CN113106920A - 一种河道驳岸加固施工方法 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及驳岸加固的领域，尤其是涉及一种河道驳岸加固施工方法，其包括以下步骤：S1、施工前的规划；S2、施工前的准备；S3、围堰的修建；S4、河水和淤泥清理；S5、原有河道驳岸的清理；S6、支撑模板安装；S7、加固平台的修建；S8、拆除模板及围堰。本申请在河道驳岸绘制地形图过程中，对河道驳岸的损坏程度进行分类标记，并在导出的河道驳岸三维立体模型添加分类标记，便于河道驳岸设计人员对河道驳岸不同部位进行不同程度的加固，提升了河道驳岸的加固效果，同时提升了河道驳岸的规划的合理性。
Description
技术领域
本申请涉及驳岸加固的领域，尤其是涉及一种河道驳岸加固施工方法。
背景技术
驳岸是水系景观不可或缺的一个组成部分，驳岸建于水体边缘和陆地交界处，用工程措施加工岸而使其稳固；在驳岸的长期使用过程中，河道驳岸上的墙体会受到风化与河水侵蚀，河道驳岸墙体上容易出现裂纹。
相关技术在对河道驳岸加固时，对河道驳岸加固规划不全面，存在有河道驳岸规划不合理的缺陷。
发明内容
为了提升河道驳岸规划的合理性，本申请提供一种河道驳岸加固施工方法。
本申请提供的一种河道驳岸加固施工方法采用如下的技术方案：
一种河道驳岸加固施工方法，包括以下步骤：
S1、施工前的规划：对河道驳岸进行观测，绘制河道驳岸地形图并根据河道驳岸的损坏程度进行分类标记，将绘制的地形图倒入BIM中，建立三维立体模型，同时将河道驳岸地形图上的分类标记标记在三维立体模型上；
S2、施工前的准备：修建临时住所，招募工人，购买或租赁施工设备；
S3、围堰的修建：根据三维立体模型及三维立体模型上的分类标记，在驳岸外侧修建围堰；
S4、河水和淤泥清理：利用排污船去除围堰与驳岸之间的河水及淤泥，并在围堰与河道驳岸之间填充地基；
S5、河道驳岸的清理：清理河道驳岸表面淤泥，同时根据三维立体模型及三维立体模型上的分类标记对河道驳岸的损害部位进行清理或拆除；
S6、支撑模板的安装：在河道驳岸与围堰之间安装支撑模板，将支撑模板安装入地基中；
S7、加固平台的修建：在河道驳岸与支撑模板之间浇筑加固平台；
S8、模板及围堰的拆除：在加固平台上混凝土风干冷却后，拆除支撑模板及围堰。
通过采用上述技术方案，在河道驳岸绘制地形图过程中，对河道驳岸的损坏程度进行分类标记，并在导出的河道驳岸三维立体模型添加分类标记，便于河道驳岸设计人员对河道驳岸不同部位进行不同程度的加固，提升了河道驳岸的加固效果，同时提升了河道驳岸的规划的合理性。
可选的，所述S7中加固平台浇筑前，在支撑模板与河道驳岸之间地基内打入间隔布设的预制管桩，在河道驳岸之间设置钢筋笼结构并使钢筋笼结构底部的钢筋插入支撑模板与河道驳岸之间地基内。
通过采用上述技术方案，加固平台浇筑前，在支撑模板与河道驳岸之间设置预制管桩和钢筋笼，使浇筑出的加固平台结构强度更高，提升了河道驳岸的加固效果。
可选的，所述加固平台背离河道驳岸一侧面顶部设置为倾斜面。
通过采用上述技术方案，将加固平台背离河道驳岸一侧面顶部设置为倾斜面，能减缓河道内水流对加固平台的冲击，减少了河道内水流对加固平台的损伤，提升了加固平台的使用寿命。
可选的，所述支撑模板包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板竖直向下设置且固定在河道驳岸与围堰之间的地基内，所述第二固定板下侧与第一固定板上侧固定连接且第二固定板倾斜设置。
通过采用上述技术方案，将支撑板设置为相互连接的第一固定板和第二固定板，能够一次将带有斜面的固定平台浇筑成型，相比于分别将固定平台上下两部分分别浇筑，固定平台的结构稳定性更好，提升了固定平台的使用寿命。
可选的，所述第一固定板与第二固定板铰接，所述第一固定板侧面设置有调节固定组件。
通过采用上述技术方案，第一固定板与第二固定板转动连接且第一固定板与第二固定板上设置调节固定组件，通过调节固定组件，能够将第一固定板与第二固定板呈现不同角度，使支撑模板能够支撑不同部位的河道驳岸，提升了支撑模板的使用范围。
可选的，所述调节固定组件包括第一承接台、滑块及连接杆，所述第一承接台上开设有滑槽，所述滑块滑动连接在第一承接台上的滑槽内且滑块与第一承接台之间通过第一固定螺栓固定，所述连接杆一端铰接在第二固定板顶端，另一端铰接在滑块上。
通过采用上述技术方案，滑块在承接台滑动过程中，连接杆能带动第二固定板转动，进而实现第一固定板与第二固定板之间的角度调节，同时滑块能通过固定螺栓固定在承接台上，在浇筑混凝土时，第二固定板不会发生转动。
可选的，所述第一固定板与第二固定板铰接处安装有封堵条，所述封堵条通过第二固定螺栓与第一固定板固定。
通过采用上述技术方案，第一固定板与第二固定板铰接处安装封堵条，在加固平台浇筑过程中，混凝土不会从第一固定板与第二固定板连接处流出，提升了加固平台浇筑的结构稳定性。
可选的，所述第一固定板底部固定有插接柱，所述插接柱底部设置有尖锐部。
通过采用上述技术方案，在插接柱底部设置有尖锐部，方便支撑板模板插入河道驳岸与围堰之间的地基内，便于支撑模板的安装固定。
可选的，所述第一固定板侧面设置有起顶组件，所述起顶组件包括第二承接台和驱动气缸，所述驱动气缸固定在第二承接台且驱动气缸的活塞杆竖直向下设置。
通过采用上述技术方案，在第一固定板上设置起顶组件，启动驱动气缸，驱动气缸活塞杆能将第一固定板向上顶起，便于第一固定板的拆除，从而便于支撑模板的拆除。
可选的，所述驱动气缸底端固定有抵接托板，在起顶组件顶起第一固定板过程中，抵接托板抵接在地面上。
通过采用上述技术方案，在驱动气缸底端固定有抵接托板，增大了起顶组件与地面的接触面积，能够防止驱动气缸活塞杆插入地面内，提升了起顶组件的起顶效果。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.在河道驳岸绘制地形图过程中，对河道驳岸的损坏程度进行分类标记，并在导出的河道驳岸三维立体模型添加分类标记，便于河道驳岸设计人员对河道驳岸不同部位进行不同程度的加固，提升了河道驳岸的加固效果，同时提升了河道驳岸的规划的合理性；
2.将加固平台背离河道驳岸一侧面设置为倾斜面，能减缓河道内水流对加固平台的冲击，减少了河道内水流对加固平台的损伤，提升了加固平台的使用寿命；
3.将支撑板设置为相互连接的第一固定板和第二固定板，能够一次将带有斜面的固定平台浇筑成型，相比于分别将固定平台上下两部分分别浇筑，固定平台的结构稳定性更好，提升了固定平台的使用寿命。
附图说明
图1是本申请实施例河道驳岸加固施工方法的流程图。
图2是本申请实施例支撑模板的整体结构示意图。
附图标记说明：1、第一固定板；11、插接柱；111、尖锐部；2、第二固定板；3、调节固定组件；31、第一承接台；311、滑槽；312、螺纹插孔；32、滑块；33、连接杆；34、第一固定螺栓；4、封堵条；41、凸板；42、第二固定螺栓；5、起顶组件；51、第二承接台；511、连接凸板；512、第三固定螺栓；52、驱动气缸；53、抵接托板。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种河道驳岸加固施工方法。参照图1，河道驳岸加固施工方法包括以下步骤：
S1、施工前的规划：对河道驳岸进行观测，绘制河道驳岸地形图并根据河道驳岸的损坏程度进行分类标记，将绘制的地形图倒入BIM中，建立三维立体模型，同时将河道驳岸地形图上的分类标记标记在三维立体模型上；便于河道驳岸设计人员对河道驳岸不同部位进行不同程度的加固，提升了河道驳岸的加固效果，同时提升了河道驳岸的规划的合理性；
S2、施工前的准备：修建临时住所，招募工人，购买或租赁施工设备；
S3、围堰的修建：根据S1中三维立体模型及三维立体模型上的分类标记，在驳岸外侧修建围堰；
S4、河水和淤泥清理：利用排污船去除围堰与驳岸之间的河水及淤泥，并在围堰与河道驳岸之间填充地基；
S5、河道驳岸的清理：清理河道驳岸表面淤泥，同时根据三维立体模型及三维立体模型上的分类标记对河道驳岸的损害部位进行清理或拆除；
S6、支撑模板的安装：在河道驳岸与围堰之间安装支撑模板，将支撑模板安装入地基中；
S7、加固平台的修建：在支撑模板与河道驳岸之间地基内打入间隔布设的预制管桩，在河道驳岸之间设置钢筋笼结构并使钢筋笼结构底部的钢筋插入支撑模板与河道驳岸之间地基内；在河道驳岸与支撑模板之间浇筑加固平台，加固平台远离河道驳岸一侧面上部设置为倾斜面，能够减少河道内水流对加固平台的冲击，提升了加固平台的使用寿命；
S8、模板及围堰的拆除：在加固平台上混凝土风干冷却后，拆除支撑模板及围堰。
参照图2，S6中支撑模板包括第一固定板1、第二固定板2、调节固定组件3及起顶组件5。
参照图2，第一固定板1位于第二固定板2底部且与第二固定板2铰接，第一固定板1底部焊接固定有五根圆柱形插接柱11，五根插接柱11沿第一固定板1底面长度方向均匀布置，插接柱11底部打磨成圆锥形尖锐部111，便于第一固定板1安装在河道驳岸与围堰之间的地基内，从而方便支撑模板的固定安装。
参照图2，起顶组件5设置有两组且对称设置第一固定板1外侧面底部，起顶组件5包括第二承接台51、驱动气缸52及抵接托板53，第二承接台51上下两侧对称焊接固定有连接凸板511，连接凸板511外侧面插接有第三固定螺栓512，第三固定螺栓512穿过连接凸板511螺纹连接在第一固定板1内，实现第二承接台51与第一固定板1的固定连接；驱动气缸52固定在第二承接台51上且驱动气缸52活塞杆插接在第二承接台51上，抵接托板53固定在驱动气缸52活塞杆端头部，增大了活塞杆与地面的接触面积，在起顶组件5顶起第一固定板1过程中，活塞杆不会插入地面内，提升了起顶组件5的起顶效果。
参照图2，调节固定组件3设置有两组且对称布设在第一固定板1顶部，调节固定组件3包括第一承接台31、滑块32及连接杆33，第一承接台31焊接固定在第一固定板1外侧面顶端且第一承接台31垂直于第一固定板1，第一承接台31上表面开设有向外开通的T形滑槽311，第一承接台31在滑槽311两侧设置有两排均匀螺纹插孔312，滑块32滑动连接在第一承接台31上的滑槽311内，第一承接台31在滑块32位置设置有第一固定螺栓34，第一固定螺栓34穿过第一承接台31上的固定在滑块32内，连接杆33一端铰接在第二固定板2顶端，另一端铰接在滑块32上。
参照图2，在第一固定板1与第二固定板2角度调节前，将第一固定螺栓34从滑块32中取出，在第一承接台31上滑移滑块32，在连接杆33的作用下，能够调节第一固定板1与第二固定板2之间角度，使支撑模板适合各个部位河道驳岸的加固，在第一固定板1与第二固定板2角度调节完成后，将第一固定螺栓34穿过第一承接台31螺纹插孔312固定在滑块32上，滑块32不会在第一承接台31上滑动，在加固平台加固浇筑过程中，第二固定板2不会与第一固定板1转动，提升了支撑模板的使用效果。
参照图2，第一固定板1与第二固定板2铰接处插接有两条封堵条4，在加固平台浇筑过程中，混泥土不会从第一固定板1与第二固定板2连接处流出，提升了加固平台的结构稳定性，从而增加了加固平台的使用寿命；封堵条4下侧设置有与封堵条4一体成型的凸板41，凸板41外侧面设置有第二固定螺栓42，第二固定螺栓42穿过凸板41固定在第一固定板1上。
本申请实施例S6中支撑模板的实施原理为：将第一固定板1固定在河道驳岸与围堰的地基内，通过移动滑块32调节第一固定板1与第二固定板2之间的角度，在第一固定板1与第二固定板2角度调节完成后，将第一固定螺栓34固定在第一承接台31与滑块32上，第一固定板1与第二固定板2不会发生转动，通过将加固屏台一侧浇筑成型且适合于各个部位的河道驳岸。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种河道驳岸加固施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、施工前的规划：对河道驳岸进行观测，绘制河道驳岸地形图并根据河道驳岸的损坏程度进行分类标记，将绘制的地形图倒入BIM中，建立三维立体模型，同时将河道驳岸地形图上的分类标记标记在三维立体模型上；
S2、施工前的准备：修建临时住所，招募工人，购买或租赁施工设备；
S3、围堰的修建：根据三维立体模型及三维立体模型上的分类标记，在驳岸外侧修建围堰；
S4、河水和淤泥清理：利用排污船去除围堰与驳岸之间的河水及淤泥，并在围堰与河道驳岸之间填充地基；
S5、河道驳岸的清理：清理河道驳岸表面淤泥，同时根据三维立体模型及三维立体模型上的分类标记对河道驳岸的损害部位进行清理或拆除；
S6、支撑模板的安装：在河道驳岸与围堰之间安装支撑模板，将支撑模板安装入地基中；
S7、加固平台的修建：在河道驳岸与支撑模板之间浇筑加固平台；
S8、模板及围堰的拆除：在加固平台上混凝土风干冷却后，拆除支撑模板及围堰。
2.根据权利要求1所述的一种河道驳岸加固施工方法，其特征在于：所述S7中加固平台浇筑前，在支撑模板与河道驳岸之间地基内打入间隔布设的预制管桩，在河道驳岸之间设置钢筋笼结构并使钢筋笼结构底部的钢筋插入支撑模板与河道驳岸之间地基内。
3.根据权利要求1所述的一种河道驳岸加固施工方法，其特征在于：所述加固平台背离河道驳岸一侧面顶部设置为倾斜面。
4.根据权利要求3所述的一种河道驳岸加固施工方法，其特征在于：所述支撑模板包括第一固定板（1）和第二固定板（2），所述第一固定板（1）竖直向下设置且固定在河道驳岸与围堰之间的地基内，所述第二固定板（2）下侧与第一固定板（1）上侧连接且第二固定板（2）倾斜设置。
5.根据权利要求4所述的一种河道驳岸加固施工方法，其特征在于：所述第一固定板（1）与第二固定板（2）铰接，所述第一固定板（1）侧面设置有调节固定组件（3）。
6.根据权利要求5所述的一种河道驳岸加固施工方法，其特征在于：所述调节固定组件（3）包括第一承接台（31）、滑块（32）及连接杆（33），所述第一承接台（31）上开设有滑槽（311），所述滑块（32）滑动连接在第一承接台（31）上的滑槽（311）内且滑块（32）与第一承接台（31）之间通过第一固定螺栓（34）固定，所述连接杆（33）一端铰接在第二固定板（2）顶端，另一端铰接在滑块（32）上。
7.根据权利要求5所述的一种河道驳岸加固施工方法，其特征在于：所述第一固定板（1）与第二固定板（2）铰接处安装有封堵条（4），所述封堵条（4）通过第二固定螺栓（42）与第一固定板（1）固定。
8.根据权利要求4所述的一种河道驳岸加固施工方法，其特征在于：所述第一固定板（1）底部固定有插接柱（11），所述插接柱（11）底部设置有尖锐部（111）。
9.根据权利要求4所述的一种河道驳岸加固施工方法，其特征在于：所述第一固定板（1）侧面设置有起顶组件（5），所述起顶组件（5）包括第二承接台（51）和驱动气缸（52），所述驱动气缸（52）固定在第二承接台（51）且驱动气缸（52）的活塞杆竖直向下设置。
10.根据权利要求9所述的一种河道驳岸加固施工方法，其特征在于：所述驱动气缸（52）底端固定有抵接托板（53），在起顶组件（5）顶起第一固定板（1）过程中，抵接托板（53）抵接在地面上。
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