CN112009289A - 一种立体车库充电桩接电装置和接电方法 - Google Patents

一种立体车库充电桩接电装置和接电方法 Download PDF

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Abstract

一种立体车库充电桩接电装置和接电方法，接电装置插头机构和插座机构自动对接，给充电桩供电；插头机构和插座机构设有导向机构和浮动连接机构，保证插头机构和插座机构准确对接；电磁推杆反应速度快，能使插头机构和插座机构迅速脱开，便于控制。本发明可广泛应用于各种结构的立体车库，用于给停在立体车库上的电动汽车充电。

Description

一种立体车库充电桩接电装置和接电方法
技术领域
本发明涉及立体车库技术领域，特别涉及一种设置于立体车库上，给电动汽车充电的充电桩接电装置和接电方法。
背景技术
随着我国城市经济的发展，停车位满足不了日益增加的汽车的城市停车需求；建设立体车库成为应对停车难题的有效途径。同时，由于对城市环境污染的重视及无人驾驶技术的进步，无污染智能化的电动汽车成为新的发展方向。由此，电动汽车充电和立体车库停车相结合的产品成为未来的一个发展趋势。
但立体车库在使用过程中，载车板经常需要升降、横移或循环运动。外部电源和电动汽车的相对位置在随时变化，给电动汽车在立体车库上充电造成了一定的技术难题。
发明内容
针对以上技术难题，本发明的目的是提供一种立体车库充电桩接电装置和接电方法；在立体车库载车板运行到规定停车位后，通过该充电桩接电装置和接电方法，外部电网电源可以方便安全的接通到载车板上的充电桩上，从而给电动汽车充电。
本发明采取的技术方案：
一种立体车库充电桩接电装置，其特征在于，每一个载车板匹配一个充电桩、一个插座机构和一个可伸缩的插头机构；所述充电桩固定设置在载车板前端或一侧，充电桩上通过电缆连接有充电枪，给停在载车板上的电动汽车充电；所述插座机构设置在载车板最前端或一侧，插座机构上设有两个及以上的接电插孔，接电插孔和充电桩通过电缆连接，插座两侧各设有一个导向套；所述可伸缩的插头机构固定设置在立体车库固定框架上，其位置在载车板运行到停车位置，停止运行时的插座机构的对面；插头面向插座，可伸缩的插头机构通过电缆与外部电网电源连接；可伸缩的插头机构包括插头和电驱动推杆（这里讲的电驱动推杆为长行程电磁推杆、由电机和丝杆组成的电动推杆、电动液压缸或电动气缸中的一种），插头上设有两个及以上接电柱，插头上的接电柱和插座上的接电插孔数量及位置相对应，插头两侧各设有一个导向杆，导向杆前段为圆锥形，后段为圆柱形，插头上的导向杆和插座上的导向套位置相对应，导向杆能插入导向套内，在插头和插座连接时起导向作用；当载车板运行到停车位置，停止运行后，电驱动推杆推动插头向前伸出，导向杆插入导向套导向对接，然后导电柱插入导电插孔对接，从而完成外部电网电源给充电桩供电；停车结束后，当载车板将要开始运行前，电驱动推杆拉动插头回缩，与插座机构脱离，结束供电。
进一步的，所述的立体车库充电桩接电装置，插座机构两侧和下部通过多个弹簧浮动连接在立体车库框架上，插座机构可以左右和上下浮动；插座前后有挡板或挡块，插座不能前后移动；使插座随导向杆与导向套的对正而左右和上下浮动，保证插头和插座准确对接。
进一步的，所述的立体车库充电桩接电装置，所述电驱动推杆为长行程电磁推杆。
进一步的，所述的立体车库充电桩接电装置，所述长行程电磁推杆在电磁线圈通电时，电磁力使推杆回缩；长行程电磁推杆电磁线圈断电时，靠弹簧作用使推杆前伸。
进一步的，所述的立体车库充电桩接电装置，插头机构与插座机构对接的还包括充电控制的信号线。
进一步的，所述的立体车库充电桩接电装置，所述充电桩内设蓄电池，蓄电池在接电装置插头和插座断开时给充电桩控制电路供电；在充电桩接电装置接通外部电网电源时，给蓄电池充电。
进一步的，所述的立体车库充电桩接电装置，所述充电桩设置快充、慢充、定时充电、电价低的时段充电、车主终端控制充电的一种或多种智能充电策略。
一种立体车库充电桩接电方法，其特征在于，电动汽车需要在立体车库上停车并进行充电时，将电动汽车停在立体车库降落在地面上的载车板上，手动将充电枪与电动汽车充电口连接；立体车库启动，载车板开始移动，载车板移动过程中插头机构处于回缩状态；当载车板运行到停车位置停稳后，电驱动推杆推动插头向前伸出，导向杆与导向套导向对接，然后导电柱与导电插孔对接，从而完成外部电网电源给充电桩供电；停车结束后，当载车板将要开始运行前，电驱动推杆拉动插头回缩，与插座机构脱离，结束供电；载车板降到地面后，手动将充电枪从电动汽车充电口拔掉。
进一步的，所述的立体车库充电桩接电方法，车主可在充电桩上设置快充、慢充、定时充电、电价低的时段充电、车主终端控制充电等充电方法。
本发明的有益效果是，立体车库的载车板运行到停车位置后，接电装置插头机构和插座机构自动对接，给充电桩供电；插头机构和插座机构设有导向机构和浮动连接机构，保证插头机构和插座机构准确对接；可伸缩的插头机构设置在立体车库固定框架上，插头机构上的电驱动推杆的电源和控制可方便的整合在立体车库的控制系统内；接电装置需要断电时，电磁推杆反应速度快，能使插头机构和插座机构迅速脱开，便于控制。本发明一种立体车库充电桩接电装置和接电方法，可广泛应用于各种结构的立体车库，用于给停在立体车库上的电动汽车充电。
附图说明
图1为充电桩接电装置实施例的主视示意图。
图2为充电桩接电装置实施例的A—A剖视示意图。
图3为充电桩接电装置浮动插座的连接示意图。
图中标记：
1载车板；2充电桩；3充电桩与插座的连接电缆；4插座；5接电插孔；6导向套；7下部浮动弹簧；8导向杆；9接电柱；10插头；11插头与外部电网的连接电缆；12电驱动推杆；13立体车库框架；14两侧浮动弹簧；15挡块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施例作详细说明。
如图1和图2所示，本实施例立体车库充电桩接电装置，在立体车库每一个载车板匹配一个充电桩、一个插座机构和一个可伸缩的插头机构。充电桩固定设置在载车板前端，充电桩上通过电缆连接有充电枪，充电枪给停在载车板上的电动汽车充电。插座机构设置在载车板最前端，插座机构上设有三个接电插孔和一个信号线插孔，插孔和充电桩通过电缆连接，插座两侧各设有一个导向套。可伸缩的插头机构固定设置在立体车库固定框架上，插头机构的电驱动部分固定不动，插头位置在载车板运行到停车位置，停止运行时的插座机构的对面；插头面向插座，插头和插座的距离为20mm—30mm，插头前伸时，插头可与插座对接；可伸缩的插头机构的接电柱通过电缆与外部电网电源连接。可伸缩的插头机构包括插头和长行程电磁推杆；插头上设有三个电源接电柱及一个信号线接电柱，插头上的接电柱和插座上的接电插孔数量及位置相对应；插头两侧各设有一个导向杆，导向杆前段为圆锥形，后段为圆柱形，插头上的导向杆和插座上的导向套位置相对应，导向杆能插入导向套内，在插头和插座连接时起导向作用。当载车板运行到停车位置，停止运行后，长行程电磁推杆推动插头向前伸出，导向杆插入导向套导向对接，然后导电柱插入导电插孔对接，从而完成外部电网电源给充电桩供电。接电插孔和接电柱为铜制或表面覆盖有铜层，接电柱能插入接电插孔内行成导电连接；停车结束后，当载车板将要开始运行前，电驱动推杆拉动插头回缩，与插座机构脱离，结束供电。
如图1、图2和图3所示，插座机构浮动设置在载车板最前端，插座机构两侧各设一个弹簧，下部设两个弹簧，插座通过这四个弹簧浮动连接在立体车库框架上，插座机构可以左右和上下浮动；插座前后有挡板或挡块，插座不能前后移动；挡板或挡块表面光滑，减少挡板或挡块与插座浮动时的摩擦阻力；使插座机构随导向杆与导向套的对正而左右和上下浮动，保证插头和插座准确对接。
在本实施例，电驱动推杆采用长行程电磁推杆，电磁推杆在电磁线圈通电时，电磁力使推杆回缩；长行程电磁推杆电磁线圈断电时，靠弹簧作用使推杆前伸；推杆行程为50mm—80mm。接电装置需要断电时，电磁推杆反应速度快，能使插头机构和插座机构迅速脱开，便于控制。
在本实施例，充电桩内设蓄电池，蓄电池在接电装置插头和插座断开时给充电桩控制电路供电；在充电桩接电装置接通外部电网电源时，给蓄电池充电。
在本实施例，充电桩设置快充、慢充、定时充电、电价低的时段充电、车主终端控制充电的一种或多种智能充电策略。
实施例立体车库充电桩接电方法，接电过程为，电动汽车需要在立体车库上停车并进行充电时，将电动汽车停在立体车库降落在地面上的载车板上，手动将充电枪与电动汽车充电口连接；立体车库启动，载车板开始移动，载车板移动过程中插头机构处于回缩状态；当载车板运行到停车位置停稳后，电驱动推杆推动插头向前伸出，导向杆与导向套导向对接，然后导电柱与导电插孔对接，从而完成外部电网电源给充电桩供电；停车结束后，当载车板将要开始运行前，电驱动推杆拉动插头回缩，与插座机构脱离，结束供电；载车板降到地面后，手动将充电枪从电动汽车充电口拔掉。
在本实施例接电方法，车主可在充电桩上设置快充、慢充、定时充电、电价低的时段充电、车主终端控制充电等充电方法。
本说明书实施例所述的内容仅是对本发明实现形式的例子，保护范围为本领域技术人员根据本发明技术特征所能想到的等同技术手段。

Claims (9)

1.一种立体车库充电桩接电装置，其特征在于，每一个载车板匹配一个充电桩、一个插座机构和一个可伸缩的插头机构；所述充电桩固定设置在载车板前端或一侧，充电桩上通过电缆连接有充电枪，给停在载车板上的电动汽车充电；所述插座机构设置在载车板最前端或一侧，插座机构上设有两个及以上的接电插孔，接电插孔和充电桩通过电缆连接，插座两侧各设有一个导向套；所述可伸缩的插头机构固定设置在立体车库框架上，其位置在载车板运行到停车位置，停止运行时的插座机构的对面；插头面向插座，可伸缩的插头机构通过电缆与外部电网电源连接；可伸缩的插头机构包括插头和电驱动推杆，插头上设有两个及以上接电柱，插头上的接电柱和插座上的接电插孔数量及位置相对应，插头两侧各设有一个导向杆，导向杆前段为圆锥形，后段为圆柱形，插头上的导向杆和插座上的导向套位置相对应，导向杆能插入导向套内，在插头和插座连接时起导向作用；当载车板运行到停车位置，停止运行后，电驱动推杆推动插头向前伸出，导向杆插入导向套导向对接，然后导电柱插入导电插孔对接，从而完成外部电网电源给充电桩供电；停车结束后，当载车板将要开始运行前，电驱动推杆拉动插头回缩，与插座机构脱离，结束供电。
2.根据权利要求1所述的立体车库充电桩接电装置，其特征在于，所述插座机构两侧和下部通过多个弹簧浮动连接在立体车库框架上，插座机构可以左右和上下浮动；插座前后有挡板或挡块，插座不能前后移动；使插座机构随导向杆与导向套的对正而左右和上下浮动，保证插头和插座准确对接。
3.根据权利要求1所述的立体车库充电桩接电装置，其特征在于，所述电驱动推杆为长行程电磁推杆。
4.根据权利要求3所述的立体车库充电桩接电装置，其特征在于，所述长行程电磁推杆在电磁线圈通电时，电磁力使推杆回缩；长行程电磁推杆电磁线圈断电时，靠弹簧作用使推杆前伸。
5.根据权利要求1所述的立体车库充电桩接电装置，其特征在于，所述插头机构与插座机构对接的还包括充电控制的信号线。
6.根据权利要求1所述的立体车库充电桩接电装置，其特征在于，所述充电桩内设蓄电池，蓄电池在接电装置插头和插座断开时给充电桩控制电路供电；在充电桩接电装置接通外部电网电源时，给蓄电池充电。
7.根据权利要求1所述的立体车库充电桩接电装置，其特征在于，所述充电桩设置快充、慢充、定时充电、电价低的时段充电、车主终端控制充电的一种或多种智能充电策略。
8.一种立体车库充电桩接电方法，其特征在于，电动汽车需要在立体车库上停车并进行充电时，将电动汽车停在降落在地面上的载车板上，手动将充电枪与电动汽车充电口连接；立体车库启动，载车板开始移动，载车板移动过程中插头机构处于回缩状态；当载车板运行到停车位置停稳后，电驱动推杆推动插头向前伸出，导向杆插入导向套导向对接，然后导电柱插入导电插孔对接，从而完成外部电网电源给充电桩供电；停车结束后，当载车板将要开始运行前，电驱动推杆拉动插头回缩，与插座机构脱离，结束供电；载车板降到地面后，手动将充电枪从电动汽车充电口拔掉。
9.根据权利要求8所述的立体车库充电桩接电方法，其特征在于，车主可在充电桩上设置快充、慢充、定时充电、电价低的时段充电、车主终端控制充电等充电方法。
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