CN111877063A - 铁路施工用装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种铁路施工用装置，包括多个滚动单元组，每个滚动单元组包括两个升降座和一个滚动轴，两个升降座分别通过螺纹连接在轨枕一端相邻的两个轨枕螺栓上，所述滚动轴通过两端部设有的轴承架设在两个升降座之间，在多个滚动单元组形成的有坡度的支撑平面上转运钢轨。其有益技术效果是：在多个滚动单元组形成的有坡度的支撑面上转运钢轨，钢轨利用斜坡可以轻松的转移到施工现场，具有使铁路检修换轨加快施工进度、减少运输成本、降低劳动强度、省工省时的特点。

Description

铁路施工用装置
技术领域
本发明涉及铁路检修技术领域，尤其是一种铁路施工用装置。
背景技术
在铁路检修换轨施工中，转运钢轨是一项重要工作内容。有些施工项目由于地形地貌原因，例如矿井、隧道、桥梁等，大型装载机不能将钢轨运达施工现场，或者只能将钢轨卸在较远的位置，这就需要将钢轨转运到准确位置。现有技术中，多为使用一些简单器具和工具转运钢轨，需要施工人员多，劳动强度高。因此，利用工地现场条件因地制宜的转运钢轨，是节省劳动力，提高施工效率的有效途径。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种铁路施工用装置，可以在有坡度的支撑平面上转运钢轨，具有加快施工进度、减少运输成本、降低劳动强度、省工省时的特点。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种铁路施工用装置，包括多个滚动单元组， 每个滚动单元组包括两个升降座和一个滚动轴，两个升降座分别通过螺纹连接在轨枕一端相邻的两个轨枕螺栓上，所述滚动轴通过两端部设有的轴承架设在两个升降座之间，在多个滚动单元组形成的有坡度的支撑平面上转运钢轨。
上述的一种铁路施工用装置，所述的升降座包括支撑螺母和支撑块；所述支撑螺母内设有通孔，所述通孔设有与轨枕螺栓配套的内螺纹，支撑螺母的下部外周面设有外六角形面，支撑螺母的上部为圆筒，支撑螺母与轨枕螺栓配合连接，所述支撑块的底面设有第一盲孔并套装在圆筒上，在支撑块的上部设有U形槽，所述滚动轴通过两端的轴承架设在相邻的两个支撑块的U形槽内。
上述的一种铁路施工用装置， 所述的升降座包括支撑螺母和支撑块；所述支撑螺母内设有第二盲孔，所述第二盲孔设有与轨枕螺栓配套的内螺纹， 支撑螺母的下部外周面设有外六角形面，支撑螺母的上部为圆顶，支撑螺母与轨枕螺栓配合连接，所述支撑块的底面设有第一盲孔并套装在圆顶上，在支撑块的上部设有U形槽，所述滚动轴通过两端的轴承架设在相邻的两个支撑块的U形槽内。
上述的一种铁路施工用装置，所述U形槽内设有轴承限位槽，所述滚动轴上设有两个钢轨限位环。
本发明提供的一种铁路施工用装置，设置包括多个滚动单元组，每个滚动单元组包括两个升降座和一个滚动轴，两个升降座分别通过螺纹连接在轨枕一端相邻的两个轨枕螺栓上，所述滚动轴通过两端部设有的轴承架设在两个升降座之间，在多个滚动单元组形成的有坡度的支撑面上转运钢轨。本发明的有益技术效果是：在多个滚动单元组形成的有坡度的支撑面上转运钢轨，钢轨利用斜坡可以轻松的转移到施工现场，具有使铁路检修换轨加快施工进度、减少运输成本、降低劳动强度、省工省时的特点。
附图说明
图1为本发明中实施例一的结构示意图：
图2为图1的俯视图；
图3为图1中支撑块的结构示意图；
图4为图3的俯视图；
图5为本发明的使用结构示意图；
图6为图5的俯视图；
图7为本发明中实施例二的结构示意图。
其中：1、支撑螺母；2、外六角形面；3、圆筒；4、支撑块；5、U形槽；6、轴承；7、滚动轴；8、第一盲孔；9、通孔；10、轴承限位槽；11、钢轨；12、轨枕螺栓；13、轨枕；14、第二盲孔；15、钢轨限位环；16、圆顶。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1～7所示，本发明的实施例如下：
实施例一：(见图1-6)一种铁路施工用装置，包括多个滚动单元组， 每个滚动单元组包括两个升降座和一个滚动轴7，两个升降座分别通过螺纹连接在轨枕13一端相邻的两个轨枕螺栓12上，所述滚动轴7通过两端部设有的轴承6架设在两个升降座之间，在多个滚动单元组形成的有坡度的支撑平面上转运钢轨。所述的升降座包括支撑螺母1和支撑块4；所述支撑螺母1内设有通孔9，所述通孔9设有与轨枕螺栓12配套的内螺纹，支撑螺母1的下部外周面设有外六角形面2，支撑螺母1的上部为圆筒3，支撑螺母1与轨枕螺栓12配合连接，所述支撑块4的底面设有第一盲孔8并套装在圆筒3上，在支撑块4的上部设有U形槽5，所述滚动轴7通过两端的轴承6架设在相邻的两个支撑块4的U形槽5内。所述U形槽5内设有轴承限位槽10，所述滚动轴7上设有两个钢轨限位环15。本实施例的使用方法：一，在各轨枕13相同端的轨枕螺栓12上连接支撑螺母1，把支撑块4放在支撑螺母1上，使第一盲孔8套装在圆筒3上，把滚动轴7架设在两个相邻支撑块4的U形槽5上，注意要使轴承6进入轴承限位槽10内。二，用扳手调整支撑螺母1的高度，使滚动轴7保持水平。三，用扳手调整各滚动单元的高度，使各滚动单元组形成带有坡度的支撑平面。四，把钢轨11放到滚动轴7上，只需一两个人轻轻推动钢轨11即可前行。五，钢轨11到达第二个支撑平面时停止前进，用千斤顶将钢轨11前端部顶起并落在第二个支撑平面的起始滚动单元上，用扳手调整各滚动单元的高度，使各滚动单元组形成第二个带有坡度的支撑平面，可以推动钢轨11继续前行。轴承限位槽10的作用是防止轴承6移位，使滚动轴7稳定转动。钢轨限位环15可以防止钢轨在移动时产生偏移，保证钢轨直行。
实施例二：（见图7）一种铁路施工用装置，包括多个滚动单元组， 每个滚动单元组包括两个升降座和一个滚动轴7，两个升降座分别通过螺纹连接在轨枕13一端相邻的两个轨枕螺栓12上，所述滚动轴7通过两端部设有的轴承6架设在两个升降座之间，在多个滚动单元组形成的有坡度的支撑平面上转运钢轨。所述的升降座包括支撑螺母1和支撑块4；所述支撑螺母1内设有第二盲孔14，所述第二盲孔14设有与轨枕螺栓12配套的内螺纹， 支撑螺母1的下部外周面设有外六角形面2，支撑螺母1的上部为圆顶16，支撑螺母1与轨枕螺栓11配合连接，所述支撑块4的底面设有第一盲孔8并套装在圆顶16上，在支撑块4的上部设有U形槽5，所述滚动轴7通过两端的轴承6架设在相邻的两个支撑块4的U形槽5内。所述U形槽5内设有轴承限位槽10，所述滚动轴7上设有两个钢轨限位环15。本实施例的使用方法与实施例一的不同是：由于支撑螺母1的底面设有第二盲孔14，圆顶16可以防止支撑螺母1旋转过低，使轨枕螺栓11顶起支撑块4，从而保证支撑块4始终在安全稳定的高度位置上。
据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。

Claims (4)

1.一种铁路施工用装置，其特征在于：包括多个滚动单元组， 每个滚动单元组包括两个升降座和一个滚动轴（7），两个升降座分别通过螺纹连接在轨枕(13)一端相邻的两个轨枕螺栓（12）上，所述滚动轴（7）通过两端部设有的轴承（6）架设在两个升降座之间，在多个滚动单元组形成的有坡度的支撑平面上转运钢轨。
2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用装置，其特征在于：所述的升降座包括支撑螺母（1）和支撑块（4）；所述支撑螺母（1）内设有通孔（9），所述通孔（9）设有与轨枕螺栓（12）配套的内螺纹，支撑螺母（1）的下部外周面设有外六角形面（2），支撑螺母（1）的上部为圆筒（3），支撑螺母（1）与轨枕螺栓（12）配合连接，所述支撑块（4）的底面设有第一盲孔（8）并套装在圆筒（3）上，在支撑块（4）的上部设有U形槽（5），所述滚动轴（7）通过两端的轴承（6）架设在相邻的两个支撑块（4）的U形槽（5）内。
3.根据权利要求1所述的一种铁路施工用装置， 其特征在于：所述的升降座包括支撑螺母（1）和支撑块（4）；所述支撑螺母（1）内设有第二盲孔（14），所述第二盲孔（14）设有与轨枕螺栓（12）配套的内螺纹， 支撑螺母（1）的下部外周面设有外六角形面（2），支撑螺母（1）的上部为圆顶（16），支撑螺母（1）与轨枕螺栓（11）配合连接，所述支撑块（4）的底面设有第一盲孔（8）并套装在圆顶（16）上，在支撑块（4）的上部设有U形槽（5），所述滚动轴（7）通过两端的轴承（6）架设在相邻的两个支撑块（4）的U形槽（5）内。
4.根据权利要求2或3所述的一种铁路施工用装置， 其特征在于：所述U形槽（5）内设有轴承限位槽（10），所述滚动轴（7）上设有两个钢轨限位环（15）。
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