CN111861317A - 基于汽车的快递投放方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于汽车的快递投放方法，所述方法应用于一基于汽车的快递投放系统，所述快递投放系统包括派件平台、与所述派件平台通信连接的多个快递员终端、收件人终端和用于投放快递的汽车，所述汽车包括与所述收件人终端通信连接的尾箱密码锁，本发明为了解决投放快递受到快递箱限制的问题，提供了一种基于汽车的快递投放方法，通过寄件方在录入寄件信息时，将车牌信息和收件地址信息填入寄件信息中，其中收件地址信息即为收件人的车辆地址，从而使快递员识别目标车辆，以将用户的快递直接投放至汽车的尾箱中，极大的方便了用户收取快递的过程，同时减小了对快递箱的需求，提高了个人隐私的保密性。

Description

基于汽车的快递投放方法及系统

技术领域

本发明涉及汽车智能制造领域，特别是基于汽车的快递投放方法及系统。

背景技术

随着经济快速发展，电商行业迅速扩张，从而产生了大量的快递。基于电商的网络购物也成为了现今主流的购物方式，与网络购物相配套的货物物流也进一步促进了网络购物的发展。其中，客户接收货物环节是货物物流的重要部分。

快递一般都是由快递员送至家里或公司或快递寄放点，这有时候会对我们取快递造成麻烦，比如人不在家时，选择公司接受快递，在公司收到体积大的快递后，还要自行搬移到车上以带回家，或是去指定的快递点收取快递，从而给用户带来了一定的不便性；随之而来的问题是个人隐私泄露、人身安全等问题频发。快递箱的存在一定程度缓解了以上问题，但是对于老旧小区，快递箱的安放空间及用电要求都限制其安放。

发明内容

本发明的一个目的在于提出一种基于汽车的快递投放方法，以解决投放快递受到快递箱限制的问题。

一种基于汽车的快递投放方法，所述方法应用于一基于汽车的快递投放系统，所述快递投放系统包括派件平台、与所述派件平台通信连接的多个快递员终端、收件人终端和用于投放快递的汽车，所述汽车包括与所述收件人终端通信连接的尾箱密码锁，所述方法包括：

所述派件平台获取寄件方录入的寄件信息，所述寄件信息包括车牌信息和收件地址信息，将所述收件地址信息发送至所述收件人终端，并在当收到所述收件人终端反馈的地址确认信息后，根据所述地址确认信息对待投放快递进行快递员分派；

所述派件平台根据所述快递员发出的定位查询指令将所述车牌信息发送至所述收件人终端，以使所述收件人终端确认并反馈所述车牌信息对应的汽车的当前精确定位信息，所述当前精确定位信息用于提供给所述快递员寻找到所述汽车的精确地址；

所述派件平台根据所述快递员发出的快递投放指令将密码获取指令发送至所述收件人终端，以获取所述汽车的尾箱密码锁的临时密码，所述临时密码用于使所述快递员打开所述尾箱密码锁并将待投放快递投放至所述汽车的尾箱内，所述快递投放指令于所述快递员根据所述当前精确定位信息到达所述汽车所在地时发出。

根据本发明提出的基于汽车的快递投放方法，派件平台通过寄件方录入的寄件信息获取车牌信息和收件地址信息，并在收件人终端确认后根据地址确认信息来分配快递员；快递员在运送快递时，可通过派件平台发出定位查询指令来获得汽车的当前精确定位信息以寻找到车辆；快递员在到达车辆处时，可通过派件平台发出密码获取指令来获得汽车的尾箱密码锁的临时密码，以开启汽车尾箱进行投放快递工作；通过上述方法将用户的快递直接投放至汽车的尾箱中，极大的方便了用户收取快递的过程，同时减小了对快递箱的需求，提高了个人隐私的保密性。

另外，根据本发明提供的基于汽车的收取快递方法，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述汽车的尾箱内还设置有监控系统，所述方法还包括：

当所述收件人终端收到所述派件平台发出的所述密码获取指令时，向所述监控系统下达开启指令，以使所述汽车的尾箱区域处于监控状态；

当所述收件人终端收到所述派件平台发出的投递完成信息时，向所述监控系统下达关闭指令，以获取所述监控系统的监控视频信息并使所述监控系统停止工作。

进一步地，所述寄件信息中包含多个收件地址，所述方法还包括：

所述派件平台将所述多个收件地址信息发送至所述收件人终端后，所述收件人终端根据收件方输入的信息返回所述地址确认信息至派件平台，所述地址确认信息用于在所述多个收件地址中选择一个收件地址作为预计送达地址。

进一步地，在所述派件平台将所述多个收件地址信息发送至收件人终端的同时，所述方法还包括：

所述派件平台预估每个所述收件地址信息的预计投放时间，并将预估到的多个所述预计投放时间发送至收件人终端，以使所述收件人终端根据所述预计投放时间选择一个收件地址作为预计送达地址。

进一步地，所述寄件信息中包含多个车牌信息，所述方法还包括：

所述派件平台将所述多个车牌信息发送至所述收件人终端后，所述收件人终端根据收件方输入的信息返回车辆确认信息至派件平台，所述车辆确认信息用于在所述多个车牌信息中选择一个车牌信息作为待投放汽车的车牌信息。

进一步地，当所述派件平台根据所述快递员发出的快递投放指令将密码获取指令发送至所述收件人终端时，所述方法还包括：

所述派件平台根据所述快递员发出的快递投放指令所携带的核对信息来判断是否将密码获取指令发送至所述收件人终端，当所述核对信息通过所述派件平台的校核后，将密码获取指令发送至所述收件人终端，所述核对信息包括至少含有所述汽车与所述快递员的图像信息。

进一步地，在获取所述汽车的尾箱密码锁的临时密码后，所述方法还包括：

当所述尾箱密码锁在预设时间内输入所述临时密码打开时，发送开始投放信息至所述收件人终端，当所述尾箱密码锁关闭时，发送完成投放信息至所述收件人终端；

当所述尾箱密码锁在预设时间内未输入所述临时密码时，发送预警信息至所述收件人终端，以使所述收件人终端确认并反馈密码更改指令以更改所述尾箱密码锁的当前临时密码；

当所述尾箱密码锁在预设时间内输入预设次数的错误密码时，发送报警信息至所述收件人终端。

本发明还提出一种基于汽车的快递投放系统，所述系统包括派件平台、收件人终端和汽车，所述汽车包括尾箱密码锁；

所述派件平台用于获取寄件方录入的寄件信息，所述寄件信息包括车牌信息和收件地址信息，将所述收件地址信息发送至所述收件人终端，并在当收到所述收件人终端反馈的地址确认信息后，根据所述地址确认信息对待投放快递进行快递员分派；

所述派件平台用于根据所述快递员发出的定位查询指令将所述车牌信息发送至所述收件人终端，以使所述收件人终端确认并反馈所述车牌信息对应的汽车的当前精确定位信息，所述当前精确定位信息用于提供给所述快递员寻找到所述汽车的精确地址；

所述派件平台用于根据所述快递员发出的快递投放指令将密码获取指令发送至所述收件人终端，以获取所述汽车的尾箱密码锁的临时密码，所述临时密码用于使所述快递员打开所述尾箱密码锁并将待投放快递投放至所述汽车的尾箱内，所述快递投放指令于所述快递员根据所述当前精确定位信息到达所述汽车所在地时发出。

进一步地，所述汽车的尾箱内还设置有监控系统，所述收件人终端还包括：

监控开启模块，用于当所述收件人终端收到所述派件平台发出的所述密码获取指令时，向所述监控系统下达开启指令，以使所述汽车的尾箱区域处于监控状态；

监控关闭模块，用于当所述收件人终端收到所述派件平台发出的投递完成信息时，向所述监控系统下达关闭指令，以获取所述监控系统的监控视频信息并使所述监控系统停止工作。

进一步地，所述收件人终端还包括：

地址确认模块，用于收到所述派件平台发送的多个收件地址，根据收件方输入的信息返回所述地址确认信息至派件平台，所述地址确认信息用于在所述多个收件地址中选择一个收件地址作为预计送达地址；

车牌确认模块，用于收到所述派件平台发送的多个车牌信息，根据收件方输入的信息返回车辆确认信息至派件平台，所述车辆确认信息用于在所述多个车牌信息中选择一个车牌信息作为待投放汽车的车牌信息。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明第一实施例的基于汽车的快递投放方法的流程图；

图2为本发明第二实施例的基于汽车的快递投放方法的流程图；

图3为本发明另一实施例的基于汽车的快递投放系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

为了解决现有投放快递方式受到快递箱限制的问题，本发明实施例提供了一种基于汽车的快递投放方法，通过寄件方在录入寄件信息时，将车牌信息和收件地址信息填入寄件信息中，其中收件地址信息即为收件人的车辆地址，快递的最终投放地址选择为汽车代替现有方法中的收件地址，车牌信息则用于快递员识别目标车辆，从而将用户的快递直接投放至汽车的尾箱中，极大的方便了用户收取快递的过程，同时减小了对快递箱的需求，提高了个人隐私的保密性。

请参阅图1，本发明第一实施例提出的基于汽车的快递投放方法，所述方法应用于一基于汽车的快递投放系统，所述快递投放系统包括派件平台、与所述派件平台通信连接的多个快递员终端、收件人终端和用于投放快递的汽车，所述汽车包括与所述收件人终端通信连接的尾箱密码锁，所述方法包括：

S101，所述派件平台获取寄件方录入的寄件信息，所述寄件信息包括车牌信息和收件地址信息，将所述收件地址信息发送至所述收件人终端，并在当收到所述收件人终端反馈的地址确认信息后，根据所述地址确认信息对所述待投放快递进行快递员分派。

上述的寄件信息可以是寄件方通过寄件人终端录入，在寄件人终端上下载派件平台的APP，通过登入派件平台的APP，并在其中输入寄件信息，寄件信息通过网络信号发送至派件平台中；其中，寄件人终端可以是手机、电脑计算器、平板、笔记本等电子设备。

上述的车牌信息是指车辆的车牌号信息，当派件平台指派快递员进行投放快递工作时，快递员能够通过派件平台查询到车牌信息，从而通过车牌信息记载的车辆的车牌号，快递员能够寻到具体车辆。

上述的收件地址信息是指快递需要送达的目标车辆的地址，例如需要收取快递的目标车辆的长期停放地址为A地，则收件地址信息中记载的即为A地的具体地址，即将快递派送至A地并寻找到目标车辆进行投放快递工作。

上述的确认信息是指在派件平台将寄件方录入的收件地址信息发送至收件人终端后，收件人终端对收件地址信息的核对所发出的反馈；通过派件平台将所述收件地址信息发送至收件人终端，让收件人再次对收件地址进行确认，以便对送件的快递员进行分派。例如，寄件方填写的收件地址是：南昌市西湖区抚生路1号，在快递送达至南昌市时，将收件地址信息发送至收件人终端，收件人终端反馈地址确认信息为地址无误，则地址确认信息即为收件地址信息；当收件人终端可反馈地址确认信息为：“更新地址为青云谱区井冈山大道1号”，则地址确认信息更新为“青云谱区井冈山大道1号”。

其中，在派件平台收到收件人终端发出的确认信息后，派件平台再根据确认后的地址确认信息来分派负责该地址的快递员，从而派件更加准确，有效的提高了快递的投放速度。

S102，所述派件平台根据所述快递员发出的定位查询指令将所述车牌信息发送至所述收件人终端，以使所述收件人终端确认并反馈所述车牌信息对应的汽车的当前精确定位信息，所述当前精确定位信息用于提供给所述快递员寻找到所述汽车的精确地址。

上述的定位查询指令是指快递员在进行派件时，向所述派件平台发送的指令，所述派件平台在收到定位查询指令后，向所述收件人终端发送车牌信息，以便收件人根据车牌信息将该汽车的当前精确定位信息反馈至派件平台，供快递员查看。

上述的当前精确定位信息是指目标汽车的当前位置，所述当前精确定位信息可由所述汽车上安装的定位装置发出，所述定位装置可以采用现有的技术，定位装置能够与收件人终端通信连接，通过收件人终端能够实时查看所述定位装置反馈的位置信息；当派件平台发送车牌信息至收件人终端以获取汽车的当前精确定位信息时，收件人可将定位装置实时共享给收件人终端的当前定位信息发送至派件平台，以供快递员查看。

其中，通过将车牌信息发送至所述收件人终端确认并反馈所述车牌信息对应的汽车的当前精确定位信息，收件人能够对收取快递的目标车辆进行再一次确认，同时当汽车移动后不在地址确认信息所记载的位置时，通过所述当前精确定位信息快递员可准确的找寻到汽车的位置。

S103，所述派件平台根据所述快递员发出的快递投放指令将密码获取指令发送至所述收件人终端，以获取所述汽车的尾箱密码锁的临时密码，所述临时密码用于使所述快递员打开所述尾箱密码锁并将待投放快递投放至所述汽车的尾箱内，所述快递投放指令于所述快递员根据所述当前精确定位信息到达所述汽车所在地时发出。

上述的快递投放指令可以理解为一个索取密码的指令，当所述派件平台收到该快递投放指令后，派件平台向收件人终端发出密码获取指令，以向收件人索取临时密码。

上述的汽车的尾箱密码锁采用现有的技术，例如可以采用防盗门的指纹锁设备，所述指纹锁设备与收件人终端通过通信连接，指纹锁设备可通过收件人的指纹进行开锁，也可通过收件人终端申请临时密码，将临时密码通过收件人终端发送至派件平台，以供快递员查看并向指纹锁设备输入临时密码以打开。

根据本发明实施例的基于汽车的快递投放方法，派件平台通过寄件方录入的寄件信息获取车牌信息和收件地址信息，并在收件人终端确认后根据地址确认信息来分配快递员；快递员在运送快递时，可通过派件平台发出定位查询指令来获得汽车的当前精确定位信息以寻找到车辆；快递员在到达车辆处时，可通过派件平台发出密码获取指令来获得汽车的尾箱密码锁的临时密码，以开启汽车尾箱进行投放快递工作；通过上述方法将用户的快递直接投放至汽车的尾箱中，极大的方便了用户收取快递的过程，同时减小了对快递箱的需求，提高了个人隐私的保密性。

请参阅图2，本发明第二实施例提出的基于汽车的快递投放方法，在上一实施例的基础上，所述汽车的尾箱内还设置有监控系统，具体的，所述方法包括如下步骤：

S201，所述派件平台获取寄件方录入的寄件信息，所述寄件信息包括车牌信息和多个收件地址信息；

在本实施例中，上述的寄件信息中可以包括多个收件地址信息。具体地，收件人可以据实际情况选择其中的一个地址作为收取快递的地址；例如，收件人地址信息中包括家庭地址和工作地址，当所述派件平台将家庭地址和工作地址发送至所述收件人终端后，收件人根据实际情况选择确切的送达地址，比如收件人未来一周需要加班，车停在工作地址，此时收件人选择工作地址作为预计送达地址。

此外，在本发明一实施例中，上述的寄件信息中还可以包括多个车牌信息，可以理解为包括多个车辆，每个车辆分别对应有一个车牌信息，即收件人可采用多辆汽车作为收取快递的待投放汽车。

上述的寄件信息中包括多个车辆的目的是，收件人能根据实际情况选择空闲的汽车来收取快递；例如，收件人共有A汽车和B汽车两辆汽车，当寄件方需要向收件人邮寄快递时，寄件方分别填写上A汽车和B汽车两辆汽车的收件信息，在所述派件平台将所述多个车牌信息发送至所述收件人终端时，收件人发现A汽车被亲人开出，而B汽车闲置，则收件人可以选择B汽车的车牌信息作为待投放汽车的车牌信息。

S202，所述派件平台预估每个所述收件地址信息的预计投放时间，并将预估到的多个所述预计投放时间携同所述多个收件地址信息一起发送至收件人终端，以使所述收件人终端根据所述预计投放时间选择一个收件地址作为预计送达地址。

若寄件方在寄件信息中输入的是多个收件地址时，在本实施例中，寄件平台会预估每个所述收件地址信息的预计投放时间，并将预估到的所述预计投放时间携同多个收件地址一起发送至收件人终端。具体地，上述的预计投放时间可以理解为，通过寄件的地址和收件的地址之间的距离，并加上中转和送件的大致时间，来得到一个预估的快递投放时间，以供收件人参考，并以此作为判断依据来从多个收件地址信息选择确切的收件地址作为送达地址。

当收件人终端收到快递的预估投放时间后，可参考预估投放时间来判断该时间内快递应该投放何处，例如，预估投放时间为第三天投放，收件人判断第三天为周末，周末一般为在家休息，故收件人可以选择家庭地址作为预计送达地址，并选择停放在家中的B汽车作为快递的投放目标汽车，从而使得快递投放更加准确。

S203，所述收件人终端根据收件方输入的信息返回所述地址确认信息至派件平台，所述地址确认信息用于在所述多个收件地址中选择一个收件地址作为预计送达地址；

此外需要说明的是，若在本实施例中，寄件方输入至派件平台的为多个车牌信息，在上述步骤S202中，派件平台需要将多个车牌信息携同多个收件地址信息以及多个预估送达时间一起发送至对应的收件人终端，以供收件人参考，并以此作为判断依据来从多个车牌信息以及多个收件地址信息选择确切的车牌信息作为预送达车辆，选择确切的收件地址作为预送达地址。

S204，所述派件平台根据所述地址确认信息对所述待投放快递进行快递员分派；

S205，所述派件平台根据所述快递员发出的定位查询指令将所述车牌信息发送至所述收件人终端，以使所述收件人终端确认并反馈所述车牌信息对应的汽车的当前精确定位信息，所述当前精确定位信息用于提供给所述快递员寻找到所述汽车的精确地址。

当指派的快递员在进行派件时，会发送定位查询指令至派件平台，派件平台响应该定位查询指令，将收件人终端确认的车牌信息发送至收件人终端，以便收件人根据车牌信息将对应汽车的当前精确定位信息通过派件平台反馈至快递员，供快递员查看。

S206，所述派件平台根据所述快递员发出的快递投放指令所携带的核对信息来判断是否将密码获取指令发送至所述收件人终端，当所述核对信息通过所述派件平台的校核后，将密码获取指令发送至所述收件人终端，所述核对信息包括至少含有所述汽车与所述快递员的图像信息。

上述的核对信息可以理解为通知派件平台核对快递员派件状态的信息，所述核对信息包括至少含有所述汽车与所述快递员的图像信息，所述汽车的图像信息即为汽车的外观照片，该汽车外观照片需要以能够看到车牌号码为准，所述快递员的图像信息即为快递员的自拍照片，派件平台通过核对快递员的自拍照和汽车的外观照片来判断快递员是否到达所述汽车旁，从而有效的保证了快递员的投放工作有序进行。

其中，快递员发出快递投放指令时，所述核对信息随着快递投放指令一并发送至派件平台，当派件平台对核对信息校核通过后，派件平台发送密码获取指令至收件人终端，即派件平台首先对快递员的工作步骤先进行判断，避免快递员违规索要临时密码而导致收件人的财产安全受到威胁。

S207，所述派件平台将密码获取指令发送至所述收件人终端，当所述收件人终端收到所述派件平台发出的所述密码获取指令时，向所述监控系统下达开启指令，以使所述汽车的尾箱区域处于监控状态。

上述的监控系统用于对快递员的投放快递工作进行监控，由于监控系统的开机也需要一定的开机时间，因此在收件人终端收到所述派件平台发出的所述密码获取指令时，即向监控系统下达开启指令，此时监控系统收到指令进行开机。

其中，监控系统采用现有的技术，且监控系统可以安装在汽车的尾箱内，采集摄像头朝向尾箱的开口处，当快递员打开汽车尾箱时，所述摄像头能够拍摄到快递员的整个操作；同时，摄像头可以安装多个，例如是三个，分别在汽车尾箱的最内侧，和汽车尾箱的内侧的左右两端，且三个摄像头分别朝向尾箱的开口处，这样，在快递员进行投放快递工作时，可以全方位的对快递员的操作进行监控，也可以防止快递投放时遮挡最内部的摄像头导致无法正常采集的问题。

上述的监控系统还可以分布在汽车的外侧，例如多个摄像头分布在汽车的顶部，对汽车的四周进行全方位的监控，从而有效的保障了收件人的财产安全。

S208，在所述派件平台获取所述汽车的尾箱密码锁的临时密码后，当所述尾箱密码锁在预设时间内被输入所述临时密码打开时，发送开始投放信息至所述收件人终端，当所述尾箱密码锁关闭时，发送完成投放信息至所述收件人终端；当所述尾箱密码锁在预设时间内未输入所述临时密码时，发送预警信息至所述收件人终端，以使所述收件人终端确认并反馈密码更改指令以更改所述尾箱密码锁的当前临时密码；当所述尾箱密码锁在预设时间内输入预设次数的错误密码时，发送报警信息至所述收件人终端；其中，所述预设时间可以为1～3分钟，所述预测次数可以为3次。

上述的临时密码是由尾箱密码锁发出，且临时密码时在一定周期内不断变化的，例如，每一分钟随机变换一次随机密码，因此，再快递员获得临时密码后，需要在一定的时间内对尾箱密码锁进行操作，否则密码将发生变更；这一操作使得收件人的汽车安全得到保障，防止快递员取得临时密码后自私将其保存或传播。

上述的尾箱密码锁在关闭时，能够发送完成投放信息至所述收件人终端，以通知收件人快递投放完成，且在违规操作时，尾箱密码锁能够提示收件人；例如，当所述尾箱密码锁在预设时间内未输入所述临时密码时，发送预警信息至所述收件人终端，来告知收件人快递员在收到临时密码后的一段时间内，未对尾箱密码锁进行操作，以便收件人通过监控模块查看情况。

当所述尾箱密码锁在预设时间内输入预设次数的错误密码时，发送报警信息至所述收件人终端，来告知收件人快递员在收到临时密码后操作尾箱密码锁时连续多次输入错误密码，以便收件人注意这一不正常的时间，避免财产受到损失。

其中，在快递员获得临时密码后，需要在预设时间内打开尾箱密码锁进行投放工作，否则收件人能够对快递员获取密码后长时间不进行工作发出质疑，因此，在尾箱密码锁在预设时间内打开时，发送开始投放信息至所述收件人终端以告知收件人快递员正在投放快递，在尾箱密码锁关闭时，发送完成投放信息至所述收件人终端以告知收件人快递员完成了投放工作；

当尾箱密码锁在预设时间内未被输入临时密码，发送预警信息至所述收件人终端，以告知收件人快递员在获取临时密码后的预设时间内，未操作尾箱密码锁，此时收件人可反馈密码更改指令以更改所述尾箱密码锁的当前临时密码，或直接去现场查看，以保证收件人的财产安全；

当尾箱密码锁在预设时间内被多次输入了错误的临时密码，且输入错误的次数超过了预设次数，发送报警信息至所述收件人终端，以告知收件人尾箱密码锁正在被不法分子尝试打开，此时收件人可选择报警或直接去现场查看，以保证收件人的财产安全。

S209，当所述收件人终端收到所述派件平台发出的投递完成信息时，向所述监控系统下达关闭指令，以获取所述监控系统的监控视频信息并使所述监控系统停止工作。

请参阅图3，图3是根据本发明另一实施例的基于汽车的快递投放系统的结构示意图，所述系统包括派件平台、收件人终端和汽车，所述汽车包括尾箱密码锁；

所述派件平台用于获取寄件方录入的寄件信息，所述寄件信息包括车牌信息和收件地址信息，将所述收件地址信息发送至所述收件人终端，并在当收到所述收件人终端反馈的地址确认信息后，根据所述地址确认信息对所述待投放快递进行快递员分派；

所述派件平台用于根据所述快递员发出的定位查询指令将所述车牌信息发送至所述收件人终端，以使所述收件人终端确认并反馈所述车牌信息对应的汽车的当前精确定位信息，所述当前精确定位信息用于提供给所述快递员寻找到所述汽车的精确地址；

所述派件平台用于根据所述快递员发出的快递投放指令将密码获取指令发送至所述收件人终端，以获取所述汽车的尾箱密码锁的临时密码，所述临时密码用于使所述快递员打开所述尾箱密码锁并将待投放快递投放至所述汽车的尾箱内，所述快递投放指令于所述快递员根据所述当前精确定位信息到达所述汽车所在地时发出。

根据本发明实施例的基于汽车的快递投放系统，通过派件平台与收件人终端的通信连接，使得派件平台能够收到汽车的车牌信息和地址确认信息，以分派快递员，快递员能够通过派件平台向收件人终端获取临时密码以打开尾箱密码锁，从而将快递投放至收件人的汽车，有效的解决了投放快递受到快递箱限制的问题。

具体的，所述汽车的尾箱内还设置有监控系统，所述收件人终端还包括：

监控开启模块，用于当所述收件人终端收到所述派件平台发出的所述密码获取指令时，向所述监控系统下达开启指令，以使所述汽车的尾箱区域处于监控状态；

监控关闭模块，用于当所述收件人终端收到所述派件平台发出的投递完成信息时，向所述监控系统下达关闭指令，以获取所述监控系统的监控视频信息并使所述监控系统停止工作。

本实施例中，所述收件人终端还包括：

地址确认模块，用于收到所述派件平台发送的多个收件地址，根据收件方输入的信息返回所述地址确认信息至派件平台，所述地址确认信息用于在所述多个收件地址中选择一个收件地址作为预计送达地址；

车牌确认模块，用于收到所述派件平台发送的多个车牌信息，根据收件方输入的信息返回车辆确认信息至派件平台，所述车辆确认信息用于在所述多个车牌信息中选择一个车牌信息作为待投放汽车的车牌信息。

本实施例中，所述派件平台还包括：

时间生成模块，用于预估每个所述收件地址信息的预计投放时间，并将预估到的多个所述预计投放时间发送至收件人终端，以使所述收件人终端根据所述预计投放时间选择一个收件地址作为预计送达地址；

核对模块，用于根据所述快递员发出的快递投放指令所携带的核对信息来判断是否将密码获取指令发送至所述收件人终端，当所述核对信息通过所述派件平台的校核后，将密码获取指令发送至所述收件人终端，所述核对信息包括至少含有所述汽车与所述快递员的图像信息。

本实施例中，所述尾箱密码锁还包括：

信息反馈模块，用于当所述尾箱密码锁在预设时间内输入所述临时密码打开时，发送开始投放信息至所述收件人终端，当所述尾箱密码锁关闭时，发送完成投放信息至所述收件人终端；

当所述尾箱密码锁在预设时间内未输入所述临时密码时，发送预警信息至所述收件人终端，以使所述收件人终端确认并反馈密码更改指令以更改所述尾箱密码锁的当前临时密码；

当所述尾箱密码锁在预设时间内输入预设次数的错误密码时，发送报警信息至所述收件人终端。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种基于汽车的快递投放方法，其特征在于，所述方法应用于一基于汽车的快递投放系统，所述快递投放系统包括派件平台、与所述派件平台通信连接的多个快递员终端、收件人终端和用于投放快递的汽车，所述汽车包括与所述收件人终端通信连接的尾箱密码锁，所述方法包括：

所述派件平台获取寄件方录入的寄件信息，所述寄件信息包括车牌信息和收件地址信息，将所述收件地址信息发送至所述收件人终端，并在当收到所述收件人终端反馈的地址确认信息后，根据所述地址确认信息对待投放快递进行快递员分派；

所述派件平台根据所述快递员发出的定位查询指令将所述车牌信息发送至所述收件人终端，以使所述收件人终端确认并反馈所述车牌信息对应的汽车的当前精确定位信息，所述当前精确定位信息用于提供给所述快递员寻找到所述汽车的精确地址；

所述派件平台根据所述快递员发出的快递投放指令将密码获取指令发送至所述收件人终端，以获取所述汽车的尾箱密码锁的临时密码，所述临时密码用于使所述快递员打开所述尾箱密码锁并将所述待投放快递投放至所述汽车的尾箱内，所述快递投放指令于所述快递员根据所述当前精确定位信息到达所述汽车所在地时发出。

2.根据权利要求1所述的基于汽车的快递投放方法，其特征在于，所述汽车的尾箱内还设置有监控系统，所述方法还包括：

当所述收件人终端收到所述派件平台发出的所述密码获取指令时，向所述监控系统下达开启指令，以使所述汽车的尾箱区域处于监控状态；

当所述收件人终端收到所述派件平台发出的投递完成信息时，向所述监控系统下达关闭指令，以获取所述监控系统的监控视频信息并使所述监控系统停止工作。

3.根据权利要求1所述的基于汽车的快递投放方法，其特征在于，所述寄件信息中包含多个收件地址，所述方法还包括：

所述派件平台将所述多个收件地址信息发送至所述收件人终端后，所述收件人终端根据收件方输入的信息返回所述地址确认信息至派件平台，所述地址确认信息用于在所述多个收件地址中选择一个收件地址作为预计送达地址。

4.根据权利要求3所述的基于汽车的快递投放方法，其特征在于，在所述派件平台将所述多个收件地址信息发送至收件人终端的同时，所述方法还包括：

所述派件平台预估每个所述收件地址信息的预计投放时间，并将预估到的多个所述预计投放时间发送至收件人终端，以使所述收件人终端根据所述预计投放时间选择一个收件地址作为预计送达地址。

5.根据权利要求1所述的基于汽车的快递投放方法，其特征在于，所述寄件信息中包含多个车牌信息，所述方法还包括：

所述派件平台将所述多个车牌信息发送至所述收件人终端后，所述收件人终端根据收件方输入的信息返回车辆确认信息至派件平台，所述车辆确认信息用于在所述多个车牌信息中选择一个车牌信息作为待投放汽车的车牌信息。

6.根据权利要求1所述的基于汽车的快递投放方法，其特征在于，当所述派件平台根据所述快递员发出的快递投放指令将密码获取指令发送至所述收件人终端时，所述方法还包括：

所述派件平台根据所述快递员发出的快递投放指令所携带的核对信息来判断是否将密码获取指令发送至所述收件人终端，当所述核对信息通过所述派件平台的校核后，将密码获取指令发送至所述收件人终端，所述核对信息包括至少含有所述汽车与所述快递员的图像信息。

7.根据权利要求1所述的基于汽车的快递投放方法，其特征在于，在获取所述汽车的尾箱密码锁的临时密码后，所述方法还包括：

当所述尾箱密码锁在预设时间内输入所述临时密码打开时，发送开始投放信息至所述收件人终端，当所述尾箱密码锁关闭时，发送完成投放信息至所述收件人终端；

当所述尾箱密码锁在预设时间内未输入所述临时密码时，发送预警信息至所述收件人终端，以使所述收件人终端确认并反馈密码更改指令以更改所述尾箱密码锁的当前临时密码；

当所述尾箱密码锁在预设时间内输入预设次数的错误密码时，发送报警信息至所述收件人终端。

8.一种基于汽车的快递投放系统，其特征在于，所述系统包括派件平台、收件人终端和汽车，所述汽车包括尾箱密码锁；

所述派件平台用于获取寄件方录入的寄件信息，所述寄件信息包括车牌信息和收件地址信息，将所述收件地址信息发送至所述收件人终端，并在当收到所述收件人终端反馈的地址确认信息后，根据所述地址确认信息对待投放快递进行快递员分派；

所述派件平台用于根据所述快递员发出的定位查询指令将所述车牌信息发送至所述收件人终端，以使所述收件人终端确认并反馈所述车牌信息对应的汽车的当前精确定位信息，所述当前精确定位信息用于提供给所述快递员寻找到所述汽车的精确地址；

所述派件平台用于根据所述快递员发出的快递投放指令将密码获取指令发送至所述收件人终端，以获取所述汽车的尾箱密码锁的临时密码，所述临时密码用于使所述快递员打开所述尾箱密码锁并将所述待投放快递投放至所述汽车的尾箱内，所述快递投放指令于所述快递员根据所述当前精确定位信息到达所述汽车所在地时发出。

9.根据权利要求8所述的基于汽车的快递投放系统，其特征在于，所述汽车的尾箱内还设置有监控系统，所述收件人终端还包括：

监控开启模块，用于当所述收件人终端收到所述派件平台发出的所述密码获取指令时，向所述监控系统下达开启指令，以使所述汽车的尾箱区域处于监控状态；

监控关闭模块，用于当所述收件人终端收到所述派件平台发出的投递完成信息时，向所述监控系统下达关闭指令，以获取所述监控系统的监控视频信息并使所述监控系统停止工作。

10.根据权利要求8所述的基于汽车的快递投放系统，其特征在于，所述收件人终端还包括：

地址确认模块，用于收到所述派件平台发送的多个收件地址，根据收件方输入的信息返回所述地址确认信息至派件平台，所述地址确认信息用于在所述多个收件地址中选择一个收件地址作为预计送达地址；

车牌确认模块，用于收到所述派件平台发送的多个车牌信息，根据收件方输入的信息返回车辆确认信息至派件平台，所述车辆确认信息用于在所述多个车牌信息中选择一个车牌信息作为待投放汽车的车牌信息。

Images