CN111910737B - 就地冷再生排水抗裂式路面结构及冷再生路面施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了就地冷再生排水抗裂式路面结构，包括设置于路面结构内部的顶端开口的架体，所述架体的底部内壁上成型有隔板，所述隔板将架体分为腔室一和腔室二两个腔室，所述腔室一的下表壁具有通口，所述腔室二的顶端安装有封盖。本发明中，滤水板放置在承台的顶部，在弹簧二的作用下，给予两个滑块相互靠近的弹力，由于滑块的两侧外壁均呈倾斜状设置，可给予滚轮一、限位销一和限位销二向腔室一内部移动的弹力，限位销一与限位孔二相卡合，限位销二与限位孔一相卡合，起到了对滤水板固定的效果，提高了滤水板的稳定性，避免滤水板被车辆带动移动，或者被不法分子盗走。

Description

就地冷再生排水抗裂式路面结构及冷再生路面施工方法
技术领域
本发明涉及路面道路技术领域，尤其涉及就地冷再生排水抗裂式路面结构及冷再生路面施工方法。
背景技术
道路建设是目前极为重要的基础工程之一。道路结构中排水系统是重要的基础结构，其中排水系统中路面滤水装置又是重要的组件之一。
目前的滤水装置中，包括设置在路面的滤水板，路面的积水通过滤水板流入地下排水系统。现有技术中滤水板多是搁置在路面上，其设计不够合理，在使用过程中容易被车辆带动移动，或者被不法分子盗走，给路面交通带来极大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决现有技术中的滤水板由于其设计不合理，容易被车辆带走的问题，而提出的就地冷再生排水抗裂式路面结构及冷再生路面施工方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
就地冷再生排水抗裂式路面结构，包括设置于路面结构内部的顶端开口的架体，所述架体的底部内壁上成型有隔板，所述隔板将架体分为腔室一和腔室二两个腔室，所述腔室一的下表壁具有通口，所述腔室二的顶端安装有封盖，所述腔室一的内壁上成型有环形状的承台且承台的顶部设有滤水板，所述隔板上贯穿有限位销一和限位销二且限位销一和限位销二均穿入腔室二的内腔设有弹簧一和滚轮一，所述滤水板的侧壁上成型有限位孔二，所述滤水板的底部成型有定位板且定位板贯穿承台上开设的通槽并设有限位孔一，所述腔室二的内壁上固定有两个纵向分布的导杆一且导杆一的外部套设有弹簧二和两侧壁倾斜设置的滑块，所述腔室二的内腔设有对滑块进行位置调节的限位件。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述限位件包括设置于两个导杆一之间的水平方向上分布的螺纹杆，所述螺纹杆的外部旋合有驱动块，所述驱动块上贯穿有导杆二，所述导杆二贯穿开设在滑块上的避让槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述驱动块靠近滑块的端部安装有滚轮二。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述通口处设有压板，所述腔室一的底部内壁上固定有立柱，所述立柱贯穿开设在压板上的贯穿孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述贯穿孔的内壁上安装有滚珠。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述承台的内壁上固定有多个支撑杆。
一种就地冷再生排水抗裂式路面施工方法，包括以下步骤：
a.在路面基层以及冷再生层的排水口处开设有一个刚好可以放置架体的缺口，并将架体放置在缺口处；
b.转动螺纹杆，驱动块带动滚轮二靠近滑块，滑块靠近腔室二的前后端内壁，在弹簧一的作用下，限位销一和限位销二向腔室二的内部移动；
c.将滤水板放置在承台的顶部，并使得定位板贯穿通槽；
d.反向转动螺纹杆，驱动块带动滚轮二远离滑块，在弹簧二的作用下，两个滑块相互靠近，限位销一与限位孔二卡合，限位销二与限位孔一卡合，实现了整个滤水装置的安装；
e.通过浇注的方式对将架体固定在路面的缺口处。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，滤水板放置在承台的顶部，在弹簧二的作用下，给予两个滑块相互靠近的弹力，由于滑块的两侧外壁均呈倾斜状设置，可给予滚轮一、限位销一和限位销二向腔室一内部移动的弹力，限位销一与限位孔二相卡合，限位销二与限位孔一相卡合，起到了对滤水板固定的效果，提高了滤水板的稳定性，避免滤水板被车辆带动移动，或者被不法分子盗走。
2、本发明中，在转动螺纹杆的过程中，驱动块可带动滚轮二靠近滑块，由于滑块的两侧外壁均呈倾斜状设置，所以在靠近的过程中，两个滑块相互远离，限位销一从限位孔二的内部脱离，限位销二从限位孔一的内部脱离，可将滤水板取出，整个滤水板的拆除过程，仅需一个工作人员即可完成，降低了人工成本。
3、本发明中，压板对通口处进行封堵，起到了防臭的效果，在腔室一的内部存在积水时，压板在浮力作用下上升，不再对通口进行封堵，可正常进行排水作业。
附图说明
图1为本发明提出的就地冷再生排水抗裂式路面结构及冷再生路面施工方法的排水装置结构示意图；
图2为本发明提出的就地冷再生排水抗裂式路面结构及冷再生路面施工方法的支撑杆与承台连接结构示意图；
图3为本发明提出的就地冷再生排水抗裂式路面结构及冷再生路面施工方法的导杆一与滑块分布结构示意图；
图4为本发明提出的就地冷再生排水抗裂式路面结构及冷再生路面施工方法的导杆二、驱动块和螺纹杆分别结构示意图；
图5为本发明提出的就地冷再生排水抗裂式路面结构及冷再生路面施工方法的压板俯视结构示意图；
图6为本发明提出的就地冷再生排水抗裂式路面结构及冷再生路面施工方法的滤水板结构示意图。
图例说明：
1、架体；2、通口；3、压板；4、立柱；5、隔板；6、弹簧一；7、导杆一；8、驱动块；9、导杆二；10、封盖；11、滑块；12、滚珠；13、滚轮一；14、限位销一；15、承台；16、限位销二；17、支撑杆；18、滤水板；19、定位板；20、弹簧二；21、避让槽；22、螺纹杆；23、通槽；24、贯穿孔；25、限位孔一；26、限位孔二；101、腔室一；102、腔室二；27、滚轮二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-6，就地冷再生排水抗裂式路面结构，包括设置于路面结构内部的顶端开口的架体1，架体1的底部内壁上成型有隔板5，隔板5将架体1分为腔室一101和腔室二102两个腔室，腔室一101的下表壁具有通口2，腔室二102的顶端安装有封盖10，封盖10对腔室二102进行封堵，腔室一101的内壁上成型有环形状的承台15且承台15的顶部设有滤水板18，承台15的内壁上固定有多个支撑杆17，支撑杆17与滤水板18的下表壁相贴合，提高了滤水板18的抗折弯性能，隔板5上贯穿有限位销一14和限位销二16且限位销一14和限位销二16均穿入腔室二102的内腔设有弹簧一6和滚轮一13，弹簧一6套设在限位销一14和限位销二16的外部，滚轮一13固定在限位销一14和限位销二16的端部，在弹簧一6的作用下，限位销一14和限位销二16向腔室二102的内部移动，滤水板18的侧壁上成型有限位孔二26，滤水板18的底部成型有定位板19且定位板19贯穿承台15上开设的通槽23并设有限位孔一25，腔室二102的内壁上固定有两个纵向分布的导杆一7且导杆一7的外部套设有弹簧二20和两侧壁倾斜设置的滑块11，弹簧二20的两端分别与滑块11和腔室二102的内壁抵接，在弹簧二20的作用下，两个滑块11相互靠近，腔室二102的内腔设有对滑块11进行位置调节的限位件。
与实施例1不同的是
实施例2
请参阅图1和图4，限位件包括设置于两个导杆一7之间的水平方向上分布的螺纹杆22，螺纹杆22与腔室二102的内壁通过轴承转动连接，螺纹杆22的外部旋合有驱动块8，在螺纹杆22转动的过程中，驱动块8在水平方向上移动，驱动块8上贯穿有导杆二9，导杆二9与腔室二102的内壁固定连接，导杆二9贯穿开设在滑块11上的避让槽21，避让槽21与导杆二9滑动配合，驱动块8靠近滑块11的端部安装有滚轮二27，滚轮二27避免了驱动块8与滑块11之间的摩擦。
与实施例1不同的是
实施例3
请参阅图1和图5，通口2处设有压板3，压腔室一101的底部内壁上固定有立柱4，立柱4贯穿开设在压板3上的贯穿孔24，贯穿孔24的内壁上安装有滚珠12，常态下，压板3与腔室一101的底部腔壁贴合并对通口2进行封堵，可避免臭气的溢出，起到了防臭的效果，在腔室一101的内部存在积水时，压板3在浮力的作用下向上运动，可方便于将积水的排出，同时压板3的顶端呈锥状设置，可避免重物在压板3的顶部堆积，滚珠12避免了立柱4与贯穿孔24孔壁之间的摩擦，使得压板3的移动更加顺畅。
与实施例1不同的是
实施例4
请参阅图1-6，一种就地冷再生排水抗裂式路面施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.在路面基层以及冷再生层的排水口处开设有一个刚好可以放置架体1的缺口，并将架体1放置在缺口处；
b.转动螺纹杆22，驱动块8带动滚轮二27靠近滑块11，滚轮二27在滑块11的斜面上滚动，滑块11靠近腔室二102的前后端内壁，滚轮一13在滑块11的侧壁上滚动，在弹簧一6的作用下，限位销一14和限位销二16向腔室二102的内部移动；
c.将滤水板18放置在承台15的顶部，并使得定位板19贯穿通槽23；
d.反向转动螺纹杆22，驱动块8带动滚轮二27远离滑块11，在弹簧二20的作用下，两个滑块11相互靠近，由于滑块11的两侧为倾斜状设置，在滑块11移动的过程中，滚轮一13带动限位销一14和限位销二16向腔室一101的内部移动，限位销一14与限位孔二26卡合，限位销二16与限位孔一25卡合，实现了对滤水板18的固定，实现了整个滤水装置的安装；
e.通过浇注的方式对将架体1固定在路面的缺口处。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.就地冷再生排水抗裂式路面结构，其特征在于，包括设置于路面结构内部的顶端开口的架体（1），所述架体（1）的底部内壁上成型有隔板（5），所述隔板（5）将架体（1）分为腔室一（101）和腔室二（102）两个腔室，所述腔室一（101）的下表壁具有通口（2），所述腔室二（102）的顶端安装有封盖（10），所述腔室一（101）的内壁上成型有环形状的承台（15）且承台（15）的顶部设有滤水板（18），所述隔板（5）上贯穿有限位销一（14）和限位销二（16）且限位销一（14）和限位销二（16）均穿入腔室二（102）的内腔设有弹簧一（6）和滚轮一（13），所述滤水板（18）的侧壁上成型有限位孔二（26），所述滤水板（18）的底部成型有定位板（19）且定位板（19）贯穿承台（15）上开设的通槽（23）并设有限位孔一（25），所述腔室二（102）的内壁上固定有两个纵向分布的导杆一（7）且导杆一（7）的外部套设有弹簧二（20）和两侧壁倾斜设置的滑块（11），所述腔室二（102）的内腔设有对滑块（11）进行位置调节的限位件；
所述限位件包括设置于两个导杆一（7）之间的水平方向上分布的螺纹杆（22），所述螺纹杆（22）的外部旋合有驱动块（8），所述驱动块（8）靠近滑块（11）的端部安装有滚轮二（27）。
2.根据权利要求1所述的就地冷再生排水抗裂式路面结构，其特征在于，所述通口（2）处设有压板（3），所述腔室一（101）的底部内壁上固定有立柱（4），所述立柱（4）贯穿开设在压板（3）上的贯穿孔（24）。
3.根据权利要求2所述的就地冷再生排水抗裂式路面结构，其特征在于，所述贯穿孔（24）的内壁上安装有滚珠（12）。
4.根据权利要求1所述的就地冷再生排水抗裂式路面结构，其特征在于，所述承台（15）的内壁上固定有多个支撑杆（17）。
5.根据权利要求1所述的一种就地冷再生排水抗裂式路面施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.在路面基层以及冷再生层的排水口处开设有一个刚好可以放置架体（1）的缺口，并将架体（1）放置在缺口处；
b.转动螺纹杆（22），驱动块（8）带动滚轮二（27）靠近滑块（11），滑块（11）靠近腔室二（102）的前后端内壁，在弹簧一（6）的作用下，限位销一（14）和限位销二（16）向腔室二（102）的内部移动；
c.将滤水板（18）放置在承台（15）的顶部，并使得定位板（19）贯穿通槽（23）；
d.反向转动螺纹杆（22），驱动块（8）带动滚轮二（27）远离滑块（11），在弹簧二（20）的作用下，两个滑块（11）相互靠近，限位销一（14）与限位孔二（26）卡合，限位销二（16）与限位孔一（25）卡合，实现了整个滤水装置的安装；
e.通过浇注的方式对将架体（1）固定在路面的缺口处。
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