CN210216498U - 预制装配式的l型道路挡土墙结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了预制装配式的L型道路挡土墙结构，包括水平设置于底部的底板，以及设置在底板上面，且竖直设置的竖墙；底板包括若干底板单元；竖墙包括若干竖墙单元；且每块竖墙单元两端均设有竖直设置的竖墙柱；每一竖墙柱的两侧均设有竖直的凹凸榫槽；榫槽与相应的竖墙柱的厚度相配；每一竖墙柱的下端与相应的底板单元连接位置所均竖直的设有若干灌浆套筒；每一底板单元上对应相应的每一灌浆套筒均设有灌浆套筒连接钢筋。在施工时，先铺设底板，然后拼装相应的若干竖墙单元形成竖墙。本实用新型预制构件尺寸变小，在便于工业化预制的同时，更利于预制构件的运输和现场安装，无湿接缝，施工速度更快。

Description

预制装配式的L型道路挡土墙结构

技术领域

本实用新型涉及道路挡土墙建造技术领域，特别涉及预制装配式的L型道路挡土墙结构。

背景技术

在现有技术中，L型挡土墙多为现场浇筑或纵向分节段的整体预制，但是由于L型整体节段预制挡墙运输时工效较低，因此在挡墙高度较高时，容易出现因桥下净空限制而导致的运输困难。

目前分体式L型挡墙通常将竖墙和底板分别预制，采用灌浆套筒、螺栓连接或完全湿接段进行连接。

竖墙和底板全长范围采用灌浆套筒接头模式预埋套筒数量较多，精度控制要求严格且经济性略差；湿接段形式现场需要较多钢筋连接、混凝土浇筑及临时支撑等工作。

而螺栓连接对螺栓预埋及孔洞预留的精度要求较高，螺栓数量较多，现场工作量较大。

因此，需要对现有的L型道路挡土墙结构以及施工方法进行改进，改善现有技术的缺陷，提高施工效率。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供预制装配式的L型道路挡土墙结构，实现的目的之一是借鉴预制构件灌浆套筒的连接方式，竖墙采用柱墙形式，并通过少量灌浆套筒连接模式与底板装配的构造；更利于预制构件的运输和现场安装，且现场施工无湿接缝，施工速度更快。

为实现上述目的，本实用新型公开了预制装配式的L型道路挡土墙结构，包括水平设置于底部的底板，以及设置在所述底板上面，且竖直设置的竖墙。

其中，所述底板包括若干底板单元；

若干所述底板单元沿所述底板的长度方向均布，且每两块相邻的所述底板单元的侧面互相拼接形成所述底板；

所述竖墙包括若干竖墙单元；

若干所述竖墙单元沿所述竖墙的长度方向均布，且每两块相邻的所述竖墙单元的侧面互相拼接形成所述竖墙；

且每一所述竖墙单元的两侧均设有竖直设置的竖墙柱；

每一所述竖墙柱的下端与相应的所述底板单元连接位置所均竖直的设有若干灌浆套筒；

每一所述底板单元上对应相应的每一所述灌浆套筒均设有灌浆套筒连接钢筋。

优选的，每一所述底板单元上面的若干所述灌浆套筒连接钢筋均设置于靠近相应的所述底板单元上面的中心位置。

优选的，每一所述底板单元，以及每一所述竖墙单元的两侧均分别设有相配的凸榫和凹槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型相较于整体预制L型挡土墙，预制构件尺寸变小，在便于工业化预制的同时，更利于预制构件的运输和现场安装，而且该种构造形式现场完全干拼，无湿接缝，施工速度更快。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1示出本实用新型一实施例侧面的结构示意图。

图2示出本实用新型一实施例侧面的爆炸示意图。

图3示出本实用新型一实施例俯视方向的结构示意图。

图4示出本实用新型一实施例中两块底板单元拼接状态的结构示意图。

图5示出本实用新型一实施例中竖墙单元俯视方向的结构示意图。

具体实施方式

实施例

如图1至图5所示，预制装配式的L型道路挡土墙结构，包括水平设置于底部的底板，以及设置在底板上面，且竖直设置的竖墙。

其中，底板包括若干底板单元1；

若干底板单元1沿底板的长度方向均布，且每两块相邻的底板单元1的侧面互相拼接形成底板；

竖墙包括若干竖墙单元2；

若干竖墙单元2沿竖墙的长度方向均布，且每两块相邻的竖墙单元2的侧面互相拼接形成竖墙；

且每一竖墙单元2的两侧均设有竖直设置的竖墙柱22；

每一竖墙柱22的下端与相应的底板单元1连接位置所均竖直的设有若干灌浆套筒21；

每一底板单元1上对应相应的每一灌浆套筒21均设有灌浆套筒连接钢筋11。

本实用新型的原理在于，借鉴预制构件灌浆套筒的连接方式，底板和竖墙由若干底板单元1和若干带柱竖墙单元2拼接而成，且每一竖墙单元2的两侧均设置竖墙柱22，每一竖墙柱22均通过互相匹配的若干灌浆套筒21和灌浆套筒连接钢筋11与相应的底板单元1固定。

在某些实施例中，每一底板单元1上面的若干灌浆套筒连接钢筋11均设置于靠近相应的底板单元1上面的中心位置。

在某些实施例中，每一底板单元1，以及每一竖墙单元2的两侧均分别设有相配的凸榫和凹槽。

本实用新型还提供预制装配式的L型道路挡土墙结构的拼装方法，步骤如下：

步骤一、施工底板底部地基，设置碎石垫层或浇筑水泥砂浆作为调平层；

步骤二、将若干底板单元1安装就位，使每两块相邻的底板单元1的侧面互相拼接形成底板；

步骤三、在每一底板单元1与相应的竖墙单元2拼装区域铺设高强砂浆垫层；

步骤四、拼装相应的若干竖墙单元2形成竖墙，灌注灌浆料完成每一竖墙柱22与对应的底板单元1的每一灌浆套筒连接钢筋11之间的固定，完成整个预制挡土墙的装配。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (3)

1.预制装配式的L型道路挡土墙结构，包括水平设置于底部的底板，以及设置在所述底板上面，且竖直设置的竖墙；其特征在于：

所述底板包括若干底板单元(1)；

若干所述底板单元(1)沿所述底板的长度方向均布，且每两块相邻的所述底板单元(1)的侧面互相拼接形成所述底板；

所述竖墙包括若干竖墙单元(2)；

若干所述竖墙单元(2)沿所述竖墙的长度方向均布，且每两块相邻的所述竖墙单元(2)的侧面互相拼接形成所述竖墙；

且每一所述竖墙单元(2)的两侧均设有竖直设置的竖墙柱(22)；

每一所述竖墙柱(22)的下端与相应的所述底板单元(1)连接位置所均竖直的设有若干灌浆套筒(21)；

每一所述底板单元(1)上对应相应的每一所述灌浆套筒(21)均设有灌浆套筒连接钢筋(11)。

2.根据权利要求1所述的预制装配式的L型道路挡土墙结构，其特征在于，每一所述底板单元(1)上面的若干所述灌浆套筒连接钢筋(11)均设置于靠近相应的所述底板单元(1)上面的中心位置。

3.根据权利要求1所述的预制装配式的L型道路挡土墙结构，其特征在于，每一所述底板单元(1)，以及每一所述竖墙单元(2)的两侧均分别设有相配的凸榫和凹槽。

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