CN111908379A - 一种两用功能全电动托盘搬运车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及搬运车技术领域，尤其是一种两用功能全电动托盘搬运车，包括车架体，车架体正面的底部处对称开设有两个曲臂安装孔，两个曲臂安装孔之间通过架销轴三安装有曲臂，且两个曲臂安装孔相互对立的一侧均设置有安装于销轴两端的架铜套五，车架体正面的中部设置有安装于曲臂侧面的台座，曲臂一侧的底部通过安装有的架铜套七与车架体固定连接，曲臂一侧的顶部通过插接有的台座销、安装于台座销一端的架铜套六以及安装于台座销侧面的架弹簧销与台座的侧面固定连接，台座的顶部设置有千斤顶总成、台座的底部设置有驱动总成，车架体的外部设置有电器总成，本发明可以在人工与电动之间切换，使得整个装置实用性更高。

Description

一种两用功能全电动托盘搬运车
技术领域
本发明涉及搬运车技术领域，尤其涉及一种两用功能全电动托盘搬运车。
背景技术
目前市场上手动托盘搬运车、半电动托盘搬运车、全电动托盘搬运车，驱动形式基本上是人力和采用电机+齿轮变速箱+电磁刹车的形式，电机直接与齿轮变速箱和电磁刹车连接。齿轮箱内部的齿轮始终与轮子上的齿轮啮合，在不打开变速箱的情况下，不能脱开轮子和齿轮的连接；蓄电池基本采用铅酸电池且不支持快速更换；
以上设计存在几个缺点：1、在车辆故障、蓄电池无电的情况下，电磁刹车失电制动，此时驱动便是驻车制动状态，不能够移动。此种情况下极易堵塞道路，影响同行。2、由于轮子和齿轮不能脱开，所以轮子不能单独转动，在车辆故障、蓄电池无电的情况下，电磁刹车失电制动，车辆不能移动，此时即使将电磁刹车拆除，由于轮子连接齿轮，齿轮连接电机，所以，当移动车辆时，便会带动电机旋转，此时电机会变成发电机，形成阻力，人力拖动车辆会非常困难。3、当车辆因电器故障不能行走且不具备维修价值，但是机械部件依然可以继续使用时，由于车辆无法拖动，只能整车报废，造成资源浪费。4、铅酸电池寿命较短、不支持随用随充、体积大、重量重，多个电池串联在一起不能支持快速更换，所以工作时间有限。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种两用功能全电动托盘搬运车。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种两用功能全电动托盘搬运车，包括车架体，所述车架体正面的底部处对称开设有两个曲臂安装孔，两个所述曲臂安装孔之间通过架销轴三安装有曲臂，且两个曲臂安装孔相互对立的一侧均设置有安装于销轴两端的架铜套五，所述架销轴三通过架弹簧销四与车架体相对固定，所述车架体的底部开槽并设置有推杆，所述推杆的一端通过螺母固定连接有调节头，所述调节头的中部穿插安装有架销轴四，所述架销轴四的两端通过连接簧片固定嵌设于车架体积底部的开槽中，所述推杆的另一端设置有承重装置，所述承重装置包括轮架，所述轮架的一端对称安装有两块连接板，两块所述连接板相对的一侧均固定安装有平衡臂，两个所述平衡臂之间通过安装于平衡臂顶部的轮弹簧销固定安装有轮销轴，所述轮销轴两端的表面均固定安装有轮轴承，两个所述轮轴承之间连接有设置于轮销轴表面的承重轮，所述轮架的另一端对称开设有两个连接孔，两个所述连接孔之间通过穿插安装有的架销轴二和安装于架销轴二两端的架铜套四与推杆固定连接，所述车架体正面的中部设置有安装于曲臂侧面的台座，所述曲臂一侧的底部通过安装有的架铜套七与车架体固定连接，所述曲臂一侧的顶部通过插接有的台座销、安装于台座销一端的架铜套六以及安装于台座销侧面的架弹簧销与台座的侧面固定连接，所述台座的顶部设置有千斤顶总成、所述台座的底部设置有驱动总成，所述车架体的外部设置有电器总成。
优选的，所述千斤顶总成包括缸体，所述缸体的一侧设置有千斤顶电机，所述千斤顶电机的底部通过千斤顶螺钉一连接有齿轮泵，所述齿轮泵通过千斤顶螺栓连接到缸体上；齿轮泵的出油口通过通油螺栓一以及安装于通油螺栓一侧面的铜垫一固定连接有高压钢管，并通过设有的通油螺栓二和铜垫三将缸体连接到齿轮泵的进油口；所述通油螺栓一将高压钢管的两端以及设置有的铜垫二、千斤顶弹簧一、锥阀、小钢球按照零件安装关系连接到缸体，溢流阀连接到缸体；通过设有的耐磨环、密封圈一和千斤顶防尘圈一按照零件安装关系分别装配到缸体起升油缸内部对应的卡槽内；起升油缸内部设置有活塞杆一，通过设有的千斤顶防尘圈二、密封圈二按照零件装配关系安装到压缩油缸内部对应的卡槽内；升油缸内部设有活塞杆二，压缩油缸外部设置有千斤顶弹簧二；活塞杆二和千斤顶弹簧二之间设有压板；缸体侧面设置有阀杆，阀杆表面设置有开槽，开槽的内侧设置有O型圈阀杆通过千斤顶弹簧三安装与缸体侧面；所述缸体底部通过弹性销手拉板，缸体内部填充有液压油。
优选的，所述驱动总成包括驱动架，所述驱动架底部的一侧设置有齿圈，所述齿圈通过驱动螺钉一连接有轮子；所述轮子的一侧装配有驱动轴承二、驱动防尘圈二，所述轮子的另一侧装配有驱动防尘圈一、驱动轴承一，所述轮子通过卡簧一安装于驱动架的一侧，所述驱动架的另一侧设置有台阶轴，所述台阶轴的顶部设置有平键一并相互形成部件G；并依次将设有的驱动轴承四、小齿轮、部件G、驱动轴承三、卡簧二、大齿轮、卡簧三按照零件安装关系装配到驱动架侧面，将驱动架的底部通过卡簧五装配有传动轴，并依次将设有的传动轴、驱动轴承六、卡簧六装配到驱动架底部槽孔的一侧，将设有的驱动弹簧、驱动轴承五、卡簧四按照零件安装关系依次装配到驱动架槽孔的另外一侧；驱动架的底部通过驱动螺钉三装配有固定板；将设有的平键二安装到传动轴顶部；固定板的内侧通过设有的弹垫二、驱动螺钉四固定安装有电磁刹车；驱动架的侧面通过设有的弹垫一、驱动螺钉二固定安装有驱动电机，传动轴与驱动电机的输出轴形成滑动硬连接，并与设有的大齿轮形成齿轮啮合；大齿轮、小齿轮与台阶轴通过平键一形成硬连接，小齿轮与齿圈形成齿轮啮合；传动轴通过平键二与电磁刹车的制动片形成硬连接。
优选的，所述电器总成包括控制器，所述控制器利用电器螺栓固定在车架体上；并将设有的加速器、加速器外壳利用电器螺钉三固定在手柄杆上；车架体的中部设有电瓶托板内，所述电瓶托板顶部安装有蓄电池并利用弹力绳固定；设有的急停开关和护罩利用电器螺钉二固定在车架体侧面；设有的充电口利用电器螺钉一固定在车架体侧面；车架体的外部通过支架悬挂有充电器，所述加速器外壳表面安装有起升按钮，所述电器总成通过全车线束相互连接。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、将传统人力液压千斤顶与电动液压站巧妙地设计到一起，共用一套液压控制系统，大大减少了零部件数量，降低了生产、使用、维护成本。
2、将传统人力液压千斤顶与电动液压站巧妙地设计到一起，共用一套液压控制系统，大大减少了零部件数量，减小了零部件体积，使整车可以设计的更精巧和更轻便。
3、由于同时设计集成了人力液压千斤顶与电动液压站两套系统，所以同时具有两套系统共有的功能，可以电力单独起升，也可以人力单独起升。
4、保留了人力液压千斤顶可以控制下降速度的优点，并且结合了传统人力车辆和传统电机驱动车辆的优点，实现了人力和电机双驱动模式。
5、可以使车辆最大可能不会因为电器或驱动故障而抛锚，且车辆不会因故障停止在道路上，进而影响道路通行。
附图说明
图1为本发明的正面分解结构示意图；
图2为本发明的沉重装置结构示意图；
图3为本发明的驱动总成结构示意图；
图4为本发明的电器总成结构示意图；
图5为本发明的千斤顶一侧结构示意图；
图6为本发明的千斤顶另一侧结构示意图。
图中：101、车架体；102、手柄杆；103、架螺钉一；104、架弹簧销一；105、架铜套一；106、手柄销轴；107、大钢球；108、架铜套二；109、架弹簧销二；110、销轴一；111、平面轴承；112、台座；113、架铜套三；114、架弹簧销三；115、架铜套四；116、架销轴二；117、架铜套五；118、架弹簧销四；119、架销轴三；120、台座销；121、架弹簧销五；122、架铜套六；123、曲臂；124、架铜套七；125、连接簧片；126、架销轴四；127、调节头；128、螺母；129、推杆；130、电瓶托板；131、曲臂安装孔；
200、承重装置；201、平衡臂；202、轮轴承；203、承重轮；204、轮销轴；205、轮铜套；206、轮架；207、轮弹簧销；
300、驱动总成；301、卡簧一；302、驱动防尘圈一；303、驱动轴承一；304、轮子；305、齿圈；306、驱动螺钉一；307、驱动轴承二；308、驱动防尘圈二；309、大齿轮；310、驱动轴承三；311、台阶轴；312、驱动轴承四；313、小齿轮；314、平键一；315、驱动弹簧；316、卡簧二；317、传动轴；318、卡簧三；319、驱动架；320、圆柱销；321、卡簧四；322、驱动轴承五；323、卡簧五；324、平键二；325、驱动轴承六；326、卡簧六；327、驱动电机；328、弹垫一；329、驱动螺钉二；330、固定板；331、驱动螺钉三；332、电磁刹车；333、弹垫二；334、驱动螺钉四；335、驱动螺钉五；336、驱动护罩；
400、电器总成；401、控制器；402、电器螺栓；403、蓄电池；404、弹力绳；405、充电口；406、电器螺钉一；407、电器螺钉二；408、急停开关；409、电器护罩；410、加速器；411、加速器外壳；412、电器螺钉三；413、充电器；414、全车线束；415、起升按钮；
500、千斤顶总成；501、千斤顶电机；502、齿轮泵；503、千斤顶螺钉一；504、单向阀；505、铜垫一；506、高压钢管；507、通油螺栓一；508、千斤顶铜垫二；509、千斤顶弹簧一；510、锥阀；511、溢流阀；512、千斤顶螺栓；513、耐磨环；514、密封圈一；515、千斤顶防尘圈一；516、活塞杆一；517、压板；518、活塞杆二；519、千斤顶防尘圈二；520、密封圈二；521、千斤顶弹簧二；522、通油螺栓二；523、铜垫三；524、阀杆；525、O型圈；526、千斤顶弹簧三；527、弹性销；528、手拉板；529、缸体；530、小钢球；531、千斤顶螺钉二；532、外罩。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-6所示的一种两用功能全电动托盘搬运车，包括车架体101，车架体1正面的底部处对称开设有两个曲臂安装孔131，两个曲臂安装孔131之间通过架销轴三119安装有曲臂123，且两个曲臂安装孔131相互对立的一侧均设置有安装于销轴119两端的架铜套五117，架销轴三119通过架弹簧销四118与车架体101相对固定，车架体101的底部开槽并设置有推杆129，推杆129的一端通过螺母128固定连接有调节头127，调节头127的中部穿插安装有架销轴四126，架销轴四126的两端通过连接簧片125固定嵌设于车架体积101底部的开槽中，推杆129的另一端设置有承重装置200，承重装置200包括轮架206，轮架206的一端对称安装有两块连接板，两块连接板相对的一侧均固定安装有平衡臂201，两个平衡臂201之间通过安装于平衡臂201顶部的轮弹簧销207固定安装有轮销轴204，轮销轴204两端的表面均固定安装有轮轴承102，两个轮轴承102之间连接有设置于轮销轴204表面的承重轮204，轮架206的另一端对称开设有两个连接孔，两个连接孔之间通过穿插安装有的架销轴二116和安装于架销轴二116两端的架铜套四115与推杆129固定连接，车架体101正面的中部设置有安装于曲臂123侧面的台座112，曲臂123一侧的底部通过安装有的架铜套七124与车架体101固定连接，曲臂123一侧的顶部通过插接有的台座销120、安装于台座销120一端的架铜套六122以及安装于台座销120侧面的架弹簧销121与台座112的侧面固定连接，台座112的顶部设置有千斤顶总成500、台座112的底部设置有驱动总成300，车架体101的外部设置有电器总成400。
千斤顶总成500包括缸体529，缸体529的一侧设置有千斤顶电机501，千斤顶电机501的底部通过千斤顶螺钉一503连接有齿轮泵502，齿轮泵502通过千斤顶螺栓512连接到缸体529上；齿轮泵502的出油口通过通油螺栓一507以及安装于通油螺栓一507侧面的铜垫一505固定连接有高压钢管506，并通过设有的通油螺栓二522和铜垫三523将缸体529连接到齿轮泵502的进油口；通油螺栓一507将高压钢管506的两端以及设置有的铜垫二508、千斤顶弹簧一509、锥阀510、小钢球530按照零件安装关系连接到缸体529，溢流阀511连接到缸体529；通过设有的耐磨环513、密封圈一514和千斤顶防尘圈一515按照零件安装关系分别装配到缸体529起升油缸内部对应的卡槽内；起升油缸内部设置有活塞杆一515，通过设有的千斤顶防尘圈二519、密封圈二520按照零件装配关系安装到压缩油缸内部对应的卡槽内；升油缸内部设有活塞杆二518，压缩油缸外部设置有千斤顶弹簧二521；活塞杆二518和千斤顶弹簧二521之间设有压板517；缸体529侧面设置有阀杆524，阀杆524表面设置有开槽，开槽的内侧设置有O型圈525阀杆524通过千斤顶弹簧三526安装与缸体529侧面；缸体529底部通过弹性销527手拉板528，缸体529内部填充有液压油。
驱动总成包括驱动架319，驱动架319底部的一侧设置有齿圈305，齿圈305通过驱动螺钉一306连接有轮子304；轮子304的一侧装配有驱动轴承二307、驱动防尘圈二308，轮子304的另一侧装配有驱动防尘圈一302、驱动轴承一303，轮子304通过卡簧一301安装于驱动架319的一侧，驱动架319的另一侧设置有台阶轴311，台阶轴311的顶部设置有平键一314并相互形成部件G；并依次将设有的驱动轴承四312、小齿轮313、部件G、驱动轴承三310、卡簧二316、大齿轮310、卡簧三318按照零件安装关系装配到驱动架319侧面，将驱动架319的底部通过卡簧五323装配有传动轴317，并依次将设有的传动轴317、驱动轴承六325、卡簧六326装配到驱动架319底部槽孔的一侧，将设有的驱动弹簧315、驱动轴承五322、卡簧四321按照零件安装关系依次装配到驱动架319槽孔的另外一侧；驱动架319的底部通过驱动螺钉三331装配有固定板330；将设有的平键二324安装到传动轴317顶部；固定板330的内侧通过设有的弹垫二333、驱动螺钉四334固定安装有电磁刹车332；驱动架319的侧面通过设有的弹垫一328、驱动螺钉二329固定安装有驱动电机327，传动轴317与驱动电机327的输出轴形成滑动硬连接，并与设有的大齿轮309形成齿轮啮合；大齿轮309、小齿轮313与台阶轴311通过平键一314形成硬连接，小齿轮313与齿圈305形成齿轮啮合；传动轴317通过平键二324与电磁刹车332的制动片形成硬连接。
电器总成400包括控制器401，控制器401利用电器螺栓402固定在车架体101上；并将设有的加速器410、加速器外壳411利用电器螺钉三412固定在手柄杆102上；车架体101的中部设有电瓶托板130内，电瓶托板13顶部安装有蓄电池403并利用弹力绳404固定；设有的急停开关408和护罩409利用电器螺钉二407固定在车架体101侧面；设有的充电口405利用电器螺钉一406固定在车架体101侧面；车架体101的外部通过支架悬挂有充电器413，加速器外壳411表面安装有起升按钮415，电器总成400通过全车线束414相互连接。
工作原理：
1、机械运转与基本配合：驱动电机327通电，电机轴旋转，带动传动轴317旋转，然后带动大齿轮309旋转，大齿轮309通过平键一314带动台阶轴311旋转，台阶轴311通过平键314带动小齿轮313旋转，小齿轮313带动齿圈305旋转，齿圈305通过驱动螺钉一306带动轮子304旋转；传动轴317通过平键二324带动电磁刹车332的制动片旋转；驱动轴承一303、驱动轴承二307对轮子304起到支撑作用；驱动防尘圈一302、驱动防尘圈二308防止灰尘液体进入到齿轮箱内部；卡簧一301防止驱动轴承一303、轮子304从驱动架319的侧面滑出；驱动轴承三310、驱动轴承四312对台阶轴411起到支撑作用；卡簧二316防止驱动轴承三310从驱动架319的槽孔滑出；卡簧三318防止大齿轮309从台阶轴311滑出；驱动轴承五322、驱动轴承六325对传动轴317起到支撑作用；卡簧六326防止驱动轴承六325从驱动架319的槽孔滑出；卡簧五323防止传动轴317向驱动电机327方向滑动；驱动弹簧315对传动轴317施加向驱动电机327方向滑动的作用力；固定板330起到驱动架319和电磁刹车332的连接过渡作用；电磁刹车332起到控制传动轴317转动，进而控制驱动电机327的主轴转动；
2、人力驱动：当需要人力驱动车辆行驶时，沿远离驱动电机327主轴的方向将传动轴317往外拉动，当传动轴317的H孔露出电磁刹车332的最外端面时，用销轴插入传动轴317的H孔内，使其固定位置，此时传动轴317与驱动电机327的主轴脱离连接、同时也与大齿轮309脱离齿轮啮合；
此时如果人力驱动车辆，则轮子304只会带动齿圈305、小齿轮313、台阶轴311、大齿轮旋转309，从而没有了驱动电机327和电磁刹车332阻力，此时车辆变成了普通的手动搬运车。
3、恢复电机驱动：将插入传动轴317的H孔的销轴拔掉，传动轴317会在驱动弹簧315的作用力下重新与驱动电机327的主轴连接、与大齿轮309形成齿轮啮合，恢复到电机驱动模式；
千斤顶总成500：
一、耐磨环513与活塞杆516接触，防止与起升油缸内部的金属内壁接触产生刮伤；密封圈一514与活塞杆一516接触，密封液压油，防尘圈515与活塞杆516接触，防止灰尘进入油缸内部，密封圈二520与活塞杆二518接触，密封液压油；防尘圈二519与活塞杆二518接触，防止灰尘进入油缸内部；
二、人力起升：起升过程分为出油、吸油和保压三个过程组成。出油过程：下压活塞杆二518，压缩油缸内部的液压油会通过内部油路，推开锥阀510，到达起升油缸内部，推动活塞杆一516上升，出油过程完成；吸油过程：松开活塞杆二518，弹簧二521会将压板517、活塞杆二518往上弹起，压缩油缸内部会形成真空，真空会迫使堵在内部油路进油口处的小钢球530弹开，液压油会进入到压缩油缸内部，吸油过程完成；保压过程：当液压油进入到起升油缸内部后，会形成液压油压力，锥阀510会在液压油压力和千斤顶弹簧一509弹力的作用下，与内部油路中的油口形成密封作用，从而阻止起升油缸内部的液压油回流，达到保压效果；反复以上过程，就可以不停地将液压油压缩到起升油缸内部，直到达到工作高度。
三、电动起升：起升过程分为吸油、出油和保压三个过程组成。吸油过程：千斤顶电机501通电后旋转，带动齿轮泵502旋转，在其吸油侧形成负压，液压油在负压的作用下会从缸体529内部经过通油螺栓二522进入到齿轮泵502，吸油过程完成；出油过程：液压油进入齿轮泵502，经过单向阀504、高压钢管506、通油螺栓一507，经过内部油路进入起升油缸内部，出油过程完成；保压过程：当液压油进入到起升油缸内部后，会形成液压油压力，锥阀510会在液压油压力和千斤顶弹簧一509弹力的作用下，与内部油路中的油口形成密封作用，从而阻止起升油缸内部的液压油回流，另外单向阀504是只能允许液压油从齿轮泵502流向高压钢管506，不允许逆向流动的单向阀体，经过以上两处作用，达到保压效果。
四、安全溢流：无论是人力起升还是电动起升，其内部油路都是和溢流阀511联通的，当液压油压力超过设定值时，溢流阀511就会打开，液压油会经过内部油路返回到缸体529内部，从而达到安全目的。
五、下降过程：操作手拉板528，手拉板528会绕弹性销527运动，压缩阀杆524、O型圈525、千斤顶弹簧三526，顶开钢球530和锥阀510，液压油会经过内部油路回流到缸体529内部。通过控制阀杆524的压缩量，可以控制锥阀510打开的缝隙，进一步控制液压油的回油速度，从而达到控制下降速度的目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.一种两用功能全电动托盘搬运车，包括车架体(101)，其特征在于，所述车架体(1)正面的底部处对称开设有两个曲臂安装孔(131)，两个所述曲臂安装孔(131)之间通过架销轴三(119)安装有曲臂(123)，且两个曲臂安装孔(131)相互对立的一侧均设置有安装于销轴(119)两端的架铜套五(117)，所述架销轴三(119)通过架弹簧销四(118)与车架体(101)相对固定，所述车架体(101)的底部开槽并设置有推杆(129)，所述推杆(129)的一端通过螺母(128)固定连接有调节头(127)，所述调节头(127)的中部穿插安装有架销轴四(126)，所述架销轴四(126)的两端通过连接簧片(125)固定嵌设于车架体积(101)底部的开槽中，所述推杆(129)的另一端设置有承重装置(200)，所述承重装置(200)包括轮架(206)，所述轮架(206)的一端对称安装有两块连接板，两块所述连接板相对的一侧均固定安装有平衡臂(201)，两个所述平衡臂(201)之间通过安装于平衡臂(201)顶部的轮弹簧销(207)固定安装有轮销轴(204)，所述轮销轴(204)两端的表面均固定安装有轮轴承(102)，两个所述轮轴承(102)之间连接有设置于轮销轴(204)表面的承重轮(204)，所述轮架(206)的另一端对称开设有两个连接孔，两个所述连接孔之间通过穿插安装有的架销轴二(116)和安装于架销轴二(116)两端的架铜套四(115)与推杆(129)固定连接，所述车架体(101)正面的中部设置有安装于曲臂(123)侧面的台座(112)，所述曲臂(123)一侧的底部通过安装有的架铜套七(124)与车架体(101)固定连接，所述曲臂(123)一侧的顶部通过插接有的台座销(120)、安装于台座销(120)一端的架铜套六(122)以及安装于台座销(120)侧面的架弹簧销(121)与台座(112)的侧面固定连接，所述台座(112)的顶部设置有千斤顶总成(500)、所述台座(112)的底部设置有驱动总成(300)，所述车架体(101)的外部设置有电器总成(400)。
2.根据权利要求1所述的一种两用功能全电动托盘搬运车，其特征在于，所述千斤顶总成(500)包括缸体(529)，所述缸体(529)的一侧设置有千斤顶电机(501)，所述千斤顶电机(501)的底部通过千斤顶螺钉一(503)连接有齿轮泵(502)，所述齿轮泵(502)通过千斤顶螺栓(512)连接到缸体(529)上；齿轮泵(502)的出油口通过通油螺栓一(507)以及安装于通油螺栓一(507)侧面的铜垫一(505)固定连接有高压钢管(506)，并通过设有的通油螺栓二(522)和铜垫三(523)将缸体(529)连接到齿轮泵(502)的进油口；所述通油螺栓一(507)将高压钢管(506)的两端以及设置有的铜垫二(508)、千斤顶弹簧一(509)、锥阀(510)、小钢球(530)按照零件安装关系连接到缸体(529)，溢流阀(511)连接到缸体(529)；通过设有的耐磨环(513)、密封圈一(514)和千斤顶防尘圈一(515)按照零件安装关系分别装配到缸体(529)起升油缸内部对应的卡槽内；起升油缸内部设置有活塞杆一(515)，通过设有的千斤顶防尘圈二(519)、密封圈二(520)按照零件装配关系安装到压缩油缸内部对应的卡槽内；升油缸内部设有活塞杆二(518)，压缩油缸外部设置有千斤顶弹簧二(521)；活塞杆二(518)和千斤顶弹簧二(521)之间设有压板(517)；缸体(529)侧面设置有阀杆(524)，阀杆(524)表面设置有开槽，开槽的内侧设置有O型圈(525)阀杆(524)通过千斤顶弹簧三(526)安装与缸体(529)侧面；所述缸体(529)底部通过弹性销(527)手拉板(528)，缸体(529)内部填充有液压油。
3.根据权利要求1所述的一种两用功能全电动托盘搬运车，其特征在于，所述驱动总成包括驱动架(319)，所述驱动架(319)底部的一侧设置有齿圈(305)，所述齿圈(305)通过驱动螺钉一(306)连接有轮子(304)；所述轮子(304)的一侧装配有驱动轴承二(307)、驱动防尘圈二(308)，所述轮子(304)的另一侧装配有驱动防尘圈一(302)、驱动轴承一(303)，所述轮子(304)通过卡簧一(301)安装于驱动架(319)的一侧，所述驱动架(319)的另一侧设置有台阶轴(311)，所述台阶轴(311)的顶部设置有平键一(314)并相互形成部件G；并依次将设有的驱动轴承四(312)、小齿轮(313)、部件G、驱动轴承三(310)、卡簧二(316)、大齿轮(310)、卡簧三(318)按照零件安装关系装配到驱动架(319)侧面，将驱动架(319)的底部通过卡簧五(323)装配有传动轴(317)，并依次将设有的传动轴(317)、驱动轴承六(325)、卡簧六(326)装配到驱动架(319)底部槽孔的一侧，将设有的驱动弹簧(315)、驱动轴承五(322)、卡簧四(321)按照零件安装关系依次装配到驱动架(319)槽孔的另外一侧；驱动架(319)的底部通过驱动螺钉三(331)装配有固定板(330)；将设有的平键二(324)安装到传动轴(317)顶部；固定板(330)的内侧通过设有的弹垫二(333)、驱动螺钉四(334)固定安装有电磁刹车(332)；驱动架(319)的侧面通过设有的弹垫一(328)、驱动螺钉二(329)固定安装有驱动电机(327)，传动轴(317)与驱动电机(327)的输出轴形成滑动硬连接，并与设有的大齿轮(309)形成齿轮啮合；大齿轮(309)、小齿轮(313)与台阶轴(311)通过平键一(314)形成硬连接，小齿轮(313)与齿圈(305)形成齿轮啮合；传动轴(317)通过平键二(324)与电磁刹车(332)的制动片形成硬连接。
4.根据权利要求1所述的一种两用功能全电动托盘搬运车，其特征在于，所述电器总成(400)包括控制器(401)，所述控制器(401)利用电器螺栓(402)固定在车架体(101)上；并将设有的加速器(410)、加速器外壳(411)利用电器螺钉三(412)固定在手柄杆(102)上；车架体(101)的中部设有电瓶托板(130)内，所述电瓶托板(13)顶部安装有蓄电池(403)并利用弹力绳(404)固定；设有的急停开关(408)和护罩(409)利用电器螺钉二(407)固定在车架体(101)侧面；设有的充电口(405)利用电器螺钉一(406)固定在车架体(101)侧面；车架体(101)的外部通过支架悬挂有充电器(413)，所述加速器外壳(411)表面安装有起升按钮(415)，所述电器总成(400)通过全车线束(414)相互连接。
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