CN111969507A - 线束卡扣 - Google Patents

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    • H02G3/02—Details
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
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Abstract

本发明公开了一种线束卡扣，包括：卡头，用于卡入固定位置的固定孔内，卡头的侧面设有可变形的导向卡；卡盘；卡座，卡座上设有用于固定线束的线束扎带；连接柱，卡头和卡盘以及卡座通过连接柱相连，卡头和卡座分别位于卡盘的两侧，连接柱为中空结构；连接体，通过挤压连接体可使导向卡内缩，连接体设在连接柱内与导向卡相连。通过内部变形体尾部锁销可缩小导向部角度，使卡头可逆向通过固定孔，在汽车厂装配线束卡扣错装在其他固定位置时，无需破坏卡扣结构，也可迅速、简易拆卸下卡扣重新安装；有效避免破坏线束卡扣结构，同时减少了卡扣错装导致得生产工时增加，具有较好的应用便利性和成本优势。

Description

线束卡扣
技术领域
本发明涉及连接件技术领域，尤其是涉及一种连接车辆钣金及连接护板的线束卡扣。
背景技术
汽车线束三维走向的控制主要卡线束上的固定点进行控制与维持，良好的固定方式的选用对汽车线束路径控制起着非常大的作用率。现有技术中，用于连接护板和车身钣金的线束卡扣已经做到了拍入力小、安装方便且卡接牢固可靠。但目前汽车厂在装配线束时，存在线束卡扣错装在车身钣金及连接护板其他固定位置上；此时需要破坏卡扣结构才能取下，汽车厂也需要更换线束才能解决该问题，极大的影响了生产效率及装配可靠性。
发明内容
针对现有技术不足，本发明是提供一种线束卡扣，以达到卡扣错装后拆卸简便，并且不会损坏卡扣的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该线束卡扣，包括：
卡头，用于卡入固定位置的固定孔内，卡头的侧面设有可变形的导向卡；
卡盘；
卡座，卡座上设有用于固定线束的线束扎带；
连接柱，卡头和卡盘以及卡座通过连接柱相连，卡头和卡座分别位于卡盘的两侧，连接柱为中空结构；
连接体，通过挤压连接体可使导向卡内缩，连接体设在连接柱内与导向卡相连。
进一步的，所述导向卡向远离卡头顶部的方向倾斜设置。
所述连接体的一端与卡头顶部内侧相连，连接体外缘与导向卡内端相连，连接体的另一端上设有凸出连接柱的锁销。
所述卡盘的边缘向卡头侧倾斜设置。
所述导向卡为相对设置的两个，连接体为相对设置的两半结构，每一半结构与对应的导向卡内侧通过对应连接筋相连。
所述导向卡的顶面与卡头顶部的连接处平滑过渡。
所述连接体的轴线与卡头的横截面相垂直设置。
所述卡盘和卡座之间具有间隙，锁销设在间隙内。
所述连接体的两半结构端部均设有一锁销，两个锁销相对应设置，连接柱上对应锁销处设有用于锁销伸出的通孔。
所述相对设置的导向卡的两侧边之间夹角范围30°-60°。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该线束卡扣结构设计合理，通过内部变形体尾部锁销可缩小导向部角度，使卡头可逆向通过固定孔，在汽车厂装配线束卡扣错装在其他固定位置时，无需破坏卡扣结构，也可迅速、简易拆卸下卡扣重新安装；有效避免破坏线束卡扣结构，同时减少了卡扣错装导致得生产工时增加，具有较好的应用便利性和成本优势。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明线束卡扣结构示意图。
图2为本发明线束卡扣截面示意图。
图3为本发明线束卡扣正视示意图。
图4为本发明线束卡扣俯视示意图。
图中：1.卡头、2.卡盘、3.连接柱、4.卡座、5.线束扎带、11.卡头顶部、12.导向卡、13.连接体、131.锁销。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图4所示，该汽车线束卡扣，包括卡头、卡盘、卡座、连接柱以及设在连接柱内部的连接体。
卡头用于卡入固定位置的固定孔内，卡头的侧面设有可变形的导向卡，挤压卡头上的导向卡，导向卡向变形缩小和卡头一起插入汽车钣金上的固定孔，插入固定孔通过导向卡的端部抵住汽车钣金另一面固定。
卡盘与导向卡的内端部之间具有间隙，卡头和导向卡插入固定孔内，卡头位于汽车钣金内侧，卡盘位于汽车钣金外侧并与汽车钣金贴合，形成固定结构。
卡座上设有用于固定线束的线束扎带，通过线束扎带对汽车线束进行定位；卡头和卡盘以及卡座通过连接柱相连，卡头和卡座分别位于卡盘的两侧，连接柱为中空结构。
通过挤压连接体可使导向卡内缩，连接体设在连接柱内与导向卡相连；优选的，连接体的一端与卡头顶部内侧相连，连接体外缘与导向卡内端相连，连接体的另一端上设有凸出连接柱的锁销；导向卡向远离卡头顶部的方向倾斜设置，通过连接体尾部的锁销可缩小导向卡倾斜角度。
卡盘的边缘向卡头侧倾斜设置，卡盘的边缘倾斜面与导向卡横截面之间呈锐角，并且角度小于30°，可提高卡扣卡紧的可靠性。
导向卡的顶面与卡头顶部的连接处平滑过渡；连接体的轴线与卡头的横截面相垂直设置。导向卡为相对设置的两个，连接体为相对设置的两半结构，每一半结构与对应的导向卡内侧通过对应连接筋相连。
相对设置的导向卡的两侧边之间夹角范围30°-60°，稳定可靠。连接体的两半结构端部均设有一锁销，两个锁销相对应设置，连接柱上对应锁销处设有用于锁销伸出的通孔。
卡盘和卡座之间具有间隙，锁销设在间隙内；连接体在连接柱内部与卡头顶部相连接，在连接柱外部与导向卡尾部连接处平滑过渡；连接体在卡盘下方设有锁销，锁销上平面与卡盘距离大于3mm，锁销下平面与卡座距离大于3mm，便于操作，并且结构紧凑。
本发明中卡扣将锁销两端受力形变，通过连接体使变形部位由其尾部部转移至与连接体相连的导向卡，使导向卡平面之间夹角变小，从而令卡头可逆向通过固定孔；在线束卡扣错装时可及时拆卸，重新装配，有效避免破坏线束卡扣结构。同时减少了卡扣错装导致得生产工时增加，具有较好的应用便利性和成本优势。
优选具体实例为：
线束卡扣，包括卡头1、卡盘2、连接柱3、卡座4以及设在卡座4下侧的线束扎带5；其中，卡盘2和卡座4可与现有技术的卡盘与卡座相同。
下面主要介绍本发明优选实施例的卡扣的卡头1和连接柱3。为便于说明，对于卡头1，以卡盘2上部的一侧为底侧或下侧。对于连接柱3，以卡盘2下部的一侧为上侧，以卡座4上部的一侧为底侧或下侧。
如图2所示，本发明优选实施例的线束卡扣的卡头由卡头顶部11、导向卡12和连接柱内部的连接体13构成。其中，锥状导向卡12的导向角为30-60度，相比现有技术的30度的导向角，本发明加大了导向角的度数。使卡扣的安装过程更加轻松，卡扣的卡接也更加牢固可靠。
另在连接柱内部设计有连接体13，连接体13顶部与卡头顶部11连接，连接体13中部与导向卡12连接，位置在卡盘2上部，导向卡12尾部，连接体13尾部设计有锁销131，锁销131上平面与卡盘2距离大于3mm，锁销下平面与卡座4距离大于3mm。
如图3和4所示，分别为线束卡扣正视图、俯视图。卡盘2上平面与下平面高度为2mm，卡头1宽度为5.6mm，长度8.6mm。
当连接体13尾部两端锁销131受力形变，通过连接体13使变形部位由其尾部部转移至与连接体13相连的导向卡12，使导向卡12平面之间夹角变小，从而令卡头1可逆向通过固定孔。无需破坏卡扣结构，也可迅速、简易拆卸下卡扣重新安装，有效避免破坏线束卡扣结构。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种线束卡扣，其特征在于：包括：
卡头，用于卡入固定位置的固定孔内，卡头的侧面设有可变形的导向卡；
卡盘；
卡座，卡座上设有用于固定线束的线束扎带；
连接柱，卡头和卡盘以及卡座通过连接柱相连，卡头和卡座分别位于卡盘的两侧，连接柱为中空结构；
连接体，通过挤压连接体可使导向卡内缩，连接体设在连接柱内与导向卡相连。
2.如权利要求1所述线束卡扣，其特征在于：所述导向卡向远离卡头顶部的方向倾斜设置。
3.如权利要求1所述线束卡扣，其特征在于：所述连接体的一端与卡头顶部内侧相连，连接体外缘与导向卡内端相连，连接体的另一端上设有凸出连接柱的锁销。
4.如权利要求1所述线束卡扣，其特征在于：所述卡盘的边缘向卡头侧倾斜设置。
5.如权利要求1或3所述线束卡扣，其特征在于：所述导向卡为相对设置的两个，连接体为相对设置的两半结构，每一半结构与对应的导向卡内侧通过对应连接筋相连。
6.如权利要求1所述线束卡扣，其特征在于：所述导向卡的顶面与卡头顶部的连接处平滑过渡。
7.如权利要求1所述线束卡扣，其特征在于：所述连接体的轴线与卡头的横截面相垂直设置。
8.如权利要求3所述线束卡扣，其特征在于：所述卡盘和卡座之间具有间隙，锁销设在间隙内。
9.如权利要求5所述线束卡扣，其特征在于：所述连接体的两半结构端部均设有一锁销，两个锁销相对应设置，连接柱上对应锁销处设有用于锁销伸出的通孔。
10.如权利要求5所述线束卡扣，其特征在于：所述相对设置的导向卡的两侧边之间夹角范围30°-60°。
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