CN207516795U - 一种汽车总线切换和通讯线路的切换电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车总线切换和通讯线路的切换电路，包括MCU控制器、通信接口电路、控制驱动电路、模拟开关组和OBD‑16接口。本实用新型通过应用继电器或模拟开关矩阵进行协议综合选取和完整协议选线分配，使得综合诊断设备理论上在无需各种庞杂的诊断转接接头的情况下就能实现任意车型电控系统的诊断维修，从而实现了设备小型化，紧凑精致化，实现强大诊断功能的同时诊断设备的可靠性，稳定性得到保障，使维修诊断操作难度得以简单化，效率得到提高，同时大大降低了综合诊断设备的硬件成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及切换电路技术领域，尤其涉及一种汽车总线切换和通讯线路的切换电路。
背景技术
自20世纪80年代汽车进入ECU(Electronic Control Unit)控制时期，以美国三大汽车公司为代表的汽车制造商就开始用ECU监控汽车控制系统。但各厂商的ECU和故障诊断设备由各汽车制造商各自开发，诊断接口和通信方式各不相同，不能互相通用。
1994年美国汽车工程师协会(SAE)提出了第二代随车自诊断系统(OBD-II)(On-Board Diagnostic II)的标准规范，随着时间推移，汽车诊断模式和诊断插座逐步得到规范，使得单一接口形式实现对多车系的不同电控系统进行故障诊断成为可能。
目前市场的综合诊断设备存在实现电路复杂，成本高，体积大，逻辑条理不清晰，协议硬件不够完全，协议选线不够充分等问题，导致为实现各种不同电控系统的诊断需要额外使用大量的转接接头，使得设备成本急剧升高，信号完整性变差，维修诊断效率低，设备使用复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车总线切换和通讯线路的切换电路。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
本实用新型包括MCU控制器、通信接口电路、控制驱动电路、模拟开关组和OBD-16接口，所述MCU控制器的信号输出端分别与所述通信接口电路和控制驱动电路的信号输入端连接，所述通信接口电路的信号输出端与所述模拟开关组的信号输入端连接，所述控制驱动电路的信号输出端与所述模拟开关组的信号输入端连接，所述模拟开关组的信号输出端与所述OBD-16接口的信号输入端连接。
本实用新型优选的，汽车诊断接口电路在所述MCU控制下产生通信信号包括BUS+，BUS-，LOGIC+，LOGIC-，L，DTS，GCANH，GCANL，FCANH，FCANL和SCAN。
本实用新型优选的，汽车诊断接口电路在所述MCU控制器下产生通信协议包括SAEJ1850PWM，SAEJ1850VPW，KWP2000，ISO9141-2，ISO 15765-4CAN，S-CAN，F-CAN。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过应用继电器或模拟开关矩阵进行协议综合选取和完整协议选线分配，使得综合诊断设备理论上在无需各种庞杂的诊断转接接头的情况下就能实现任意车型电控系统的诊断维修，从而实现了设备小型化，紧凑精致化，实现强大诊断功能的同时诊断设备的可靠性，稳定性得到保障，使维修诊断操作难度得以简单化，效率得到提高，同时大大降低了综合诊断设备的硬件成本。
附图说明
图1是本实用新型为诊断设备各种诊断信号产生并通过继电器和模拟开关阵列配置到OBD-16接口任意引脚的方框示意图。
图2是本实用新型协议信号综合选取继电器方案的电路图。
图3是本实用新型协议信号综合选取模拟开关方案的电路图。
图4是本实用新型协议信号配置切换继电器方案的电路图。
图5是本实用新型协议信号配置切换模拟开关方案的电路图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-5所示：本实用新型提供的切换电路包括MCU控制器、通信接口电路、控制驱动电路、模拟开关组和OBD-16接口，所述MCU控制器的信号输出端分别与所述通信接口电路和控制驱动电路的信号输入端连接，所述通信接口电路的信号输出端与所述模拟开关组的信号输入端连接，所述控制驱动电路的信号输出端与所述模拟开关组的信号输入端连接，所述模拟开关组的信号输出端与所述OBD-16接口的信号输入端连接，汽车诊断接口电路在所述MCU控制下产生通信信号包括BUS+，BUS-，LOGIC+，LOGIC-，L，DTS，GCANH，GCANL，FCANH，FCANL和SCAN，汽车诊断接口电路在所述MCU控制器下产生通信协议包括SAEJ1850PWM，SAEJ1850VPW，KWP2000，ISO9141-2，ISO 15765-4CAN，S-CAN，F-CAN，所述模拟开关组为继电器或模拟开关矩阵。
一种汽车总线切换和通讯线路的切换电路的切换方法，包括以下步骤，
如图1-5所示，步骤一，首先将任意接口电路信号通过控制驱动电路控制的模拟开关组汇集到一条或一组S通信线上，所述MCU控制器通过诊断接口电路产生各种汽车电控系统所能识别的通信信号，再通过通道切换电路，根据不同车型的诊断信号引脚定义，将通信信号连接到所述OBD-16接口上对应的诊断信号引脚上，通过所述MCU控制器完成与汽车各电控系统的通信，对数据进行分析处理，根据用户的操作选择，完成对应的功能诊断；
步骤二，通过所述控制驱动电路控制的模拟开关组将S通信线任意分配到OBD-16接口的任意需要的引脚。
综上所述，本实用新型通过应用继电器或模拟开关矩阵进行协议综合选取和完整协议选线分配，使得综合诊断设备理论上在无需各种庞杂的诊断转接接头的情况下就能实现任意车型电控系统的诊断维修，从而实现了设备小型化，紧凑精致化，实现强大诊断功能的同时诊断设备的可靠性，稳定性得到保障，使维修诊断操作难度得以简单化，效率得到提高，同时大大降低了综合诊断设备的硬件成本。
本领域技术人员不脱离本实用新型的实质和精神，可以有多种变形方案实现本实用新型，以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车总线切换和通讯线路的切换电路，其特征在于：包括MCU控制器、通信接口电路、控制驱动电路、模拟开关组和OBD-16接口，所述MCU控制器的信号输出端分别与所述通信接口电路和控制驱动电路的信号输入端连接，所述通信接口电路的信号输出端与所述模拟开关组的信号输入端连接，所述控制驱动电路的信号输出端与所述模拟开关组的信号输入端连接，所述模拟开关组的信号输出端与所述OBD-16接口的信号输入端连接。
2.根据权利要求1所述的汽车总线切换和通讯线路的切换电路，其特征在于：所述模拟开关组为继电器或模拟开关矩阵。
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