CN111959422A - 防撞梁及其总成 - Google Patents

防撞梁及其总成 Download PDF

Info

Publication number
CN111959422A
CN111959422A CN202010904708.5A CN202010904708A CN111959422A CN 111959422 A CN111959422 A CN 111959422A CN 202010904708 A CN202010904708 A CN 202010904708A CN 111959422 A CN111959422 A CN 111959422A
Authority
CN
China
Prior art keywords
roof beam
side wall
base plate
energy
impact
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010904708.5A
Other languages
English (en)
Inventor
林凌云
危海烟
钱玮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SAIC General Motors Corp Ltd
Pan Asia Technical Automotive Center Co Ltd
Original Assignee
SAIC General Motors Corp Ltd
Pan Asia Technical Automotive Center Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC General Motors Corp Ltd, Pan Asia Technical Automotive Center Co Ltd filed Critical SAIC General Motors Corp Ltd
Priority to CN202010904708.5A priority Critical patent/CN111959422A/zh
Publication of CN111959422A publication Critical patent/CN111959422A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B60R19/34—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means destroyed upon impact, e.g. one-shot type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing

Abstract

本申请公开了一种防撞梁总成，其包括防撞梁、第一吸能盒和第二吸能盒，所述防撞梁包括左侧梁和右侧梁，所述左侧梁与右侧梁固定连接，所述第一吸能盒安装在所述左侧梁上，所述第二吸能盒安装在右侧梁上。本申请还公开了一种防撞梁。利用本申请当防撞梁因碰撞发生变形时，只需更换发生形变部分的防撞梁即可，无需更换整个防撞梁，可降低维修成本，提高用户体验，而且结构简单，生成成本低。

Description

防撞梁及其总成
技术领域
本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种防撞梁及其总成。
背景技术
目前，汽车上均安设有防撞梁。当汽车发生碰撞时，防撞梁发生变形，吸收碰撞能量，以减小碰撞造成的损失。发明人在实现本申请的过程中发现，防撞梁为一体成型，当防撞梁出现局部变形时，也需更换整个防撞梁，维修费用有待进一步地改善。
发明内容
有鉴于此，本申请提出一种防撞梁及其总成，以解决上述技术问题。
本申请提出一种防撞梁总成，其包括：防撞梁、第一吸能盒和第二吸能盒，所述防撞梁包括左侧梁和右侧梁，所述左侧梁与右侧梁固定连接，所述第一吸能盒安装在所述左侧梁上，所述第二吸能盒安装在右侧梁上。
可选地，所述防撞梁还包括：中间梁，所述中间梁延伸方向的两端分别与左侧梁和右侧梁固定连接。
可选地，所述防撞梁延伸方向上的中间位置突出于其延伸方向的两端，形成弧形梁。
可选地，所述左侧梁、中间梁和右侧梁均包括基板，所述基板相对的两侧分别向外延伸形成第一延伸板和第二延伸板，所述基板、第一延伸板和第二延伸板形成槽体，所述第一延伸板和第二延伸板均向外翻折形成翻边，所述第一延伸板和第二延伸板均与基板垂直，所述基板和翻边平行，所述第一吸能盒安装在左侧梁的槽体内，第二吸能盒安装在右侧梁的槽体内，所述第一吸能盒和第二吸能盒均突出于所述槽体。
可选地，所述中间梁的两端分别嵌套在左侧梁和右侧梁内，所述中间梁的基板分别与左侧梁的基板、右侧梁的基板焊接。
可选地，所述中间梁的两端分别与左侧梁和右侧梁插接。
可选地，所述中间梁的基板与左侧梁的基板、右侧梁的基板均通过紧固件连接。
可选地，所述第一吸能盒和第二吸能盒均包括管体，所述管体长度方向的第一端与左侧梁或者右侧梁连接，所述管体具有第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁相对设置，第三侧壁和第四侧壁相对设置，所述第一侧壁与第二侧壁上设置有溃缩引导槽，所述溃缩引导槽朝向管体内部凹陷，所述溃缩引导槽的延伸方向与管体的延伸方向垂直，所述第三侧壁和第四侧壁上设置有减重孔。
可选地，还包括用于安装在车身上的连接板，所述连接板垂直固定在所述管体长度方向的第二端上，所述连接板的面积大于第二端端面的面积。
本申请还提供一种防撞梁，其包括左侧梁和右侧梁，所述左侧梁与右侧梁固定连接。
本申请提供的防撞梁及其总成通过将防撞梁设置为相连接的左侧梁和右侧梁，左侧梁通过第一吸能盒安装在车身上，右侧梁通过第二吸能盒安装在车身上，当防撞梁因碰撞发生变形时，只需更换发生形变部分的防撞梁即可，无需更换整个防撞梁，可降低维修成本，提高用户体验，而且结构简单，生产成本低。
附图说明
图1是本申请的防撞梁总成的结构示意图。
图2是本申请的防撞梁的断面图。
具体实施方式
以下结合附图以及具体实施例，对本申请的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
图1示出了本申请提供的防撞梁总成的结构示意图，图2示出了本申请的防撞梁的断面图。如图1-2所示，本申请提供一种防撞梁总成，其包括：防撞梁100、第一吸能盒4和第二吸能盒6。
所述防撞梁100包括左侧梁1和右侧梁2，所述左侧梁1延伸方向的第一端与右侧梁2延伸方向的第一端固定连接，所述第一吸能盒4安装在所述左侧梁1延伸方向的第二端上，所述第二吸能盒6安装在右侧梁2延伸方向的第二端上。
防撞梁总成使用时，将第一吸能盒4和第二吸能盒6安装在车身上。当发生碰撞时，防撞梁100变形吸能。若左侧梁1发生变形，则更换左侧梁1；若右侧梁2发生变形，则更换右侧梁2。
本申请提供的防撞梁总成通过将防撞梁设置为相连接的左侧梁和右侧梁，左侧梁通过第一吸能盒安装在车身上，右侧梁通过第二吸能盒安装在车身上，当防撞梁因碰撞发生变形时，只需更换发生形变部分的防撞梁即可，无需更换整个防撞梁，可降低维修成本，提高用户体验，而且结构简单，生产成本低。
进一步地，所述防撞梁100还包括：中间梁3，所述中间梁3延伸方向的两端分别与左侧梁1的第一端和右侧梁2的第一端固定连接。
通过设置中间梁3，在保证防撞梁100强度的情况下，将防撞梁100更改为多个部件组成，可减小更换部件的尺寸，进一步地降低维修成本。
优选地，所述防撞梁100延伸方向上的中间位置突出于其延伸方向的两端，形成弧形梁，以便更好地吸能。
如图1所示，中间梁3突出于左侧梁1和右侧梁2。弧形梁的圆心、第一吸能盒4和第二吸能盒6位于防撞梁100的同侧。
进一步地，所述左侧梁1、中间梁3和右侧梁2均包括基板11。基板11可采用弧形板。
所述基板11相对的两侧分别向外延伸形成第一延伸板12和第二延伸板13，所述基板11、第一延伸板12和第二延伸板13形成槽体。
所述第一延伸板12和第二延伸板13均向外翻折形成翻边14，所述第一延伸板12和第二延伸板13均与基板11垂直，所述基板11和翻边14平行。
所述第一吸能盒4安装在左侧梁1的槽体内，第二吸能盒6安装在右侧梁2的槽体内，所述第一吸能盒4和第二吸能盒6均突出于所述槽体。
通过将防撞梁100设置成槽体结构，可更好地吸能，减小碰撞损失。
优选地，如图2所示，所述中间梁3的两端分别嵌套在左侧梁1和右侧梁2内，所述中间梁3的基板11分别与左侧梁1的基板11、右侧梁2的基板11焊接，以降低成本。
在一个具体实施例中，所述中间梁3的两端分别与左侧梁1和右侧梁2插接，以方便装卸，提高装卸效率。
进一步地，所述中间梁3的基板11与左侧梁1的基板11、右侧梁2的基板11均通过紧固件连接，可进一步提高连接的牢固性。
较佳地，所述第一吸能盒4和第二吸能盒6结构可一致，均包括管体。如图1所示，第一吸能盒4和第二吸能盒6垂直于长度方向的横截面均可为方形。
所述管体长度方向的第一端与左侧梁1或者右侧梁2连接，所述管体具有第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁相对设置，第三侧壁和第四侧壁相对设置，所述第一侧壁与第二侧壁上设置有溃缩引导槽42，溃缩引导槽42朝向管体内部凹陷，所述溃缩引导槽42的延伸方向与管体的延伸方向垂直，所述第三侧壁和第四侧壁上设置有减重孔41。
车辆发生碰撞时，通过设置溃缩引导槽42，可引导第一吸能盒4和第二吸能盒6更好地变形，从而更好地吸能。
在图1的实施例中，第一侧壁与第二侧壁上溃缩引导槽42的数量均至少为三条，第三侧壁和第四侧壁上减重孔41的数量均至少为两个。
通过将第一吸能盒4和第二吸能盒6设置为管体，并在管壁上设置有溃缩引导槽42和减重孔41，不仅可更好地吸能，还可降低自重，有利于车辆的轻量化。
优选地，防撞梁总成还包括用于安装在车身上的连接板5，所述连接板5垂直固定在所述管体长度方向的第二端上，所述连接板5的面积大于第二端端面的面积。
通过设置连接板5，不仅可方便与车身的连接，还可增加防撞梁总成与车身的连接牢固性。
在一个具体实施例中，管体与连接板5、左侧梁1、右侧梁2均可采用焊方式连接，以降低成本。
本申请还提供一种防撞梁100，其包括左侧梁1和右侧梁2，所述左侧梁1与右侧梁2固定连接。
本申请提供的防撞梁通过将防撞梁设置为相连接的左侧梁和右侧梁，左侧梁通过第一吸能盒安装在车身上，右侧梁通过第二吸能盒安装在车身上，当防撞梁因碰撞发生变形时，只需更换发生形变部分的防撞梁即可，无需更换整个防撞梁，可降低维修成本，提高用户体验，而且结构简单，生成成本低。
以上，结合具体实施例对本申请的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本申请的思想。本领域技术人员在本申请具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本申请保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防撞梁总成，其特征在于，包括：防撞梁、第一吸能盒和第二吸能盒，所述防撞梁包括左侧梁和右侧梁，所述左侧梁与右侧梁固定连接，所述第一吸能盒安装在所述左侧梁上，所述第二吸能盒安装在右侧梁上。
2.如权利要求1所述的防撞梁总成，其特征在于，所述防撞梁还包括：中间梁，所述中间梁延伸方向的两端分别与左侧梁和右侧梁固定连接。
3.如权利要求2所述的防撞梁总成，其特征在于，所述防撞梁延伸方向上的中间位置突出于其延伸方向的两端，形成弧形梁。
4.如权利要求3所述的防撞梁总成，其特征在于，所述左侧梁、中间梁和右侧梁均包括基板，所述基板相对的两侧分别向外延伸形成第一延伸板和第二延伸板，所述基板、第一延伸板和第二延伸板形成槽体，所述第一延伸板和第二延伸板均向外翻折形成翻边，所述第一延伸板和第二延伸板均与基板垂直，所述基板和翻边平行，所述第一吸能盒安装在左侧梁的槽体内，第二吸能盒安装在右侧梁的槽体内，所述第一吸能盒和第二吸能盒均突出于所述槽体。
5.如权利要求4所述的防撞梁总成，其特征在于，所述中间梁的两端分别嵌套在左侧梁和右侧梁内，所述中间梁的基板分别与左侧梁的基板、右侧梁的基板焊接。
6.如权利要求4所述的防撞梁总成，其特征在于，所述中间梁的两端分别与左侧梁和右侧梁插接。
7.如权利要求6所述的防撞梁总成，其特征在于，所述中间梁的基板与左侧梁的基板、右侧梁的基板均通过紧固件连接。
8.如权利要求1-7任一所述的防撞梁总成，其特征在于，所述第一吸能盒和第二吸能盒均包括管体，所述管体长度方向的第一端与左侧梁或者右侧梁连接，所述管体具有第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁相对设置，第三侧壁和第四侧壁相对设置，所述第一侧壁与第二侧壁上设置有溃缩引导槽，所述溃缩引导槽朝向管体内部凹陷，所述溃缩引导槽的延伸方向与管体的延伸方向垂直，所述第三侧壁和第四侧壁上设置有减重孔。
9.如权利要求8所述的防撞梁总成，其特征在于，还包括用于安装在车身上的连接板，所述连接板垂直固定在所述管体长度方向的第二端上，所述连接板的面积大于第二端端面的面积。
10.一种防撞梁，其特征在于，包括左侧梁和右侧梁，所述左侧梁与右侧梁固定连接。
CN202010904708.5A 2020-09-01 2020-09-01 防撞梁及其总成 Pending CN111959422A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010904708.5A CN111959422A (zh) 2020-09-01 2020-09-01 防撞梁及其总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010904708.5A CN111959422A (zh) 2020-09-01 2020-09-01 防撞梁及其总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111959422A true CN111959422A (zh) 2020-11-20

Family

ID=73401087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010904708.5A Pending CN111959422A (zh) 2020-09-01 2020-09-01 防撞梁及其总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111959422A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4361352A (en) * 1979-05-21 1982-11-30 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Bumper for vehicles
US6648383B2 (en) * 2001-06-01 2003-11-18 Adlev S.R.L. Protective structure for vehicles, designed to be used, in particular, in the event of impact with pedestrians
CN104276117A (zh) * 2014-10-27 2015-01-14 重庆市永宏陈记实业有限公司 汽车保险杠
CN104827999A (zh) * 2015-04-30 2015-08-12 广西大学 汽车碰撞防护装置
CN209290338U (zh) * 2018-10-29 2019-08-23 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 一种吸能盒和汽车的前防撞梁总成
CN209305517U (zh) * 2018-12-18 2019-08-27 东风小康汽车有限公司重庆分公司 汽车后防撞梁总成和汽车
CN209700592U (zh) * 2018-11-19 2019-11-29 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 一种汽车的吸能盒和汽车的后防撞梁总成

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4361352A (en) * 1979-05-21 1982-11-30 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Bumper for vehicles
US6648383B2 (en) * 2001-06-01 2003-11-18 Adlev S.R.L. Protective structure for vehicles, designed to be used, in particular, in the event of impact with pedestrians
CN104276117A (zh) * 2014-10-27 2015-01-14 重庆市永宏陈记实业有限公司 汽车保险杠
CN104827999A (zh) * 2015-04-30 2015-08-12 广西大学 汽车碰撞防护装置
CN209290338U (zh) * 2018-10-29 2019-08-23 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 一种吸能盒和汽车的前防撞梁总成
CN209700592U (zh) * 2018-11-19 2019-11-29 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 一种汽车的吸能盒和汽车的后防撞梁总成
CN209305517U (zh) * 2018-12-18 2019-08-27 东风小康汽车有限公司重庆分公司 汽车后防撞梁总成和汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109305120B (zh) 一种装配式自锁型多胞能量吸收器
CN211809466U (zh) 一种提高小偏置碰防撞性能的前防撞梁总成
CN111959422A (zh) 防撞梁及其总成
CN218703539U (zh) 门槛梁总成及汽车
CN210526649U (zh) 一种防撞吸能结构
CN115257945A (zh) 一种前围板下横梁结构及汽车
CN210554642U (zh) 一种汽车防撞梁吸能盒配合翻边结构
CN213862433U (zh) 地板纵梁加强结构和车辆
CN215621841U (zh) 一种车架吸能组件
CN219821364U (zh) 一种汽车前防撞梁结构
CN113060086A (zh) 一种汽车25%小偏置碰撞车身结构
CN220076315U (zh) 一种提升小偏置碰撞性能的前防撞梁总成
CN216301016U (zh) 一种汽车吸能盒
CN217496055U (zh) 一种能够提高车辆小偏置碰撞安全性的防撞梁结构
CN215752276U (zh) 一种微型卡车防撞结构
CN219007766U (zh) 车辆的防撞梁及车辆
CN220615741U (zh) 一种汽车前防撞梁总成
CN217396625U (zh) 副车架结构及具有其的车辆
CN218907159U (zh) 防撞梁总成及汽车
CN210062906U (zh) 一种8字形防撞缓冲板
CN216467667U (zh) 具备高缓冲性能的汽车防撞梁
CN220130074U (zh) 一种防撞吸能盒
CN117565809B (zh) 一种复合材料吸能盒以及防撞梁总成
CN220031895U (zh) 用于车辆的安装组件及车辆
CN212022567U (zh) 一种防撞梁总成

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20201120

RJ01 Rejection of invention patent application after publication