CN111958273B - 一种停车库变速箱壳体用加工装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车库变速箱壳体用加工装置，包括工作台、支撑架和双头电机；握住推动把手带动滑动齿板和连接杆向内侧推动，方便对变速箱壳体进行固定，防止在加工的过程中变速箱壳体发生晃动，造成变速箱壳体加工的失败或者尺寸偏差；启动电动气缸带动伸缩杆进行下降，将第一套接杆和第二套接杆进行下降，使得第一套接杆和第二套接杆上的配重块和防护箱下降至地面直至与移动滚轮齐平，使得移动滚轮无法移动保持静止，将工作台整体保持静止，防止工作台整体在加工的过程中发生晃动，造成工作台整体不稳定，影响加工过程；在第一套接杆和第二套接杆下降的过程中通过弹簧杆进行缓冲，能够提高第一套接杆和第二套接杆下降的稳定性能。

Description

一种停车库变速箱壳体用加工装置

技术领域

本发明涉及变速箱加工技术领域，具体是一种停车库变速箱壳体用加工装置。

背景技术

变速箱壳体是一种用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构，体材料从减轻重量的角度考虑，用铸铝制造，采用整体式壳体，与上盖成一体。其优点是变速器前后轴承孔的同心度容易保证，装配、检查方便。要求壳体有足够的刚度，用来保证轴和轴承工作时不会倾斜，故在壳体上应设计加强筋。而其上轴承孔的加工需要用到镗床对其进行加工，它主要是孔加工。

现有的有些加工装置对孔位进行加工时，其放置工件的工作台在刀具对孔加工时，刀具的冲击可能会使得工作台发生相对位置的偏移，容易造成加工出现偏差的问题，在加工过程中产生的灰尘也不容易清理，加工装置的整体位置也不容易调节和固定。

因此，本领域技术人员提供了一种停车库变速箱壳体用加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种停车库变速箱壳体用加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种停车库变速箱壳体用加工装置，包括工作台、支撑架和双头电机；所述工作台 上左侧端面上固定连接有支撑架，支撑架的上端面焊接有安装板，安装板的顶面中部开设 有滑动槽，滑动槽的两端均固定连接有挡板，挡板的连接之间活动贯穿有转动杆

，转动杆

的杆壁中部固定安装有与滑动槽对应设置的转动齿轮，转动杆

的两侧贯穿端上均固定安 装有升降齿轮，升降齿轮外侧的安装板顶面上均开设有移动槽，安装板的前端两侧均活动 安装有连接杆，连接杆的前端均活动贯穿至移动槽的内部，连接杆的贯穿端上均固定连接 有伸出移动槽上端的移动杆，安装板前端的移动杆连接之间固定安装有推动把手，安装板 的前端的连接杆上均活动套设安装有套接弹簧圈，支撑架和安装板的内部下端活动安装有 上固定块，上固定块的两端内侧均固定连接有升降齿杆；

工作台上端面的左侧固定连接有与上固定块对应设置的下固定块，工作台上端面的右侧固定连接有滑动轨道，滑动轨道的内侧开设有推动槽，推动槽的内部前端活动安装有加工箱，加工箱的前端固定安装有加工钻头，推动槽的内部后端安装有与加工箱焊接而成的推动块，推动块远离加工箱的一侧端部固定连接有推动杆，推动杆的外侧端部固定连接有摆动圈槽，摆动圈槽的内部开设有嵌设槽；工作台的内部横向开设有输送槽，输送槽的上左侧开设有下落口，输送槽的右下侧开设有排废口，工作台的上端面右侧开设有调节槽，调节槽的内腔中部安装有双头电机，双头电机的上下两端均活动连接有驱动杆，双头电机上端的驱动杆上固定安装有转动杆Ⅱ，转动杆Ⅱ的外侧端部安装有一体连接有嵌设柱，嵌设柱的上端贯穿延伸至摆动圈槽和嵌设槽的上端上侧；输送槽的内部活动安装有输送杆，输送杆的两端与输送槽的内壁安装之间均活动安装有转动座，输送杆的右侧端部固定安装有从动齿轮，双头电机下端的驱动杆贯穿延伸至输送槽的内部，驱动杆的贯穿端上固定安装有与从动齿轮啮合设置的主动齿轮，输送杆的上安装有若干个螺旋输送轮；

工作台的下端四个拐角处均固定连接有移动柱，移动柱的下侧端部转动连接有移动滚轮，移动柱上活动套设有第二套接杆，第二套接杆的外侧端部安装有一体连接的防护箱，防护箱的内部均开设有对接槽，第二套接杆上端的移动柱上套接安装有第一套接杆，第一套接杆的外侧端部固定连接有折弯杆，连接杆的下侧端部固定连接有与防护箱和对接槽对应设置的配重块，第二套接杆的内侧上端与工作台的连接之间均固定连接有弹簧杆，工作台下端对应移动柱上均固定安装有电动气缸，电动气缸与第一套接杆的连接之间均活动连接有伸缩杆。

作为本发明进一步的方案：所述升降齿杆上端活动贯穿安装板延伸至安装板的上端与升降齿轮之间相互啮合设置。

作为本发明再进一步的方案：所述加工箱和加工钻头采用市面上现有的开孔结构。

作为本发明再进一步的方案：所述下落口和排废口均贯穿延伸至工作台的外侧外部。

作为本发明再进一步的方案：所述弹簧杆的外侧外圈套设安装有缓冲弹簧。

作为本发明再进一步的方案：所述嵌设柱的贯穿端上固定连接有限位块。

作为本发明再进一步的方案：所述电动气缸和双头电机，均与外部电源和外部单片机电性连接，外部单片机的型号为：130-1995。

作为本发明再进一步的方案：所述第一套接杆和第二套接杆上均开设有与移动柱对应设置的贯穿孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

握住推动把手带动滑动齿板和连接杆向内侧推动，方便对变速箱壳体进行固定，防止在加工的过程中变速箱壳体发生晃动，造成变速箱壳体加工的失败或者尺寸偏差；手动调节推动把手能够自由的对固定结构进行夹持固定，方便操作人员的调节与安装；

在启动双头电机带动其上端的驱动杆转动，在带动驱动杆上端的转动杆Ⅱ和嵌设柱进行转动，对固定完毕以后的变速箱壳体进行加工钻孔，自动调节加工，留有一定的间歇时间以及间歇空间，便于调节过程中对变速箱壳体进行拆卸；

在双头电机驱动的同时也会带动其下端的驱动杆进行转动，进而带动主动齿轮和从动齿轮转动，能够及时进行杂质的清理工作，提高工作环境的质量，保持工作台的整洁干净；

通过双头电机的双头转动，能够提高整体的节能减排以及电机的使用性能和使用效果；

启动电动气缸带动伸缩杆进行下降，将第一套接杆和第二套接杆进行下降，使得第一套接杆和第二套接杆上的配重块和防护箱下降至地面直至与移动滚轮齐平，使得移动滚轮无法移动保持静止，将工作台整体保持静止，防止工作台整体在加工的过程中发生晃动，造成工作台整体不稳定，影响加工过程和加工稳定；

在第一套接杆和第二套接杆下降的过程中通过弹簧杆进行缓冲，能够提高第一套接杆和第二套接杆下降的稳定性能。

附图说明

图1为一种停车库变速箱壳体用加工装置的结构示意图。

图2为一种停车库变速箱壳体用加工装置内部的结构示意图。

图3为一种停车库变速箱壳体用加工装置支撑架立体的结构示意图。

图4为一种停车库变速箱壳体用加工装置支撑架平面的结构示意图。

图5为一种停车库变速箱壳体用加工装置B出的结构示意图。

图6为一种停车库变速箱壳体用加工装置A出的结构示意图。

图7为一种停车库变速箱壳体用加工装置滑动轨道立体的结构示意图。

图中：1-工作台、2-下固定块、3-支撑架、4-滑动轨道、5-上固定块、6-推动把手、7- 安装板、8-升降齿杆、9-加工钻头、10-加工箱、11-推动块、12-推动杆、13-摆动圈槽、14-下 落口、15-输送槽、16-输送杆、17-螺旋输送轮、18-排废口、19-推动槽、20-嵌设槽、21-嵌设 柱、22-移动槽、23-移动杆、24-转动杆

、25-挡板、26-转动齿轮、27-滑动齿板、28-升降齿 轮、29-套接弹簧圈、30-连接杆、31-滑动槽、32-从动齿轮、33-调节槽、34-驱动杆、35-转动 杆Ⅱ、36-限位块、37-双头电机、38-主动齿轮、39-转动座、40-防护箱、41-对接槽、42-配重 块、43-折弯杆、44-第一套接杆、45-电动气缸、46-伸缩杆、47-弹簧杆、48-第二套接杆、49- 移动柱、50-移动滚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～7，本发明实施例中，一种停车库变速箱壳体用加工装置，包括工作台1、支撑架3和双头电机37；所述工作台1上左侧端面上固定连接有支撑架3，支撑架3的上端面焊接有安装板7，安装板7的顶面中部开设有滑动槽31，滑动槽31的两端均固定连接有挡板25，挡板25的连接之间活动贯穿有转动杆Ⅰ24，转动杆Ⅰ24的杆壁中部固定安装有与滑动槽31对应设置的转动齿轮26，转动杆Ⅰ24的两侧贯穿端上均固定安装有升降齿轮28，升降齿轮28外侧的安装板7顶面上均开设有移动槽22，安装板7的前端两侧均活动安装有连接杆30，连接杆30的前端均活动贯穿至移动槽22的内部，连接杆30的贯穿端上均固定连接有伸出移动槽22上端的移动杆23，安装板7前端的移动杆23连接之间固定安装有推动把手6，安装板7的前端的连接杆30上均活动套设安装有套接弹簧圈29，支撑架3和安装板7的内部下端活动安装有上固定块5，上固定块5的两端内侧均固定连接有升降齿杆8，升降齿杆8上端活动贯穿安装板7延伸至安装板7的上端与升降齿轮28之间相互啮合设置；

工作台1上端面的左侧固定连接有与上固定块5对应设置的下固定块2，工作台1上端面的右侧固定连接有滑动轨道4，滑动轨道4的内侧开设有推动槽19，推动槽19的内部前端活动安装有加工箱10，加工箱10的前端固定安装有加工钻头9，加工箱10和加工钻头采用市面上现有的开孔结构，推动槽19的内部后端安装有与加工箱10焊接而成的推动块11，推动块11远离加工箱10的一侧端部固定连接有推动杆12，推动杆12的外侧端部固定连接有摆动圈槽13，摆动圈槽13的内部开设有嵌设槽20；工作台1的内部横向开设有输送槽15，输送槽15的上左侧开设有下落口14，输送槽15的右下侧开设有排废口18，下落口14和排废口18均贯穿延伸至工作台1的外侧外部，工作台1的上端面右侧开设有调节槽33，调节槽33的内腔中部安装有双头电机37，双头电机37的上下两端均活动连接有驱动杆34，双头电机37上端的驱动杆34上固定安装有转动杆Ⅱ35，转动杆Ⅱ35的外侧端部安装有一体连接有嵌设柱21，嵌设柱21的上端贯穿延伸至摆动圈槽13和嵌设槽20的上端上侧，嵌设柱21的贯穿端上固定连接有限位块36；输送槽15的内部活动安装有输送杆16，输送杆16的两端与输送槽15的内壁安装之间均活动安装有转动座39，输送杆16的右侧端部固定安装有从动齿轮32，双头电机37下端的驱动杆34贯穿延伸至输送槽15的内部，驱动杆34的贯穿端上固定安装有与从动齿轮32啮合设置的主动齿轮38，输送杆16的上安装有若干个螺旋输送轮17；

工作台1的下端四个拐角处均固定连接有移动柱49，移动柱49的下侧端部转动连接有移动滚轮50，移动柱49上活动套设有第二套接杆48，第二套接杆48的外侧端部安装有一体连接的防护箱40，防护箱40的内部均开设有对接槽41，第二套接杆48上端的移动柱49上套接安装有第一套接杆44，第一套接杆44的外侧端部固定连接有折弯杆43，折弯杆43的下侧端部固定连接有与防护箱40和对接槽41对应设置的配重块42，第二套接杆48的内侧上端与工作台1的连接之间均固定连接有弹簧杆47，弹簧杆47的外侧外圈套设安装有缓冲弹簧，工作台1下端对应移动柱49上均固定安装有电动气缸45，电动气缸45与第一套接杆44的连接之间均活动连接有伸缩杆46，电动气缸45和双头电机37均与外部电源和外部单片机电性连接，外部单片机的型号为：130-1995，第一套接杆44和第二套接杆48上均开设有与移动柱49对应设置的贯穿孔；

将变速箱壳体放置在下固定块2和上固定块5之间，握住推动把手6带动滑动齿板27和连接杆30向内侧推动，使得转动齿轮26和转动杆Ⅰ24以及转动杆Ⅰ24两端的升降齿轮28随之转动，带动升降齿杆8进行上下的啮合升降，进而带动上固定块5进行合适高度的位置调节，方便对变速箱壳体进行固定，防止在加工的过程中变速箱壳体发生晃动，造成变速箱壳体加工的失败或者尺寸偏差；手动调节推动把手6能够自由的对固定结构进行夹持固定，方便操作人员的调节与安装；在启动双头电机37带动其上端的驱动杆34转动，在带动驱动杆34上端的转动杆Ⅱ35和嵌设柱21进行转动，使得嵌设柱21在摆动圈槽13内转动，带动摆动圈槽13和推动杆12在滑动轨道4上进行前后的推动，将加工箱10和加工钻头9向前端抵接，对固定完毕以后的变速箱壳体进行加工钻孔，自动调节加工，留有一定的间歇时间以及间歇空间，便于调节过程中对变速箱壳体进行拆卸；在对变速箱壳体加工的过程中会产生一定的灰尘和杂质，此时能够通过下落口14掉落在输送槽15的内部，在双头电机37驱动的同时也会带动其下端的驱动杆34进行转动，进而带动主动齿轮38和从动齿轮32转动，使得从动齿轮32上的输送杆16和螺旋输送轮17进行转动，将输送槽15内部下落的灰尘和杂质进行螺旋输送，输送到排废口18内进行外部排出，能够及时进行杂质的清理工作，提高工作环境的质量，保持工作台1的整洁干净；通过双头电机37的双头转动，能够提高整体的节能减排以及电机的使用性能和使用效果；在使用的过程中，需要将工作台1整体进行位置的固定，在启动电动气缸45带动伸缩杆46进行下降，将第一套接杆44和第二套接杆48进行下降，使得第一套接杆44和第二套接杆48上的配重块42和防护箱40下降至地面直至与移动滚轮50齐平，使得移动滚轮50无法移动保持静止，将工作台1整体保持静止，防止工作台1整体在加工的过程中发生晃动，造成工作台1整体不稳定，影响加工过程和加工稳定，在第一套接杆44和第二套接杆48下降的过程中通过弹簧杆47进行缓冲，能够提高第一套接杆44和第二套接杆48下降的稳定性能。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种停车库变速箱壳体用加工装置，包括工作台（1）、支撑架（3）和双头电机（37）；其特征在于，所述工作台（1）上左侧端面上固定连接有支撑架（3），支撑架（3）的上端面焊接有安装板（7），安装板（7）的顶面中部开设有滑动槽（31），滑动槽（31）的两端均固定连接有挡板（25），挡板（25）的连接之间活动贯穿有转动杆Ⅰ（24），转动杆Ⅰ（24）的杆壁中部固定安装有与滑动槽（31）对应设置的转动齿轮（26），转动杆Ⅰ（24）的两侧贯穿端上均固定安装有升降齿轮（28），升降齿轮（28）外侧的安装板（7）顶面上均开设有移动槽（22），安装板（7）的前端两侧均活动安装有连接杆（30），连接杆（30）的前端均活动贯穿至移动槽（22）的内部，连接杆（30）的贯穿端上均固定连接有伸出移动槽（22）上端的移动杆（23），安装板（7）前端的移动杆（23）连接之间固定安装有推动把手（6），安装板（7）的前端的连接杆（30）上均活动套设安装有套接弹簧圈（29），支撑架（3）和安装板（7）的内部下端活动安装有上固定块（5），上固定块（5）的两端内侧均固定连接有升降齿杆（8）；

工作台（1）上端面的左侧固定连接有与上固定块（5）对应设置的下固定块（2），工作台（1）上端面的右侧固定连接有滑动轨道（4），滑动轨道（4）的内侧开设有推动槽（19），推动槽（19）的内部前端活动安装有加工箱（10），加工箱（10）的前端固定安装有加工钻头（9），推动槽（19）的内部后端安装有与加工箱（10）焊接而成的推动块（11），推动块（11）远离加工箱（10）的一侧端部固定连接有推动杆（12），推动杆（12）的外侧端部固定连接有摆动圈槽（13），摆动圈槽（13）的内部开设有嵌设槽（20）；工作台（1）的内部横向开设有输送槽（15），输送槽（15）的上左侧开设有下落口（14），输送槽（15）的右下侧开设有排废口（18），工作台（1）的上端面右侧开设有调节槽（33），调节槽（33）的内腔中部安装有双头电机（37），双头电机（37）的上下两端均活动连接有驱动杆（34），双头电机（37）上端的驱动杆（34）上固定安装有转动杆Ⅱ（35），转动杆Ⅱ（35）的外侧端部安装有一体连接有嵌设柱（21），嵌设柱（21）的上端贯穿延伸至摆动圈槽（13）和嵌设槽（20）的上端上侧；输送槽（15）的内部活动安装有输送杆（16），输送杆（16）的两端与输送槽（15）的内壁安装之间均活动安装有转动座（39），输送杆（16）的右侧端部固定安装有从动齿轮（32），双头电机（37）下端的驱动杆（34）贯穿延伸至输送槽（15）的内部，驱动杆（34）的贯穿端上固定安装有与从动齿轮（32）啮合设置的主动齿轮（38），输送杆（16）的上安装有若干个螺旋输送轮（17）；

工作台（1）的下端四个拐角处均固定连接有移动柱（49），移动柱（49）的下侧端部转动连接有移动滚轮（50），移动柱（49）上活动套设有第二套接杆（48），第二套接杆（48）的外侧端部安装有一体连接的防护箱（40），防护箱（40）的内部均开设有对接槽（41），第二套接杆（48）上端的移动柱（49）上套接安装有第一套接杆（44），第一套接杆（44）的外侧端部固定连接有折弯杆（43），折弯杆（43）的下侧端部固定连接有与防护箱（40）和对接槽（41）对应设置的配重块（42），第二套接杆（48）的内侧上端与工作台（1）的连接之间均固定连接有弹簧杆（47），工作台（1）下端对应移动柱（49）上均固定安装有电动气缸（45），电动气缸（45）与第一套接杆（44）的连接之间均活动连接有伸缩杆（46）。

2.根据权利要求1所述的一种停车库变速箱壳体用加工装置，其特征在于，所述升降齿杆（8）上端活动贯穿安装板（7）延伸至安装板（7）的上端与升降齿轮（28）之间相互啮合设置。

3.根据权利要求1所述的一种停车库变速箱壳体用加工装置，其特征在于，所述下落口（14）和排废口（18）均贯穿延伸至工作台（1）的外侧外部。

4.根据权利要求1所述的一种停车库变速箱壳体用加工装置，其特征在于，所述弹簧杆（47）的外侧外圈套设安装有缓冲弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种停车库变速箱壳体用加工装置，其特征在于，所述嵌设柱（21）的贯穿端上固定连接有限位块（36）。

6.根据权利要求1所述的一种停车库变速箱壳体用加工装置，其特征在于，所述电动气缸（45）和双头电机（37），均于外部电源和外部单片机电性连接，外部单片机的型号为：130-1995。

7.根据权利要求1所述的一种停车库变速箱壳体用加工装置，其特征在于，所述第一套接杆（44）和第二套接杆（48）上均开设有与移动柱（49）对应设置的贯穿孔。

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