CN111907991A - 一种垃圾车智能连体箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种垃圾车智能连体箱,包括压缩设备和控制柜,压缩设备由进料斗和横向设置在进料斗下侧的压缩通道组成,压缩通道一侧底部设置出渣口,另一侧安装压缩器,压缩器由压缩板和推动其运动的液压装置组成,液压装置与压缩板之间安装有压力传感器,且压缩板上侧垂直焊接有密封板,密封板前端设置有刃口;出渣口安装有电动排渣门,电动排渣门上表面内设凹槽,凹槽上铺设有多孔钢板;凹槽底端出口安装逆止阀A,通过软管连接至污水箱,软管安装有节流阀,污水箱顶侧安装有负压泵,底侧安装排污阀,负压泵入口安装有逆止阀B,且在污水箱内安装有气压传感器。本发明压缩紧致,排滤液效率高且不易堵塞,压缩后下料不易被干扰。
Description
技术领域
本发明涉及环保设备技术领域,特别涉及一种垃圾车智能连体箱。
背景技术
现有的垃圾车连体箱主要由提升机构、压缩设备和箱体构成,但是压缩设备结构单一,仅仅靠简单的压板往复压缩,在压缩过程中可能会产生滤液,而这些滤液不能分离,导致垃圾发酵,异味大,而且很多韧性较大的垃圾(塑料袋、绳子、易拉罐等)压缩后容易形成牵引,导致压缩后的垃圾不能顺利排出,从而影响后续的压缩工作。
发明内容
本发明提供一种垃圾车智能连体箱,以解决上述背景技术中的技术问题。
本发明的技术方案为:
一种垃圾车智能连体箱,包括压缩设备和控制柜,所述压缩设备由进料斗和横向设置在进料斗下侧的压缩通道组成,所述压缩通道一侧底部设置出渣口,另一侧安装压缩器,所述压缩器由压缩板和推动其运动的液压装置组成,所述液压装置与压缩板之间安装有压力传感器,且所述压缩板上侧垂直焊接有密封板,所述密封板前端设置有刃口;所述出渣口安装有电动排渣门,所述电动排渣门上表面内设凹槽,凹槽上铺设有多孔钢板;所述凹槽底端出口安装逆止阀A,通过软管连接至污水箱,所述软管安装有节流阀,所述污水箱顶侧安装有负压泵,底侧安装排污阀,负压泵入口安装有逆止阀B,且在污水箱内安装有气压传感器。
进一步的,压缩器采用最大行程与压力双控制,当压力达到设定值或者行程达到最大行程,压缩器停止压缩。
进一步的,多孔钢板厚度不低于10mm,孔径为3-4mm。
进一步的,电动排渣门的驱动机构包括曲柄和驱动气缸组成,曲柄一端与电动排渣门底端固定连接,另一侧铰接在压缩通道底端,曲柄中部与横向布置的驱动气缸铰接,驱动气缸底端铰接在垂直焊接在通道底端的支座上。
进一步的,驱动气缸、液压装置和节流阀联动控制,当液压装置进行压缩行程时,节流阀开启吸取滤液,而当液压装置压缩完成,节流阀关闭,驱动气缸控制电动排渣门开启然后关闭。
进一步的,气压传感器将污水箱的压力反馈至控制柜,若高于设定最高气压,则启动负压泵抽吸污水箱的空气直至达到设定的最低气压。
本发明的有益之处在于:
本发明利用压缩器的往复运动来进行垃圾的压缩,将垃圾压缩至压缩通道内,压缩更紧密,而且垃圾在最后的压缩过程中不易飞溅,压缩板上侧垂直焊接有密封板,在压缩的密封板时候可以避免垃圾进入压缩板后侧,而刃口的设置可以在将垃圾压缩至压缩通道后切断具备韧性的垃圾,从而便于压缩,避免韧性垃圾的牵引造成电动排渣门打开后垃圾不能顺利下落。本发明采用了负压抽吸的方式排出滤液,这样可以降低排滤液的时间,加快工作效率,具体为首先负压泵将污水箱内抽至一个较低的气压值,然后在压缩过程中,节流阀打开,从而进行快速的抽吸,压缩结束即关闭,依次循环,而当气压传感器反馈至控制柜的气压高于设定值,这样负压泵继续启动。由于负压泵不直接连接在软管上,因此不需要在抽吸的时候总是开启,而且这样可以适当增大多孔钢板的滤孔孔径,使滤液的吸取更快,而且不易堵塞,又不会损伤负压泵。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中:1-进料斗,2-压缩通道,3-液压装置,31-压缩板,32-密封板,33-刃口,34-压力传感器,4-电动排渣门,41-多孔钢板,42-凹槽,43-逆止阀A,44-软管,45-节流阀,5-曲柄,51-驱动气缸,52-支座,6-污水箱,61-负压泵,62-逆止阀B,63-排污阀,7-气压传感器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明,但并不构成对本发明的限定。此外,下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1所示:
一种垃圾车智能连体箱,包括压缩设备和控制柜(由于安装位置不重要,故未图示,可安装在驾驶室或者与车厢一体),所述压缩设备由进料斗1和横向设置在进料斗1下侧的压缩通道2组成,所述压缩通道2一侧底部设置出渣口,另一侧安装压缩器,所述压缩器由压缩板31和推动其运动的液压装置3组成,所述液压装置3与压缩板31之间安装有压力传感器34,且所述压缩板31上侧垂直焊接有密封板32,所述密封板32前端设置有刃口33;所述出渣口安装有电动排渣门4,所述电动排渣门4上表面内设凹槽42,凹槽42上铺设有多孔钢板41;所述凹槽42底端出口安装逆止阀A43,通过软管44连接至污水箱6,所述软管44安装有节流阀45,所述污水箱6顶侧安装有负压泵61,底侧安装排污阀63,负压泵61入口安装有逆止阀B62,且在污水箱6内安装有气压传感器7。
具体的,压缩器采用最大行程与压力双控制,当压力达到设定值或者行程达到最大行程,压缩器停止压缩。
具体的,多孔钢板41厚度不低于10mm,孔径为3-4mm。
具体的,电动排渣门4的驱动机构包括曲柄5和驱动气缸51组成,曲柄5一端与电动排渣门4底端固定连接,另一侧铰接在压缩通道2底端,曲柄5中部与横向布置的驱动气缸51铰接,驱动气缸51底端铰接在垂直焊接在通道底端的支座52上。
具体的,驱动气缸51、液压装置3和节流阀45联动控制,当液压装置3进行压缩行程时,节流阀45开启吸取滤液,而当液压装置3压缩完成,节流阀45关闭,驱动气缸51控制电动排渣门4开启然后关闭。
具体的,气压传感器7将污水箱6的压力反馈至控制柜,若高于设定最高气压,则启动负压泵61抽吸污水箱6的空气直至达到设定的最低气压。
需要说明的是本发明配合使用的垃圾箱体以及配合进料斗1使用的垃圾箱翻转机构或者翻转斗均采用现有技术,亦不属于发明的重点,故文中不在赘述。
工作原理:本发明利用压缩器的往复运动来进行垃圾的压缩,将垃圾压缩至压缩通道2内,压缩更紧密,而且垃圾在最后的压缩过程中不易飞溅,压缩板31上侧垂直焊接有密封板32,在压缩的密封板32时候可以避免垃圾进入压缩板31后侧,而刃口33的设置可以在将垃圾压缩至压缩通道2后切断具备韧性的垃圾,从而便于压缩,避免韧性垃圾的牵引造成电动排渣门4打开后垃圾不能顺利下落。本发明采用了负压抽吸的方式排出滤液,这样可以降低排滤液的时间,加快工作效率,具体为首先负压泵61将污水箱6内抽至一个较低的气压值,然后在压缩过程中,节流阀45打开,从而进行快速的抽吸,压缩结束即关闭,依次循环,而当气压传感器7反馈至控制柜的气压高于设定值,这样负压泵61继续启动。由于负压泵61不直接连接在软管44上,因此不需要在抽吸的时候总是开启,而且这样可以适当增大多孔钢板41的滤孔孔径,使滤液的吸取更快,而且不易堵塞,又不会损伤负压泵61。
以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明,但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本发明原理和精神的情况下,对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型,仍落入本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种垃圾车智能连体箱,其特征在于:包括压缩设备和控制柜,所述压缩设备由进料斗和横向设置在进料斗下侧的压缩通道组成,所述压缩通道一侧底部设置出渣口,另一侧安装压缩器,所述压缩器由压缩板和推动其运动的液压装置组成,所述液压装置与压缩板之间安装有压力传感器,且所述压缩板上侧垂直焊接有密封板,所述密封板前端设置有刃口;所述出渣口安装有电动排渣门,所述电动排渣门上表面内设凹槽,凹槽上铺设有多孔钢板;所述凹槽底端出口安装逆止阀A,通过软管连接至污水箱,所述软管安装有节流阀,所述污水箱顶侧安装有负压泵,底侧安装排污阀,负压泵入口安装有逆止阀B,且在污水箱内安装有气压传感器。
2.根据权利要求1所述的垃圾车智能连体箱,其特征在于:所述压缩器采用最大行程与压力双控制,当压力达到设定值或者行程达到最大行程,压缩器停止压缩。
3.根据权利要求1所述的垃圾车智能连体箱,其特征在于:所述多孔钢板厚度不低于10mm,孔径为3-4mm。
4.根据权利要求1所述的垃圾车智能连体箱,其特征在于:所述电动排渣门的驱动机构包括曲柄和驱动气缸组成,曲柄一端与电动排渣门底端固定连接,另一侧铰接在压缩通道底端,曲柄中部与横向布置的驱动气缸铰接,驱动气缸底端铰接在垂直焊接在通道底端的支座上。
5.根据权利要求4所述的垃圾车智能连体箱,其特征在于:所述驱动气缸、液压装置和节流阀联动控制,当液压装置进行压缩行程时,节流阀开启吸取滤液,而当液压装置压缩完成,节流阀关闭,驱动气缸控制电动排渣门开启然后关闭。
6.根据权利要求1-5任一项所述的垃圾车智能连体箱,其特征在于:所述气压传感器将污水箱的压力反馈至控制柜,若高于设定最高气压,则启动负压泵抽吸污水箱的空气直至达到设定的最低气压。
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