CN111926707A - 用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开的用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置及方法，包括定位板、调节架、横梁、剪刀杆，所述定位板上设有钢管用于承台预留钢筋；所述调节架悬空在定位板上方，所述定位板四角通过标高调节螺杆与调节架相连、侧边通过剪刀杆与所述调节架固定；所述横梁在调节架底端两侧与调节架交叉设置，所述调节架在交叉连接处设有连接滑槽、通过设于连接滑槽处的螺栓与横梁固定；所述横梁上焊接有轴向调节螺栓，轴向调节螺栓与所述调节架侧边锁紧。本发明中定位板上钢管用于承台预留钢筋，调节架、横梁能够实现定位板的竖向、轴向偏差调控。

Description

用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置及方法

技术领域

本发明涉及装配式桥梁工程预留预埋定位的辅助设备技术领域，具体涉及用于装配式桥梁工程实现装配节点高效精准连接的定位装置及方法。

背景技术

随着城市桥梁施工当中预制拼装施工工艺的推广普及，预制构件均在厂集中加工。实施过程中，对预留预埋钢筋位置的精度和标高控制尤为关键，直接影响构件的拼装施工。

现有定位工具无法满足装配式桥梁施工的技术要求，过程定位调整较为困难，且混凝土浇筑过程易导致移动造成预留预埋精度不高。

发明内容

发明目的：本发明目的在于针对现有技术的不足，提供的用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置及其方法，能够实现快速精准定位。

技术方案：本发明所述用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置，包括定位板、调节架、横梁、剪刀杆，所述定位板上设有钢管用于承台预留钢筋；所述调节架悬空在定位板上方，所述定位板四角通过标高调节螺杆与调节架相连、侧边通过剪刀杆与所述调节架固定；所述横梁在调节架底端两侧与调节架交叉设置，所述调节架在交叉连接处设有连接滑槽、通过设于连接滑槽处的螺栓与横梁固定；所述横梁上焊接有轴向调节螺栓，轴向调节螺栓与所述调节架侧边锁紧。

进一步完善上述技术方案，所述定位板呈方环形，所述钢管沿方环形均匀分布；所述调节架呈矩形，所述定位板、横梁均与调节架的长侧边相连；

进一步地，所述定位板包括两层钢板以及设于两层钢板之间的钢管，钢管顶端突出上层钢板；所述钢板厚度为1cm，两层钢板之间的间距至少为20cm，所述钢管长度至少为27cm；所述钢管内径与预留钢筋直径相对应，相邻钢管间距与施工主筋相对应。

进一步地，每根所述横梁上焊接有4个轴向调节螺栓，两个轴向调节螺栓从所述调节架长侧边外侧进行锁紧定位，两个轴向调节螺栓从所述调节架短侧边内侧进行锁紧定位。

进一步地，所述调节架与横梁交叉连接部位设有3cm宽、10cm长的连接滑槽，连接滑槽处通过螺栓连接，所述调节架与横梁之间设有涂油层便于移动。

进一步地。所述调节架采用槽钢、双拼10#槽钢组合焊接组成矩形框架，所述横梁采用双拼10#槽钢焊接组成。

进一步地，所述轴向调节螺栓采用1cm厚的螺栓用钢板，螺栓用钢板上打孔并在打孔处焊接螺母，螺母配套有加长螺栓，加长螺栓长度不小于10cm；轴向调节螺栓通过钢板焊接固定在横梁上。

进一步地，所述标高调节螺栓采用直径20mm的精轧螺纹钢与定位板栓接固定，穿过调节架预留孔并通过螺栓连接。

进一步地，所述剪刀杆采用5mm厚的钢板制作，通过栓接与调节架和定位板固定。

进一步地，用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置进行定位方法，包括如下步骤：

（1）现场测量人员计算出横梁轴线位置，通过全站仪进行放样，施工人员根据放样轴线将横梁进行定位固定；

（2）横梁固定完成后，在定位板上标注出轴线四个测点，施工人员根据测点带线进行量测，通过8个轴向调节螺栓进行调节架的轴线调整，对定位板进行的精准定位；

（3）测量人员采用全站仪进行标高复核，施工人员通过标高调节螺杆进行定位板（1）的竖向高度调整；

（4）定位板坐标复核完成后及时通过剪刀杆进行固定；

（5）然后进行预留钢筋安装绑扎，完成后再次进行定位板测量复核，若出现偏差按照步骤（3）、（4）进行调整固定。

有益效果：与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明中定位板上钢管用于承台预留钢筋，钢管分布根据预留钢筋位置设计，定位板与调节架之间通过标高调节螺杆来连接并用剪刀杆固定，标高调节螺杆可实现定位板的竖向高度的精确调整，调节架设置在横梁上方，在交叉处设置连接滑槽采用螺栓固定且保证其相互移动，并且在横梁上设置8个轴线调节螺栓，通过轴线调节螺栓可实现定位板轴线偏差及标高的快速调控。

附图说明

图1是本发明的用于装配式桥梁工程承台预留钢筋定位工具的俯视图；

图2是本发明的用于装配式桥梁工程承台预留钢筋定位工具的主视图；

图3是本发明的定位板构造示意图；

图4是本发明的调节架构造示意图；

图5是本发明的横梁构造示意图；

图6是本发明的双拼槽钢连接示意图；

图7是本发明的调节螺栓组合示意图。

附图中标记的含义如下：1：定位板；2：调节架；3：横梁；4连接滑槽；5：轴线调节螺栓；6：标高调节螺栓；7：剪刀杆；8：预留钢筋；9：钢板；10：钢管；11：加劲板；12：槽钢；13、调节架双拼槽钢；14：焊接缝；15：标高调节螺栓预留孔；16：横梁双拼槽钢；17：螺栓用钢板；18：螺栓。

具体实施方式

下面通过附图对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。

实施例1：如图1所示的用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置，包括定位板1、调节架2、横梁3、连接滑槽4、轴线调节螺5栓、标高调节螺杆6、剪刀杆7，

定位板1为方环形，方环形沿环形均匀分布有钢管10，钢管10处用于固定承台预留钢筋8，定位板1通过标高调节杆6连接在调节架2的下方并通过剪刀杆7固定。调节架2为矩形，调节架2的长侧边下方设有与长侧边相垂直的横梁3，调节架与横梁3的交叉处均设有轴向3cm宽、10cm长的连接滑槽4，通过螺栓连接并要求两横梁间涂抹一层黄油确保可移动，横梁3上固定有轴线调节螺栓5，通过轴线调节螺栓5的调节实现定位板1的坐标调整。

本发明的提供用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置，制作及拼装过程：

（1）定位板1采用上下两层1cm厚钢板9与中间呈环形分布的钢管10焊接而成，厚钢板9上设有加劲板11；要求上下两层钢板9间距不小于20cm，相邻钢管10的间距位置根据施工图纸的主筋布置确定，钢管10内径根据预留钢筋直径进行确定，钢管10长度不小于27cm，通过这样设置，利于控制预留钢筋的垂直度及钢筋轴线位置。

（2）如图4所示，调节架2采用槽钢12、调节架双拼槽钢13焊接组成；如图5所示，横梁3采用横梁双拼槽钢16焊接组成。双拼槽钢焊接示意图如7所示，采用两根10#槽钢对接，中间进行焊接形成焊接缝14；调节架2与横梁3交叉连接部位设置3cm宽、10cm长的连接滑槽4，通过螺栓连接并要求两横梁间涂抹一层黄油确保可移动。

（3）如图7所示，轴线调节螺栓5采用1cm厚螺栓用钢板17打孔并焊接一个螺母，同时配套一个加长的螺栓18，要求不小于10cm，轴线调节螺栓组件通过钢板焊接固定在横梁3上。

（4）标高调节螺栓6采用直径20mm的精轧螺纹钢与定位板1栓接固定，穿过调节架2上的标高调节螺栓预留孔15并通过螺栓连接。

（5）剪刀杆7采用5mm厚的钢板制作，分别通过栓接固定在调节架2和定位板1上。

本发明的装配式桥梁工程承台预留预埋钢筋定位工具，拼装完成后的工作过程：

（1）现场测量人员计算出横梁轴线位置，通过全站仪进行放样，施工人员根据放样轴线将横梁3进行定位固定；

（2）横梁3固定完成后，在定位板1上标注出轴线四个测点，施工人员根据测点带线进行量测，通过8个轴线调节螺栓5进行调节架2的轴线调整，进而实现定位板1的精准定位；

（3）测量人员采用全站仪进行标高复核，施工人员通过标高调节螺杆6进行定位板1的竖向高度调整；

（4）定位板1坐标复核完成后及时通过剪刀杆7进行固定；

（5）然后进行预留钢筋8安装绑扎，完成后再次进行定位板测量复核，若出现偏差按照步骤（3）、（4）进行调整固定。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (10)

1.用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置，其特征在于：包括定位板（1）、调节架（2）、横梁（3）、剪刀杆（7），所述定位板（1）上设有钢管（10）用于承台预留钢筋（8）；所述调节架（2）悬空在定位板（1）上方，所述定位板（1）四角通过标高调节螺杆（6）与调节架（2）相连、侧边通过剪刀杆（7）与所述调节架（2）固定；所述横梁（3）在调节架（2）底端两侧与调节架（2）交叉设置，所述调节架（2）在交叉连接处设有连接滑槽、通过设于连接滑槽处的螺栓与横梁（3）固定；所述横梁（3）上焊接有轴向调节螺栓（5），轴向调节螺栓（5）与所述调节架（2）侧边锁紧。

2.根据权利要求1所述的用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置，其特征在于：所述定位板（1）呈方环形，所述钢管（10）沿方环形均匀分布；所述调节架（2）呈矩形，所述定位板（1）、横梁（3）均与调节架（2）的长侧边相连。

3.根据权利要求1或2所述的用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置，其特征在于：所述定位板（1）包括两层钢板（9）以及设于两层钢板（9）之间的钢管（10），钢管（10）顶端突出上层钢板（9）；所述钢板（9）厚度为1cm，两层钢板（9）之间的间距至少为20cm，所述钢管（10）长度至少为27cm；所述钢管（10）内径与预留钢筋（8）直径相对应，相邻钢管（10）间距与施工主筋相对应。

4.根据权利要求2所述的用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置，其特征在于：每根所述横梁（3）上焊接有4个轴向调节螺栓（5），两个轴向调节螺栓（5）从所述调节架（2）长侧边外侧进行锁紧定位，两个轴向调节螺栓（5）从所述调节架（2）短侧边内侧进行锁紧定位。

5.根据权利要求1所述的用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置，其特征在于：所述调节架（2）与横梁（3）交叉连接部位设有3cm宽、10cm长的连接滑槽（4），连接滑槽（4）处通过螺栓连接，所述调节架（2）与横梁（3）之间设有涂油层便于移动。

6.根据权利要求1或5所述的用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置，其特征在于：所述调节架（2）采用槽钢、双拼10#槽钢组合焊接组成矩形框架，所述横梁（3）采用双拼10#槽钢焊接组成。

7.根据权利要求1所述的用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置，其特征在于：所述轴向调节螺栓（5）包括1cm厚的螺栓用钢板（17）、螺栓用钢板（17）上打孔并在打孔处焊接螺母，螺母配套有加长螺栓（18），加长螺栓（18）长度不小于10cm；轴向调节螺栓（5）通过钢板焊接固定在横梁（3）上。

8.根据权利要求1所述的用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置，其特征在于：所述标高调节螺栓（6）采用直径20mm的螺纹钢与定位板（1）栓接固定，穿过调节架（2）预留孔并通过螺栓连接。

9.根据权利要求1所述的用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置，其特征在于：所述剪刀杆（7）采用5mm厚的钢板制作，通过栓接与调节架（2）和定位板（1）固定。

10.根据权利要求1所述的用于装配式桥梁工程实现装配节点连接的定位装置进行定位方法，其特征在于，包括如下步骤：

（1）现场测量人员计算出横梁（3）轴线位置，通过全站仪进行放样，施工人员根据放样轴线将横梁（3）进行定位固定；

（2）横梁（3）固定完成后，在定位板（1）上标注出轴线四个测点，施工人员根据测点带线进行量测，通过8个轴向调节螺栓（5）进行调节架（2）的轴线调整，对定位板（1）进行的精准定位；

（3）测量人员采用全站仪进行标高复核，施工人员通过标高调节螺杆（6）进行定位板（1）的竖向高度调整；

（4）定位板（1）坐标复核完成后及时通过剪刀杆（7）进行固定；

（5）然后进行预留钢筋安装绑扎，完成后再次进行定位板（1）测量复核，若出现偏差按照步骤（3）、（4）进行调整固定。

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