CN111942222A - 电池信息管理系统和电池信息管理方法 - Google Patents

电池信息管理系统和电池信息管理方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111942222A
CN111942222A CN202010396608.6A CN202010396608A CN111942222A CN 111942222 A CN111942222 A CN 111942222A CN 202010396608 A CN202010396608 A CN 202010396608A CN 111942222 A CN111942222 A CN 111942222A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
information
replacement
terminal
electric vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202010396608.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111942222B (zh
Inventor
山崎裕司
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of CN111942222A publication Critical patent/CN111942222A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111942222B publication Critical patent/CN111942222B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06QINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00Administration; Management
    • G06Q10/20Administration of product repair or maintenance
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/16Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to battery ageing, e.g. to the number of charging cycles or the state of health [SoH]
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66Data transfer between charging stations and vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06QINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00Administration; Management
    • G06Q10/08Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G06Q10/087Inventory or stock management, e.g. order filling, procurement or balancing against orders
    • G06Q10/0875Itemisation or classification of parts, supplies or services, e.g. bill of materials
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06QINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00Commerce
    • G06Q30/02Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
    • G06Q30/0283Price estimation or determination
    • G06Q30/0284Time or distance, e.g. usage of parking meters or taximeters
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

一种电池信息管理系统和电池信息管理方法,服务器装置(100)将使用电动车辆(400)的行驶历史记录推定出的电池(450)的劣化状态与能够确定电动车辆(400)的信息进行关联并存储。服务器装置(100)在用户终端(200)中执行劣化信息的发送请求的情况下,将劣化信息向用户终端(200)发送。店铺终端(300)在从用户终端(200)接受关于电池(450)的更换条件的信息的情况下,将满足更换条件的更换用电池所对应的在库信息向用户终端(200)发送。

Description

电池信息管理系统和电池信息管理方法
技术领域
本公开涉及搭载于电动车辆的电池的信息管理。
背景技术
日本专利第5249079号公报公开了如下技术,即,对于能够相对于电动车辆装卸的电池,设定能够将可充电次数、使用日数、可使用期间、或剩余电量等的电池信息以能够更新的方式存储的IC芯片,例如,在电池更换时基于电池信息推定更换前后的劣化状态之差,根据所推定出的差进行精算处理。
发明内容
然而,就电池的劣化状态而言,有时即使在相同使用期间也会因电动车辆的使用历史记录的不同而存在很大偏差,有时无法根据上述的那样的电池信息准确推定电池的劣化状态。因此,例如,在用户无法准确把握本车的电池的劣化状态的情况下,有可能会在电池更换时选择比更换前更加劣化的电池来作为更换对象。
本公开的目的在于,提供一种用户能够适当选择能成为更换对象的电池的电池信息管理系统和电池信息管理方法。
本公开的一种方式的电池信息管理系统,具备:服务器装置,从搭载能够更换的电池的电动车辆取得行驶历史记录,使用所取得的行驶历史记录推定电动车辆的电池的劣化状态,将所推定出的劣化状态与能够确定电动车辆的信息进行关联并存储;第1终端,能够与服务器装置通信、且能够对服务器装置执行关于表示搭载于电动车辆的电池的劣化状态的劣化信息的发送请求;以及第2终端,能够与第1终端通信、存储关于经营能够与电池进行更换的更换用电池的店铺保有的更换用电池的在库的在库信息。在第1终端中执行劣化信息的发送请求的情况下,服务器装置将劣化信息向所述第1终端发送。第2终端在从第1终端接受关于搭载于电动车辆的电池的更换条件的信息的情况下,将满足更换条件的更换用电池所对应的在库信息向第1终端发送。
这样一来,由于根据行驶历史记录推定搭载于电动车辆的电池的劣化状态,所以用户能够在第1终端中取得搭载于电动车辆的电池的劣化状态。因此,用户针对搭载于电动车辆的电池的劣化状态能够取得精度高的信息。其结果,由于能够设定与所取得的劣化状态相应的更换条件,所以用户能够从第2终端取得适当的更换用电池的在库信息来作为搭载于电动车辆的电池的更换对象。因此,用户能够适当选择能够成为更换对象的电池。
在一个实施方式中,更换条件包含与更换用电池的劣化度相关的信息、与更换用电池的更换所需的费用相关的信息、以及与更换用电池的制造源相关的信息中的至少任一个信息。
这样一来,用户能够根据在库信息适当选择能够成为更换对象的电池。
本公开的其他实施方式的电池信息管理方法,是使用了服务器装置、能够与服务器装置通信的第1终端、以及能够与第1终端通信的第2终端的电池信息管理方法。该电池信息管理方法包括:在服务器装置中,从搭载能够更换的电池的电动车辆取得行驶历史记录,使用所取得的行驶历史记录推定电动车辆的电池的劣化状态,将所推定出的劣化状态与能够确定电动车辆的信息进行关联并存储的步骤;在第1终端中,对服务器装置执行关于表示搭载于电动车辆的电池的劣化状态的劣化信息的发送请求的步骤;在第2终端中,存储关于经营能够与电池进行更换的更换用电池的店铺保有的更换用电池的在库的在库信息的步骤;在服务器装置中,在第1终端中执行劣化信息的发送请求的情况下,将劣化信息向第1终端发送的步骤;以及在第2终端中,在从第1终端接受关于搭载于电动车辆的电池的更换条件的信息的情况下,将满足更换条件的更换用电池所对应的在库信息向第1终端发送的步骤。
本发明的上述以及其他目的、特征、局面及优点通过与附图进行关联理解的本发明的以下的详细说明,会更加清楚。
附图说明
图1是表示本实施方式的电池信息管理系统的构成的一例的框图。
图2是表示电池信息管理系统的各构成的具体例的图。
图3是表示由服务器装置和电动车辆执行的控制处理的一例的流程图。
图4是表示由服务器装置和用户终端执行的控制处理的一例的流程图。
图5是用于说明接收到查询信息的时间点的容量维持率的算出方法的图。
图6是表示由店铺终端和用户终端执行的控制处理的一例的流程图。
图7是表示显示于用户终端的显示部的更换用电池列表的构成的一例的图。
图8是用于说明在电池信息管理系统的各构成间进行授受的各种信息的图。
图9是用于说明在电池信息管理系统的各构成间进行授受的各种交易方式的图。
具体实施方式
以下,针对本公开的实施方式,参照附图进行详细说明。此外,对图中相同或相当部分标注同一标号且不重复对其进行说明。
<电池信息管理系统1的基本构成>
图1是表示本实施方式的电池信息管理系统1的构成的一例的框图。电池信息管理系统1具备:服务器装置100、用户终端200、店铺终端300。
服务器装置100以能够与用户终端200、电动车辆400、经销商工具500中的每一个进行通信的方式构成。服务器装置100构成为能够进行来自用户终端200的各种信息的接收和/或来自电动车辆400或经销商工具500的各种信息的接收。进而,服务器装置100构成为能够进行向用户终端200的各种信息的发送和/或向电动车辆400或经销商工具500的各种信息的发送。
在此,电动车辆400只要是至少搭载了驱动用电动发电机(未图示)、和能够向驱动用电动发电机供给电力的电池450的车辆即可,例如,既可以是电动汽车,或者也可以是还包括了发动机的混合动力汽车。另外,电池450包含锂离子二次电池和/或镍氢二次电池等的各种二次电池。
经销商工具500是构成为能够从电动车辆400取得预定的信息(例如行驶历史记录信息)的服务工具。经销商工具500例如设置于销售电动车辆400的销售店和/或经营后述的更换用电池的店铺等,通过与电动车辆400经由线缆等以能够通信的方式连接从而能够取得上述的预定的信息。
用户终端200是用户能够使用的终端,是用于执行对服务器装置100和/或店铺终端300的各种请求、将从服务器装置100和/或店铺终端300接收的信息向用户报知的终端。用户终端200例如既可以是个人计算机,或者也可以是智能手机等的便携终端。用户终端200构成为能够在与服务器装置100和店铺终端300中的每一个间进行各种信息的接收和发送。用户终端200构成为能够与服务器装置100或店铺终端300经由预定的网络(例如互联网或专用通信网等)进行通信。此外,在用户终端200与服务器装置100之间进行的通信、或者在用户终端200与店铺终端300之间进行的通信也可以包含利用有线的通信和利用无线的通信中的至少任一个。
店铺终端300是用于存储关于经营能够与搭载于电动车辆400的电池450进行更换的新品或中古的电池(以下,记载为更换用电池)的店铺(例如,经销商和/或更换用电池的销售者等)中的更换用电池的在库的信息、从用户终端200受理电池450的更换意思表明的终端。店铺终端300例如也可以是个人计算机。
<电池信息管理系统1的各构成的具体例>
图2是表示电池信息管理系统1的各构成的具体例的图。如图2所示,服务器装置100例如包含控制部102、通信部104、以及存储部106。服务器装置100的各构成通过通信总线101以能够相互通信的方式连接。
控制部102例如包含CPU(Central Processing Unit)。控制部102例如构成为能够基于存储于存储部106的各种信息(数据和/或程序等)和/或从电动车辆400或用户终端200经由通信部104接收的各种信息执行预定的运算处理。
通信部104例如构成为能够进行与用户终端200、电动车辆400以及经销商工具500中的每一个的通信。在通信部104与用户终端200之间进行的通信、在通信部104与电动车辆400之间进行的通信、以及、在通信部104与经销商工具500之间进行的通信均为,既可以通过无线通信以及有线通信中的至少任一个进行,例如经由中继点(例如,无线基地局等)和/或预定的网络进行,或者也可以不经由中继点和/或预定的网络地直接进行。
作为无线通信的通信方式,例如既可以是利用了以IEEE802.11等为代表的无线(wireless)LAN(Local Area Network:局域网)和/或2G、3G、4G、5G等的便携电话的无线通信标准的、能够进行经由了中继点和/或预定的网络的信号的授受的无线通信方式,或者也可以是在与通信目的地之间能够直接地进行信号的授受的无线通信方式,例如利用了Bluetooth(注册商标)等的无线通信标准的通信方式。
存储部106例如包含ROM(Read Only Memory)以及RAM(Random Access Memory)等的存储器、和硬盘或固态硬盘等的大容量的存储装置。
用户终端200例如包含:控制部202、通信部204、存储部206、输入部208、以及显示部210。用户终端200的各构成能够经由通信总线201以能够通信的方式连接。
控制部202例如包含CPU。控制部202构成为能够基于存储于存储部206的各种信息和/或从服务器装置100或店铺终端300经由通信部204接收的各种信息执行预定的运算处理。
通信部204例如构成为能够进行与服务器装置100以及店铺终端300中的每一个的通信。关于在通信部204与服务器装置100之间进行的通信、以及、在通信部204与店铺终端300之间进行的通信,由于与上述的通信同样,所以不重复其详细说明。
存储部206例如包含ROM以及RAM等的存储器、和硬盘或固态硬盘等的大容量的存储装置。输入部208例如由键盘、鼠标或触摸面板等构成。输入部208将用户对用户的键盘、鼠标或触摸面板等的操作相应的信号向控制部202发送。
显示部210例如由液晶显示器或有机EL(Electro-Luminescence)显示器等构成。显示部210根据来自控制部202的控制信号显示存储于存储部206的图像信息和/或文字信息。
店铺终端300例如包含控制部302、通信部304、存储部306。店铺终端300的各构成通过通信总线301以能够通信的方式连接。
控制部302例如包含CPU。控制部302构成为能够基于存储于存储部306的各种信息和/从或用户终端200经由通信部304接收的各种信息执行预定的运算处理。
通信部304构成为能够进行与用户终端200的通信。关于在通信部304与用户终端200之间进行的通信,由于与上述的通信同样,所以不重复进行其详细的说明。
存储部306例如包含ROM和RAM等的存储器、硬盘或固态硬盘等的大容量的存储装置。存储部306例如存储与店铺经营的更换用电池的在库相关的在库信息。
电动车辆400例如包含:控制部402、通信部404、存储部406、以及接口408。电动车辆400的各构成通过通信总线401以能够通信的方式连接。
控制部402例如包含CPU。控制部402构成为能够基于存储于存储部406的各种信息和/或从服务器装置100经由通信部404接收的各种信息、或从经销商工具500经由接口508接收的各种信息执行预定的运算处理。
通信部404例如构成为能够进行与服务器装置100的通信。在通信部404与服务器装置100之间进行的通信例如利用无线通信进行。无线通信由于如上所述,所以不重复其详细的说明。
存储部406例如包含ROM以及RAM等的存储器、和硬盘或固态硬盘等的大容量的存储装置。存储部406例如将在电动车辆400的行驶中取得的各种信息存储为行驶历史记录。
接口408例如构成为使用线缆等与经销商工具500直接连接,能够进行有线通信。接口408例如包含连接器等。
经销商工具500包含:控制部502、通信部504、存储部506、以及接口508。经销商工具500的各构成通过通信总线501以能够通信的方式连接。
控制部502例如包含CPU。控制部502构成为能够基于存储于存储部506的各种信息和/或从服务器装置100经由通信部504接收的各种信息、或从电动车辆400经由接口508接收的各种信息执行预定的运算处理。
通信部504例如构成为能够进行与服务器装置100的通信。在通信部504与服务器装置100之间进行的通信由于与上述的通信同样,所以不重复其详细的说明。
存储部506例如包含:ROM以及RAM等的存储器、和硬盘或固态硬盘等的大容量的存储装置。存储部506例如存储经由接口508接收到的电动车辆400的行驶历史记录。
接口508例如构成为使用线缆等与电动车辆400直接连接,能够进行有线通信。接口508例如包含能够与接口408连接的连接器等。
<关于电池的更换服务>
以下,针对将搭载于用户使用的电动车辆400的电池更换为更换用电池的服务的一例进行说明。
利用电动车辆400的用户例如对经营更换用电池的店铺进行更换电池的意思的表明(以下,记载为更换意思表明),并且通知希望更换的更换用电池的条件(以下,记载为更换条件)。更换条件例如包含与更换用电池的劣化的程度相关的信息。
店铺例如在接受来自用户的更换意思表明和更换条件时,根据店铺经营的更换用电池的在库,提示满足更换条件的多个更换用电池。用户例如从多个更换用电池之中选择一个,进行精算处理,并且能够在预定的修配厂中接受将搭载于电动车辆400的电池更换为所选择出的更换用电池的服务。
在用户与店铺之间进行的如上所述的电池的更换服务能够使用用户终端200和店铺终端300而实现。
例如,用户终端200在接收到表示由用户对输入部208进行了用于进行更换意思表明的操作和输入更换条件的操作这一情况的信号时,将表示进行更换意思表明之意和更换条件的信息向店铺终端300发送。
店铺终端300在接收到该信息时,从存储于存储部306的更换用电池的信息提取满足更换条件的更换用电池的信息,将所提取出的单个或多个更换用电池的信息向用户终端200发送。
用户终端200将所接收到的单个或多个更换用电池的信息显示于显示部210。在对输入部208进行选择所接收到的单个或多个更换用电池中的任一个作为更换对象的操作时,用户终端200将用于确定所选择出的更换用电池的信息向店铺终端300发送。
店铺终端300基于从用户终端200接收到的信息确定所选择出的更换用电池,设定为搭载于用户的电动车辆400的电池450的更换对象,进行精算处理等。
用户在搭载于电动车辆400的电池450发生了劣化的情况下,通过上述那样的电池的更换服务将搭载于电动车辆400的电池450更换为更换用电池,由此能够延长因劣化而降低的可行驶距离。
然而,本车的电池的劣化状态有时即使在相同使用期间也会因电动车辆的使用历史记录不同而存在很大偏差,例如,有时根据可充电次数、使用日数、可使用期间、或、表示剩余电量的SOC(State Of Charge:充电状态)等的电池信息无法准确推定电池的劣化状态。因此,用户在无法准确把握搭载于本车的电池的劣化状态的情况下,在接受上述那样的电池的更换服务的情况下,有可能会选择比更换前更加劣化的电池作为更换对象。
因此,在本实施方式中,电池信息管理系统1的各构成如以下那样进行动作。即,服务器装置100从搭载能够更换的电池的电动车辆400取得行驶历史记录,使用所取得的行驶历史记录推定电动车辆400的电池的劣化状态,将所推定出的劣化状态与能够确定电动车辆400的信息进行关联并存储。
用户终端200对服务器装置100执行关于表示搭载于电动车辆400的电池的劣化状态的电池劣化信息的发送请求。
在用户终端200中执行电池劣化信息的发送请求的情况下,服务器装置100将搭载于电动车辆400的电池的电池劣化信息向用户终端200发送。
店铺终端300存储关于店铺保有的更换用电池的在库的在库信息。在库信息例如包含将用于确定店铺保有的更换用电池的信息、更换用电池的电池劣化信息、以及更换用电池的更换费用进行了关联而得到的信息。店铺终端300在从用户终端200接受关于搭载于电动车辆400的电池的更换条件的信息的情况下,将满足更换条件的更换用电池所对应的在库信息向用户终端200发送。
这样一来,由于根据电动车辆400的行驶历史记录推定搭载于电动车辆400的电池450的劣化状态,所以用户能够在用户终端200取得电池450的劣化状态。因此,用户针对电池450的劣化状态能够取得精度高的信息。其结果,由于能够设定与所取得的劣化状态所对应的更换条件,所以用户能够从店铺终端300取得适当的更换用电池的在库信息来作为电池450的更换对象。因此,用户能够适当选择能够成为更换对象的电池。
<关于在服务器装置100以及电动车辆400中执行的控制处理>
以下,参照图3,针对由服务器装置100(更详细而言,控制部102)以及电动车辆400(更详细而言,控制部402)执行的控制处理进行说明。图3是表示由服务器装置100以及电动车辆400执行的控制处理的一例的流程图。
如图3的左侧的流程图所示,在步骤(以下,将步骤记载为S)100中,服务器装置100判定是否从电动车辆400接收到行驶历史记录信息。行驶历史记录信息包含表示电动车辆400的行驶历史记录的信息、和用于确定电动车辆400的信息(例如,车辆ID)。行驶历史记录例如包含:总电动行驶距离、EV行驶时的高负荷运转状态(例如,电动车辆400的加速开度为阈值以上的状态、电动车辆400被要求的驱动力(要求驱动力)为阈值以上的状态、或、电动车辆400被要求的功率(要求功率)为阈值以上的状态)的持续时间(以下,记载为总高负荷运转时间)、充电电流的累计值(以下,也记载为总充电量)、放电电流的累计值(以下,也记载为总放电量)、电池温度的变化历史记录、电流的变化历史记录、以及SOC的变化历史记录。此外,作为行驶历史记录,不限定于上述的内容,例如,也可以包含上述的内容中的至少任一个,也可以包含上述的内容以外的历史记录。在判定为从电动车辆400接收到行驶历史记录信息的情况下(在S100中为是),处理移向S102。
在S102中,服务器装置100将行驶历史记录信息存储于存储部106。服务器装置100将行驶历史记录信息所包含的车辆ID、和行驶历史记录进行关联并存储于存储部106的预定的存储区域。此外,在判定为没有接收到行驶历史记录信息的情况下(在S100中为否),结束处理。
另一方面,如图3的右侧的流程图所示,在S150中,电动车辆400判定执行条件是否成立。执行条件是在服务器装置100中执行行驶历史记录信息的发送的条件,例如,既可以使得包含从上次的发送时间点经过了预先确定的时间这一条件,或者也可以使得包含表示行驶历史记录的任一个信息从上次的发送时间点的值变化为阈值以上这一条件。在判定为执行条件成立的情况下(在S150中为是),处理移向S152。
在S152中,电动车辆400将包含车辆ID和行驶历史记录的行驶历史记录信息向服务器装置100发送。此外,在判定为执行条件不成立的情况下(在S150中为否),结束处理。
<关于在服务器装置100以及用户终端200中执行的控制处理>
接着,参照图4,对由服务器装置100(更详细而言,控制部102)以及用户终端200(更详细而言,控制部202)执行的控制处理进行说明。图4是表示由服务器装置100以及用户终端200执行的控制处理的一例的流程图。
如图4的左侧的流程图所示,在S200中,服务器装置100判定是否接收到与关于电池的劣化状态的查询相关的信息(以下,记载为查询信息)。查询信息包含:车辆ID、表示电池的劣化状态的信息(以下,记载为电池劣化信息)的发送请求的信息、用于确定查询源的用户的信息。电池劣化信息是表示电池的劣化度的信息,在本实施方式中,包含容量维持率。作为用于确定查询源的用户的信息,例如,包含由用户事先登记、存储于服务器装置100的存储部106的用户ID。在判定为接收到查询信息的情况下(在S200中为是),处理移向S202。
在S202中,服务器装置100设定电池劣化信息。服务器装置100例如使用上述的行驶历史记录补正表示根据电动车辆400的电池450的规格预先确定的从容量维持率的初始值起的经时变化的劣化基准曲线。服务器装置100例如也可以通过使用上述的行驶历史记录和映射等算出劣化基准曲线的补正系数来补正劣化基准曲线。
映射通过实验等相适合,例如设定为:对于从容量维持率的初始值的时间点起的期间,行驶历史记录所包含的多个数值中的至少任一个越比基准值高则使补正系数的值越小。
服务器装置100根据补正后的劣化曲线算出接收到查询信息的时间点的容量维持率,将所算出的容量维持率的值设定为电池劣化信息。
图5是用于说明接收到查询信息的时间点的容量维持率的算出方法的图。图5的纵轴表示容量维持率。图5的横轴表示累计使用时间。图5的LN1(实线)表示劣化基准曲线。图5的LN2(虚线)表示补正后的劣化曲线。
服务器装置100使用行驶历史记录补正图5的LN1所示的劣化基准曲线,设定图5的LN2所示的补正后的劣化曲线。服务器装置100在补正后的劣化曲线中算出查询时间点的容量维持率(例如,80%)。服务器装置100设定所算出的容量维持率来作为电池劣化信息。
在S204中,服务器装置100对作为查询源的用户终端200发送设定后的电池劣化信息。此外,在判定为没有接收到查询信息的情况下(在S200中为否),结束处理。
如图4的右侧的流程图所示,在S250中,用户终端200判定在输入部208是否存在查询的操作。例如,在对输入部208进行了输入车辆ID的操作和请求电池450的电池劣化信息的操作的情况下,用户终端200判定为在输入部208存在查询的操作。在判定为在输入部208存在查询的操作的情况下(在S250中为是),处理移向S252。
在S252中,用户终端200将查询信息向服务器装置100发送。此外,关于查询信息,由于如上所述,所以省略其详细说明。
在S254中,用户终端200判定是否从服务器装置100接收到电池劣化信息。用户终端200例如在从服务器装置100接收到的信息包含电池劣化信息的情况下,判定为从服务器装置100接收到电池劣化信息。在判定为从服务器装置100接收到电池劣化信息的情况下(在S254中为是),处理移向S256。
在S256中,用户终端200使电池劣化信息显示于显示部210。此外,在判定为在输入部208不存在查询的操作的情况下(在S250中为否),结束处理。另外,在判定为没有从服务器装置100接收到电池劣化信息的情况下(在S254中为否),处理返回至S254。
<关于在店铺终端300以及用户终端200中执行的控制处理>
接着,参照图6,针对由店铺终端300(更详细而言,控制部302)以及用户终端200(更详细而言,控制部202)执行的控制处理进行说明。图6是表示由店铺终端300以及用户终端200执行的控制处理的一例的流程图。
如图6的左侧的流程图所示,在S300中,店铺终端300判定是否接收到包含更换意思表明和更换条件的信息。在判定为接收到包含更换意思表明和更换条件的信息的情况下(在S300中为是),处理移向S302。
在S302中,店铺终端300设定更换用电池列表。具体而言,店铺终端300从店铺作为在库而保有的更换用电池的信息中提取关于满足更换条件的多个更换用电池的信息,将所提取出的关于多个更换用电池的信息设定为更换用电池列表。更换条件例如包含关于作为更换用电池用户希望的容量维持率的条件。具体而言,更换条件例如包含容量维持率比阈值高这样的条件。店铺终端300从店铺作为在库而保有的更换用电池的信息中提取关于容量维持率比阈值高的更换用电池的信息,将所提取出的信息设定为更换用电池列表。更换用电池列表例如包含用于确定电池的信息、关于容量维持率的信息、以及关于更换费用的信息。
在S304中,店铺终端300将所设定的更换用电池列表向用户终端200发送。
在S306中,店铺终端300判定是否从用户终端200接收到确定所选择出的更换用电池的信息。店铺终端300例如在从用户终端200接收到的信息与用于确定更换用电池列表所包含的任一个电池的信息一致的情况下,判定为从用户终端200接收到确定所选择出的更换用电池的信息。在判定为从用户终端200接收到确定所选择出的更换用电池的信息的情况下(在S306中为是),处理移向S308。
在S308中,店铺终端300执行精算处理。店铺终端300例如在用户选择了利用事先登记过的信用卡等的信息进行的自动支付的情况下,执行对所选择出的更换用电池所对应的更换费用进行精算的精算处理。
如图6的右侧的流程图所示,在S350中,用户终端200判定在输入部208是否存在输入更换意思表明和更换条件的操作。输入更换意思表明的操作例如也可以是选择显示于显示画面的用于进行更换意思表明的预定的图像的操作(例如,鼠标的单击操作或触摸面板的触碰操作等)。在判定为在输入部208存在输入更换意思表明和更换条件的操作的情况下(在S350中为是),处理移向S352。
在S352中,用户终端200将包含更换意思表明和更换条件的信息向店铺终端300发送。此外,包含更换意思表明和更换条件的信息还包含用于确定作为更换意思表明的发送源的用户的信息。作为用于确定用户的信息,例如,包含事先登记并存储于店铺终端300的存储部306的用户ID。此外,作为存储于服务器装置100的存储部106的用户ID和存储于店铺终端300的存储部306的用户ID,也可以通过在服务器装置100和店铺终端300间共有而能够利用相同的用户ID。
在S354中,用户终端200判定是否从店铺终端300接收到更换用电池列表。在判定为从店铺终端300接收到更换用电池列表的情况下(在S354中为是),处理移向S356。
在S356中,用户终端200使更换用电池列表显示于显示部210。图7是表示显示于用户终端200的显示部210的更换用电池列表的构成的一例的图。在显示部210的显示画面上,作为更换用电池列表,以表形式显示用于确定多个更换用电池中的每一个更换用电池的信息(例如,电池A~电池D)、多个更换用电池各自所对应的容量维持率、以及多个更换用电池各自所对应的更换费用。
图7所示的更换用电池列表显示电池A的容量维持率90%、向电池A的更换费用为100000日元。进而,图7所示的更换用电池列表显示电池B的容量维持率为94%、向电池B的更换费用为180000日元。进而,图7所示的更换用电池列表显示电池C的容量维持率为87%、向电池C的更换费用为80000日元。进而,图7所示的更换用电池列表显示电池D的容量维持率为75%、向电池D的更换费用为20000日元。此外,作为更换用电池列表显示的更换用电池的个数并不特别限定为4个,例如,可以是3个以下或者也可以是5个以上。
在S358中,用户终端200判定是否存在选择更换用电池的操作。例如,在输入部208中受理到从在显示部210中显示于更换用电池列表的多个更换用电池之中选择任一个更换用电池的操作的情况下,用户终端200判定为存在选择更换用电池的操作。在判定为存在选择更换用电池的操作的情况下(在S358中为是),处理移向S360。
在S360中,用户终端200发送用于确定所选择出的更换用电池的信息。此外,在判定为在输入部20不存在输入更换意思表明和更换条件的操作的情况下(在S350中为否),结束处理。另外,在判定为没有从店铺终端300接收到更换用电池列表的情况下(在S354中为否),处理返回至S354。进而,在判定为没有选择更换用电池的操作的情况下(在S358中为否),结束处理。
<关于电池信息管理系统的各构成的动作>
针对基于以上的那样的构造以及流程图的本实施方式的电池信息管理系统1的各构成的动作,参照图8进行说明。图8是用于说明在电池信息管理系统1的各构成间进行授受的各种信息的图。
如图8(A)所示,在电动车辆400中,每当经过预先确定的时间等执行条件成立时(在S150中为是),将包含车辆ID和行驶历史记录的行驶历史记录信息向服务器装置100发送(S152)。
在服务器装置100中接收到行驶历史记录信息时(在S100中为是),将接收到的车辆ID所对应的行驶历史记录存储于存储部106的预定的存储区域(S102)。
在用户对用户终端200的输入部208进行查询搭载于电动车辆400的电池450的电池劣化信息的操作的情况下(在S250中为是),如图8(B)所示,将查询信息发送至服务器装置100(S252)。
在服务器装置100中,在判定为接收到查询信息的情况下(在S200中为是),根据查询信息所包含的车辆ID从存储部106取得行驶历史记录,设定电池劣化信息(S202)。然后,如图8(C)所示,将设定后的电池劣化信息发送至作为查询源的用户终端200(S204)。
在用户终端200中,在判定为从服务器装置100接收到电池劣化信息的情况下(在S254中为是),将电池劣化信息显示于显示部210(S256)。
例如,在用户对经营更换用电池的店铺表达希望进行搭载于电动车辆400的电池450的更换的情况下,通过用户的操作向用户终端200的输入部208输入更换意思表明和更换条件。在判定为在输入部208存在输入更换意思表明和更换条件的操作的情况下(在S350中为是),如图8(D)所示,将包含更换意思表明和更换条件的信息发送至店铺终端300(S352)。
在店铺终端300中,在判定为从用户终端200接收到包含更换意思表明和更换条件的信息的情况下(在S300中为是),设定更换用电池列表(S302),如图8(E)所示,将设定后的更换用电池列表发送至用户终端200(S304)。
在用户终端200中,在判定为从店铺终端300接收到更换用电池列表的情况下(在S354中为是),将更换用电池列表所包含的多个更换用电池的信息显示于用户终端200的显示部210(S356)。
在判定为存在用户从显示于显示部210的多个更换用电池选择任一个更换用电池的操作的情况下(在S358中为是),如图8(F)所示,将用于确定所选择出的更换用电池的信息发送至店铺终端300(S360)。
在店铺终端300中,在判定为接收到所选择出的更换用电池的信息的情况下(在S306中为是),执行精算处理(S308)。之后,用户例如在店铺或实施电池更换的服务的据点(修配厂等)进行将搭载于电动车辆400的电池450更换为用户选择出的更换用电池的作业。
<关于电池信息管理系统1的作用效果>
如以上那样,根据本实施方式的电池信息管理系统1,由于搭载于电动车辆400的电池450的劣化状态根据行驶历史记录而被推定,所以用户能够在用户终端200取得搭载于电动车辆400的电池450的劣化状态。因此,关于搭载于电动车辆400的电池450的劣化状态,用户能够取得精度高的信息。其结果,由于能够设定与所取得的劣化状态相应的更换条件,所以用户能够从店铺终端300取得适当的更换用电池的在库信息来作为搭载于电动车辆400的电池450的更换对象。因此,用户能够适当选择能够成为更换对象的电池。因此,能够提供一种用户能够适当选择能够成为更换对象的电池的电池信息管理系统以及电池信息管理方法。
进而,如上所述能够在电池信息管理系统1的各构成间实施图9所示那样的方式的交易。图9是用于说明在电池信息管理系统1的各构成间授受的各种交易方式的图。
例如,假设服务器装置100管理汽车制造商600,汽车制造商600制造而成的电动车辆400由第1用户620保有着的情况。该情况下,在第1用户620与汽车制造商600之间,例如,作为支付每预先确定的期间(例如,1年)的会费的对价、或作为支付初次的会员登记费的对价,第1用户620能够进行能够从汽车制造商600接收电池劣化信息的方式的交易。该情况下,第1用户620能够不限制次数地查询电池劣化信息。
进而,在第1用户620和店铺610之间,例如,作为支付用户选择出的更换用电池所需的更换费用的对价,第1用户620能够进行在店铺610中接受搭载于电动车辆400的电池450的更换服务的方式的交易。
此外,作为在用户和汽车制造商之间的交易方式,不限定于第1用户620与汽车制造商600之间的交易方式,例如,也可以实施以下的那样的方式的交易。
例如,假设汽车制造商600管理服务器装置100,汽车制造商600制造而成的电动车辆400由第2用户630保有着的情况。该情况下,在第2用户630与汽车制造商600之间,例如,作为支付费用来作为查询费的对价,第2用户630能够进行能够从汽车制造商600接收电池劣化信息的方式的交易。该情况下,第2用户630每支付一次查询费就能够接收一次电池劣化信息。
进而,在汽车制造商600是制造经销商工具500,并销售制造而成的经销商工具500的销售者的情况下,也可以实施汽车制造商600对店铺610销售经销商工具500,店铺610对汽车制造商600支付购买费用方式的交易。
<关于变形例>
在上述的实施方式中,对更换条件例如包含容量维持率比阈值高这一条件进行了说明,但不限定于这样的条件。更换条件例如也可以包含设定更换费用的范围(例如,阈值以下)的条件,或者也可以包含限定制造源的条件,或者还可以取代容量维持率而包含设定可行驶距离的范围(例如,阈值以上)的条件。
进而在上述的实施方式中,对服务器装置100从电动车辆400经由直接通信接收行驶历史记录信息进行了说明,但是服务器装置100也可以经由经销商工具500从电动车辆400接收行驶历史记录信息。
经销商工具500例如构成为能够经由接口508从电动车辆400取得行驶历史记录信息。具体的构成如上所述,因此不重复其详细说明。
在经销商工具500连接于电动车辆400的情况下,经销商工具500对电动车辆400请求行驶历史记录信息。电动车辆400根据经销商工具500的请求将行驶历史记录信息经由接口508以及接口408发送至经销商工具500。经销商工具500将接收到的行驶历史记录信息存储于存储部506,并且经由通信部504向服务器装置100发送行驶历史记录。
这样一来,服务器装置100也能够取得电动车辆400的行驶历史记录。
进而在上述的实施方式中,对服务器装置100存储1台电动车辆400的行驶历史记录、和搭载于电动车辆400的电池450的电池劣化信息进行了说明,但是服务器装置100也可以存储多个电动车辆的行驶历史记录、和搭载于多个电动车辆的每个电动车辆的电池的电池劣化信息,在从用户进行查询时将由用户指定的电动车辆的电池劣化信息向查询源的用户发送。
进而在上述的实施方式中,对补正容量维持率的劣化基准曲线,算出补正后的劣化曲线的查询时间点的容量维持率进行了说明,但是例如也可以通过根据行驶历史记录算出查询时间点的满充电容量从而根据满充电容量与初始值之比算出查询时间点的容量维持率。
进而在上述的实施方式中,对用户使用用户终端200进行对服务器装置100的电池劣化信息的查询、和对店铺终端300进行更换意思表明进行了说明,但是未必限定于使用同一设备进行对服务器装置100的电池劣化信息的查询、和对店铺终端300的更换意思表明。例如,用户也可以利用个人计算机来作为用户终端200对服务器装置100进行电池劣化信息的查询,并且在显示了电池劣化信息之后,利用智能手机来作为用户终端200,对店铺终端300进行更换意思表明。
进而在上述的实施方式中,对搭载于用户的电动车辆的电池被更换为用户从多个更换用电池选择出的更换用电池进行了说明,但是店铺终端300也可以从服务器装置100接收作为店铺的在库而保有的电池的电池劣化信息。这样一来,在店铺终端300中,能够取得作为在库而保有的电池的详细的劣化状态。
此外,上述的变形例也可以将其全部或一部分适当组合来实施。
虽然针对本发明的实施方式进行了说明,但应当认为本次公开的实施方式在所有方面都是例示而非限制性的内容。本发明的范围由权利要求表示,意在包含与权利要求均等的意味以及范围内的全部变更。

Claims (3)

1.一种电池信息管理系统,具备:
服务器装置,从搭载能够更换的电池的电动车辆取得行驶历史记录,使用所取得的所述行驶历史记录推定所述电动车辆的所述电池的劣化状态,将所推定出的所述劣化状态与能够确定所述电动车辆的信息进行关联并存储;
第1终端,能够与所述服务器装置通信、且能够对所述服务器装置执行关于表示搭载于所述电动车辆的所述电池的所述劣化状态的劣化信息的发送请求;以及
第2终端,能够与所述第1终端通信,存储关于经营能够与所述电池进行更换的更换用电池的店铺保有的所述更换用电池的在库的在库信息,
在所述第1终端中执行所述劣化信息的所述发送请求的情况下,所述服务器装置将所述劣化信息向所述第1终端发送,
所述第2终端在从所述第1终端接受关于搭载于所述电动车辆的所述电池的更换条件的信息的情况下,将满足所述更换条件的所述更换用电池所对应的所述在库信息向所述第1终端发送。
2.根据权利要求1所述的电池信息管理系统,
所述更换条件包含与所述更换用电池的劣化度相关的信息、与所述更换用电池的更换所需的费用相关的信息、以及与所述更换用电池的制造源相关的信息中的至少任一个信息。
3.一种电池信息管理方法,是使用了服务器装置、能够与所述服务器装置通信的第1终端、以及能够与所述第1终端通信的第2终端的电池信息管理方法,包括:
在所述服务器装置中,从搭载能够更换的电池的电动车辆取得行驶历史记录,使用所取得的所述行驶历史记录推定所述电动车辆的所述电池的劣化状态,将所推定出的所述劣化状态与能够确定所述电动车辆的信息进行关联并存储的步骤;
在所述第1终端中,对所述服务器装置执行关于表示搭载于所述电动车辆的所述电池的所述劣化状态的劣化信息的发送请求的步骤;
在所述第2终端中,存储关于经营能够与所述电池进行更换的更换用电池的店铺保有的所述更换用电池的在库的在库信息的步骤;
在所述服务器装置中,在所述第1终端中执行所述劣化信息的所述发送请求的情况下,将所述劣化信息向所述第1终端发送的步骤;以及
在所述第2终端中,在从所述第1终端接受关于搭载于所述电动车辆的所述电池的更换条件的信息的情况下,将满足所述更换条件的所述更换用电池所对应的所述在库信息向所述第1终端发送的步骤。
CN202010396608.6A 2019-05-14 2020-05-12 电池信息管理系统和电池信息管理方法 Active CN111942222B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019-091494 2019-05-14
JP2019091494A JP7243425B2 (ja) 2019-05-14 2019-05-14 電池情報管理システムおよび電池情報管理方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111942222A true CN111942222A (zh) 2020-11-17
CN111942222B CN111942222B (zh) 2023-06-23

Family

ID=73223485

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010396608.6A Active CN111942222B (zh) 2019-05-14 2020-05-12 电池信息管理系统和电池信息管理方法

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20200364661A1 (zh)
JP (1) JP7243425B2 (zh)
CN (1) CN111942222B (zh)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9679487B1 (en) 2015-01-20 2017-06-13 State Farm Mutual Automobile Insurance Company Alert notifications utilizing broadcasted telematics data
US11399261B1 (en) * 2020-06-26 2022-07-26 BlueOwl, LLC Systems and methods for determining mobile device status
US11653186B2 (en) 2020-06-26 2023-05-16 BlueOwl, LLC Systems and methods for determining application status
US11363426B1 (en) 2020-07-07 2022-06-14 BlueOwl, LLC Systems and methods for verifying reliability of sensor data received from mobile devices
JP7250366B2 (ja) * 2021-05-14 2023-04-03 Mirai-Labo株式会社 電源装置およびバッテリー劣化度判定システム
CN114755596B (zh) * 2021-12-15 2023-07-14 广州汽车集团股份有限公司 电池老化预测方法和汽车

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070108946A1 (en) * 2005-11-14 2007-05-17 Shuko Yamauchi Secondary battery module, battery information management device, battery information management system, secondary battery reuse system, secondary battery recovery and sales system, secondary battery reuse method, and secondary battery recovery and sales method
JP2010191636A (ja) * 2009-02-17 2010-09-02 Doken:Kk 電動装置のバッテリ交換システム
US20130015982A1 (en) * 2011-07-12 2013-01-17 Denso Corporation Data collection method and data collection system
US20140028681A1 (en) * 2012-07-25 2014-01-30 Kabushiki Kaisha Toshiba Electronic apparatus and power consumption display method
CN108255948A (zh) * 2017-12-15 2018-07-06 丁强 电动车电池更换方法、装置、可读存储介质及计算机设备

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6906522B2 (en) * 2002-03-29 2005-06-14 Midtronics, Inc. Battery tester with battery replacement output
US8355965B2 (en) * 2005-02-22 2013-01-15 Sharp Kabushiki Kaisha Battery exchange service system and charging method therefor, and portable device
JP4631761B2 (ja) * 2005-08-08 2011-02-16 トヨタ自動車株式会社 パワートレイン用の電池寿命予知装置及び電池寿命警告装置
JP4998544B2 (ja) * 2009-12-25 2012-08-15 トヨタ自動車株式会社 交換用蓄電装置の管理システムおよび交換用蓄電装置の管理方法
WO2011135813A1 (ja) * 2010-04-26 2011-11-03 日本電気株式会社 二次電池状態管理システム、充電器、二次電池状態管理方法及び電気特性測定方法
JP5240244B2 (ja) * 2010-06-21 2013-07-17 株式会社デンソー バッテリ異常警告装置
JP5685885B2 (ja) * 2010-10-21 2015-03-18 株式会社デンソー 車両用電池パック
JP2012252580A (ja) * 2011-06-03 2012-12-20 Sony Corp 電力制御装置、電力管理装置および電力管理システム
JP5799732B2 (ja) * 2011-10-12 2015-10-28 日産自動車株式会社 バッテリ検索装置およびバッテリ検索方法
US9831677B2 (en) * 2012-07-19 2017-11-28 Solarcity Corporation Software abstraction layer for energy generation and storage systems
JP5652442B2 (ja) * 2012-08-30 2015-01-14 トヨタ自動車株式会社 蓄電システム及び蓄電装置の制御装置
JP5741619B2 (ja) * 2013-03-21 2015-07-01 トヨタ自動車株式会社 二次電池管理システム,二次電池管理装置,および二次電池管理方法
EP2965167B1 (en) * 2013-05-21 2018-07-11 Snap-On Incorporated Battery monitoring in a networked inventory control system
JP5939269B2 (ja) * 2014-03-19 2016-06-22 トヨタ自動車株式会社 電池の劣化判定装置
JP6128066B2 (ja) * 2014-06-24 2017-05-17 トヨタ自動車株式会社 電池管理システム
JP2016189182A (ja) * 2015-03-27 2016-11-04 パナソニックIpマネジメント株式会社 情報端末の制御プログラム及び制御方法
JP2017194398A (ja) * 2016-04-22 2017-10-26 三菱電機株式会社 メンテナンス報知装置
TW201804426A (zh) * 2016-07-25 2018-02-01 楊政憲 電動車區域共享管理方法
US20180217210A1 (en) * 2017-01-31 2018-08-02 Toshiba Tec Kabushiki Kaisha Battery check device and battery check system
JP6683144B2 (ja) * 2017-02-07 2020-04-15 トヨタ自動車株式会社 電池交換支援システムおよびそれに用いられるサーバ
JP6564502B1 (ja) * 2018-06-29 2019-08-21 レスク株式会社 バッテリ管理システム
CN112714973B (zh) * 2018-09-20 2024-07-02 本田技研工业株式会社 蓄电装置管理系统、保管装置、蓄电装置管理方法及存储介质

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070108946A1 (en) * 2005-11-14 2007-05-17 Shuko Yamauchi Secondary battery module, battery information management device, battery information management system, secondary battery reuse system, secondary battery recovery and sales system, secondary battery reuse method, and secondary battery recovery and sales method
JP2010191636A (ja) * 2009-02-17 2010-09-02 Doken:Kk 電動装置のバッテリ交換システム
US20130015982A1 (en) * 2011-07-12 2013-01-17 Denso Corporation Data collection method and data collection system
US20140028681A1 (en) * 2012-07-25 2014-01-30 Kabushiki Kaisha Toshiba Electronic apparatus and power consumption display method
CN108255948A (zh) * 2017-12-15 2018-07-06 丁强 电动车电池更换方法、装置、可读存储介质及计算机设备

Also Published As

Publication number Publication date
JP2020187539A (ja) 2020-11-19
US20200364661A1 (en) 2020-11-19
CN111942222B (zh) 2023-06-23
JP7243425B2 (ja) 2023-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111942222B (zh) 电池信息管理系统和电池信息管理方法
CN108629663B (zh) 一种电动汽车电池共享系统
JP7156373B2 (ja) 電池管理装置、電池情報処理システム、及び電池情報処理方法
CN111114377B (zh) 信息输出方法、信息提示装置以及信息输出系统
JP5948674B2 (ja) 自動車勧誘装置、車載端末装置、自動車勧誘方法及びそのプログラム
JP2019095988A (ja) 賃貸料金設定装置、賃貸料金設定方法および賃貸料金設定システム
KR101413291B1 (ko) 전기 자동차의 배터리 충전 장치 및 방법
US11676083B2 (en) Arrangement planning device
WO2019065386A1 (ja) 電力課金システム及び電力課金方法
CN113428048A (zh) 信息提示系统、服务器、信息提示方法及信息提示装置
WO2020250435A1 (ja) 情報処理装置、情報処理方法、およびプログラム
JP7003296B2 (ja) 送受電管理装置及びプログラム
JP2022146859A (ja) 車両保険システム、車両ディーラ端末、及び車両販売方法
JP6719501B2 (ja) バッテリー交換料金決定システム
US20240140266A1 (en) Management method and computer device
US20240170990A1 (en) Management Method for Power Storage Device, Vehicle Control Device, and Vehicle
US11769211B2 (en) Vehicle insurance system, vehicle dealer terminal, and vehicle sales method
WO2023032042A1 (ja) 情報処理装置、情報処理方法、及び管理システム
US20240208333A1 (en) Vehicle management method, vehicle management system, and computer system
JP2019087041A (ja) 料金設定装置および料金設定方法
US20240086981A1 (en) Taxi vehicle management method and taxi vehicle management system
KR102413903B1 (ko) 정비 정보 및 충전 설비 정보를 제공하는 전기차 충전 관리 시스템 및 이의 운용 방법
US20240127327A1 (en) Method of leasing power storage, computer apparatus, and lease system
US20240166084A1 (en) Server, System, and Method for Obtaining Battery Information
JP2024124956A (ja) 車両管理装置、車両管理方法、およびプログラム

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant