CN112007818A - 一种刹车钢片浸油设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种刹车钢片浸油设备，涉及刹车片领域，包括浸油箱体，所述浸油箱体上部设有进油口，下部设有出油口，用于对钢片浸油；主动盘，所述主动盘转动设于浸油箱体内；从动盘，所述从动盘与主动盘相对设置；连接架，所述连接水平插设在主动盘与从动盘之间，所述钢片穿设连接架表面。解决了刹车片表面流出的润滑油直接滴落在装置的底部，噪音较大，并且每次只能对少数量钢片进行浸油的处理的问题。

Description

一种刹车钢片浸油设备
技术领域
本发明涉及汽车刹车片领域，具体为一种刹车钢片浸油设备。
背景技术
汽车的刹车部件中，最重要的莫过于刹车片，刹车片的基本构造为，包括钢片和压制在钢片表面的摩擦材料，其中汽车的刹车片钢片需要浸油处理，来提高防锈能力，现有的汽车刹车片钢片的浸油装置，存在以下不足，刹车片表面流出的润滑油直接滴落在装置的底部，噪音较大，并且每次只能对少数量钢片进行浸油的处理，且钢片紧贴在一起，导致钢片之间的连接处浸油量很少，浸油结束后，存在挂油或油液滴落的情况，无法在取出钢片前擦掉多余的油量，导致了油液的浪费。
发明内容
本发明目的在于提供一种刹车钢片浸油设备，以解决上述背景技术中提出的刹车片表面流出的润滑油直接滴落在装置的底部，噪音较大，并且每次只能对少数量钢片进行浸油的处理，并且钢片紧贴在一起，导致钢片之间的连接处浸油量很少，浸油结束后，存在挂油或油液滴落的情况，无法在取出钢片前擦掉多余的油量，导致了油液的浪费的问题。
一种刹车钢片浸油设备，包括
浸油箱体，所述浸油箱体上部设有进油口，下部设有出油口，用于对钢片浸油；
主动盘，所述主动盘转动设于浸油箱体内；
从动盘，所述从动盘与主动盘相对设置，且转动设于浸油箱体内；
连接架，所述连接架有若干，水平插设在主动盘与从动盘之间，所述钢片穿设在连接架表面。
作为本发明的一个实施例，所述主动盘内侧面铰接有连接盘，所述连接盘与连接架的端部固定连接，且所述连接盘与主动盘通过卡接件卡接。
作为本发明的一个实施例，所述卡接件包括
卡接块，所述卡接块固定连接在连接盘端部，且所述卡接块中部设有卡孔；
卡杆，所述主动盘内部设有空腔，所述空腔与外界通过条形通孔连通，所述卡杆与条形通孔可滑动连接，所述卡杆位于空腔内的部分向下凸设有卡杆，所述卡杆位于条形通孔外部的部分与卡孔配合连接；
弹簧，所述弹簧套设在卡杆上，且所述弹簧与卡杆弹性连接。
作为本发明的一个实施例，所述连接架表面套设有限位管套，所述限位管套穿设于连接架上，用于限制相邻钢片之间的距离。
作为本发明的一个实施例，所述出油口下端连接有出油管道，所述出油管道上端与浸油箱体连通，下端连接有储油箱，所述储油箱与进油口之间通过进油管道连通，且所述储油箱内部设置有油泵。
作为本发明的一个实施例，所述出油管道上设置有开关阀。
作为本发明的一个实施例，所述主动盘外侧连接有转轴，所述转轴与浸油箱体可转动连接，所述转轴的伸出端与一电机连接，所述电机的伸出端与所述转轴固定连接，可带动转轴转动。
本发明的有益效果为：
通过本装置，将钢片串接在连接架表面，并且钢片与钢片之间保留一定的间隙，向进油口注入油液，等到油液充满整个浸油箱体在停止，保持一段时间的浸泡，浸油完成后则可以从出油口将油液放出，然后转动主动盘，通过离心力完成对油液的清理，不会让钢片挂油，保证了油液的充分利用。
在需要安装或拆卸钢片的情况下，只需要转动连接盘，可以让连接架端部旋转伸出浸油箱体，即可进行钢片的安装或拆卸，这一过程解决了钢片拆装困难的问题，可以提高工作效率。
在连接架表面穿入钢片后，紧接着需要在套上限位管套，限位管套的外径大于钢片的孔径，可有效地保证钢片不会穿过限位管套，保证了相邻的钢片之间存在一定的间距。
在需要加油的情况下，启动油泵对进油管道上油，进油管道将储油箱内部的油液充入到浸油箱体内，当油液充满停止，完成对钢片的浸泡，浸泡完成好，启动开关阀，浸油箱体内的油液顺着出油管道再次进入到储油箱内，完成油路的循环。
电机启动后，通过转轴带动主动盘发生同步转动，主动盘转动的情况下可带动连接架发生转动，钢片的表面可产生一定的离心力，将钢片表面的油液全部甩出，保证了钢片不会挂油，节省了油液。
附图说明
图1为本发明所述的一种刹车钢片浸油设备主视图；
图2为图1中A处局部放大图；
图3为图1中B处局部放大图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。
如图1至图3所示，一种刹车钢片浸油设备，其特征在于，包括
浸油箱体3，所述浸油箱体3上部设有进油口31，下部设有出油口33，用于对钢片8浸油；
主动盘71，所述主动盘71转动设于浸油箱体7内；
从动盘74，所述从动盘74与主动盘71相对设置，且转动设于浸油箱体7内；
连接架75，所述连接架75有若干，水平插设在主动盘71与从动盘74之间，所述钢片8穿设在连接架85表面。
汽车的刹车部件中，最重要的莫过于刹车片，刹车片的基本构造为，包括钢片和压制在钢片8表面的摩擦材料，其中汽车的刹车片钢片8需要浸油处理，来提高防锈能力，现有的汽车刹车片钢片的浸油装置，存在以下不足，刹车片表面流出的润滑油直接滴落在装置的底部，噪音较大，并且每次只能对少数量钢片进行浸油的处理，并且钢片紧贴在一起，导致钢片之间的连接处浸油量很少，浸油结束后，存在挂油或油液滴落的情况，无法在取出钢片前擦掉多余的油量，导致了油液的浪费。通过本装置，将钢片8串接在连接架75表面，并且钢片8与钢片之间保留一定的间隙，向进油口31注入油液，等到油液充满整个浸油箱体3在停止，保持一段时间的浸泡，浸油完成后则可以从出油口33将油液放出，然后转动主动盘71，通过离心力完成对油液的清理，不会让钢片8挂油，保证了油液的充分利用。
所述主动盘71内侧面铰接有连接盘73，所述连接盘73与连接架75的端部固定连接，且所述连接盘73与主动盘71通过卡接件卡接。
所述卡接件包括
卡接块731，所述卡接块731固定连接在连接盘73端部，且所述卡接块731中部设有卡孔；
卡杆711，所述主动盘71内部设有空腔，所述空腔与外界通过条形通孔连通，所述卡杆711与条形通孔可滑动连接，所述卡杆711位于空腔内的部分向下凸设有卡杆713，所述卡杆713位于条形通孔外部的部分与卡孔配合连接；
弹簧715，所述弹簧715套设在卡杆713上，且所述弹簧715与卡杆711弹性连接。
在需要安装或拆卸钢片8的情况下，只需要转动连接盘73，可以让连接架75端部旋转伸出浸油箱体3，即可进行钢片8的安装或拆卸，这一过程解决了钢片8拆装困难的问题，可以提高工作效率。
所述连接架75表面套设有限位管套751，所述限位管套751穿设于连接架75上，用于限制相邻钢片8之间的距离。
在连接架75表面穿入钢片8后，紧接着需要在套上限位管套751，限位管套751的外径大于钢片8的孔径，可有效地保证钢片8不会穿过限位管套751，保证了相邻的钢片之间存在一定的间距。
所述出油口33下端连接有出油管道5，所述出油管道5上端与浸油箱体3连通，下端连接有储油箱1，所述储油箱1与进油口3之间通过进油管道13连通，且所述储油箱1内部设置有油泵11。
所述出油管道5上设置有开关阀51。
在需要加油的情况下，启动油泵11对进油管道13上油，进油管道13将储油箱1内部的油液充入到浸油箱体3内，当油液充满停止，完成对钢片8的浸泡，浸泡完成好，启动开关阀51，浸油箱体3内的油液顺着出油管道5再次进入到储油箱1内，完成油路的循环。
所述主动盘71外侧连接有转轴63，所述转轴63与浸油箱体3可转动连接，所述转轴63的伸出端与一电机61连接，所述电机61的伸出端与所述转轴63固定连接，可带动转轴63转动。
电机61启动后，通过转轴63带动主动盘71发生同步转动，主动盘71转动的情况下可带动连接架75发生转动，钢片8的表面可产生一定的离心力，将钢片8表面的油液全部甩出，保证了钢片8不会挂油，节省了油液。
具体工作原理及步骤：通过本装置，将钢片8串接在连接架75表面，并且钢片8与钢片之间保留一定的间隙，向进油口31注入油液，等到油液充满整个浸油箱体3在停止，保持一段时间的浸泡，浸油完成后则可以从出油口33将油液放出，然后转动主动盘71，通过离心力完成对油液的清理，不会让钢片8挂油，保证了油液的充分利用。
在需要安装或拆卸钢片8的情况下，只需要转动连接盘73，可以让连接架75端部旋转伸出浸油箱体3，即可进行钢片8的安装或拆卸，这一过程解决了钢片8拆装困难的问题，可以提高工作效率。
在连接架75表面穿入钢片8后，紧接着需要在套上限位管套751，限位管套751的外径大于钢片8的孔径，可有效地保证钢片8不会穿过限位管套751，保证了相邻的钢片之间存在一定的间距。
在需要加油的情况下，启动油泵11对进油管道13上油，进油管道13将储油箱1内部的油液充入到浸油箱体3内，当油液充满停止，完成对钢片8的浸泡，浸泡完成好，启动开关阀51，浸油箱体3内的油液顺着出油管道5再次进入到储油箱1内，完成油路的循环。
电机61启动后，通过转轴63带动主动盘71发生同步转动，主动盘71转动的情况下可带动连接架75发生转动，钢片8的表面可产生一定的离心力，将钢片8表面的油液全部甩出，保证了钢片8不会挂油，节省了油液。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种刹车钢片浸油设备，其特征在于，包括
浸油箱体，所述浸油箱体上部设有进油口，下部设有出油口，用于对钢片浸油；
主动盘，所述主动盘转动设于浸油箱体内；
从动盘，所述从动盘与主动盘相对设置，且转动设于浸油箱体内；
连接架，所述连接架有若干，水平插设在主动盘与从动盘之间，所述钢片穿设在连接架表面。
2.根据权利要求1所述的一种刹车钢片浸油设备，其特征在于，所述主动盘内侧面铰接有连接盘，所述连接盘与连接架的端部固定连接，且所述连接盘与主动盘通过卡接件卡接。
3.根据权利要求2所述的一种刹车钢片浸油设备，其特征在于，所述卡接件包括
卡接块，所述卡接块固定连接在连接盘端部，且所述卡接块中部设有卡孔；
卡杆，所述主动盘内部设有空腔，所述空腔与外界通过条形通孔连通，所述卡杆与条形通孔可滑动连接，所述卡杆位于空腔内的部分向下凸设有卡杆，所述卡杆位于条形通孔外部的部分与卡孔配合连接；
弹簧，所述弹簧套设在卡杆上，且所述弹簧与卡杆弹性连接。
4.根据权利要求1所述的一种刹车钢片浸油设备，其特征在于，所述连接架表面套设有限位管套，所述限位管套穿设于连接架上，用于限制相邻钢片之间的距离。
5.根据权利要求1所述的一种刹车钢片浸油设备，其特征在于，所述出油口下端连接有出油管道，所述出油管道上端与浸油箱体连通，下端连接有储油箱，所述储油箱与进油口之间通过进油管道连通，且所述储油箱内部设置有油泵。
6.根据权利要求5所述的一种刹车钢片浸油设备，其特征在于，所述出油管道上设置有开关阀。
7.根据权利要求1所述的一种刹车钢片浸油设备，其特征在于，所述主动盘外侧连接有转轴，所述转轴与浸油箱体可转动连接，所述转轴的伸出端与一电机连接，所述电机的伸出端与所述转轴固定连接，可带动转轴转动。
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