CN216338853U - 交通工程公路施工挤压成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括安装板，所述安装板上表面的两侧均固定安装有两个Y型杆，Y型杆上通过转轴转动连接有联动杆，两个联动杆相对的一侧通过转轴转动连接有成型轮，安装板的上表面固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部固定安装有凹型撑杆，凹型撑杆上表面的两侧均开设有凹槽，联动杆位于凹槽的内部，所述联动杆的顶部固定安装有缓冲盒。该交通工程公路施工挤压成型装置，通过设置缓冲杆、刮板、缓冲板、弹簧和刮条配合，实现将刮条与成型轮的表面接触的目的，达到了方便对成型轮的表面进行清理的效果，从而方便了工作人员的操作，无需手动对成型轮的表面进行清理，提高了该装置的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为交通工程公路施工挤压成型装置。
背景技术
交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容，公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在涉及交通工程公路施工时，就会用到挤压成型装置。
但是目前市场上的交通工程公路施工挤压成型装置，在使用的过程中，不便于对挤压成型装置进行清理，从而影响该成型装置的后续使用，降低了该成型装置的工作效率，为此我们提出了一种交通工程公路施工挤压成型装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供交通工程公路施工挤压成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：交通工程公路施工挤压成型装置，包括安装板，所述安装板上表面的两侧均固定安装有两个Y型杆，Y型杆上通过转轴转动连接有联动杆，两个联动杆相对的一侧通过转轴转动连接有成型轮，安装板的上表面固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部固定安装有凹型撑杆，凹型撑杆上表面的两侧均开设有凹槽，联动杆位于凹槽的内部。
所述联动杆的顶部固定安装有缓冲盒，缓冲盒的右侧插设有两个缓冲杆，两个缓冲杆远离缓冲盒的一端通过刮板固定连接，缓冲盒的内部设置有缓冲板，缓冲板的左侧固定安装有弹簧，弹簧远离缓冲板的一侧与缓冲盒内腔的左侧固定连接。
优选的，所述缓冲盒内腔的左侧固定安装有液压杆，液压杆远离缓冲盒内壁的一侧与缓冲板的一侧接触。
优选的，所述缓冲盒的右侧开设有供缓冲杆通过的杆孔，且杆孔与缓冲杆适配。
优选的，所述凹槽内腔的底部开设有安装槽，安装槽的内部通过转轴转动连接有滚轮，滚轮的表面与联动杆的下表面滚动连接。
优选的，所述凹槽内腔的两侧均镶嵌有滚珠，滚珠的表面与联动杆的侧面滚动连接。
优选的，所述安装板底部的四角均固定安装有固定板，固定板上开设有固定孔，固定板的下表面开设有防滑纹。
优选的，两个所述Y型杆之间通过承接板固定连接，承接板的上表面设置有两个限位杆。
优选的，所述承接板上开设有供限位杆通过的螺孔，螺孔与限位杆螺纹连接，且限位杆与螺孔适配。
优选的，所述刮板远离缓冲杆的一侧固定安装有刮条，且刮条远离刮板的一侧与成型轮的表面接触。
优选的，所述刮板设置为弧形，且刮条的角度为30-60度。
有益效果
本实用新型提供了交通工程公路施工挤压成型装置，具备以下有益效果：
1.该交通工程公路施工挤压成型装置，通过设置缓冲杆、刮板、缓冲板、弹簧和刮条配合，实现将刮条与成型轮的表面接触的目的，达到了方便对成型轮的表面进行清理的效果，从而方便了工作人员的操作，无需手动对成型轮的表面进行清理，提高了该装置的工作效率。
2.该交通工程公路施工挤压成型装置，通过设置Y型杆、联动杆、电动伸缩杆、凹型撑杆、凹槽、滚轮和滚珠配合，实现对联动杆上的成型轮的高度进行调整的目的，达到了方便成型轮进行挤压成型的效果，方便了装置的挤压成型工作，同时也提高了该装置的工作效率，同时也方便了工作人员的使用。
3.该交通工程公路施工挤压成型装置，通过设置承接板和限位杆配合，实现对配重块的限位和增加，达到了方便后续工作人员对配重块的增加和减少，保证了该装置在使用时候的安全性，提高了该装置的工作效率，同时也节约了大量的时间对配重块进行固定限位。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型凹型撑杆的侧剖结构示意图；
图3为本实用新型缓冲盒的俯剖结构示意图；
图4为本实用新型刮板与刮条的连接结构示意图。
图中：1安装板、2Y型杆、3联动杆、4成型轮、5电动伸缩杆、6凹型撑杆、7凹槽、8缓冲盒、9缓冲杆、10刮板、11缓冲板、12弹簧、13液压杆、14滚轮、15滚珠、16承接板、17限位杆、18刮条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：交通工程公路施工挤压成型装置，包括安装板1，安装板1底部的四角均固定安装有固定板，固定板上开设有固定孔，固定板的下表面开设有防滑纹，固定板的设置，达到了方便对装置进行固定的效果，方便工作人员的安装，安装板1上表面的两侧均固定安装有两个Y型杆2，两个Y型杆2之间通过承接板16固定连接，承接板16的上表面设置有两个限位杆17，承接板16上开设有供限位杆17通过的螺孔，螺孔与限位杆17螺纹连接，且限位杆17与螺孔适配。
设置承接板16和限位杆17配合，实现对配重块的限位和增加，达到了方便后续工作人员对配重块的增加和减少，保证了该装置在使用时候的安全性，提高了该装置的工作效率，同时也节约了大量的时间对配重块进行固定限位。
Y型杆2上通过转轴转动连接有联动杆3，两个联动杆3相对的一侧通过转轴转动连接有成型轮4，安装板1的上表面固定安装有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的顶部固定安装有凹型撑杆6，凹型撑杆6上表面的两侧均开设有凹槽7，联动杆3位于凹槽7的内部，凹槽7内腔的底部开设有安装槽，安装槽的内部通过转轴转动连接有滚轮14，滚轮14的表面与联动杆3的下表面滚动连接，凹槽7内腔的两侧均镶嵌有滚珠15，滚珠15的表面与联动杆3的侧面滚动连接。
联动杆3的顶部固定安装有缓冲盒8，缓冲盒8内腔的左侧固定安装有液压杆13，液压杆13远离缓冲盒8内壁的一侧与缓冲板11的一侧接触，缓冲盒8的右侧插设有两个缓冲杆9，缓冲盒8的右侧开设有供缓冲杆9通过的杆孔，且杆孔与缓冲杆9适配，两个缓冲杆9远离缓冲盒8的一端通过刮板10固定连接，缓冲盒8的内部设置有缓冲板11，缓冲板11的左侧固定安装有弹簧12，弹簧12远离缓冲板11的一侧与缓冲盒8内腔的左侧固定连接，刮板10远离缓冲杆9的一侧固定安装有刮条18，且刮条18远离刮板10的一侧与成型轮4的表面接触，刮板10设置为弧形，且刮条18的角度为30-60度，设置刮板10为弧形，方便刮板10与成型轮4的表面贴合，方便其清理操作，设置刮条18的角度为30-60度，方便刮条18与成型轮4贴合，从而便于对其表面进行清理操作。
工作原理：当使用该装置时，通过固定板和固定孔将该挤压成型装置固定安装在移动设备上，当需要进行挤压成型时，控制电动伸缩杆5下降，随后使成型轮4下降，联动杆3在凹型撑杆6的内部进行滑动，滚轮14和滚珠15减小了联动杆3的滑动摩擦力，当成型轮4接触到需要挤压成型的路面时，控制电动伸缩杆5停止工作，刮板10上的刮条18对成型轮4的表面进行清刮操作，当刮条18与成型轮4的表面分离时，控制液压杆13伸长，随后液压杆13对缓冲板11上的缓冲杆9进行移动，推动缓冲杆9上的刮板10向右移动，以此使刮条18的表面与成型轮4的表面贴合，即可完成后续的清理工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.交通工程公路施工挤压成型装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上表面的两侧均固定安装有两个Y型杆(2)，Y型杆(2)上通过转轴转动连接有联动杆(3)，两个联动杆(3)相对的一侧通过转轴转动连接有成型轮(4)，安装板(1)的上表面固定安装有电动伸缩杆(5)，电动伸缩杆(5)的顶部固定安装有凹型撑杆(6)，凹型撑杆(6)上表面的两侧均开设有凹槽(7)，联动杆(3)位于凹槽(7)的内部；
所述联动杆(3)的顶部固定安装有缓冲盒(8)，缓冲盒(8)的右侧插设有两个缓冲杆(9)，两个缓冲杆(9)远离缓冲盒(8)的一端通过刮板(10)固定连接，缓冲盒(8)的内部设置有缓冲板(11)，缓冲板(11)的左侧固定安装有弹簧(12)，弹簧(12)远离缓冲板(11)的一侧与缓冲盒(8)内腔的左侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述缓冲盒(8)内腔的左侧固定安装有液压杆(13)，液压杆(13)远离缓冲盒(8)内壁的一侧与缓冲板(11)的一侧接触。
3.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述缓冲盒(8)的右侧开设有供缓冲杆(9)通过的杆孔，且杆孔与缓冲杆(9)适配。
4.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述凹槽(7)内腔的底部开设有安装槽，安装槽的内部通过转轴转动连接有滚轮(14)，滚轮(14)的表面与联动杆(3)的下表面滚动连接。
5.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述凹槽(7)内腔的两侧均镶嵌有滚珠(15)，滚珠(15)的表面与联动杆(3)的侧面滚动连接。
6.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述安装板(1)底部的四角均固定安装有固定板，固定板上开设有固定孔，固定板的下表面开设有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：两个所述Y型杆(2)之间通过承接板(16)固定连接，承接板(16)的上表面设置有两个限位杆(17)。
8.根据权利要求7所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述承接板(16)上开设有供限位杆(17)通过的螺孔，螺孔与限位杆(17)螺纹连接，且限位杆(17)与螺孔适配。
9.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述刮板(10)远离缓冲杆(9)的一侧固定安装有刮条(18)，且刮条(18)远离刮板(10)的一侧与成型轮(4)的表面接触。
10.根据权利要求9所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述刮板(10)设置为弧形，且刮条(18)的角度为30-60度。
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| CN (1) | CN216338853U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116871113A (zh) * | 2023-07-26 | 2023-10-13 | 浙江希瑞新材料技术有限公司 | 一种涂层铝箔用的涂布机及涂布方法 |
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2021
- 2021-10-13 CN CN202122459560.1U patent/CN216338853U/zh not_active Expired - Fee Related
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