CN111827240A - 一种船闸工程老驳岸加固施工工法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船闸工程老驳岸加固施工工法，涉及船闸工程技术领域，包括：进行施工准备，组织施工需要的机械、材料和人员进场，对原护岸墙表面进行缺陷检测，并采用灌缝，外包碳纤维布等方式对原护岸裂缝进行修复；进行勘探调查，对河道和驳岸进行勘测，确定需要加固的区域；进行巡视、旁站监理；进行墙前清理；进行护岸施工；进行抗滑柱施工；进行灌注桩施工；沉桩控制；侧面及顶面位置控制；水下砼浇筑；贴面混凝土施工。该船闸工程老驳岸加固施工工法，采用沉设PC管桩排桩幕墙法对老驳岸进行贴面加固。利用PC管桩作为受力基础，将贴面幕墙与航道河床连接，增加幕墙结构的抗剪能力，老驳岸基础及老驳岸线形的不规范的问题。

Description

一种船闸工程老驳岸加固施工工法

技术领域

本发明涉及船闸工程技术领域，具体为一种船闸工程老驳岸加固施工工法。

背景技术

船闸是指“通航建筑物”的一种，在天然河流由于调节流量、渠化通航以及在运河上因地形条件及水面坡度的限制，必须具有阶梯形的纵断面形成集中水面落差，所以必须借助专门的通航建筑物使船舶直接通过落差，现代通航建筑物应用最多的是船闸，它是一厢形构筑物，由上、下游引航道与上、下游闸首连闸室组成，闸室是停泊船舶(或船队)的厢形室，借助室内灌水或泄水来调整闸室中的水位，使船舶在上、下游水位之间作垂直的升降，从而通过集中的航道水位落差，当船舶由下游向上游行驶时，室内水位降至与下游水位齐平，然后打开下游闸首的闸门，船进闸室，关闸门，灌水，待水位升高到与上游水位齐平后，开上游闸首闸门，船即可出闸通过上游引航道驶向上游，当船由上游向下游行驶时，过闸操作程序则与此相反。

船闸工程老驳岸加固施工采用老驳岸墙前沉入钢筋砼预制桩外加混凝土包裹作为基础及水下墙身加固处理、上部采用墙前钢筋砼贴面加固处理的方案，由于航道整治时不断航，老驳岸基础及水下墙身加固部分的混凝土施工采用水下混凝土施工的导管法灌注，老驳岸墙前加固水下混凝土的施工，由于受水位、水浪或船行涌流、老驳岸墙前淤泥层、老驳岸基础及老驳岸线形的不规范、墙前底部容易有大块石等诸多自然条件的影响，加之模板难以固定和水下混凝土浇筑难控制等客观情况，致使施工过程中容易出现胀模、漏浆(严重时混凝土全部溜跑)，质量上容易出现水下混凝土部分空洞或不密实、外表泛砂或露骨、夹层或强度严重不够、路桩和线形不顺等问题，为此，我们提出了一种船闸工程老驳岸加固施工工法。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种船闸工程老驳岸加固施工工法，它具有采用沉设PC管桩排桩幕墙法对老驳岸进行贴面加固。利用PC管桩作为受力基础，将贴面幕墙与航道河床连接，增加幕墙结构的抗剪能力，避免由于受水位、水浪或船行涌流、老驳岸墙前淤泥层、老驳岸基础及老驳岸线形的不规范的问题，防止施工过程中容易出现胀模、漏浆，质量上容易出现水下混凝土部分空洞或不密实、外表泛砂或露骨、夹层或强度严重不够、路桩和线形不顺的优点，解决了老驳岸墙前加固水下混凝土的施工，由于受水位、水浪或船行涌流、老驳岸墙前淤泥层、老驳岸基础及老驳岸线形的不规范、墙前底部容易有大块石等诸多自然条件的影响，加之模板难以固定和水下混凝土浇筑难控制等客观情况，致使施工过程中容易出现胀模、漏浆，质量上容易出现水下混凝土部分空洞或不密实、外表泛砂或露骨、夹层或强度严重不够、路桩和线形不顺的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种船闸工程老驳岸加固施工工法，包括：进行施工准备，组织施工需要的机械、材料和人员进场，对原护岸墙表面进行缺陷检测，并采用灌缝，外包碳纤维布等方式对原护岸裂缝进行修复；进行勘探调查，对河道和驳岸进行勘测，确定需要加固的区域；进行巡视、旁站监理；进行墙前清理；进行护岸施工；进行抗滑柱施工；进行灌注桩施工；沉桩控制；侧面及顶面位置控制；水下砼浇筑；贴面混凝土施工。

进一步的，所述进行巡视、旁站监理，根据本工程的特点，监理部将建立完善的质量监控体系，对承包人各项工程的施工以及材料、设备等进行全方位巡视和全环节的检查，对重要施工部位实施全过程旁站监理，工作内容主要有，总监理工程师负责整个工程的监理工作，负责巡视重要部位施工，掌握现场质量动态，发现并处理施工质量问题，专业监理工程师对各项工程部位的施工进行全过程巡视检查，对现场发生的质量问题及时处理、解决。分项工程结束后及时检查验收，随时消除因材料、工艺对工程质量的影响，检查并核对施工记录，总监办将对混凝土浇筑等关键工程部位的施工进行全过程的旁站监理。

进一步的，所述进行墙前清理，墙前清理必须满足设计底标高的要求，淤泥和杂物必须清理干净，注意模板及浇注位置的清理要尽可能平整，墙前清理工作要尽可能与沉桩和立模紧接，在浇注混凝土时，墙前淤泥和杂物清理不干净或不平整，必定造成混凝土有泥浆和砂石夹层及强度严重不足，容易出现混凝土从模板底部漏跑。

进一步的，所述进行护岸施工，安装按侧模板，通过螺杆与原护岸墙连接；随后安装邻水侧模板，由定型三脚架、操作平台和钢板等组成；邻水侧模板安装完成后转动活动模板，与岸侧模板通过螺杆连接；立模完成后浇筑混凝土，形成护岸新增部分，拆模时先松活动模板螺杆，再拆除岸侧模板，最后通过模板顶升装置顶升邻水侧模板，松拆模板，模板松开后滑移到下一施工段，拆模后对护岸新增部分及时进行养护。

进一步的，所述进行灌注桩施工，整平河床上端面；在河床上通过打桩机安装有陷入河床内并且靠近驳岸的第一钢护筒、以及远离驳岸的第二钢护筒；通过钻机分别在第一钢护筒和第二钢护筒内进行挖掘，以形成第一桩孔和第二桩孔；在河床下方挖掘若干贯穿第一桩孔与第二桩孔的通孔；在每个通孔的底端放置加固钢筋，加固钢筋由若干的短钢筋前后焊接而成，并且将相邻的加固钢筋通过连接钢筋相连，形成钢筋框架；在第一桩孔和第二桩孔内放置钢筋笼；向第一桩孔和第二桩孔内注入混凝土以形成钻孔灌注桩与加强桩，混凝土流入通孔内以形成加强梁；待混凝土凝固，取出钢护筒。

进一步的，所述沉桩控制，沉桩要尽可能地靠近原基础，沉桩时船舶要停靠稳固，以保证；桩体保护层和竖直，达到受力、线形控制和不出现露桩的目的，严格注意沉桩必须在达到设计底标高的同时，满足设计贯入度规定，贯入度过大必须报设计处理，确保加固后基础的稳定，防止墙身工后变形。

进一步的，所述侧面及顶面位置控制，老驳岸基础及底部加固外侧面位置及线形应根据实际桩位，施工时的模板固定条件并结合设计要求综合考虑确定，顶面位置应根据整个或某自然段施工期水位及气候条件风浪和航道运营情况航道面宽、行船形成的水浪及涌流、墙身上部加固要求及施工期、模板的高低及固定条件并结合设计要求综合考虑确定，施工中，模板的实际固定情况、模板的大小、浇筑方法的选择等将严重影响侧面及顶面位置和线形能否达到预定要求，所以，应严格按照施工方案中应采取措施确保模板稳固，以减小跑模和崩模的危险。

进一步的，所述水下砼浇筑，安装导管导管使用前进行水密承压试验和接头抗拉试验、并测量导管长度，合格后方可使用，浇筑前将导管固定好，防止导管晃动导管底端距槽底为30cm；浇注砼水下混凝土浇筑采用C30商品混凝土，坍落度为180土30mm；首批砼方量不小于计算方量，确保导管初次埋深不小于1米，进行水下砼的灌注时，必须紧凑连续灌注，严禁中途停灌；同时要保证导管接头不得漏水或漏气；提升导管时，不得有摇动，起拔导管要保证导，管底部埋深不少于2m。

进一步的，所述贴面混凝土施工，钢筋工程；钢筋原材料必须具有出厂合格证，抽检合格后使用，钢筋存放底下应垫空，并用全部覆盖，以防生锈；钢筋接头符合规范要求，同一截面上不超过50％接头；采取措施确保钢筋的保护层5cm的要求，模板制作；模板的制作应满足图纸的设计要求；模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，构造简单，装拆方便，便于混凝土和浇筑和养护，模板的安装；模板安装前将模板表面灰尘抹干净，脱模剂应涂刷均匀，使用合格的脱模剂；贴面砼和老驳岸结合部位应清除干净，并用水冲洗；模板安装好之后，模板与老驳岸结合部位有缝隙处应抹水泥砂浆，防止在浇注水泥砼当中因不密贴而漏浆，使砼表面产生蜂窝麻面现象。模板接缝处采用双面胶泡沫塑料填缝；砼浇筑；商品混凝土运输至施工现场后，严格控制砼的水灰比及塌落度；砼水平分层浇筑，振捣，第二层浇筑必须在第一次浇筑振捣后进行，振动棒严禁直接接触模板；砼养护可采用自然养护，在常温下用适当的材料把砼覆盖并浇透水，养生不少于七天。

附图说明

图1为本发明驳岸加固施工流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-1，本发明提供一种技术方案：一种船闸工程老驳岸加固施工工法，包括：S1进行施工准备，组织施工需要的机械、材料和人员进场，对原护岸墙表面进行缺陷检测，并采用灌缝，外包碳纤维布等方式对原护岸裂缝进行修复；S2进行勘探调查，对河道和驳岸进行勘测，确定需要加固的区域；S3进行巡视、旁站监理，根据本工程的特点，监理部将建立完善的质量监控体系，对承包人各项工程的施工以及材料、设备等进行全方位巡视和全环节的检查，对重要施工部位实施全过程旁站监理，工作内容主要有，1总监理工程师负责整个工程的监理工作，负责巡视重要部位施工，掌握现场质量动态，发现并处理施工质量问题，2专业监理工程师对各项工程部位的施工进行全过程巡视检查，对现场发生的质量问题及时处理、解决。分项工程结束后及时检查验收，随时消除因材料、工艺对工程质量的影响，检查并核对施工记录，3总监办将对混凝土浇筑等关键工程部位的施工进行全过程的旁站监理。

S4进行墙前清理，墙前清理必须满足设计底标高的要求，淤泥和杂物必须清理干净，注意模板及浇注位置的清理要尽可能平整，墙前清理工作要尽可能与沉桩和立模紧接，在浇注混凝土时，墙前淤泥和杂物清理不干净或不平整，必定造成混凝土有泥浆和砂石夹层及强度严重不足，容易出现混凝土从模板底部漏跑；S5进行护岸施工，安装按侧模板，通过螺杆与原护岸墙连接；随后安装邻水侧模板，由定型三脚架、操作平台和钢板等组成；邻水侧模板安装完成后转动活动模板，与岸侧模板通过螺杆连接；立模完成后浇筑混凝土，形成护岸新增部分，拆模时先松活动模板螺杆，再拆除岸侧模板，最后通过模板顶升装置顶升邻水侧模板，松拆模板，模板松开后滑移到下一施工段，拆模后对护岸新增部分及时进行养护。

S6进行抗滑柱施工；S7进行灌注桩施工，整平河床上端面；在河床上通过打桩机安装有陷入河床内并且靠近驳岸的第一钢护筒、以及远离驳岸的第二钢护筒；通过钻机分别在第一钢护筒和第二钢护筒内进行挖掘，以形成第一桩孔和第二桩孔；在河床下方挖掘若干贯穿第一桩孔与第二桩孔的通孔；在每个通孔的底端放置加固钢筋，加固钢筋由若干的短钢筋前后焊接而成，并且将相邻的加固钢筋通过连接钢筋相连，形成钢筋框架；在第一桩孔和第二桩孔内放置钢筋笼；向第一桩孔和第二桩孔内注入混凝土以形成钻孔灌注桩与加强桩，混凝土流入通孔内以形成加强梁；待混凝土凝固，取出钢护筒。

S8沉桩控制，沉桩要尽可能地靠近原基础，沉桩时船舶要停靠稳固，以保证；桩体保护层和竖直，达到受力、线形控制和不出现露桩的目的，严格注意沉桩必须在达到设计底标高的同时，满足设计贯入度规定，贯入度过大必须报设计处理，确保加固后基础的稳定，防止墙身工后变形；S9侧面及顶面位置控制，老驳岸基础及底部加固外侧面位置及线形应根据实际桩位，施工时的模板固定条件并结合设计要求综合考虑确定，顶面位置应根据整个或某自然段施工期水位及气候条件(风浪)和航道运营情况(航道面宽、行船形成的水浪及涌流)、墙身上部加固要求及施工期、模板的高低及固定条件并结合设计要求综合考虑确定，施工中，模板的实际固定情况、模板的大小、浇筑方法的选择等将严重影响侧面及顶面位置和线形能否达到预定要求，所以，应严格按照施工方案中应采取措施确保模板稳固，以减小跑模和崩模的危险。

S10水下砼浇筑，1安装导管导管使用前进行水密承压试验和接头抗拉试验、并测量导管长度，合格后方可使用，浇筑前将导管固定好，防止导管晃动导管底端距槽底为30cm；2浇注砼水下混凝土浇筑采用C30商品混凝土，坍落度为180土30mm；首批砼方量不小于计算方量，确保导管初次埋深不小于1米，进行水下砼的灌注时，必须紧凑连续灌注，严禁中途停灌；同时要保证导管接头不得漏水或漏气；提升导管时，不得有摇动，起拔导管要保证导，管底部埋深不少于2m；S11贴面混凝土施工，1钢筋工程；钢筋原材料必须具有出厂合格证，抽检合格后使用，钢筋存放底下应垫空，并用全部覆盖，以防生锈；钢筋接头符合规范要求，同一截面上不超过50％接头；采取措施确保钢筋的保护层5cm的要求，2模板制作；模板的制作应满足图纸的设计要求；模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，构造简单，装拆方便，便于混凝土和浇筑和养护，3模板的安装；模板安装前将模板表面灰尘抹干净，脱模剂应涂刷均匀，使用合格的脱模剂；贴面砼和老驳岸结合部位应清除干净，并用水冲洗；模板安装好之后，模板与老驳岸结合部位有缝隙处应抹水泥砂浆，防止在浇注水泥砼当中因不密贴而漏浆，使砼表面产生蜂窝麻面现象。模板接缝处采用双面胶泡沫塑料填缝；4砼浇筑；商品混凝土运输至施工现场后，严格控制砼的水灰比及塌落度；砼水平分层浇筑，振捣，第二层浇筑必须在第一次浇筑振捣后进行，振动棒严禁直接接触模板；砼养护可采用自然养护，在常温下用适当的材料把砼覆盖并浇透水，养生不少于七天。

在本发明的描述中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。需要说明的是，在本文中，诸如“第一”、“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种船闸工程老驳岸加固施工工法，其特征在于，包括：S1进行施工准备，组织施工需要的机械、材料和人员进场，对原护岸墙表面进行缺陷检测，并采用灌缝，外包碳纤维布等方式对原护岸裂缝进行修复；

S2，进行勘探调查，对河道和驳岸进行勘测，确定需要加固的区域；

S3，进行巡视、旁站监理；

S4，进行墙前清理；

S5，进行护岸施工；

S6，进行抗滑柱施工；

S7，进行灌注桩施工；

S8，沉桩控制；

S9，侧面及顶面位置控制；

S10，水下砼浇筑；

S11，贴面混凝土施工。

2.根据权利要求1所述的一种船闸工程老驳岸加固施工工法，其特征在于：所述S3进行巡视、旁站监理，根据本工程的特点，监理部将建立完善的质量监控体系，对承包人各项工程的施工以及材料、设备等进行全方位巡视和全环节的检查，对重要施工部位实施全过程旁站监理，工作内容主要有，(1)总监理工程师负责整个工程的监理工作，负责巡视重要部位施工，掌握现场质量动态，发现并处理施工质量问题，(2)专业监理工程师对各项工程部位的施工进行全过程巡视检查，对现场发生的质量问题及时处理、解决。分项工程结束后及时检查验收，随时消除因材料、工艺对工程质量的影响，检查并核对施工记录，(3)总监办将对混凝土浇筑等关键工程部位的施工进行全过程的旁站监理。

3.根据权利要求1所述的一种船闸工程老驳岸加固施工工法，其特征在于：所述S4进行墙前清理，墙前清理必须满足设计底标高的要求，淤泥和杂物必须清理干净，注意模板及浇注位置的清理要尽可能平整，墙前清理工作要尽可能与沉桩和立模紧接，在浇注混凝土时，墙前淤泥和杂物清理不干净或不平整，必定造成混凝土有泥浆和砂石夹层及强度严重不足，容易出现混凝土从模板底部漏跑。

4.根据权利要求1所述的一种船闸工程老驳岸加固施工工法，其特征在于：所述S5进行护岸施工，安装按侧模板，通过螺杆与原护岸墙连接；随后安装邻水侧模板，由定型三脚架、操作平台和钢板等组成；邻水侧模板安装完成后转动活动模板，与岸侧模板通过螺杆连接；立模完成后浇筑混凝土，形成护岸新增部分，拆模时先松活动模板螺杆，再拆除岸侧模板，最后通过模板顶升装置顶升邻水侧模板，松拆模板，模板松开后滑移到下一施工段，拆模后对护岸新增部分及时进行养护。

5.根据权利要求1所述的一种船闸工程老驳岸加固施工工法，其特征在于：所述S7进行灌注桩施工，整平河床上端面；在河床上通过打桩机安装有陷入河床内并且靠近驳岸的第一钢护筒、以及远离驳岸的第二钢护筒；通过钻机分别在第一钢护筒和第二钢护筒内进行挖掘，以形成第一桩孔和第二桩孔；在河床下方挖掘若干贯穿第一桩孔与第二桩孔的通孔；在每个通孔的底端放置加固钢筋，加固钢筋由若干的短钢筋前后焊接而成，并且将相邻的加固钢筋通过连接钢筋相连，形成钢筋框架；在第一桩孔和第二桩孔内放置钢筋笼；向第一桩孔和第二桩孔内注入混凝土以形成钻孔灌注桩与加强桩，混凝土流入通孔内以形成加强梁；待混凝土凝固，取出钢护筒。

6.根据权利要求1所述的一种船闸工程老驳岸加固施工工法，其特征在于：所述S8沉桩控制，沉桩要尽可能地靠近原基础，沉桩时船舶要停靠稳固，以保证；桩体保护层和竖直，达到受力、线形控制和不出现露桩的目的，严格注意沉桩必须在达到设计底标高的同时，满足设计贯入度规定，贯入度过大必须报设计处理，确保加固后基础的稳定，防止墙身工后变形。

7.根据权利要求1所述的一种船闸工程老驳岸加固施工工法，其特征在于：所述S9，侧面及顶面位置控制，老驳岸基础及底部加固外侧面位置及线形应根据实际桩位，施工时的模板固定条件并结合设计要求综合考虑确定，顶面位置应根据整个或某自然段施工期水位及气候条件(风浪)和航道运营情况(航道面宽、行船形成的水浪及涌流)、墙身上部加固要求及施工期、模板的高低及固定条件并结合设计要求综合考虑确定，施工中，模板的实际固定情况、模板的大小、浇筑方法的选择等将严重影响侧面及顶面位置和线形能否达到预定要求，所以，应严格按照施工方案中应采取措施确保模板稳固，以减小跑模和崩模的危险。

8.根据权利要求1所述的一种船闸工程老驳岸加固施工工法，其特征在于：所述S10水下砼浇筑，(1)安装导管导管使用前进行水密承压试验和接头抗拉试验、并测量导管长度，合格后方可使用，浇筑前将导管固定好，防止导管晃动导管底端距槽底为30cm；(2)浇注砼水下混凝土浇筑采用C30商品混凝土，坍落度为180土30mm；首批砼方量不小于计算方量，确保导管初次埋深不小于1米。进行水下砼的灌注时，必须紧凑连续灌注，严禁中途停灌；同时要保证导管接头不得漏水或漏气；提升导管时，不得有摇动，起拔导管要保证导，管底部埋深不少于2m。

9.根据权利要求1所述的一种船闸工程老驳岸加固施工工法，其特征在于：所述S11贴面混凝土施工，(1)钢筋工程；钢筋原材料必须具有出厂合格证，抽检合格后使用，钢筋存放底下应垫空，并用全部覆盖，以防生锈；钢筋接头符合规范要求，同一截面上不超过50％接头；采取措施确保钢筋的保护层Scm的要求，(2)模板制作；模板的制作应满足图纸的设计要求；模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，构造简单，装拆方便，便于混凝土和浇筑和养护，(3)模板的安装；模板安装前将模板表面灰尘抹干净，脱模剂应涂刷均匀，使用合格的脱模剂；贴面砼和老驳岸结合部位应清除干净，并用水冲洗；模板安装好之后，模板与老驳岸结合部位有缝隙处应抹水泥砂浆，防止在浇注水泥砼当中因不密贴而漏浆，使砼表面产生蜂窝麻面现象。模板接缝处采用双面胶泡沫塑料填缝；(4)砼浇筑；商品混凝土运输至施工现场后，严格控制砼的水灰比及塌落度；砼水平分层浇筑，振捣，第二层浇筑必须在第一次浇筑振捣后进行，振动棒严禁直接接触模板；砼养护可采用自然养护，在常温下用适当的材料把砼覆盖并浇透水，养生不少于七天。

Images