CN111959610A - 一种微型电动车c柱结构 - Google Patents

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pillar
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刘建胜
郭大洲
杨盛言
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Zhejiang Leapmotor Technology Co Ltd
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars

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Abstract

本发明公开了一种微型电动车C柱结构，涉及电动车零部件技术领域；包括C柱内板、位于C柱内板上的切除口、盖设在切除口上的C柱加强板、位于C柱加强板下端的安全带收卷器安装支架、位于C柱加强板中部的用于增加C柱加强板的刚度的C柱支撑板；所述C柱内板的上侧设有后顶横梁，所述后顶横梁和C柱加强板上端连接；所述C柱内板的下侧设有后内轮罩，所述后内轮罩和C柱加强板下端连接。在C柱内板上切出切除口，减轻重量，设置C柱加强板提高了强度，在C柱加强板上设置C柱支撑板进一步提高刚度，座椅和安全带收卷器均连接在C柱加强板上，安全性更好。

Description

一种微型电动车C柱结构
技术领域
本发明属于电动车零部件技术领域，特别涉及一种微型电动车C柱结构
背景技术
随着国家对环境保护政策日益加强，电动汽车也得到国家的大力提倡，尤其是微型电动车在城市的推广，能很好的减除汽车尾气，也能很好的减少拥堵，停车不变的窘境；使用的用户越来越多，对微型电动车的性能、安全、行驶里程的需求日益提高。
传统的微型电动车安装后排座椅和安全带收卷器的时候，需要在C柱内板上切出两个孔，这将大大减小C柱结构的强度，安全性差。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术安全性差的缺点，提出一种微型电动车C柱结构，安全性好。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种微型电动车C柱结构，包括C柱内板、位于C柱内板上的切除口、盖设在切除口上的C柱加强板、位于C柱加强板下端的安全带收卷器安装支架、位于C柱加强板中部的用于增加C柱加强板的刚度的C柱支撑板；所述C柱内板的上侧设有后顶横梁，所述后顶横梁和C柱加强板上端连接；所述C柱内板的下侧设有后内轮罩，所述后内轮罩和C柱加强板下端连接。在C柱内板上切出切除口，减轻重量，设置C柱加强板提高了强度，在C柱加强板上设置C柱支撑板进一步提高刚度，座椅和安全带收卷器均连接在C柱加强板上，安全性更好。
作为优选，C柱支撑板上设有后排座椅安装支架。
作为优选，后内轮罩上侧设有减震器安装板，所述安全带收卷器安装支架下沿和减震器安装板连接。
作为优选，C柱加强板为条状结构，所述C柱加强板包括底板、位于底板相对两侧的侧板，所述侧板位于底板的同一侧，所述安全带收卷器安装支架相对两侧连接在对应的侧板上。
作为优选，C柱加强板上设有若干减重孔。
作为优选，C柱支撑板包括主板、位于主板相对两侧的翻边，所述主板的两端连接在对应的侧板上，所述翻边的边缘连接在侧板和底板上。
作为优选，C柱支撑板为一体成型结构。
本发明的有益效果是：本发明提出一种微型电动车C柱结构，安全性好。强度高，稳定性好。
附图说明
图1为本发明安装状态示意图；
图2为图1的A处放大图；
图3为本发明示意图；
图4为C柱加强板、C柱支撑板、安全带收卷器安装支架的示意图。
图中：C柱加强板1、安全带收卷器安装支架2、C柱支撑板3、C柱内板4、切除口5、后内轮罩6、后顶横梁7、后排座椅安装支架8、减震器安装板9、底板10、侧板11、减重孔12、主板13、翻边14。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步详细阐述：
实施例：
参见图1到图4；一种微型电动车C柱结构，包括C柱内板4、位于C柱内板4上的切除口5、盖设在切除口5上的C柱加强板1、位于C柱加强板1下端的安全带收卷器安装支架2、位于C柱加强板1中部的用于增加C柱加强板1的刚度的C柱支撑板3；所述C柱内板4的上侧设有后顶横梁7，所述后顶横梁7和C柱加强板1上端连接；所述C柱内板4的下侧设有后内轮罩6，所述后内轮罩6和C柱加强板1下端连接。C柱支撑板3上设有后排座椅安装支架8。后内轮罩6上侧设有减震器安装板9，所述安全带收卷器安装支架2下沿和减震器安装板9连接。
C柱加强板1为条状结构，所述C柱加强板1包括底板10、位于底板10相对两侧的侧板11，所述侧板11位于底板10的同一侧，所述安全带收卷器安装支架2相对两侧连接在对应的侧板11上。C柱加强板1上设有若干减重孔12。
C柱支撑板3包括主板13、位于主板13相对两侧的翻边14，所述主板13的两端连接在对应的侧板11上，所述翻边14的边缘连接在侧板11和底板10上。C柱支撑板3为一体成型结构。
实施例原理：
传统的C柱内板为一个封闭板件，本实施例中，在C柱内板设有一个切除口5，大大减小了C柱内板的重量，在切除口5上盖设一个条状的C柱加强板1，C柱加强板1为一个弯折后的条状结构，刚度大，C柱加强板1边缘和C柱内板焊接，后轮的力依次传递给减震器安装板9、后排座椅安装支架8、C柱加强板1、后顶横梁7，能很好的将后轮的力分散。C柱支撑板3一方面加强了C柱加强板1的刚度，另一方面，将后排座椅安装支架8安装在C柱支撑板3上面使得座椅安装更加牢固。减震器安装板9的料厚为1.8，C柱加强板的料厚为1.2，这样就会后排座椅安装支架8焊接根部抗变形能力很强。

Claims (7)

1.一种微型电动车C柱结构，其特征在于，包括C柱内板、位于C柱内板上的切除口、盖设在切除口上的C柱加强板、位于C柱加强板下端的安全带收卷器安装支架、位于C柱加强板中部的用于增加C柱加强板的刚度的C柱支撑板；
所述C柱内板的上侧设有后顶横梁，所述后顶横梁和C柱加强板上端连接；
所述C柱内板的下侧设有后内轮罩，所述后内轮罩和C柱加强板下端连接。
2.根据权利要求1所述的一种微型电动车C柱结构，其特征在于，所述C柱支撑板上设有后排座椅安装支架。
3.根据权利要求1所述的一种微型电动车C柱结构，其特征在于，所述后内轮罩上侧设有减震器安装板，所述安全带收卷器安装支架下沿和减震器安装板连接。
4.根据权利要求1所述的一种微型电动车C柱结构，其特征在于，所述C柱加强板为条状结构，所述C柱加强板包括底板、位于底板相对两侧的侧板，所述侧板位于底板的同一侧，所述安全带收卷器安装支架相对两侧连接在对应的侧板上。
5.根据权利要求1所述的一种微型电动车C柱结构，其特征在于，所述C柱加强板上设有若干减重孔。
6.根据权利要求4所述的一种微型电动车C柱结构，其特征在于，所述C柱支撑板包括主板、位于主板相对两侧的翻边，所述主板的两端连接在对应的侧板上，所述翻边的边缘连接在侧板和底板上。
7.根据权利要求1所述的一种微型电动车C柱结构，其特征在于，所述C柱支撑板为一体成型结构。
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