并且限位杆（8）的外壁与凸形杆（7）的内壁之间贴合设置。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固结构，其特征在于，所述支撑板（1）的上端面沿其延伸方向线性等距阵列有多个加强筋（2），且多个加强筋（2）中相邻两个之间均设置有螺杆结构（3），相邻两个加强筋（2）通过螺杆结构（3）向相对一侧挤压，所述支撑板（1）上端面上垂直于加强筋（2）等距阵列有多个连接板（11）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁加固结构，其特征在于，所述凸形杆（7）内侧滑动连接的限位杆（8）与两个凸形杆（7）中的另一个侧壁之间焊接，且凸形杆（7）的高度与两个支撑柱（6）之间间距相等。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁加固结构，其特征在于，所述对接机构包括连接座（5），所述连接座（5）设置有两个，且两个连接座（5）分别与支撑柱（6）的两段焊接，并且两个连接座（5）之间设置有多个均匀分布的第一螺栓（13），所述第一螺栓（13）的顶端螺纹连接有第三螺母（18），且第三螺母（18）位于上方的连接座（5）的上端面。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁加固结构，其特征在于，所述第一螺栓（13）顶端设置有螺纹槽机构（14），所述螺纹槽机构（14）上开设有第三螺纹槽（22）和第四螺纹槽（23），且第三螺纹槽（22）和第四螺纹槽（23）螺旋方向相反设置，并且第三螺纹槽（22）螺距为第四螺纹槽（23）螺距的两倍。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁加固结构，其特征在于，所述第一螺栓（13）的顶端位于第三螺母（18）的下方螺纹连接有第一螺母（15）和第二螺母（16），且第一螺母（15）和第二螺母（16）均位于两个连接座（5）之间，所述第一螺母（15）和第二螺母（16）内壁分别设置有第一螺纹槽（20）和第二螺纹槽（21），且第一螺纹槽（20）和第二螺纹槽（21）螺纹方向相同设置，并且第一螺纹槽（20）螺距为第二螺纹槽（21）螺距的两倍，所述第一螺母（15）通过第一螺纹槽（20）与第三螺纹槽（22）之间螺纹连接，第二螺母（16）通过第二螺纹槽（21）与第四螺纹槽（23）之间螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁加固结构，其特征在于，所述第一螺母（15）上开设有通孔（24），所述第二螺母（16）靠近第一螺母（15）的水平端面开设有环形对接槽（25），所述通孔（24）的内部螺纹连接有第二螺栓（17），且第二螺栓（17）与对接槽（25）之间螺纹连接。

8.根据权利要求4所述的一种桥梁加固结构，其特征在于，两个所述连接座（5）之间设置有高阻尼橡胶垫（19）。

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