CN210341656U - 方便监控的转体桥梁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及方便监控的转体桥梁装置，其包括设置在既有路桥一侧的桥墩、设置在桥墩上的上托头、上端露出于上托头上端面的下部钢筋头与下部支座、设置在上托头上方的下转盘体、设置在上托头上端面上的下部环形凹槽、设置在上托头中心处的下部中心定位止口、设置在下转盘体下方的且用于下部钢筋头焊接或螺栓连接的上部钢筋头、以及浇筑在上托头与下转盘体之间的混凝土。本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。

Description

方便监控的转体桥梁装置

技术领域

本实用新型涉及转体桥梁装置，可以通过棱镜与全站仪实现监控。

背景技术

近年来，伴随着国民经济的持续增长以及我国在基础设施建设领域投资的不断增加，我国交通事业发展迅猛。必然存在新线路的修建跨越一些运输任务繁忙的既有线路，此时如果采用常规的施工方法进行施工势必要中断交通、影响车辆的正常通行，而且安全风险很大。在这种情况下桥梁转体施工方法便发挥出其独特的优势，能够产生显著的社会、经济效益。大型双幅同步平衡转体桥的同步转体过程中需要精确控制，使转体达到理想的设计要求。相似的施工方法有二，一是转盘刻度控制法，转体前在转盘上布置刻度并编号，转体过程中随时观测两个转盘的转过角度是否一致；二是转盘钢绞线标记控制法，转体前在转盘钢绞线上做好标记，观察同一转盘的两根牵引索通过千斤顶是否等速。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题总的来说是提供一种转体桥梁装置；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种转体桥梁装置，包括设置在既有路桥一侧的桥墩、设置在桥墩上的上托头、上端露出于上托头上端面的下部钢筋头与下部支座、设置在上托头上方的下转盘体、设置在上托头上端面上的下部环形凹槽、设置在上托头中心处的下部中心定位止口、设置在下转盘体下方的且用于下部钢筋头焊接或螺栓连接的上部钢筋头、以及浇筑在上托头与下转盘体之间的混凝土。

作为上述技术方案的进一步改进：

在桥墩与既有路桥之间分布有防护桩与监测孔。

在上托头与下转盘体之间以及在下转盘体与上转盘体设置有环形防护带。

在下转盘体上端中心处插装有贯穿上转盘体的中心转轴，在中心转轴上端设置有吊耳；

在下转盘体上端面中心处设置有下凹母球面，在下转盘体设置有与下凹母球面同轴的导轨支撑轨道，在导轨支撑轨道两侧分布有限位挡件；

在下凹母球面上附着有石墨层；

在上转盘体下端设置有与下凹母球面吻合的下公球面，在上转盘体下端四周设置有上动导轨；

上动导轨与导轨支撑轨道研磨适配，在上动导轨与上转盘体之间设置有调节垫，上动导轨在限位挡件之间滑动。

在上转盘体中心处上方设置有n型支座，n型支座位于凹槽的深度大于中心转轴长度的两倍。

在n型支座上方设置有旋转桥梁；

在下转盘体下端分布推板；

在下转盘体设置有用于通过推动推板的驱动件。

在旋转桥梁按照位置端设置有已铺设桥梁，在已铺设桥梁上设置有全站仪，在旋转桥梁端部设置有棱镜。本实用新型的有益效果不限于此描述，为了更好的便于理解，在具体实施方式部分进行了更加详细的描述。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的另一结构示意图。

其中：1、既有路桥；2、防护桩；3、监测孔；4、桥墩；5、上托头；6、环形防护带；7、下部钢筋头；8、下部支座；9、下部环形凹槽；10、下部中心定位止口；11、上部钢筋头；12、下转盘体；13、中心转轴；14、下凹母球面；15、导轨支撑轨道；16、限位挡件；17、上转盘体；18、下公球面；19、上动导轨；20、n型支座；21、旋转桥梁；22、已铺设桥梁；23、棱镜；24、全站仪；25、驱动件。

具体实施方式

如图1-2所示，本实施例的转体桥梁装置，包括设置在既有路桥1一侧的桥墩4，采用C35混凝土浇筑，从而作为转体的基准、设置在桥墩4上的上托头5采用C40混凝土，作为安装支撑、上端露出于上托头5上端面的下部钢筋头7方便连接，从而使得与下转盘体连接为一体，从而刚性好，具有一定抗弯强度，下部支座8实现焊接的时候，辅助支撑，方便机械手或操作工进行焊接作业，设置在上托头5上方的下转盘体12作为旋转固定支撑、设置在上托头5上端面上的下部环形凹槽9，从而实现后浇筑的混凝土与之更好的接触，设置在上托头5中心处的下部中心定位止口10实现定位安装、设置在下转盘体12下方的且用于下部钢筋头7焊接或螺栓连接的上部钢筋头11实现焊接连接、以及浇筑在上托头5与下转盘体12之间的混凝土将其连接为一体。

在桥墩4与既有路桥1之间分布有防护桩2与监测孔3，防止变形与对地形变化进行实时监测。

在上托头5与下转盘体12之间以及在下转盘体12与上转盘体17设置有环形防护带6，起到防护作用。

在下转盘体12上端中心处插装有贯穿上转盘体17的中心转轴13作为中心支撑，在中心转轴13上端设置有吊耳，方便将转轴抽出；

在下转盘体12上端面中心处设置有下凹母球面14，兼容性好，在下转盘体12设置有与下凹母球面14同轴的导轨支撑轨道15实现支撑，从而实现定位与导向分离，在导轨支撑轨道15两侧分布有限位挡件16，起到防护作用；

在下凹母球面14上附着有石墨层，耐磨性好，噪音小，补偿球面之间加工误差；

在上转盘体17下端设置有与下凹母球面14吻合的下公球面18，兼容性好，在上转盘体17下端四周设置有上动导轨19实现导向与支撑；

上动导轨19与导轨支撑轨道15研磨适配，精度高，噪音小，在上动导轨19与上转盘体17之间设置有调节垫，上动导轨19在限位挡件16之间滑动。

在上转盘体17中心处上方设置有n型支座20起到支撑作用，n型支座20位于凹槽的深度大于中心转轴13长度的两倍，方便抽出中心转轴。

在n型支座20上方设置有旋转桥梁21；

在下转盘体12下端分布推板；在下转盘体12设置有用于通过推动推板的驱动件25。从而实现定角度高精度驱动，采用千斤顶、推杆等通用件。

在旋转桥梁21按照位置端设置有已铺设桥梁22，在已铺设桥梁22上设置有全站仪24，在旋转桥梁21端部设置有棱镜23。实现转体监控。

本实用新型设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便。

本实用新型充分描述是为了更加清楚的公开，而对于现有技术就不再一一例举。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本实用新型的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种转体桥梁装置，其特征在于：包括设置在既有路桥（1）一侧的桥墩（4）、设置在桥墩（4）上的上托头（5）、上端露出于上托头（5）上端面的下部钢筋头（7）与下部支座（8）、设置在上托头（5）上方的下转盘体（12）、设置在上托头（5）上端面上的下部环形凹槽（9）、设置在上托头（5）中心处的下部中心定位止口（10）、设置在下转盘体（12）下方的且用于下部钢筋头（7）焊接或螺栓连接的上部钢筋头（11）、以及浇筑在上托头（5）与下转盘体（12）之间的混凝土；

在下转盘体（12）上端中心处插装有贯穿上转盘体（17）的中心转轴（13），在中心转轴（13）上端设置有吊耳；

在下转盘体（12）上端面中心处设置有下凹母球面（14），在下转盘体（12）设置有与下凹母球面（14）同轴的导轨支撑轨道（15），在导轨支撑轨道（15）两侧分布有限位挡件（16）；

在下凹母球面（14）上附着有石墨层；

在上转盘体（17）下端设置有与下凹母球面（14）吻合的下公球面（18），在上转盘体（17）下端四周设置有上动导轨（19）；

上动导轨（19）与导轨支撑轨道（15）研磨适配，在上动导轨（19）与上转盘体（17）之间设置有调节垫，上动导轨（19）在限位挡件（16）之间滑动；

在n型支座（20）上方设置有旋转桥梁（21）；

在下转盘体（12）下端分布推板；

在下转盘体（12）设置有用于通过推动推板的驱动件（25）；

在旋转桥梁（21）按照位置端设置有已铺设桥梁（22），在已铺设桥梁（22）上设置有全站仪（24），在旋转桥梁（21）端部设置有棱镜（23）。

2.根据权利要求1所述的转体桥梁装置，其特征在于: 在桥墩（4）与既有路桥（1）之间分布有防护桩（2）与监测孔（3）。

3.根据权利要求1所述的转体桥梁装置，其特征在于:在上托头（5）与下转盘体（12）之间以及在下转盘体（12）与上转盘体（17）设置有环形防护带（6）。

4.根据权利要求1所述的转体桥梁装置，其特征在于:在上转盘体（17）中心处上方设置有n型支座（20），n型支座（20）位于凹槽的深度大于中心转轴（13）长度的两倍。

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