CN112009287A - 一种适用于新能源汽车的充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种适用于新能源汽车的充电桩，包括设有安装腔的本体，所述的安装腔内安装有卷线装置，且所述的卷线装置上安装有充电枪装置，所述的卷线装置一侧设有隔板装置，所述的卷线装置远离所述的隔板装置的一侧设有驱动装置，所述的驱动装置一侧连接有防溜车装置，所述的防溜车装置活动安装于所述的本体上设置的滑轨上，且所述的滑轨的开口设置于靠近所述的隔板装置的一侧，本发明提供的一种适用于新能源汽车的充电桩，利用卷线装置、隔板装置与充电枪装置配合使用，能够对不使用时的充电枪装置进行隔离密封防护，延长充电枪装置的使用寿命。

Description

一种适用于新能源汽车的充电桩

技术领域

本发明属于汽车配件与新能源汽车的技术领域，尤其是涉及一种适用于新能源汽车的充电桩。

背景技术

目前，由于新能源汽车节能以及环保等优良性能而被广泛使用，而新能源汽车采用电力驱动，充电桩是必不可少的装置之一，现有技术中的充电桩通常露天放置，充电枪悬挂在本体一侧，安全性低，且充电桩受环境因素影响容易损坏。

例如，中国专利文献公开了一种新能源汽车设备，【申请号：201710855458 .9】，本发明的一种新能源汽车设备，包括固定安装在充电桩体右上部的充电部以及与新能源汽车连接的充电枪，所述充电桩体底端面固定安装有底板，充电枪左端面上下互称安装有连电销，连电销外侧端面左端固定设置有第一凸耳；充电部中上下互称设置有滑移槽，滑移槽中可上下滑移地安装有滑移块，滑移块中配合安装有螺状杆，螺状杆与固定安装在充电部中的驱使机连接，滑移块中设置有上下贯通的且与第一凸耳配合的滑移腔，滑移腔中滑移安装有滑移杆，滑移块远向驱使机的端面固定安装有凸条。

上述方案中的一种新能源汽车设备，虽然一定程度上增加了安全性能，但结构复杂，不利于维修，且不利于充电装置的密封收纳。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供了一种适用于新能源汽车的充电桩，利用卷线装置、隔板装置与充电枪装置配合使用，能够对不使用时的充电枪装置进行隔离密封防护，延长充电枪装置的使用寿命。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种适用于新能源汽车的充电桩，包括设有安装腔的本体，其特征在于：所述的安装腔内安装有卷线装置，且所述的卷线装置上安装有充电枪装置，所述的卷线装置一侧设有隔板装置，所述的卷线装置远离所述的隔板装置的一侧设有驱动装置，所述的驱动装置一侧连接有防溜车装置，所述的防溜车装置活动安装于所述的本体上设置的滑轨上，且所述的滑轨的开口设置于靠近所述的隔板装置的一侧。

作为优选，所述的卷线装置包括活动安装于所述的本体上的转轴，所述的转轴一侧设有转盘，且所述的转盘设置于所述的本体一侧的端面，所述的转盘通过可调节的锁紧组件与所述的本体相连。

作为优选，所述的锁紧组件包括固定安装于所述的本体上的安装块，所述的安装块上设有滑槽，所述的滑槽上端面通过第一弹簧连接有锁紧块，所述的锁紧块与设置于所述的转盘上的锁紧口相互配合，所述的锁紧块一侧固定安装有滑杆，且所述的滑杆与设置于所述的安装块上的导槽活动配合，所述的导槽上端设有固定槽，所述的固定槽与活动安装于滑杆上的固定块相互配合。

作为优选，所述的充电枪装置包括缠绕在所述的转轴上的线圈，所述的线圈一端连接有充电枪，所述的线圈另一端穿过固定杆连接有金属球，且所述的固定杆固定安装于所述的转轴上，所述的金属球固定安装于所述的固定杆上，所述的充电枪装置还包括固定安装于所述的本体上的环板，所述的环板内侧固定安装有金属环，所述的金属环上设有与所述的金属球相互配合的球形环槽，且所述的金属环一侧通过导线与总电源相连。

作为优选，所述的隔板装置包括固定安装于所述的转轴一端的凸轮，且所述的凸轮活动安装于所述的本体上设置的凸轮运行区内，所述的凸轮运行区下端设有安装槽，所述的安装槽远离所述的凸轮运行区的一侧通过第二弹簧连接有隔板，且所述的隔板上端距离所述的凸轮运行区中心轴线的距离小于所述的凸轮运行区的直径，所述的隔板一侧还设有连通所述的安装腔与外界的充电枪出口。

作为优选，所述的驱动装置包括固定安装于所述的转轴一侧的蜗轮，所述的蜗轮与蜗杆相互配合，所述的蜗杆一侧固定安装有齿轮，所述的齿轮与安装于所述的防溜车装置一侧的齿条相互啮合，所述的蜗轮、所述的蜗杆、所述的齿轮、所述的齿条均活动安装于所述的本体上。

作为优选，所述的防溜车装置包括活动安装于所述的滑轨上的档杆，且所述的档杆一端与所述的齿轮一端固定连接，所述的挡板下端与所述的本体的下端面位于同一水平面上，所述的挡板远离所述的隔板装置的一侧通过限位杆与所述的本体活动配合连接，所述的挡板远离所述的限位杆的一侧固定安装有锯齿形橡胶块，所述的锯齿形橡胶块一侧设有第一膨胀腔，所述的第一膨胀腔通过气管连接有第二膨胀腔，且所述的第一膨胀腔、所述的第二膨胀腔均固定安装于所述的档杆上端面设置的沉槽内。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1.本发明中设置的卷线装置采用转盘驱动转轴，使得转轴转动时能够控制线圈的收紧与松脱，从而便于充电枪的使用与收纳，且转盘上设置的锁紧口与锁紧块配合，可对转轴进行固定或转动操作，使得转轴转动一定程度后可固定，便于充电枪的使用和收纳，转轴的一端固定安装的凸轮能够随着转轴固定或转动，使得凸轮与第二弹簧配合使用能够控制隔板的启闭，开启时便于充电枪的取用，关闭时能够使得安装腔形成密闭空间，便于充电枪装置的收纳，与现有技术中悬挂在本体一侧相比，可延长充电枪装置的使用寿命，且充电枪装置采用金属球与金属环上设置的球形环槽配合，使得转轴的转动不影响总电源的供电。

2.本发明中设置的驱动装置连接防溜车装置与卷线装置，使得卷线装置的转轴在转动时能够驱动蜗轮转动，进而驱动蜗杆带动齿轮转动，使得齿轮能够与齿条啮合推出档杆，使得档杆能够自本体推出抵住车轮的一侧，从而防止车子在充电过程中发生溜车的意外，且档杆上设置有锯齿形橡胶块、第一膨胀腔、第二膨胀腔，从而增加摩擦力气，第一膨胀腔受压时，第一膨胀腔内的气体还能自气管流向第二膨胀腔，使得第二膨胀腔体积增大，进一步可避免车辆溜车。

3.本发明中设置的锁紧组件的锁紧块上固定安装有滑杆，滑杆上活动安装有固定块，使得固定块与固定槽配合时，锁紧块固定在与锁紧口脱离状态，便于转盘带动转轴转动，而第一弹簧的设置，便于顶住锁紧块紧密地卡在锁紧口内。

附图说明

图1是本发明设备的结构图。

图2是本发明设备的立体剖视图。

图3是本发明设备的图2中A位置的放大图。

图4是本发明设备的充电枪装置的立体剖视图。

图5是本发明设备的转盘与固定杆的结构图。

图6是本发明设备的内部结构示意图。

图7是本发明设备的防溜车装置的立体剖视图。

图中，本体1、安装腔11、滑轨12、卷线装置2、转轴21、转盘22、锁紧组件S、安装块S1、滑槽S2、第一弹簧S3、锁紧块S4、锁紧口S5、滑杆S6、导槽S7、固定槽S8、固定块S9、充电枪装置3、线圈31、充电枪32、固定杆33、金属球34、环板35、金属环36、球形环槽37、总电源38、隔板装置4、凸轮41、凸轮运行区42、安装槽43、第二弹簧44、隔板45、充电枪出口46、驱动装置5、蜗轮51、蜗杆52、齿轮53、齿条54、防溜车装置6、档杆61、限位杆62、锯齿形橡胶块63、第一膨胀腔64、气管65、第二膨胀腔66、沉槽67。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，一种适用于新能源汽车的充电桩，包括设有安装腔11的本体1，其特征在于：安装腔11内安装有卷线装置2，且卷线装置2上安装有充电枪装置3，卷线装置2一侧设有隔板装置4，卷线装置2远离隔板装置4的一侧设有驱动装置5，驱动装置5一侧连接有防溜车装置6，防溜车装置6活动安装于本体1上设置的滑轨12上，且滑轨12的开口设置于靠近隔板装置3的一侧。

具体地说，卷线装置2包括活动安装于本体1上的转轴21，转轴21一侧设有转盘22，且转盘22设置于本体1一侧的端面，转盘22通过可调节的锁紧组件S与本体1相连。

进一步地说，锁紧组件S包括固定安装于本体1上的安装块S1，安装块S1上设有滑槽S2，滑槽S2上端面通过第一弹簧S3连接有锁紧块S4，锁紧块S4与设置于转盘22上的锁紧口S5相互配合，锁紧块S4一侧固定安装有滑杆S6，且滑杆S6与设置于安装块S1上的导槽S7活动配合，导槽S7上端设有固定槽S8，固定槽S8与活动安装于滑杆S6上的固定块S9相互配合。

具体地说，充电枪装置3包括缠绕在转轴21上的线圈31，线圈31一端连接有充电枪32，线圈31另一端穿过固定杆33连接有金属球34，且固定杆33固定安装于转轴21上，金属球34固定安装于固定杆33上，充电枪装置3还包括固定安装于本体1上的环板35，环板35内侧固定安装有金属环36，金属环36上设有与金属球34相互配合的球形环槽37，且金属环36一侧通过导线与总电源38相连。

具体地说，隔板装置4包括固定安装于转轴21一端的凸轮41，且凸轮41活动安装于本体1上设置的凸轮运行区42内，凸轮运行区42下端设有安装槽43，安装槽43远离凸轮运行区42的一侧通过第二弹簧44连接有隔板45，且隔板45上端距离凸轮运行区42中心轴线的距离小于凸轮运行区42的直径，隔板45一侧还设有连通安装腔11与外界的充电枪出口46。

具体地说，驱动装置5包括固定安装于转轴21一侧的蜗轮51，蜗轮51与蜗杆52相互配合，蜗杆52一侧固定安装有齿轮53，齿轮53与安装于防溜车装置6一侧的齿条54相互啮合，蜗轮51、蜗杆52、齿轮53、齿条54均活动安装于本体1上。

进一步地说，防溜车装置6包括活动安装于滑轨12上的档杆61，且档杆61一端与齿轮53一端固定连接，挡板61下端与本体1的下端面位于同一水平面上，挡板61远离隔板装置3的一侧通过限位杆62与本体1活动配合连接，挡板61远离限位杆62的一侧固定安装有锯齿形橡胶块63，锯齿形橡胶块63一侧设有第一膨胀腔64，第一膨胀腔64通过气管65连接有第二膨胀腔66，且第一膨胀腔64、第二膨胀腔66均固定安装于档杆61上端面设置的沉槽67内，本装置中第一膨胀腔64、第二膨胀腔66内还可填充橡胶球增大阻力。

工作原理：初始状态时，所有装置均处于静止状态，第一弹簧S3处于自由状态或压缩状态，锁紧块S4在第一弹簧S3的作用下与锁紧口S5相互配合，固定块S9抵在安装块S1的一侧，不与固定槽S8相互配合，充电枪32收纳在安装腔11内，线圈31卷在转轴21上，第二弹簧44处于自由状态或压缩状态，隔板45在第二弹簧44的作用下抵住安装槽未设置第二弹簧44的一端，此时隔板45堵住充电枪出口46，隔板45处于凸轮运行区42的下端，凸轮41与隔板45不接触，档杆61活动安装在滑轨12内，处于靠近齿轮53一侧的极限位置，当需要使用本产品时，先向靠近第一弹簧S3的一侧推动滑杆S6，使得锁紧块S4脱离锁紧口S5，再将固定块S9推到固定槽S8内固定，此时，再转动转盘22，使得线圈自转轴21上脱离下来，且转盘22带动转轴21转动的过程中，凸轮41、蜗轮51同步转动，转盘22转动到一定程度后，自固定槽S8内取出固定块S9，再松开滑杆S6，使得锁紧块S4卡在锁紧口S5内固定转轴21，此时凸轮41转动到顶开隔板45，此时可自充电枪出口46取出充电枪32对车辆进行充电，与此同时，蜗轮51转动驱动蜗杆52带动齿轮53转动，进一步使得齿轮53驱动齿条52向防溜车装置6一侧移动，使得齿条52驱动档杆61沿着滑轨12移出本体1，并使得档杆61抵住车轮，放置车辆溜车。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了本体1、安装腔11、滑轨12、卷线装置2、转轴21、转盘22、锁紧组件S、安装块S1、滑槽S2、第一弹簧S3、锁紧块S4、锁紧口S5、滑杆S6、导槽S7、固定槽S8、固定块S9、充电枪装置3、线圈31、充电枪32、固定杆33、金属球34、环板35、金属环36、球形环槽37、总电源38、隔板装置4、凸轮41、凸轮运行区42、安装槽43、第二弹簧44、隔板45、充电枪出口46、驱动装置5、蜗轮51、蜗杆52、齿轮53、齿条54、防溜车装置6、档杆61、限位杆62、锯齿形橡胶块63、第一膨胀腔64、气管65、第二膨胀腔66、沉槽67等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (7)

1.一种适用于新能源汽车的充电桩，包括设有安装腔（11）的本体（1），其特征在于：所述的安装腔（11）内安装有卷线装置（2），且所述的卷线装置（2）上安装有充电枪装置（3），所述的卷线装置（2）一侧设有隔板装置（4），所述的卷线装置（2）远离所述的隔板装置（4）的一侧设有驱动装置（5），所述的驱动装置（5）一侧连接有防溜车装置（6），所述的防溜车装置（6）活动安装于所述的本体（1）上设置的滑轨（12）上，且所述的滑轨（12）的开口设置于靠近所述的隔板装置（3）的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述的卷线装置（2）包括活动安装于所述的本体（1）上的转轴（21），所述的转轴（21）一侧设有转盘（22），且所述的转盘（22）设置于所述的本体（1）一侧的端面，所述的转盘（22）通过可调节的锁紧组件（S）与所述的本体（1）相连。

3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述的锁紧组件（S）包括固定安装于所述的本体（1）上的安装块（S1），所述的安装块（S1）上设有滑槽（S2），所述的滑槽（S2）上端面通过第一弹簧（S3）连接有锁紧块（S4），所述的锁紧块（S4）与设置于所述的转盘（22）上的锁紧口（S5）相互配合，所述的锁紧块（S4）一侧固定安装有滑杆（S6），且所述的滑杆（S6）与设置于所述的安装块（S1）上的导槽（S7）活动配合，所述的导槽（S7）上端设有固定槽（S8），所述的固定槽（S8）与活动安装于滑杆（S6）上的固定块（S9）相互配合。

4.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述的充电枪装置（3）包括缠绕在所述的转轴（21）上的线圈（31），所述的线圈（31）一端连接有充电枪（32），所述的线圈（31）另一端穿过固定杆（33）连接有金属球（34），且所述的固定杆（33）固定安装于所述的转轴（21）上，所述的金属球（34）固定安装于所述的固定杆（33）上，所述的充电枪装置（3）还包括固定安装于所述的本体（1）上的环板（35），所述的环板（35）内侧固定安装有金属环（36），所述的金属环（36）上设有与所述的金属球（34）相互配合的球形环槽（37），且所述的金属环（36）一侧通过导线与总电源（38）相连。

5.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述的隔板装置（4）包括固定安装于所述的转轴（21）一端的凸轮（41），且所述的凸轮（41）活动安装于所述的本体（1）上设置的凸轮运行区（42）内，所述的凸轮运行区（42）下端设有安装槽（43），所述的安装槽（43）远离所述的凸轮运行区（42）的一侧通过第二弹簧（44）连接有隔板（45），且所述的隔板（45）上端距离所述的凸轮运行区（42）中心轴线的距离小于所述的凸轮运行区（42）的直径，所述的隔板（45）一侧还设有连通所述的安装腔（11）与外界的充电枪出口（46）。

6.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述的驱动装置（5）包括固定安装于所述的转轴（21）一侧的蜗轮（51），所述的蜗轮（51）与蜗杆（52）相互配合，所述的蜗杆（52）一侧固定安装有齿轮（53），所述的齿轮（53）与安装于所述的防溜车装置（6）一侧的齿条（54）相互啮合，所述的蜗轮（51）、所述的蜗杆（52）、所述的齿轮（53）、所述的齿条（54）均活动安装于所述的本体（1）上。

7.根据权利要求6所述的一种适用于新能源汽车的充电桩，其特征在于：所述的防溜车装置（6）包括活动安装于所述的滑轨（12）上的档杆（61），且所述的档杆（61）一端与所述的齿轮（53）一端固定连接，所述的挡板（61）下端与所述的本体（1）的下端面位于同一水平面上，所述的挡板（61）远离所述的隔板装置（3）的一侧通过限位杆（62）与所述的本体（1）活动配合连接，所述的挡板（61）远离所述的限位杆（62）的一侧固定安装有锯齿形橡胶块（63），所述的锯齿形橡胶块（63）一侧设有第一膨胀腔（64），所述的第一膨胀腔（64）通过气管（65）连接有第二膨胀腔（66），且所述的第一膨胀腔（64）、所述的第二膨胀腔（66）均固定安装于所述的档杆（61）上端面设置的沉槽（67）内。

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