CN214246903U - 一种公路工程用施工用车辆隔离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用施工用车辆隔离装置，包括第一护板、第二护板、固定板、滑动机构和移动机构，所述第一护板两侧固定安装第一支柱和第二支柱，所述第一支柱和第二支柱之间固定连接固定板，所述第二护板滑动安装在第一护板形成的内部，所述滑动机构安装在第一护板的内部下方，所述移动机构固定安装在第一护板的下方。第二护板通过滑动套接在第一护板的内部，在需要封闭施工的时候，通过移动机构移动到指定地点，通过拉伸第二护板，使封闭区域扩大；采用了LED显示屏，使施工的信息通过LED显示屏公告出去，通过灯光和字体的滚动播放，将信息告知过往车辆，使得施工人员在半封闭施工的时候减少事故的发生。

Description

一种公路工程用施工用车辆隔离装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程施工设备技术领域，具体为一种公路工程用施工用车辆隔离装置。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径，而在道施工的过程中，通过需要对所施工的地方进行隔离，且一种公路工程用施工用车辆隔离装置则是道路施工中的一种设备，但是现有的车辆隔离装置存在很多问题或缺陷：

现有的公路工程用施工用车辆隔离装置存在使用不方便，在道路施工的时候，常常采用封闭式施工，在采用封闭施工就需要用车辆隔离装置了，普通的车辆隔离装置，只是简单的安装固定护栏，安装任务量大，成本高，在施工需要移动的时候，非常不方便，而在进行一般道路施工的时候，在不影响交通运行的情况下，常常采用半封闭式施工，但施工也会遇到一些车辆未能及时发现前方施工，无法及时避让从而产生交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用施工用车辆隔离装置，通过设置第一护板、第二护板和LED显示屏，以解决上述背景技术中提出的一种公路工程用施工用车辆隔离装置一种公路工程用施工用车辆隔离装置问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用施工用车辆隔离装置，包括第一护板、第二护板、连接杆、固定板、滑动机构和移动机构，所述第一护板两侧固定安装有第一支柱和第二支柱，所述第一支柱和第二支柱之间固定连接有固定板，所述固定板表面固定安装有LED显示屏，所述第一护板的一侧固定安装有卡扣，所述第二护板滑动安装在第一护板形成的内部，所述第二护板的中间固定安装有支撑杆，所述第二护板的下方固定安装有转向轴，所述转向轴转动连接有护栏杆，所述第二护板的一侧固定安装有卡合筒，所述滑动机构安装在第一护板的内部下方，所述移动机构固定安装在第一护板的下方。

所述滑动机构包括滑槽安装板、限位槽、滑槽和滑块，所述滑槽安装板固定连接在第一护板内部底端，所述滑槽安装板开设有滑槽，所述滑槽的一端开设有限位槽，所述滑槽固定连接滑块，所述滑块固定连接在第二护板的下端。

所述移动机构包括万向轮支撑杆、万向轮罩、万向轮、刹车片和缓冲弹簧，所述万向轮支撑杆固定连接在第一护板的下端，所述万向轮支撑杆中间固定安装有缓冲弹簧，所述万向轮罩固定安装在万向轮支撑杆的下方，所述万向轮通过螺栓固定连接在万向轮罩的下方，所述万向轮固定安装有刹车片。

优选的，所述第一护板数量为两个且上端通过连接杆固定连接，所述第一护板的下端通过滑槽安装板固定连接。

优选的，所述滑槽安装板靠近第一护板的一端为封闭且远离第一护板的另一端为开放式。

优选的，所述连接杆的数量为八个且在竖直面上的正投影是圆形。

优选的，所述护栏杆通过转向轴活动连接在第二护板的下端且可以转动角度为度。

优选的，所述LED显示屏的数量为两个且通过螺栓固定安装在固定板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型采用了第二护板通过滑动套接在第一护板的内部，在需要封闭施工的时候，通过移动机构移动到指定地点，通过拉伸第二护板，使封闭区域扩大，减轻施工人员的劳动量；

(2)本实用新型采用了LED显示屏，在前方施工的信息通过LED显示屏公告出去，通过灯光和字体的滚动播放，将信息告知过往车辆，使得施工人员在半封闭施工的时候减少事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的第二护板拉伸后主视结构示意图；

图2为本实用新型的第二护板收起后主视结构示意图；

图3为本实用新型的第二护板收起后左视结构示意图；

图4为本实用新型的第二护板收起后俯视结构示意图；

图5为本实用新型的滑槽立体结构示意图；

图6为本实用新型的滑块立体结构示意图。

图中：1、第一护板，2、第二护板，3、第一支柱，4、第二支柱，5、LED 显示屏，6、连接杆，7、滑槽安装板，8、限位槽，9、转向轴，10、护栏杆， 11、支撑杆，12、卡扣，13、卡合筒，14、万向轮支撑杆，15、万向轮罩， 16、万向轮，17、刹车片，18、缓冲弹簧，19、螺栓，20、固定板，21、滑槽，22、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路工程用施工用车辆隔离装置，包括第一护板1、第二护板2、连接杆6、固定板20、滑动机构和移动机构，所述第一护板1两侧固定安装有第一支柱3和第二支柱4，所述第一支柱3和第二支柱4之间固定连接有固定板20，所述固定板20表面固定安装有LED显示屏5，所述第一护板1的一侧固定安装有卡扣12，所述第二护板2滑动安装在第一护板1形成的内部，所述第二护板2的中间固定安装有支撑杆11，所述第二护板2的下方固定安装有转向轴9，所述转向轴9转动连接有护栏杆10，所述第二护板2的一侧固定安装有卡合筒13，所述滑动机构安装在第一护板1的内部下方，所述移动机构固定安装在第一护板1的下方。

所述滑动机构包括滑槽安装板7、限位槽8、滑槽21和滑块22，所述滑槽安装板7固定连接在第一护板1内部底端，所述滑槽安装板7开设有滑槽 21，所述滑槽21的一端开设有限位槽8，所述滑槽21固定连接滑块22，所述滑块22固定连接在第二护板2的下端。

所述移动机构包括万向轮支撑杆14、万向轮罩15、万向轮16、刹车片 17和缓冲弹簧18，所述万向轮支撑杆14固定连接在第一护板1的下端，所述万向轮支撑杆14中间固定安装有缓冲弹簧18，所述万向轮罩15固定安装在万向轮支撑杆14的下方，所述万向轮16通过螺栓19固定连接在万向轮罩 15的下方，所述万向轮16固定安装有刹车片17。

具体的，所述第一护板1数量为两个且上端通过连接杆6固定连接，所述第一护板1的下端通过滑槽安装板7固定连接。

具体的，所述滑槽安装板7靠近第一护板1的一端为封闭且远离第一护板1的另一端为开放式。

具体的，所述连接杆6的数量为八个且在竖直面上的正投影是圆形。

具体的，所述护栏杆10通过转向轴9活动连接在第二护板2的下端且可以转动角度为90度。

具体的，所述LED显示屏5的数量为两个且通过螺栓19固定安装在固定板20。

工作原理：本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，在两个第一护板1之间，上方通过连接杆6固定连接，下方通过滑槽安装板7固定连接，在第一护板1的一侧固定安装固定板20，通过固定板20安装LED显示屏5，将信息公布在LED显示屏5上，通过在第二护板2下方的滑块22，使滑块22通过滑槽21滑动，使第二护板2从两个第一护板1形成的内部空间拉出，形成第二的隔离栏，施工人员使用的时候，通过车辆将装置拉动指定区域，通过安装在第一护板1下方的移动机构，安装在万向轮支撑杆14中的缓冲弹簧18缓冲压力，固定好刹车片17，减轻施工人员的劳动量，抽出护栏杆10，拉动第二护板2，在滑动机构的作用下，使第二护板2拉出直到滑块22卡进限位槽8，固定好护栏杆10，在通过卡扣12和卡合筒13，将两个装置连接起来，等使用完后，恢复原样。

涉及到电路和电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种公路工程用施工用车辆隔离装置，其特征在于：包括第一护板(1)、第二护板(2)、连接杆(6)、固定板(20)、滑动机构和移动机构，所述第一护板(1)两侧固定安装有第一支柱(3)和第二支柱(4)，所述第一支柱(3)和第二支柱(4)之间固定连接有固定板(20)，所述固定板(20)表面固定安装有LED显示屏(5)，所述第一护板(1)的一侧固定安装有卡扣(12)，所述第二护板(2)滑动安装在第一护板(1)形成的内部，所述第二护板(2)的中间固定安装有支撑杆(11)，所述第二护板(2)的下方固定安装有转向轴(9)，所述转向轴(9)转动连接有护栏杆(10)，所述第二护板(2)的一侧固定安装有卡合筒(13)，所述滑动机构安装在第一护板(1)的内部下方，所述移动机构固定安装在第一护板(1)的下方；

所述滑动机构包括滑槽安装板(7)、限位槽(8)、滑槽(21)和滑块(22)，所述滑槽安装板(7)固定连接在第一护板(1)内部底端，所述滑槽安装板(7)开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的一端开设有限位槽(8)，所述滑槽(21)固定连接滑块(22)，所述滑块(22)固定连接在第二护板(2)的下端；

所述移动机构包括万向轮支撑杆(14)、万向轮罩(15)、万向轮(16)、刹车片(17)和缓冲弹簧(18)，所述万向轮支撑杆(14)固定连接在第一护板(1)的下端，所述万向轮支撑杆(14)中间固定安装有缓冲弹簧(18)，所述万向轮罩(15)固定安装在万向轮支撑杆(14)的下方，所述万向轮(16)通过螺栓(19)固定连接在万向轮罩(15)的下方，所述万向轮(16)固定安装有刹车片(17)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用施工用车辆隔离装置，其特征在于：所述第一护板(1)数量为两个且上端通过连接杆(6)固定连接，所述第一护板(1)的下端通过滑槽安装板(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用施工用车辆隔离装置，其特征在于：所述滑槽安装板(7)靠近第一护板(1)的一端为封闭且远离第一护板(1)的另一端为开放式。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用施工用车辆隔离装置，其特征在于：所述连接杆(6)的数量为八个且在竖直面上的正投影是圆形。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用施工用车辆隔离装置，其特征在于：所述护栏杆(10)通过转向轴(9)活动连接在第二护板(2)的下端且可以转动角度为90度。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用施工用车辆隔离装置，其特征在于：所述LED显示屏(5)的数量为两个且通过螺栓(19)固定安装在固定板(20)。

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