CN111897313A - 车辆诊断设备的通信通道切换电路 - Google Patents

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Abstract

一种车辆诊断设备的通信通道切换电路，包括设于电路板上的多个通信通道，每个通信通道均分别通过多个开关件与OBD接头的每个针脚连接，所述电路板上具有与所述多个开关件一一对应的通孔，所述开关件包括第一电接触件、第二电接触件以及可上下移动的柱体，所述柱体穿过所述通孔，两者滑动配合，该柱体的顶部具有在其向下移动时可与所述第一电接触件以及第二电接触件上下电接触的电导通件，所述电导通件与电路板之间设有弹性自回复件；用于驱动所述柱体上下移动的动力源。本发明具有体积小、成本低、功能稳定、可适用于大功率的外部电路、不受信号干扰等优点。

Description

车辆诊断设备的通信通道切换电路
技术领域
本发明属于车辆诊断技术领域，尤其涉及一种车辆诊断设备的通信通道切换电路。
背景技术
车辆诊断设备通过和车辆控制模块通讯，读取相关参数，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因，用于优化车辆运行以及售后维修。车辆控制模块的通讯方式多种多样，有232协议、485协议、1708协议、CAN协议、K协议等各种协议，且车辆OBD诊断口的针脚定义也多种多样,为使诊断设备的各个通信通道能够准确的切换到OBD插头对应的针脚上,诊断设备内设计了可以将通信通道切换至对应针脚的切换电路，该电路通常设计为矩阵电路。
目前市场上汽车诊断设备中切换电路的方式有以下两种：
1、采用机械式继电器进行总线式切换。
2、采用固态继电器进行总线式切换。
其中，机械式继电器尺寸大,所占空间大，而固态继电器成本较高,不稳定、会受到信号干扰、无法适用于大功率的外部电路，尤其随着通信通道的增多(协议增多)，这些缺点会成倍放大。
发明内容
基于此，针对上述技术问题，提供一种车辆诊断设备的通信通道切换电路。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种车辆诊断设备的通信通道切换电路，包括设于电路板上的多个通信通道，每个通信通道均分别通过多个开关件与OBD接头的每个针脚连接，所述电路板上具有与所述多个开关件一一对应的通孔，所述开关件包括：
第一电接触件和第二电接触件，所述第一电接触件和第二电接触件设于所述电路板上对应通孔的边缘，所述第一电接触件与对应的通信通道连接，所述第二电接触件与对应的针脚连接；
可上下移动的柱体，所述柱体穿过所述通孔，两者滑动配合，该柱体的顶部具有在其向下移动时可与所述第一电接触件以及第二电接触件上下电接触的电导通件，所述电导通件与电路板之间设有弹性自回复件；
用于驱动所述柱体上下移动的动力源。
所述柱体的下端设有径向布置的限位件。
所述动力源为电磁线圈，所述电磁线圈设于所述柱体的下部的径向外侧，且与所述电路板固定，所述柱体为绝缘柱，所述电导通件采用磁性金属材质。
所述电导通件采用铁材质。
所述电磁线圈通过MOS驱动电路进行使能控制。
所述第一电接触件以及第二电接触件均为半圆形的铜片，两者对称设于对应通孔的边缘。
所述电导通件包括一水平的杆体，所述杆体的两端向下垂直延伸形成与所述第一电接触件以及第二电接触件对应的触头。
所述弹性自回复件为弹簧，所述弹簧套设于所述柱体的上端。
所述通孔呈矩阵排列。
本发明可以根据需要使诊断设备的各个通信通道能够准确切换到对应的引脚上，适用于多个通信通道各自独立工作的应用场景，具有体积小、成本低、功能稳定、可适用于大功率的外部电路、不受信号干扰等优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式本发明进行详细说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的开关件的结构示意图；
图3为本发明的MOS驱动电路的结构示意图；
图4为本发明的第一电接触件以及第二电接触件的俯视结构示意图。
具体实施方式
如图1以及图2所示，一种车辆诊断设备的通信通道切换电路，包括设于电路板上20的多个通信通道110，每个通信通道110均分别通过多个开关件120与OBD接头的每个针脚连接，电路板20上具有与多个开关件120一一对应的通孔21，开关件120包括第一电接触件121、第二电接触件122、柱体123以及动力源124。
其中，通孔21为机械孔，上下无电气连接。
第一电接触件121以及第二电接触件122设于电路板20上对应通孔21的边缘，参见图4，第一电接触件121与对应的通信通道110连接，第二电接触件122与对应的针脚连接。
柱体123可上下移动，其穿过通孔21，两者滑动配合，该柱体123的顶部具有在柱体123向下移动时可与第一电接触件121以及第二电接触件122上下电接触的电导通件125，电导通件125与电路板20之间设有弹性自回复件126。
动力源124用于驱动柱体123上下移动。
柱体123处于初始位置时，电导通件125位于第一电接触件121以及第二电接触件122的上方，使用时，通过动力源124驱动柱体123从初始位置向下移动，向下移动至一定距离后，电导通件125恰好与第一电接触件121以及第二电接触件122电接触，使第一电接触件121与第二电接触件122接触导通，从而使当前的通信通道与对应的引脚导通，同时，柱体123向下移动的过程中，弹性自回复件126被压缩，当需要使当前的通信通道与对应的引脚断开时，动力源124停止工作，柱体123在弹性自回复件126的作用下，返回初始位置。
如图1所示，如需将CAN_L通信通道与针脚1导通，则使图中左上角位置的通孔21对应的开关件120动作即可，当然，也可以通过多个开关件120将CAN_L通信通道与多个针脚导通。
本发明可以根据需要使诊断设备的各个通信通道能够准确切换到对应的引脚上，适用于多个通信通道各自独立工作的应用场景，具有体积小、成本低、功能稳定、可适用于大功率的外部电路、不受信号干扰等优点。
在本实施例中，第一电接触件121以及第二电接触件122均为半圆形的铜片，两者对称设于对应通孔21的边缘。
电导通件125包括一水平的杆体124a，该杆体杆体124a的两端向下垂直延伸形成与第一电接触件121以及第二电接触件122对应的触头124b。
其中，弹性自回复件126可以采用弹簧，弹簧套设于柱体123的上端。
在本实施例中，柱体123的下端设有径向布置的限位件127，限位件127呈水平的杆状，防止柱体123在弹性自回复件126的作用下向上移动时与电路板20脱离。
在本实施例中，动力源124为电磁线圈L3，电磁线圈设于柱体123的下部的径向外侧，且与电路板20固定，相应地，柱体123为绝缘柱，电导通件125采用磁性金属材质。电磁线圈使能状态时，电磁线圈产生电磁吸引力，吸引电导通件125使柱体123向下移动，移动一定距离后，两端的触头124b恰好与第一电接触件121以及第二电接触件122电接触，使第一电接触件121以及第二电接触件122导通；电磁线圈非使能状态时，柱体123在弹性自回复件126的作用下，返回初始位置。
具体地，电导通件125采用铁材质，当然也可以采用钴、镍或者其它磁性金属材质。
其中，如图3所示，电磁线圈通过MOS驱动电路进行使能控制，具体结构如下：电磁线圈L3的一端连接供电端VCC，另一端与MOS管Q18的集电极连接，MOS管Q18的发射极接地，MOS管Q18的基极经电阻R51接地，且该基极经电阻R50接入开关信号，开关信号来自诊断设备的MCU主控电路，电阻R50以及电阻R51起到保护MOS驱动电路的作用。
MOS管Q18导通时，电磁线圈为使能状态，关闭时，为非使能状态。
优选地，如图1所示，在本实施例中，通孔21呈矩阵排列，当然，本发明并不限于图中所示的5*5矩阵。
但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。

Claims (9)

1.一种车辆诊断设备的通信通道切换电路，包括设于电路板上的多个通信通道，每个通信通道均分别通过多个开关件与OBD接头的每个针脚连接，其特征在于，所述电路板上具有与所述多个开关件一一对应的通孔，所述开关件包括：
第一电接触件和第二电接触件，所述第一电接触件和第二电接触件设于所述电路板上对应通孔的边缘，所述第一电接触件与对应的通信通道连接，所述第二电接触件与对应的针脚连接；
可上下移动的柱体，所述柱体穿过所述通孔，两者滑动配合，该柱体的顶部具有在其向下移动时可与所述第一电接触件以及第二电接触件上下电接触的电导通件，所述电导通件与电路板之间设有弹性自回复件；
用于驱动所述柱体上下移动的动力源。
2.根据权利要求1所述的一种车辆诊断设备的通信通道切换电路，其特征在于，所述柱体的下端设有径向布置的限位件。
3.根据权利要求1或2所述的一种车辆诊断设备的通信通道切换电路，其特征在于，所述动力源为电磁线圈，所述电磁线圈设于所述柱体的下部的径向外侧，且与所述电路板固定，所述柱体为绝缘柱，所述电导通件采用磁性金属材质。
4.根据权利要求3所述的一种车辆诊断设备的通信通道切换电路，其特征在于，所述电导通件采用铁材质。
5.根据权利要求4所述的一种车辆诊断设备的通信通道切换电路，其特征在于，所述电磁线圈通过MOS驱动电路进行使能控制。
6.根据权利要求5所述的一种车辆诊断设备的通信通道切换电路，其特征在于，所述第一电接触件以及第二电接触件均为半圆形的铜片，两者对称设于对应通孔的边缘。
7.根据权利要求6所述的一种车辆诊断设备的通信通道切换电路，其特征在于，所述电导通件包括一水平的杆体，所述杆体的两端向下垂直延伸形成与所述第一电接触件以及第二电接触件对应的触头。
8.根据权利要求7所述的一种车辆诊断设备的通信通道切换电路，其特征在于，所述弹性自回复件为弹簧，所述弹簧套设于所述柱体的上端。
9.根据权利要求8所述的一种车辆诊断设备的通信通道切换电路，其特征在于，所述通孔呈矩阵排列。
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