CN111959389A - 连续安全光 - Google Patents

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CN111959389A
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CN
China
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lighting
vehicle
illumination
lighting system
person
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CN202010431950.5A
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拉里·埃里克森
罗伯特·M·霍纳
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Magna Exteriors Inc
Original Assignee
Magna Exteriors Inc
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Abstract

本发明公开了一种连续安全光，一种地面和其它照明的照明系统和方法包括至少一个控制器和扫描/检测车辆周围的外部区域的多个传感器，该系统选择性地接通/关断策略性地放置在车辆周围的一系列照亮元件，以使得能够一直或在任意预定时间将光引导至人所在的至少一个地面或其它表面。提供控制器以与识别个体或物体位于车辆的预定附近的位置的传感器信号协同地激活地面照亮。

Description

连续安全光
相关申请的交叉引用
本申请是非临时专利申请，并且要求于2019年5月20日提交的美国临时专利申请第62/850,235号和于2020年1月24日提交的美国临时专利申请第62/965,522号的权益。上述申请的公开内容通过引用并入本文。
技术领域
本发明涉及多功能照明。
背景技术
当前车辆上的照亮不能提供车辆紧周围的地面的充分照亮。目前，车辆照亮还不能提供足够的目标照明、消息传递和多功能照亮元件。特别地，当人在车辆附近的预定区域内移动时，当前照亮不接通/关断。
存在使用灯光照亮地面的车辆，但是通常只有车辆周围的少量地面可以被照亮。它们还具有有限的功能。此外，这些灯在固定位置，并且照明的位置无法更改。
因此，需要一种系统，该系统在相对于车辆的预定位置处以预定方向选择性地照明人接近车辆的预定位置，并且该系统适于检测任何预定条件或与物体/人的接近并提供预定的期望照明、消息传递、投影界面以及照亮特征的任意预定组合。
发明内容
本发明提供一种照明系统，其结合了合适的检测器例如传感器，并且由合适的控制器驱动以驱动集成的照亮元件例如LED、具有在板上或板外LED驱动器的照亮元件等，并且提供预定的照明例如多区域、颜色、附加光学器件、消息传递、共乘指示器、叫车(ride-hail)指示器等。提供一种照明系统，其包括多个传感器，这些传感器扫描/检测车辆周围的外部区域，以选择性地接通和关断策略性地放置在车辆周围的一系列照亮装置，以使得能够一直将光引导至人脚处的地面。当用户在车辆附近从一个区域移动到另一区域时，多个传感器检测该人的位置，并且相应的照亮装置在该人所处的位置处被通电并且在该人未处于的位置处被断电。可选地，当相应的传感器检测到在车辆的预定附近中的多于一个人时，可以同时接通多于一个照亮装置。因此，至少两个照亮装置可以同时在相对于车辆的相同区域或不同区域中提供照明。本发明提供了根据本发明的一个方面的物体跟踪照亮。本发明提供了根据本发明的一个方面的跟随周围照亮。另外的方面结合各种应用和用途，包括但不限于个人车辆、共乘、叫车、乘用指示器、防盗、智能照亮、附近跟随照亮、更宽跟随照亮、内部车辆照亮、部件照亮、警报、危险、信标、安全、消息传送、定向照亮、识别、物体识别、成像、娱乐、通信、信号传送、投影、受控、激活、无线、有线、检测/感测、聚光灯、区域的、路边服务照亮、新移动性、灵活智能照亮、协作光路等。
附图说明
根据详细描述和附图将更加全面地理解本发明，在附图中：
图1是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统被完全点亮；
图2是具有根据本发明的照明系统的车辆的立体图，示出了开始光跟踪特征；
图2A是根据本发明的一些方面的照亮元件的放大图；
图3是具有根据本发明的照明系统的车辆的立体图，示出了光跟随人的特征；
图4是具有根据本发明的照明系统的车辆的立体图，示出了光跟随人的特征；
图5A是根据本发明的一些方面的照明系统的示意图；
图5是根据本发明的一些方面的描绘在车辆上的照明系统的立体图，示出了示例性照亮装置；
图6是根据本发明的一些方面的描绘在车辆上的照明系统的立体图，示出了示例性控制方法装置；
图7是根据本发明的一些方面的在车辆上描绘的照明系统的立体图，示出了示例性检测器；
图8是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括泛光照明；
图9是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括开门安全线；
图10是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括警报照明；
图11是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括跟随照明；
图12是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括安全照明；
图13是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括欢迎照明；
图14是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括倒车照明；
图15是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括盲点照明；
图16是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括信标照明；
图17是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括虚拟地址照明；
图18是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括车辆消息传递照明；
图19是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括消息投射照明；
图20是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括娱乐照明；
图21是根据本发明的示例性车辆上的结合了软件更新的照明系统的立体图；
图22是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括对象指向照明；
图23是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括门把手照明；
图24是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括接口投射照明；
图25是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括路边照明；
图26是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括户外智能照明；
图27是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括防盗照明；
图28是根据本发明的示例性车辆上的照明系统的立体图，该照明系统包括乘车指示照明；
图29是根据本发明的一些方面的在示例性使用环境中的光照明系统的立体图；以及
图30是根据本发明的一些方面的在示例性使用环境中的光照明系统的立体图。
具体实施方式
优选实施方式的以下描述本质上仅是示例性的，而绝非旨在限制本发明、其应用或使用。
总体上参照图1-30，提供了根据本发明的照明系统，该照明系统包括多个检测装置，该检测装置扫描/检测车辆周围的外部区域和/或内部区域，以选择性地接通和关断策略性地放置在车辆周围的一系列照亮装置，以允许光被通常引导至地面总是在人的脚处和/或引导至其他预定位置处以及照明方向。根据本发明的一些方面，照明系统结合了跟随车辆周围的驾驶员/乘客的照明。根据本发明的一些方面，照明系统结合了信号意图(例如，灯序列/颜色来传达门正打开/打开等)。根据本发明的一些方面，照明系统结合了与其他车辆/驾驶员/乘客/行人的通信(例如，乘车打招呼/共享可用性、乘车共享标识/指示、人行横道、路径、对骑自行车的人的车门打开警报等)。
总体上参照图1-29，根据本发明的一些方面，提供了总体上以10示出的照明系统。照明系统10设置在车辆12(例如，汽车、轿车、跨界车(crossover)、SUV、ATV、UTV、小卡车、挂车或任何其他车辆)上，并且可采用完全照亮。图1描绘了总体上向下指向地面的示例性完全点亮的照明。设置多个检测器14用于检测人、物体、钥匙扣、微芯片、智能电话、智能手表、智能装置、计算装置或任何其他合适的预定装置的移动或接近，例如，人靠近车辆12。首先，根据本发明的一方面，照明系统10被完全点亮(图1)，使得通常在16处描绘的多个照亮装置照亮车辆12周围(例如，在车辆的至少一侧、两侧、前和/或后以及其任何预定组合)的地面的相应预定区域18。照亮装置16可操作地适于任何预定应用和期望的照明范围、强度、类型、定向、功能等(例如，泛光照明、盲点照明、跟随照明、警报、警告、定位、接口、用于照明的车辆位置、光的方向、消息传递等)。每个照亮装置16包括至少一个光源(例如，光带等)，优选地，包括多个光源。每个光源包括至少一个发光元件，优选地，包括多个发光元件(例如，发光二极管等)。
图2是具有根据本发明的照明系统10的车辆12的立体图，其示出了对人20的检测和开始光跟踪。当人20被相应的检测器14检测到时，人20附近的至少一个第一光源16a被接通以将光瞄准到该人附近的第一区域或地带18a，而其余的照亮装置16被关断(或变暗)。作为非限制性示例，这提高了地面的可见度，以帮助人避开积水、泥土、障碍物等。第一光源16a(例如，位于车辆的侧面)保持接通达预定的时间段(例如，大约10至2秒)或者预定的条件改变(例如，人移动至新的区域)。作为非限制性示例，系统10被预设为跟随人或者智能电话发送的信号。
图3示出了对人20(或装置)的移动的进一步跟踪，以接通与在第二区域18a或地带中的移动的人处于预定接近度的至少一个第二光源16b(例如，在车辆的侧面)，并且关断(或者替选地调暗)不在人20的预定附近范围内的至少第一光源16a。因此，当人20相对于车辆12移动到另一位置时，他们的位置由至少一个相应的检测装置14可操作地检测到，并且人20现在所处位置附近的第二照亮装置16b被接通(或调亮)，同时第一光源16a被关断(或调暗)，并且其余的照亮装置16保持关断(或调暗可操作的量或改变颜色)。
图4示出了进一步跟踪人20(或装置)的移动以接通与在第三区域18c或地带中移动的人处于预定接近度的至少一个第三光源16c(例如，在车辆的前面)，并且关断(或可替选地调暗)不在人20的预定附近范围内的至少第二光源16b。因此，当人20相对于车辆12移动到又一位置时，他们的位置由至少一个相应的检测装置14可操作地检测到，并且人20现在所处位置附近的第三照亮装置16c被接通(或调亮)，同时第二光源16b被关断(或调暗)，并且其余照亮装置16保持关断(或调暗可操作的量或改变颜色)。
应当理解，该顺序可以绕车辆的整个周边并且以任何顺序发生。在不脱离本发明的范围的情况下，可以根据应用提供较多或较少的照亮装置和检测器。
还应当理解，当相应的检测器检测到在车辆的预定附近范围中多于一个人时，可以同时接通多于一个的照亮装置。因此，至少两个照亮装置可以在相对于车辆的相同或不同区域中同时提供照明。
此外，提供至少一个预定控制器22，其与识别个体20或多个个体在哪里站立、坐着或行走的检测器信号(例如，传感器信号)协同地激活地面照明。
因此，当靠近车辆12时，总是提供足够的光供人20查看人20正在何处行走(例如，以避免水坑、不平坦表面、碎屑等)。照亮装置16至少位于车辆12的车门槛板和前后保险杠的下部区域。照亮装置16可操作地定位以向车辆12周围的地面提供持续的光源。图8描绘了较低的照明和附加的较高位置跟随周围照明布置，其包括至少一个照亮装置16，其中至少一个照明源16d基本相同，但是位于车顶线上或者车辆上的其他较高位置，并且向外/向下投射以将照明指向远离车辆的预定地面区域18g。
通常，照亮装置16中的至少一个在人接近车辆到车辆12的预定距离内时被打开。典型地，照亮源中的至少一个在人接近车辆到相应照亮源的约10英尺内时被打开。典型地，照亮源中的至少一个在人接近车辆到相应照亮的约10英尺到一英尺内时被打开。优选地，照亮源中的至少一个在人接近车辆时并且在相应照亮源的约8英尺到1英尺内时被打开。更优选地，照亮源中的至少一个在人接近车辆并且在相应照亮源的约5英尺到1英尺内时被打开。最优选地，照亮装置源中的至少两个在至少一个检测器14检测到人在车辆的预定距离内(例如，接近车辆的10英尺到3英尺之间)时被打开，并且在人附近(例如，在约1英尺至2英尺内)的至少一个照亮源保持点亮，而另外的照亮装置源被关闭(或变暗或改变颜色)。根据本发明的方面，当人离开车辆时(例如，当前门打开时，或在检测到人从车辆行走时的接近期间)，至少一个照亮装置16打开，且照射预定区域(例如，地面到车辆侧面)、预定距离(例如，最高达约10英尺)和/或时间(例如，约4秒至15秒)。应理解的是，该距离可以根据特定应用而为更多或更少，而不会脱离本发明的范围。
因此，照亮装置16中的至少一个设置在车辆上的预定位置处。图5描绘了一些另外的示例性照亮装置位置，包括摇杆、车顶线、门把手、非金属区域、装饰件、后顶盖侧板、保险杠、尾灯、后窗装饰件、侧窗装饰件及其任何组合。图5是图表，其一般地描绘了示例性光射程(行18d)、光方向性(行18e)和投影清晰度(18f)。较小的射程更接近直接邻近车辆，并且随着射程增加，从车辆侧面/前/后进一步向外延伸。光的较低方向性通常照射不同的较宽表面，而较高方向性是投射聚光。较低的投影清晰度是区域光，而较高的投影清晰度是激光投影，例如符号或书面消息。
此外，提供至少一个预定控制器22，其与检测到的信号(例如，传感器信号)相协调地激活照亮装置16。提供了至少一个控制器22，其是预定的控制器，例如CPU、IR、微处理器、蓝牙、LTE/4G/5G、GPS、车内控制、ECU、UDX车辆通信或任何其他合适的控制及其任何组合。图6描绘了一些示例性的控制和通信，包括语音激活22a、运动22b、触摸22c、信号和无线22d。
每个照亮装置16包括具有板上或板外驱动器(例如LED驱动器)的至少一个灯元件24(例如LED)，优选地，每个灯元件具有多个灯元件24。灯元件24被控制在单独区域1至1000中。这些区域通过LED上或附近的矩阵驱动器被控制。存在至少一个预定的建筑上控制。作为非限制性示例，一种电气架构，例如，具有数字信号和电力的数字式的，其使得能够实现约3-4线连接以控制任何数量的区域。替选地，存在与至少一个电池或电容器的无线连接和无线电力或能量收集以实现无线连接。此外，微处理器和软件可以驻留在唯一的控制器中，或者具有用于门、车身、灯、传感器、域控制器等的现有ECU上的共享功能。
根据本发明的方面，照亮系统10是离散的照亮模块。根据本发明的方面，照亮系统10是结合或包覆模制成部件例如模制件的紧凑型独立元件。
发灯元件24可以是单独的LED、Flecsform微型LED、微型LED、迷你LED、印刷有微型LED和迷你LED的flecsform、有机发光二极管(OLED)、电路上的微型LED 100至1000、或任何其他合适的照亮元件及其任何组合。灯元件24可以是单个或多个区域，最多可达数千个。灯元件24是白色、琥珀色、任何颜色或红/蓝/绿(RGB LED)，以覆盖整个或部分的调色板、闪烁、频闪(strobing)、变化的颜色、图案等。灯元件24可以结合用于漫射或聚焦或特殊外观(标志、图形、字符、单词、符号、漫射、金属的、金属化、薄光学元件、不透明、透明、半透明、磨砂等)的附加光学器件。灯元件24可以与离散的光模块集成，或者嵌入/模制/结合到其他外部部件(例如车辆装饰件)。
提供多个检测器14以用于检测人、物体、钥匙扣26、微芯片、智能电话、智能手表、智能装置、计算装置或任何其他合适的预定装置及其组合(例如，接近车辆12的人)的移动或接近。根据本发明的方面，本发明提供了根据车辆传感器的物体/人员检测，并且其与其他预定装置例如手表、智能电话、内置通信装置等集成，以使得能够进行对车辆中和/或周围的照明的控制。
图7示出了一些另外的示例性检测器14的位置。根据本发明的方面，在至少一个预定位置使用至少一个检测器14，优选地，将多个检测器14用在预定位置——这取决于特定应用(例如，车辆内部、镜子、门、门开口、门、顶蓬、座椅、控制台、中央控制台、内部装饰件、车辆外部、灯、装饰件摇板、镜子/吊舱(pod)、提升式门、后挡板、车顶行李架/模块、安装到车身的提升式门的顶部上的仪表板、门、门把手、柱、模塑件、装饰件、前灯、尾灯、牌照、车身板、保险杠、风挡、窗户、后顶盖侧板、轮井、面向内的相机等及其任意组合)。图5A是一般地描绘示例性对象识别的图表(行14b)。较小测程大致检测对象，例如，存在对象，并且随着识别强度增加，检测到对象的运动；而在最高测程处获得更具体的对象识别，例如面部识别。
检测器14是传感器、雷达、激光雷达、相机、超声波、电容式座椅传感器、非接触式障碍物/人检测装置、光学、红外、磁、开关、电容式、感测行人的传感器装置设备(有线或非有线)、移动装置通信(结合BLE-蓝牙低能量或其他NFC-近场通信等以无线地连接到装置)或任何其他合适的检测器——这取决于特定应用。
应当理解，在不脱离本发明范围的情况下，根据具体应用，使用并且以任何组合和在预定位置使用预定量的检测器14。作为非限制性示例，面向后方的至少一个相机14a(也参见图12)，以及在车辆的每一侧的至少一个传感器。
车辆各处。根据本发明的另一方面，照亮系统10是独立的且重量轻且具有分立部件，其与传感器或其他检测器或者与传感器或其他检测器的若干连接器无线通信，这些传感器或其他检测器在整个车辆中是区域性的。作为非限制性示例，一种带状模制灯，其是具有结合电力源(例如，太阳能)的压敏粘合物、至少一个传感器并且无线地连接到控制器的薄的柔性条，其是向车辆的剥离和粘贴应用。作为另一个非限制性示例，结合了照亮的电动提升式门，并且照明装置16可操作地局部插入现有线束中以用于提升式门照亮。
图9描绘了照明系统10，该照明系统包括照明区域18，该照明区域18是从至少一个照亮装置发射的，该至少一个照亮装置类似于如先前描述的进行构造并且合并于此，该照明区域是总体上以28指示的开门安全指示安全线，并且当门30打开时开启，其中安全线位于离车辆预定距离处并且具有预定长度。这为骑车者提供了明显地描绘开门状态以避免碰撞的显著优点。作为非限制性示例，传感器、接近开关、把手传感器等驱动门半开信号以照射相应照亮装置16的灯元件24，从而形成光的安全线28。
图10描绘了照明系统10，该照明系统包括多个照明区域18，该照明区域18是从如前所述那样类似地进行构造并且合并于此的至少一个照亮装置16发射的，照明区域是一般沿至少一个方向指向地表面的警示/注意照亮(例如，琥珀色照亮)。
图11描绘了照明系统10，该照明系统包括对较宽区域18进行照明的至少一个跟随光，该较宽区域18是从与前所述类似的并且合并于此的至少一个照亮装置16发射的，并且适于特定应用以提供跟随光。特别地，另一个光射程18，例如以跟随人从车辆到他们家的前门。另一个非限制性示例是用于个人拼车车辆的其他的灯射程。
图12描绘了照明系统10，该照明系统包括具有多个相机14a(例如，具有记录选项)的至少一个安全模式和通常沿至少一个方向指向地表面的多个照明区域18，该照明区域18是从与前所述类似的并且合并于此的至少一个照亮装置16发射的。
图13描绘了照明系统10，该照明系统包括至少一个欢迎光路径照明区域18，该照明区域18是从与前所述类似的并且合并于此的至少一个照亮装置16发射的，并且适于特定应用以提供欢迎光路径(例如，欢迎序列、欢迎光路径、到车门的欢迎“红毯”等)。
图14描绘了照明系统10，该照明系统包括至少一个逆光照明区域18，该照明区域18是从与前所述类似的并且合并于此的至少一个照亮装置16发射的，并且逆光照明区域适于特定应用以提供倒车警报。当车辆12要倒车时，倒车灯元件24投射非常亮的逆光16，从而提高了可见度。
图15描绘了照明系统10，该照明系统包括至少一个盲点照明区域18，该盲点照明区域18是从与前所述类似的并且合并于此的至少一个照亮装置16发射的，并且该盲点照明区域适于特定应用以选择性地提供对多个盲点的照亮以提高可见度。作为非限制性示例，照亮装置16设置在车辆12的装饰件上。
图16描绘了照明系统10，该照明系统包括至少一个可见光束照明区域18，该照明区域18是从与前所述类似的并且合并于此的至少一个照亮装置16发射的，并且适于特定应用以选择性地提供从更远距离可见的光束。本发明的一个特别有利的方面是从车辆12大体向上投射的光束，例如激光束，其是激光束信标以帮助人20在停车场中找到车辆12。
图17描绘了照明系统10，该照明系统10包括至少一个投影照明区域18，该投影照明区域18从类似于如先前所描述的并且结合在此的至少一个照亮装置16发射，并且适于特定应用以提供投影图像。通过非限制性示例的方式，地址(例如，数字)被投影。该系统例如可以可操作地查验路标31并显示地址。优选地，取决于特定应用，投影是行驶方向/门牌号或任何其他期望的信息。通过非限制性示例的方式，该投影具有用于协助驾驶员、共乘驾驶员/提供者、递送驾驶员、第一响应者等基于地址寻找特定的房屋或企业的地址。
图18描绘了照明系统10，该照明系统10包括至少一个投影照明区域18，该投影照明区域18从类似于如先前所描述的并且结合在此的至少一个照亮装置16发射，并且可操作地适于特定应用以提供至少一个通常在32处指示的消息，例如，车辆12的侧饰板/面板或侧窗上的肩线高度消息。通过非限制性示例的方式，共乘消息。
图19描绘了照明系统10，照明系统10包括至少一个更远范围的投影照明区域18，该投影照明区域18从类似于如先前所描述的并且结合在此的至少一个照亮装置16发射，并且可操作地适于特定应用以提供通常在18g处指示的至少一个泛光区域，所述泛光区域例如通常从车辆12向下向外更远地投影。至少一个照亮装置16是高位置投影灯，其具有较大的照亮范围并投影地较远例如超过至少约10英尺。通过非限制性示例的方式，投影区域选择性地提供泛光照亮、共乘消息或投影地址号码等及其任何组合。另外，系统10包括至少一个通过车门照亮人行道的照明区域18，类似于如先前所描述的并且结合在此，该照明区域18从至少一个照亮装置16发射，该照亮装置16是低范围照亮装置(例如，与门槛板、侧面台阶等集成在一起)。
图20描绘了照明系统10，该照明系统10包括至少一个娱乐照亮照明区域18，该娱乐照亮照明区域18从类似于先前所描述的并且结合在此的至少一个照亮装置16发射，并且可操作地适于特定应用以提供娱乐照亮效果，例如，多个照亮装置16通常将光大致向上瞄准以用于娱乐或向外瞄准以在诸如车库、建筑物的侧面、墙壁、投影屏、巨石等的表面上显示光、图像、消息等。
图21描绘了照明系统10，该照明系统10并入了用于照亮效果的软件更新的预定基础设施和装置。预定的软件上传元件34被设置在预定的位置中例如在建筑物中，其被绑定到车辆12的所有自主传感器中并且可操作以提供可下载的更新。通过非限制性示例的方式，将所有车辆联网以进行更新。云实现是另一示例。
图22描绘了照明系统10，该照明系统10包括至少一个聚光照明区域18，该聚光照明区域18从类似于如先前所描述的并且结合在此的至少一个照亮装置16发射，并且可操作地适于特定应用以提供至少一个光聚焦的聚光灯18h，而不是泛光灯。例如来自每个聚光灯18h、18h的光聚焦在相应的点或会聚区域上。系统提供物体/指针/动物指示器兼容性。
图23描绘了照明系统10，该照明系统10包括至少一个照亮装置16，该照亮装置16可操作地连接至外部车门把手或与外部车门把手一体形成。
图24描绘了照明系统10，该照明系统10包括至少一个投影照明区域，该投影照明区域从类似于如先前所描述的并且结合在此的至少一个照亮装置16发射，并且可操作地适于特定应用以提供至少一个通常在18i处指示的投影界面，例如，通常沿地面方向以一定角度向下的投影图像或消息。通过非限制性示例的方式，投影界面18i选择性地提供共乘消息、投影地址号码、图像、文字、符号等及其任何组合。通过另外的非限制性示例的方式，照亮装置可操作地传递这是您呼叫或以其他方式请求的到达的乘车。
图25描绘了照明系统10，该照明系统10包括至少一个照明区域，该照明区域从类似于如先前所描述的并且结合在此的至少一个照亮装置16发射，并且可操作地适于特定应用以提供至少一个通常在40处指示的安全区照亮区域，例如通常在至少地面方向上的泛光灯、路边辅助和安全照亮、投影警告符号42、消息或安全线28及其任何组合。
图26描绘了照明系统10，该照明系统10包括至少一个照明区域，该照明区域从类似于如先前所描述的并结合在此的至少一个照亮装置16发射，并且可操作地适于特定应用以向例如人所处的、车辆周围的位置或任何其他预定位置提供至少一个室外智能照亮44。
图27描绘了照明系统10，该照明系统10包括至少一个照明区域，该照明区域从类似于如先前所描述的并结合在此的至少一个照亮装置16发射，并且可操作地适于特定应用以例如在大体上朝向距被检测人员20的接近48、跟随光、围绕车辆46的光或任何其他预定位置及其组合的方向上提供防盗照明。
图28描绘了照明系统10，该照明系统10包括至少一个照明区域，该照明区域从类似于如先前所描述的并结合在此的至少一个照亮装置16发射，并且可操作地适于特定应用以提供座位指示器。通过非限制性示例的方式，当至少一个检测器14检测到附近的预定乘客时，照亮装置16可操作地照亮至少一个共乘车辆窗户。通过另外的非限制性示例的方式，可用座椅例如前排乘客座位或后排座位可以以可用性照亮。通过非限制性示例的方式，照明可操作地传递这是您的乘车到达。通过另一非限制性示例的方式，系统10允许共乘和/或自主(例如，叫车)接近照明。
图29描绘了照明系统10，该照明系统10包括至少一个照明区域18，该照明区域18从类似于如先前所描述的并结合在此的停车场中的多个车辆12中的每一个(例如，共乘队、租赁车辆、自主车辆、车队、城市环境和通信等)上的至少一个照亮装置16选择性地发射，并且可操作地适于特定应用，以提供选择性点亮的道路和/或车辆识别照亮。通过非限制性示例的方式，车队包括跟随照亮以对沿着汽车的行50行进的人20的路径进行照亮。通过另外的非限制性示例的方式，车队包括当人20接近其预先分配的车辆(租赁车辆)时的欢迎照亮或其他预定照明，以向人20警告该车辆(例如，照亮强度、颜色、位置等的变化及其任何组合)。通过另一非限制性示例的方式，照亮装置10提供社区元素，例如租赁车队的车辆或企业拥有的车队被编程以向人提供照亮并且人20的特定使用车辆警报。
图30描绘了根据本发明的方面的照明系统110，该照明系统10包括至少一个照明区域118，当检测到114在距人20的预定接近时，照明区域18从表面112上的至少一个照亮装置116选择性地发射。通过非限制性示例的方式，沿着路径112(例如，台阶、楼梯、街道、停车场、人行道、建筑物的侧面、地铁站台等)接通/关断照明。照亮装置116是地面、头顶、灯或任何其他高度及其组合。通过非限制性示例的方式，相对于人或该人的智能电话信号、钥匙扣等以预定灵敏度设置随行灯，并且根据需要接通/关断预定照明。通过另外的非限制性示例的方式，各种智能装置被激活以使得它们能够经由社交媒体站点照亮邻居的通过邻居的道路。
总体上参照图8至图30，应当理解，提供了至少一个预定的控制器22，如先前更详细地解释和描绘并且合并在此，该至少一个预定的控制器22与检测到的信号(例如，传感器信号)协同地激活照亮装置16。提供至少一个控制器22，其是预定的控制器，例如CPU、IR、蓝牙、LTE/4G/5G、GPS、车内控制、ECU、UDX车辆通信或任何其他合适的控制及其任何组合。每个照亮装置16包括至少一个具有板上或板外驱动器(例如，LED驱动器)的照亮元件24(例如，LED)，优选地，每个照亮装置16具有多个照亮元件24。照亮元件24被控制在单独区域的1至1000中。这些区域通过LED板上或附近的矩阵驱动器进行控制。如先前进一步详细阐述的，存在至少一个预定的架构控制。根据本发明的方面，照明系统10是分立的照亮模块。根据本发明的方面，照明系统10是紧凑的、自包含的元件，其被接合或包覆模制成部件例如模制件。
照亮元件24可以是单独的LED、Flecsform微型LED、微型LED、迷你LED、印有微型LED和迷你LED的flecsform、有机发光二极管(OLED)、电路上的微型LED 100至1000或任何其他合适的照亮元件及其任何组合。照亮元件24可以是单个或多个区域，多达数千个区域。照亮元件24是白色、琥珀色、任何颜色或红色/蓝色/绿色(RGB LED)以覆盖全部或部分调色板、闪烁、频闪、改变颜色、图案等。照亮元件24可以结合用于扩散或聚焦或特殊外观(标志、图形、字符、文字、符号、扩散、金属、金属化、薄光学元件、不透明、透明、半透明、磨砂等)的其他光学器件。照亮元件24可以与分立的照明模块集成在一起，或者嵌入/模制/接合到其他外部部件例如车辆装饰件中。
提供多个检测器14以检测人20、物体、密钥扣26、微芯片、智能电话、智能手表、智能装置、计算装置或任何其他合适的预定装置及组合的移动或接近，例如人正在接近车辆12。根据本发明的方面，本发明提供了来自车辆传感器的物体/人检测，并且与其他预定装置例如手表、智能电话、内置通信装置、预编程的、远程的或设置照亮命令集成在一起，以识别人的智能装置的存在以照亮附近的路径等，以实现对车辆内部和/或周围的照亮的控制。检测器14取决于特定的应用是传感器、雷达、激光雷达、相机、超声波、电容式座位传感器、非接触式障碍物/人员检测装置、感测行人的光学、红外、磁性、开关、电容式传感器装置设备(有线或未有线)、移动装置通信(结合BLE蓝牙低能耗或其他NFC近场通信等以无线方式连接至装置)或任何其他合适的检测器。
总体上参照图1至图30，应当理解，照明系统10可以根据任何预定的应用进行调整，并且上述各种布置、应用和设备的任何组合可以在不脱离本发明的范围的情况下根据应用进行组合和结合。
本发明的描述本质上仅是示例性的，因此，不脱离本发明的要旨的变型旨在本发明的范围内。这样的变化不应被认为脱离了本发明的精神和范围。
以下示例说明了本公开内容的一个或更多个方面。
示例1.一种照明系统，包括：多个检测器；至少一个照亮装置，其包括至少一个照亮元件；至少控制器，其与识别至少一个个体、物体和/或信号位于车辆附近的位置的传感器信号协同操作地激活预定的照亮。
示例2.根据示例1所述的照明系统，其中，所述多个检测器包括至少一个传感器，以检测接近所述车辆的至少一个人和/或从所述人的电子装置发出的预设信号，所述至少一个控制器/传感器驱动所述至少一个照亮元件以将光引导至接近所述人或信号。
示例3.根据示例1所述的照明系统，其中，使用多个照亮装置并且所述多个照亮装置提供跟随特征，所述跟随特征跟随所述车辆周围的所述人或信号。
示例4.根据示例1所述的照明系统，其中，所述至少一个照亮装置向地面提供视觉安全指示器，所述视觉安全指示器传递车门是打开的。
示例5.根据示例1所述的照明系统，其中，所述至少一个照亮装置提供预定照明，以将叫车和共乘可用性或其它消息传递至行人或以电子方式请求共乘的人。
示例6.根据示例1所述的照明系统，其中，所述多个检测器选自传感器、雷达、激光雷达、相机、超声波、电容式座位传感器、非接触式障碍物/人检测装置、感测行人的光学、红外、磁性、开关、电容式、有线传感器装置设备、无线传感器装置、移动装置通信、蓝牙低能量兼容、近场通信兼容及其任意组合。
示例7.根据示例1所述的照明系统，其中，所述照亮元件与板上或板外发光二极管驱动器集成。
示例8.根据示例1所述的照明系统，其中，所述照亮元件被可操作地控制在约1个至超过一千个单独的照亮区域中。
示例9.根据示例8所述的照明系统，其中，所述照亮区域通过作为发光二极管的照亮元件的在板上或附近的矩阵驱动器可操作地控制。
示例10.根据示例8所述的照明系统，还包括数字的预定电架构，包括经由数字信号和由有线连接使能的电力来控制预定数目的区域。
示例11.根据示例1所述的照明系统，其中，所述照亮装置使用与所述多个检测器可操作地通信的无线连接。
示例12.根据示例1所述的照明系统，其中，所述照亮装置使用无线电力、太阳能或能量收集以及电池或电容器，以实现与所述多个检测器可操作地通信的无线连接。
示例13.根据示例1所述的照明系统，其中，所述照亮元件选自单独的发光二极管(LED)、微型LED、迷你LED、有机LED及其任意组合。
示例14.根据示例1所述的照明系统，其中，所述照亮元件是单个区域或多个区域。
示例15.根据示例1所述的照明系统，其中，所述照亮装置包括具有相同颜色或不同颜色的多个LED。
示例16.根据示例1所述的照明系统，还包括控制器，以与识别一个或更多个个体站立、坐下或行走的位置的传感器信号协同地激活地面照亮。
示例17.根据示例1所述的照明系统，其中，人距所述车辆的距离为使所述至少一个照亮装置接通的约5英尺或更少。
示例18.一种用于车辆的照明系统，包括：多个检测器；多个照亮装置，包括多个照亮元件；至少控制器，与识别个体或物体在所述车辆附近站立、坐下或行走的位置的传感器信号协同地激活预定的照亮，其中，所述照亮装置相对于接近相应照亮装置的人或信号位置选择性地接通/关断或者调暗/调亮。
示例19.根据示例18所述的照明系统，其中，所述多个检测器是区域传感器，其感测和跟踪至少一个人的位置或至少一个智能装置的预编程信号。
示例20.一种用于车辆的照明系统，包括：多个传感器，其适于检测和跟踪人、物体或信号；多个光源，包括控制在多个单独的照亮区域中的多个照亮元件，其中，所述照亮区域通过在所述照亮元件的板上或附近的预定距离的矩阵驱动器被可操作地控制。

Claims (10)

1.一种照明系统，包括：
多个检测器；
至少一个照亮装置，其包括至少一个照亮元件；
至少控制器，其与识别至少一个个体、物体和/或信号位于车辆附近的位置的传感器信号协同操作地激活预定的照亮。
2.根据权利要求1所述的照明系统，其中，所述多个检测器包括至少一个传感器，以检测接近所述车辆的至少一个人和/或从所述人的电子装置发出的预设信号，所述至少一个控制器/传感器驱动所述至少一个照亮元件以将光引导至接近所述人或信号。
3.根据权利要求1所述的照明系统，其中，使用多个照亮装置并且所述多个照亮装置提供跟随特征，所述跟随特征跟随所述车辆周围的所述人或信号。
4.根据权利要求1所述的照明系统，其中，所述至少一个照亮装置向地面提供视觉安全指示器，所述视觉安全指示器传递车门是打开的。
5.根据权利要求1所述的照明系统，其中，所述至少一个照亮装置提供预定照明，以将叫车和共乘可用性或其它消息传递至行人或以电子方式请求共乘的人。
6.根据权利要求1所述的照明系统，其中，所述多个检测器选自传感器、雷达、激光雷达、相机、超声波、电容式座位传感器、非接触式障碍物/人检测装置、感测行人的光学、红外、磁性、开关、电容式、有线传感器装置设备、无线传感器装置、移动装置通信、蓝牙低能量兼容、近场通信兼容及其任意组合。
7.根据权利要求1所述的照明系统，其中，所述照亮元件与板上或板外发光二极管驱动器集成。
8.根据权利要求1所述的照明系统，其中，所述照亮元件被可操作地控制在约1个至超过一千个单独的照亮区域中。
9.一种用于车辆的照明系统，包括：
多个检测器；
多个照亮装置，包括多个照亮元件；
至少控制器，与识别个体或物体在所述车辆附近站立、坐下或行走的位置的传感器信号协同地激活预定的照亮，其中，所述照亮装置相对于接近相应照亮装置的人或信号位置选择性地接通/关断或者调暗/调亮。
10.一种用于车辆的照明系统，包括：
多个传感器，其适于检测和跟踪人、物体或信号；
多个光源，包括控制在多个单独的照亮区域中的多个照亮元件，其中，所述照亮区域通过在所述照亮元件的板上或附近的预定距离的矩阵驱动器被可操作地控制。
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