TWM611351U - 腳踏車踏板的彈性組合結構 - Google Patents

Abstract

一種腳踏車踏板的彈性組合結構，包含一踏板、一鞋底扣片及至少一彈性器，踏板前端設有一嵌槽，鞋底扣片前端設有一可嵌入該嵌槽的嵌合部，該彈性器藉由磁鐵以可拆卸方式連接在踏板後端與鞋底扣片後端之間；使用時可預先在鞋底鎖上鞋底扣片，再以鞋底扣片彈性組合在踏板上，當騎乘腳踏車時，踏板後端與鞋底扣片後端彼此之間能夠彈性展開及收合，使用者腿部得以隨著環向踩踏運動狀態自然抬起及放下腳掌後緣，同時鞋底扣片後端能透過彈性器彈性提起、帶動踏板後端，當使用者於騎乘腳踏車過程中想要停車、下車或緊急煞車時，可自然抬腳即可克服磁鐵之磁力，隨即使鞋底扣片快速脫離踏板，藉此得以提升騎乘腳踏車之順暢性和安全性。

Description

腳踏車踏板的彈性組合結構

本新型提供一種腳踏車踏板與使用者鞋底扣片的彈性組合結構，尤其涉及該彈性組合結構之彈性器與磁鐵。

現有之腳踏車卡踏結構(即卡鞋扣片和踏板組合的結構)，係應用卡扣結構，將使用者鞋子之鞋底固定在腳踏車的踏板上，主要目的在於騎乘腳踏車時，讓使用者雙腳之腳掌(鞋底)不會脫離踏板，藉此於快速踩踏腳踏車的踏板時，得以避免空踩情形，進而達到快速且安全騎乘腳踏車之作用。

習知技術將使用者鞋底固定在腳踏車踏板上的結構技術，通常會提供一個鞋底扣片，使用者於騎乘腳踏車前，需先在鞋底相對於腳掌的位置各自鎖接鞋底扣片；該習知結構的鞋底扣片前端一般設有凸出的卡鈎，踏板前端則設有卡環，並於踏板後端設置夾持或卡扣結構。使用時將鞋底扣片前端之卡鈎伸入踏板前端的卡環，同時將鞋底扣片後端下壓扣入踏板後端的夾持或卡扣結構中，令鞋底扣片前端固定在踏板前端，且鞋底扣片後端固定在踏板後端。

然而，由於習知鞋底扣片之前端和後端均被固定在踏板上，且鞋底扣片後端在扣入踏板後端的夾持或卡扣結構之後，如果使用者 想要停車或下車時，必須先扭轉腳踝，令鞋底扣片後端隨著腳踝扭動而脫離所述夾持或卡扣結構，才能將腳由踏板上抬起並移至地面；但是，當發生緊急狀況(例如：煞車)或操作不熟悉時，使用者容易在來不及扭轉腳踝或忘記扭轉腳踝的情形下，直接想要抬腳離開踏板，當鞋底扣片仍固定在踏板上時，則勢必造成導致摔車、跌倒，嚴重影響使用者騎車安全。

有鑑於此，本創作人乃累積多年相關領域的研究以及實務經驗，特創作出一種腳踏車踏板的彈性組合結構，藉以改善上述習知技術的缺失。

爰是，本新型之主要目的，在於提供一種腳踏車踏板的彈性組合結構，包含：一踏板，兩端分別設為一前端及一後端，該踏板前端設有一嵌槽；一鞋底扣片，兩端分別設為一前端及一後端，該鞋底扣片前端設有一可嵌入該嵌槽的嵌合部；以及至少一彈性器，以可拆卸方式連接在該踏板後端與鞋底扣片後端之間。

依據上述技術特徵，使用時可預先在鞋底鎖上鞋底扣片，再以鞋底扣片彈性組合在踏板上，當使用者騎乘腳踏車時，該踏板後端與鞋底扣片後端彼此之間能夠彈性展開及收合，使用者能夠隨著腿的運動狀態以自然動作抬起及放下腳掌後緣，同時該鞋底扣片後端能夠透過該彈性器的彈性提起並帶動該踏板後端，當使用者於騎乘腳踏車過程中想要停車、下車或緊急煞車時，僅需直接抬腳即可克服磁鐵之磁力，使鞋底扣片快速脫離踏板，藉此得以提升騎乘腳踏車之順暢性和安全性，並改善習知技術之踩踏運動不順暢和因為沒有扭轉腳踝即抬腳而導致摔車、跌倒等缺失。

依據上述技術特徵，該踏板後端設有一第一組接件，該彈性器一端固定在該鞋底扣片後端底部，該彈性器另一端設有一第二組接件，該第一組接件與第二組接件能夠相互組合及分離。或者，該鞋底扣片後端設有一第一組接件，該彈性器一端固定在該踏板後端頂部，該彈性器另一端設有一第二組接件，該第一組接件與第二組接件能夠相互組合及分離。

依據上述技術特徵，該第一組接件可設為一磁鐵，該第二組接件可設為一金屬底板。

依據上述技術特徵，該磁鐵設置在該踏板後端頂部，該鞋底扣片後端設有一朝向該踏板後端頂部的導槽，該金屬底板設於該導槽內，該彈性器配置在該導槽內，該彈性器一端設在該導槽內壁，該彈性器另一端連接於該金屬底板。

依據上述技術特徵，該踏板後端頂部設有一容置槽，該磁鐵設置在該容置槽內，該導槽具有一朝向該踏板後端頂部的槽口，該導槽內壁設有至少一延伸至該槽口的導軌，該金屬底板周邊設有至少一耳板，該耳板上設有一凹部，該凹部套設在該導軌上，能夠引導該金屬底板沿著該導軌移動，該槽口內壁設有至少一可止擋該耳板的凸肋。

依據上述技術特徵，該金屬底板與彈性器之間經由一固定座相互組合。

依據上述技術特徵，該磁鐵上設置一導磁金屬片。

依據上述技術特徵，該磁鐵的吸附力為2800高斯(GS)至4500高斯(GS)範圍內的其中之一單位值(高斯單位值Gauss Unit)。

依據上述技術特徵，該彈性器可設為一彈簧。

依據上述技術特徵，該踏板後端頂部該鞋底扣片後端外側設有一後擋牆。

依據上述技術特徵，該鞋底扣片後端兩側分別設有一護持部，所述護持部能夠套設在該踏板後端兩側，藉此引導該鞋底扣片後端對接該踏板後端。

依據上述技術特徵，該踏板側面設有一用於腳踏車踏板曲柄之軸孔，該鞋底扣片上設有複數鞋底鎖接孔。

依據上述技術特徵，該嵌槽頂部內壁設有一內斜面，該嵌合部頂部外壁設有一可貼觸該內斜面的外斜面，該內斜面與外斜面得以略呈傾斜狀的L型相互崁合，且該L型彎角處呈圓弧狀，其中該內斜面與水平面之夾角為55度至75度夾角範圍內的其中任一角度，該外斜面與水平面之夾角為55度至75度夾角範圍內的其中任一角度。

依據上述技術特徵，其中該嵌合部底部設有一凹面，該凹面與嵌槽內壁之間構成一空隙。

上述技術手段及其產生效能的具體實施細節，請參照下列實施例及圖式加以說明。

1:踏板

11、21:前端

12、22:後端

13:嵌槽

131:內斜面

14:軸孔

15:容置槽

16:底板

17:後擋牆

2:鞋底扣片

23:嵌合部

231:外斜面

232:凹面

24:鞋底鎖接孔

25:導槽

251:槽口

252:導軌

253:凸肋

26:防塵蓋

27:護持部

3:彈性器

31:彈簧

4:防磨板

5:第一組接件

51:磁鐵

6:第二組接件

61:金屬底板

62:耳板

63:凹部

7:固定座

71:定位柱

8:導磁金屬片

9:螺栓

A1:腳掌

A2:後緣

B:鞋子

F1:後方

F2:上方

G:高度距離

P1:下壓力量

P2:上拉力量

S:空隙

〔第一圖〕為本發明較佳實施例的立體圖。

〔第二圖〕為第一圖的立體分解圖。

〔第三圖〕為第二圖另一視角的立體分解圖。

〔第四圖〕為第二圖之踏板的立體分解圖。

〔第五圖〕為第二圖之鞋底扣片的立體分解圖。

〔第六圖〕為第一圖的剖面示意圖。

〔第七圖〕為第六圖之一使用狀態的剖面示意圖。

〔第八圖〕為第一圖的一使用狀態示意圖。

〔第九圖〕為第一圖的另一使用狀態示意圖。

〔第十圖〕為第一圖之又一使用狀態的順序示意圖。

〔第十一圖〕為第六圖之另一使用狀態的剖面示意圖。

〔第十二圖〕為第一圖的再一使用狀態示意圖。

請參閱第一至三圖，本創作腳踏車踏板的彈性組合結構之較佳實施例，主要包含一踏板1、一鞋底扣片2及至少一彈性器3。該踏板1兩端分別設為一前端11及一後端12，該踏板1前端11設有一嵌槽13，該踏板1側面設有一軸孔14，提供踏板1經由軸孔14樞置於腳踏車踏板的曲柄上，該踏板1中段區域的頂部設有一不銹鋼材質的防磨板4。該鞋底扣片2兩端分別設為一前端21及一後端22，該鞋底扣片2前端21設有一嵌合部23，該嵌合部23能夠嵌入嵌槽13，該鞋底扣片2上設有複數鞋底鎖接孔24，能夠穿設螺栓9(如第五圖所示)，進而將鞋底扣片2鎖固在使用者鞋子B之鞋底相對於腳掌A1的位置(如第八圖所示)。

該彈性器3以可拆卸方式連接在該踏板1後端12與鞋底扣片2後端22之間；具體而言，本實施例所述彈性器3可設為一彈簧31；該踏板1後端12設有一第一組接件5，該第一組接件5可設為一磁鐵51，該磁鐵51的吸附力為2800高斯(GS)至4500高斯(GS)(高斯單位值Gauss Unit)之間範圍內 的其中任一單位值，該彈性器3(彈簧31)一端固定在該鞋底扣片2後端22底部，該彈性器3(彈簧31)另一端設有一第二組接件6，該第二組接件6可設為一金屬底板61，該第一組接件5(磁鐵51)與第二組接件6(金屬底板61)能夠相互組合及分離。

請參閱第四和六圖，該踏板1後端12頂部設有一容置槽15，且容置槽15連通於踏板1後端12的頂部與踏板1後端12的底部之間，該踏板1後端12底部設有一用於封閉容置槽15底端的底板16，該容置槽15由踏板1後端12頂部向上方開放，該磁鐵51設置在容置槽15內，且位於踏板1後端12頂部；該踏板1後端12頂部容置槽15的槽口外設有一後擋牆17，位於鞋底扣片2後端22外側。

請參閱第五至七圖，該鞋底扣片2後端22設有一朝向該踏板1後端12頂部的垂直導槽25，且導槽25連通鞋底扣片2後端22的頂部與鞋底扣片2後端22的底部之間，該鞋底扣片2後端22頂部設有一用於封閉導槽25頂端的防塵蓋26；該導槽25具有一朝向該踏板1後端12頂部的槽口251，該導槽25內壁設有至少一垂直延伸至槽口251的導軌252(如第五圖所示)，本實施上所述導軌252分別設置於導槽25兩側內壁；該金屬底板61設於該導槽25內，該金屬底板61周邊設有至少一耳板62，本實施例所述耳板62分別設置於金屬底板61兩側邊，該耳板62上設有一凹部63，該凹部63套設在導軌252上，藉此引導金屬底板61沿著導軌252在導槽25內上、下移動。該導槽25之槽口251內壁設有至少一凸肋253，能夠止擋金屬底板61的耳板62，以避免金屬底板61在導槽25內移動，本實施所述二凸肋253分別設置於導槽25槽口251兩側內壁。

此外，本實施例所述彈性器3(彈簧31)可設為複數，配置在導槽25內，該彈性器3(彈簧31)一端設在導槽25內壁，該彈性器3(彈簧31)另一端連接在金屬底板61頂面；具體而言，該金屬底板61與彈性器3之間經由一彈簧固定座7相互組合，該固定座7固定在金屬底板61頂面，且固定座7頂部設有複數定位柱71，該彈簧31頂端設在防塵蓋內壁，且彈簧31底端套設在定位柱71上。

至鞋底扣片2後端22，並將鞋底扣片2後端22下壓貼觸踏板1後端12，令踏板1後端12頂部之磁鐵51吸住鞋底扣片2後端22底部的金屬底板61，進而使鞋底扣片2後端22彈性組合在踏板1後端12，同時後擋牆17阻擋在鞋底扣片2後端22外側。

請參閱第六圖、第八圖和第十圖之圖(A)至圖(D)所示，當使用者向前、向下進行踩踏腳踏車踏板1之環向踩踏運動時，由於大腿和小腿同樣會向前、向下伸展，此時鞋子B相對於腳掌A1後緣A2的部位會自然帶著鞋底扣片2後端22放下、貼緊踏板1後端12，進而迫使金屬底板61向上方壓縮彈簧31，令踏板1後端12與鞋底扣片2後端22彼此之間彈性收合。

如第七、第九圖和第十圖之圖(E)至圖(H)所示，當使用者向後、向上提起腳踏車踏板1進行環向踩踏運動時，由於大腿和小腿同樣會向後方F1、向上方F2彎曲，此時使用者腳掌A1後緣A2隨著小腿運動而產生一向上的上拉力量P2，令鞋子B相對於使用者腳掌A1後緣A2的部位自然向上微彎，進而帶動鞋底扣片2後端22彎曲上移，且該彈簧31底端透過金屬底板61磁吸固定在踏板1後端12的磁鐵51上，令彈簧31彈性向上伸展一高度距離G，且得以使踏板1後端12與鞋底扣片2後端22彼此之間彈性展開。此時該鞋 底扣片2後端22亦可透過該伸展之彈簧31彈性提起並帶動踏板1後端12彈性上移，因此，使用者得以隨腿部的環向踩踏運動自然抬起及放下腳掌A1後緣A2，藉此提升騎乘腳踏車之順暢性。

如第七圖、第九圖和十圖之圖(D)至圖(F)所示，當使用者向後方F1、向上方F2勾起踏板1進行環向踩踏運動時，該鞋底扣片2後端22向後推抵於後擋牆17內側，藉由後擋牆17得以阻擋鞋底扣片2向後脫離踏板1，可進一步提升鞋底扣片2與踏板1之間相互組合的穩固性。

如第六和七圖所示，該嵌槽13頂部內壁設有一內斜面131，該嵌合部23頂部外壁設有一可貼觸該內斜面131的外斜面231，該內斜面131與外斜面23得以略呈傾斜狀的L型相互崁合，且該L型彎角處呈圓弧狀，其中，本實施例如圖所示之嵌槽13內斜面131、外斜面231兩者與水平面之夾角均為65度左右；然而，介於55度至75度夾角範圍之間的任一角度皆可據以實施，當嵌合部23嵌入嵌槽13時，該嵌合部23外斜面231恰好貼觸嵌槽13內斜面131，當使用者踩踏該踏板1時，該嵌槽13內斜面131能夠止擋在嵌合部23前方和上方，穩固定位嵌合部23在嵌槽13內。該嵌合部23底部設有一一凹面232，當嵌合部23嵌入嵌槽13時，該凹面232與嵌槽13內壁之間可構成一空隙S，藉以提供使鞋底扣片2所設嵌合部23容易脫離嵌槽13的效果；換言之，該空隙S可避免嵌合部23嵌入嵌槽13時形成氣密的崁合狀態，造成不易脫離的情形。

值得特別一提的是，本實施例藉由前述嵌合部23及嵌槽13之間相互崁合的止擋作用，以及後擋牆17之阻擋作用，該踏板1後端12僅需設置具有基本磁吸力的磁鐵51即可，當磁鐵51吸住鞋底扣片2後端22底部的 金屬底板61，使彈簧31進行彈性伸展時，該後擋牆17阻擋在鞋底扣片2後端22外側，如前所述，當使用者勾起踏板1時腳部向上方F2、向後方F1的力量由於分別受到嵌合部23及嵌槽13之間相互崁合的前方止擋作用，以及後擋牆17的後方阻擋作用，即便磁鐵51僅具有限的磁吸力，使用者鞋底扣片2亦不至於和踏板1脫離，此外，由於前述後擋牆17之阻擋作用以及磁鐵51的吸附作用，嵌合部23及嵌槽13之間僅需以略呈傾斜狀的L型相互崁合即可，且該L型彎曲處呈圓弧型，並無其他卡榫或卡接結構；再者，配合嵌合部23底部所設凹面232與嵌槽13內壁之間所構成的空隙S，可達成嵌合部23容易脫離嵌槽13之功效。

此外，藉由上述元件相互配合，崁槽和崁合部之間僅需以概呈傾斜狀的L型相互崁合，該L型相互崁合的傾斜角度介於55度~75度之間皆可實施。因此，當使用者於騎乘腳踏車過程中想要停車、下車或緊急煞車時，僅需以自然動作抬腳即可克服磁鐵之磁力，隨時可使鞋底扣片快速脫離踏板，藉此得以確保騎乘腳踏車之安全性。

請參閱第十一圖，當使用者於騎乘腳踏車過程中想要停車、下車或緊急煞車，需要將腳(腳掌A2、鞋子B、鞋底扣片2)由踏板1上抬起並移至地面時，如前所述，由於磁鐵51僅需設置基本的磁吸力，因此使用者亦僅需以自然抬腳動作的力量克服磁鐵51之磁力，即可帶動鞋底扣片2快速脫離踏板1，以自然地(直覺地)動作將腳由踏板1上抬起並移至地面，不會發生如習知技術結構產品因沒有扭轉腳踝或來不及扭轉腳踝就抬腳而造成摔車、跌倒等危險狀況，進而得以有效提升騎乘腳踏車之安全性。

綜上所述，本創作技術特點在於同時利用彈性器3(彈簧 31)、崁合部23和嵌槽13、後擋牆17以及磁鐵51之間相輔相成的配合，因此磁鐵51僅需具有基本限度的吸附力即可達成卡踏易於隨時脫卡的功效，該磁鐵所設吸附力介於2800~4500GS(高斯單位值Gauss Unit)之間的任一單位值皆可實施。

如第四和六圖所示，該磁鐵51上亦可疊設一導磁金屬片8，並藉由磁鐵51與導磁金屬片8之間產生的磁場迴路，可視使用者實際需求，增加磁鐵51的磁吸力。

如第一至三圖所示，該鞋底扣片2後端22兩側亦可分別設置一護持部27，當鞋底扣片2後端22彈性組合在踏板1後端12時，所述護持部27能夠套設在踏板1後端12兩側，藉此得以引導鞋底扣片2後端22對接踏板1後端12。

請參閱第十二圖，除此之外，亦可在該鞋底扣片2後端22底部設置第一組接件5(磁鐵51)，該彈性器3(彈簧31)底端固定在踏板1後端12頂部，並於彈性器3頂端設置第二組接件6(金屬底板61)，該第一組接件5與第二組接件6能夠相互組合及分離，使踏板1後端12與鞋底扣片2後端22彼此之間能夠彈性展開及收合，且鞋底扣片2後端22能夠透過彈性器3的彈性提起並進而帶動踏板1後端12。

相較於習知結構技術，本創作具有以下優點：

(一)、提升踩踏腳踏車踏板1的暢序性及踩踏效率：a.踩踏腳力效能不浪費，有效率轉換為騎乘速度。b.上坡或長時間騎乘時，能夠感受到實際踩踏效果。c.踏板1固定在腳底最佳位置，可降低長途騎乘的疲憊感，可持續維持最佳騎姿，保持良好協調性。d.使用者於騎乘腳踏車進行腿部環 向踩踏運動向前、向下踩踏板1至第十圖之圖(B)至圖(D)狀態時，由於穩定之踩踏動作會帶動前側大腿肌，因此可維持良好的正確動作；當使用者向後、向上回勾踏板1至第十圖之圖(E)至圖(F)狀態時，該鞋底扣片2透過磁鐵51磁吸踏板1上提，可強化後側肌群力量，並分散前側大腿肌肉的緊繃張力，俾得以達成良好的迴轉踩踏效果。

(二)、提升騎乘腳踏車之安全性：a.專業運動領域需要搭配適當輔助用品，主要是保護自己避免運動傷害，本創作在鞋底扣片2與踏板1之間連接彈簧31的結構，可解決多數人害怕進入卡踏的領域。b.傳統卡踏結構於騎乘過程中想要停車時容易導致不易脫卡，造成摔車，本創作特別可預防上、下坡時，容易發生腳無力、僵硬，進而造成無法自然轉動，並且導致無法順利脫離卡踏而發生摔車等情形。c.入門者於騎乘腳踏車過程中想要停車、下車或緊急煞車時，由於尚未完全熟悉使用卡踏，特別容易忘記及時脫脫離卡踏而發生跌倒情況，例如：紅綠燈停止時未注意脫離卡踏而失去重心，以及使用者左、右腳不熟悉使用慣用腳脫離卡踏，因而容易發生摔車等狀況，本創作腳踏車踏板的彈性組合結構可避免類似的狀況發生。

(三)、改善不良騎車姿勢：若持續使用傳統踏板，久而久之養成腳跟向下及外八等踩踏姿勢，或使用蠻力往下踩踏等壞習慣，容易產生膝蓋受傷及腳部抽筋，而本創作所述鞋底扣片2、踏板1與彈性器3的組合結構，由於可把雙腳固定在踏板1位置，因此得以矯正原本使用者腳踏走位習慣的位置，進而確保正確的騎姿。

(四)、提昇穩定性與安全性：使用本創作之鞋底扣片2、踏 板1與彈性器3的組合結構，即使遇到坑洞或不平穩路況，或是爬坡、超車及以高迴轉數踩踏時，雙腳依然能夠穩定地固定在踏板1上，藉此得以避免因為踩空而發生危險。

綜上所陳，相信已詳加揭示本創作的技術結構及可供實施的利用性，但本創作之技術並不局限於此，舉凡依據上述以及後述申請專利範圍等內容而作出簡略修飾的等效技術，均應隸屬於本創作之應用範疇，併予陳明。

1:踏板

11、21:前端

12、22:後端

13:嵌槽

14:軸孔

15:容置槽

17:後擋牆

2:鞋底扣片

23:嵌合部

231:外斜面

24:鞋底鎖接孔

26:防塵蓋

27:護持部

3:彈性器

31:彈簧

4:防磨板

5:第一組接件

51:磁鐵

6:第二組接件

61:金屬底板

Claims (17)

1. 一種腳踏車踏板的彈性組合結構，包含：

   一踏板，兩端分別設為一前端及一後端，該踏板前端設有一嵌槽；

   一鞋底扣片，兩端分別設為一前端及一後端，該鞋底扣片前端設有一可嵌入該嵌槽的嵌合部；以及

   至少一彈性器，係以可拆卸方式連接在該踏板後端與鞋底扣片後端之間，令該踏板後端與鞋底扣片後端彼此之間能夠彈性展開及收合，且該鞋底扣片後端能夠經由該彈性器彈性提起及帶動該踏板後端。
2. 如請求項1所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該踏板後端設有一第一組接件，該彈性器一端固定在該鞋底扣片後端底部，該彈性器另一端設有一第二組接件，該第一組接件與第二組接件能夠相互組合及分離。
3. 如請求項2所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該第一組接件設為一磁鐵，該第二組接件設為一金屬底板。
4. 如請求項3所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該磁鐵設置於該踏板後端頂部，該鞋底扣片後端設有一朝向該踏板後端頂部的導槽，該金屬底板設置在該導槽內，該彈性器配置在該導槽內，該彈性器一端設在該導槽內壁，該彈性器另一端連接在該金屬底板。
5. 如請求項4所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該踏板後端頂部設有一容置槽，該磁鐵設在該容置槽內，該導槽具有一朝向該踏板後端頂部的槽口，該導槽內壁設有至少一延伸至該槽口的導軌，該金屬底板周邊設有至少一耳板，該耳板上設有一凹部，該凹部套設在該導軌上，能夠引導該金屬底板沿著該導軌移動，該槽口內壁設有至少一可止擋該耳板的凸肋。
6. 如請求項5所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該金屬底板與彈性器之間經由一固定座相互組合。
7. 如請求項1所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該鞋底扣片後端設有一第一組接件，該彈性器一端固定在該踏板後端頂部，該彈性器另一端設有一第二組接件，該第一組接件與第二組接件能夠相互組合及分離。
8. 如請求項7所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該第一組接件設為一磁鐵，該第二組接件設為一金屬底板。
9. 如請求項3或4或5或6或8所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該磁鐵上設置一導磁金屬片。
10. 如請求項3或4或5或6或8所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該磁鐵的吸附力為2800高斯(GS)至4500高斯(GS)之間範圍內的其中任一單位值。
11. 如請求項1或2或3或4或5或6或7或8所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該彈性器設為一彈簧。
12. 如請求項1或2或3或4或5或6或7或8所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該踏板後端頂部設有一可阻擋在該鞋底扣片後端外側的後擋牆。
13. 如請求項1或2或3或4或5或6或7或8所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該鞋底扣片後端兩側分別設有一護持部，所述護持部能夠套設在該踏板後端兩側，以引導該鞋底扣片後端對接該踏板後端。
14. 如請求項1或2或3或4或5或6或7或8所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該踏板側面設有一軸孔，該鞋底扣片上設有複數鞋底鎖接孔。
15. 如請求項1或2或3或4或5或6或7或8所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該嵌槽頂部內壁設有一內斜面，該嵌合部頂部外壁設有一可貼觸該內斜面的外斜面，該嵌合部及嵌槽之間相互崁合。
16. 如請求項15所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該內斜面與水平面之夾角為55度至75度夾角範圍內的其中任一角度；該外斜面與水平面之夾角為55度至75度夾角範圍內的其中任一角度。
17. 如請求項15所述腳踏車踏板的彈性組合結構，其中該嵌合部底部設有一凹面，該凹面與嵌槽內壁之間構成一空隙。

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