CN111976643A - 一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，该隔离装置设置在汽车驾驶室与乘客室之间，包括固定设置在汽车上的安装架以及设置在所述安装架上的隔离膜；所述安装架包括多条竖向支架以及多条横向支架；每个所述竖向支架的下端均设有支撑杆，所述支撑杆与所述竖向支架之间设有调节机构；所述调节机构包括伸缩杆以及设置在竖向支架中部的锯齿型卡槽，所述支撑杆的上端设有滑动转轴，所述滑动转轴穿过锯齿型卡槽并卡接在锯齿型卡槽中，所述伸缩杆的一端与所述竖向支架的下端铰接，另一端与所述支撑杆的下端铰接。该装置不仅能将司机与乘客有效分离，还能阻断司机与乘客之间的空气流通，从而有效防止了病毒的传播。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置。
背景技术
随着生活的不断提高，短途出行方式也变得多样化，例如出租车、公交车以及地铁等。较为便捷与快速的出行方式是通过搭乘出租车和网约车，由于出租车和网约车深受人们的喜爱，给市民出行带来便利，出租车和网约车也变得越来越多。通常保护出租车和网约车司机的安全，通常会在出租车和网约车加装防护装置，例如申请公布号为CN106671929A的发明专利申请，公开了一种出租车隔离防护栏，由按出租车尺寸进行切割的亚克力透明板组成，亚克力板上设有通风通道，可以促进空气流通。例如授权公告号为CN201338577Y的实用新型专利公开一种汽车驾驶室和乘客室的隔离装置及具有隔离装置的汽车，该隔离装置包括骨架和所述骨架之间的饰板；该隔离装置能将司机和乘客有效分离，保证了司机和乘客的私密空间，使司机不受乘客干扰，并且结构简单，成本低。
在日常生活中，通常会遇到流感而导致生病，流感病毒传播途径主要为直接传播、气溶胶传播和接触传播。直接传播是指患者喷嚏、咳嗽、说话的飞沫，呼出的气体近距离直接吸入导致的感染；气溶胶传播是指飞沫混合在空气中，形成气溶胶，吸入后导致感染；接触传播是指飞沫沉积在物品表面，接触污染手后，再接触口腔、鼻腔、眼睛等粘膜，导致感染。因此，为了防止司机与乘客近距离接触，造成病毒感染，急需一种防止司机与乘客进行接触的隔离装置。
发明内容
本发明的目的在于克服上述存在的问题，提供一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，该装置不仅能将司机与乘客有效分离，还能阻断司机与乘客之间的空气流通，防止司机与乘客近距离接触，从而有效防止了病毒的传播。
本发明的目的通过以下技术方案实现：
一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，该隔离装置设置在汽车驾驶室与乘客室之间，包括固定设置在汽车上的安装架以及设置在所述安装架上的用于阻隔驾驶室与乘客室之间空气流通的隔离膜；其中，
所述安装架包括多条相互平行且竖向设置的竖向支架以及多条安装在所述竖向支架上相互平行且横向设置的横向支架；
每个所述竖向支架的下端均设有用于支撑所述竖向支架的支撑杆，所述支撑杆与所述竖向支架之间设有用于调节支撑杆的支撑角度与支撑高度的调节机构；所述调节机构包括具有伸缩功能的伸缩杆以及设置在竖向支架中部的锯齿型卡槽，所述锯齿型卡槽沿着所述竖向支架竖长度方向延伸，所述支撑杆的上端设有滑动转轴，所述滑动转轴穿过锯齿型卡槽并卡接在锯齿型卡槽中，所述伸缩杆的一端与所述竖向支架的下端铰接，另一端与所述支撑杆的下端铰接。
上述用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置的工作原理是：
通过设置竖向支架和横向支架，使得隔离膜更好地安装在安装架上，起到了阻隔驾驶室与乘客室之间空气流通，防止了病毒的传播；通过设置调节机构，调节伸缩杆的长度以及调节支撑杆在锯齿型卡槽上的高度，从而可以灵活改变支撑杆的支撑角度和支撑高度来支撑竖向支架，以适应汽车底板不平整的问题，同时也能使得隔离装置能够适应不同的车型。
本发明的一个优选方案，其中，所述竖向支架的上端设有摆动杆，所述摆动杆的下端与所述竖向支架的上端铰接，上端抵紧在汽车车顶上。采用上述结构，通过调节摆动杆的角度，一方面可以灵活分陪驾驶室和乘客室之间的空间，另一方面，也可以根据汽车车顶的高度不同，调节摆动杆的角度，以达到固定竖向支架以及隔离膜，同时也能使得隔离装置能够适应不同的车型。
优选地，所述摆动杆的上端设有用于调节摆动杆上端抵紧抵紧车顶的抵紧程度的调节头，所述调节头与所述摆动杆上端通过螺纹连接，其好处在于，通过旋转调节头即可实现对调节头的高度进行调节，从而方便摆动杆更加方便地抵紧在汽车顶部，根据车型的不同，合适调节调节头的高度。
优选地，所述伸缩杆包括第一连杆、第二连杆以及设置在所述第一连杆以及第二连杆之间的调节套筒，所述第一连杆的首端与所述竖向支架的下端铰接，末端与所述调节套筒首端通过螺纹连接；所述第二连杆的首端与所述支撑杆的下端铰接，末端与所述调节套筒的末端通过螺纹连接；所述调节套筒的首端螺纹与其末端螺纹的旋向向反。通过设置上述结构，调节伸缩杆的长度时，对调节套筒进行旋转，即可完成第一连杆和第二连杆同时伸长或者缩短；与此同时，通过螺纹连接，还能起到自锁作用，防止伸缩杆在受到轴向力时自动伸长或者缩短。
优选地，所述竖向支架与所述横向支架之间通过“L”型固定块固定连接，所述“L”型固定块固定连接在所述竖向支架上，所述横向支架卡合在竖向支架与“L”型固定块之间形成的凹槽上，所述“L”型固定块上设有固定螺栓，所述横向支架通过固定螺栓固定在所述凹槽上。通过设置“L”型固定块，一方面，在安装横向支架的时，只需要将横向支架卡入在凹槽上，既可以完成横向支架的位置定位，起到了方便拆卸与安装的作用；另一方面，当隔离装置不使用时，通过将固定螺栓拧松，然后将横向支架拆卸下来，将竖向支架以及隔离膜进行收拢折叠，占用空间小，放置隔离装置简单方便。
优选地，所述竖向支架的下端与所述支撑杆的下端设有弹性胶垫，其好处在于，通过设置弹性胶垫，使得竖向支架和支撑杆在与汽车底板接触时起到缓冲的作用，同时也有利于保护汽车底板不受损坏。
优选地，所述锯齿型卡槽包括用于滑动转轴在锯齿型卡槽中上下来回运动的活动槽以及设置在所述活动槽侧边的齿型槽，所述齿型槽的开口方向为倾斜向下。采用上述结构，当需要调节支撑杆的支撑高度或者角度时，通过驱动支撑杆的滑动转轴与齿型槽进行分离，然后滑动转轴在活动槽上进行上下移动，根据需求，使得滑动转轴到达合适的位置，将滑动转轴卡合在该位置的齿槽上，实现支撑杆的支撑作用。
优选地，所述隔离膜的四周与汽车内壁之间通过拉链连接，所述拉链的一边与所述隔离膜四周连接，另一边与所述汽车内壁连接。通过设置拉链，一方面，使得隔离膜四周与汽车内壁更加贴合，从而能够保证驾驶室与乘客室之间的密封性；另一方面，有利于隔离膜与汽车内壁进行分离，便于拆装。
优选地，所述隔离膜上设有通风口，所述通风口上设有过滤层，所述过滤层依次由无纺布、超细聚丙烯纤维熔喷材料层和超薄聚丙烯熔喷材料层构成，通过设置通风口能够使驾驶室和乘客室保持一定空气流通，通风口上的过滤层，可以有效可滤过空气中的微粒，阻隔飞沫、血液、体液、分泌物微滴等，在保证空气流通的同时，还能防止病毒的传染。
进一步地，所述通风口设置为多个。多个通风口进一步提高驾驶室和乘客室之间的空气流通。
优选地，所述竖向支架为3条，横向支架为2条。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
1、本发明中，通过设置竖向支架和横向支架，使得隔离膜更好地安装在安装架上，不仅能将司机与乘客有效分离，还能阻断司机与乘客之间的空气流通，防止司机与乘客近距离接触，从而有效防止了病毒的传播。
2、本发明中，通过设置支撑杆和调节机构，调节机构可以调节伸缩杆的长度以及调节支撑杆在锯齿型卡槽上的高度，从而可以灵活改变支撑杆的支撑角度和支撑高度来支撑竖向支架，以适应汽车底板不平整的问题，同时也能使得隔离装置能够适应不同的车型。
附图说明
图1为本发明中的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置安装在汽车上的立体结构示意图。
图2-图3为本发明中的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置的一种具体实施方式的结构示意图，其中，图2为立体图，图3为左视图。
图4为图2中A处的局部放大图。
图5为图3中B处的局部放大图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员很好地理解本发明的技术方案，下面结合实施例和附图对本发明作进一步描述，但本发明的实施方式不仅限于此。
参见图1，本实施例公开一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，该隔离装置设置在汽车驾驶室与乘客室之间，包括固定设置在汽车上的安装架以及设置在所述安装架上的用于阻隔驾驶室与乘客室之间空气流通的隔离膜1。
参见图2-图5，所述安装架包括3条相互平行且竖向设置的竖向支架2以及2条安装在所述竖向支架2上相互平行且横向设置的横向支架3；每个所述竖向支架2的下端均设有用于支撑所述竖向支架2的支撑杆4，所述支撑杆4与所述竖向支架2之间设有用于调节支撑杆4的支撑角度与支撑高度的调节机构5；所述调节机构5包括具有伸缩功能的伸缩杆5-1以及设置在竖向支架2中部的锯齿型卡槽5-2，所述锯齿型卡槽5-2沿着所述竖向支架2的长度方向延伸，所述支撑杆4的上端设有滑动转轴5-3，所述滑动转轴5-3穿过锯齿型卡槽5-2并卡接在锯齿型卡槽5-2中，所述伸缩杆5-1的一端与所述竖向支架2的下端铰接，另一端与所述支撑杆4的下端铰接。
参见图2-图5，所述伸缩杆5-1包括第一连杆5-11、第二连杆5-12以及设置在所述第一连杆5-11以及第二连杆5-12之间的调节套筒5-13，所述第一连杆5-11的首端与所述竖向支架2的下端铰接，末端与所述调节套筒5-13首端通过螺纹连接；所述第二连杆5-12的首端与所述支撑杆4的下端铰接，末端与所述调节套筒5-13的末端通过螺纹连接；所述调节套筒5-13的首端螺纹与其末端螺纹的旋向向反。通过设置上述结构，调节伸缩杆5-1的长度时，对调节套筒5-13进行旋转，即可完成第一连杆5-11和第二连杆5-12同时伸长或者缩短；与此同时，通过螺纹连接，还能起到自锁作用，防止伸缩杆5-1在受到轴向力时自动伸长或者缩短。
参见图2-图5，所述锯齿型卡槽5-2包括用于滑动转轴5-3在锯齿型卡槽 5-2中上下来回运动的活动槽5-21以及设置在所述活动槽5-21侧边的齿型槽 5-22，所述齿型槽5-22的开口方向为倾斜向下。采用上述结构，当需要调节支撑杆4的支撑高度或者角度时，通过驱动支撑杆4的滑动转轴5-3与齿型槽5-22 进行分离，然后滑动转轴5-3在活动槽5-21上进行上下移动，根据需求，使得滑动转轴5-3到达合适的位置，将滑动转轴5-3卡合在该位置的齿槽上，实现支撑杆4的支撑作用。
参见图2-图5，所述竖向支架2与所述横向支架3之间通过“L”型固定块 6固定连接，所述“L”型固定块6固定连接在所述竖向支架2上，所述横向支架3卡合在竖向支架2与“L”型固定块6之间形成的凹槽7上，所述“L”型固定块6上设有固定螺栓，所述横向支架3通过固定螺栓固定在所述凹槽7上。通过设置“L”型固定块6，在安装横向支架3的时，只需要将横向支架3卡入在凹槽7上，既可以完成横向支架3的位置定位，起到了方便拆卸与安装的作用；另一方面，当隔离装置不使用时，通过将固定螺栓拧松，然后将横向支架3 拆卸下来，将竖向支架2以及隔离膜1进行收拢折叠，占用空间小，放置隔离装置简单方便。
参见图2-图5，所述竖向支架2的上端设有摆动杆8，所述摆动杆8的下端与所述竖向支架2的上端铰接，上端抵紧在汽车车顶上。采用上述结构，通过调节摆动杆8的角度，一方面可以灵活分陪驾驶室和乘客室之间的空间，另一方面，也可以根据汽车车顶的高度不同，调节摆动杆8的角度，以达到固定竖向支架2以及隔离膜1，同时也能使得隔离装置能够适应不同的车型。
参见图2-图5，所述摆动杆8的上端设有用于调节摆动杆8上端抵紧抵紧车顶的抵紧程度的调节头9，所述调节头9与所述摆动杆8上端通过螺纹连接，其好处在于，通过旋转调节头9即可实现对调节头9的高度进行调节，从而方便摆动杆8更加方便地抵紧在汽车顶部，根据车型的不同，合适调节调节头9 的高度。
参见图2-图5，所述隔离膜1的四周与汽车内壁之间通过拉链10连接，所述拉链的一边与所述隔离膜四周连接，另一边与所述汽车内壁连接。通过设置拉链10，一方面，使得隔离膜1四周与汽车内壁更加贴合，从而能够保证驾驶室与乘客室之间的密封性；另一方面，有利于隔离膜1与汽车内壁进行分离，便于拆装。
参见图2-图5，所述隔离膜1上设有多个通风口1-1，多个所述通风口1-1 上均设有过滤层11，所述过滤层11依次由无纺布、超细聚丙烯纤维熔喷材料层和超薄聚丙烯熔喷材料层构成，通过设置多个通风口1-1能够使驾驶室和乘客室保持一定空气流通，并且通风口1-1上的过滤层11，可以有效可滤过空气中的微粒，阻隔飞沫、血液、体液、分泌物微滴等，在保证空气流通的同时，还能防止病毒的传染。
参见图2-图5，所述竖向支架2的下端与所述支撑杆4的下端设有弹性胶垫12，其好处在于，通过设置弹性胶垫12，使得竖向支架2和支撑杆4在与汽车底板接触时起到缓冲的作用，同时也有利于保护汽车底板不受损坏。
参见图1-图5，上述用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置的工作原理是：
通过设置竖向支架2和横向支架3，使得隔离膜1更好地安装在安装架上，起到了阻隔驾驶室与乘客室之间空气流通，防止了病毒的传播；通过设置调节机构5，调节伸缩杆5-1的长度以及调节支撑杆4在锯齿型卡槽5-2上的高度，从而可以灵活改变支撑杆4的支撑角度和支撑高度来支撑竖向支架2，以适应汽车底板不平整的问题，同时也能使得隔离装置能够适应不同的车型。
上述为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所做的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，该隔离装置设置在汽车驾驶室与乘客室之间，其特征在于，包括固定设置在汽车上的安装架以及设置在所述安装架上的用于阻隔驾驶室与乘客室之间空气流通的隔离膜；其中，
所述安装架包括多条相互平行且竖向设置的竖向支架以及多条安装在所述竖向支架上相互平行且横向设置的横向支架；
每个所述竖向支架的下端均设有用于支撑所述竖向支架的支撑杆，所述支撑杆与所述竖向支架之间设有用于调节支撑杆的支撑角度与支撑高度的调节机构；所述调节机构包括具有伸缩功能的伸缩杆以及设置在竖向支架中部的锯齿型卡槽，所述锯齿型卡槽沿着所述竖向支架竖长度方向延伸，所述支撑杆的上端设有滑动转轴，所述滑动转轴穿过锯齿型卡槽并卡接在锯齿型卡槽中，所述伸缩杆的一端与所述竖向支架的下端铰接，另一端与所述支撑杆的下端铰接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述竖向支架的上端设有摆动杆，所述摆动杆的下端与所述竖向支架的上端铰接，上端抵紧在汽车车顶上。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述摆动杆的上端设有用于调节摆动杆上端抵紧抵紧车顶的抵紧程度的调节头，所述调节头与所述摆动杆上端通过螺纹连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述伸缩杆包括第一连杆、第二连杆以及设置在所述第一连杆以及第二连杆之间的调节套筒，所述第一连杆的首端与所述竖向支架的下端铰接，末端与所述调节套筒首端通过螺纹连接；所述第二连杆的首端与所述支撑杆的下端铰接，末端与所述调节套筒的末端通过螺纹连接；所述调节套筒的首端螺纹与其末端螺纹的旋向向反。
5.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述竖向支架与所述横向支架之间通过“L”型固定块固定连接，所述“L”型固定块固定连接在所述竖向支架上，所述横向支架卡合在竖向支架与“L”型固定块之间形成的凹槽上，所述“L”型固定块上设有固定螺栓，所述横向支架通过固定螺栓固定在所述凹槽上。
6.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述竖向支架的下端与所述支撑杆的下端设有弹性胶垫。
7.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述锯齿型卡槽包括用于滑动转轴在锯齿型卡槽中上下来回运动的活动槽以及设置在所述活动槽侧边的齿型槽，所述齿型槽的开口方向为倾斜向下。
8.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述隔离膜的四周与汽车内壁之间通过拉链连接，所述拉链的一边与所述隔离膜四周连接，另一边与所述汽车内壁连接。
9.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述隔离膜上设有通风口，所述通风口上设有过滤层，所述过滤层依次由无纺布、超细聚丙烯纤维熔喷材料层和超薄聚丙烯熔喷材料层构成。
10.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述竖向支架为3条，横向支架为2条。
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