CN111852119A - 一种车辆管理用临时停放平台及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆管理用临时停放平台及其使用方法，包括地埋箱，所述地埋箱的内部通过固定底座固定安装有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与地埋箱之间设有第一加固架，所述第二立柱与地埋箱之间设有第二加固架，所述第一加固架与第二加固架分别与第一立柱和第二立柱之间设有固定螺栓，所述第一立柱和第二立柱之间靠近中间位置设有底层停车台，所述底层停车台的上部固定安装有限位凸台，所述地埋箱的底部固定安装有防震橡胶座。本发明所述的一种车辆管理用临时停放平台，能够起到在两辆汽车互不干扰的情况下驶出，大大的提高了临时停放平台的使用便捷性，也能够为顶层停车台提供防坠落的安全保障。

Description

一种车辆管理用临时停放平台及其使用方法

技术领域

本发明涉及临时停放平台领域，具体涉及一种车辆管理用临时停放平台，更具体涉及一种车辆管理用临时停放平台及其使用方法。

背景技术

随着社会发展，人们的生活水平越来越高，汽车渐渐的成为每个家庭中必备的交通工具，车辆越多，就会导致停车位置不够使用，因此各大商场、小区、停车场均推出了临时停放平台，临时停放平台可以在一个车位上停放两辆汽车，大大的增加了车位数量；

但是现有的车辆管理用临时停放平台通常有三种，其一，只有一个停车台，停车台上停放车辆后提升，另一辆汽车停在地面位于停车台的下方，这种的如果停车台上方的车辆需要先离场，下方停放的汽车就必须要开走才行，其二，有两个停车台，两个停车台均可以停放汽车，顶层的停车台可以提升，底层的停车台可以通过液压缸向前推移，然后顶层的停车台落地后从平台的后方开走，但是往往停车场地的临时停放平台的后方均会有墙壁、梁柱或者另一个汽车停放平台，不能够允许汽车从后方开走，其三，同样有两个停车台，底层的停车台可以通过液压缸侧向推出，推出后顶层的停车台下落正常开走，但是停车场地的停车标准都是一两车挨着一两车，同样没有足够的空间将底层的车辆侧向推移到外部，而且如果有了足够的空间，那么即可直接停放汽车，无需使用临时停放平台，因此现有的车辆管理用临时停放平台都无法满足两辆汽车在互不干扰的情况下驶出，降低了临时停放平台的使用便捷性，实用性较差，其次，传统的临时停放平台顶层的停车台在提升后没有限位措施，会存在意外坠落的现象，如果意外坠落，一方面会对要来开车的底层车辆乘员造成危险，同时也会对汽车造成损害，降低了整个临时停放平台的安全性。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆管理用临时停放平台，可以有效解决背景技术中的因此现有的车辆管理用临时停放平台都无法满足两辆汽车在互不干扰的情况下驶出，降低了临时停放平台的使用便捷性，实用性较差，其次，传统的临时停放平台顶层的停车台在提升后没有限位措施，会存在意外坠落的现象，如果意外坠落，一方面会对要来开车的底层车辆乘员造成危险，同时也会对汽车造成损害，降低了整个临时停放平台的安全性的技术问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种车辆管理用临时停放平台，包括地埋箱，所述地埋箱的内部通过固定底座固定安装有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与地埋箱之间设有第一加固架，所述第二立柱与地埋箱之间设有第二加固架，所述第一加固架与第二加固架分别与第一立柱和第二立柱之间设有固定螺栓，所述第一立柱和第二立柱之间靠近中间位置设有底层停车台，所述底层停车台的上部固定安装有限位凸台，所述地埋箱的底部固定安装有防震橡胶座，所述第一立柱和第二立柱之间顶部设有顶层停车台，所述顶层停车台的前部设有斜坡，所述底层停车台的前部活动安装有滚轮，所述滚轮与底层停车台之间设有连接轴，所述第一立柱的内部固定安装有第一液压缸，所述第二立柱的内部固定安装有第二液压缸，所述顶层停车台和底层停车台均与第一立柱和第二立柱之间设有第一滑块，所述第二立柱的一侧顶部位置设有限位机构。

作为本发明的进一步方案，所述限位机构包括有固定座、第三液压缸和第二滑块，所述固定座固定安装在第二立柱的后部顶部位置，所述第三液压缸固定安装在固定座的一侧，所述第二滑块滑动连接在第二立柱的后部顶部位置。

作为本发明的进一步方案，所述第三液压缸的输出轴贯穿固定座与第二滑块固定连接，所述第二滑块的顶部胶合连接有橡胶垫，所述第二滑块位于顶层停车台的下方位置。

作为本发明的进一步方案，所述第一液压缸的输出轴与顶层停车台的第一滑块固定玲姐，所述第二液压缸的输出轴与底层停车台的第一滑块固定连接。

作为本发明的进一步方案，所述第一立柱、第二立柱、第一液压缸和第二液压缸的数量均为两个，两个所述第一液压缸和两个第二液压缸呈对角方式安装在两个第一立柱和第二立柱的内部。

作为本发明的进一步方案，所述顶层停车台的上部同样固定安装有限位凸台，所述限位凸台的前部和后部均为斜面。

作为本发明的进一步方案，所述底层停车台的尺寸小于地埋箱的尺寸，且底层停车台的活动范围是地埋箱的顶部到地埋箱的底部。

作为本发明的进一步方案，所述顶层停车台的尺寸大于地埋箱的尺寸，所述第一立柱和第二立柱的前部均胶合连接有反光贴。

一种车辆管理用临时停放平台的使用方法，该方法具体包括以下步骤：

步骤一：首先将整个车辆临时停放平台安装在使用操作，操作时，在地面开设可以埋下地埋箱尺寸的基坑，然后将地埋箱安装到基坑内，即可安装完成；

步骤二：当停放第一辆汽车的时候，底层停车台位于地埋箱的内部顶部位置，而顶层停车台位于地埋箱的外部顶部位置，人们将汽车倒入或者开入到顶层停车台的上部，斜坡能够起到方便车辆驶入的作用，当车辆驶入到顶层停车台的时候，两个轮子会先驶入到限位凸台的上部，然后通过限位凸台的后部斜面落下，此时驾驶员即可通过车辆微微颠簸感受到限位凸台已经位于车辆的中间底盘位置，即可示意驾驶员停车，能够避免汽车的车头或者车尾突出在顶层停车台的外部；

步骤三：当需要停放第二辆汽车的时候，通过外部控制装置启动第一液压缸工作，两个第一液压缸的输出轴推动顶层停车台两个拐角位置的第一滑块，从而将顶层停车台提升至第一立柱和第二立柱的顶部位置，然后第三液压缸工作，其输出轴推动第二滑块滑动到顶层停车台的底部，为顶层停车台提供限位作用；

步骤四：当顶层停车台被提升后，顶层停车台的下方与底层停车台之间产生空间，可以停放第二辆汽车，人们将第二辆汽车驶入到底层停车台的上部即可，底层停车台上部的限位凸台也可以起到提醒驾驶员停车的作用；

步骤五：当两辆汽车的驾驶员需要取车的时候，底层停车台上的汽车可以直接开走，而在底层停车台的汽车没有开走的情况下，顶层停车台上的汽车驾驶员，可以通过外部控制装置启动第二液压缸工作，两个第二液压缸的输出轴推动底层停车台两个拐角位置的第一滑块，从而将底层停车台推入到地埋箱的内部底部位置，然后再操作，第三液压缸带动第二滑块复位，第一液压缸工作将顶层停车台放下，因顶层停车台的尺寸大于地埋箱的尺寸，故顶层停车台坐落在地埋箱的顶部，驾驶员即可开走顶层停车台上停放的汽车，当底层停车台下落到地埋箱内部的时候，滚轮可以通过连接轴转动，同时防震橡胶座也可以起到防震的作用；

步骤六：顶层停车台的车辆开走后，下一辆车可以继续停放在顶层停车台的上部，当底层停车台车辆的驾驶员需要开走车辆的时候，再将顶层停车台和底层停车台提升即可。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明中，通过设置地埋箱配合底层停车台，当两辆汽车的驾驶员需要取车的时候，底层停车台上的汽车可以直接开走，而在底层停车台的汽车没有开走的情况下，顶层停车台上的汽车驾驶员，可以通过外部控制装置启动第二液压缸工作，两个第二液压缸的输出轴推动底层停车台两个拐角位置的第一滑块，从而将底层停车台推入到地埋箱的内部底部位置，然后再操作第一液压缸工作将顶层停车台放下，因顶层停车台的尺寸大于地埋箱的尺寸，故顶层停车台坐落在地埋箱的顶部，驾驶员即可开走顶层停车台上停放的汽车；

当底层停车台下落到地埋箱内部的时候，滚轮可以通过连接轴转动，同时防震橡胶座也可以起到防震的作用，整个临时停放平台其一避免顶层停车台的车辆需要等待底层停车台的车辆驶离后在降落驶离，其二避免场地条件不允许顶层停车台的汽车在降落后从停车平台的后方驶离，其三避免场地条件不允许底层停车台被侧向推移到停车台的侧面，能够起到在两辆汽车互不干扰的情况下驶出，大大的提高了临时停放平台的使用便捷性；

通过设置限位机构，当需要停放第二辆汽车的时候，通过外部控制装置启动第一液压缸工作，两个第一液压缸的输出轴推动顶层停车台两个拐角位置的第一滑块，从而将顶层停车台提升至第一立柱和第二立柱的顶部位置，然后第三液压缸工作，其输出轴推动第二滑块滑动到顶层停车台的底部，为顶层停车台提供限位作用，能够为顶层停车台提供防坠落的安全保障，一方面避免对刚开取车的底层车辆乘员造成危险，另一方面也避免对底层车辆造成损害，安全性更高。

附图说明

图1为本发明一种车辆管理用临时停放平台的整体结构示意图；

图2为本发明一种车辆管理用临时停放平台的图1中A的放大图；

图3为本发明一种车辆管理用临时停放平台的底层停车台和顶层停车台下降后的结构示意图；

图4为本发明一种车辆管理用临时停放平台的第一立柱和第二立柱的内部结构示意图；

图5为本发明一种车辆管理用临时停放平台的第一立柱、第二立柱和顶层停车台俯视图。

图中：1、地埋箱；2、第一立柱；3、第二立柱；4、固定底座；5、第一加固架；6、第二加固架；7、固定螺栓；8、底层停车台；9、限位凸台；10、防震橡胶座；11、顶层停车台；12、斜坡；13、连接轴；14、滚轮；15、第一液压缸；16、第二液压缸；17、第一滑块；18、限位机构；19、固定座；20、第三液压缸；21、第二滑块。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-5所示，一种车辆管理用临时停放平台，包括地埋箱1，地埋箱1的内部通过固定底座4固定安装有第一立柱2和第二立柱3，第一立柱2与地埋箱1之间设有第一加固架5，第二立柱3与地埋箱1之间设有第二加固架6，第一加固架5与第二加固架6分别与第一立柱2和第二立柱3之间设有固定螺栓7，第一立柱2和第二立柱3之间靠近中间位置设有底层停车台8，底层停车台8的上部固定安装有限位凸台9，地埋箱1的底部固定安装有防震橡胶座10，第一立柱2和第二立柱3之间顶部设有顶层停车台11，顶层停车台11的前部设有斜坡12，底层停车台8的前部活动安装有滚轮14，滚轮14与底层停车台8之间设有连接轴13，第一立柱2的内部固定安装有第一液压缸15，第二立柱3的内部固定安装有第二液压缸16，顶层停车台11和底层停车台8均与第一立柱2和第二立柱3之间设有第一滑块17，第二立柱3的一侧顶部位置设有限位机构18；

限位机构18包括有固定座19、第三液压缸20和第二滑块21，固定座19固定安装在第二立柱3的后部顶部位置，第三液压缸20固定安装在固定座19的一侧，第二滑块21滑动连接在第二立柱3的后部顶部位置；第三液压缸20的输出轴贯穿固定座19与第二滑块21固定连接，第二滑块21的顶部胶合连接有橡胶垫，第二滑块21位于顶层停车台11的下方位置；第一液压缸15的输出轴与顶层停车台11的第一滑块17固定玲姐，第二液压缸16的输出轴与底层停车台8的第一滑块17固定连接；第一立柱2、第二立柱3、第一液压缸15和第二液压缸16的数量均为两个，两个第一液压缸15和两个第二液压缸16呈对角方式安装在两个第一立柱2和第二立柱3的内部；顶层停车台11的上部同样固定安装有限位凸台9，限位凸台9的前部和后部均为斜面，斜面能够起到方便汽车行驶的作用；底层停车台8的尺寸小于地埋箱1的尺寸，且底层停车台8的活动范围是地埋箱1的顶部到地埋箱1的底部；顶层停车台11的尺寸大于地埋箱1的尺寸，第一立柱2和第二立柱3的前部均胶合连接有反光贴，反光贴可以起到反光警示的作用。

一种车辆管理用临时停放平台的使用方法，该方法具体包括以下步骤：

步骤一：首先将整个车辆临时停放平台安装在使用操作，操作时，在地面开设可以埋下地埋箱1尺寸的基坑，然后将地埋箱1安装到基坑内，即可安装完成；

步骤二：当停放第一辆汽车的时候，底层停车台8位于地埋箱1的内部顶部位置，而顶层停车台11位于地埋箱1的外部顶部位置，人们将汽车倒入或者开入到顶层停车台11的上部，斜坡12能够起到方便车辆驶入的作用，当车辆驶入到顶层停车台11的时候，两个轮子会先驶入到限位凸台9的上部，然后通过限位凸台9的后部斜面落下，此时驾驶员即可通过车辆微微颠簸感受到限位凸台9已经位于车辆的中间底盘位置，即可示意驾驶员停车，能够避免汽车的车头或者车尾突出在顶层停车台11的外部；

步骤三：当需要停放第二辆汽车的时候，通过外部控制装置启动第一液压缸15工作，两个第一液压缸15的输出轴推动顶层停车台11两个拐角位置的第一滑块17，从而将顶层停车台11提升至第一立柱2和第二立柱3的顶部位置，然后第三液压缸20工作，其输出轴推动第二滑块21滑动到顶层停车台11的底部，为顶层停车台11提供限位作用；

步骤四：当顶层停车台11被提升后，顶层停车台11的下方与底层停车台8之间产生空间，可以停放第二辆汽车，人们将第二辆汽车驶入到底层停车台8的上部即可，底层停车台8上部的限位凸台9也可以起到提醒驾驶员停车的作用；

步骤五：当两辆汽车的驾驶员需要取车的时候，底层停车台8上的汽车可以直接开走，而在底层停车台8的汽车没有开走的情况下，顶层停车台11上的汽车驾驶员，可以通过外部控制装置启动第二液压缸16工作，两个第二液压缸16的输出轴推动底层停车台8两个拐角位置的第一滑块17，从而将底层停车台8推入到地埋箱1的内部底部位置，然后再操作，第三液压缸20带动第二滑块21复位，第一液压缸15工作将顶层停车台11放下，因顶层停车台11的尺寸大于地埋箱1的尺寸，故顶层停车台11坐落在地埋箱1的顶部，驾驶员即可开走顶层停车台11上停放的汽车，当底层停车台8下落到地埋箱1内部的时候，滚轮14可以通过连接轴13转动，同时防震橡胶座10也可以起到防震的作用；

步骤六：顶层停车台11的车辆开走后，下一辆车可以继续停放在顶层停车台11的上部，当底层停车台8车辆的驾驶员需要开走车辆的时候，再将顶层停车台11和底层停车台8提升即可。

本发明通过设置地埋箱1配合底层停车台8，当两辆汽车的驾驶员需要取车的时候，底层停车台8上的汽车可以直接开走，而在底层停车台8的汽车没有开走的情况下，顶层停车台11上的汽车驾驶员，可以通过外部控制装置启动第二液压缸16工作，两个第二液压缸16的输出轴推动底层停车台8两个拐角位置的第一滑块17，从而将底层停车台8推入到地埋箱1的内部底部位置，然后再操作第一液压缸15工作将顶层停车台11放下，因顶层停车台11的尺寸大于地埋箱1的尺寸，故顶层停车台11坐落在地埋箱1的顶部，驾驶员即可开走顶层停车台11上停放的汽车，当底层停车台8下落到地埋箱1内部的时候，滚轮14可以通过连接轴13转动，同时防震橡胶座10也可以起到防震的作用，整个临时停放平台其一避免顶层停车台11的车辆需要等待底层停车台8的车辆驶离后在降落驶离，其二避免场地条件不允许顶层停车台11的汽车在降落后从停车平台的后方驶离，其三避免场地条件不允许底层停车台8被侧向推移到停车台的侧面，能够起到在两辆汽车互不干扰的情况下驶出，大大的提高了临时停放平台的使用便捷性；通过设置限位机构18，当需要停放第二辆汽车的时候，通过外部控制装置启动第一液压缸15工作，两个第一液压缸15的输出轴推动顶层停车台11两个拐角位置的第一滑块17，从而将顶层停车台11提升至第一立柱2和第二立柱3的顶部位置，然后第三液压缸20工作，其输出轴推动第二滑块21滑动到顶层停车台11的底部，为顶层停车台11提供限位作用，能够为顶层停车台11提供防坠落的安全保障，一方面避免对刚开取车的底层车辆乘员造成危险，另一方面也避免对底层车辆造成损害，安全性更高。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种车辆管理用临时停放平台，其特征在于：包括地埋箱（1），所述地埋箱（1）的内部通过固定底座（4）固定安装有第一立柱（2）和第二立柱（3），所述第一立柱（2）与地埋箱（1）之间设有第一加固架（5），所述第二立柱（3）与地埋箱（1）之间设有第二加固架（6），所述第一加固架（5）与第二加固架（6）分别与第一立柱（2）和第二立柱（3）之间设有固定螺栓（7），所述第一立柱（2）和第二立柱（3）之间靠近中间位置设有底层停车台（8），所述底层停车台（8）的上部固定安装有限位凸台（9），所述地埋箱（1）的底部固定安装有防震橡胶座（10），所述第一立柱（2）和第二立柱（3）之间顶部设有顶层停车台（11），所述顶层停车台（11）的前部设有斜坡（12），所述底层停车台（8）的前部活动安装有滚轮（14），所述滚轮（14）与底层停车台（8）之间设有连接轴（13），所述第一立柱（2）的内部固定安装有第一液压缸（15），所述第二立柱（3）的内部固定安装有第二液压缸（16），所述顶层停车台（11）和底层停车台（8）均与第一立柱（2）和第二立柱（3）之间设有第一滑块（17），所述第二立柱（3）的一侧顶部位置设有限位机构（18）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆管理用临时停放平台，其特征在于：所述限位机构（18）包括有固定座（19）、第三液压缸（20）和第二滑块（21），所述固定座（19）固定安装在第二立柱（3）的后部顶部位置，所述第三液压缸（20）固定安装在固定座（19）的一侧，所述第二滑块（21）滑动连接在第二立柱（3）的后部顶部位置。

3.根据权利要求2所述的一种车辆管理用临时停放平台，其特征在于：所述第三液压缸（20）的输出轴贯穿固定座（19）与第二滑块（21）固定连接，所述第二滑块（21）的顶部胶合连接有橡胶垫，所述第二滑块（21）位于顶层停车台（11）的下方位置。

4.根据权利要求1所述的一种车辆管理用临时停放平台，其特征在于：所述第一液压缸（15）的输出轴与顶层停车台（11）的第一滑块（17）固定玲姐，所述第二液压缸（16）的输出轴与底层停车台（8）的第一滑块（17）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆管理用临时停放平台，其特征在于：所述第一立柱（2）、第二立柱（3）、第一液压缸（15）和第二液压缸（16）的数量均为两个，两个所述第一液压缸（15）和两个第二液压缸（16）呈对角方式安装在两个第一立柱（2）和第二立柱（3）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种车辆管理用临时停放平台，其特征在于：所述顶层停车台（11）的上部同样固定安装有限位凸台（9），所述限位凸台（9）的前部和后部均为斜面。

7.根据权利要求1所述的一种车辆管理用临时停放平台，其特征在于：所述底层停车台（8）的尺寸小于地埋箱（1）的尺寸，且底层停车台（8）的活动范围是地埋箱（1）的顶部到地埋箱（1）的底部。

8.根据权利要求1所述的一种车辆管理用临时停放平台，其特征在于：所述顶层停车台（11）的尺寸大于地埋箱（1）的尺寸，所述第一立柱（2）和第二立柱（3）的前部均胶合连接有反光贴。

9.一种权利要求1所述的车辆管理用临时停放平台的使用方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：

步骤一：首先将整个车辆临时停放平台安装在使用操作，操作时，在地面开设可以埋下地埋箱（1）尺寸的基坑，然后将地埋箱（1）安装到基坑内，即可安装完成；

步骤二：当停放第一辆汽车的时候，底层停车台（8）位于地埋箱（1）的内部顶部位置，而顶层停车台（11）位于地埋箱（1）的外部顶部位置，人们将汽车倒入或者开入到顶层停车台（11）的上部，斜坡（12）能够起到方便车辆驶入的作用，当车辆驶入到顶层停车台（11）的时候，两个轮子会先驶入到限位凸台（9）的上部，然后通过限位凸台（9）的后部斜面落下，此时驾驶员即可通过车辆微微颠簸感受到限位凸台（9）已经位于车辆的中间底盘位置，即可示意驾驶员停车；

步骤三：当需要停放第二辆汽车的时候，通过外部控制装置启动第一液压缸（15）工作，两个第一液压缸（15）的输出轴推动顶层停车台（11）两个拐角位置的第一滑块（17），从而将顶层停车台（11）提升至第一立柱（2）和第二立柱（3）的顶部位置，然后第三液压缸（20）工作，其输出轴推动第二滑块（21）滑动到顶层停车台（11）的底部，为顶层停车台（11）提供限位作用；

步骤四：当顶层停车台（11）被提升后，顶层停车台（11）的下方与底层停车台（8）之间产生空间，可以停放第二辆汽车，人们将第二辆汽车驶入到底层停车台（8）的上部即可；

步骤五：当两辆汽车的驾驶员需要取车的时候，底层停车台（8）上的汽车可以直接开走，而在底层停车台（8）的汽车没有开走的情况下，顶层停车台（11）上的汽车驾驶员，可以通过外部控制装置启动第二液压缸（16）工作，两个第二液压缸（16）的输出轴推动底层停车台（8）两个拐角位置的第一滑块（17），从而将底层停车台（8）推入到地埋箱（1）的内部底部位置，然后再操作，第三液压缸（20）带动第二滑块（21）复位，第一液压缸（15）工作将顶层停车台（11）放下，因顶层停车台（11）的尺寸大于地埋箱（1）的尺寸，故顶层停车台（11）坐落在地埋箱（1）的顶部，驾驶员即可开走顶层停车台（11）上停放的汽车，当底层停车台（8）下落到地埋箱（1）内部的时候，滚轮（14）可以通过连接轴（13）转动；

步骤六：顶层停车台（11）的车辆开走后，下一辆车可以继续停放在顶层停车台（11）的上部，当底层停车台（8）车辆的驾驶员需要开走车辆的时候，再将顶层停车台（11）和底层停车台（8）提升即可。

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