CN111960345B - 一种高空作业车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高空作业车，其结构包括装载车、移动轮、支撑板、支撑气缸、驱动台、伸缩气缸、支撑臂、工作斗，装载车下端设有移动轮，通过防撞隔条对工作斗和电线杆之间进行绝缘同时减少碰撞，接着通过拉动支杆使得移动块下端的滑动轮在滑杆上进行平稳的滑动，将两个扣板机构扣合在电线杆外侧表面，确保站立平台外侧三个方位均能与电线杆外表面的扣合稳固，通过转动球在安装块内部进行转动，调节连接外环与电线杆之间的平衡度，提高抵触环板与电线杆之间的平衡度和贴合度，滑动球能够在电线杆外表面上进行滑动，提高抵触环板与电线杆外表面之间的顺滑度，便于站立平台与电线杆之间的维修高度，提高维修人员进行维修的安全系数。

Description

一种高空作业车
技术领域
本发明涉及高空作业领域，更具体地说，尤其是涉及到一种高空作业车。
背景技术
高空作业通常指的是高处作业，指人在一定位置为基准的高处进行的作业，高空作业车的小折臂尾端装有工作斗，工作斗在平衡油缸的作用下始终保持水平状态，工作斗上装有电动控制盒，保证操纵人员在工作斗上能操纵高空作业车，但是在对高空作业车在对电线杆进行维修的过程中，工作斗的外部为平面结构，工作斗外壁与电线杆进行稳固的能力较差，容易维修人员在工作斗内部站立的过程中，工作斗与电线杆发生碰撞，同时工作斗容易与电线杆之间发生晃动，降低了工作斗与电线杆之间的稳定性，导致维修人员进行维修的安全系数降低。
发明内容
本发明实现技术目的所采用的技术方案是：该一种高空作业车，其结构包括装载车、移动轮、支撑板、支撑气缸、驱动台、伸缩气缸、支撑臂、工作斗，所述装载车下端设有移动轮，所述支撑板焊接在装载车右端，所述支撑板外侧固定安装有支撑气缸，所述驱动台设在支撑板上表面，所述驱动台左端安装有伸缩气缸，并且伸缩气缸输出端与支撑臂下表面相铰接，所述支撑臂下端与驱动台右上端相铰接，所述支撑臂上端与工作斗左侧下端相连接，所述工作斗包括站立平台、外撑机构、扣板机构，所述站立平台左侧下端与支撑臂上端相连接，所述站立平台外侧表面固定安装有外撑机构，并且外撑机构内侧与扣板机构嵌套连接，所述扣板机构共设有两个，并且呈前后对称机构。
作为本发明的进一步改进，所述外撑机构包括滑动机构、支杆、安装块，所述滑动机构与站立平台外侧表面相固定，所述支杆左端与滑动机构内部相固定，所述支杆右端内侧表面固定安装有安装块，并且安装块与扣板机构嵌套连接，所述支杆和安装块均设有两个，并且呈前后对称结构。
作为本发明的进一步改进，所述滑动机构包括防撞隔条、滑杆、移动机构、弹簧，所述防撞隔条与站立平台外侧表面相固定，所述防撞隔条内部固定安装有滑杆，所述移动机构滑动安装在滑杆外部，所述滑杆采用间隙配合贯穿于弹簧内部，并且弹簧与移动机构相连接，所述移动机构与支杆相固定，所述防撞隔条采用聚苯硫醚塑料材质，具有一定的绝缘性并且耐磨性较强，所述移动机构共设有两个，分别与两个支杆进行固定，并且弹簧设在两个移动机构之间。
作为本发明的进一步改进，所述移动机构包括移动块、滑动轮、扭力轴、联动板，所述移动块位于滑杆上端，并且移动块下端与滑动轮轴连接，所述移动块上表面中端固定安装有扭力轴，并且扭力轴与联动板相铰接，所述联动板位于移动块上表面，并且联动板右端与支杆相固定，所述滑动轮与滑杆外侧相抵触，所述滑动轮共设有四个，分别设在移动块的四个角上，并且滑动轮呈工字型圆柱体结构，滑动轮中部采用橡胶材质，具有一定的回弹性。
作为本发明的进一步改进，所述扣板机构包括转动球、连接外环、弹力杆、固定管套、抵触机构，所述转动球采用间隙配合安装在安装块内部，所述连接外环外侧与转动球相固定，所述连接外环内部固定安装有弹力杆，并且弹力杆采用间隙配合安装在固定管套内部，所述固定管套末端与抵触机构外侧表面相固定，所述连接外环呈弧形结构，与圆柱体的电线杆相匹配，通过两个连接外环。
作为本发明的进一步改进，所述抵触机构包括抵触环板、固定轴、滑动球，所述抵触环板外侧表面与固定管套末端相固定，所述抵触环板内部固定安装有固定轴，并且固定轴采用间隙配合贯穿于滑动球内部，所述滑动球采用间隙配合安装在抵触环板内侧表面，所述抵触环板呈弧形结构，并且固定轴呈弧形结构，滑动球共设有九个，呈弧形均匀分布在固定轴上。
本发明的有益效果在于：
1.通过防撞隔条对工作斗和电线杆之间进行绝缘同时减少碰撞，接着通过拉动支杆使得移动块下端的滑动轮在滑杆上进行平稳的滑动，这时支杆可以移动到站立平台外侧的三个方位上，将两个扣板机构扣合在电线杆外侧表面，确保站立平台外侧三个方位均能与电线杆外表面的扣合稳固。
2.通过转动球在安装块内部进行转动，调节连接外环与电线杆之间的平衡度，同时通过弹力杆在固定管套内部进行挤压，提高抵触环板与电线杆之间的平衡度和贴合度，滑动球能够在电线杆外表面上进行滑动，提高抵触环板与电线杆外表面之间的顺滑度，便于站立平台与电线杆之间的维修高度，提高维修人员进行维修的安全系数。
附图说明
图1为本发明一种高空作业车的结构示意图。
图2为本发明一种工作斗的俯视结构示意图。
图3为本发明一种外撑机构的立体结构示意图。
图4为本发明一种滑动机构的俯视内部结构示意图。
图5为本发明一种移动机构的立体结构示意图。
图6为本发明一种扣板机构的俯视内部结构示意图。
图7为本发明一种抵触机构的剖视结构示意图。
图中：装载车-1、移动轮-2、支撑板-3、支撑气缸-4、驱动台-5、伸缩气缸-6、支撑臂-7、工作斗-8、站立平台-81、外撑机构-82、扣板机构-83、滑动机构-821、支杆-822、安装块-823、防撞隔条-21a、滑杆-21b、移动机构-21c、弹簧-21d、移动块-c1、滑动轮-c2、扭力轴-c3、联动板-c4、转动球-83a、连接外环-83b、弹力杆-83c、固定管套-83d、抵触机构-83e、抵触环板-e1、固定轴-e2、滑动球-e3。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例1：
如附图1至附图5所示：
本发明一种高空作业车，其结构包括装载车1、移动轮2、支撑板3、支撑气缸4、驱动台5、伸缩气缸6、支撑臂7、工作斗8，所述装载车1下端设有移动轮2，所述支撑板3焊接在装载车1右端，所述支撑板3外侧固定安装有支撑气缸4，所述驱动台5设在支撑板3上表面，所述驱动台5左端安装有伸缩气缸6，并且伸缩气缸6输出端与支撑臂7下表面相铰接，所述支撑臂7下端与驱动台5右上端相铰接，所述支撑臂7上端与工作斗8左侧下端相连接，所述工作斗8包括站立平台81、外撑机构82、扣板机构83，所述站立平台81左侧下端与支撑臂7上端相连接，所述站立平台81外侧表面固定安装有外撑机构82，并且外撑机构82内侧与扣板机构83嵌套连接，所述扣板机构83共设有两个，并且呈前后对称机构，利于对电线杆的外侧表面进行扣合固定。
其中，所述外撑机构82包括滑动机构821、支杆822、安装块823，所述滑动机构821与站立平台81外侧表面相固定，所述支杆822左端与滑动机构821内部相固定，所述支杆822右端内侧表面固定安装有安装块823，并且安装块823与扣板机构83嵌套连接，所述支杆822和安装块823均设有两个，并且呈前后对称结构，利于分别对两个扣板机构83进行连接，确保两个扣板机构83保持平稳状态。
其中，所述滑动机构821包括防撞隔条21a、滑杆21b、移动机构21c、弹簧21d，所述防撞隔条21a与站立平台81外侧表面相固定，所述防撞隔条21a内部固定安装有滑杆21b，所述移动机构21c滑动安装在滑杆21b外部，所述滑杆21b采用间隙配合贯穿于弹簧21d内部，并且弹簧21d与移动机构21c相连接，所述移动机构21c与支杆822相固定，所述防撞隔条21a采用聚苯硫醚塑料材质，具有一定的绝缘性并且耐磨性较强，利于在与电线杆进行接触的过程中进行绝缘，减少站立平台81静电产生，增加维修的安全系数，所述移动机构21c共设有两个，分别与两个支杆822进行固定，并且弹簧21d设在两个移动机构21c之间，利于对两个移动机构21c进行牵引同时进行缓冲，使得两个支杆822之间的距离可以进行调节。
其中，所述移动机构21c包括移动块c1、滑动轮c2、扭力轴c3、联动板c4，所述移动块c1位于滑杆21b上端，并且移动块c1下端与滑动轮c2轴连接，所述移动块c1上表面中端固定安装有扭力轴c3，并且扭力轴c3与联动板c4相铰接，所述联动板c4位于移动块c1上表面，并且联动板c4右端与支杆822相固定，所述滑动轮c2与滑杆21b外侧相抵触，所述滑动轮c2共设有四个，分别设在移动块c1的四个角上，并且滑动轮c2呈工字型圆柱体结构，滑动轮c2中部采用橡胶材质，具有一定的回弹性，利于在滑杆21b上进行平稳的滑动，同时通过滑动轮c2中部进行弹性形变，使得滑动轮c2在滑杆21b的圆弧拐角处进行平稳的滑动，使得支杆822在站立平台81外侧的三个面上进行滑动，确保站立平台81外侧三个面都能与电线杆进行稳固。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，通过驱动台5上的伸缩气缸6进行气压提升，使得支撑臂7的角度进行改变，从而将工作斗8进行提升，将工作斗8移动到电线杆的周围，通过防撞隔条21a对工作斗8和电线杆之间进行绝缘同时减少碰撞，接着通过拉动支杆822使得移动块c1下端的滑动轮c2在滑杆21b上进行平稳的滑动，同时滑动轮c2能够在滑杆21b的圆弧拐角处进行平稳的滑动，通过弹簧21d对两个支杆822进行牵引同时进行缓冲，使得两个支杆822之间的距离可以进行调节，这时支杆822可以移动到站立平台81外侧的三个方位上，通过扭力轴c3和联动板c4的联动，使得支杆822的水平角度进行转动，将两个扣板机构83扣合在电线杆外侧表面，确保站立平台81外侧三个方位均能与电线杆外表面的扣合稳固，提高工作斗81与电线杆之间的稳定性。
实施例2：
如附图6至附图7所示：
其中，所述扣板机构83包括转动球83a、连接外环83b、弹力杆83c、固定管套83d、抵触机构83e，所述转动球83a采用间隙配合安装在安装块823内部，所述连接外环83b外侧与转动球83a相固定，所述连接外环83b内部固定安装有弹力杆83c，并且弹力杆83c采用间隙配合安装在固定管套83d内部，所述固定管套83d末端与抵触机构83e外侧表面相固定，所述连接外环83b呈弧形结构，与圆柱体的电线杆相匹配，通过两个连接外环83b利于在电线杆外部进行扣住，提高站立平台81与电线杆之间的支撑稳固性。
其中，所述抵触机构83e包括抵触环板e1、固定轴e2、滑动球e3，所述抵触环板e1外侧表面与固定管套83d末端相固定，所述抵触环板e1内部固定安装有固定轴e2，并且固定轴e2采用间隙配合贯穿于滑动球e3内部，所述滑动球e3采用间隙配合安装在抵触环板e1内侧表面，所述抵触环板e1呈弧形结构，并且固定轴e2呈弧形结构，滑动球e3共设有九个，呈弧形均匀分布在固定轴e2上，利于抵触环板e1在对电线杆进行抵触的过程中滑动球e3能在电线杆的外表面进行滑动，便于调节站立平台81与电线杆之间的维修高度。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，扣板机构83在对电线杆进行扣合的过程中，通过转动球83a在安装块823内部进行转动，调节连接外环83b与电线杆之间的平衡度，同时通过弹力杆83c在固定管套83d内部进行挤压，提高抵触环板e1与电线杆之间的平衡度和贴合度，从而提高了站立平台81和电线杆之间的稳固性，抵触环板e1在与电线杆外表面进行抵触的过程中，通过固定轴e2的连接，使得滑动球e3能够在电线杆外表面上进行滑动，提高抵触环板e1与电线杆外表面之间的顺滑度，需要对维修高度进行调节时，无需将抵触环板e1与电线杆外表面外表面进行分离，便于站立平台81与电线杆之间的维修高度，提高维修人员进行维修的安全系数。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种高空作业车，其结构包括装载车(1)、移动轮(2)、支撑板(3)、支撑气缸(4)、驱动台(5)、伸缩气缸(6)、支撑臂(7)、工作斗(8)，所述装载车(1)下端设有移动轮(2)，所述支撑板(3)焊接在装载车(1)右端，所述支撑板(3)外侧固定安装有支撑气缸(4)，所述驱动台(5)设在支撑板(3)上表面，所述驱动台(5)左端安装有伸缩气缸(6)，并且伸缩气缸(6)输出端与支撑臂(7)下表面相铰接，所述支撑臂(7)下端与驱动台(5)右上端相铰接，所述支撑臂(7)上端与工作斗(8)左侧下端相连接，其特征在于：
所述工作斗(8)包括站立平台(81)、外撑机构(82)、扣板机构(83)，所述站立平台(81)左侧下端与支撑臂(7)上端相连接，所述站立平台(81)外侧表面固定安装有外撑机构(82)，并且外撑机构(82)内侧与扣板机构(83)嵌套连接；
所述外撑机构(82)包括滑动机构(821)、支杆(822)、安装块(823)，所述滑动机构(821)与站立平台(81)外侧表面相固定，所述支杆(822)左端与滑动机构(821)内部相固定，所述支杆(822)右端内侧表面固定安装有安装块(823)，并且安装块(823)与扣板机构(83)嵌套连接；
所述滑动机构(821)包括防撞隔条(21a)、滑杆(21b)、移动机构(21c)、弹簧(21d)，所述防撞隔条(21a)与站立平台(81)外侧表面相固定，所述防撞隔条(21a)内部固定安装有滑杆(21b)，所述移动机构(21c)滑动安装在滑杆(21b)外部，所述滑杆(21b)采用间隙配合贯穿于弹簧(21d)内部，并且弹簧(21d)与移动机构(21c)相连接，所述移动机构(21c)与支杆(822)相固定；
所述移动机构(21c)包括移动块(c1)、滑动轮(c2)、扭力轴(c3)、联动板(c4)，所述移动块(c1)位于滑杆(21b)上端，并且移动块(c1)下端与滑动轮(c2)轴连接，所述移动块(c1)上表面中端固定安装有扭力轴(c3)，并且扭力轴(c3)与联动板(c4)相铰接，所述联动板(c4)位于移动块(c1)上表面，并且联动板(c4)右端与支杆(822)相固定，所述滑动轮(c2)与滑杆(21b)外侧相抵触；
所述扣板机构(83)包括转动球(83a)、连接外环(83b)、弹力杆(83c)、固定管套(83d)、抵触机构(83e)，所述转动球(83a)采用间隙配合安装在安装块(823)内部，所述连接外环(83b)外侧与转动球(83a)相固定，所述连接外环(83b)内部固定安装有弹力杆(83c)，并且弹力杆(83c)采用间隙配合安装在固定管套(83d)内部，所述固定管套(83d)末端与抵触机构(83e)外侧表面相固定；
所述抵触机构(83e)包括抵触环板(e1)、固定轴(e2)、滑动球(e3)，所述抵触环板(e1)外侧表面与固定管套(83d)末端相固定，所述抵触环板(e1)内部固定安装有固定轴(e2)，并且固定轴(e2)采用间隙配合贯穿于滑动球(e3)内部，所述滑动球(e3)采用间隙配合安装在抵触环板(e1)内侧表面。
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