CN111873063A - 一种轮胎支撑装置和一种改善轮胎质量的橡胶胎扎眼器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轮胎支撑装置，包括承载机构，所述承载机构包括承载台，所述承载台上开凿有多个均匀分布的滑腔，所述滑腔内滑动连接有活动式辅助卡合机构，所述承载台的侧壁上开凿有多个均匀分布的收纳槽，所述收纳槽内安装有旋转膨胀式卡合机构；一种改善轮胎质量的橡胶胎轧眼器，包括扎眼器本体和所述的轮胎支撑装置，所述扎眼器本体内开凿有活动腔，所述活动腔内安装有多个均匀分布的扎眼机构。本发明通过在扎眼器上安装旋转膨胀式卡合机构和活动式辅助卡合机构的配合设置，可以大幅提高轮胎在扎眼时的稳定性，防止轮胎在扎眼时出现偏差，大幅提高扎眼器扎眼的工作效率，大大提高扎眼效果，从而方便使用者进行快速扎眼。
Description
技术领域
本发明属于扎眼器技术领域，具体涉及一种轮胎支撑装置一种改善轮胎质量的橡胶胎扎眼器。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。
现有的汽车轮胎在进行加工生产时，一般都采用注塑成型工艺，这种成型方式便于使用者进行快速生产，但采用这种成型方式生产出来的轮胎，其内部容易存在大量的气泡，气泡的存在会大大降低轮胎的安全性能，导致轮胎的承载性能、牵引性能、缓冲性能下降，同时，还会造成轮胎的耐磨性和耐屈挠性降低，大大增加爆胎的风险，给使用者带来一定的危险。市面上也存现了一些扎眼器，用于扎破轮胎中存在的气泡，但这些扎眼器在使用时，轮胎不能稳定固定，导致扎眼器扎眼容易存在偏差，不能快速扎破轮胎中的气泡，大大降低了扎眼器的工作效率，大大降低了扎眼器的扎眼效果。
因此，针对上述技术问题，有必要提供一种轮胎支撑装置一种改善轮胎质量的橡胶胎扎眼器。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮胎支撑装置一种改善轮胎质量的橡胶胎扎眼器，以解决上述的扎眼器不能稳定固定轮胎，导致扎眼器扎眼存在误差，从而造成了扎眼器扎眼效率低，效果差的问题。
为了实现上述目的，本发明一实施例提供的技术方案如下：
一种轮胎支撑装置，包括承载机构，所述承载机构包括承载台，所述承载台上开凿有多个均匀分布的滑腔，所述滑腔内滑动连接有活动式辅助卡合机构，所述承载台的侧壁上开凿有多个均匀分布的收纳槽，所述收纳槽内安装有旋转膨胀式卡合机构；
所述旋转膨胀式卡合机构包括旋转体，所述旋转体与承载台之间转动连接，所述旋转体上固定连接有第一气囊，所述第一气囊的外侧设有第二气囊，所述第二气囊上固定连接有安装扣，所述安装扣与旋转体之间连接有螺钉，所述第一气囊与第二气囊之间形成有空腔，所述空腔内设有多个顶柱，所述旋转体上连接有第二气嘴，所述第二气嘴贯通旋转体与第一气囊相连，所述第二气嘴内插设有输气管，所述承载台内设有与输气管相匹配的气道，所述第一气囊远离第二气嘴的一面上安装有往复式顶凸机构，所述第二气嘴上安装有防漏注气机构。
进一步地，所述活动式辅助卡合机构包括活动块，所述活动块远离承载台的一端上设有第一限位块，所述第一限位块与活动块之间转动连接有第二轴承，所述第一限位块和活动块内均开凿有第一通腔，所述第一通腔内滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆靠近活动块的一端设有卡合角，所述滑腔内设有与卡合角相匹配的卡合齿。
更进一步地，所述第一滑杆远离活动块的一端连接有按压板，所述按压板靠近第一限位块的一面上连接有一对卡柱，所述第一限位块上设有与卡柱相匹配的卡扣，所述第一滑杆的侧壁上设有限位环，所述第一限位块内设有与限位环相匹配的第一容纳腔，所述限位环与第一限位块之间连接有第一弹簧，所述第一弹簧套设于第一滑杆的外侧。
进一步地，所述活动块的侧壁上设有滑块，所述承载台上设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑槽与滑腔相连通，所述活动块与承载台之间连接有第二弹簧。
进一步地，所述承载台上设有第一气嘴，所述第一气嘴与气道相连通。
进一步地，所述往复式顶凸机构包括顶凸本体，所述顶凸本体与第一气囊固定连接，所述顶凸本体上设有第二通腔，所述第二通腔内滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆位于第一气囊内的一端上连接有第一挤压板，所述第一挤压板与顶凸本体之间连接有第三弹簧，所述第二滑杆远离第一挤压板的一端连接有第一接触板，所述第二通腔上分别设有与第一挤压板和第一接触板相匹配的第一凹槽和第二凹槽，所述第二通腔上设有与第三弹簧相匹配的置簧槽，所述第一凹槽、第二凹槽与置簧槽相连通，所述第一接触板远离第二滑杆的一端连接有多个均匀分布的凸起。
进一步地，所述防漏注气机构包括防漏体，所述防漏体设于第二气嘴内，所述防漏体位于第一气囊内的一端固定连接有第二接触板，所述防漏体的侧壁上连接有第二限位块，所述第二气嘴上设有与第二限位块相匹配的第二容纳腔，所述第二限位块与第二气嘴之间连接有第四弹簧。
一种改善轮胎质量的橡胶胎轧眼器，包括扎眼器本体和权利要求1所述的轮胎支撑装置，所述扎眼器本体内开凿有活动腔，所述活动腔内安装有多个均匀分布的扎眼机构，所述扎眼机构与扎眼器本体内壁固定连接；
所述扎眼器本体内设有收纳腔，所述收纳腔与活动腔相连通，所述收纳腔内安装有旋转动力机构，所述旋转动力机构与扎眼器本体转动连接；
所述承载机构固定连接在所述的旋转动力机构靠近扎眼机构的一端。
进一步地，所述扎眼机构的数量为四个，所述扎眼机构包括扎眼机构本体，所述扎眼机构本体靠近扎眼器本体的一面上连接有第一伸缩件，所述扎眼机构本体远离第一伸缩件的一面上连接有多个均匀分布的扎针；
所述扎眼器本体上安装有控制箱，所述控制箱与第一伸缩件电性连接。
进一步地，所述旋转动力机构包括电动机，所述电动机与控制箱电性连接，所述电动机靠近扎眼器本体的一面上连接有转轴，所述转轴贯通扎眼器本体设置，所述转轴远离电动机的一端固定连接有第一轴承，所述第一轴承设于收纳腔内，所述第一轴承靠近扎眼机构的一面上连接有第二伸缩件，所述第二伸缩件与承载台固定连接。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明通过在扎眼器上安装旋转膨胀式卡合机构和活动式辅助卡合机构的配合设置，可以大幅提高轮胎在扎眼时的稳定性，防止轮胎在扎眼时出现偏差，大幅提高扎眼器扎眼的工作效率，大大提高扎眼效果，从而方便使用者进行快速扎眼。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例中一种改善轮胎质量的橡胶胎扎眼器的立体图；
图2为本发明一实施例中一种改善轮胎质量的橡胶胎扎眼器的俯视图；
图3为本发明一实施例中一种轮胎支撑装置结构示意图之一；
图4为本发明一实施例中一种轮胎支撑装置结构示意图之二；
图5为本发明一实施例中旋转膨胀式卡合机构的立体图；
图6为本发明一实施例中一种改善轮胎质量的橡胶胎扎眼器的剖视图；
图7为本发明一实施例中图6中A处结构示意图；
图8为本发明一实施例中图6中B处结构示意图。
图中：1.扎眼器本体、101.活动腔、102.收纳腔、103.控制箱、2.扎眼机构、201.扎眼机构本体、202.第一伸缩件、203.扎针、3.旋转动力机构、301.电动机、302.转轴、303.第一轴承、304.第二伸缩件、4.承载机构、401.承载台、402.滑腔、403.活动式辅助卡合机构、404.活动块、405.第一限位块、406.第二轴承、407.第一通腔、408.第一滑杆、409.卡合角、410.卡合齿、411.按压板、412.卡柱、413.卡扣、414.限位环、415.第一容纳腔、416.第一弹簧、417.第二弹簧、418.气道、419.第一气嘴、420.收纳槽、5.旋转膨胀式卡合机构、501.旋转体、502.第一气囊、503.第二气囊、504.顶柱、505.第二气嘴、506.输气管、507.顶凸本体、508.第二通腔、509.第二滑杆、510.第一挤压板、511.第一接触板、512.第三弹簧、513.凸起、514.防漏体、515.第二接触板、516.第二限位块、517.第二容纳腔、518.第四弹簧。
具体实施方式
以下将结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细描述。但该等实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
本发明公开了一种改善轮胎质量的橡胶胎扎眼器，参图1-图8所示，包括扎眼器本体1、安装于扎眼器本体1内的多个扎眼机构2，旋转动力机构3、与旋转动力机构3相连接的承载机构4以及旋转膨胀式卡合机构5。
参图1-图2所示，扎眼器本体1内开凿有活动腔101，活动腔101内安装有多个均匀分布的扎眼机构2，扎眼机构2用于对轮胎进行扎眼，扎眼机构2与扎眼器本体1内壁固定连接，扎眼机构2的数量为四个，可以全方位的对轮胎进行扎眼，大大提高扎眼效率，扎眼机构2包括扎眼机构本体201，扎眼机构本体201靠近扎眼器本体1的一面上连接有第一伸缩件202，通过第一伸缩件202控制扎眼机构本体201进行扎眼，同时也适用于不同尺寸的轮胎，扎眼机构本体201远离第一伸缩件202的一面上连接有多个均匀分布的扎针203，扎眼器本体1上安装有控制箱103，控制箱103与第一伸缩件202电性连接，使用者可通过控制箱103控制第一伸缩件202进行伸缩，第一伸缩件202为电动伸缩件，从而可以控制扎眼机构本体201上的扎针203进行扎眼。
参图3-图6所示，扎眼器本体1内设有收纳腔102，收纳腔102与活动腔101相连通，收纳腔102内安装有旋转动力机构3，旋转动力机构3用于驱动承载机构4进行旋转，从而可以对轮胎的位置进行更换，大幅提高扎眼的效果，旋转动力机构3与扎眼器本体1转动连接，旋转动力机构3包括电动机301，电动机301与控制箱103电性连接，电动机301靠近扎眼器本体1的一面上连接有转轴302，转轴302贯通扎眼器本体1设置，转轴302远离电动机301的一端固定连接有第一轴承303，第一轴承303的设置，可以方便第二伸缩件304进行旋转，避免第二伸缩件304与扎眼器本体1摩擦，第一轴承303设于收纳腔102内，第一轴承303靠近扎眼机构2的一面上连接有第二伸缩件304，第二伸缩件304与承载台401固定连接，使用者通过控制箱103控制电动机301进行转动，电动机301转动驱动转轴302进行旋转，转轴302的旋转带动第二伸缩件304进行转动，第二伸缩件304可以带动承载台401进行转动，从而方便使用者调整承载台401上轮胎的位置，大幅提高扎眼的效率，避免气泡的残留。
参图1-图8所示，一种轮胎支撑装置，旋转动力机构3靠近扎眼机构2的一端固定连接有承载机构4，承载机构4用于承载轮胎，方便扎眼机构2对轮胎进行扎眼，承载机构4包括承载台401，便于承载轮胎，承载台401上开凿有多个均匀分布的滑腔402，滑腔402分为两组，每组的数量为四个，便于安装活动式辅助卡合机构403，大幅提高活动式辅助卡合机构403的固定效果，滑腔402内滑动连接有活动式辅助卡合机构403，活动式辅助卡合机构403用于辅助固定轮胎，避免轮胎出现偏移。
参图3-图8所示，活动式辅助卡合机构403包括活动块404，通过活动块404在滑腔402内滑动，来调整活动式辅助卡合机构403的位置，从而可以利用活动式辅助卡合机构403卡合不同尺寸的轮胎，活动式辅助卡合机构403可以起到辅助支撑的效果，避免轮胎在扎眼过程中的偏移，活动块404远离承载台401的一端上设有第一限位块405，通过第一限位块405卡合轮胎，来限位轮胎的位置，避免轮胎在扎眼过程中出现偏移，第一限位块405表面设有橡胶层，提高固定效果，同时避免第一限位块405的磨损，第一限位块405与活动块404之间转动连接有第二轴承406，第一限位块405可在第二轴承406的作用下进行转动，从而可以调节轮胎的位置，大幅提高扎眼的效率，第一限位块405和活动块404内均开凿有第一通腔407，第一通腔407内滑动连接有第一滑杆408，第一滑杆408靠近活动块404的一端设有卡合角409，滑腔402内设有与卡合角409相匹配的卡合齿410，使用者通过按压第一滑杆408，第一滑杆408上的卡合角409卡合卡合齿410，来限位活动式辅助卡合机构403的位置，避免活动式辅助卡合机构403在使用过程中出现的滑动，从而可以大幅提高活动式辅助卡合机构403固定轮胎的效果，避免轮胎出现偏移。
参图6-图8所示，第一滑杆408远离活动块404的一端连接有按压板411，按压板411靠近第一限位块405的一面上连接有一对卡柱412，第一限位块405上设有与卡柱412相匹配的卡扣413，通过卡柱412卡合卡扣413，可以进一步提高卡合角409卡合卡合齿410的效果，避免卡合角409脱离卡合齿410，从而可以大幅提高活动式辅助卡合机构403的固定效果，第一滑杆408的侧壁上设有限位环414，第一限位块405内设有与限位环414相匹配的第一容纳腔415，限位环414与第一限位块405之间连接有第一弹簧416，第一弹簧416套设于第一滑杆408的外侧，当不需要固定活动式辅助卡合机构403时，使用者让卡柱412脱离卡扣413，第一滑杆408在限位环414和第一弹簧416的作用下可以实现回弹，方便使用者进行操作。
其中，活动块404的侧壁上设有滑块，承载台401上设有与滑块相匹配的滑槽，滑槽与滑腔402相连通，可以限位活动块404的位置，避免活动块404与卡合齿410接触，方便活动块404的滑动，活动块404与承载台401之间连接有第二弹簧417，便于增加活动块404的卡合强度。
参图1-图7所示，承载台401的侧壁上开凿有多个均匀分布的收纳槽420，收纳槽420的数量为四个，收纳槽420呈圆周均匀分布在承载台401的侧壁上，可以方便安装旋转膨胀式卡合机构5，大幅提高旋转膨胀式卡合机构5与轮胎之间的连接性，收纳槽420内安装有旋转膨胀式卡合机构5，旋转膨胀式卡合机构5用于卡合轮胎，增加轮胎的稳定性，避免轮胎在扎眼过程中出现偏移，旋转膨胀式卡合机构5包括旋转体501，旋转体501可以作为轮胎的承载，同时也可以作为轮胎的紧固机构，旋转体501与承载台401之间转动连接，旋转体501与承载台401之间连接有扭转弹簧，当旋转体501不使用时，可以实现自动收纳卡合，方便操作，旋转体501上固定连接有第一气囊502，第一气囊502的外侧设有第二气囊503，第二气囊503上固定连接有安装扣，安装扣上设有通孔，通孔与空腔相连通，通过第一气囊502和第二气囊503的配合设置，大幅提高旋转体501与轮胎之间的摩擦力，使得轮胎不易移位，同时通过利用膨胀的原理卡合轮胎内部，进一步增加连接性，安装扣与旋转体501之间连接有螺钉，第一气囊502与第二气囊503之间形成有空腔，空腔内设有多个顶柱504，空腔内设有填料，填料可以为非牛顿体、海绵或者橡胶、优选的，本发明的填料有海绵，大幅增加第一气囊502与第二气囊503之间的连接，旋转体501上连接有第二气嘴505，第二气嘴505贯通旋转体501与第一气囊502相连，方便对第一气囊502进行注气，使第一气囊502注气膨胀，第二气嘴505内插设有输气管506，输气管506为橡胶软管，方便气体进入到第一气囊502内，承载台401内设有与输气管506相匹配的气道418。
参图5-图7所示，第一气囊502远离第二气嘴505的一面上安装有往复式顶凸机构，通过往复式顶凸机构的设置，当第一气囊502内充气时，气体可以顶出往复式顶凸机构，从而可以增加第一气囊502与第二气囊503之间的连接，使得第二气囊503与轮胎紧密接触，防止轮胎在扎眼时发生偏移，大幅提高第二气囊503卡合轮胎的效果，往复式顶凸机构包括顶凸本体507，顶凸本体507与第一气囊502固定连接，顶凸本体507上设有第二通腔508，第二通腔508内滑动连接有第二滑杆509，第二滑杆509位于第一气囊502内的一端上连接有第一挤压板510，当第一气囊502内的气体压力足够大时，气体挤压第一挤压板510，使得第一挤压板510上连接的第二滑杆509在第二通腔508内进行滑动，直到第一挤压板510卡合第一凹槽，第一挤压板510与顶凸本体507之间连接有第三弹簧512，使得第一挤压板510在不受气体压力时回弹，方便收纳，第二滑杆509远离第一挤压板510的一端连接有第一接触板511，增大第二滑杆509与第二气囊503的接触面积，大幅提高第一气囊502与第二气囊503之间的连接，从而使得第二气囊503与轮胎内部紧密接触，第二通腔508上分别设有与第一挤压板510和第一接触板511相匹配的第一凹槽和第二凹槽，便于容纳第一挤压板510和第一接触板511，同时防止气体从第一气囊502内漏出，提高往复式顶凸机构的密封效果，第一挤压板510上设有密封环，顶凸本体507上设有与密封环相匹配的第三凹槽，第三凹槽与第一凹槽相连通，大幅提高密封效果，避免第一气囊502内的气体泄漏，第二通腔508上设有与第三弹簧512相匹配的置簧槽，第一凹槽、第二凹槽与置簧槽相连通，第一接触板511远离第二滑杆509的一端连接有多个均匀分布的凸起513，增大第一气囊502与第二气囊503之间的摩擦。
参图5-图7所示，第二气嘴505上安装有防漏注气机构，防漏注气机构包括防漏体514，防漏体514的直径小于第二气嘴505的直径，防漏体514设于第二气嘴505内，防漏体514位于第一气囊502内的一端固定连接有第二接触板515，第二接触板515内设有第一磁铁，第一气囊502内设有与第一磁铁相匹配的第二磁铁，防漏体514的侧壁上连接有第二限位块516，第二气嘴505上设有与第二限位块516相匹配的第二容纳腔517，第二限位块516与第二气嘴505之间连接有第四弹簧518，使用者通过第一气嘴419为旋转膨胀式卡合机构5进行注气，当气体压力小于第四弹簧518和第一磁铁、第二磁铁的作用力且大于扭转弹簧时，防漏体514不会发生滑动，旋转体501在气体压力的作用下，进行旋转，旋转后的旋转体501可以更好的卡合轮胎的内壁，同时也便于利用旋转体501进行承载轮胎，旋转体501最大可以旋转角度为30°，输气管506的长度大于旋转体501旋转的距离，避免输气管506脱离气道418，当气体压力大于第四弹簧518的作用力时，防漏体514可以进行滑动，第二接触板515脱离第一气囊502的内壁，气体通过防漏体514与第二气嘴505之间的缝隙进入到第一气囊502内，使得第一气囊502注气膨胀，防止轮胎在扎眼过程中出现偏移，大幅提高轮胎的稳定性，停止注气时，第一气囊502内的气体挤压第二接触板515，第二接触板515重新与第一气囊502内壁贴合，第二接触板515内的第一磁铁吸引第二磁铁，防止第一气囊502内的气体泄漏，膨胀后的第一气囊502远大于收纳槽420，使得旋转体501不易收纳到收纳槽420内，需要对第一气囊502放气时，用手挤压第一接触板511，使得第一接触板511卡合第二凹槽，气体通过第二滑杆509与顶凸本体507之间的缝隙流入到第二气囊503内，进而通过第二气囊503与旋转体501之间的安装扣上的通孔排出。
由以上技术方案可以看出，本发明具有以下有益效果：
本发明通过在扎眼器上安装旋转膨胀式卡合机构和活动式辅助卡合机构的配合设置，可以大幅提高轮胎在扎眼时的稳定性，防止轮胎在扎眼时出现偏差，大幅提高扎眼器扎眼的工作效率，大大提高扎眼效果，从而方便使用者进行快速扎眼。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种轮胎支撑装置，其特征在于，包括承载机构(4)，所述承载机构(4)包括承载台(401)，所述承载台(401)上开凿有多个均匀分布的滑腔(402)，所述滑腔(402)内滑动连接有活动式辅助卡合机构(403)，所述承载台(401)的侧壁上开凿有多个均匀分布的收纳槽(420)，所述收纳槽(420)内安装有旋转膨胀式卡合机构(5)；
所述旋转膨胀式卡合机构(5)包括旋转体(501)，所述旋转体(501)与承载台(401)之间转动连接，所述旋转体(501)上固定连接有第一气囊(502)，所述第一气囊(502)的外侧设有第二气囊(503)，所述第二气囊(503)上固定连接有安装扣，所述安装扣与旋转体(501)之间连接有螺钉，所述第一气囊(502)与第二气囊(503)之间形成有空腔，所述空腔内设有多个顶柱(504)，所述旋转体(501)上连接有第二气嘴(505)，所述第二气嘴(505)贯通旋转体(501)与第一气囊(502)相连，所述第二气嘴(505)内插设有输气管(506)，所述承载台(401)内设有与输气管(506)相匹配的气道(418)，所述第一气囊(502)远离第二气嘴(505)的一面上安装有往复式顶凸机构，所述第二气嘴(505)上安装有防漏注气机构。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎支撑装置，其特征在于，所述活动式辅助卡合机构(403)包括活动块(404)，所述活动块(404)远离承载台(401)的一端上设有第一限位块(405)，所述第一限位块(405)与活动块(404)之间转动连接有第二轴承(406)，所述第一限位块(405)和活动块(404)内均开凿有第一通腔(407)，所述第一通腔(407)内滑动连接有第一滑杆(408)，所述第一滑杆(408)靠近活动块(404)的一端设有卡合角(409)，所述滑腔(402)内设有与卡合角(409)相匹配的卡合齿(410)。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎支撑装置，其特征在于，所述第一滑杆(408)远离活动块(404)的一端连接有按压板(411)，所述按压板(411)靠近第一限位块(405)的一面上连接有一对卡柱(412)，所述第一限位块(405)上设有与卡柱(412)相匹配的卡扣(413)，所述第一滑杆(408)的侧壁上设有限位环(414)，所述第一限位块(405)内设有与限位环(414)相匹配的第一容纳腔(415)，所述限位环(414)与第一限位块(405)之间连接有第一弹簧(416)，所述第一弹簧(416)套设于第一滑杆(408)的外侧。
4.根据权利要求4所述的一种轮胎支撑装置，其特征在于，所述活动块(404)的侧壁上设有滑块，所述承载台(401)上设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑槽与滑腔(402)相连通，所述活动块(404)与承载台(401)之间连接有第二弹簧(417)。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎支撑装置，其特征在于，所述承载台(401)上设有第一气嘴(419)，所述第一气嘴(419)与气道(418)相连通。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎支撑装置，其特征在于，所述往复式顶凸机构包括顶凸本体(507)，所述顶凸本体(507)与第一气囊(502)固定连接，所述顶凸本体(507)上设有第二通腔(508)，所述第二通腔(508)内滑动连接有第二滑杆(509)，所述第二滑杆(509)位于第一气囊(502)内的一端上连接有第一挤压板(510)，所述第一挤压板(510)与顶凸本体(507)之间连接有第三弹簧(512)，所述第二滑杆(509)远离第一挤压板(510)的一端连接有第一接触板(511)，所述第二通腔(508)上分别设有与第一挤压板(510)和第一接触板(511)相匹配的第一凹槽和第二凹槽，所述第二通腔(508)上设有与第三弹簧(512)相匹配的置簧槽，所述第一凹槽、第二凹槽与置簧槽相连通，所述第一接触板(511)远离第二滑杆(509)的一端连接有多个均匀分布的凸起(513)。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎支撑装置，其特征在于，所述防漏注气机构包括防漏体(514)，所述防漏体(514)设于第二气嘴(505)内，所述防漏体(514)位于第一气囊(502)内的一端固定连接有第二接触板(515)，所述防漏体(514)的侧壁上连接有第二限位块(516)，所述第二气嘴(505)上设有与第二限位块(516)相匹配的第二容纳腔(517)，所述第二限位块(516)与第二气嘴(505)之间连接有第四弹簧(518)。
8.一种改善轮胎质量的橡胶胎轧眼器，其特征在于，包括扎眼器本体(1)和权利要求1所述的轮胎支撑装置，所述扎眼器本体(1)内开凿有活动腔(101)，所述活动腔(101)内安装有多个均匀分布的扎眼机构(2)，所述扎眼机构(2)与扎眼器本体(1)内壁固定连接；
所述扎眼器本体(1)内设有收纳腔(102)，所述收纳腔(102)与活动腔(101)相连通，所述收纳腔(102)内安装有旋转动力机构(3)，所述旋转动力机构(3)与扎眼器本体(1)转动连接；
所述承载机构(4)固定连接在所述的旋转动力机构(3)靠近扎眼机构(2)的一端。
9.根据权利要求8所述的改善轮胎质量的橡胶胎轧眼器，其特征在于，所述扎眼机构(2)的数量为四个，所述扎眼机构(2)包括扎眼机构本体(201)，所述扎眼机构本体(201)靠近扎眼器本体(1)的一面上连接有第一伸缩件(202)，所述扎眼机构本体(201)远离第一伸缩件(202)的一面上连接有多个均匀分布的扎针(203)；
所述扎眼器本体(1)上安装有控制箱(103)，所述控制箱(103)与第一伸缩件(202)电性连接。
10.根据权利要求8所述的改善轮胎质量的橡胶胎轧眼器，其特征在于，所述旋转动力机构(3)包括电动机(301)，所述电动机(301)与控制箱(103)电性连接，所述电动机(301)靠近扎眼器本体(1)的一面上连接有转轴(302)，所述转轴(302)贯通扎眼器本体(1)设置，所述转轴(302)远离电动机(301)的一端固定连接有第一轴承(303)，所述第一轴承(303)设于收纳腔(102)内，所述第一轴承(303)靠近扎眼机构(2)的一面上连接有第二伸缩件(304)，所述第二伸缩件(304)与承载台(401)固定连接。
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| CN110270985A (zh) * | 2018-08-30 | 2019-09-24 | 南京禹智智能科技有限公司 | 一种抗震的用于工业机器人的支撑装置 |
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2020
- 2020-07-01 CN CN202010623423.4A patent/CN111873063B/zh active Active
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| CN114311136B (zh) * | 2021-12-14 | 2023-11-10 | 浙江戈尔德智能悬架股份有限公司 | 一种气囊刺孔机 |
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