CN216361004U

CN216361004U - 一种基于山区隧道建设的施工支撑结构

Info

Publication number: CN216361004U
Application number: CN202122503928.XU
Authority: CN
Inventors: 安超; 苏晓璐; 张光远; 张捷
Original assignee: Shanxi Traffic Planning Survey Design Institute Co Ltd
Current assignee: Shanxi Traffic Planning Survey Design Institute Co Ltd
Priority date: 2021-10-18
Filing date: 2021-10-18
Publication date: 2022-04-22
Anticipated expiration: 2031-10-18

Abstract

本实用新型公开了一种基于山区隧道建设的施工支撑结构，涉及山区隧道建设技术领域，包括隧道墙体、模板和支撑架，所述支撑架的底部四角处固定安装有四个刹车轮，且支撑架的顶部固定连接有安装平台，所述安装平台的顶部固定安装有支撑机构，且支撑机构与隧道墙体内部相对两侧端上的两个模板接触支撑，所述支撑机构包括驱动机构、移动机构和缓冲支撑机构；本实用新型通过支撑机构驱动伸出对两个模板进行支撑工作，可快速与两个模板接触进行抵住支撑，相对方便，省时省力，且后期拆卸时只需控制步进电机反转即可，操作简单，提高工作效率，解决了人工安装支撑机构相对麻烦，且后期拆卸困难的问题。

Description

一种基于山区隧道建设的施工支撑结构

技术领域

本实用新型涉及山区隧道建设技术领域，尤其涉及一种基于山区隧道建设的施工支撑结构。

背景技术

山区隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道还可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。隧道在施工过程中，对隧道内壁进行墙体浇筑后，通过支撑结构对模板支撑固定，使其墙体稳定成型与隧道连接。

但是，现有的支撑结构一般通过人工安装支撑杆对模板进行支撑，操作相对费时费力，且隧道墙体成型固定后，需要将支撑机构进行拆卸，相对麻烦，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种基于山区隧道建设的施工支撑结构，解决了上述提出的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种基于山区隧道建设的施工支撑结构，包括隧道墙体、模板和支撑架，所述支撑架的底部四角处固定安装有四个刹车轮，且支撑架的顶部固定连接有安装平台，所述安装平台的顶部固定安装有支撑机构，且支撑机构通过驱动与隧道墙体内部相对两侧端上的两个模板接触支撑，所述支撑机构包括驱动机构、移动机构和缓冲支撑机构，所述驱动机构的相反两侧上对称活动连接有两个移动机构，且两个移动机构的相反端面上对称固定安装有两个缓冲支撑机构。

优选的，所述支撑架逐层安装有多个安装平台，且每个安装平台上均固定安装有支撑机构。

优选的，所述驱动机构包括步进电机、三轴减速机、丝杆和轴承座，所述步进电机轴连接在三轴减速机的顶部，所述三轴减速机固定安装在安装平台上，且三轴减速机的两个相反侧端，通过转轴对称固定连接有两个丝杆的一端，所述两个丝杆的另一端连接有两个轴承座，且两个轴承座固定安装在安装平台上。

优选的，所述步进电机与外部控制器电性连接进行控制和供电。

优选的，所述轴承座包括轴承和固定座，且轴承固定安装在固定座中与丝杆活动连接。

优选的，所述移动机构包括滑块、支撑板、螺母套和导轨，所述螺母套活动套接在丝杆上，且螺母套的两个相反侧端对称固定安装有两个支撑板，所述两个支撑板的底部固定连接有两个滑块，所述导轨设置有两个，两个所述导轨固定安装在安装平台上，所述两个导轨的顶部开设两个移动槽，且两个滑块活动插入在两个移动槽中。

优选的，所述两个支撑板之间的距离和两个导轨之间的距离均大于轴承座的宽度。

优选的，所述缓冲支撑机构包括抵板、弹簧和连接板，所述连接板一端与两个支撑板固定连接，且连接板的另一端固定连接有多个弹簧的一端，所述多个弹簧的另一端固定连接有抵板。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种基于山区隧道建设的施工支撑结构具有如下有益效果：

本实用新型提供，通过支撑机构驱动伸出进行对两个模板进行支撑工作，可快速与两个模板接触进行抵住支撑，相对方便，且省时省力，且后期拆卸时只需控制步进电机反转即可，操作简单，提高工作效率，解决了人工安装支撑机构相对麻烦，且后期拆卸困难的问题。

本实用新型提供，通过缓冲支撑机构，抵板与模板接触抵住，连接板继续使力，使多个弹簧受到挤压收缩，工作人员通过看见多个弹簧挤压收缩，可确定将模板抵住，及时控制步进电机停止工作，防止步进电机继续转动受损，且通过多个弹簧反弹提高对模板的挤压，使其对模板支撑稳定。

附图说明

图1 为本实用新型整体示意图；

图2 为本实用新型整体主视示意图；

图3 为本实用新型支撑机构示意图；

图4 为本实用新型驱动机构示意图；

图5 为本实用新型移动机构示意图；

图6 为本实用新型缓冲支撑机构示意图。

图中标号：1、隧道墙体，2、支撑机构，3、模板，4、安装平台，5、支撑架，6、刹车轮，21、驱动机构，22、移动机构，23、缓冲支撑机构，211、步进电机，212、三轴减速机，213、丝杆，214、轴承座，221、滑块，222、支撑板，223、螺母套，224、导轨，231、抵板，232、弹簧，233、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-5给出，本实用新型包括隧道墙体1、模板3和支撑架5，支撑架5的底部四角处固定安装有四个刹车轮6，且支撑架5的顶部固定连接有安装平台4，安装平台4的顶部固定安装有支撑机构2，且支撑机构2通过驱动与隧道墙体1内部相对两侧端上的两个模板3接触支撑，支撑机构2包括驱动机构21、移动机构22和缓冲支撑机构23，驱动机构21的相反两侧上对称活动连接有两个移动机构22，且两个移动机构22的相反端面上对称固定安装有两个缓冲支撑机构23；驱动机构21包括步进电机211、三轴减速机212、丝杆213和轴承座214，步进电机211轴连接在三轴减速机212的顶部，三轴减速机212固定安装在安装平台4上，且三轴减速机212的两个相反侧端，通过转轴对称固定连接有两个丝杆213的一端，两个丝杆213的另一端连接有两个轴承座214，且两个轴承座214固定安装在安装平台4上；移动机构22包括滑块221、支撑板222、螺母套223和导轨224，螺母套223活动套接在丝杆213上，且螺母套223的两个相反侧端对称固定安装有两个支撑板222，两个支撑板222的底部固定连接有两个滑块221，导轨224设置有两个，两个导轨224固定安装在安装平台4上，两个导轨224的顶部开设两个移动槽，且两个滑块221活动插入在两个移动槽中；

其中，支撑架5通过四个刹车轮6移动到隧道墙体1的内部中心处，通过多个安装平台4上的支撑机构2驱动伸出进行对两个模板3进行支撑工作，通过外部控制器控制步进电机211通电正转，使其带动三轴减速机212，三轴减速机212带动两个丝杆213同一方向旋转，通过丝杆213传动原理带动两个移动机构22向相反方向移动，螺母套223通过丝杆213转动移动，带动两个支撑板222通过滑块221从导轨224移动槽伸出，带动缓冲支撑机构23与模板3接触支撑，另一移动机构22同理操作，通过支撑机构2电动驱动工作，可快速与两个模板3接触进行抵住支撑，相对方便，且省时省力，且后期拆卸时只需控制步进电机211反转即可，操作简单，提高工作效率。

实施例二，在实施例一的基础上，由图6给出，缓冲支撑机构23包括抵板231、弹簧232和连接板233，连接板233一端与两个支撑板222固定连接，且连接板233的另一端固定连接有多个弹簧232的一端，多个弹簧232的另一端固定连接有抵板231；

其中，当两个连接板233带动缓冲支撑机构23与模板3接触时，抵板231与模板3接触抵住，连接板233继续使力，使多个弹簧232受到挤压收缩，工作人员通过看见多个弹簧232挤压收缩，可确定将模板3抵住，及时控制步进电机211停止工作，防止步进电机211继续转动受损，且通过多个弹簧232反弹提高对模板3的挤压，使其对模板3支撑稳定。

工作原理：

使用时，通过外部控制器控制步进电机211通电正转，使其带动三轴减速机212，三轴减速机212带动两个丝杆213同一方向旋转，通过丝杆213传动原理带动两个移动机构22向相反方向移动，螺母套223通过丝杆213转动移动，带动两个支撑板222通过滑块221从导轨224移动槽伸出，带动缓冲支撑机构23与模板3接触支撑，另一移动机构22同理操作。

使用时，当两个连接板233带动缓冲支撑机构23与模板3接触时，抵板231与模板3接触抵住，连接板233继续使力，使多个弹簧232受到挤压收缩，工作人员通过看见多个弹簧232挤压收缩，可确定将模板3抵住，及时控制步进电机211停止工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种基于山区隧道建设的施工支撑结构，包括隧道墙体（1）、模板（3）和支撑架（5），其特征在于：所述支撑架（5）的底部四角处固定安装有四个刹车轮（6），且支撑架（5）的顶部固定连接有安装平台（4），所述安装平台（4）的顶部固定安装有支撑机构（2），且支撑机构（2）通过驱动与隧道墙体（1）内部相对两侧端上的两个模板（3）接触支撑，所述支撑机构（2）包括驱动机构（21）、移动机构（22）和缓冲支撑机构（23），所述驱动机构（21）的相反两侧上对称活动连接有两个移动机构（22），且两个移动机构（22）的相反端面上对称固定安装有两个缓冲支撑机构（23）。

2.根据权利要求1所述的一种基于山区隧道建设的施工支撑结构，其特征在于，所述支撑架（5）逐层安装有多个安装平台（4），且每个安装平台（4）上均固定安装有支撑机构（2）。

3.根据权利要求1所述的一种基于山区隧道建设的施工支撑结构，其特征在于，所述驱动机构（21）包括步进电机（211）、三轴减速机（212）、丝杆（213）和轴承座（214），所述步进电机（211）轴连接在三轴减速机（212）的顶部，所述三轴减速机（212）固定安装在安装平台（4）上，且三轴减速机（212）的两个相反侧端，通过转轴对称固定连接有两个丝杆（213）的一端，所述两个丝杆（213）的另一端连接有两个轴承座（214），且两个轴承座（214）固定安装在安装平台（4）上。

4.根据权利要求3所述的一种基于山区隧道建设的施工支撑结构，其特征在于，所述步进电机（211）与外部控制器电性连接进行控制和供电。

5.根据权利要求3所述的一种基于山区隧道建设的施工支撑结构，其特征在于，所述轴承座（214）包括轴承和固定座，且轴承固定安装在固定座中与丝杆（213）活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于山区隧道建设的施工支撑结构，其特征在于，所述移动机构（22）包括滑块（221）、支撑板（222）、螺母套（223）和导轨（224），所述螺母套（223）活动套接在丝杆（213）上，且螺母套（223）的两个相反侧端对称固定安装有两个支撑板（222），所述两个支撑板（222）的底部固定连接有两个滑块（221），所述导轨（224）设置有两个，两个所述导轨（224）固定安装在安装平台（4）上，所述两个导轨（224）的顶部开设两个移动槽，且两个滑块（221）活动插入在两个移动槽中。

7.根据权利要求6所述的一种基于山区隧道建设的施工支撑结构，其特征在于，所述两个支撑板（222）之间的距离和两个导轨（224）之间的距离均大于轴承座（214）的宽度。

8.根据权利要求1所述的一种基于山区隧道建设的施工支撑结构，其特征在于，所述缓冲支撑机构（23）包括抵板（231）、弹簧（232）和连接板（233），所述连接板（233）一端与两个支撑板（222）固定连接，且连接板（233）的另一端固定连接有多个弹簧（232）的一端，所述多个弹簧（232）的另一端固定连接有抵板（231）。