CN111942504A - 一体式机车坐垫结构及其制造方法 - Google Patents

一体式机车坐垫结构及其制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一体式机车坐垫结构，包括一底座，该底座的一预定处形成一通孔；一表皮层，包覆在该底座上；以及一合棉发泡件，容置在该底座与该表皮层之间；其中，该合棉发泡件系在该表皮层包覆在该底座上之后，透过一模具将一合棉发泡材料透过该通孔而灌注至该表皮层与该底座之间而一体式形成。本发明还公开了一体式机车坐垫的制备方法。本发明可以直接成型为表皮层所设定的外部造型，而不受限制，达到造型多变的功效，而且直接在模具中灌注发泡材料，可以使合棉发泡件直接服贴表皮层，不但可以提升服贴性与防水性，亦可以令骑乘者于骑乘时直接由合棉发泡件的支撑而提升舒适度，更可以减少有机溶剂的使用，可以达到环保的功效。

Description

一体式机车坐垫结构及其制造方法
技术领域
本发明属于机车相关领域，特别是指一种一体式机车坐垫结构及其制造方法。
背景技术
目前机车坐垫结构300系如图13至图16所示，图13表示现有机车坐垫结构的顶视立体组合示意图，图14表示现有机车坐垫结构的底视立体组合示意图，图15表示现有机车坐垫结构的立体分解示意图，图16表示现有机车坐垫结构的剖视示意图。
如图13至图16所示，现有机车坐垫结构300包括一塑胶底板310、一表皮总成320以及一合棉发泡件330，而表皮总成320系以车缝方式形成，合棉发泡件320系经由清模、离喷、灌注、加热熟化等程序以形成机车用的合棉，其中，塑胶底板310、表皮总成320以及合棉发泡件330均为分开制造，最后再将塑胶底板310、表皮总成320以及合棉发泡件330组立在一起形成一机车坐垫总成(即机车坐垫结构300)。
换言之，机车坐垫总成的组立是将塑胶底板310放置于一工作桌上，再将合棉发泡件330放置于塑胶底板310上进行固定，此时可用一PE布包覆于合棉发泡件330上，而表皮总成320系可套上合棉发泡件330进行包覆，最后再以气动装订枪(装订线340，如图13及图15所示)或者是车缝方式(车缝线，图未示)将表皮总成320的周缘固定在塑胶底板310的周缘内侧。
因此，根据上述的结构与方法，因为塑胶底板310、表皮总成320以及合棉发泡件330在不同环境与程序下完成，最后才组立在一起，在制造合棉发泡件330的程序中需使用较多的有机溶剂，容易造成环境污染；再者，因为塑胶底板310、表皮总成320以及合棉发泡件330在不同环境与程序下完成，最后才组立在一起，因此，组立之后的服贴性无法达到最佳，防水性也不好，外部造型也无法随心所欲的设计，意即若是要生产高低起伏较大的机车坐垫结构的话，在高点与低点之间的连接处，会有合棉发泡件330无法完全与表皮总成320服贴的限制与问题，产生有部份间隙存在，导致骑乘者在骑乘时因为间隙的存在而无法支撑，进而感到不舒适。
发明内容
发明目的：本发明提供一种一体式机车坐垫结构及其制造方法，系将表皮层与塑胶材质的底板先行结合固定，在将其置放入一模具中，经由底板的通孔将发泡材料灌注进入底板与表皮层之间的空间，形成一合棉发泡件，可以直接成型为表皮层所设定的外部造型，而不受限制，达到造型多变的功效，而且直接在模具中灌注发泡材料，可以使合棉发泡件直接服贴表皮层，不但可以提升服贴性与防水性，也可以令骑乘者于骑乘时直接由合棉发泡件的支撑而提升舒适度，更可以减少有机溶剂的使用，可以达到环保的功效。
技术方案：为达上述目的，本发明提供一种一体式机车坐垫结构，系包括一底座，该底座的一预定处形成一通孔；一表皮层，包覆在该底座上；以及一合棉发泡件，容置在该底座与该表皮层之间；其中，该合棉发泡件系在该表皮层包覆在该底座上之后，透过一模具将一合棉发泡材料透过该通孔而灌注至该表皮层与该底座之间而一体式形成。
在某些实施例中，该底座的周缘内侧形成一倒U型勾槽，该表皮层的周缘系直接置入并勾固在该倒U型勾槽内。
在某些实施例中，该底座的周缘内侧形成一倒U型勾槽，该表皮层的周缘环设一凸部，该凸部嵌固在该倒U型勾槽中，以使该表皮层的周缘可固定在该底座的周缘。
在某些实施例中，该凸部系由一块体设置于该表皮层的周缘。
在某些实施例中，该凸部系于该表皮层的周缘卷覆一块体。
在某些实施例中，该表皮层具有至少一车缝线。
在某些实施例中，更包括一防溢料布，固定在该表皮层面对该底座的一侧面上。
在某些实施例中，该防溢料布系以黏贴方式而固定在该表皮层面对该底座的该侧面上。
在某些实施例中，该防溢料布系以车缝方式而固定在该表皮层面对该底座的该侧面上。
在某些实施例中，该表皮层系为一PU膜。
在某些实施例中，该表皮层系为一3t泡棉结合一PU膜。
在某些实施例中，该底座系为塑胶材质所制
为达上述目的，本发明系另外提供一种一体式机车坐垫的制造方法，其步骤系包括一组立步骤：将一表皮层包覆在一底板上，该底板的一预定处系形成有一通孔；一固定步骤：将完成组立的该底座及该表皮层固定在一模具中；一灌注步骤：将一合棉发泡材料经由该模具并透过该通孔，而灌注至该底座与该表皮层之间，使该底座与该表皮层之间形成一和棉发泡件；以及一成型步骤：经脱模后，该底座、该表皮层以及该和棉发泡件系成型为一一体式机车坐垫。
在某些实施例中，在该组立步骤中，该底座的周缘内侧形成一倒U型勾槽，该表皮层的周缘系直接置入并勾固在该倒U型勾槽内。
在某些实施例中，在该组立步骤中，该底座的周缘内侧形成一倒U型勾槽，该表皮层的周缘环设一凸部，该凸部嵌固在该倒U型勾槽中，以使该表皮层的周缘可固定在该底座的周缘。
在某些实施例中，在该组立步骤中，该凸部系由一块体设置于该表皮层的周缘。
在某些实施例中，在该组立步骤中，该凸部系于该表皮层的周缘卷覆一块体。
在某些实施例中，在该组立步骤与该固定步骤之间更包括有一防溢步骤，该表皮层具有至少一车缝线，系将一防溢料布固定在该表皮层面对该底座的一侧面上。
在某些实施例中，该防溢料布系以黏贴方式而固定在该表皮层面对该底座的该侧面上。
在某些实施例中，该防溢料布系以车缝方式而固定在该表皮层面对该底座的该侧面上。
在某些实施例中，在该固定步骤与该灌注步骤之间更包括一清模步骤，系对该模具进行清洗与清洁。
在某些实施例中，该表皮层系为一PU膜。
在某些实施例中，该表皮层系为一3t泡棉结合一PU膜。
在某些实施例中，该底座系为塑胶材质所制。
附图说明
图1表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层的立体组合示意图。
图2表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层的立体分解示意图。
图3表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座的周缘及表皮层的周缘于相互固定前的剖视示意图。
图4表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座的周缘及表皮层的周缘于相互固定后的立体示意图。
图5表示本发明的一体式机车坐垫结构中周缘及表皮层的周缘于相互固定后的另实施例立体示意图。
图6表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层相互固定后再固定在一模具时的立体示意图。
图7表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层相互固定后再固定在该模具时的剖视示意图。
图8表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层在该模具中进行灌注步骤后的立体示意图。
图9表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层在该模具中进行灌注步骤后的剖视示意图。
图10表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层在该模具中完成灌注步骤后成型的剖视示意图。
图11表示本发明的一体式机车坐垫结构中完成成型步骤后的立体组合示意图。
图12表示本发明的一体式机车坐垫结构的制造方法的步骤流程图。
图13表示现有机车坐垫结构的顶视立体组合示意图。
图14表示现有机车坐垫结构的底视立体组合示意图。
图15表示现有机车坐垫结构的立体分解示意图。
图16表示现有机车坐垫结构的剖视示意图。
其中：
100-一体式机车坐垫结构
1-底座
11-通孔
12-倒U型勾槽
2-表皮层
21-凸部
22-块体
3-合棉发泡件
4-防溢料布
200-模具
S1～S6-依据本发明的制造方法的步骤
300-现有机车坐垫结构
310-塑胶底板
320-表皮总成
330-合棉发泡件
340-装订线
具体实施方式：
请参考图1至图11所示，图1表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层的立体组合示意图，图2表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层的立体分解示意图，图3表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座的周缘及表皮层的周缘于相互固定前的剖视示意图，图4表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座的周缘及表皮层的周缘于相互固定后的立体示意图，图5表示本发明的一体式机车坐垫结构中周缘及表皮层的周缘于相互固定后的另实施例立体示意图，图6表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层相互固定后再固定在一模具时的立体示意图，图7表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层相互固定后再固定在该模具时的剖视示意图，图8表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层在该模具中进行灌注步骤后的立体示意图，图9表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层在该模具中进行灌注步骤后的剖视示意图，图10表示本发明的一体式机车坐垫结构中底座及表皮层在该模具中完成灌注步骤后成型的剖视示意图，图11表示本发明的一体式机车坐垫结构中完成成型步骤后的立体组合示意图。
本发明的一体式机车坐垫结构100包括一底座1、一表皮层2以及一合棉发泡件3。
底座1可为塑胶材质所制，但并不以此为限；而底座1的一预定处形成一通孔11，在某些实施例中，通孔11系位在底座的中心处，但并不以此为限。
表皮层2可包覆在底座1上，而表皮层2可为一PU膜或者是一3t泡棉结合一PU膜，但并不以此为限。
合棉发泡件3可容置在底座1与表皮层2之间，意即，表皮层2包覆在底座1上之后，其间系界定出一容置空间。
其特征在于，合棉发泡件3系在表皮层2包覆在底座1上之后，透过一模具200(图6至图9所示)，将一合棉发泡材料透过通孔11而灌注至表皮层2与底座1之间(即前述的容置空间)而一体式形成。
请再参考图12，图12表示本发明的一体式机车坐垫结构的制造方法的步骤流程图。
本发明一体式机车坐垫结构的制造方法的步骤包括：
一组立步骤S1：将一表皮层2包覆在一底板1上，底板1的一预定处形成有一通孔11；
一固定步骤S3：将完成组立的底座1及表皮层2固定在一模具200中；
一灌注步骤S5：将一合棉发泡材料经由模具200并透过通孔11，而灌注至底座1与表皮层2之间(即前述的容置空间)，使底座1与表皮层2之间形成一和棉发泡件3；以及
一成型步骤S6：经脱模后，底座1、表皮层2以及合棉发泡件3系成型为一一体式机车坐垫结构100。
在组立步骤S1与固定步骤S3之间更包括有一防溢步骤S2，表皮层2具有至少一车缝线(图未示)，系将一防溢料布4固定在表皮层2面对底座1的一侧面上，防溢料布4系可为防水性布料；在某些实施例中，防溢料布4系以黏贴方式而固定在表皮层2面对底座1的该侧面上；在某些实施例中，防溢料布4系以车缝方式而固定在表皮层2面对底座2的该侧面上；借由防溢料布4的设置，使得在灌注步骤S5中，避免合棉发泡材料在灌注过程中，经由表皮层2的至少一车缝线(图未示)而外溢。
在固定步骤S3与灌注步骤S5之间更包括一清模步骤S4，系对模具200进行清洗与清洁。
另外，在某些实施例中，在组立步骤S1中，底座1的周缘内侧形成一倒U型勾槽12，表皮层2的周缘系可直接置入并勾固在倒U型勾槽12内进行固定。
在某些实施例中，在组立步骤S1中，底座1的周缘内侧形成倒U型勾槽12，表皮层2的周缘环设一凸部21(如图3及图4所示)，凸部21嵌固在倒U型勾槽12中，以使表皮层2的周缘可固定在底座1的周缘。
其中，前述凸部21进一步的系由一块体22(如图5所示)设置于该表皮层2的周缘，其设置的方式可以为车缝方式使其块体22固定于表皮层2的周缘。
再者，前述凸部21进一步系于该表皮层2的周缘卷覆一块体22(如图3及图4所示)。
借由上述表皮层2的周缘固定在底座1的周缘内侧，并将其固定在模具200中灌注合棉发泡材料，以直接在表皮层2与底座1之间直接形成合绵发泡件2，除了可形成一体式机车坐垫结构100之外，由于可以直接成型为表皮层2所设定的外部造型，而不受限制，达到造型多变的功效，而且直接在模具200中灌注合棉发泡材料，可以使合棉发泡件直接服贴表皮层2，不但可以提升服贴性与防水性，亦可以令骑乘者于骑乘时直接由合棉发泡件2的支撑而提升舒适度，更可以减少有机溶剂的使用，可以达到环保的功效。
当前述系针对本发明的各实施例时，本发明的其他或进一步的实施例系可被设计出而无须违反其基本范围，且其基本范围系由下列的申请专利范围所界定。虽然本发明以相关的较佳实施例进行解释，但是这并不构成对本发明的限制。应说明的是，本领域的技术人员根据本发明的思想能够构造出很多其他类似实施例，这些均在本发明的保护范围之中。

Claims (12)

1.一体式机车坐垫结构，包括：
一底座，该底座的一预定处形成一通孔；
一表皮层，包覆在该底座上；以及
一合棉发泡件，容置在该底座与该表皮层之间；
其特征在于，该合棉发泡件在该表皮层包覆在该底座上之后，透过一模具将一合棉发泡材料透过该通孔而灌注至该表皮层与该底座之间而一体式形成。
2.如权利要求1所述的一体式机车坐垫结构，其特征在于，该底座的周缘内侧形成一倒U型勾槽，该表皮层的周缘置入并勾固在该倒U型勾槽内。
3.如权利要求1所述的一体式机车坐垫结构，其特征在于，该底座的周缘内侧形成一倒U型勾槽，该表皮层的周缘环设一凸部，该凸部嵌固在该倒U型勾槽中，以使该表皮层的周缘可固定在该底座的周缘。
4.如权利要求3所述的一体式机车坐垫结构，其特征在于，该凸部由一块体设置于该表皮层的周缘。
5.如权利要求3所述的一体式机车坐垫结构，其特征在于，该凸部系于该表皮层的周缘卷覆一块体。
6.如权利要求1所述的一体式机车坐垫结构，其特征在于，该表皮层具有至少一车缝线，且该坐垫结构更包括一防溢料布，固定在该表皮层面对该底座的一侧面上，并以黏贴方式而固定在该表皮层面对该底座的该侧面上。
7.一体式机车坐垫的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
一组立步骤：将一表皮层包覆在一底板上，该底板的一预定处形成有一通孔；
一固定步骤：将完成组立的该底座及该表皮层固定在一模具中；
一灌注步骤：将一合棉发泡材料经由该模具并透过该通孔，而灌注至该底座与该表皮层之间，使该底座与该表皮层之间形成一合棉发泡件；以及
一成型步骤：经脱模后，该底座、该表皮层以及该和合棉发泡件成型为一一体式机车坐垫结构。
8.如权利要求7所述的一体式机车坐垫的制造方法，其特征在于，在该组立步骤中，该底座的周缘内侧形成一倒U型勾槽，该表皮层的周缘系置入并勾固在该倒U型勾槽内。
9.如权利要求7所述的一体式机车坐垫的制造方法，其特征在于，在该组立步骤中，该底座的周缘内侧形成一倒U型勾槽，该表皮层的周缘环设一块体，该块体嵌固在该倒U型勾槽中，以使该表皮层的周缘可固定在该底座的周缘。
10.如权利要求7所述的一体式机车坐垫的制造方法，其特征在于，在该组立步骤与该固定步骤之间更包括有一防溢步骤，该表皮层具有至少一车缝线，系将一防溢料布以黏贴方式固定在该表皮层面对该底座的一侧面上。
11.如权利要求9所述的一体式机车坐垫的制造方法，其特征在于，该防溢料布系以黏贴方式而固定在该表皮层面对该底座的该侧面上。
12.如权利要求7所述的一体式机车坐垫的制造方法，其特征在于，在该固定步骤与该灌注步骤之间更包括一清模步骤，系对该模具进行清洗与清洁。
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