CN1120110C - 摩托车脚蹬 - Google Patents

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Abstract

一脚蹬，包括：装有固定前钩(2)的脚蹬体(1)，它与固定在摩托车鞋下的卡板连接；与脚蹬体(1)上的支承件(6)铰接的、由摆动杠杆(5)支承的连接后钩(3)，它由回弹装置(11)推动着朝向其卡住位置。前钩和后钩(2、3)适于联合动作来保持鞋的卡板紧贴脚蹬上表面的支撑面。回弹装置包括与杠杆(5)联合动作的弯曲回弹腿(11)，且回弹腿和脚蹬轴(13)的扣锁固定装置(14)相连，而脚蹬轴(13)适于连到脚蹬曲轴上。

Description

摩托车脚蹬
技术领域
本发明涉及使驾车人的鞋迅速固定到脚蹬上的摩托车脚蹬。
技术背景
已知这种类型的脚蹬由具有一定形状的连接摩托车鞋卡板的脚蹬体和一个摆动的后卡钩组成。通常由至少一个可能是螺旋压缩型的、扭力型的、张力型的或者是片型的弹簧组成的回弹装置将预应力加到这个后钩上。此外脚蹬还常包括一个允许调节回弹装置张力的暗螺钉装置。
此外，脚蹬体具有一个横向螺纹孔，以固定连到摩托车脚蹬曲轴上的轴本体。该轴安装在脚蹬体上的一个轴承内，蹬车时允许脚蹬绕轴旋转。
因此，这些脚蹬一般包括大量需作一定加工的构件，特别是要有螺纹孔，以把脚蹬轴固定安装在轴承内，该轴承由于通常由辊式轴承或针式轴承构成，使得它们相对体积大且昂贵。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种简单的固定脚蹬体的轴的装置，可以省略这种传统类型脚蹬上必需的螺纹。
本发明的另一目的是提供一种由数目有限的构件组成的脚蹬，因此比目前市场上的脚蹬造价更便宜。
本发明的另一目的是提供一种极简单和可靠的脚蹬，具有与现有水平相当的摆动的连接后钩，为了调节控制连接后钩摆动的回弹装置的张力，它可以包括一个简单且有效的装置。
本发明还有的另一个目的是提供一个容易更换摩损部件的脚蹬。
本发明的目的是一种摩托车脚蹬，它包括：一装有固定前钩的脚蹬体，该脚蹬体与摩托车鞋下的一固定卡板相连接；和一个连接后钩，它由铰接在脚蹬体支承件上的一摆动杠杆支承，且该后钩由回弹装置始终推动着指向其卡住位置；前钩和后钩适于采取联合动作，以保持鞋的卡板紧贴在脚蹬上表面的支撑面上，其特征在于，所述回弹装置包括一个与所述杠杆联合动作的弯曲回弹腿，而所述弯曲回弹腿与扣锁在脚蹬轴上的一固定装置相连，所述脚蹬轴适于连接一脚蹬曲轴。
本发明的其它一些特征为：
—脚蹬体和弯曲回弹腿是合成材料制成的整体构件；
—弯曲回弹腿是一个片或一个钢质弹簧件或类似的弹性金属件；
—扣锁固定装置是一个金属制造的单一构件，它的一端靠压在杠杆上，另一端与脚蹬体相连；
—将脚蹬体扣锁到轴上的固定装置由合成材料制造，并且模铸在回弹腿上；
—回弹装置与扣锁固定装置组成一个可拆卸的组件，该组件可同时扣锁在脚蹬轴上和脚蹬体上；
—回弹腿的一端到杠杆一端的距离可调，以调节杠杆的张力。
—借助于拧入回弹腿的一端并支承在所述杠杆一端的调节螺钉，所述距离是可调的；
—可拆卸的组件包括一个与摩托车鞋卡板相接触的支承面；
—脚蹬轴具有一个通过扣锁来接受固定装置的管状件(throat)，用来限定脚蹬轴的轴向间隙；
—脚蹬轴装有两个分布在所述管状件两侧的平滑轴承。
附图说明
现在借助根据本发明的脚蹬的几个实施例中非限制性的例子，参照附图对本发明进行更详细的描述，附图中：
图1是根据本发明第1个实施例脚蹬的分解立体图；
图2是图1脚蹬的纵向剖面图；
图3是根据本发明另一实施例脚蹬的纵向剖面图，包括一个调节与后钩相连的回弹装置张力的装置；
图4是根据本发明另一实施例脚蹬的纵向剖面图；
图5是图4中一个部件的纵向剖面图；
图6是图5部件的一种改进实施例；
图7是根据本发明另一实施例脚蹬的纵向剖面图；
图8是根据本发明另一实施例脚蹬的纵向剖面图；
图9是根据本发明另一实施例脚蹬的纵向剖面图；
图10是生产图9中的回弹装置半成品的透视图。
具体实施方式
图1和图2示出根据本发明脚蹬的第一个实施例。这个脚蹬包括一个具有固定前钩2的脚蹬体1和一个摆动后钩3。固定在驾车人鞋下的卡板(没显示)连接在前钩2的下面，通过卡持在两个钩之间并抵靠脚蹬体上表面的支承面4而实现固定。
后钩3由摆动安装在脚蹬体1的支承件6上的杠杆5支承。这个支承件包括一个接收设置在杠杆5下部的圆柱形肋8的圆柱形沟槽7，肋8与槽7的形状及尺寸互补，这两个部件便在杠杆5和支承件6之间形成铰接。
杠杆5一般是E形，摆动地安装在脚蹬体1后面的凹槽9中。当杠杆被推向其卡住位置时，杠杆5的中间腿10抵靠在凹槽的上部内壁。但是杠杆也可以有另一形状，包括可以抵靠同一内壁的台肩。
曲片11组成的回弹装置始终把杠杆5推向其卡位位置，曲片11的末端向另一方向回弯，形成一个与摆动杠杆5联合动作的钩12。
曲片11和摆动杠杆5的支承件6与脚蹬体1模铸在一起。因此，使用的材料必须选择有足够回弹能力的，例如使用一些合成材料。
曲片11和末端12相对的末端与脚蹬轴13上的脚蹬体1的扣锁固定装置相连。该扣锁固定装置由固定在板15下面的夹片14组成，板15设置在脚蹬体1上表面上的与板15尺寸形状互补的沟槽中。而且板15构成驾车人鞋卡板支承面4的至少一部分。
夹片14通过狭缝17延伸到一个安装脚蹬轴的平滑的孔18中。因此夹片14垂直于孔的轴线延伸，并用扣锁脚蹬轴管状件(throat)19的方式被装入，在轴向锁住轴。使脚蹬体1旋转的轴13由两个拧在脚蹬轴13上的平滑轴承20和21导卫，两轴承分布在脚蹬轴管状件的两侧，与轴管状件一起限定轴的轴向间隙。
因此，脚蹬轴组件由简单的数目不多的零件构成。轴向间隙由单个部件即夹片14控制，夹片14由板15支承，摩损时容易更换。由于这种结构，可省掉轴孔上的螺纹。
在图3到图9中，与那些已描述过的部件类似的部件采用相同的标号。
图3示出了与参考图1和图2描述的第一个实例不同的脚蹬。在这个改型中，回弹曲片11还装有一个调节张力的装置。该装置包括一个把曲片11的一端12连接到摆动杠杆5上的调节螺钉22。螺钉的螺杆拧入片11的一端12上的螺纹孔中，而它的头部压靠在杠杆5的下端。螺钉的尾部制有一个槽(没显示)，以通过脚蹬体上表面与螺钉22正对的通孔23插入一个小改锥拧动螺钉。因此，调节曲片11的一端12和杠杆5下端之间的距离使片的应力大些或小些，从而获得打开挂钩所需的难易程度。
图4和图5显示了另一个实施例。在这个实施例中，回弹曲片11没有与脚蹬体1模铸在一起，但与为脚蹬轴13轴向定位的扣锁固定装置14组成一个可拆卸的组件。这个组件是合成材料的，单独示于图5中。支承面4最好成为这个组件的一部分，并且由脚蹬体上的压力保持在位。这个压力用扣锁固定装置同时扣锁在脚蹬轴13和脚蹬体1上的形式产生。
图6显示一个图4和图5所示实施例的改进形式。在这个实施例中，弯曲回弹腿由钢质弹簧片11.1或类似部件构成，由合成材料构成的扣锁固定装置14和支撑面4模铸在弯曲回弹腿上。
图7显示另一个实施例。在这个实施例中，回弹腿11.2和以夹片14.1形式出现的固定装置由单一的弯曲金属片构成。安装时，首先把夹片14通过与孔18相连通的横向开口24插进孔18中，然后插入脚蹬轴13并在轴向定位，之后把夹片14.1插进轴管状件19中。
图8显示另一个实施例。在这个实施例中，回弹腿11.3和固定装置制成由单个金属片或弯曲的金属丝构成的夹片14.2的形式。这个金属片或金属丝上与杠杆5相接触的一端12相对的那一端，固定在脚蹬体上与金属片或金属丝形状尺寸互补的沟槽中。向下转动回弹装置的中心部分，使之通过开口26插入到孔18中，来使回弹装置定位，之后把脚蹬轴插入孔中，并扣锁固定装置。由于一个小弯曲27形成向上伸出的凸起，使金属片或金属丝抵靠孔的内壁。
最后，图9显示的仍然是又一个实施例，在这个实施例中，回弹腿11.4和固定装置制成夹片14.3的形式，并且它们是由一个被剪切的金属片构成的，剪出的部分形成一个小舌片28。图10显示了该件的坯料。回弹腿的一端固定在脚蹬体1上，而另一端12形成一个钩，抵靠在杠杆5上。
小舌片28包括一个夹片，它通过横向开口24插入到孔18中，当脚蹬轴13插入孔18时，该夹片与扣锁在一起的脚蹬轴管状件19联合动作。
小舌片弯曲区29形成的夹片28非常柔韧，因此在杠杆5的力的作用下，回弹腿11.4的变形将不干扰由夹片轴向定位的轴的旋转。
在不偏离本发明范围的前提下可以设想出许多种变化。

Claims (13)

1.一种摩托车脚蹬，包括：一个装有固定前钩(2)的脚蹬体(1)，与固定在摩托车鞋下的卡板相连接；和由摆动杠杆(5)支承的连接后钩(3)，所述摆动杠杆(5)与脚蹬体(1)上的支承件(6)铰接，而后钩由回弹装置(11)始终推动着朝向它的卡住位置；前钩和后钩(2、3)适于采取联合动作来保持鞋的卡板紧贴脚蹬上表面的支撑面(4)，其特征在于，所述回弹装置包括一个与所述杠杆(5)联合动作的弯曲回弹腿(11)，并且所述弯曲回弹腿(11)与扣锁固定装置(14)相连，该固定装置位于与脚蹬曲轴相连接的脚蹬轴(13)上。
2.根据权利要求1所述的摩托车脚蹬，其特征在于，所述脚蹬体(1)和弯曲回弹腿(11)是合成材料制造的整体件。
3.根据权利要求1所述的摩托车脚蹬，其特征在于，所述弯曲回弹腿(11)是一个弹性金属件。
4.根据权利要求3所述的摩托车脚蹬，其特征在于，所述弹性金属件为一个片。
5.根据权利要求3所述的摩托车脚蹬，其特征在于，所述弹性金属件为一个弹簧钢部件。
6.根据权利要求1或3所述的摩托车脚蹬，其特征在于，所述弯曲回弹腿(11)和扣锁固定装置(14)是一整体的金属件，其一端(12)靠压在杠杆(5)上，另一端与脚蹬体(1)相连。
7.根据权利要求3所述的摩托车脚蹬，其特征在于，所述脚蹬体(1)相对于轴(13)的扣锁固定装置(14)是合成材料的，并且模铸在回弹腿(11)上。
8.根据权利要求1、3或7所述的摩托车脚蹬，其特征在于，所述回弹装置(11)与扣锁固定装置(14)构成一个可拆卸的组件，该组件可以同时扣锁到脚蹬轴(13)和脚蹬体(1)上。
9.根据权利要求1所述的摩托车脚蹬，其特征在于，所述回弹腿(11)的一端(12)到杠杆(5)一端的距离可以调节，以调节杠杆的张力。
10.根据权利要求9所述的摩托车脚蹬，其特征在于，利用拧入回弹腿(11)的所述端(12)并支承在所述杠杆(5)的所述端上的调节螺钉来调节所述距离。
11.根据权利要求8所述的摩托车脚蹬，其特征在于，所述可拆卸的组件包括一个适于与摩托车鞋的卡板相接触的支承面(4)。
12.根据权利要求1所述的摩托车脚蹬，其特征在于，所述脚蹬轴(13)具有一个通过扣锁来接收固定装置(14)的管状件(19)，以限定所述脚蹬轴(13)的轴向间隙。
13.根据权利要求12所述的摩托车脚蹬，其特征在于，所述脚蹬轴(13)装有两个分布在所述管状件(19)两侧的平滑轴承(20、21)。
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