CN111926639A - 一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，涉及铁轨线路故障诊断技术领域，具体为地基、后背轨板、前撑轨板、压变机构、量测机构、弹顶机构、基轨板和基本轨，所述地基的上表面螺栓固定有轨架座，所述前撑轨板斜靠在后背轨板的前方，所述压变机构的一端安装于开槽中，所述前撑轨板的前侧安装有量测机构，所述弹顶机构分别设置在左连接座和右连接座的内侧，所述前撑轨板的上方设置有基轨板，该铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，通过量测机构快速反馈轨道位置，通过量尺上刻度的变化，可快速获知铁轨的移位距离，有助于轨道基建数据的采集，也方便了工作人员第一时间发现轨道移位现象。

Description

一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置

技术领域

本发明涉及铁轨线路故障诊断技术领域，具体为一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置。

背景技术

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。

中国铁路运输位居世界前列，更快速的铁路线路的开发离不开铁轨的支持，铁轨在日常运营中，需要进行定期检修，一般包含轨道牢固性的检修、轨道杂物清理、轨道移位矫正等。

现有的轨道移位矫正处理通常需要运用到大量的精密量具，但是轨道上并没有设置相关的测量结构，能够让工作人员第一时间发现轨道出现移位，因此在时间上便存在不及时性，使得列车行驶过程中存在较大的安全隐患，而且如何从根本上杜绝轨道移位也是当下需要解决的重要难题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，包括地基、后背轨板、前撑轨板、压变机构、量测机构、弹顶机构、基轨板和基本轨，所述地基的上表面螺栓固定有轨架座，且轨架座的上方焊接有后背轨板，所述后背轨板的正面底边固定连接有安装座，且安装座的内部开设有安装槽，所述后背轨板的顶边等距离固定有氮气弹簧，所述前撑轨板斜靠在后背轨板的前方，所述前撑轨板的底边固定有转向轴，且转向轴安装在安装槽中，所述后背轨板的底边表面等距离开设有开槽，所述前撑轨板的底边表面等距离设置有匹配槽，所述压变机构的一端安装于开槽中，且压变机构的另一端设置在匹配槽内，所述前撑轨板的前侧安装有量测机构，且量测机构包括左连接座、左固定板、右连接座、右固定板、空心管、量尺和固定杆，所述左连接座卡合连接于前撑轨板的上顶边一侧，且左连接座的下方垂直焊接有左固定板，所述右连接座固定连接在前撑轨板的上顶边另一侧，且右连接座的下方垂直焊接有右固定板，所述左固定板靠近右固定板的一侧表面固定有空心管，且空心管的内部贯穿并穿出有量尺，所述右固定板靠近左固定板的一侧对应固定有固定杆，且量尺的末端焊接在固定杆的端部，所述弹顶机构分别设置在左连接座和右连接座的内侧，所述前撑轨板的上方设置有基轨板，且基轨板的上方安装有基本轨，所述氮气弹簧的顶端固定连接在基轨板的下表面。

可选的，所述后背轨板的正面竖向并垂直固定有连接筋，所述前撑轨板的板体内部竖向贯穿有切槽，且连接筋从切槽内部穿过。

可选的，所述前撑轨板的前侧面固定有加强筋，且加强筋位于切槽与量测机构之间，所述加强筋的前侧面沿竖直方向等距离配合安装有转向轴头，且转向轴头上固定连接有伸缩撑杆，并且伸缩撑杆的末端均插入到地基中。

可选的，所述压变机构包括充气筒、活动连杆和弹簧节，所述活动连杆的两端均分别插入到充气筒中，且充气筒的内壁面固定连接有弹簧节，并且弹簧节的另一端固定在活动连杆的端部。

可选的，所述充气筒的外端设置有连接头，且连接头的内部水平横向贯穿有连接轴，并且充气筒通过连接头和连接轴分别与开槽、匹配槽配合连接。

可选的，所述活动连杆穿过充气筒的位置外壁开设有槽，且槽内嵌入固定有密封圈。

可选的，所述前撑轨板的前侧面中部位置垂直固定有筋板，且量尺的两端均穿过筋板。

可选的，所述右固定板的下方配合连接有卡配板，且卡配板的底部固定有滑座，所述滑座的下方滑动配合有滑台，且滑台固定在地基上，并且滑台位于轨架座的一侧。

可选的，所述卡配板的顶部固定有测量尺放置箱，且测量尺放置箱的侧边开设有拉槽，所述测量尺放置箱的内部安置有柔性卷尺，且柔性卷尺从拉槽中抽出，并且柔性卷尺的尺端固定有拉边。

可选的，所述弹顶机构包括金属钢网、端板和气顶弹簧，所述金属钢网的两侧均垂直固定有端板，且端板之间均匀安置有气顶弹簧，所述气顶弹簧的一端固定在一侧的端板上，且气顶弹簧的另一端抵触在另一侧的端板上。

本发明提供了一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，具备以下有益效果：

1．该铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，通过量测机构快速反馈轨道位置，量测机构中，左连接座可沿着前撑轨板的上顶边移动，而左固定板不可动，因此在基轨板发生移位时，将会使左连接座左右移动，从而使得量尺从空心管中拔出或收入，通过量尺上刻度的变化，可快速获知铁轨的移位距离，有助于轨道基建数据的采集，也方便了工作人员第一时间发现轨道移位现象，而柔性卷尺可以从测量尺放置箱中拉出，通过柔性卷尺，可以快速量测出两侧铁轨之间的距离，方便工作人员进行确认是否出现轨道移位的问题。

2．该铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，连接筋从切槽中穿过，能够将后背轨板与前撑轨板进行连接，并且连接筋还能够沿着切槽滑动，以适应后背轨板与前撑轨板之间的相对移动，使得二者之间衔接稳定良好，同时伸缩撑杆能够通过转向轴头在加强筋上转动，从而能够改变各伸缩撑杆的放置斜角，通过伸缩撑杆将前撑轨板撑住，提高了前撑轨板的结构强度和稳定性。

3.该铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，通过压变机构的设置，缓解轨道的沉降问题，利用充气筒与开槽、匹配槽各自的转动配合连接，使得压变机构两端均能够在后背轨板和前撑轨板上转动，符合后背轨板和前撑轨板之间的形变要求，当前撑轨板承压后，将会向压变机构施加压力，借助压变机构的收缩变形释放压力，待前撑轨板不受压力后，将会被压变机构缓缓上抬回初始位置，如此便能够缓解基轨板和基本轨的沉降问题。

4．该铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，通过弹顶机构顶紧铁轨，使铁轨位置能够尽量保持在原来位置，金属钢网将两侧的端板进行连接，并合围呈一个框架结构，在该框架结构中，通过密集排布的气顶弹簧将两侧的端板撑起，撑起的端板将会顶紧基轨板，从而对基轨板施加横向上的力。

5.该铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，通过氮气弹簧托起基轨板，以实现后背轨板对基轨板的支撑目的，使得基轨板在后背轨板上放置稳定，载力均衡，氮气弹簧借助其自身的弹性性能，可缓冲基轨板的震荡颤动，有利于维持基轨板和基本轨的稳定性。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明侧面结构示意图；

图3为本发明后背轨板安装结构示意图；

图4为本发明压变机构结构示意图；

图5为本发明量测机构结构示意图；

图6为本发明图1中A处放大结构示意图；

图7为本发明图1中B处放大结构示意图；

图8为本发明弹顶机构结构示意图。

图中：1、地基；2、轨架座；3、后背轨板；301、安装座；302、安装槽；303、连接筋；304、开槽；4、氮气弹簧；5、前撑轨板；501、切槽；502、转向轴；503、匹配槽；504、筋板；6、加强筋；601、伸缩撑杆；602、转向轴头；7、压变机构；8、充气筒；801、连接头；802、连接轴；9、活动连杆；901、密封圈；10、弹簧节；11、量测机构；12、左连接座；13、左固定板；14、右连接座；15、右固定板；16、空心管；17、量尺；18、固定杆；19、卡配板；20、滑座；21、滑台；22、测量尺放置箱；2201、拉槽；23、柔性卷尺；2301、拉边；24、弹顶机构；25、金属钢网；26、端板；27、气顶弹簧；28、基轨板；29、基本轨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，包括地基1、后背轨板3、前撑轨板5、压变机构7、量测机构11、弹顶机构24、基轨板28和基本轨29，地基1的上表面螺栓固定有轨架座2，且轨架座2的上方焊接有后背轨板3，后背轨板3的正面底边固定连接有安装座301，且安装座301的内部开设有安装槽302，后背轨板3的顶边等距离固定有氮气弹簧4，前撑轨板5斜靠在后背轨板3的前方，后背轨板3的正面竖向并垂直固定有连接筋303，前撑轨板5的板体内部竖向贯穿有切槽501，且连接筋303从切槽501内部穿过，连接筋303从切槽501中穿过，能够将后背轨板3与前撑轨板5进行连接，并且连接筋303还能够沿着切槽501滑动，以适应后背轨板3与前撑轨板5之间的相对移动。

前撑轨板5的底边固定有转向轴502，且转向轴502安装在安装槽302中，前撑轨板5的前侧面固定有加强筋6，且加强筋6位于切槽501与量测机构11之间，加强筋6的前侧面沿竖直方向等距离配合安装有转向轴头602，且转向轴头602上固定连接有伸缩撑杆601，并且伸缩撑杆601的末端均插入到地基1中，伸缩撑杆601能够通过转向轴头602在加强筋6上转动，从而能够改变各伸缩撑杆601的放置斜角，通过伸缩撑杆601将前撑轨板5撑住，提高了前撑轨板5的结构强度和稳定性。

后背轨板3的底边表面等距离开设有开槽304，前撑轨板5的底边表面等距离设置有匹配槽503，压变机构7的一端安装于开槽304中，且压变机构7的另一端设置在匹配槽503内，压变机构7包括充气筒8、活动连杆9和弹簧节10，活动连杆9的两端均分别插入到充气筒8中，且充气筒8的内壁面固定连接有弹簧节10，并且弹簧节10的另一端固定在活动连杆9的端部，充气筒8内部充有足量气体，这使得充气筒8有足够的力量撑起活动连杆9，借助弹簧节10的连接，稳定了充气筒8与活动连杆9之间的连接，亦使得活动连杆9在充气筒8中可以进行弹性移动，充气筒8的外端设置有连接头801，且连接头801的内部水平横向贯穿有连接轴802，并且充气筒8通过连接头801和连接轴802分别与开槽304、匹配槽503配合连接，利用充气筒8与开槽304、匹配槽503各自的转动配合连接，使得压变机构7两端均能够在后背轨板3和前撑轨板5上转动，符合后背轨板3和前撑轨板5之间的形变要求，当前撑轨板5承压后，将会向压变机构7施加压力，借助压变机构7的收缩变形释放压力，待前撑轨板5不受压力后，将会被压变机构7缓缓上抬回初始位置，如此便能够缓解基轨板28和基本轨29的沉降问题，活动连杆9穿过充气筒8的位置外壁开设有槽，且槽内嵌入固定有密封圈901，密封圈901用于填补充气筒8与活动连杆9之间的缝隙，使得充气筒8内始终保持有良好的气压，以支撑起活动连杆9。

前撑轨板5的前侧安装有量测机构11，且量测机构11包括左连接座12、左固定板13、右连接座14、右固定板15、空心管16、量尺17和固定杆18，左连接座12卡合连接于前撑轨板5的上顶边一侧，且左连接座12的下方垂直焊接有左固定板13，右连接座14固定连接在前撑轨板5的上顶边另一侧，且右连接座14的下方垂直焊接有右固定板15，左固定板13靠近右固定板15的一侧表面固定有空心管16，且空心管16的内部贯穿并穿出有量尺17，右固定板15靠近左固定板13的一侧对应固定有固定杆18，且量尺17的末端焊接在固定杆18的端部，前撑轨板5的前侧面中部位置垂直固定有筋板504，且量尺17的两端均穿过筋板504，筋板504用于加持空心管16和固定杆18，使得量尺17能够更加稳定可靠地连接在空心管16和固定杆18之间，左连接座12可沿着前撑轨板5的上顶边移动，而左固定板13不可动，因此在基轨板28发生移位时，将会使左连接座12左右移动，从而使得量尺17从空心管16中拔出或收入，如此便可方便工作人员第一时间发现轨道移位现象。

右固定板15的下方配合连接有卡配板19，且卡配板19的底部固定有滑座20，滑座20的下方滑动配合有滑台21，且滑台21固定在地基1上，并且滑台21位于轨架座2的一侧，卡配板19与右固定板15卡接，滑座20可以带着卡配板19沿着滑台21进行移动，如此方便对卡配板19的拆装，卡配板19的顶部固定有测量尺放置箱22，且测量尺放置箱22的侧边开设有拉槽2201，测量尺放置箱22的内部安置有柔性卷尺23，且柔性卷尺23从拉槽2201中抽出，并且柔性卷尺23的尺端固定有拉边2301，柔性卷尺23可以从测量尺放置箱22中拉出，通过柔性卷尺23，可以快速量测出两侧铁轨之间的距离，方便工作人员进行确认是否出现轨道移位的问题。

弹顶机构24分别设置在左连接座12和右连接座14的内侧，弹顶机构24包括金属钢网25、端板26和气顶弹簧27，金属钢网25的两侧均垂直固定有端板26，且端板26之间均匀安置有气顶弹簧27，气顶弹簧27的一端固定在一侧的端板26上，且气顶弹簧27的另一端抵触在另一侧的端板26上，弹顶机构24用于顶紧铁轨，使铁轨位置能够尽量保持在原来位置，金属钢网25具有收缩性，并且金属钢网25具有一定的结构强度，金属钢网25将两侧的端板26进行连接，并合围呈一个框架结构，在该框架结构中，通过密集排布的气顶弹簧27将两侧的端板26撑起，并且撑起的端板26将会顶紧基轨板28，从而对基轨板28施加横向上的力，前撑轨板5的上方设置有基轨板28，且基轨板28的上方安装有基本轨29，氮气弹簧4的顶端固定连接在基轨板28的下表面，氮气弹簧4用于托起基轨板28，以实现后背轨板3对基轨板28的支撑目的。

综上所述，该铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，后背轨板3通过底部的轨架座2设立在地基1上，在轨架座2上穿设螺栓即可将轨架座2固定，后背轨板3与前撑轨板5之间通过安装座301与转向轴502之间的配合实现转动连接，故后背轨板3与前撑轨板5之间可相对转动，而前撑轨板5斜靠在后背轨板3上，前撑轨板5上承受来自于基轨板28和基本轨29的压力，当前撑轨板5承受压力后，将会下移，此时连接筋303将会在切槽501中向上移动，直到连接筋303被置顶卡住，在压力的作用下，前撑轨板5会在后背轨板3上发生小角度的转动，直到后背轨板3与前撑轨板5之间结构趋于稳定，前撑轨板5开始将压力转移到压变机构7上，逼迫压变机构7收缩，压变机构7因充气筒8内部充有足量气体，气压充足，故压变机构7整体结构强度较高，能够承载一定负荷的压力，而当列车驶过后，压力消失，压变机构7会缓慢恢复原来长度，即将前撑轨板5向上抬起到初始平面，借此可以缓解基轨板28和基本轨29的沉降。

在前撑轨板5上还设有量测机构11，通过量测机构11能够直接反馈出基轨板28和基本轨29是否发生移位的问题，即若基轨板28和基本轨29移位，故会牵带着可活动的左连接座12左右移动，空心管16随即左右移动，量尺17即从空心管16中拔出或插入，借助量尺17暴露在外的刻度变化，判断当前铁轨是否移位，更方便的，可以在量尺17上标记记号，若超出记号范围，则需要对移位问题进行快速处理和解决，更加快速，通过量尺17上刻度的变化，获知铁轨的移位距离，有助于轨道基建数据的采集，而两个轨道之间的距离也可以快速测出，只需要将滑座20沿着滑台21向前撑轨板5滑动，使得卡配板19配合到右固定板15中，然后从测量尺放置箱22中拉出柔性卷尺23，即可完成对两并行轨道之间的距离测量，方便快捷。

基轨板28移动时，会始终受到来自于弹顶机构24的顶力作用，弹顶机构24的顶力由其内密集排布的气顶弹簧27提供，弹顶机构24对基轨板28施加压紧力，从很大一部分程度上削弱了基轨板28的滑移力，从而尽可能地将基轨板28保持在最初始的位置上。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，包括地基（1）、后背轨板（3）、前撑轨板（5）、压变机构（7）、量测机构（11）、弹顶机构（24）、基轨板（28）和基本轨（29），其特征在于：所述地基（1）的上表面螺栓固定有轨架座（2），且轨架座（2）的上方焊接有后背轨板（3），所述后背轨板（3）的正面底边固定连接有安装座（301），且安装座（301）的内部开设有安装槽（302），所述后背轨板（3）的顶边等距离固定有氮气弹簧（4），所述前撑轨板（5）斜靠在后背轨板（3）的前方，所述前撑轨板（5）的底边固定有转向轴（502），且转向轴（502）安装在安装槽（302）中，所述后背轨板（3）的底边表面等距离开设有开槽（304），所述前撑轨板（5）的底边表面等距离设置有匹配槽（503），所述压变机构（7）的一端安装于开槽（304）中，且压变机构（7）的另一端设置在匹配槽（503）内，所述前撑轨板（5）的前侧安装有量测机构（11），且量测机构（11）包括左连接座（12）、左固定板（13）、右连接座（14）、右固定板（15）、空心管（16）、量尺（17）和固定杆（18），所述左连接座（12）卡合连接于前撑轨板（5）的上顶边一侧，且左连接座（12）的下方垂直焊接有左固定板（13），所述右连接座（14）固定连接在前撑轨板（5）的上顶边另一侧，且右连接座（14）的下方垂直焊接有右固定板（15），所述左固定板（13）靠近右固定板（15）的一侧表面固定有空心管（16），且空心管（16）的内部贯穿并穿出有量尺（17），所述右固定板（15）靠近左固定板（13）的一侧对应固定有固定杆（18），且量尺（17）的末端焊接在固定杆（18）的端部，所述弹顶机构（24）分别设置在左连接座（12）和右连接座（14）的内侧，所述前撑轨板（5）的上方设置有基轨板（28），且基轨板（28）的上方安装有基本轨（29），所述氮气弹簧（4）的顶端固定连接在基轨板（28）的下表面。

2.根据权利要求1所述的一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，其特征在于：所述后背轨板（3）的正面竖向并垂直固定有连接筋（303），所述前撑轨板（5）的板体内部竖向贯穿有切槽（501），且连接筋（303）从切槽（501）内部穿过。

3.根据权利要求1所述的一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，其特征在于：所述前撑轨板（5）的前侧面固定有加强筋（6），且加强筋（6）位于切槽（501）与量测机构（11）之间，所述加强筋（6）的前侧面沿竖直方向等距离配合安装有转向轴头（602），且转向轴头（602）上固定连接有伸缩撑杆（601），并且伸缩撑杆（601）的末端均插入到地基（1）中。

4.根据权利要求1所述的一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，其特征在于：所述压变机构（7）包括充气筒（8）、活动连杆（9）和弹簧节（10），所述活动连杆（9）的两端均分别插入到充气筒（8）中，且充气筒（8）的内壁面固定连接有弹簧节（10），并且弹簧节（10）的另一端固定在活动连杆（9）的端部。

5.根据权利要求4所述的一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，其特征在于：所述充气筒（8）的外端设置有连接头（801），且连接头（801）的内部水平横向贯穿有连接轴（802），并且充气筒（8）通过连接头（801）和连接轴（802）分别与开槽（304）、匹配槽（503）配合连接。

6.根据权利要求4所述的一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，其特征在于：所述活动连杆（9）穿过充气筒（8）的位置外壁开设有槽，且槽内嵌入固定有密封圈（901）。

7.根据权利要求1所述的一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，其特征在于：所述前撑轨板（5）的前侧面中部位置垂直固定有筋板（504），且量尺（17）的两端均穿过筋板（504）。

8.根据权利要求1所述的一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，其特征在于：所述右固定板（15）的下方配合连接有卡配板（19），且卡配板（19）的底部固定有滑座（20），所述滑座（20）的下方滑动配合有滑台（21），且滑台（21）固定在地基（1）上，并且滑台（21）位于轨架座（2）的一侧。

9.根据权利要求8所述的一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，其特征在于：所述卡配板（19）的顶部固定有测量尺放置箱（22），且测量尺放置箱（22）的侧边开设有拉槽（2201），所述测量尺放置箱（22）的内部安置有柔性卷尺（23），且柔性卷尺（23）从拉槽（2201）中抽出，并且柔性卷尺（23）的尺端固定有拉边（2301）。

10.根据权利要求1所述的一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，其特征在于：所述弹顶机构（24）包括金属钢网（25）、端板（26）和气顶弹簧（27），所述金属钢网（25）的两侧均垂直固定有端板（26），且端板（26）之间均匀安置有气顶弹簧（27），所述气顶弹簧（27）的一端固定在一侧的端板（26）上，且气顶弹簧（27）的另一端抵触在另一侧的端板（26）上。

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