CN210105428U - 一种立体停车库充电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体停车库充电系统，包括带链轮机构的带链轮机构的停车板储存框体、停车板和辊筒，所述的带链轮机构的停车板储存框体内安装有停车位、停车板储存位、轨道和移动行车，所述的带链轮机构的停车板储存框体内放置有停车板；所述的停车板储存位、停车位和移动行车上均安装有辊筒；所述的带链轮机构的停车板储存框体和移动行车上分别安装有升降电机、减速电机。本实用新型能确保停车库、停车板两者之间电气接触良好，对停车库运行精度适当放宽且保证触头接触良好；充电动、静触头主体的设计起到了防水的作用，在充电过程中不受恶劣天气雨水的影响，安全性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体停车库充电系统。
背景技术
在日常的生产生活中，人们经常遇到停车难的情况。找车位、车位不足的问题在中国汽车保有量日益增长的情况下越来越严重，同时，新能源汽车的普及后，充电也面临着巨大的麻烦，经常有停了车没地方充电的情况。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种立体停车库充电系统，本实用新型能确保停车库、停车板两者之间电气接触良好，对停车库运行精度适当放宽且保证触头接触良好；充电动、静触头主体的设计起到了防水的作用，在充电过程中不受恶劣天气雨水的影响，安全性较高。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种立体停车库充电系统，包括带链轮机构的带链轮机构的停车板储存框体、停车板和辊筒，所述的带链轮机构的停车板储存框体内安装有停车位、停车板储存位、轨道和移动行车，所述的带链轮机构的停车板储存框体内放置有停车板；所述的停车板储存位、停车位和移动行车上均安装有辊筒；所述的带链轮机构的停车板储存框体和移动行车上分别安装有升降电机、减速电机。
所述的辊筒包括移动行车辊筒、停车板储存辊筒、停车位辊筒；其中所述的移动行车上安装有移动行车辊筒，所述的停车板储存位上安装有停车板储存辊筒，所述的停车位上安装有停车位辊筒和充电静触头本体；所述的移动行车包括行走轮、移动行车本体；其中所述的移动行车本体底部安装有行走轮，所述的行走轮放置在轨道内；所述的移动行车本体上安装有移动行车辊筒；所述的停车板上安装有智能充电模块和充电动触头本体。
所述的充电动触头本体包括安装在停车板上的固定杆，所述的固定杆与动触头箱体之间安装有扭簧，所述的动触头箱体内安装有动触头触点；所述的动触头箱体上还安装有电磁锁，所述的电磁锁与销子的一端相连，所述的销子的另一端位于动触头箱体内；所述的充电静触头本体包括静触头箱体，所述的静触头箱体内安装有静触头触点，所述的静触头箱体上开设有供销子插入用的锁紧通孔；所述的静触头箱体上安装有电动推杆。
所述的静触头箱体与动触头箱体配合安装，其中所述的动触头触点与静触头触点位置配合安装。
本实用新型的有益效果为： 1、动、静触头装置之间设置有电磁锁，当停车板停好，触头相互接触后，电磁锁工作将两个装置锁紧，确保停车库、停车板两者之间电气接触良好。2、静触头安装在扭簧（受外力旋转后可回复到原来位置）上，对停车库运行精度适当放宽，即使有一点偏差，可以靠扭簧转动来弥补间隙，保证触头接触良好。3、采用停车板结构，解决了升降横移类立体停车库充电桩设置的麻烦。4、设计了智能充电系统，对充电装置以及汽车的电池安全起到了很大的保护。5、充电动、静触头主体的设计起到了防水的作用，在充电过程中不受恶劣天气雨水的影响，安全性较高。6、线路布置简单，只需要在停车库主体框架上布线即可，移动行车布线与工厂里的行车布线类似，因此整个装置运行时不会产线路上的干涉。
附图说明
图1是本实用新型的结构立体示意图；
图2是图1中没安装移动行车时的主视图；
图3是图1中移动行车的放大示意图；
图4是图1中停车板的放大示意图；
图5是图1中充电动触头本体；
图6是图1中充电静触头本体；
图7是图1中充电动触头本体与充电静触头本体相结合时的外部结构示意图；
图8是图1中充电动触头本体与充电静触头本体相结合时的内部结构示意图。
具体实施方式
本实施例的一种立体停车库充电系统，如图1-8所示，包括带链轮机构的带链轮机构的停车板储存框体1、停车板2和辊筒，所述的带链轮机构的停车板储存框体1内安装有停车位3、停车板储存位13、轨道4和移动行车5，所述的带链轮机构的停车板储存框体1内放置有停车板2；所述的停车板储存位13、停车位3和移动行车5上均安装有辊筒；所述的带链轮机构的停车板储存框体1和移动行车5上分别安装有升降电机8、减速电机9。
所述的辊筒包括移动行车辊筒10、停车板储存辊筒11、停车位辊筒12；其中所述的移动行车5上安装有移动行车辊筒10，所述的停车板储存位13上安装有停车板储存辊筒11，所述的停车位3上安装有停车位辊筒12和充电静触头本体14；所述的移动行车5包括行走轮6、移动行车本体7；其中所述的移动行车本体7底部安装有行走轮6，所述的行走轮6放置在轨道4内；所述的移动行车本体7上安装有移动行车辊筒10；所述的停车板2上安装有智能充电模块15和充电动触头本体16。
所述的充电动触头本体16包括安装在停车板2上的固定杆17，所述的固定杆17与动触头箱体18之间安装有扭簧19，所述的动触头箱体18内安装有动触头触点20；所述的动触头箱体18上还安装有电磁锁21，所述的电磁锁21与销子22的一端相连，所述的销子22的另一端位于动触头箱体18内；所述的充电静触头本体14包括静触头箱体23，所述的静触头箱体23内安装有静触头触点24，所述的静触头箱体23上开设有供销子22插入用的锁紧通孔25；所述的静触头箱体23上安装有电动推杆26。
所述的静触头箱体23与动触头箱体18配合安装，其中所述的动触头触点20与静触头触点24位置配合安装。
本实施例可设置多个停车板2，其中多个停车板2按设置好的间隔均匀的上下排列在带链轮机构的停车板储存框体1上，并且带链轮机构的停车板储存框体1可以通过安装在其上的链传动机构将停车板2上下移动，并且底部设置的停车板储存辊筒11可以将停车板2转移至移动行车5上。移动行车5的作用是将停在停车板2上的车转移到移动行车5上后，通过其在轨道上前后移动，并且上下升降，实现将车移动至指定的停车位3。并且通过移动行车5上的移动行车辊筒10将停车板2与车一同输送至停车位3，停车位3是分布在带链轮机构的停车板储存框体1上的，并且每个停车位3上均设置有停车位辊筒12，用于传递停车板2。
在停车充电过程中，首先将新能源汽车开到带链轮机构的停车板储存框体1下方前部即停车库入口，诸多停车板中的其中一个停车板2会事先置放在带链轮机构的停车板储存框体1底部，即带链轮机构的停车板储存框体1下方停车板储存辊筒11上，确保停车板存在后，此时司机只需将车继续往前开，通过手动方式，将充电插头与汽车充电接口连接，人离开停车库即可。进一步的，带链轮机构的停车板储存框体1下放的停车板储存辊筒11工作，将停车板2与其上方的汽车一共输送至移动行车5，移动行车5的移动行车辊筒10一同运转，将停车板2接收，当停车板2碰到行程开关后，表示停车板已经可靠挺稳，此时，移动行车5开始在轨道上行走，找到空车位，并且通过本身的升降，将停车板2与汽车移动至相应的停车位入口，接下来，移动行车5的移动行车辊筒10与停车位3上的停车位辊筒12一同工作，将停车板2输送至停车位3上方。当停车板2碰到行程开关后，移动行车5回至初始位置，准备下一台车的停取，同时，停车板2在停车位上3停好后，位于该停车位3上（对应停车位3的带链轮机构的停车板储存框体1）的充电静触头本体14通过电动推杆26将静触头箱体23推出，与位于停车板2上的充电动触头本体16的动触头箱体18配合，两者结合，使静触头箱体23位于动触头箱体18内，从而使得静触头触点24与动触头触点20相互配合插入，形成接合面27；并通过电磁锁21将两者锁紧，销子22插入锁紧通孔25内，确保接触可靠，即可完成电气连接，然后上电为汽车进行充电。
其中电气连接部分的动、静触头结构主体中，动触头箱体18安装在扭簧19上，可以在一定范围内的角度转动，此结构可以保证停车板2位置稍微有偏差情况下自动修正，保证接触良好，同时，触头之间采用锥形结构，起到导向作用，更好的保证了定位与配合。安装在动触头箱体18上的电磁锁21又可以在两者配合好后，推出销子22，将动、静触头主体之间进行机械连接锁紧，保证在大风等恶劣天气下的可靠定位。
停车板2上的智能充电模块可以保证汽车充电的安全，他可以检测充电电流、电压、实时检测各类数据，并作出优化的充电方案，更快速、高效。
取车过程：首先电磁锁21会断电，销子22抽出回复至初始状态，锁紧机构解除锁紧状态，此时移动行车5运行至该停车位3入口，停车位3上的停车位辊筒12与移动行车5上的移动行车辊筒10均开始反向运转。将停车板2与汽车从停车位3输送至移动行车5上的移动行车辊筒10上。进一步的，移动行车5运行回至初始位置，停车板2通过移动行车5与带链轮机构的停车板储存框体1上的停车板储存辊筒11将汽车运送至停车库入口。司机断开充电枪开出即可将汽车驶出。
取车前由于在带链轮机构的停车板储存框体1的停车板储存辊筒11上会事先存放一块停车板2，因此在取车时，带链轮机构的停车板储存框体11会通过链轮机构将其事先放好的停车板2移动至上方，留出空间便于放置取车时退回来的停车板2，并以此块停车板2做为下次停车用的停车板2。
此装置在停取新能源汽车的同时也可以存取普通汽车。与其他立体停车库相比，通过在动触头主体上设置扭簧后，使得该停车库整个运行系统不需要严格的移动精度即可完成停车板与上充电系统的对接，对减速电机及整个系统的要求降低，降低成本。
1、动、静触头装置之间设置有电磁锁，当停车板停好，触头相互接触后，电磁锁工作将两个装置锁紧，确保停车库、停车板两者之间电气接触良好。2、静触头安装在扭簧（受外力旋转后可回复到原来位置）上，对停车库运行精度适当放宽，即使有一点偏差，可以靠扭簧转动来弥补间隙，保证触头接触良好。3、采用停车板结构，解决了升降横移类立体停车库充电桩设置的麻烦。4、设计了智能充电系统，对充电装置以及汽车的电池安全起到了很大的保护。5、充电动、静触头主体的设计起到了防水的作用，在充电过程中不受恶劣天气雨水的影响，安全性较高。
6、线路布置简单，只需要在停车库主体框架上布线即可，移动行车布线与工厂里的行车布线类似，因此整个装置运行时不会产线路上的干涉。
本实施例中1、动、静触头装置之间设置有电磁锁，当停车板停好，触头相互接触后，电磁锁工作将两个装置锁紧，确保停车库、停车板两者之间电气接触良好。2、静触头安装在扭簧（受外力旋转后可回复到原来位置）上，对停车库运行精度适当放宽，即使有一点偏差，可以靠扭簧转动来弥补间隙，保证触头接触良好。3、采用停车板结构，解决了升降横移类立体停车库充电桩设置的麻烦。4、设计了智能充电系统，对充电装置以及汽车的电池安全起到了很大的保护。5、充电动、静触头主体的设计起到了防水的作用，在充电过程中不受恶劣天气雨水的影响，安全性较高。
6、线路布置简单，只需要在停车库主体框架上布线即可，移动行车布线与工厂里的行车布线类似，因此整个装置运行时不会产线路上的干涉。
Claims (3)
1.一种立体停车库充电系统，其特征在于，包括带链轮机构的带链轮机构的停车板储存框体(1)、停车板(2)和辊筒，所述的带链轮机构的停车板储存框体(1)内安装有停车位(3)、停车板储存位(13)、轨道(4)和移动行车(5)，所述的带链轮机构的停车板储存框体(1)内放置有停车板(2)；所述的停车板储存位(13)、停车位(3)和移动行车(5)上均安装有辊筒；所述的带链轮机构的停车板储存框体(1)和移动行车(5)上分别安装有升降电机(8)、减速电机(9)；
所述的辊筒包括移动行车辊筒(10)、停车板储存辊筒(11)、停车位辊筒(12)；其中所述的移动行车(5)上安装有移动行车辊筒(10)，所述的停车板储存位(13)上安装有停车板储存辊筒(11)，所述的停车位(3)上安装有停车位辊筒(12)和充电静触头本体(14)；所述的移动行车(5)包括行走轮(6)、移动行车本体(7)；其中所述的移动行车本体(7)底部安装有行走轮(6)，所述的行走轮(6)放置在轨道(4)内；所述的移动行车本体(7)上安装有移动行车辊筒(10)；所述的停车板(2)上安装有智能充电模块(15)和充电动触头本体(16)。
2.如权利要求1所述的一种立体停车库充电系统，其特征在于，所述的充电动触头本体(16)包括安装在停车板(2)上的固定杆(17)，所述的固定杆(17)与动触头箱体(18)之间安装有扭簧(19)，所述的动触头箱体(18)内安装有动触头触点(20)；所述的动触头箱体(18)上还安装有电磁锁(21)，所述的电磁锁(21)与销子(22)的一端相连，所述的销子(22)的另一端位于动触头箱体(18)内；所述的充电静触头本体(14)包括静触头箱体(23)，所述的静触头箱体(23)内安装有静触头触点(24)，所述的静触头箱体(23)上开设有供销子(22)插入用的锁紧通孔(25)；所述的静触头箱体(23)上安装有电动推杆(26)。
3.如权利要求1所述的一种立体停车库充电系统，其特征在于，所述的静触头箱体(23)与动触头箱体(18)配合安装，其中所述的动触头触点(20)与静触头触点(24)位置配合安装。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114856276A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-08-05 | 杭州大中泊奥科技股份有限公司 | 自动充电装置以及辊道式停车设备 |
-
2019
- 2019-02-25 CN CN201920235515.8U patent/CN210105428U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114856276A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-08-05 | 杭州大中泊奥科技股份有限公司 | 自动充电装置以及辊道式停车设备 |
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Granted publication date: 20200221 Termination date: 20210225 |
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