CN111912571B - 一种电池箱及其破损的检测方法、装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种电池箱及其破损的检测方法、装置和车辆。所述方法应用于设有电池箱的车辆；所述电池箱包括：动力电池、探测组件、控制模块和电池箱本体；所述电池箱本体包括：容置腔和密封腔；所述动力电池设置于所述容置腔内；所述密封腔内填充有介质，所述探测组件一部分伸入所述密封腔内，以检测所述密封腔内介质的介质参数；所述探测组件与所述控制模块连接；所述控制模块，用于根据所述探测组件发送的检测数据判断所述电池箱是否破损，所述检测数据由所述探测组件根据其检测所述密封腔内介质的介质参数生成；从而能够及时的检测出电池箱的破损，提高人车安全。

Description

一种电池箱及其破损的检测方法、装置和车辆

技术领域

本发明涉及电池箱体技术领域，特别是涉及一种电池箱、一种电池箱破损的检测方法、一种电池箱破损的检测装置和车辆。

背景技术

近年来，随着动力电池技术的不断发展，以动力电池为能源载体的新能源汽车也是越来越受到人们的喜爱。

现有的车辆中，会在电池外包裹有电池箱体，然后将包裹有电池的电池箱体置于车辆底部。而在车辆的日常行驶中，由于路面可能存在的一些情况，导致车辆底部被磕碰，此时位于车辆底部的电池箱体也可能因为磕碰而发生机械损坏。当电池箱体发生破损后，车辆如果进行了涉水行驶或下雨行驶等情况时，由于电池箱体不再密封，可能导致电池箱体内的电池进水，从而引起电池短路起火，甚至危害用户的安全。

由于电池箱体位于车辆底部，因此，当电池箱体发生破损时，很难被发现。现有技术中，依靠电池管理系统的绝缘监控功能判断电池箱体的密封程度；但是这种方法只在电池已经因为电池箱体进水而临近发生短路时，才会发出警报，无法在电池箱体破损时，及时发出警报。

发明内容

本发明实施例提供一种电池箱及其破损的检测方法，以能够及时发现电池箱体破损。

相应的，本发明实施例还提供了一种电池箱破损的检测装置和车辆，用以保证上述方法的实现及应用。

为了解决上述问题，本发明实施例公开了一种电池箱，所述电池箱包括：动力电池、探测组件、控制模块和电池箱本体；

所述电池箱本体包括：容置腔和密封腔，所述动力电池设置于所述容置腔内；

所述密封腔内填充有介质，所述探测组件一部分伸入所述密封腔内，以检测所述密封腔内介质的介质参数；

所述探测组件与所述控制模块连接；

所述控制模块，用于根据所述探测组件发送的检测数据判断所述电池箱是否破损，所述检测数据由所述探测组件根据其检测所述密封腔内介质的介质参数生成。

可选地，所述密封腔包括：设置于所述电池箱本体底部的第一密封腔和/或设置于所述电池箱本体侧面的第二密封腔。

可选地，所述密封腔包括：相互连通的多个腔体。

可选地，所述电池箱本体还包括电池箱本体的底部上板和/或电池箱本体的侧面板；

所述第一密封腔和所述容置腔通过所述底部上板分隔，所述底部上板对应于所述第一密封腔的位置设置有一通孔组件；和/或，

所述第二密封腔和所述容置腔通过所述侧面板分隔，所述侧面板对应于第二密封腔的位置设置有一通孔组件；

所述通孔组件为止逆结构。

本发明实施例还公开了一种电池箱破损的检测方法，应用于设置有上述任一所述的电池箱的车辆中，所述的方法包括：

所述控制模块获取所述探测组件发送的检测数据，所述检测数据由所述探测组件针对所述密封腔内介质进行检测得到的介质参数生成；

依据所述检测数据，判断所述电池箱是否破损。

可选地，当所述介质为气体时，所述介质参数包括以下至少一种：气压、浓度和成分；

当所述介质为液体时，所述介质参数包括：液位和液压；

所述依据所述检测数据，判断所述电池箱是否破损，包括：

判断所述检测数据是否超过第一预设阈值；

当所述检测数据超过第一预设阈值时，确定所述电池箱破损。

可选地，还包括：

当确定所述电池箱破损时，通过以下至少一种方式发出电池箱破损警报：文字、声音和图像。

本发明实施例还公开了一种电池箱破损的检测装置，应用于设置有上述任一所述的电池箱的车辆中，所述的装置设置于所述控制模块侧，所述的装置包括：

获取模块，用于获取所述探测组件发送的检测数据，所述检测数据由所述探测组件针对所述密封腔内介质进行检测得到的介质参数生成；

判断模块，用于依据所述检测数据，判断所述电池箱是否破损。

可选地，当所述介质为气体时，所述介质参数包括以下至少一种：气压、浓度和成分；

当所述介质为液体时，所述介质参数包括：液位和液压；

所述判断模块，包括：

第一判断子模块，用于判断所述检测数据是否超过第一预设阈值；

第一确定子模块，当所述检测数据超过第一预设阈值时，确定所述电池箱破损。

可选地，所述装置还包括：

警报模块，用于当确定所述电池箱破损时，通过以下至少一种方式发出电池箱破损警报：文字、声音和图像。

本发明实施例还提供了一种车辆，包括有存储器，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行所述一个或者一个以上程序包含用于执行如本发明实施例任一所述的电池箱破损的检测方法。

本发明实施例还提供了一种可读存储介质，当所述存储介质中的指令由车辆的处理器执行时，使得车辆能够执行如本发明实施例任一所述的电池箱破损的检测方法。

与现有技术相比，本发明实施例包括以下优点：

本发明实施例提供的一种电池箱的破损的检测方法，可以应用于检测电池箱是否破损；其中，所述电池箱包括：动力电池、探测组件、控制模块和电池箱本体，所述电池箱本体包括：容置腔和密封腔；所述密封腔内填充有介质，所述探测组件一部分伸入所述密封腔内，以检测所述密封腔内介质的介质参数；然后控制模块可以依据探测组件对密封腔内的介质进行检测得到介质参数所生成的检测数据，判断所述电池箱是否破损；进而及时的检测出电池箱的破损，提高人车安全。

附图说明

图1是本发明实施例的一种电池箱的结构示意图；

图2a是本发明实施例的一种电池箱的局部结构剖面示意图；

图2b是本发明实施例的又一种电池箱的局部结构剖面示意图；

图3是本发明实施例的再一种电池箱的局部结构剖面示意图；

图4a是本发明实施例的一种电池箱中第一密封腔的局部结构示意图；

图4b是本发明实施例的一种电池箱中第一密封腔的局部结构剖面示意图；

图5是本发明实施例的一种电池箱中第一密封腔和第二密封腔的局部结构示意图；

图6是本发明的一种电池箱破损的检测方法实施例的步骤流程图；

图7a是本发明的一种电池箱破损的检测方法可选实施例的步骤流程图；

图7b是本发明实施例的一种电池箱破损检测过程示意图；

图8是本发明的又一种电池箱破损的检测方法可选实施例的步骤流程图；

图9是本发明的一种电池箱破损的检测装置实施例的结构框图；

图10是本发明的一种电池箱破损的检测装置可选实施例的结构框图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参照图1，示出了本发明实施例的一种电池箱的结构示意图；参照图2a，示出了本发明实施例的一种电池箱的局部结构剖面示意图。

本发明实施例提供了一种电池箱；所述电池箱1包括：动力电池15、探测组件13、控制模块14和电池箱本体11；所述电池箱本体11包括：容置腔111和密封腔112；所述动力电池15设置于所述容置腔111内；所述密封腔112内填充有介质，所述探测组件13一部分伸入所述密封腔112，以检测所述密封腔112内介质的介质参数；所述探测组件13与所述控制模块14连接。

本发明实施例中，电池箱1的位置可以根据实际情况，设置在车辆的不同位置。可选地，电池箱1可以设置于车辆底板之下；具体而言，可以是吊装在车辆底板之下的，本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，电池箱本体1可以是方体，也可以是柱体，本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，可以将车辆的动力电池15放置在电池箱本体11的容置腔111内，通过容置腔壁与外界隔离，实现对动力电池15的保护。其中，动力电池15可以是部分放置在容置腔111内，也可以是全部放置在容置腔111内；容置腔壁可以是合金材料，也可以是复合材料，本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，密封腔112内可以填充介质，所述介质可以是气体或液体。

本发明的一个可选实施例中，所述密封腔112可以包括设置于电池箱本体11的底部的第一密封腔1121，所述第一密封腔1121和所述容置腔111可以通过所述电池箱本体11的底部上板113分隔；其中，所述底部上板113对应于第一密封腔1121的位置还可以设置有探测组件13，探测组件13可以包括探测部件131和其他部件。一个示例中，探测部件131可以包括传感器，其他部件可以是与传感器匹配的电路板；探测组件13的探测部件131伸入第一密封腔1121内。探测组件13的其他部件可以置于容置腔111中。通过在电池箱本体1的底部设置第一密封腔1121、探测组件13，在第一密封腔1121内填充介质，利用探测组件13对位于电池箱本体11底部的第一密封腔1121内的介质进行检测，可以及时检测到电池箱1的底部是否发生破损。

参照图2b，示出了本发明实施例的又一种电池箱的局部结构剖面示意图。

本发明的一个可选实施例中，所述密封腔112可以包括设置于电池箱本体11的侧面的第二密封腔1125，所述第二密封腔1125和所述容置腔111可以通过所述电池箱本体11的侧面板分隔；其中，所述侧面板对应于第二密封腔的1125位置也可以设置有探测组件13，探测组件12的探测部件131伸入第二密封腔1125内，探测组件12的其他部件可以置于容置腔111内。通过在电池箱本体1的侧面设置第二密封腔1125、探测组件13，在第二密封腔1125内填充介质，利用探测组件13对位于电池箱本体11侧面的第二密封腔1125内的介质进行检测，可以及时检测到电池箱1的侧面是否发生破损。

其中，所述探测组件13的探测部件131伸入密封腔112内的长度，可以根据介质的种类，以及所需检测的介质参数确定。例如：当介质是液体时，为了能够准确测到液体的液位，探测部件131的伸入长度可以与密封腔112高度一致；当介质是气体时，由于气体的扩散性，在密封腔112内的任意位置均可以测得气体，因此，探测部件131的伸入长度可以小于密封腔112高度。

当然，也可以对密封腔112进行抽真空；本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，所述探测组件13与所述控制模块14连接，所述控制模块14根据探测组件发送的检测数据判断所述电池箱是否破损；所述控制模块14还可以控制所述探测组件13对密封腔112内的介质进行检测；所述控制模块14还可以发出电池箱破损警报。

本发明实施例中，所述探测组件13可以对密封腔112内的介质进行检测得到介质参数，并生成对应的检测数据。

参照图3，示出了本发明实施例的再一种电池箱的局部结构剖面示意图。

本发明的一个可选实施例中，所述密封腔112可以包括设置于所述电池箱本体11底部的第一密封腔1121和设置于电池箱本体11侧面的第二密封腔1125；第一密封腔1121可以和第二密封腔1125连通。其中，第二密封腔1125的包围部与第一密封腔1121的包围部连接，第一密封腔1121的包围部设置有第一连通部件，第二密封腔1125的包围部设置有与第一连通部件匹配的第二连通部件，所述第一密封腔1121与第二密封腔1125通过第一连通部件和第二连通部件互相连通。当然，第二密封腔1125的包围部与第一密封腔1121的包围部之间可以存在设定距离，所述第一密封腔1121的包围部和第二密封腔1125的包围部之间设有第三连通部件，所述第一密封腔1121与第二密封腔1125通过第三连通部件互相连通。此外，第一密封腔1121和第二密封腔1125还可以是一体成型的同一个密封腔112，通过在电池箱本体11中设置探测组件13以及在电池箱本体11底部设置第一密封腔1121、在电池箱本体11侧面设置第二密封腔1125，在第一密封腔1121和第二密封腔1125内填充满介质，利用探测组件13对位于第一密封腔和第二密封腔内的介质进行检测，可以及时检测到整个电池箱1是否发生破损。

可选地，第一密封腔1121与第二密封腔1125之间也可以互不连通；为了保证探测组件13能够准确检测介质参数，可以在第一密封腔1121和第二密封腔1125内分别填充满介质；在底部上板113对应于第一密封腔1121的位置设置探测组件13，探测组件13的探测部件131伸入第一密封腔1121内；在侧面板对应于第二密封腔1125的位置设置另一探测组件13，探测组件13的探测部件131伸入第二密封腔1125内；从而可以分别检测电池箱1的侧面和底部，及时检测是电池箱1的侧面发生破损还是电池箱1的底部发生破损。

本发明的一个示例中，所述密封腔112包括第一密封腔1121时，所述底部上板113对应于所述第一密封腔1121的位置设置有一通孔组件12；另一个示例中，所述密封腔112包括第二密封腔1125时，所述侧面板对应于所述第二密封腔1125的位置设置有一通孔组件12；又一个示例中，所述密封腔112包括第一密封腔1121和第二密封腔1125时，所述底部上板113对应于所述第一密封腔1121的位置设置有一通孔组件12，且所述侧面板对应于所述第二密封腔1125的位置也设置有一通孔组件12。所述通孔组件12为止逆结构。止逆结构可以是单向阀，本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，在密封腔112填充介质时，可以是在密封腔112成型时注入介质，也可以是在密封腔112成型后，通过通孔组件12注入介质。

可选地，可以在密封腔112成型时，对其内部空腔抽真空；也可以在密封腔112成型后，通过通孔组件12对其进内部抽真空。

参照图4a，示出了本发明实施例的一种电池箱中第一密封腔的结构示意图；参照图4b，示出了本发明实施例的一种电池箱中第一密封腔的局部结构剖面示意图。

本发明的一个可选实施例中，第一密封腔1121可以包括互相连通的多个腔体1122。其中，第一密封腔1121可以由多个独立的腔体1122连接而成，这多个独立的腔体1122中相邻的两个腔体1122之间可以通过连通结构1123例如连通孔，相互连通。进而能够增加第一密封腔1121的支撑强度。

可选地，所述第一密封腔1121可以为一整个腔体，可以在第一密封腔1121内设置多个支撑挡板1124来形成多个腔体；各支撑挡板1124上设有能够保证第一密封腔1121内介质流通的连通结构1123，例如在支撑挡板1124上设置通孔。

参照图5，示出了本发明实施例的一种电池箱中第一密封腔和第二密封腔的局部结构示意图。

本发明实施例中，所述第二密封腔1125也可以包括相互连通的多个腔体1122。其中，第二密封腔1125可以由多个独立的腔体1122连接而成，这多个独立的腔体1122中相邻的两个腔体1122之间可以通过连通结构1123例如连通孔，相互连通，进而能够增加第二密封腔1125的支撑强度。

可选地，所述第二密腔1125也可以为一整个腔体，可以在第二密封腔1125内设置多个支撑挡板1124来形成多个腔体；各支撑挡板1124上设有能够保证第二密封腔1125内介质流通的连通结构1123，例如在支撑挡板1124上设置通孔。

本发明的实施例中，基于上述电池箱的结构，可以利用电池箱内的探测组件对密封腔内的介质进行检测，来检测电池箱是否破损。

参照图6，示出了本发明的一种电池箱破损的检测方法实施例的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：

步骤602、控制模块获取所述探测组件发送的检测数据，所述检测数据由所述探测组件针对所述密封腔内介质进行检测得到的介质参数生成。

步骤604、依据所述检测数据，判断所述电池箱是否破损。

车辆行驶过程中，由于路面情况、车速等因素，可能导致车辆底部发生磕碰；进而可能会导致位于车辆底板之下的电池箱也因为磕碰而发生破损。电池箱破损后的，极易发生进水等情况，导致电池箱内的动力电池发生短路，危害用户的安全。因此本发明实施例提出一种电池箱破损的检测方法，能够及时的检测出电池箱破损，保证用户安全。

本发明实施例中，当电池箱发生破损后，密封腔内的介质也会从密封腔内泄漏；密封腔内介质的介质参数也会发生变化；此时，可以通过探测组件对介质进行检测得到变化后的介质参数，并生成对应的检测数据。

本发明实施例中，所述介质参数可以是与介质当前状态对应的信息，例如，密封腔内气体当前状态对应的气压、浓度和成分等，密封腔内液体当前状态对应的液位和液压等，本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，当介质从密封腔内泄露后，对应的密封腔内介质的介质参数也会发生变化。因此可以预先在介质注入密封腔后，通过探测组件测得检测数据，作为参考检测数据。然后在车辆的行驶过程中，依据探测组件测得的当前的检测数据，与参考检测数据进行比对，从而判断电池箱是否破损。

综上，本发明实施例提供的一种电池箱的破损的检测方法，可以应用于检测电池箱是否破损；其中，所述电池箱包括：动力电池、探测组件、控制模块和电池箱本体，所述电池箱本体包括：容置腔和密封腔；所述密封腔内填充有介质，所述探测组件一部分伸入所述密封腔内，以检测所述密封腔内介质的介质参数；然后控制模块可以依据探测组件对密封腔内的介质进行检测得到介质参数所生成的检测数据，判断所述电池箱是否破损；进而及时的检测出电池箱的破损，提高人车安全。

参照图7a，示出了本发明的一种电池箱破损的检测方法可选实施例的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：

步骤702、控制模块获取所述探测组件发送的检测数据。

本发明实施例中，可以在车辆启动后，自动启动电池箱破损检测功能，本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，当所述介质为气体时，所述介质参数包括以下至少一种：气压、浓度和成分。

本发明实施例中，为了保证人车安全，气体可以是无毒、不可燃、无腐蚀性的气体，例如二氧化碳、氮气等，也可以是多种气体的混合气体，本发明实施例对此不作限制。

当密封腔发生破损后，密封腔内填充的气体将从密封腔内泄露。此时，密封腔内气体的气压、浓度和成分等气体参数也会发生变化。因此，本发明实施例中，可以利用探测组件检测密封腔内气体的气压、浓度或成分，并生成对应的检测数据。

本发明实施例中，当所述介质为液体时，所述介质参数包括：液位和液压。

本发明实施例中，液体可以选择无毒、不可燃、无腐蚀性、绝缘的液体，例如：去氧水、车用冷却液等，本发明实施例对此不作限制。

当密封腔发生破损后，密封腔内填充的液体将从密封腔内泄露。此时，密封腔液体的液位、液压等液体参数也会发生变化。因此，本发明实施例中，可以利用探测组件检测密封腔内液体的液位或液压，并生成对应的检测数据。

本发明实施例中，所述检测数据可以是以电信号的形式从探测组件发出，例如电压值或电流值等，本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，也可以通过通孔组件对密封腔进行抽真空操作，然后通过探测组件对密封腔内气压值进行测量，确定对应的检测数据，本发明实施例对此不作限制。

步骤704、判断所述检测数据是否超过第一预设阈值。

本发明实施例中，可以预先针对密封腔内的介质进行检测，例如密封腔注入介质后，立刻对其进行检测，确定对应的初始检测数据，然后将该初始检测数据作为第一预设阈值。

另外，由于检测数据可能存在一定误差，且介质的介质参数也会受温度等环境因素的影响而发生一定变化，因此，可以将一定范围内的偏差数据均作为正常检测数据，从而确定更符合实际使用情况的第一预设阈值，具体可以根据实际应用设定，本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，也可以在对密封腔进行抽真空操作后，立刻通过探测组件对其内的气压值进行测量，确定对应的检测数据，从而确定第一预设阈值，本发明实施例对此不作限制。

步骤706、当所述检测数据超过第一预设阈值时，确定所述电池箱破损并发出电池箱破损警报。

本发明实施例中，当确定所述电池箱破损时，通过以下至少一种方式发出电池箱破损警报：文字、声音和图像。

本发明实施例中，为了保证人车安全，当确定电池箱发生破损时，可以立即发出电池箱警报，使得用户在电池箱破损时，就能够立即得知电池箱的破损，并进行后续的维修。

本发明实施例中，所述警报的形式可以是多种方式。例如，可以通过文字提醒的方式，在车辆显示器中显示“电池箱破损！”等内容；还例如，可以通过图形提醒的方式，在车辆显示器中显示电池箱破损的动画；还例如，可以通过播放声音的方式，在车辆内播放对应的警报提示音，本发明实施例对此不作限制。

可参考图7b，本发明的一个示例中，在车辆的行驶过程中，所述探测组件对所述密封腔内的介质进行检测得到介质参数，并依据介质参数生成对应的检测数据；探测组件将所述检测数据发送至控制模块；控制模块依据接收到的检测数据，判断所述检测数据是否超过第一预设阈值；若确定检测数据超过第一预设阈值，则发出电池箱破损警报。

综上，本发明实施例中，当确定电池箱破损后，可以及时发出电池箱破损警报，提高了人车安全。

参照图8，示出了本发明的又一种电池箱破损的检测方法可选实施例的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：

步骤802、控制模块获取所述探测组件发送的检测数据。

本步骤802与上述步骤702类似，在此不再赘述。

步骤804、依据映射关系，确定所述检测数据对应的介质参数值，所述映射关系包括检测数据与对应的介质参数值的关系。

本发明实施例中，可以预先建立介质参数值与对应的检测数据之间的映射关系，所述映射关系可以是线性关系，本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，所述映射关系可以是预先对密封腔内介质的介质参数进行测量，确定不同的介质参数值对应的检测数据，从而建立映射关系，本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，当确定检测数据后，查找映射关系，确定所述检测数据对应的介质参数值。

步骤806、判断所述介质参数值是否超过第二预设阈值。

步骤808、当所述介质参数值超过第二预设阈值时，确定所述电池箱破损并发出电池箱破损警报。

本发明实施例中，所述第二预设阈值可以设置为介质填充进密封腔时的介质参数值。

另外，由于检测数据可能存在一定误差，且介质的介质参数也会受温度等环境因素的影响而发生一定变化，因此，可以将一定范围内的偏差数据均作为正常检测数据，从而确定更符合实际使用情况的第二预设阈值，具体可以根据实际应用设定，本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，当确定介质参数值超过第二预设阈值后，可以确定所述密封腔内的介质发生了泄露，即确定所述电池箱已经破损，并立即发出电池箱破损警报。

综上，本发明实施例中，当确定电池箱破损后，可以及时发出电池箱破损警报，提高了人车安全。

需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。

参照图9，示出了本发明一种电池箱破损的检测装置实施例的结构框图，具体可以包括如下模块：

获取模块902，用于获取所述探测组件发送的检测数据，所述检测数据由所述探测组件针对所述密封腔内介质进行检测得到的介质参数生成；

判断模块904，用于依据所述检测数据，判断所述电池箱是否破损。

参照图10，示出了本发明一种电池箱破损的检测装置可选实施例的结构框图，具体可以包括如下模块：

本发明的一个可选实施例中，当所述介质为气体时，所述介质参数包括以下至少一种：气压、浓度和成分；

当所述介质为液体时，所述介质参数包括：液位和液压。

所述判断模块904，包括：

第一判断子模块9042，用于判断所述检测数据是否超过第一预设阈值；

第一确定子模块9044，当所述检测数据超过第一预设阈值时，确定所述电池箱破损。

本发明的一个可选实施例中，所述判断模块904，包括：

参数确定子模块9046，用于依据映射关系，确定所述检测数据对应的介质参数值，所述映射关系包括检测数据与对应的介质参数值的关系；

第二判断子模块9048，用于判断所述介质参数值是否超过第二预设阈值；

第二确定子模块90410，用于当所述介质参数值超过第二预设阈值时，确定所述电池箱破损。

本发明的一个可选实施例中，所述装置还包括：

警报模块906，用于当确定所述电池箱破损时，通过以下至少一种方式发出电池箱破损警报：文字、声音和图像。

综上，本发明实施例提供的一种电池箱的破损的检测方法，可以应用于检测电池箱是否破损；其中，所述电池箱包括：动力电池、探测组件、控制模块和电池箱本体，所述电池箱本体包括：容置腔和密封腔；所述密封腔内填充有介质，所述探测组件一部分伸入所述密封腔内，以检测所述密封腔内介质的介质参数；然后控制模块可以依据探测组件对密封腔内的介质进行检测得到介质参数所生成的检测数据，判断所述电池箱是否破损；进而及时的检测出电池箱的破损，提高人车安全。

对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本发明实施例还提供了一种车辆，包括有存储器，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行所述一个或者一个以上程序包含用于执行如本发明实施例任一所述的电池箱破损的检测方法。

本发明实施例还提供了一种可读存储介质，当所述存储介质中的指令由车辆的处理器执行时，使得车辆能够执行如本发明实施例任一所述的电池箱破损的检测方法。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明所提供的一种电池箱、一种电池箱破损的检测方法、一种电池箱破损的检测装置和一种车辆，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种电池箱，其特征在于，所述电池箱包括：动力电池、探测组件、控制模块和电池箱本体；

所述电池箱本体包括：容置腔和密封腔，所述动力电池设置于所述容置腔内，以通过容置腔壁将所述动力电池与外界隔离；

所述密封腔内填充有介质，所述探测组件一部分伸入所述密封腔内，以检测所述密封腔内介质的介质参数；

所述探测组件与所述控制模块连接；

所述控制模块，用于根据所述探测组件发送的检测数据判断所述电池箱是否破损，所述检测数据由所述探测组件根据其检测所述密封腔内介质的介质参数生成。

2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，

所述密封腔包括：设置于所述电池箱本体底部的第一密封腔和/或设置于所述电池箱本体侧面的第二密封腔。

3.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，

所述密封腔包括：相互连通的多个腔体。

4.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱本体还包括电池箱本体的底部上板和/或电池箱本体的侧面板；

所述第一密封腔和所述容置腔通过所述底部上板分隔，所述底部上板对应于第一密封腔的位置设置有一通孔组件；和/或，

所述第二密封腔和所述容置腔通过所述侧面板分隔，所述侧面板对应于第二密封腔的位置设置有一通孔组件；

所述通孔组件为止逆结构。

5.一种电池箱破损的检测方法，其特征在于，应用于设置有上述权利要求1-4任一所述的电池箱的车辆中，所述的方法包括：

所述控制模块获取所述探测组件发送的检测数据，所述检测数据由所述探测组件针对所述密封腔内介质进行检测得到的介质参数生成；

依据所述检测数据，判断所述电池箱是否破损。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，

当所述介质为气体时，所述介质参数包括以下至少一种：气压、浓度和成分；

当所述介质为液体时，所述介质参数包括：液位和液压；

所述依据所述检测数据，判断所述电池箱是否破损，包括：

判断所述检测数据是否超过第一预设阈值；

当所述检测数据超过第一预设阈值时，确定所述电池箱破损。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：

当确定所述电池箱破损时，通过以下至少一种方式发出电池箱破损警报：文字、声音和图像。

8.一种电池箱破损的检测装置，其特征在于，应用于设置有上述权利要求1-4任一所述的电池箱的车辆中，所述的装置设置于所述控制模块侧，所述的装置包括：

获取模块，用于获取所述探测组件发送的检测数据，所述检测数据由所述探测组件针对所述密封腔内介质进行检测得到的介质参数生成；

判断模块，用于依据所述检测数据，判断所述电池箱是否破损。

9.一种车辆，其特征在于，包括有存储器，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行所述一个或者一个以上程序包含用于执行如方法权利要求5-7任一所述的电池箱破损的检测方法。

10.一种可读存储介质，其特征在于，当所述存储介质中的指令由车辆的处理器执行时，使得车辆能够执行如方法权利要求5-7任一所述的电池箱破损的检测方法。

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