CN216040745U - 一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置，包括基座、第一滑动座和双向螺纹杆，基座的后端固定安装有第二加强筋，基座的前端通过限位架分别滑动安装有第一滑动座与第二滑动座，第一滑动座与第二滑动座之间活动安装有双向螺纹杆，第一滑动座与第二滑动座的前端皆固定安装有支撑座，支撑座的顶部滑动安装有滑座，滑座的顶部固定安装有固定座，固定座的顶部固定安装有第一加强筋。本实用新型通过固定架与支撑柱相互配合，方便对桥板进行支撑，当固定架断裂时，利用支撑柱进行辅助支撑，降低实用性，通过第一滑动座与第二滑动座相互配合，方便进行对接，通过滑杆与缓冲座相互配合，方便对接时进行缓冲，提高使用效果。

Description

一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置

技术领域

本实用新型涉及路桥工程技术领域，具体为一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置。

背景技术

路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程，桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求，当桥梁承载能力不足或因种种原因使桥梁遭到破损时，可以在原结构上增加新的受力构件，也可以用新的预制构件替换原有结构上有严重缺陷面又不易修复的构件，替换构件时，必须设置足够的临时支撑，采取可靠的技术措施，以保证整个结构在施工中的安全，因此需要路桥工程加固效果好的加固支撑装置用于桥梁的加固支撑。

经检索，专利公告号为CN107100118B公开一种缓冲效果好的桥墩加固装置，包括桥架，桥架的下表面通过固定装置固定连接有连接板，连接板的表面开设有固定槽，固定槽贯穿并延伸至桥架下表面的内部，固定装置卡接在固定槽内，固定装置包括螺杆，螺杆设置在固定槽内，螺杆的一端固定连接有锥度，螺杆位于固定槽内的外侧套接有套筒，套筒的顶端开设有调节孔，螺杆与连接板的连接处套接有垫片，垫片的下方设置有与螺杆螺纹连接的螺母。

现有的路桥工程加固效果好的加固支撑装置存在的缺陷是：

1、目前的路桥工程加固支撑装置没有较好的多层支撑结构，当支撑结构发生断裂后不能有效的对桥墩进行支撑，支撑效果较为一般，导致桥板容易发生错位，不方便作业人员进行维护，降低了实用性；

2、一般的路桥工程加固支撑装置没有较好的缓冲结构，使作业人员在进行对接桥板时容易使桥板之间产生较大的碰撞力，导致桥板发生损伤，给对接操作带来较多不便，降低了使用效果，为此我们提出一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置，包括基座、第一滑动座和双向螺纹杆，所述基座的内部设置有固定槽，所述基座的后端固定安装有第二加强筋，所述基座的前端通过限位架分别滑动安装有第一滑动座与第二滑动座，所述第一滑动座位于第二滑动座的一侧，所述第一滑动座与第二滑动座之间活动安装有双向螺纹杆，所述第一滑动座与第二滑动座的前端皆固定安装有支撑座，所述支撑座与第一滑动座以及第二滑动座之间皆固定安装有支撑架，所述支撑座的顶部滑动安装有滑座，所述滑座的顶部固定安装有固定座，所述固定座的内侧滑动安装有缓冲座，所述固定座的顶部固定安装有第一加强筋。

优选的，所述支撑座与第一滑动座以及第二滑动座之间皆通过固定块固定安装，滑座与支撑座之间通过滑块滑动安装。

优选的，所述双向螺纹杆上设置有卡槽，且双向螺纹杆与第一滑动座以及第二滑动座之间通过螺纹套活动安装。

优选的，所述支撑座的前端固定安装有限位座，且限位座与滑座之间通过固定旋钮固定。

优选的，所述缓冲座与固定座之间通过滑杆滑动安装，且缓冲座与滑座之间通过弹簧活动安装。

优选的，所述固定座与滑座之间分别通过固定架与支撑柱固定安装，且支撑柱位于固定架的内侧。

优选的，所述基座与第一滑动座以及第二滑动座之间通过滑槽限位固定，第一滑动座与第二滑动座上皆设置有与固定槽对应的钻孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过固定架与支撑柱相互配合，能够较为方便的对桥板进行支撑，当固定架发生断裂时，利用支撑柱能够对桥板进行辅助支撑，防止固定架受力断裂使桥板与桥墩之间发生错位，不方便工作人员进行维护，降低了实用性，通过第一加强筋与第二加强筋相互配合，能够较为方便的将固定座与桥梁进行固定，防止安装时发生滑落，提高了便捷性。

2、本实用新型通过第一滑动座与第二滑动座相互配合，能够较为方便的操作桥板进行对接，通过滑杆与缓冲座相互配合，能够较为方便的在桥板对接时进行缓冲，降低对接时桥板之间产生较大的冲击力，使桥板不易发生损伤，提高了使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的外观立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的背面结构示意图；

图5为本实用新型的俯面结构示意图。

图中：1、第一加强筋；2、固定座；201、固定架；202、支撑柱；3、滑座；301、滑块；4、支撑座；5、基座；501、限位架；502、滑槽；6、第一滑动座；601、固定块；602、钻孔；7、双向螺纹杆；701、卡槽；8、支撑架；9、缓冲座；901、滑杆；902、弹簧；10、限位座；1001、固定旋钮；11、螺纹套；12、第二滑动座；13、固定槽；14、第二加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置，包括基座5、第一滑动座6和双向螺纹杆7，基座5的后端通过螺栓固定安装有第二加强筋14，方便利用第二加强筋14使基座5与桥墩进行固定，基座5的前端通过限位架501分别滑动安装有第一滑动座6与第二滑动座12，第一滑动座6位于第二滑动座12的一侧，基座5与第一滑动座6以及第二滑动座12之间通过滑槽502限位固定，第一滑动座6与第二滑动座12之间通过螺纹套11活动安装有双向螺纹杆7，双向螺纹杆7上设置有卡槽701，通过使用扳手等辅助工具利用卡槽701带动双向螺纹杆7转动，能够带动第一滑动座6与第二滑动座12进行相对滑动，方便根据需求调节第一滑动座6与第二滑动座12的间距，基座5的内部设置有固定槽13，第一滑动座6与第二滑动座12上皆设置有与固定槽13对应的钻孔602，利用钻孔602可以方便作业人员在桥墩上进行打孔操作；

第一滑动座6与第二滑动座12的前端皆通过固定块601固定安装有支撑座4，支撑座4与第一滑动座6以及第二滑动座12之间皆通过螺栓固定安装有支撑架8，利用固定块601与支撑架8能够提高支撑座4与第一滑动座6以及第二滑动座12之间的结构强度，提高了稳定性，支撑座4的顶部通过滑块301滑动安装有滑座3，支撑座4的前端通过螺栓固定安装有限位座10，限位座10与滑座3之间通过固定旋钮1001固定，方便根据需求调节滑座3的位置；

滑座3的顶部分别通过固定架201与支撑柱202固定安装有固定座2，支撑柱202位于固定架201的内侧，能够提高固定座2与滑座3之间结构的稳定性，提高了支撑效果，固定座2的顶部通过螺栓固定安装有第一加强筋1，通过第一加强筋1能够使固定座2与桥板的底部进行固定，固定座2的内侧通过滑杆901滑动安装有缓冲座9，缓冲座9与滑座3之间通过弹簧902活动安装，通过滑座3带动固定座2顺着滑块301相对滑动，能够方便对桥板进行对接操作，利用弹簧902的弹力可以减少对接时产生的碰撞力，降低桥板造成损伤，提高缓冲效果。

工作原理：在使用该路桥工程加固效果好的加固支撑装置时，首先将第二加强筋14与桥墩进行固定，通过转动双向螺纹杆7带动第一滑动座6与第二滑动座12相对活动调节至合适位置，通过支撑架8对支撑座4与第一滑动座6以及第二滑动座12之间进行支撑，通过固定架201与支撑柱202对固定座2与滑座3之间进行支撑，通过将桥板与第一加强筋1进行固定，利用滑座3带动固定座2滑动对桥板进行对接操作，利用弹簧902的弹力配合缓冲座9进行缓冲，以上便完成该路桥工程加固效果好的加固支撑装置的一系列操作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置，包括基座(5)、第一滑动座(6)和双向螺纹杆(7)，其特征在于：所述基座(5)的内部设置有固定槽(13)，所述基座(5)的后端固定安装有第二加强筋(14)，所述基座(5)的前端通过限位架(501)分别滑动安装有第一滑动座(6)与第二滑动座(12)，所述第一滑动座(6)位于第二滑动座(12)的一侧，所述第一滑动座(6)与第二滑动座(12)之间活动安装有双向螺纹杆(7)，所述第一滑动座(6)与第二滑动座(12)的前端皆固定安装有支撑座(4)，所述支撑座(4)与第一滑动座(6)以及第二滑动座(12)之间皆固定安装有支撑架(8)，所述支撑座(4)的顶部滑动安装有滑座(3)，所述滑座(3)的顶部固定安装有固定座(2)，所述固定座(2)的内侧滑动安装有缓冲座(9)，所述固定座(2)的顶部固定安装有第一加强筋(1)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置，其特征在于：所述支撑座(4)与第一滑动座(6)以及第二滑动座(12)之间皆通过固定块(601)固定安装，滑座(3)与支撑座(4)之间通过滑块(301)滑动安装。

3.根据权利要求1所述的一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(7)上设置有卡槽(701)，且双向螺纹杆(7)与第一滑动座(6)以及第二滑动座(12)之间通过螺纹套(11)活动安装。

4.根据权利要求1所述的一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置，其特征在于：所述支撑座(4)的前端固定安装有限位座(10)，且限位座(10)与滑座(3)之间通过固定旋钮(1001)固定。

5.根据权利要求1所述的一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置，其特征在于：所述缓冲座(9)与固定座(2)之间通过滑杆(901)滑动安装，且缓冲座(9)与滑座(3)之间通过弹簧(902)活动安装。

6.根据权利要求1所述的一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置，其特征在于：所述固定座(2)与滑座(3)之间分别通过固定架(201)与支撑柱(202)固定安装，且支撑柱(202)位于固定架(201)的内侧。

7.根据权利要求1所述的一种路桥工程加固效果好的加固支撑装置，其特征在于：所述基座(5)与第一滑动座(6)以及第二滑动座(12)之间通过滑槽(502)限位固定，第一滑动座(6)与第二滑动座(12)上皆设置有与固定槽(13)对应的钻孔(602)。

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