CN111893899A - 一种升降式桥梁转体系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种升降式桥梁转体系统，包括下桥墩与上桥墩，下桥墩的顶端固定有矩形的固定柱，上桥墩的底端开设有空腔，上桥墩通过空腔滑动连接固定柱上；下桥墩的顶端均匀开设有四个圆形阵列的升降腔，升降腔内均设置有液压系统，液压系统的输出端与上桥墩的底端相抵；上桥墩顶端上转动连接有带牵引索的绞盘，上桥墩顶端上还设置有用于驱动绞盘的转体驱动装置；绞盘顶端固定有承重台，承重台上固定有桥梁；桥梁的一端设置有梯形的梯形槽，桥梁的另一端固定有与梯形槽外形对应的梯形部。

Description

一种升降式桥梁转体系统
技术领域
本发明涉及桥梁建筑系统领域，具体公开了一种升降式桥梁转体系统。
背景技术
桥梁转体法施工是指在偏离设计位置将桥梁浇筑或拼装成形，然后借助动力将桥梁转动就位的一种施工方法。该方法能够克服地形限制，施工不影响交通，方便预制，施工迅速，因而得到越来越广泛的应用。
但在现有技术中，桥梁转体拼接时，相邻桥梁之间需要预留极大的间隙，在转体结束后需要重新费时费力的进行水泥浇筑封闭，极大的延长了工期。
发明内容
本发明的目的在于提供一种升降式桥梁转体系统，以解决相邻转体桥梁端部之间间隙过大的问题。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种升降式桥梁转体系统，包括下桥墩与上桥墩，下桥墩的顶端固定有矩形的固定柱，上桥墩的底端开设有空腔，上桥墩通过空腔滑动连接固定柱上；下桥墩的顶端均匀开设有四个圆形阵列的升降腔，升降腔内均设置有液压系统，液压系统的输出端与上桥墩的底端相抵；上桥墩顶端上转动连接有带牵引索的绞盘，上桥墩顶端上还设置有用于驱动绞盘的转体驱动装置；绞盘顶端固定有承重台，承重台上固定有桥梁；桥梁的一端设置有梯形的梯形槽，桥梁的另一端固定有与梯形槽外形对应的梯形部。
可选地，下桥墩侧壁上周向阵列分布有四个凹槽，凹槽分别与对应的升降腔连通；空腔内壁上均设置有竖向的连接槽，上桥墩侧壁上均开设有与连接槽连通的灌浆槽；下桥墩顶部端面开设有四个横槽，横槽的两端分别连通连接槽与对应的升降腔；所述空腔底部固定有若干竖向的钢筋结构，固定柱顶端开设有若干容纳钢筋结构的容纳槽，且固定柱的顶端与空腔顶部之间存在间隙。
可选地，转体驱动装置包括四个圆形阵列分布的牵引座，绞盘上的牵引索为四根，且牵引索为圆形阵列分布，牵引索分别穿过对应的牵引座；绞盘侧边固定有圆形阵列分布的固定杆，上桥墩顶端上还设置有四个圆形阵列分布且水平设置的助推液压器，助推液压器的输出端与固定杆相抵。
可选地，梯形部、梯形槽与桥梁三者中心线重合，且相邻桥梁之间设置有减震阻尼器，减震阻尼器位于桥梁的两侧。
可选地，梯形槽的端点处设置有红外线接收器，梯形部表面对应处设置有红外发射器。
本方案的工作原理及有益效果在于：
1.本方案中，通过固定柱与空腔的配合，加上液压系统的推动，使上桥墩与桥梁可上下运动，使两个桥梁之间的出现高度差，在桥梁转体的过程中，相邻桥梁的端部不会出现碰撞，桥梁之间所预留间隙可极大的缩小，仅需采用橡胶等填补间隙即可，无需再进行水泥浇筑，可极大的缩短工期。
2.本方案中，桥梁转体结束后，液压系统带动高处的桥梁运动至初始水平高度，通过梯形部与梯形槽的配合，使桥梁之间无法转动，增强了桥梁的稳定性。
3.本方案中，在桥梁拼接结束后，通过凹槽将液压系统拆卸回收利用，封闭凹槽的同时通过灌浆槽灌入水泥，使水泥顺着连接槽、横槽灌满空腔、容纳槽以及升降腔内，配合钢筋结构增强上桥墩与下桥墩之间的连接稳定性，加强桥梁整体的稳定性。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
图1为本实施中桥梁转体时的结构示意图；
图2为本实施中桥梁的结构示意图；
图3为图2的剖视图；
图4为本实施中绞盘的结构示意图。
附图中标记如下：下桥墩1、上桥墩2、液压系统3、升降腔4、固定柱5、横槽6、连接槽7、灌浆槽8、钢筋结构9、绞盘10、助推液压器11、承重台12、桥梁13、梯形部14、梯形槽15、凹槽16、固定杆17、牵引座18。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
实施例
本实施例基本如图1、图2、图3和图4所示：
一种桥梁13升降式转体系统，包括下桥墩1与上桥墩2，下桥墩1的顶端一体成型有矩形的固定柱5，上桥墩2的底端开设有空腔，上桥墩2通过空腔滑动连接固定柱5上；下桥墩1的顶端均匀开设有四个圆形阵列的升降腔4，升降腔4内均设置有液压系统3(如电动千斤顶)，液压系统3的输出端与上桥墩2的底端相抵；下桥墩1侧壁上周向阵列分布有四个凹槽16，凹槽16分别与对应的升降腔4连通；空腔内壁上均设置有竖向的连接槽7，上桥墩2侧壁上均开设有与连接槽7连通的灌浆槽8；下桥墩1顶部端面开设有四个横槽6，横槽6的两端分别连通连接槽7与对应的升降腔4；空腔底部固定有若干竖向的钢筋结构9，固定柱5顶端开设有若干容纳钢筋结构9的容纳槽，且固定柱5的顶端与空腔顶部之间存在间隙；上桥墩2顶端上转动连接有带牵引索的绞盘10，上桥墩2顶端上还设置有用于驱动绞盘10的转体驱动装置；绞盘10顶端固定有承重台12，承重台12上固定有桥梁13；转体驱动装置包括四个圆形阵列分布的牵引座18，绞盘10上的牵引索为四根，且牵引索为圆形阵列分布，牵引索分别穿过对应的牵引座18上；绞盘10侧边固定有圆形阵列分布的固定杆17，上桥墩2顶端上还设置有四个圆形阵列分布且水平设置的助推液压器11(如千斤顶)，助推液压器11的输出端与固定杆17相抵；桥梁13的一端设置有梯形的梯形槽15，桥梁13的另一端固定有与梯形槽15外形对应的梯形部14；梯形部14、梯形槽15与桥梁13三者中心线重合，且相邻桥梁13之间设置有减震阻尼器，减震阻尼器位于桥梁13的两侧；梯形槽15的端点处设置有红外线接收器，梯形部14表面对应处设置有红外发射器。
具体实施方式：
在上桥墩2、下桥墩1与桥梁13浇筑成型后，启动需升高桥梁13中的液压系统3，液压系统3推动上桥墩2向上滑动，直至该桥梁13的底部高于其余桥梁13的顶部，关闭液压系统3；利用千斤顶等液压系统3拉动牵引索，同时启动助推液压器11推动固定杆17，助推绞盘10，从而驱动绞盘10转动，绞盘10则带动桥梁13转体，通过红外线接收器与红外线发射器之间的配合，确保相邻桥梁13之间的梯形槽15与梯形部14处于正对位置。
启动升高后桥梁13中的液压系统3，液压系统3带动上桥墩2向下滑动，直至相邻桥梁13处于平行，此时升高桥梁13上的梯形部14嵌入相邻桥梁13上的梯形槽15内，相邻桥梁13之间完成凭借。
再通过凹槽16将液压系统3拆卸回收利用，利用模板封闭凹槽16，再通过灌浆槽8灌入水泥，使水泥顺着连接槽7、横槽6灌满空腔、容纳槽以及升降腔4内，配合钢筋结构9增强上桥墩2与下桥墩1之间的连接稳定性，加强桥梁13整体的稳定性；同时，对绞盘10、承重台12进行水泥封固，进一步增强桥梁13的稳定性。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。

Claims (5)

1.一种升降式桥梁转体系统，其特征在于：包括下桥墩与上桥墩，下桥墩的顶端固定有矩形的固定柱，上桥墩的底端开设有空腔，上桥墩通过空腔滑动连接固定柱上；下桥墩的顶端均匀开设有四个圆形阵列的升降腔，升降腔内均设置有液压系统，液压系统的输出端与上桥墩的底端相抵；上桥墩顶端上转动连接有带牵引索的绞盘，上桥墩顶端上还设置有用于驱动绞盘的转体驱动装置；绞盘顶端固定有承重台，承重台上固定有桥梁；桥梁的一端设置有梯形的梯形槽，桥梁的另一端固定有与梯形槽外形对应的梯形部。
2.根据权利要求1所述的一种升降式桥梁转体系统，其特征在于：所述下桥墩侧壁上周向阵列分布有四个凹槽，凹槽分别与对应的升降腔连通；空腔内壁上均设置有竖向的连接槽，上桥墩侧壁上均开设有与连接槽连通的灌浆槽；下桥墩顶部端面开设有四个横槽，横槽的两端分别连通连接槽与对应的升降腔；所述空腔底部固定有若干竖向的钢筋结构，固定柱顶端开设有若干容纳钢筋结构的容纳槽，且固定柱的顶端与空腔顶部之间存在间隙。
3.根据权利要求2所述的一种升降式桥梁转体系统，其特征在于：所述转体驱动装置包括四个圆形阵列分布的牵引座，绞盘上的牵引索为四根，且牵引索为圆形阵列分布，牵引索分别穿过对应的牵引座；绞盘侧边固定有圆形阵列分布的固定杆，上桥墩顶端上还设置有四个圆形阵列分布且水平设置的助推液压器，助推液压器的输出端与固定杆相抵。
4.根据权利要求3所述的一种升降式桥梁转体系统，其特征在于：所述梯形部、梯形槽与桥梁三者中心线重合，且相邻桥梁之间设置有减震阻尼器，减震阻尼器位于桥梁的两侧。
5.根据权利要求4所述的一种升降式桥梁转体系统，其特征在于：所述梯形槽的端点处设置有红外线接收器，梯形部表面对应处设置有红外发射器。
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