CN111827239A - 装配式靠船墩施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了装配式靠船墩施工方法，本发明在传统的靠船墩施工方法的基础上，通过多段构件的设置，墩身预制结构多段构成，减少现场施工作业量，实现基础和构件预制同步进行，打破以往从基础到上部结构按顺序施工的工艺，同步施工增加作业效率，提高工作效率，减少工期时间，通过钢管锚柱的设置，构件安装后的连接采用内置钢管锚柱将各构件串联，增加拼接处的抗剪能力，满足靠船墩的系缆力和撞击力。

Description

装配式靠船墩施工方法

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，具体为装配式靠船墩施工方法。

背景技术

船只过闸时，船闸的冲泄水引起水流条件变化较大，通常为了船只的航行安全，前面的船只过闸时，其他船只应停在锚地等候，为提高过闸能力，在锚地和船闸之间布设靠船墩，供船进闸之前临时停靠，靠船墩有单侧和双侧之分，前者即船只能停靠单边靠船墩，后者即船可停靠两边靠船墩，通常每个船闸对应一个靠船墩，布设靠船墩减少了船直接从锚地发船的时间，同时由于船停靠在靠船墩上，避免了其他船只过闸带来的安全问题，因此合理的布设靠船墩，可以在保证航行安全的同时提高过闸能力。

现有的靠船墩施工基本采用整体浇注施工，从船墩基础到船墩墩身都是整体浇注，都是从下至上按顺序进行施工，这样的施工会导致施工效率低，工期时间长，会影响施工成本。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决在使用传统工艺时，施工安全保障低、工期慢的问题，提供装配式靠船墩施工方法。

本发明采用的技术方案如下：装配式靠船墩施工方法，其装配式靠船墩施工方法具体步骤为：

S1模板安装：底模板采用4根100×1.0cm钢管桩，管桩顶标高▽0.8m，底标高▽-19.2m，管桩长度为20m，在标高0.8～-19.2m处采用C25混凝土填芯，桩顶设置钢筋笼伸入墩身底板内锚固，侧模采用12槽钢作围柃，共布置4根，80*80*2200mm木方作立柱，间距为400mm，侧面铺18mm厚合板，靠船墩平台模板安装，安装2根Φ36的拉杆，搭设工字钢及双槽钢，主梁并焊接，安装次梁并固定，安装2000*100*100mm木枋并固定，铺18mm厚合板并固定，绑扎钢筋，安装侧模板并固定；

S2模板拆除：侧模板的拆除，使用气割切断固定侧模板的各种连接，拆除围柃后由墩台顶面上人工向墩台外侧撬推侧模，撬推侧模时要注意不要破坏了砼墩台的边角，底模板的拆除，先放松抱箍对拉螺栓，使之下移5cm再收紧抱箍，再放松吊杆让主梁仍座落在抱箍支托上，即可先由两边抽出中间断开之次梁，再依次拆除吊杆，主梁等；

S3钢筋制作与安装：墩台钢筋是钢筋网组成的一个立方体笼状结构，笼状结构的钢筋基本都是由口字形钢筋组成，因为口字形钢筋界面尺寸较大，需要在陆上钢筋加工场地把钢筋加工成型，加工时要严格按照设计和规范的要求进行施工，同时也应该充分考虑到现场绑扎施工的方便性、钢筋接头数量的要求、接头位置的要求及钢筋搭接长度的留置等等，确保钢筋加工和绑扎的质量，钢筋加工完成后，要进行分类堆放，并且做好标识和保护工作，在底模板安装完成之后，由人工把加工好的钢筋直接搬运至墩台底模板上，即可开始进行钢筋的绑扎，钢筋交叉处按规定要求用铁丝绑扎，绑扎铁丝的端头塞入砼主体内，砼保护层垫块均采用符合强度要求的砂浆垫块或细石砼垫块，垫块要与钢筋绑扎牢固，因墩台砼都采取分层浇注，考虑到墩台第一层砼浇筑和施工缝处理的方便，钢筋的绑扎可以只绑扎底层的钢筋，因墩台钢筋笼整体框架较大，上层钢筋的绑扎均需要有相应的架立筋进行固定，架立筋绑扎按照5m*5m间距进行排列，架立筋可以一次绑扎到顶，架立筋除了起到固定上层钢筋骨架的作用，也是水平向施工缝处理的一种措施；

S4墩身预制及运输：在预制场内将装配式靠船墩墩身按照设计图纸分节预制完成后，利用运输船将预制块分节运输到现场安装位置，采用浮吊船分节吊起并安装于预先打设好的钢管松基础上，安装完成后在靠船墩空箱内安装钢架和钢管锚柱，浇筑整体锚固混凝土或者环氧砂浆；

S5混凝土采购及输送：施工前根据现场有关水泥、砂、石等原材料的情况和砼强度要求等，编制砼配合比，拌和站拌制合格的混凝土，经8立方混凝土运输车送至现场，再用砼输送泵输送到浇注位置；

S6混凝土浇筑：砼浇筑顺序采用从一边开始，成阶梯形梯次进行，第二梯次浇筑时间一定要在第一梯次砼初凝前进行，以防出现冷缝，如果浇筑量太大，不能保证第二梯次砼浇筑时间时，可采用喷涂缓凝剂来保证砼的浇筑质量；

S7施工缝的处理：水平向施工缝处要采取压力水冲刷出砼石子或人工凿毛的措施进行处理，并且预留露头钢筋进行连接，露头钢筋的埋设必须满足设计和规范的要求，在本工程中可以用架立钢筋代替露头钢筋。第一层砼浇筑完成后，要等其强度达到80％及以上时，才可进行第二层砼的浇筑，并且不拆除底模。每浇上一层砼前，要按规范要求，先用淡水充分湿润接触面，再浇筑20～30mm厚的M45接茬砂浆，然后再浇筑上层砼。

混凝土振捣应符合以下要求：

①采用频率不低于100赫兹的插入式振捣器，在多处不同地方振捣较短时间(约15～20s)，而不能在同一地方振捣过长的时间。插入点间距不得超过45cm，振捣器要充分插入混凝土中，并应垂直插入，快插慢拔，以大约7.5cm/s的速度慢慢抽出；②插入式振捣器不得触及模板和钢筋；③振捣顺序从近模板处开始，先外后内，移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍；④混凝土必须分层浇注，每层厚度不超过30cm，且待每层混凝土充分振捣完毕后才能继续进行下一层混凝土的浇注，上层混凝土浇注在下层混凝土初凝前完成。为保证上下层混凝土结合的整体性，振捣器应插入下层混凝土5cm；⑤不能把振捣作为堆积的混凝土扩散就位的手段；⑥工地上备有基本的备用零件或者备用振捣器，以避免由于振捣器产生故障而引起的砼浇筑不连续造成后果；⑦混凝土浇注和捣实后，在凝固期间，绝对不许产生变位，施工中要对结构的不同部位的浇注时间作出准确的记录；⑧顶层混凝土必须进行二次振捣及二次抹面，以防止松顶和干缩裂缝。

进一步地，所述侧模板在现场组拼而成，安装时下面采用12槽钢焊牢加固，上面采用Φ16的拉筋与灌注桩焊接加固。

进一步地，所述模板安装之前，先均匀涂刷脱模剂，并清理干净底模，同时，测量放出安装边线，之后再根据放出的边线支侧模。

进一步地，浇注混凝土前，必须将模板彻底清洗，为了排水和清洗杂物，可在模板上开一些临时性的孔。

进一步地，所述拆除模板不得损伤混凝土，在混凝土获得足够强度能支承自重前，不得拆除底模板，在被支承的构件已获得足够的强度，能承受自重和外荷载作用，并有相当安全系数后，才可拆除底模和支撑。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明在传统的靠船墩施工方法的基础上，通过多段构件的设置，墩身预制结构多段构成，减少现场施工作业量，实现基础和构件预制同步进行，打破以往从基础到上部结构按顺序施工的工艺，同步施工增加作业效率，提高工作效率，减少工期时间。

2、本发明中，通过钢管锚柱的设置，构件安装后的连接采用内置钢管锚柱将各构件串联，增加拼接处的抗剪能力，满足靠船墩的系缆力和撞击力。

附图说明

图1为本发明装配式靠船墩施工工序图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1，装配式靠船墩施工方法，其装配式靠船墩施工方法具体步骤为：

S1模板安装：底模板采用4根100×1.0cm钢管桩，管桩顶标高▽0.8m，底标高▽-19.2m，管桩长度为20m，在标高0.8～-19.2m处采用C25混凝土填芯，桩顶设置钢筋笼伸入墩身底板内锚固，侧模采用12槽钢作围柃，共布置4根，80*80*2200mm木方作立柱，间距为400mm，侧面铺18mm厚合板，靠船墩平台模板安装，安装2根Φ36的拉杆，搭设工字钢及双槽钢，主梁并焊接，安装次梁并固定，安装2000*100*100mm木枋并固定，铺18mm厚合板并固定，绑扎钢筋，安装侧模板并固定；

S2模板拆除：侧模板的拆除，使用气割切断固定侧模板的各种连接，拆除围柃后由墩台顶面上人工向墩台外侧撬推侧模，撬推侧模时要注意不要破坏了砼墩台的边角，底模板的拆除，先放松抱箍对拉螺栓，使之下移5cm再收紧抱箍，再放松吊杆让主梁仍座落在抱箍支托上，即可先由两边抽出中间断开之次梁，再依次拆除吊杆，主梁等；

S3钢筋制作与安装：墩台钢筋是钢筋网组成的一个立方体笼状结构，笼状结构的钢筋基本都是由口字形钢筋组成，因为口字形钢筋界面尺寸较大，需要在陆上钢筋加工场地把钢筋加工成型，加工时要严格按照设计和规范的要求进行施工，同时也应该充分考虑到现场绑扎施工的方便性、钢筋接头数量的要求、接头位置的要求及钢筋搭接长度的留置等等，确保钢筋加工和绑扎的质量，钢筋加工完成后，要进行分类堆放，并且做好标识和保护工作，在底模板安装完成之后，由人工把加工好的钢筋直接搬运至墩台底模板上，即可开始进行钢筋的绑扎，钢筋交叉处按规定要求用铁丝绑扎，绑扎铁丝的端头塞入砼主体内，砼保护层垫块均采用符合强度要求的砂浆垫块或细石砼垫块，垫块要与钢筋绑扎牢固，因墩台砼都采取分层浇注，考虑到墩台第一层砼浇筑和施工缝处理的方便，钢筋的绑扎可以只绑扎底层的钢筋，因墩台钢筋笼整体框架较大，上层钢筋的绑扎均需要有相应的架立筋进行固定，架立筋绑扎按照5m*5m间距进行排列，架立筋可以一次绑扎到顶，架立筋除了起到固定上层钢筋骨架的作用，也是水平向施工缝处理的一种措施；

S4墩身预制及运输：在预制场内将装配式靠船墩墩身按照设计图纸分节预制完成后，利用运输船将预制块分节运输到现场安装位置，采用浮吊船分节吊起并安装于预先打设好的钢管松基础上，安装完成后在靠船墩空箱内安装钢架和钢管锚柱，浇筑整体锚固混凝土或者环氧砂浆；

S5混凝土采购及输送：施工前根据现场有关水泥、砂、石等原材料的情况和砼强度要求等，编制砼配合比，拌和站拌制合格的混凝土，经8立方混凝土运输车送至现场，再用砼输送泵输送到浇注位置；

S6混凝土浇筑：砼浇筑顺序采用从一边开始，成阶梯形梯次进行，第二梯次浇筑时间一定要在第一梯次砼初凝前进行，以防出现冷缝，如果浇筑量太大，不能保证第二梯次砼浇筑时间时，可采用喷涂缓凝剂来保证砼的浇筑质量；

S7施工缝的处理：水平向施工缝处要采取压力水冲刷出砼石子或人工凿毛的措施进行处理，并且预留露头钢筋进行连接，露头钢筋的埋设必须满足设计和规范的要求，在本工程中可以用架立钢筋代替露头钢筋。第一层砼浇筑完成后，要等其强度达到80％及以上时，才可进行第二层砼的浇筑，并且不拆除底模。每浇上一层砼前，要按规范要求，先用淡水充分湿润接触面，再浇筑20～30mm厚的M45接茬砂浆，然后再浇筑上层砼。

其中，所述侧模板在现场组拼而成，安装时下面采用12槽钢焊牢加固，上面采用Φ16的拉筋与灌注桩焊接加固。

通过上述技术方案，可以提高侧模的稳固性，增加侧模的拼接紧凑性，从而增加船墩的牢靠性。

其中，所述模板安装之前，先均匀涂刷脱模剂，并清理干净底模，同时，测量放出安装边线，之后再根据放出的边线支侧模。

通过上述技术方案，可以保持模板的清洁度，有利于浇注的混凝土进行凝固，而且便于之后的模板拆除。

其中，浇注混凝土前，必须将模板彻底清洗，为了排水和清洗杂物，可在模板上开一些临时性的孔。

通过上述技术方案，在模板上开一些临时性孔可以增加浇筑后的混凝土的透气性，提高混凝土的凝固性。

其中，所述拆除模板不得损伤混凝土，在混凝土获得足够强度能支承自重前，不得拆除底模板，在被支承的构件已获得足够的强度，能承受自重和外荷载作用，并有相当安全系数后，才可拆除底模和支撑。

通过上述技术方案，可以提高混凝土的安全系数，提高整体船墩的稳固性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.装配式靠船墩施工方法，其特征在于：其装配式靠船墩施工方法具体步骤为：

S1模板安装：底模板采用4根100×1.0cm钢管桩，管桩顶标高

底标高

管桩长度为20m，在标高0.8～-19.2m处采用C25混凝土填芯，桩顶设置钢筋笼伸入墩身底板内锚固，侧模采用12槽钢作围柃，共布置4根，80*80*2200mm木方作立柱，间距为400mm，侧面铺18mm厚合板，靠船墩平台模板安装，安装2根Φ36的拉杆，搭设工字钢及双槽钢，主梁并焊接，安装次梁并固定，安装2000*100*100mm木枋并固定，铺18mm厚合板并固定，绑扎钢筋，安装侧模板并固定；

S2模板拆除：侧模板的拆除，使用气割切断固定侧模板的各种连接，拆除围柃后由墩台顶面上人工向墩台外侧撬推侧模，撬推侧模时要注意不要破坏了砼墩台的边角，底模板的拆除，先放松抱箍对拉螺栓，使之下移5cm再收紧抱箍，再放松吊杆让主梁仍座落在抱箍支托上，即可先由两边抽出中间断开之次梁，再依次拆除吊杆，主梁等；

S3钢筋制作与安装：墩台钢筋是钢筋网组成的一个立方体笼状结构，笼状结构的钢筋基本都是由口字形钢筋组成，因为口字形钢筋界面尺寸较大，需要在陆上钢筋加工场地把钢筋加工成型，加工时要严格按照设计和规范的要求进行施工，同时也应该充分考虑到现场绑扎施工的方便性、钢筋接头数量的要求、接头位置的要求及钢筋搭接长度的留置等等，确保钢筋加工和绑扎的质量，钢筋加工完成后，要进行分类堆放，并且做好标识和保护工作，在底模板安装完成之后，由人工把加工好的钢筋直接搬运至墩台底模板上，即可开始进行钢筋的绑扎，钢筋交叉处按规定要求用铁丝绑扎，绑扎铁丝的端头塞入砼主体内，砼保护层垫块均采用符合强度要求的砂浆垫块或细石砼垫块，垫块要与钢筋绑扎牢固，因墩台砼都采取分层浇注，考虑到墩台第一层砼浇筑和施工缝处理的方便，钢筋的绑扎可以只绑扎底层的钢筋，因墩台钢筋笼整体框架较大，上层钢筋的绑扎均需要有相应的架立筋进行固定，架立筋绑扎按照5m*5m间距进行排列，架立筋可以一次绑扎到顶，架立筋除了起到固定上层钢筋骨架的作用，也是水平向施工缝处理的一种措施；

S4墩身预制及运输：在预制场内将装配式靠船墩墩身按照设计图纸分节预制完成后，利用运输船将预制块分节运输到现场安装位置，采用浮吊船分节吊起并安装于预先打设好的钢管松基础上，安装完成后在靠船墩空箱内安装钢架和钢管锚柱，浇筑整体锚固混凝土或者环氧砂浆；

S5混凝土采购及输送：施工前根据现场有关水泥、砂、石等原材料的情况和砼强度要求等，编制砼配合比，拌和站拌制合格的混凝土，经8立方混凝土运输车送至现场，再用砼输送泵输送到浇注位置；

S6混凝土浇筑：砼浇筑顺序采用从一边开始，成阶梯形梯次进行，第二梯次浇筑时间一定要在第一梯次砼初凝前进行，以防出现冷缝，如果浇筑量太大，不能保证第二梯次砼浇筑时间时，可采用喷涂缓凝剂来保证砼的浇筑质量；

S7施工缝的处理：水平向施工缝处要采取压力水冲刷出砼石子或人工凿毛的措施进行处理，并且预留露头钢筋进行连接，露头钢筋的埋设必须满足设计和规范的要求，在本工程中可以用架立钢筋代替露头钢筋，第一层砼浇筑完成后，要等其强度达到80％及以上时，才可进行第二层砼的浇筑，并且不拆除底模。每浇上一层砼前，要按规范要求，先用淡水充分湿润接触面，再浇筑20～30mm厚的M45接茬砂浆，然后再浇筑上层砼。

2.根据权利要求1所述的装配式靠船墩施工方法，其特征在于：所述侧模板在现场组拼而成，安装时下面采用12槽钢焊牢加固，上面采用Φ16的拉筋与灌注桩焊接加固。

3.根据权利要求1所述的装配式靠船墩施工方法，其特征在于：所述模板安装之前，先均匀涂刷脱模剂，并清理干净底模，同时，测量放出安装边线，之后再根据放出的边线支侧模。

4.根据权利要求1所述的装配式靠船墩施工方法，其特征在于：浇注混凝土前，必须将模板彻底清洗，为了排水和清洗杂物，可在模板上开一些临时性的孔。

5.根据权利要求1所述的装配式靠船墩施工方法，其特征在于：所述拆除模板不得损伤混凝土，在混凝土获得足够强度能支承自重前，不得拆除底模板，在被支承的构件已获得足够的强度，能承受自重和外荷载作用，并有相当安全系数后，才可拆除底模和支撑。

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