CN109904684A - 一种多功能车载obd口通讯转接线 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车专用连接线技术领域，具体的讲是一种多功能车载OBD口通讯转接线，连接线束的两端分别与DB9M通讯输出接头、车载OBDⅡ接头固定连接，所述DB9M通讯输出接头内部设有DB9接线排、双排8档32针选择开关和OBD接线排，所述DB9接线排共有9个接线孔，所述OBD接线排分为两列，每列8孔，本发明解决了OBD口CAN通讯线路接线方式多样化，不易连接，将原本多根连接线束，集成为一根，极大的改善了接口线路繁杂，易混淆的问题，同时本发明还在车载OBDⅡ接头中预留了多种接口，甚至还设有自定义接口，以顺利实现线路的切换和自由匹配连接，便于检查测试线路电压等信号，实现多种连接通讯。
Description
技术领域
本发明涉及汽车专用连接线技术领域，具体的讲是一种多功能车载OBD口通讯转接线。
背景技术
由于不同整车OBD接口选择CAN、FlexRay、LIN通讯用针脚定义不同，通常有4-8种不同的接口方式，故不同的转向系统或其他零部件厂商，为了实现与不同品牌整车的OBD转CAN或LIN通讯，会采用很多根线束，导致接口线路繁杂，易混淆且不易于准确连接通讯。
为此设计一种可以快速方便的连接OBD实现整车通讯的线路简单的OBD口通讯转接线是十分有必要的。
发明内容
本发明突破了现有技术的难题，设计了一种多功能车载OBD口通讯转接线，包括DB9M通讯输出接头、车载OBDⅡ接头和连接线束，其特征在于：连接线束的两端分别与DB9M通讯输出接头、车载OBDⅡ接头固定连接，所述DB9M通讯输出接头内部设有DB9接线排、双排8档32针选择开关和OBD接线排，所述DB9接线排共有9个接线孔，所述OBD接线排分为两列，每列8孔；
所述双排8档32针选择开关分别为：4路CAN通讯开关、1路K线通讯开关、1路FlexRay通讯开关、2路供自定义线路转换开关；所述车载OBDⅡ接头内部设有上下两行连接孔，每行8个。
所述车载OBDⅡ接头内部的连接孔分别为CAN H连接孔、SAE-J1850PWM总线正极连接孔、底盘GND连接孔、信号GND连接孔、ISO 9141-2总线正极连接孔、自定义连接孔、CAN L连接孔、SAE-J1850PWM总线负极连接孔、ISO 9141-2总线L线连接孔和12V+蓄电池连接孔。
所述双排8档32针选择开关与OBD接线排之间的端子连接如下：OBD接线排的第1孔与双排8档32针选择开关的第26孔相连通，OBD接线排的第3孔与双排8档32针选择开关的第27孔相连通，OBD接线排的第6孔与双排8档32针选择开关的第25孔相连通，OBD接线排的第9孔与双排8档32针选择开关的第10孔相连通，OBD接线排的第11孔与双排8档32针选择开关的第11孔相连通，OBD接线排的第12孔与双排8档32针选择开关的第28孔相连通，OBD接线排的第13孔与双排8档32针选择开关的第12孔相连通，OBD接线排的第14孔与双排8档32针选择开关的第9孔相连通，OBD接线排的第15孔与双排8档32针选择开关的第13孔相连通。
所述DB9接线排与双排8档32针选择开关之间的端子连接如下：DB9接线排的第2孔与双排8档32针选择开关的第1、2、3、4孔相连通，DB9接线排的第7孔与双排8档32针选择开关的第17、18、19、20孔相连通，DB9接线排的第8孔与双排8档32针选择开关的第5孔相连通。
所述DB9接线排的第3孔则与OBD接线排的第5孔相连接。
本发明与现有技术相比，解决了OBD口CAN通讯线路接线方式多样化，不易连接，将原本多根连接线束，集成为一根，极大的改善了接口线路繁杂，易混淆的问题，同时本发明还在车载OBDⅡ接头中预留了多种接口，甚至还设有自定义接口，以顺利实现线路的切换和自由匹配连接，便于检查测试线路电压等信号，实现多种连接通讯。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中DB9M通讯输出接头的内部连接孔分布图。
图3为本发明中车载OBDⅡ接头的连接孔示意图。
图4为本发明中DB9M通讯输出接头内部的OBD接线排2-3与双排8档32针选择开关2-2之间的端子接线表。
图5为本发明中DB9M通讯输出接头内部的DB9接线排2-1与双排8档32针选择开关2-2之间的端子接线表。
具体实施方式
结合附图，对本发明做进一步描述。
参见图1~3，本发明设计了一种多功能车载OBD口通讯转接线，包括DB9M通讯输出接头2、车载OBDⅡ接头3和连接线束1，连接线束1的两端分别与DB9M通讯输出接头2、车载OBDⅡ接头3固定连接，所述DB9M通讯输出接头2内部设有DB9接线排2-1、双排8档32针选择开关2-2和OBD接线排2-3，所述DB9接线排2-1共有9个接线孔，所述OBD接线排2-3分为两列，每列8孔。
本发明中双排8档32针选择开关2-2分别为：4路CAN通讯开关2-2-1、1路K线通讯开关2-2-2、1路FlexRay通讯开关2-2-3、2路供自定义线路转换开关2-2-4；所述车载OBDⅡ接头3内部设有上下两行连接孔，每行8个。
本发明中车载OBDⅡ接头3内部的连接孔分别为CAN H连接孔3-1、SAE-J1850PWM总线正极连接孔3-2、底盘GND连接孔3-3、信号GND连接孔3-4、ISO 9141-2总线正极连接孔3-5、自定义连接孔3-6、CAN L连接孔3-7、SAE-J1850PWM总线负极连接孔3-8、ISO 9141-2总线L线连接孔3-9和12V+蓄电池连接孔3-10。
本发明中双排8档32针选择开关2-2与OBD接线排2-3之间的端子连接如下：OBD接线排2-3的第1孔与双排8档32针选择开关2-2的第26孔相连通，OBD接线排2-3的第3孔与双排8档32针选择开关2-2的第27孔相连通，OBD接线排2-3的第6孔与双排8档32针选择开关2-2的第25孔相连通，OBD接线排2-3的第9孔与双排8档32针选择开关2-2的第10孔相连通，OBD接线排2-3的第11孔与双排8档32针选择开关2-2的第11孔相连通，OBD接线排2-3的第12孔与双排8档32针选择开关2-2的第28孔相连通，OBD接线排2-3的第13孔与双排8档32针选择开关2-2的第12孔相连通，OBD接线排2-3的第14孔与双排8档32针选择开关2-2的第9孔相连通，OBD接线排2-3的第15孔与双排8档32针选择开关2-2的第13孔相连通。
本发明中DB9接线排2-1与双排8档32针选择开关2-2之间的端子连接如下：DB9接线排2-1的第2孔与双排8档32针选择开关2-2的第1、2、3、4孔相连通，DB9接线排2-1的第7孔与双排8档32针选择开关2-2的第17、18、19、20孔相连通，DB9接线排2-1的第8孔与双排8档32针选择开关2-2的第5孔相连通。
本发明中DB9接线排2-1的第3孔则与OBD接线排2-3的第5孔相连接。
在具体实施中，首先参照图4和图5的端子连接表，利用Vector的CAN通讯接口定义，将DB9M通讯输出接头2内部的线路连接利用信号线连通，再利用16根连接信号线，将DB9M通讯输出接头2内部的OBD接线排2-3与车载OBDⅡ接头3内部的连接孔连通，完成本发明的装配连接。
之后将本发明的车载OBDⅡ接头3与整车OBD 口用公头连接，确保16路线路接出，连接到DB9M通讯输出接头2的OBD接线排2-3中，通过双排8档32针选择开关2-2进行选择接通，使信号经过DB9接线排2-1传递到DB9M通讯输出接头2，而DB9M通讯输出接头2则可与接口卡或电脑的DB9口直连，完成OBD与CAN通信接线，便于检查测试线路电压等信号。
Claims (5)
1.一种多功能车载OBD口通讯转接线，包括DB9M通讯输出接头（2）、车载OBDⅡ接头（3）和连接线束（1），其特征在于：连接线束（1）的两端分别与DB9M通讯输出接头（2）、车载OBDⅡ接头（3）固定连接，所述DB9M通讯输出接头（2）内部设有DB9接线排（2-1）、双排8档32针选择开关（2-2）和OBD接线排（2-3），所述DB9接线排（2-1）共有9个接线孔，所述OBD接线排（2-3）分为两列，每列8孔；
所述双排8档32针选择开关（2-2）分别为：4路CAN通讯开关（2-2-1）、1路K线通讯开关（2-2-2）、1路FlexRay通讯开关（2-2-3）、2路供自定义线路转换开关（2-2-4）；所述车载OBDⅡ接头（3）内部设有上下两行连接孔，每行8个。
2.根据权利要求1所述的一种多功能车载OBD口通讯转接线，其特征在于：所述车载OBDⅡ接头（3）内部的连接孔分别为CAN H连接孔（3-1）、SAE-J1850PWM总线正极连接孔（3-2）、底盘GND连接孔（3-3）、信号GND连接孔（3-4）、ISO 9141-2总线正极连接孔（3-5）、自定义连接孔（3-6）、CAN L连接孔（3-7）、SAE-J1850PWM总线负极连接孔（3-8）、ISO 9141-2总线L线连接孔（3-9）和12V+蓄电池连接孔（3-10）。
3.根据权利要求1所述的一种多功能车载OBD口通讯转接线，其特征在于：所述双排8档32针选择开关（2-2）与OBD接线排（2-3）之间的端子连接如下：OBD接线排（2-3）的第1孔与双排8档32针选择开关（2-2）的第26孔相连通，OBD接线排（2-3）的第3孔与双排8档32针选择开关（2-2）的第27孔相连通，OBD接线排（2-3）的第6孔与双排8档32针选择开关（2-2）的第25孔相连通，OBD接线排（2-3）的第9孔与双排8档32针选择开关（2-2）的第10孔相连通，OBD接线排（2-3）的第11孔与双排8档32针选择开关（2-2）的第11孔相连通，OBD接线排（2-3）的第12孔与双排8档32针选择开关（2-2）的第28孔相连通，OBD接线排（2-3）的第13孔与双排8档32针选择开关（2-2）的第12孔相连通，OBD接线排（2-3）的第14孔与双排8档32针选择开关（2-2）的第9孔相连通，OBD接线排（2-3）的第15孔与双排8档32针选择开关（2-2）的第13孔相连通。
4.根据权利要求1所述的一种多功能车载OBD口通讯转接线，其特征在于：所述DB9接线排（2-1）与双排8档32针选择开关（2-2）之间的端子连接如下：DB9接线排（2-1）的第2孔与双排8档32针选择开关（2-2）的第1、2、3、4孔相连通，DB9接线排（2-1）的第7孔与双排8档32针选择开关（2-2）的第17、18、19、20孔相连通，DB9接线排（2-1）的第8孔与双排8档32针选择开关（2-2）的第5孔相连通。
5.根据权利要求1所述的一种多功能车载OBD口通讯转接线，其特征在于：所述DB9接线排（2-1）的第3孔则与OBD接线排（2-3）的第5孔相连接。
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