CN111964920B - 一种小偏置碰撞试验用壁障 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种小偏置碰撞试验用壁障，包括：移动壁障，其侧面具有多个凸棱；其中，相邻的两个凸棱之间形成水平滑槽；多个防滑移机构，防滑移机构包括：第一安装块；连接通孔，其开设在第一安装块上；两个第二安装块，其分别与第一安装块垂直设置，第二安装块的一端固定连接在第一安装块上，并且两个第二安装块对称设置在连接通孔的两侧；调节杆，其匹配设置在连接通孔中，并且能够沿连接通孔的轴向移动；偏置壁障，其包括：固定基座，其可拆卸的安装在移动壁障的侧面上；顶板以及支撑部；其中，第二安装块匹配安装在滑槽中，固定基座的一端沿竖直方向依次与多个第二安装块分别可拆卸的固定连接；调节杆的一端选择性的抵靠或远离凸棱的一端。

Description

一种小偏置碰撞试验用壁障
技术领域
本发明属于小偏置碰汽车撞试验技术领域，特别涉及一种小偏置碰撞试验用壁障。
背景技术
随着汽车行业的不断发展以及汽车数量的增多，交通事故率也逐年上升，人们对车辆安全性重视程度越来越高。实车碰撞试验是检验车辆安全性的最直观、最真实的研究方式，世界各国按照国情和交通发展程度制定了一系列的碰撞法规和新车评价规程。其中公路安全保险协会(IIHS)于2012年8月颁布了小偏置试验方法和试验评价准则。针对小偏置试验，要求试验车辆以64.4±1.0km/h速度撞击重叠率为25％刚性壁障，撞击误差范围在车辆宽度的1％以内。目前试验室中小偏置壁障的安装通过螺栓和滑槽中的滑块定位，由于试验车辆速度较高，动能较大，在试验车辆撞击壁障过程中，壁障在滑槽方向上会发生移动；此现象导致碰撞试验中的试验车辆与小偏置壁障重叠率不等于25％，较大的位移误差严重影响试验精度和试验结果的准确性。
发明内容
本发明的目的是提供一种小偏置碰撞试验用壁障，其通过设置防滑移调节机构，可以对小偏置壁障有很好的定位效果；同时能够对小偏置壁障的位置实现微调，使碰撞位置更加准确，提高小偏置试验的准确性。
本发明提供的技术方案为：
一种小偏置碰撞试验用壁障，包括：
移动壁障，其侧面具有多个凸棱；
其中，所述凸棱沿水平方向设置；所述多个凸棱沿竖直方向均匀排列，相邻的两个所述凸棱之间形成滑槽；
多个防滑移机构，所述防滑移机构包括：
第一安装块；
连接通孔，其开设在所述第一安装块上；
两个第二安装块，其分别与所述第一安装块垂直设置，所述第二安装块的一端固定连接在所述第一安装块上，并且所述两个第二安装块对称设置在所述连接通孔的两侧；
调节杆，其匹配设置在所述连接通孔中，并且能够沿所述连接通孔的轴向移动；
偏置壁障，其包括：
固定基座，其可拆卸的安装在所述移动壁障的侧面上；
顶板，其与所述固定基座平行间隔设置；以及
支撑部，其固定连接在所述固定基座与所述顶板之间；
其中，所述第二安装块匹配安装在所述滑槽中，所述固定基座的一端沿竖直方向依次与多个所述第二安装块分别可拆卸的固定连接；所述调节杆的一端选择性的抵靠或远离所述凸棱的一端。
优选的是，所述第二安装块包括：主体部和嵌入部；
所述主体部和所述嵌入部均为矩形块，所述嵌入部的宽度小于所述主体部的宽度；所述嵌入部与所述主体部平行设置，并且所述嵌入部固定连接在所述主体部的一侧；
其中，所述滑槽的形状与所述第二安装块的形状相匹配。
优选的是，所述连接通孔具有内螺纹，所述调节杆上具有外螺纹；
其中，通过旋转所述调节杆，能够改变所述调节杆的位置，使所述调节杆靠近或远离所述凸棱的一端。
优选的是，所述支撑部包括：
多个第一支撑柱，其与所述固定基座垂直，所述第一支撑柱的一端连接所述固定基座，另一端连接所述顶板；所述多个第一支撑柱沿竖直方向阵列；
多个第二支撑柱，其一端连接所述固定基座，另一端连接所述顶板，并且与所述多个第一支撑柱一一对应设置；所述第二支撑柱与所述第一支撑柱在水平方向上平行间隔设置；
多个第三支撑柱，其一端连接所述固定基座，另一端连接所述顶板，并且与所述多个第二支撑柱一一对应设置；所述第三支撑柱与所述第二支撑柱之间具有夹角；
多个第四支撑柱，其一端连接所述第一支撑柱，另一端连接所述顶板，并且与所述多个第一支撑柱一一对应设置；所述第四支撑柱与所述第一支撑柱之间具有夹角；以及
多个第一连接柱，其与所述第一支撑柱垂直，并且一一对应连接在所述第一支撑柱和所述第二支撑柱之间；以及
多个第二连接柱，其与所述第二支撑柱垂直，并且一一对应连接在所述第二支撑柱和所述第三支撑柱之间。
优选的是，S1＞S2；
其中，S1表示第三支撑柱连接在固定基座上的一端与第二支撑柱之间的距离；S2表示第三支撑柱连接在顶板上的一端与第二支撑柱之间的距离。
优选的是，所述第一连接柱和所述第二连接柱同轴设置。
优选的是，所述固定基座为矩形，其靠近所述第一支撑柱的一端与所述多个防滑移机构连接。
优选的是，所述固定基座上沿竖直方向设置有多个第一通孔，所述第一通孔与所述第二安装块的位置一一对应；所述第二安装块上沿长度方向开设有多个第二通孔；
其中，通过螺钉同时穿过所述第一通孔和其中一个所述第二通孔，将所述固定基座连接在所述第二安装块上。
优选的是，所述顶板在靠近所述第一支撑柱的一侧设置有折板部；所述折板部为朝向所述固定基座弯折的圆弧板；
其中，所述第四支撑杆的一端固定连接在所述折板部的凹面侧。
本发明的有益效果是：
本发明提供的小偏置碰撞试验用壁障，通过设置防滑移调节机构，可以对小偏置壁障有很好的定位效果；同时能够对小偏置壁障的位置实现微调，使碰撞位置更加准确，提高了小偏置试验的准确性。
附图说明
图1为本发明所述的小偏置碰撞试验用壁障的总体结构示意图。
图2为本发明所述的防滑移机构的结构示意图。
图3为本发明所述的防滑移机构的安装方式示意图。
图4为图3中A处的局部放大图。
图5为本发明所述的第二安装块的结构示意图。
图6为本发明所述的小偏置壁障的立体图。
图7为本发明所述的小偏置壁障的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1-3所示，本发明提供了一种小偏置碰撞试验用壁障，主要包括移动壁障100，多个防滑移机构200和小偏置壁障300。
移动避障100整体为长方体结构，具有依次垂直连接的4个侧面110。移动避障100设置在水平地面上，每个侧面110上分别具有多个凸棱111；其中，凸棱111沿水平方向设置；每个侧面110上的多个凸棱111沿竖直方向均匀排列，相邻的两个凸棱111之间形成滑槽112。
防滑移机构200包括：第一安装块210、第二安装块220和调节杆230，其为矩形块；在第一安装块210的中心处开设有连接通孔211，连接通孔211的轴向垂直于第一安装块210；其中，连接通孔211内具有内螺纹。两个第二安装块220，其分别与第一安装块210垂直设置，第二安装块220的一端固定连接在第一安装块210上，并且两个安装块220对称设置在连接通孔211的两侧。调节杆230匹配设置在连接通孔211中，即调节杆230与两个安装块220平行；调节杆230上具有外螺纹，通过旋转调节杆230能够使调节杆230沿连接通孔211的轴向移动。
小偏置壁障300主要包括：固定基座310、顶板320和支撑部330。固定基座310可拆卸的安装在移动壁障的侧面110上；顶板320与固定基座310平行间隔设置；支撑部330固定连接在固定基座310与顶板320之间。
如图3-4所示，多个防滑移机构200沿竖直方向依次安装侧面110的一端。具体连接方式为：第二安装块220与滑槽112一一对应设置，第二安装块220匹配安装在滑槽112中。固定基座310为矩形平板状，并且与其安装的侧面110平行设置；固定基座310的一端与凸棱111的一端平行，并且固定基座310在靠近凸棱111的端部的位置沿竖直方向依次与多个第二安装块220分别可拆卸的固定连接；通过旋转调节杆能够使调节杆230的一端选择性的抵靠或远离所述凸棱111的一端。
如图4-5所示，在本实施例中，第二安装块220包括：主体部221和嵌入部222；主体部221和嵌入部222均为矩形块，嵌入部222的宽度小于主体部221的宽度；嵌入部222与主体部221平行设置，并且嵌入部221固定连接在主体部222的一侧；安装块220的横断面呈“T”型。其中，滑槽112的形状与第二安装块220的形状相匹配，安装时主体部221靠近滑槽112的底部。固定基座310上沿竖直方向(靠近凸棱111一端的位置)设置有多个第一通孔310a，所述第一通孔310a与第二安装块220的位置一一对应；第二安装块220上沿长度方向(相当于沿滑槽112的长度方向)开设有多个第二通孔220a；其中，通过螺钉410同时穿过所述第一通孔310a和其中一个所述第二通孔220a，将所述固定基座310连接在第二安装块220上。由于第二安装块220上沿长度方向设置有多个第二通孔220a，通过调节杆230的旋入长度能够实现对小偏置壁障300位置微调。当需要进行小偏置壁障300位置微调时，可先将小偏置壁障300与第二安装块220安装螺钉410松掉，旋转调节杆230即可调节壁障水平位置，之后通过螺钉410与所述第一通孔310a位置相对应的位置的第二通孔220a连接在一起。在安装完成时，调节杆230的一端抵靠在凸棱111的一端上。固定基座310的另外(除连接防滑移机构200以外的)三边分别通过螺钉与移动壁障100的侧面110连接。
如图6-7所示，在本实施例中，支撑部330包括：多个第一支撑柱331，多个第二支撑柱332，多个第三支撑柱333及多个第四支撑柱334。第一支撑柱331与固定基座310垂直，第一支撑柱331的一端连接固定基座310，另一端连接顶板320；多个第一支撑柱334沿竖直方向(固定基座310的高度方向)阵列。第二支撑柱332一端连接固定基座310，另一端连接顶板320，并且与多个第一支撑柱331一一对应设置；第二支撑柱332与第一支撑柱331在水平方向上平行间隔设置。第三支撑柱333一端连接固定基座310，另一端连接顶板320，并且与第二支撑柱332一一对应设置；第三支撑柱333与第二支撑柱332之间具有夹角。作为进一步的优选，第三支撑柱333连接在固定基座310上的一端与第二支撑柱332之间的距离S1大于第三支撑柱333连接在顶板320上的一端与第二支撑柱332之间的距离S2；即第三支撑柱333与第二支撑柱332与顶板320和固定基座310组成梯形，以保证整体支撑效果。第四支撑柱334一端连接第一支撑柱331的中部，另一端连接顶板320，并且与多个第一支撑柱331一一对应设置；第四支撑柱334与第一支撑柱331之间具有夹角。支撑部330还包括：多个第一连接柱335，其与第一支撑柱331垂直，并且一一对应连接在第一支撑柱331和第二支撑柱332之间；以及多个第二连接柱336，其与第二支撑柱332垂直，并且一一对应连接在第二支撑柱332和第三支撑柱333之间。其中，第一连接柱335和第二连接柱336同轴设置。其中，固定基座310靠近第一支撑柱331的一端同时与多个防滑移机构200连接。
作为进一步的优选，顶板320在靠近第一支撑柱331的一侧设置有折板部320a；折板部320a为朝向固定基座310弯折的圆弧板；其中，第四支撑杆334的一端固定连接在折板部320的凹面侧。设置折板部320a能够进一步提升小偏置避障300的结构稳定性。
此外，在固定基座310上开设的安装孔均为上下对称；在进行左舵车小偏置试验时，按照图3安装方式在移动壁障100上安装小偏置壁障300和防滑移机构200；而在进行右舵车小偏置碰撞试验时，按照图1所示，将小偏置壁障300翻转安装在移动壁障100另一侧，同理安装防滑移机构。小偏置壁障300可以同时满足左舵车及右舵车小偏置试验要求，按照上述安装方法安装防滑移机构200，壁障的定位和精准微调问题得到了解决，极大地提高了生产质量和生产效率，为其他设备安装定位有一定的指导作用。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种小偏置碰撞试验用壁障，其特征在于，包括：
移动壁障，其侧面具有多个凸棱；
其中，所述凸棱沿水平方向设置；所述多个凸棱沿竖直方向均匀排列，相邻的两个所述凸棱之间形成滑槽；
多个防滑移机构，所述防滑移机构包括：
第一安装块；
连接通孔，其开设在所述第一安装块上；
两个第二安装块，其分别与所述第一安装块垂直设置，所述第二安装块的一端固定连接在所述第一安装块上，并且所述两个第二安装块对称设置在所述连接通孔的两侧；
调节杆，其匹配设置在所述连接通孔中，并且能够沿所述连接通孔的轴向移动；
偏置壁障，其包括：
固定基座，其可拆卸的安装在所述移动壁障的侧面上；
顶板，其与所述固定基座平行间隔设置；以及
支撑部，其固定连接在所述固定基座与所述顶板之间；
其中，所述第二安装块匹配安装在所述滑槽中，所述固定基座的一端沿竖直方向依次与多个所述第二安装块分别可拆卸的固定连接；所述调节杆的一端选择性的抵靠或远离所述凸棱的一端；
所述固定基座上沿竖直方向设置有多个第一通孔，所述第一通孔与所述第二安装块的位置一一对应；所述第二安装块上沿长度方向开设有多个第二通孔；
其中，通过螺钉同时穿过所述第一通孔和其中一个所述第二通孔，将所述固定基座连接在所述第二安装块上。
2.根据权利要求1所述的小偏置碰撞试验用壁障，其特征在于，所述第二安装块包括：主体部和嵌入部；
所述主体部和所述嵌入部均为矩形块，所述嵌入部的宽度小于所述主体部的宽度；所述嵌入部与所述主体部平行设置，并且所述嵌入部固定连接在所述主体部的一侧；
其中，所述滑槽的形状与所述第二安装块的形状相匹配。
3.根据权利要求2所述的小偏置碰撞试验用壁障，其特征在于，所述连接通孔具有内螺纹，所述调节杆上具有外螺纹；
其中，通过旋转所述调节杆，能够改变所述调节杆的位置，使所述调节杆靠近或远离所述凸棱的一端。
4.根据权利要求2或3所述的小偏置碰撞试验用壁障，其特征在于，所述支撑部包括：
多个第一支撑柱，其与所述固定基座垂直，所述第一支撑柱的一端连接所述固定基座，另一端连接所述顶板；所述多个第一支撑柱沿竖直方向阵列；
多个第二支撑柱，其一端连接所述固定基座，另一端连接所述顶板，并且与所述多个第一支撑柱一一对应设置；所述第二支撑柱与所述第一支撑柱在水平方向上平行间隔设置；
多个第三支撑柱，其一端连接所述固定基座，另一端连接所述顶板，并且与所述多个第二支撑柱一一对应设置；所述第三支撑柱与所述第二支撑柱之间具有夹角；
多个第四支撑柱，其一端连接所述第一支撑柱，另一端连接所述顶板，并且与所述多个第一支撑柱一一对应设置；所述第四支撑柱与所述第一支撑柱之间具有夹角；以及
多个第一连接柱，其与所述第一支撑柱垂直，并且一一对应连接在所述第一支撑柱和所述第二支撑柱之间；以及
多个第二连接柱，其与所述第二支撑柱垂直，并且一一对应连接在所述第二支撑柱和所述第三支撑柱之间。
5.根据权利要求4所述的小偏置碰撞试验用壁障，其特征在于，S1＞S2；
其中，S1表示第三支撑柱连接在固定基座上的一端与第二支撑柱之间的距离；S2表示第三支撑柱连接在顶板上的一端与第二支撑柱之间的距离。
6.根据权利要求5所述的小偏置碰撞试验用壁障，其特征在于，所述第一连接柱和所述第二连接柱同轴设置。
7.根据权利要求6所述的小偏置碰撞试验用壁障，其特征在于，所述固定基座为矩形，其靠近所述第一支撑柱的一端与所述多个防滑移机构连接。
8.根据权利要求7所述的小偏置碰撞试验用壁障，其特征在于，所述顶板在靠近所述第一支撑柱的一侧设置有折板部；所述折板部为朝向所述固定基座弯折的圆弧板；
其中，所述第四支撑柱的一端固定连接在所述折板部的凹面侧。
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