CN112502617A - 一种用于轨道交通的定位钻孔设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于轨道交通的定位钻孔设备,包括底座和壳体,所述壳体固定安装在底座的上端面,所述壳体内的上端面固定安装有二号电机,所述二号电机的输出端固定安装有一号齿轮,所述一号齿轮上对称啮合有两个二号斜齿轮,每个所述二号斜齿轮背离一号齿轮的一侧中心处均固定安装有转轴,所述转轴的另一端转动连接在壳体的内壁上,每个所述转轴上均设置有换向器。本发明,可以根据具体的需要改变钻头打孔直径,无需更换钻头,省时省力,避免了耽误钻孔的时间。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种用于轨道交通的定位钻孔设备。
背景技术
城市轨道交通是指具有固定线路,铺设固定轨道,配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念,在国际上没有统一的定义。一般而言,广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征,是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通),主要为城市内(有别于城际铁路,但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务,是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
现有的轨道交通建设的过程中,需要在地面上钻孔打桩,但是现有的定位钻孔设备在钻孔的过程中,一般一个钻头对应一个钻孔,不同的钻孔需要更换不同的钻头,费时费力,耽误了钻孔的时间。
为了解决上述问题,本发明提出一种用于轨道交通的定位钻孔设备。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中“现有的轨道交通建设的过程中,需要在地面上钻孔打桩,但是现有的定位钻孔设备在钻孔的过程中,一般一个钻头对应一个钻孔,不同的钻孔需要更换不同的钻头,费时费力,耽误了钻孔的时间”的缺陷,从而提出一种用于轨道交通的定位钻孔设备。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种用于轨道交通的定位钻孔设备,包括底座和壳体,所述壳体固定安装在底座的上端面,所述壳体内的上端面固定安装有二号电机,所述二号电机的输出端固定安装有一号齿轮,所述一号齿轮上对称啮合有两个二号斜齿轮,每个所述二号斜齿轮背离一号齿轮的一侧中心处均固定安装有转轴,所述转轴的另一端转动连接在壳体的内壁上,每个所述转轴上均设置有换向器,每个所述换向器的输出端均固定安装有一号螺纹杆,每个所述一号螺纹杆上均螺纹连接有螺纹套,每个所述螺纹套背离第一安装板的一端均设置有限位机构,两个所述螺纹套之间共同固定连接有第一安装板,所述第一安装板的下端面固定安装有安装框,所述安装框内对称固定安装有两个一号电机,每个所述一号电机的输出端均固定安装有输出轴,所述输出轴的下端贯穿安装框的下端面并固定安装有钻杆,所述钻杆的侧壁上设置有第二限位套,所述第二限位套的中心处开设有与钻杆相匹配的通孔,所述钻杆转动连接在通孔内,所述第二限位套固定安装在安装框的底端面,所述钻杆的下端固定安装有钻头,所述钻头内开设有安装腔,所述安装腔的侧壁上对称开设有两个通孔,所述安装腔内设置有调节机构,所述壳体的内壁上固定安装有第二安装板,所述第二安装板上对称开设有两个与钻头相匹配对应的清洁孔,所述清洁孔内设置有清洁刷,所述底座的上端面对称开设有两个与钻头相对应的钻口。
优选的,每个所述限位机构包括限位杆、第一限位套和两个连接块,两个所述连接块对称固定安装在壳体的内壁上,两个所述连接块之间共同固定安装有限位杆,所述限位杆的上下两端分别固定安装在连接块的侧壁上,所述第一限位套滑动套接在限位杆上,所述第一限位套通过连接杆与螺纹套固定连接。
优选的,所述调节机构包括底座、螺纹块和两个转动杆,所述底座固定安装在钻头的上端内壁上,所述底座的输出端固定安装有二号螺纹杆。
优选的,所述二号螺纹杆的下端转动连接在安装腔的底端面上,所述螺纹块螺纹连接在二号螺纹杆上,两个所述转动杆对称转动连接在螺纹块的侧壁上。
优选的,每个所述转动杆的另一端均转动连接有钻土板,每个所述钻土板的下端均转动连接在通孔的底端面,所述通孔的高度与钻土板的高度相匹配。
优选的,所述第二安装板内对称固定安装有两个风机,每个所述风机的输出端均贯穿清洁孔的侧壁并与清洁孔相互连通。
优先的,所述底座的下端对称设置有四个行走轮。
本发明还公开了一种用于轨道交通的定位钻孔设备的使用方法,包括如下步骤:
步骤一:底座通过行走轮运动到需要打孔的地方,然后启动二号电机,二号电机通过输出端带动一号齿轮转动,一号齿轮会带动两个二号斜齿轮转动,二号斜齿轮带动转轴转动,转轴通过换向器带动一号螺纹杆转动,一号螺纹杆会带动螺纹套向下移动,两个螺纹套带动第一安装板向下移动,第一安装板会向下推动安装框向下运动,进行打孔;
步骤二:启动一号电机,一号电机通过输出端带动钻杆转动,钻杆带动下方的钻头转动进行钻孔;
步骤三:启动底座,底座输出端带动二号螺纹杆转动,二号螺纹杆会带动螺纹块向下运动,螺纹块会通过转动杆推动两侧的钻土板向外转动,进而改变钻头的旋转直径,扩大钻孔的直径;
步骤四:钻孔结束后,再次启动二号电机,使得二号电机带动一号齿轮反向转动,进而使得两个螺纹套带动第一安装板向上运动,进而带动两个钻杆向上运动,使得钻杆的下端的钻头离开地面;
步骤五:当钻头通过第二安装板上的清洁孔时,风机启动,将外界的空气通过风机喷入清洁孔内,流动的空气配合清洁刷对钻头的侧壁上的泥土进行清理,使得钻头在不使用的状态下仍然保持整洁。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
底座通过行走轮运动到需要打孔的地方,然后启动二号电机,二号电机通过输出端带动一号齿轮转动,一号齿轮会带动两个二号斜齿轮转动,二号斜齿轮带动转轴转动,转轴通过换向器带动一号螺纹杆转动,一号螺纹杆会带动螺纹套向下移动,两个螺纹套带动第一安装板向下移动,第一安装板会向下推动安装框向下运动,进行打孔;启动一号电机,一号电机通过输出端带动钻杆转动,钻杆带动下方的钻头转动进行钻孔;启动底座,底座输出端带动二号螺纹杆转动,二号螺纹杆会带动螺纹块向下运动,螺纹块会通过转动杆推动两侧的钻土板向外转动,进而改变钻头的旋转直径,可以根据具体的需要改变钻头打孔直径,无需更换钻头,省时省力,避免了耽误钻孔的时间;钻孔结束后,再次启动二号电机,使得二号电机带动一号齿轮反向转动,进而使得两个螺纹套带动第一安装板向上运动,进而带动两个钻杆向上运动,使得钻杆的下端的钻头离开地面;当钻头通过第二安装板上的清洁孔时,风机启动,将外界的空气通过风机喷入清洁孔内,流动的空气配合清洁刷对钻头的侧壁上的泥土进行清理,使得钻头在不使用的状态下仍然保持整洁。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于轨道交通的定位钻孔设备的正面结构示意图;
图2为图1中B处的放大示意图;
图3为图1中A处的放大示意图。
图中:1第一安装板、2二号斜齿轮、3一号齿轮、4钻土板、5转轴、6螺纹套、7一号螺纹杆、8通孔、9一号电机、10换向器、11第二安装板、12清洁刷、13钻杆、14风机、15底座、16钻口、17壳体、18二号电机、19连接块、20限位杆、21第一限位套、22钻头、23安装框、24第二限位套、25螺纹块、26二号螺纹杆、27转动杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-3,一种用于轨道交通的定位钻孔设备,包括底座15和壳体17,底座15的下端对称设置有四个行走轮,壳体17固定安装在底座15的上端面,壳体17内的上端面固定安装有二号电机18,二号电机18的输出端固定安装有一号齿轮3,一号齿轮3上对称啮合有两个二号斜齿轮2,每个二号斜齿轮2背离一号齿轮3的一侧中心处均固定安装有转轴5,转轴5的另一端转动连接在壳体17的内壁上,每个转轴5上均设置有换向器10,每个换向器10的输出端均固定安装有一号螺纹杆7,每个一号螺纹杆7上均螺纹连接有螺纹套6,每个螺纹套6背离第一安装板1的一端均设置有限位机构,每个限位机构包括限位杆20、第一限位套21和两个连接块19,两个连接块19对称固定安装在壳体17的内壁上,两个连接块19之间共同固定安装有限位杆20,限位杆20的上下两端分别固定安装在连接块19的侧壁上,第一限位套21滑动套接在限位杆20上,第一限位套21通过连接杆与螺纹套6固定连接,两个螺纹套6之间共同固定连接有第一安装板1,第一安装板1的下端面固定安装有安装框23,安装框23内对称固定安装有两个一号电机9,每个一号电机9的输出端均固定安装有输出轴,输出轴的下端贯穿安装框23的下端面并固定安装有钻杆13,钻杆13的侧壁上设置有第二限位套24,第二限位套24的中心处开设有与钻杆13相匹配的圆孔,钻杆13转动连接在圆孔内,第二限位套24固定安装在安装框23的底端面,钻杆13的下端固定安装有钻头22,钻头22内开设有安装腔,安装腔的侧壁上对称开设有两个通孔8,安装腔内设置有调节机构,调节机构包括底座15、螺纹块25和两个转动杆27,底座15固定安装在钻头22的上端内壁上,底座15的输出端固定安装有二号螺纹杆26,二号螺纹杆26的下端转动连接在安装腔的底端面上,螺纹块25螺纹连接在二号螺纹杆26上,两个转动杆27对称转动连接在螺纹块25的侧壁上,每个转动杆27的另一端均转动连接有钻土板4,每个钻土板4的下端均转动连接在通孔8的底端面,通孔8的高度与钻土板4的高度相匹配,壳体17的内壁上固定安装有第二安装板11,第二安装板11内对称固定安装有两个风机14,每个风机14的输出端均贯穿清洁孔的侧壁并与清洁孔相互连通,第二安装板11上对称开设有两个与钻头22相匹配对应的清洁孔,清洁孔内设置有清洁刷12,底座15的上端面对称开设有两个与钻头22相对应的钻口16。
本发明还公开了一种用于轨道交通的定位钻孔设备的使用方法,包括如下步骤:
步骤一:底座15通过行走轮运动到需要打孔的地方,然后启动二号电机18,二号电机18通过输出端带动一号齿轮3转动,一号齿轮3会带动两个二号斜齿轮2转动,二号斜齿轮2带动转轴5转动,转轴5通过换向器10带动一号螺纹杆7转动,一号螺纹杆7会带动螺纹套6向下移动,两个螺纹套6带动第一安装板1向下移动,第一安装板1会向下推动安装框23向下运动,进行打孔;
步骤二:启动一号电机9,一号电机9通过输出端带动钻杆13转动,钻杆13带动下方的钻头22转动进行钻孔;
步骤三:启动底座15,底座15输出端带动二号螺纹杆26转动,二号螺纹杆26会带动螺纹块25向下运动,螺纹块25会通过转动杆27推动两侧的钻土板4向外转动,进而改变钻头22的旋转直径,扩大钻孔的直径;
步骤四:钻孔结束后,再次启动二号电机18,使得二号电机18带动一号齿轮3反向转动,进而使得两个螺纹套6带动第一安装板1向上运动,进而带动两个钻杆13向上运动,使得钻杆13的下端的钻头22离开地面;
步骤五:当钻头22通过第二安装板11上的清洁孔时,风机14启动,将外界的空气通过风机14喷入清洁孔内,流动的空气配合清洁刷12对钻头22的侧壁上的泥土进行清理,使得钻头22在不使用的状态下仍然保持整洁。
本发明中,底座15通过行走轮运动到需要打孔的地方,然后启动二号电机18,二号电机18通过输出端带动一号齿轮3转动,一号齿轮3会带动两个二号斜齿轮2转动,二号斜齿轮2带动转轴5转动,转轴5通过换向器10带动一号螺纹杆7转动,一号螺纹杆7会带动螺纹套6向下移动,两个螺纹套6带动第一安装板1向下移动,第一安装板1会向下推动安装框23向下运动,进行打孔;启动一号电机9,一号电机9通过输出端带动钻杆13转动,钻杆13带动下方的钻头22转动进行钻孔;启动底座15,底座15输出端带动二号螺纹杆26转动,二号螺纹杆26会带动螺纹块25向下运动,螺纹块25会通过转动杆27推动两侧的钻土板4向外转动,进而改变钻头22的旋转直径,扩大钻孔的直径;钻孔结束后,再次启动二号电机18,使得二号电机18带动一号齿轮3反向转动,进而使得两个螺纹套6带动第一安装板1向上运动,进而带动两个钻杆13向上运动,使得钻杆13的下端的钻头22离开地面;当钻头22通过第二安装板11上的清洁孔时,风机14启动,将外界的空气通过风机14喷入清洁孔内,流动的空气配合清洁刷12对钻头22的侧壁上的泥土进行清理,使得钻头22在不使用的状态下仍然保持整洁,避免了泥土对钻头22造成腐蚀,延长了钻头22的使用寿命。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于轨道交通的定位钻孔设备,包括底座(15)和壳体(17),其特征在于,所述壳体(17)固定安装在底座(15)的上端面,所述壳体(17)内的上端面固定安装有二号电机(18),所述二号电机(18)的输出端固定安装有一号齿轮(3),所述一号齿轮(3)上对称啮合有两个二号斜齿轮(2),每个所述二号斜齿轮(2)背离一号齿轮(3)的一侧中心处均固定安装有转轴(5),所述转轴(5)的另一端转动连接在壳体(17)的内壁上,每个所述转轴(5)上均设置有换向器(10),每个所述换向器(10)的输出端均固定安装有一号螺纹杆(7),每个所述一号螺纹杆(7)上均螺纹连接有螺纹套(6),每个所述螺纹套(6)背离第一安装板(1)的一端均设置有限位机构,两个所述螺纹套(6)之间共同固定连接有第一安装板(1),所述第一安装板(1)的下端面固定安装有安装框(23),所述安装框(23)内对称固定安装有两个一号电机(9),每个所述一号电机(9)的输出端均固定安装有输出轴,所述输出轴的下端贯穿安装框(23)的下端面并固定安装有钻杆(13),所述钻杆(13)的侧壁上设置有第二限位套(24),所述第二限位套(24)的中心处开设有与钻杆(13)相匹配的圆孔,所述钻杆(13)转动连接在圆孔内,所述第二限位套(24)固定安装在安装框(23)的底端面,所述钻杆(13)的下端固定安装有钻头(22),所述钻头(22)内开设有安装腔,所述安装腔的侧壁上对称开设有两个通孔(8),所述安装腔内设置有调节机构,所述壳体(17)的内壁上固定安装有第二安装板(11),所述第二安装板(11)上对称开设有两个与钻头(22)相匹配对应的清洁孔,所述清洁孔内设置有清洁刷(12),所述底座(15)的上端面对称开设有两个与钻头(22)相对应的钻口(16)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的定位钻孔设备,其特征在于,每个所述限位机构包括限位杆(20)、第一限位套(21)和两个连接块(19),两个所述连接块(19)对称固定安装在壳体(17)的内壁上,两个所述连接块(19)之间共同固定安装有限位杆(20),所述限位杆(20)的上下两端分别固定安装在连接块(19)的侧壁上,所述第一限位套(21)滑动套接在限位杆(20)上,所述第一限位套(21)通过连接杆与螺纹套(6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的定位钻孔设备,其特征在于,所述调节机构包括底座(15)、螺纹块(25)和两个转动杆(27),所述底座(15)固定安装在钻头(22)的上端内壁上,所述底座(15)的输出端固定安装有二号螺纹杆(26)。
4.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通的定位钻孔设备,其特征在于,所述二号螺纹杆(26)的下端转动连接在安装腔的底端面上,所述螺纹块(25)螺纹连接在二号螺纹杆(26)上,两个所述转动杆(27)对称转动连接在螺纹块(25)的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通的定位钻孔设备,其特征在于,每个所述转动杆(27)的另一端均转动连接有钻土板(4),每个所述钻土板(4)的下端均转动连接在通孔(8)的底端面,所述通孔(8)的高度与钻土板(4)的高度相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的定位钻孔设备,其特征在于,所述第二安装板(11)内对称固定安装有两个风机(14),每个所述风机(14)的输出端均贯穿清洁孔的侧壁并与清洁孔相互连通。
7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的定位钻孔设备,其特征在于,所述底座(15)的下端对称设置有四个行走轮。
8.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的定位钻孔设备的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一:底座(15)通过行走轮运动到需要打孔的地方,然后启动二号电机(18),二号电机(18)通过输出端带动一号齿轮(3)转动,一号齿轮(3)会带动两个二号斜齿轮(2)转动,二号斜齿轮(2)带动转轴(5)转动,转轴(5)通过换向器(10)带动一号螺纹杆(7)转动,一号螺纹杆(7)会带动螺纹套(6)向下移动,两个螺纹套(6)带动第一安装板(1)向下移动,第一安装板(1)会向下推动安装框(23)向下运动,进行打孔;
步骤二:启动一号电机(9),一号电机(9)通过输出端带动钻杆(13)转动,钻杆(13)带动下方的钻头(22)转动进行钻孔;
步骤三:启动底座(15),底座(15)输出端带动二号螺纹杆(26)转动,二号螺纹杆(26)会带动螺纹块(25)向下运动,螺纹块(25)会通过转动杆(27)推动两侧的钻土板(4)向外转动,进而改变钻头(22)的旋转直径,扩大钻孔的直径;
步骤四:钻孔结束后,再次启动二号电机(18),使得二号电机(18)带动一号齿轮(3)反向转动,进而使得两个螺纹套(6)带动第一安装板(1)向上运动,进而带动两个钻杆(13)向上运动,使得钻杆(13)的下端的钻头(22)离开地面;
步骤五:当钻头(22)通过第二安装板(11)上的清洁孔时,风机(14)启动,将外界的空气通过风机(14)喷入清洁孔内,流动的空气配合清洁刷(12)对钻头(22)的侧壁上的泥土进行清理,使得钻头(22)在不使用的状态下仍然保持整洁。
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2020
- 2020-11-14 CN CN202011273412.4A patent/CN112502617A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116427853A (zh) * | 2023-04-19 | 2023-07-14 | 河北省地质矿产勘查开发局第一地质大队(河北省清洁能源应用技术中心) | 一种适用于卵砾石地层的钻探扩孔装置及方法 |
CN116427853B (zh) * | 2023-04-19 | 2024-01-09 | 河北省地质矿产勘查开发局第一地质大队(河北省清洁能源应用技术中心) | 一种适用于卵砾石地层的钻探扩孔装置及方法 |
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