CN111845563B - 一种新能源汽车防水雾后视镜 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车防水雾后视镜，其结构包括壳体，所述壳体内设置有开口的内腔，所述内腔内设置有可以进行角度调整且便于人员观察使用的镜面装置，所述壳体右侧设置有用于车辆连接且使所述镜面装置可以进行折叠的翻转调整装置，此设备采用了镜面装置和翻转调整装置，实现了能够在雨雪等恶劣天气的情况下高效清除水雾，实现人员更好的对车辆后侧路况进行观察，且能够有效的调节设备的角度位置及折叠状态，使设备更便于人员使用，提高了设备的实用性。

Description

一种新能源汽车防水雾后视镜

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车防水雾后视镜。

背景技术

现有技术的缺点是传统的汽车后视镜在恶劣调节下使用过程中，会产生大量的水雾，使人员在驾驶过程中，无法有效的观察到周围路况，使人员的危险性增加，且在传统的防水雾用品使用中存在使用效力及时间较短，不得不屡次进行维护与补充，在很大程度上增加了对后视镜的伤害，增加了设备的维护成本。为此，人们进行了长期的探索，提出各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献一种汽车后视镜公开了[申请号：201810108660.X]，包括本发明的汽车后视镜表面涂覆有高疏水涂膜，所述高疏水涂膜通过涂覆含有有机硅烷与氟改性硅烷组成的处理液并固化得到，所述的高疏水是指与水的接触角为120°以上。该发明具有表面疏水性良好，并且具有优异的耐污、耐磨以及耐久性，所述高疏水涂膜的使用性能可保持数年。

上述方案，采用了纯化学的方式对镜面进行改变，这在一定程度上增加了镜面的制造使用成本且使可靠性降低，进而降低了工作效率和提高了设备的使用成本。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种具有能够在雨雪天气高效除去水雾且能够对自身结构进行各种调节以便于人员使用等优点的设备。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种新能源汽车防水雾后视镜，包括壳体，所述壳体内设置有开口的内腔，所述内腔内设置有可以进行角度调整且便于人员观察使用的镜面装置，所述壳体右侧设置有用于车辆连接且使所述镜面装置可以进行折叠的翻转调整装置，从而利用上述结构实现了便于使设备折叠且使人员在天气恶劣时依然可以很好的观察后侧路况

进一步的技术方案，所述镜面装置包括镜面，所述镜面外侧设置有将所述镜面装卡且便于使所述镜面表面水雾进行清洁的装卡清洁组件，装卡清洁组件后侧设置有位于所述内腔内且便于使所述镜面进行倾斜角度调整的调整组件，从而利用上述组件实现了所述镜面防水雾及角度调整功能。

进一步的技术方案，装卡清洁组件包括配合卡块，所述配合卡块之间通过第一固定杆固定配合连接，所述配合卡块后端面螺栓固定设置有后侧箱体，所述后侧箱体和配合卡块之间设置有开口的容腔，所述容腔与所述镜面装卡配合连接，所述后侧箱体之间设置有便于与调整组件配合连接的配合结构，上侧的所述后侧箱体上方设置有便于将所述镜面外表面进行除水雾的刷动结构，从而利用上述结构实现了所述镜面在下雨天气下能够正常使用的功能。

进一步的技术方案，配合结构包括与上下侧所述后侧箱体固定的顶侧连接杆，所述顶侧连接杆外表面通过紧定螺钉固设有外固定块，左右侧的所述外固定块之间固设有水平杆，从而利用所述水平杆来与调整组件配合连接。

进一步的技术方案，刷动结构包括设置于所述后侧箱体内且开口的连固轴，所述连固轴前端壁内转动的设置有电机驱动的传动带轮，所述传动带轮之间通过配合皮带动力连接，所述第一固定杆外表面滑动的设置有滑移块，所述滑移块下端面固设有固定柱，所述固定柱下端面固设有动力连接块，所述动力连接块与所述配合皮带固定，所述滑移块下端面固设有移动杆，所述移动杆左右端面固设有左右对称的推挤板，所述推挤板与所述镜面相抵，从而利用所述推挤板在所述镜面表面进行刷动除水雾。

进一步的技术方案，调整组件包括转动的设置于所述内腔端壁的主动齿轮，所述主动齿轮由电机驱动转动，所述主动齿轮右侧设置有与所述内腔端壁固定的固定筒，所述固定筒内转动的设置有转球，所述第二固定杆右端面固设有中间配合块，所述中间配合块右端面设置有与装卡清洁组件的装卡结构，所述固定筒外侧设置有带动所述转球和中间配合块进行多角度摆动调整的转盘结构，从而利用上述结构使所述镜面转动的角度变化。

进一步的技术方案，装卡结构包括与所述中间配合块固定的垫顶板，所述垫顶板外表面固设有环形阵列设置的支架杆，远离所述垫顶板的所述支架杆端面固设有配合安装块，所述配合安装块内设置有开口的配合安装腔，所述配合安装腔与所述第一固定杆装卡配合连接，从而利用上述结构使所述镜面充分装卡以便于所述镜面进行角度调整。

进一步的技术方案，转盘结构包括与所述固定筒转动配合连接的啮合齿轮，所述啮合齿轮与所述主动齿轮啮合，所述啮合齿轮右端面固设有上下对称的对侧板，远离所述固定筒的所述对侧板一侧设置有与所述啮合齿轮固定的支架，所述支架与所述对侧板高度相同，远离所述固定筒的所述支架端面的驱动电机，所述驱动电机内动力连接设置有螺纹杆，所述螺纹杆与所述对侧板转动配合连接，所述螺纹杆外表面螺纹配合连接设置有内螺纹块，所述内螺纹块与所述啮合齿轮滑动配合连接，所述内螺纹块内转动的设置有翻转板，所述中间配合块外表面转动的设置有外转板，所述外转板与所述翻转板转动配合连接，所述啮合齿轮右端面固设有左右对称的配合座，所述配合座外表面滑动的设置有滑移壳体，所述滑移壳体内转动的设置有转动连接柄，所述转动连接柄内滑动的设置有滑条，远离所述转动连接柄的所述滑条端面固设有内转动柄，所述内转动柄与所述外转板转动配合连接。

进一步的技术方案，所述翻转调整装置包括与所述壳体右端面固定的转动座，所述转动座右侧设置有装卡板，所述装卡板右端面固设有配合框架，所述配合框架内设置有开口朝右的凹型腔，所述装卡板装卡于车辆内，所述转动座和装卡板之间设置有转动组件，从而利用转动组件将所述转动座和装卡板相对转动配合连接。

进一步的技术方案，转动组件包括与所述内腔右端壁内连通的连通孔，所述连通孔右端壁内连通设置有位于所述转动座内的内连腔，所述转动座右侧设置有侧块，所述侧块内设置有容纳腔，所述容纳腔与所述凹型腔连通，所述侧块左端面固设有圆筒，所述圆筒伸入所述内连腔内与所述内连腔转动配合连接，所述圆筒内设置有贯穿的圆筒腔，所述圆筒腔与所述内连腔和容纳腔连通，所述内连腔内固设有固定轴，所述固定轴外表面固设有固定锥齿轮，所述容纳腔上下端壁之间固设有安装板，远离所述固定锥齿轮的所述安装板端面固设有动力马达，所述动力马达内动力连接设置有转动轴，所述转动轴端面固设有与所述固定锥齿轮啮合的主动锥齿轮，所述安装板内设置有上下对称且贯穿的穿过腔，从而利用上述结构实现了所述动力马达间接带动所述壳体的转动。

本发明的有益效果是：此设备采用了镜面装置和翻转调整装置，实现了能够在雨雪等恶劣天气的情况下高效清除水雾，实现人员更好的对车辆后侧路况进行观察，且能够有效的调节设备的角度位置及折叠状态，使设备更便于人员使用，提高了设备的实用性。

上述优点具体表现为，采用了所述配合框架和装卡板的设计，便于将设备安装于车辆内，采用了所述容纳腔、穿过腔和凹型腔的设计，便于将设备内相关线路与车辆内部的线路连接，利用所述壳体与所述圆筒转动配合连接的方式使所述壳体可相对于所述侧块进行转动，以达到将所述壳体这些于靠近所述装卡板的一侧，利用所述固定轴、固定锥齿轮和主动锥齿轮的设计，使所述动力马达在传递动力时，使所述主动锥齿轮和固定锥齿轮发生转动，以使所述壳体相对于所述侧块转动过程中更稳稳定，利用所述传动带轮驱动所述配合皮带移动在所述固定柱、动力连接块、滑移块、移动杆和推挤板的作用下降所述镜面外表面的水雾高效清除，使所述镜面在雨雪条件下，依然可以使人员通过所述镜面更好的观察后侧路况，采用了所述垫顶板、支架杆、配合安装块和配合安装腔的设计，使所述配合安装腔与所述顶侧连接杆配合的方式，使所述镜面在进行安装时更为快速与高效，利用所述转球和固定筒及所述中间配合块与所述外转板采用球形配合的方式，使所述外转板能够进行平面移动来使所述镜面间接摆动，以达到所述镜面角度转换的目的，此设计利用了球形配合的方式有效提高了设备的转动角度范围，且使结构设计更为紧凑，节约了设计零部件的放置空间，利用所述配合座、滑移壳体、转动连接柄、滑条、内转动柄和外转板的设计，使所述外转板在移动过程中可以保持平面移动，使结构运行更稳稳定高效，利用所述主动齿轮带动所述啮合齿轮转动的方式，使所述镜面能够进行平面内任意角度的转动，使人员能够对所述镜面的范围调节更为广泛，使设备的实用性上升。

附图说明

图1是本发明的设备结构示意图；

图2是本发明中图1中设备的仰视结构示意图；

图3是本发明中图1中镜面装置的结构示意图；

图4是本发明中图3中滑移块的A方向的放大示意图；

图5是本发明中图1中镜面装置的后侧结构示意图；

图6是本发明中图5中滑移块的B方向的放大示意图；

图7是本发明中图1中设备的剖切结构示意图；

图8是本发明中图7中装卡板的C方向的放大示意图；

图9是本发明中图7中设备的后侧结构示意图；

图10是本发明中图1中设备的完全剖切结构示意图；

图11是本发明中图10中内腔的D方向的放大示意图；

图12是本发明中图10中设备的仰视结构示意图；

图中，内腔101、壳体102、转动座103、装卡板104、配合框架105、侧块106、镜面107、移动杆201、推挤板202、第一固定杆203、配合卡块204、容腔206、后侧箱体207、配合皮带301、动力连接块302、固定柱303、滑移块304、外固定块401、顶侧连接杆402、水平杆403、传动带轮404、连固轴405、连通孔501、内连腔502、固定锥齿轮503、圆筒腔504、圆筒505、固定轴506、主动锥齿轮507、转动轴508、安装板509、穿过腔510、动力马达512、容纳腔513、凹型腔601、啮合齿轮701、固定筒702、支架703、驱动电机704、螺纹杆705、内螺纹块706、对侧板707、翻转板708、转球709、第二固定杆710、垫顶板712、支架杆714、配合安装块715、配合安装腔716、中间配合块717、外转板718、内转动柄719、滑条720、转动连接柄721、配合座722、滑移壳体723、主动齿轮724、镜面装置950、翻转调整装置951。

具体实施方式

如图1-图12所示，对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本发明的一种新能源汽车防水雾后视镜，包括壳体102，壳体102内设置有开口的内腔101，内腔101内设置有可以进行角度调整且便于人员观察使用的镜面装置950，壳体102右侧设置有用于车辆连接且使镜面装置950可以进行折叠的翻转调整装置951，从而利用上述结构实现了便于使设备折叠且使人员在天气恶劣时依然可以很好的观察后侧路况

有益地，其中，镜面装置950包括镜面107，镜面107的尺寸小于内腔101的尺寸，镜面107外侧设置有将镜面107装卡且便于使镜面107表面水雾进行清洁的装卡清洁组件，装卡清洁组件后侧设置有位于内腔101内且便于使镜面107进行倾斜角度调整的调整组件，从而利用上述组件实现了镜面107防水雾及角度调整功能。

有益地，其中，装卡清洁组件包括配合卡块204，配合卡块204设置有四个，配合卡块204之间通过第一固定杆203固定配合连接，第一固定杆203的直径至少为2cm，配合卡块204后端面螺栓固定设置有后侧箱体207，后侧箱体207和配合卡块204之间设置有开口的容腔206，容腔206与镜面107装卡配合连接，后侧箱体207之间设置有便于与调整组件配合连接的配合结构，上侧的后侧箱体207上方设置有便于将镜面107外表面进行除水雾的刷动结构，从而利用上述结构实现了镜面107在下雨天气下能够正常使用的功能。

有益地，其中，配合结构包括与上下侧后侧箱体207固定的顶侧连接杆402，顶侧连接杆402的直径至少为4cm，顶侧连接杆402外表面通过紧定螺钉固设有外固定块401，左右侧的外固定块401之间固设有水平杆403，水平杆403的长度小于镜面107的长度，从而利用水平杆403来与调整组件配合连接。

有益地，其中，刷动结构包括设置于后侧箱体207内且开口的连固轴405，连固轴405前端壁内转动的设置有电机驱动的传动带轮404，传动带轮404的直径至少为10cm，传动带轮404之间通过配合皮带301动力连接，第一固定杆203外表面滑动的设置有滑移块304，滑移块304下端面固设有固定柱303，固定柱303下端面固设有动力连接块302，动力连接块302与配合皮带301固定，滑移块304下端面固设有移动杆201，移动杆201左右端面固设有左右对称的推挤板202，推挤板202与镜面107相抵，从而利用推挤板202在镜面107表面进行刷动除水雾。

有益地，其中，调整组件包括转动的设置于内腔101端壁的主动齿轮724，主动齿轮724的直径至少为10cm，主动齿轮724由电机驱动转动，主动齿轮724右侧设置有与内腔101端壁固定的固定筒702，固定筒702内转动的设置有转球709，转球709的直径至少为5cm，第二固定杆710右端面固设有中间配合块717，中间配合块717右端面设置有与装卡清洁组件的装卡结构，固定筒702外侧设置有带动转球709和中间配合块717进行多角度摆动调整的转盘结构，从而利用上述结构使镜面107转动的角度变化。

有益地，其中，装卡结构包括与中间配合块717固定的垫顶板712，垫顶板712外表面固设有环形阵列设置的支架杆714，远离垫顶板712的支架杆714端面固设有配合安装块715，配合安装块715内设置有开口的配合安装腔716，配合安装腔716与第一固定杆203装卡配合连接，从而利用上述结构使镜面107充分装卡以便于镜面107进行角度调整。

有益地，其中，转盘结构包括与固定筒702转动配合连接的啮合齿轮701，啮合齿轮701与主动齿轮724啮合，啮合齿轮701右端面固设有上下对称的对侧板707，远离固定筒702的对侧板707一侧设置有与啮合齿轮701固定的支架703，支架703与对侧板707高度相同，远离固定筒702的支架703端面的驱动电机704，驱动电机704内动力连接设置有螺纹杆705，螺纹杆705与对侧板707转动配合连接，螺纹杆705外表面螺纹配合连接设置有内螺纹块706，内螺纹块706与啮合齿轮701滑动配合连接，内螺纹块706内转动的设置有翻转板708，中间配合块717外表面转动的设置有外转板718，外转板718与翻转板708转动配合连接，啮合齿轮701右端面固设有左右对称的配合座722，配合座722的长度至少为20cm，配合座722外表面滑动的设置有滑移壳体723，滑移壳体723内转动的设置有转动连接柄721，转动连接柄721内滑动的设置有滑条720，远离转动连接柄721的滑条720端面固设有内转动柄719，内转动柄719与外转板718转动配合连接。

有益地，其中，翻转调整装置951包括与壳体102右端面固定的转动座103，转动座103右侧设置有装卡板104，装卡板104右端面固设有配合框架105，配合框架105内设置有开口朝右的凹型腔601，装卡板104装卡于车辆内，转动座103和装卡板104之间设置有转动组件，从而利用转动组件将转动座103和装卡板104相对转动配合连接。

有益地，其中，转动组件包括与内腔101右端壁内连通的连通孔501，连通孔501右端壁内连通设置有位于转动座103内的内连腔502，转动座103右侧设置有侧块106，侧块106内设置有容纳腔513，容纳腔513与凹型腔601连通，侧块106左端面固设有圆筒505，圆筒505伸入内连腔502内与内连腔502转动配合连接，圆筒505内设置有贯穿的圆筒腔504，圆筒腔504与内连腔502和容纳腔513连通，内连腔502内固设有固定轴506，固定轴506外表面固设有固定锥齿轮503，容纳腔513上下端壁之间固设有安装板509，远离固定锥齿轮503的安装板509端面固设有动力马达512，动力马达512内动力连接设置有转动轴508，转动轴508端面固设有与固定锥齿轮503啮合的主动锥齿轮507，安装板509内设置有上下对称且贯穿的穿过腔510，固定锥齿轮503和主动锥齿轮507的直径至少为8cm，从而利用上述结构实现了动力马达512间接带动壳体102的转动。

初始状态时，将装卡板104安装于车辆内，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，在设备进行工作时人员通过观察设备内的镜面107来观察后侧的路况。

当设备进行工作时，车辆在停车状态时，需要将壳体102折叠于靠近装卡板104的位置，则此时动力马达512开始工作后驱动转动轴508转动，使转动轴508转动后带动主动锥齿轮507转动，由于固定轴506和固定锥齿轮503与壳体102间接固定，则使主动锥齿轮507转动后带动壳体102进行转动，则此时壳体102处于靠近装卡板104的折叠区域，以便于人员从车辆旁边通过。

当人员在下雨等恶劣条件下驾驶车辆时，传动带轮404工作后在配合皮带301的动力连接作用下，带动动力连接块302、固定柱303、滑移块304、移动杆201和推挤板202进行移动，使推挤板202将镜面107表面的水雾及水珠进行清除，此时人员可以通过镜面107来更好的观察后侧路况，有利于人员进行驾驶。

当镜面107的角度不能满足人员正常驾驶时，需要调节镜面107的角度及位置，以使人员能够进行正常开车，则主动齿轮724工作后进行转动，使主动齿轮724带动啮合齿轮701进行转动，使啮合齿轮701右侧的结构进行转动，此时镜面107进行平面内的转动，使镜面107转动到合适位置，以有利于后续的调整，以便于镜面107更能反映后侧的路况信息，则驱动电机704工作后驱动螺纹杆705转动，螺纹杆705转动后带动对侧板707前后移动到一定位置，使对侧板707带动翻转板708进行移动，此时外转板718也进行移动，使外转板718带动转球709和中间配合块717进行摆动，且由于固定筒702和转球709及中间配合块717和外转板718为球形配合连接，使转球709和中间配合块717在摆动后带动垫顶板712摆动，由于垫顶板712四周的配合安装腔716与顶侧连接杆402装卡配合连接，则间接的使镜面107摆动，此时滑移壳体723与配合座722滑动配合连接，且转动连接柄721和滑条720处于滑动配合连接，使中间配合块717在摆动过程中外转板718处于竖直平面移动的状态，以使外转板718带动转球709和中间配合块717摆动更为高效稳定，此时镜面107在上述结构的作用下角度变化到适宜位置，人员即可更好的通过镜面107观察后侧路况。

本发明的有益效果是：此设备采用了镜面装置950和翻转调整装置951，实现了能够在雨雪等恶劣天气的情况下高效清除水雾，实现人员更好的对车辆后侧路况进行观察，且能够有效的调节设备的角度位置及折叠状态，使设备更便于人员使用，提高了设备的实用性。

上述优点具体表现为，采用了配合框架105和装卡板104的设计，便于将设备安装于车辆内，采用了容纳腔513、穿过腔510和凹型腔601的设计，便于将设备内相关线路与车辆内部的线路连接，利用壳体102与圆筒505转动配合连接的方式使壳体102可相对于侧块106进行转动，以达到将壳体102这些于靠近装卡板104的一侧，利用固定轴506、固定锥齿轮503和主动锥齿轮507的设计，使动力马达512在传递动力时，使主动锥齿轮507和固定锥齿轮503发生转动，以使壳体102相对于侧块106转动过程中更稳稳定，利用传动带轮404驱动配合皮带301移动在固定柱303、动力连接块302、滑移块304、移动杆201和推挤板202的作用下降镜面107外表面的水雾高效清除，使镜面107在雨雪条件下，依然可以使人员通过镜面107更好的观察后侧路况，采用了垫顶板712、支架杆714、配合安装块715和配合安装腔716的设计，使配合安装腔716与顶侧连接杆402配合的方式，使镜面107在进行安装时更为快速与高效，利用转球709和固定筒702及中间配合块717与外转板718采用球形配合的方式，使外转板718能够进行平面移动来使镜面107间接摆动，以达到镜面107角度转换的目的，此设计利用了球形配合的方式有效提高了设备的转动角度范围，且使结构设计更为紧凑，节约了设计零部件的放置空间，利用配合座722、滑移壳体723、转动连接柄721、滑条720、内转动柄719和外转板718的设计，使外转板718在移动过程中可以保持平面移动，使结构运行更稳稳定高效，利用主动齿轮724带动啮合齿轮701转动的方式，使镜面107能够进行平面内任意角度的转动，使人员能够对镜面107的范围调节更为广泛，使设备的实用性上升。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了内腔101、壳体102、转动座103、装卡板104、配合框架105、侧块106、镜面107、移动杆201、推挤板202、第一固定杆203、配合卡块204、容腔206、后侧箱体207、配合皮带301、动力连接块302、固定柱303、滑移块304、外固定块401、顶侧连接杆402、水平杆403、传动带轮404、连固轴405、连通孔501、内连腔502、固定锥齿轮503、圆筒腔504、圆筒505、固定轴506、主动锥齿轮507、转动轴508、安装板509、穿过腔510、动力马达512、容纳腔513、凹型腔601、啮合齿轮701、固定筒702、支架703、驱动电机704、螺纹杆705、内螺纹块706、对侧板707、翻转板708、转球709、第二固定杆710、垫顶板712、支架杆714、配合安装块715、配合安装腔716、中间配合块717、外转板718、内转动柄719、滑条720、转动连接柄721、配合座722、滑移壳体723、主动齿轮724、镜面装置950、翻转调整装置951等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (5)

1.一种新能源汽车防水雾后视镜，其特征在于，包括壳体(102)，所述壳体(102)内设置有开口的内腔(101)，所述内腔(101)内设置有可以进行角度调整且便于人员观察使用的镜面装置(950)，所述壳体(102)右侧设置有用于车辆连接且使所述镜面装置(950)可以进行折叠的翻转调整装置(951)；

所述镜面装置(950)包括镜面(107)，所述镜面(107)外侧设置有将所述镜面(107)装卡且便于使所述镜面(107)表面水雾进行清洁的装卡清洁组件，装卡清洁组件后侧设置有位于所述内腔(101)内且便于使所述镜面(107)进行倾斜角度调整的调整组件；

装卡清洁组件包括配合卡块(204)，所述配合卡块(204)之间通过第一固定杆(203)固定配合连接，所述配合卡块(204)后端面螺栓固定设置有后侧箱体(207)，所述后侧箱体(207)和配合卡块(204)之间设置有开口的容腔(206)，所述容腔(206)与所述镜面(107)装卡配合连接，所述后侧箱体(207)之间设置有便于与调整组件配合连接的配合结构，上侧的所述后侧箱体(207)上方设置有便于将所述镜面(107)外表面进行除水雾的刷动结构；

刷动结构包括设置于所述后侧箱体(207)内且开口的连固轴(405)，所述连固轴(405)前端壁内转动的设置有电机驱动的传动带轮(404)，所述传动带轮(404)之间通过配合皮带(301)动力连接，所述第一固定杆(203)外表面滑动的设置有滑移块(304)，所述滑移块(304)下端面固设有固定柱(303)，所述固定柱(303)下端面固设有动力连接块(302)，所述动力连接块(302)与所述配合皮带(301)固定，所述滑移块(304)下端面固设有移动杆(201)，所述移动杆(201)左右端面固设有左右对称的推挤板(202)，所述推挤板(202)与所述镜面(107)相抵；

调整组件包括转动的设置于所述内腔(101)端壁的主动齿轮(724)，所述主动齿轮(724)由电机驱动转动，所述主动齿轮(724)右侧设置有与所述内腔(101)端壁固定的固定筒(702)，所述固定筒(702)内转动的设置有转球(709)，所述转球(709)一侧设置有第二固定杆(710)，所述第二固定杆(710)右端面固设有中间配合块(717)，所述中间配合块(717)右端面设置有与装卡清洁组件的装卡结构，所述固定筒(702)外侧设置有带动所述转球(709)和中间配合块(717)进行多角度摆动调整的转盘结构；

转盘结构包括与所述固定筒(702)转动配合连接的啮合齿轮(701)，所述啮合齿轮(701)与所述主动齿轮(724)啮合，所述啮合齿轮(701)右端面固设有上下对称的对侧板(707)，远离所述固定筒(702)的所述对侧板(707)一侧设置有与所述啮合齿轮(701)固定的支架(703)，所述支架(703)与所述对侧板(707)高度相同，远离所述固定筒(702)的所述支架(703)端面的驱动电机(704)，所述驱动电机(704)内动力连接设置有螺纹杆(705)，所述螺纹杆(705)与所述对侧板(707)转动配合连接，所述螺纹杆(705)外表面螺纹配合连接设置有内螺纹块(706)，所述内螺纹块(706)与所述啮合齿轮(701)滑动配合连接，所述内螺纹块(706)内转动的设置有翻转板(708)，所述中间配合块(717)外表面转动的设置有外转板(718)，所述外转板(718)与所述翻转板(708)转动配合连接，所述啮合齿轮(701)右端面固设有左右对称的配合座(722)，所述配合座(722)外表面滑动的设置有滑移壳体(723)，所述滑移壳体(723)内转动的设置有转动连接柄(721)，所述转动连接柄(721)内滑动的设置有滑条(720)，远离所述转动连接柄(721)的所述滑条(720)端面固设有内转动柄(719)，所述内转动柄(719)与所述外转板(718)转动配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防水雾后视镜，其特征在于：配合结构包括与上下侧所述后侧箱体(207)固定的顶侧连接杆(402)，所述顶侧连接杆(402)外表面通过紧定螺钉固设有外固定块(401)，左右侧的所述外固定块(401)之间固设有水平杆(403)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防水雾后视镜，其特征在于：装卡结构包括与所述中间配合块(717)固定的垫顶板(712)，所述垫顶板(712)外表面固设有环形阵列设置的支架杆(714)，远离所述垫顶板(712)的所述支架杆(714)端面固设有配合安装块(715)，所述配合安装块(715)内设置有开口的配合安装腔(716)，所述配合安装腔(716)与第一固定杆(203)装卡配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防水雾后视镜，其特征在于：所述翻转调整装置(951)包括与所述壳体(102)右端面固定的转动座(103)，所述转动座(103)右侧设置有装卡板(104)，所述装卡板(104)右端面固设有配合框架(105)，所述配合框架(105)内设置有开口朝右的凹型腔(601)，所述装卡板(104)装卡于车辆内，所述转动座(103)和装卡板(104)之间设置有转动组件。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车防水雾后视镜，其特征在于：转动组件包括与所述内腔(101)右端壁内连通的连通孔(501)，所述连通孔(501)右端壁内连通设置有位于所述转动座(103)内的内连腔(502)，所述转动座(103)右侧设置有侧块(106)，所述侧块(106)内设置有容纳腔(513)，所述容纳腔(513)与所述凹型腔(601)连通，所述侧块(106)左端面固设有圆筒(505)，所述圆筒(505)伸入所述内连腔(502)内与所述内连腔(502)转动配合连接，所述圆筒(505)内设置有贯穿的圆筒腔(504)，所述圆筒腔(504)与所述内连腔(502)和容纳腔(513)连通，所述内连腔(502)内固设有固定轴(506)，所述固定轴(506)外表面固设有固定锥齿轮(503)，所述容纳腔(513)上下端壁之间固设有安装板(509)，远离所述固定锥齿轮(503)的所述安装板(509)端面固设有动力马达(512)，所述动力马达(512)内动力连接设置有转动轴(508)，所述转动轴(508)端面固设有与所述固定锥齿轮(503)啮合的主动锥齿轮(507)，所述安装板(509)内设置有上下对称且贯穿的穿过腔(510)。

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