CN111876218A - 一种导电型轴承润滑脂组合物及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种导电型轴承润滑脂组合物及其制备方法，按重量份数计，包含：稠化剂12～23份、基础油64～74份、添加剂8‑16份，所述添加剂包括导电材料、抗氧剂、极压抗磨剂和防锈剂，所述导电材料为1～2份；所述稠化剂为二聚脲化合物；所述基础油选自酯类合成油、醚类合成油和聚‑α‑烯烃中的至少两种。本发明提供的导电型轴承润滑脂具有优异的综合性能，使轴承在苛刻的使用工况下，形成足够长时间的润滑保护，适合于具有苛刻的低噪声使用要求的工况润滑。

Description

一种导电型轴承润滑脂组合物及其制备方法
技术领域
本发明涉及润滑脂技术领域，尤其涉及一种导电型轴承润滑脂组合物及其制备方法。
背景技术
近年来，对轴承提出小型化、轻量化和静音性的要求。一般情况下轴承采用润滑脂润滑，润滑脂主要起润滑、密封、防护和减震作用，从而可延长轴承使用寿命。当轴承处于异常的高温、高速、变动载荷的共同作用下，接触表面之间润滑膜会出现氧化，当润滑脂抗氧化性能、抗磨性能差时，就会造成轴承部件间的摩擦磨损，而摩擦也会产生静电，放电过程中还会在轴承套圈沟道上形成密集分布的电蚀坑，钢球滚过电蚀坑，在电蚀坑边缘产生切向力，也会导致疲劳剥落发生，目前汽车发动机辅助设备轴承在计算寿命的1/10甚至更低时就出现了疲劳剥落现象。作为机械装置中重要的零部件，轴承的工作稳定性直接决定着设备的使用寿命，而良好的润滑是滚动轴承正常工作的必要条件。目前常规导电型轴承润滑脂存在的抗氧化性差、抗磨损性能差和导电性能不良等问题，限制了其在较苛刻条件下的使用。
现有技术中公开的导电性润滑脂组合物专利中，CN105331434A专利公开的导电润滑脂组合物，导电材料选用四氟硼酸盐、六氟磷酸盐和双三氟甲烷磺酰亚胺盐中的任意一种，稠化剂选用的是复合锂基；CN107557125A专利公开一种全氟聚醚型导电润滑脂，稠化剂选择聚四氟乙烯、三氟氯乙烯-聚乙烯、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物中的一种或几种的组合，导电材料选用的是炭黑粉末，基础油选用全氟聚醚油；CN104450007A专利公开的耐高温导电型润滑脂，基础油选用全氟聚醚，稠化剂选择二氧化硅，导电材料选择纳米金属氧化钛或氧化锡；CN104312662A公开的导电润滑脂组合物，基础油选用聚烯烃、100#机油、68#导轨油或5#主轴油中的一种，导电材料选择乙炔炭黑和C03S4、纳米三氧化二铁，稠化剂选择二硫化钼；CN107267268A公开的白色超高温导电润滑脂，基础油选择硅油、合成油、合成酯类油中的一种或多种，稠化剂选择聚四氟乙烯、氮化硼中一种或多种混合物，导电材料选择聚苯胺、金属粉末、金属氧化物中的一种或多种。上述公开的专利存在许多问题：稠化剂大多采用炭黑粉末、二氧化硅、聚四氟乙烯等，这类稠化剂润滑脂虽然耐高温性强，但是流动性、润滑性较差，且价格昂贵，对于制备过程中稠化剂分散要求很高；基础油大多选择聚-α-烯烃、矿物油、硅油、合成酯类油或全氟聚醚基础油；导电材料主要包括离子液体、金属粉末或碳系化合物，上述润滑脂存在抗氧化性能、抗磨损性能和导电性能等性能不良的问题。
发明内容
针对现有技术中存在的润滑脂性能不良的缺陷和不足，本发明提供了一种导电型轴承润滑脂组合物及其制备方法。
本发明的一方面在于提供一种导电型轴承润滑脂组合物，按重量份数计，包含：
稠化剂 12～23份；
基础油 64～74份；
添加剂 8-16份；
所述添加剂包括导电材料、抗氧剂、极压抗磨剂和防锈剂，所述导电材料为1～2份；所述稠化剂为二聚脲化合物；所述基础油选自酯类合成油、醚类合成油和聚-α-烯烃中的至少两种。
本发明中，提供的轴承润滑脂组合物与以往润滑脂相比，通过选择合适的原料配比，提高润滑脂抗氧化强度，避免早期润滑失效。本发明稠化剂选择二聚脲化合物，相对于传统的锂皂、钙皂、钠皂、钡皂相比，聚脲化合物不含有金属离子，抗氧化性能优异，同时具有高滴点、耐高温性能好等优点。二聚脲稠化剂与聚四氟乙烯、炭黑、石墨、二氧化硅、氮化硼和金属粉末等固体稠化剂相比，润滑性能优异。本发明配方中二聚脲稠化剂用量在12～23份之间效果较好，稠化剂含量低于12份，则润滑脂会出现剪切泄露；而稠化剂含量高于23份，高温条件下会出现早期的稠化剂氧化，卡死轴承，影响轴承的使用寿命。根据本发明的一些优选实施方式，所述导电材料为聚合物分散液晶。根据本发明，导电材料采用聚合物分散液晶，满足相应的导电性、静音性指标。与金属粉末、碳系材料和离子液体相比，便于其在润滑脂的分散，满足轴承静音效果，具有优秀的导电性能，且不会造成轴承金属表面的化学腐蚀。
根据本发明的一些优选实施方式，所述抗氧剂包括甲苯三唑衍生物、对-二异辛基二苯胺和亚甲基双(二丁基二硫代氨基甲酸酯)。本发明中，甲苯三唑衍生物、对-二异辛基二苯胺和亚甲基双(二丁基二硫代氨基甲酸酯)三者相互作用，提高导电性轴承润滑脂的抗氧化性。
根据本发明的一些优选实施方式，所述抗氧剂为甲苯三唑衍生物、对-二异辛基二苯胺和亚甲基双(二丁基二硫代氨基甲酸酯)；甲苯三唑衍生物、对-二异辛基二苯胺和亚甲基双(二丁基二硫代氨基甲酸酯)的质量比为0.5～2.5：1.5～6.0：0.5～2.5优选为1:3:1。本发明中，添加剂采用甲苯三唑衍生物、对-二异辛基二苯胺和亚甲基双(二丁基二硫代氨基甲酸酯)的比例为1:3:1复配而成，与传统抗氧剂复配相比，其综合抗氧化性能显著提高。
根据本发明的一些优选实施方式，所述稠化剂选自芳香族二聚脲、脂环族二聚脲和脂肪族二聚脲中一种或多种。
根据本发明的一些优选实施方式，所述基础油选自酯类合成油、醚类合成油和聚-α-烯烃中的至少两种；和/或，所述基础油的40℃粘度为20～100mm2/s，倾点不高于-40℃。根据本发明，轴承苛刻使用工况下，对于基础油的抗氧化性能要求很高，传统的矿物油无法满足，同样满足-40℃的低温使用环境，基础油倾点不高于-40℃。基础油40℃运动粘度需保证在20～100mm2/s。若基础油粘度小于20mm2/s，无法保证轴承使用工况下滚动体与沟道之间形成足够厚的油膜。若基础油粘度大于100mm2/s，在轴承高速运转过程中，会产生大量的轴承热，加速润滑脂的氧化。
根据本发明的一些优选实施方式，所述极压抗磨剂选自含氮硼酸酯、二烷基二硫代磷酸锌、液体磷酸胺和磷酸酯中的一种或多种，优选为含氮硼酸酯、二烷基二硫代磷酸锌和液态磷酸胺。出现混合润滑时，极压抗磨剂能够及时发挥作用，有效降低摩擦系数。
根据本发明的一些优选实施方式，所述防锈剂为二壬基萘磺酸钙或二壬基萘磺酸钡。
根据本发明的一些优选实施方式，所述组合物的配方为：
Figure BDA0002547783270000041
所述基础油选自酯类合成油、醚类合成油和聚-α-烯烃中的至少两种，40℃粘度为20～100mm2/s，倾点不高于-40℃；所述稠化剂选自芳香族二聚脲、脂环族二聚脲和脂肪式二聚脲中一种或多种；所述导电材料为聚合物分散液晶；所述极压抗磨剂为含氮硼酸酯、二烷基二硫代磷酸锌和液态磷酸胺，所述抗氧剂为质量比1:3:1的甲苯三唑衍生物、对-二异辛基二苯胺和亚甲基双(二丁基二硫代氨基甲酸酯)；所述防锈剂为二壬基萘磺酸钙或二壬基萘磺酸钡。
本发明中，选取合适的抗摩擦添加剂，在出现混合润滑状态下，可形成低摩擦系数的反应层，延缓早期摩擦磨损；引入聚合物分散液晶材料，及时释放摩擦表面静电，延缓早期电蚀而导致的疲劳剥落现象，提高润滑脂导电性能3～6倍。
本发明的另一方面在于提供一种所述导电型轴承润滑脂组合物的制备方法，包括如下步骤：将有机胺和50％的基础油混合并升温至70～90℃，同时将二异氰酸酯和剩余50％的基础油混合并升温至70～90℃，然后将两组基础油混合搅拌，加热至90～100℃恒温5～30min，恒温过程中加入聚合物分散液晶，以2～10℃/min优选5℃/min的速率升温至190℃，恒温5～30min，冷却降温至80～100℃优选90℃，依次加入抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂，搅拌并降温至50～70℃优选60℃，经研磨和脱气即得。有机胺优选选自脂肪胺、脂环胺和芳香胺；二异氰酸酯优选选自二苯甲烷4-4二异氰酸酯、二苯甲烷2-4二异氰酸酯。
本发明的有益效果至少在于：结合轴承高温、高速、静音等使用工况，选用的二聚脲稠化剂，流动性好，相对于复合锂基润滑脂具有高温性能，同时也能满足轴承低噪音性能；选用的酯类合成油、醚类合成油和聚-α-烯烃，价格便宜，抗氧化性能优异；同时选用聚合物分散液晶作为导电材料，这些材料具有很好的可溶性和导电性强；与优选的抗氧剂、极压抗磨剂和防锈剂复配，提高了润滑脂综合的抗氧化性、抗磨损性能和防锈性能。通过抗氧剂复配进一步延缓润滑脂的老化，保证润滑脂持久地润滑性能；在混合润滑状态下，极压抗磨剂复配进一步保证了低的摩擦系数，良好的抗磨性能；导电性能优良，利于滚动体与滚道静电释放，延缓轴承早期疲劳剥落。该润滑脂具有优异的抗磨损性能和抗氧化性能，提高润滑脂导电性能3～6倍，同时适合于具有苛刻的低噪声使用要求的工况润滑，取得了很好的技术效果。
具体实施方式
以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。实施例中未注明具体技术或条件者，按照本领域内的文献所描述的技术或条件，或者按照产品说明书进行。
本发明中，所用原料、仪器等未注明生产厂商者，均为可通过正规渠道商购买得到的常规产品。本发明中所用的原料均可在国内产品市场方便买到。本发明实施例中，基础油和稠化剂均可以采用本领域常规种类，以下实施例中优选芳香族二聚脲由苯胺、对甲苯胺和二苯甲烷4-4二异氰酸酯为原料经化学反应制备得到，脂环族二聚脲由环已胺和二苯甲烷4-4二异氰酸酯经化学反应制备得到，脂肪族二聚脲由十二胺、十六胺和二苯甲烷4-4二异氰酸酯经化学反应制备得到。基础油中，选择以聚丙二醇为代表的聚醚合成油，以单酯、二酯、多元醇酯和复酯为代表的酯类合成油，以及聚-α-烯烃为代表的合成烃。
实施例1
本实施例提供的润滑脂组合物的制备方法：将有机胺和总基础油50％升温至70～90℃，同时将二异氰酸酯和总基础油50％升温至70～90℃，两组倒入反应釜混合搅拌，加热至90～100℃恒温5～30分钟，恒温过程中加入聚合物分散液晶溶液，以5℃/min的速率慢速升温至最高温度190℃，恒温5～30min，冷却待温度降至100℃时依次加入抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂，搅拌降温至60℃经研磨和脱气得到成品润滑脂。本实施例提供的润滑脂组合物的具体配比如下表1所示。
实施例2-8
采用同实施例1的润滑脂制备方法，不同之处在于，各实施例润滑脂组合物配方比例不同，具体见表1。
表1实施例润滑脂组合物配比
Figure BDA0002547783270000061
Figure BDA0002547783270000071
实验例1
本实验例评定本发明实施例1-8中导电型轴承润滑脂组合物的综合性能，测试结果见表2。
抗磨性能采用四球机法，试验方法SH/T 0204，转速1200rpm，温度75℃，试验时间30分钟，试验完毕后测量下面三个球的平均磨痕直径，磨痕越小，润滑脂抗磨性能越好；机械行业内按照JB/T5414(滚动轴承振动加速度测量方法)将轴承振动噪音分为Z1/Z2/Z3/Z4组，每个级别相差4分贝(dB)。润滑脂在规定的试验条件下，在S0910型加速度型振动仪上检测润滑脂的噪音性能；加压差热分析PDSC(Pressure Differential ScanningCalorimeter)试验采用ASTM D-5483方法将4mg润滑脂装入坩埚，在3.5MPa的压力下，和100ml/s恒定的氧气氛围中，逐渐升高温度至220℃，润滑脂的氧化放热曲线会被热分析仪记录；润滑脂动态导电性试验台，是基于轴承运转的工况，向轴承内部涂抹一定量的润滑脂，在驱动电机恒定转速的驱动下，逐步增大轴系测试单元两端电压，直至某个电压点，电流值发生突变，并记录下击穿电压值。比较击穿电压值，击穿电压越小，其导电性能就更强。
选取市面上导电型轴承润滑脂A、B、C三款(其中，导电型轴承润滑脂A的配方以矿物油稠化锂皂稠化剂加入导电炭黑制得、B的配方以合成油稠化复合锂皂稠化剂加入离子液体制得、C的配方以聚-α-烯烃稠化金属粉末制得)，对其进行性能对比，测试数据如表2所示。
表2各实施例测试数据
Figure BDA0002547783270000081
与传统导电型轴承润滑脂相比，本发明通过选用合适的基础油、稠化剂、添加剂复配比例，使得该润滑脂具有优异的抗氧化性能，有利于轴承苛刻条件下形成良好的润滑保护，避免出现早期的润滑脂氧化，混合润滑状态下，极压抗磨剂及时形成反应层，隔绝摩擦金属表面，同时引入导电聚合物分散液晶，提高润滑脂导电形成，便于静电释放，显著提高润滑脂导电性能3～6倍，从而延缓早期的疲劳组织剥落，同样适用于具有苛刻的低噪声使用要求的工况润滑。
对比例1-3
本发明提供了对比例1-3，采用不同的润滑脂组合物配方比例，详见表2。
表2对比例1-3润滑脂组合物配方比例及测试结果
Figure BDA0002547783270000082
Figure BDA0002547783270000091
对比例1与实施例2相比，采用同实施例2的方法制备，仅亚甲基双(二丁基二硫代氨基甲酸酯)用量不同，造成PDSC缩短62.5％，润滑脂抗氧化性能明显降低；对比例2与实施例7相比，采用同实施例7的方法制备，仅使用磷酸酯，未使用液体磷酸胺，造成润滑脂磨斑直径增大23.5％，润滑脂耐磨损性能降低；对比例3与实施例8相比，采用同实施例8方法制备，不同之处在于使用相同比例的碳黑墨粉，润滑脂耐磨损性能、导电性能均出现不同程度降低。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施方案对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种导电型轴承润滑脂组合物，其特征在于，按重量份数计，包含：
稠化剂 12～23份；
基础油 64～74份；
添加剂 8-16份；
所述添加剂包括导电材料、抗氧剂、极压抗磨剂和防锈剂，所述导电材料为1～2份；所述稠化剂为二聚脲化合物；所述基础油选自酯类合成油、醚类合成油和聚-α-烯烃中的至少两种。
2.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述导电材料为聚合物分散液晶。
3.根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于，所述抗氧剂包括甲苯三唑衍生物、对-二异辛基二苯胺和亚甲基双(二丁基二硫代氨基甲酸酯)。
4.根据权利要求3所述的组合物，其特征在于，所述抗氧剂为甲苯三唑衍生物、对-二异辛基二苯胺和亚甲基双(二丁基二硫代氨基甲酸酯)；甲苯三唑衍生物、对-二异辛基二苯胺和亚甲基双(二丁基二硫代氨基甲酸酯)的质量比为0.5～2.5：1.5～6.0：0.5～2.5优选为1:3:1。
5.根据权利要求1-4所述的组合物，其特征在于，所述稠化剂选自芳香族二聚脲、脂环族二聚脲和脂肪族二聚脲中一种或多种。
6.根据权利要求1-5任一项所述的组合物，其特征在于，所述基础油选自酯类合成油、醚类合成油和聚-α-烯烃中的至少两种；和/或，所述基础油的40℃粘度为20～100mm2/s，倾点不高于-40℃。
7.根据权利要求1-6任一项所述的组合物，其特征在于，所述极压抗磨剂选自含氮硼酸酯、二烷基二硫代磷酸锌、液体磷酸胺和磷酸酯中的一种或多种，优选为含氮硼酸酯、二烷基二硫代磷酸锌和液体磷酸胺。
8.根据权利要求1-7任一项所述的组合物，其特征在于，所述防锈剂为二壬基萘磺酸钙或二壬基萘磺酸钡。
9.根据权利要求1-8任一项所述的组合物，其特征在于，所述组合物的配方为：
Figure FDA0002547783260000021
所述基础油选自酯类合成油、醚类合成油和聚-α-烯烃中的至少两种，40℃粘度为20～100mm2/s，倾点不高于-40℃；所述稠化剂选自芳香族二聚脲、脂环族二聚脲和脂肪式二聚脲中一种或多种；所述导电材料为聚合物分散液晶；所述极压抗磨剂为含氮硼酸酯、二烷基二硫代磷酸锌和液态磷酸胺，所述抗氧剂为质量比1:3:1的甲苯三唑衍生物、对-二异辛基二苯胺和亚甲基双(二丁基二硫代氨基甲酸酯)；所述防锈剂为二壬基萘磺酸钙或二壬基萘磺酸钡。
10.权利要求1-9任一项所述导电型轴承润滑脂组合物的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：将有机胺和50％的基础油混合并升温至70～90℃，同时将二异氰酸酯和剩余50％的基础油混合并升温至70～90℃，然后将两组基础油混合搅拌，加热至90～100℃恒温5～30min，恒温过程中加入聚合物分散液晶，以2～10℃/min优选5℃/min的速率升温至190℃，恒温5～30min，冷却降温至80～100℃优选90℃，依次加入抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂，搅拌并降温至50～70℃优选60℃，经研磨和脱气即得。
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