CN111959540B - 一种轨道车辆顶盖结构 - Google Patents

Abstract

一种轨道车辆顶盖结构，包括第一滑动顶盖、第二滑动顶盖、固定在侧墙顶部的导轨，所述导轨包括相互平行的第一轨道和第二轨道，所述第一轨道相对于第二轨道更靠近侧墙的外侧；所述第一滑动顶盖通过第一滑轮安装在两个第一轨道上并可沿第一轨道滑动，所述第二滑动顶盖通过第二滑轮安装在两个第二轨道上并可沿第二轨道滑动；所述第一滑动顶盖的两端、所述第二滑动顶盖的两端均设有密封条；所述第一轨道的顶端在高度上低于第二轨道的顶端。本发明顶盖结构由第一滑动顶盖和第二滑动顶盖组成，第一滑动顶盖和第二滑动顶盖可以相对滑动，便于设备的安装与维修。

Description

一种轨道车辆顶盖结构

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆顶盖结构，适用于轨道车辆车体结构。

背景技术

轨道车辆的设备间摆放着蓄电池、高压柜、低压柜等大型设备，这些设备的安装与拆卸都是通过天车从设备间顶部吊装，在吊装设备之前，需要将顶盖结构滑开或者吊出。

现有的轨道车辆顶盖结构有两种形式：一是只采用固定顶盖，通过紧固件安装在车体侧墙上，拆装设备前需拆除紧固件并吊走固定顶盖；二是采用滑动顶盖与固定顶盖结合的结构，若需吊出固定顶盖下方的设备，也需要先拆除紧固件，再将固定顶盖吊出。这两种顶盖结构均不便于设备的维修、拆卸及重新安装，且固定顶盖的拆卸过程中会导致紧固件丢失，固定顶盖的重新安装过程也比较繁琐，耗时耗力，给工作带来不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有顶盖结构不便于设备维修、拆卸与重新安装的缺点，提供一种无需拆除顶盖即可维修、安装设备且密封性良好的轨道车辆顶盖结构。

本发明采用的技术方案是：一种轨道车辆顶盖结构，包括第一滑动顶盖、第二滑动顶盖、固定在侧墙顶部的导轨，所述导轨包括相互平行的第一轨道和第二轨道，所述第一轨道相对于第二轨道更靠近侧墙的外侧；所述第一滑动顶盖通过第一滑轮安装在两个第一轨道上并可沿第一轨道滑动，所述第二滑动顶盖通过第二滑轮安装在两个第二轨道上并可沿第二轨道滑动；所述第一滑动顶盖的两端、所述第二滑动顶盖的两端均设有密封条；所述第一轨道的顶端在高度上低于第二轨道的顶端。

上述方案中，顶盖结构由第一滑动顶盖和第二滑动顶盖组成，第一滑动顶盖和第二滑动顶盖可以相对滑动，便于设备的安装与维修。此外，在第一滑动顶盖和第二滑动顶盖上均设有密封条，可保证合盖时第一滑动顶盖和第二滑动顶盖之间的密封以及顶盖结构与端墙之间的密封；且由于第一轨道的顶端在高度上低于第二轨道的顶端，则第二轨道在一定程度上可对经第一轨道与第一滑轮之间的间隙进入的雨水等起到阻挡作用。因此，上述结构既实现了便于安装维修设备的功能，又保证了设备良好的密封性。

优选的，所述第一滑动顶盖的外侧焊接有第一挡板，所述第一挡板的底端在高度上低于侧墙的顶端；所述第二滑动顶盖的外侧焊接有第二挡板，所述第二挡板的底端在高度上低于第一轨道的顶端。第一挡板和第二挡板的设置可进一步防止雨水等通过滑轮与轨道之间的间隙进入设备间。

优选的，所述第一轨道沿长度方向开设有长孔；所述第一滑动顶盖与防脱板的竖直部固定连接，所述防脱板的水平部位于长孔内且可沿长孔移动。防脱板保证了第一滑动顶盖不会从轨道上脱落，同时设置的长孔还可起到排水的作用。

优选的，在轨道车辆两端的端墙的内壁上设置有接水槽。接水槽可预防因密封条密封不严而导致的雨水渗入，加强防水效果。

优选的，所述第一滑动顶盖与轨道车辆一端的端墙之间、第二滑动顶盖与轨道车辆另一端的端墙之间均设有压紧装置。压紧装置可确保第一滑动顶盖和第二滑动顶盖之间的密封条以及整个顶盖结构与端墙之间的密封条压实，确保密封性。

优选的，所述压紧装置包括锁扣、以及与锁扣相配合的挂钩；所述第一滑动顶盖和第二滑动顶盖上均安装有锁扣，所述端墙上安装有挂钩。

优选的，所述第一轨道和第二轨道通过底板连接并一体成型。该设计可保证第一轨道和第二轨道的直线度和平行度。

相比于现有技术，本发明的有益效果是：本发明中两个滑动顶盖的拆卸相互独立且可以相对滑动，便于设备间设备的维修方便；结构简单轻巧，便于安装，具有良好的密封性，可以防止雨水、沙尘等物质进入设备间腐蚀设备。

附图说明

图1是本发明实施例的俯视图；

图2是本发明实施例的侧视图；

图3是本发明中第一轨道、第二轨道与侧墙连接处的示意图；

图4是本发明中导轨的主视图；

图5是本发明中第一滑动顶盖和第二滑动顶盖连接处的示意图；

图6是本发明中第二滑动顶盖和端墙连接处的示意图；

图7是本发明中压紧装置的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

一种轨道车辆顶盖结构，如图1～7所示，分为第一滑动顶盖1和第二滑动顶盖2两部分。第一滑动顶盖1通过第一滑轮4A安装在第一轨道5A上并可沿第一轨道5A滑动；第二滑动顶盖2通过第二滑轮4B安装在第二轨道5B上并可沿第二轨道5B滑动。第一滑轮4A和第二滑轮4B均通过螺栓3固定。第一轨道5A和第二轨道5B通过底板连接并一体成型形成U型结构的导轨5，以保证两个轨道的直线度和平行度，第一轨道5A相对于第二轨道5B更靠近侧墙外侧，且第一轨道5A的顶端高于第二轨道5B的顶端。

第一滑动顶盖1的外侧焊有第一挡板10A，第二滑动顶盖2的外侧焊有第二挡板10B。第一轨道5A和第二轨道5B均焊接在侧墙12的顶部，挡板和轨道形成双层防水结构，保证了顶盖结构与侧墙的密封，防止雨水等进入设备间。

第一轨道5A沿其长度方向开有长孔6，以起到排水的作用。第一滑动顶盖1的底部还通过螺栓安装有L型的防脱板11，防脱板11的竖直部固定在第一滑动顶盖1上，防脱板11的水平部可在第一轨道5A开的长孔6内移动，保证了第一轨道5A不会从轨道上脱落。

第二滑动顶盖2的两端和第一滑动顶盖1的两端均装有密封条7，以保证两个顶盖之间的密封以及顶盖结构与端墙8之间的密封，起到防水防尘的作用。在端墙8的内侧还安装有接水槽9，接水槽9可预防因密封条7密封不严而渗入的雨水，形成双重防水结构。

第一滑动顶盖1和轨道车辆一端的端墙8之间、第二滑动顶盖2和轨道车辆另一端的端墙8之间均设有压紧装置，该压紧装置分为锁扣14和挂钩13两部分。第二滑动顶盖2和第一滑动顶盖1上均安装有锁扣14，端墙8上安装有挂钩13。滑动关闭时，通过锁扣14扣在挂钩13上，确保两个滑动顶盖之间的密封条相互压实以及两个滑动顶盖上的密封条紧压在端墙8上，以保证密封效果。

Claims (5)

1.一种轨道车辆顶盖结构，其特征在于，包括第一滑动顶盖（1）、第二滑动顶盖（2）、固定在侧墙（12）顶部的导轨（5），两个所述导轨（5）均包括相互平行的第一轨道（5A）和第二轨道（5B），所述第一轨道（5A）相对于第二轨道（5B）更靠近侧墙（12）的外侧；所述第一滑动顶盖（1）通过第一滑轮（4A）安装在两个第一轨道（5A）上并可沿第一轨道（5A）滑动，所述第二滑动顶盖（2）通过第二滑轮（4B）安装在两个第二轨道（5B）上并可沿第二轨道（5B）滑动；所述第一滑动顶盖（1）的两端、所述第二滑动顶盖（2）的两端均设有密封条（7）；所述第一轨道（5A）的顶端在高度上低于第二轨道（5B）的顶端；

所述第一滑动顶盖（1）的外侧焊接有第一挡板（10A），所述第一挡板（10A）的底端在高度上低于侧墙（12）的顶端；所述第二滑动顶盖（2）的外侧焊接有第二挡板（10B），所述第二挡板（10B）的底端在高度上低于第一轨道（5A）的顶端；所述第一轨道（5A）沿长度方向开设有长孔（6）；所述第一滑动顶盖（1）与防脱板（11）的竖直部固定连接，所述防脱板（11）的水平部位于长孔（6）内且可沿长孔（6）移动。

2.如权利要求1所述的轨道车辆顶盖结构，其特征在于，在轨道车辆两端的端墙（8）内壁上设置有接水槽（9）。

3.如权利要求1所述的轨道车辆顶盖结构，其特征在于，所述第一滑动顶盖（1）与轨道车辆一端的端墙（8）之间、第二滑动顶盖（2）与轨道车辆另一端的端墙（8）之间均设有压紧装置。

4.如权利要求3所述的轨道车辆顶盖结构，其特征在于，所述压紧装置包括锁扣（14）、以及与锁扣（14）相配合的挂钩（13）；所述第一滑动顶盖（1）和第二滑动顶盖（2）上均安装有锁扣（14），所述端墙（8）上安装有挂钩（13）。

5.如权利要求1所述的轨道车辆顶盖结构，其特征在于，所述第一轨道（5A）和第二轨道（5B）通过底板连接并一体成型。

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