CN108330902B - 高桩码头现浇下横梁施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种高桩码头现浇下横梁施工方法，包括以下步骤：立柱、扁担梁焊接；吊梁、夹桩铺底；靠船构件安装；钢筋绑扎和安装；下横梁模板支立；现浇混凝土；拆除下横梁模板、养护；拆底，切除扁担梁；完工。本发明以精轧螺纹钢通过扁担梁反吊主梁形成底模，现场钢筋绑扎，支立模板，混凝土分层进行浇注，保证现浇下横梁混凝土一次浇注完成，避免施工缝的出现，大大提高整体的施工效率和施工速度。
Description
技术领域
本发明涉及河道治理技术领域，特别涉及一种高桩码头现浇下横梁施工方法。
背景技术
随着我国经济建设的迅速发展，沿海及河口地区港口建设规模亦不断扩大。由于我国沿海地区地质条件差异较大，各种结构形式的码头应运而生。我国沿海的码头以重力式为主，但环渤海湾沿海区域地质以淤积泥沙为主，持力层较深，不具备重力式码头建设的条件，因此高桩梁板式码头在该区域得到了广泛的应用，经过多年施工经验的积累，施工工艺已非常成熟。
传统的高桩码头不是一次性整体浇筑成形，存在施工缝，且施工工艺复杂，施工成本高，施工速度慢，效率低。
发明内容
本发明的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
为此，本发明的目的在于提出一种高桩码头现浇下横梁施工方法，一次性整体浇筑成形，不存在施工缝，且施工工艺简单，施工成本低，施工速度快，效率高。
为了实现上述目的，本发明提供一种高桩码头现浇下横梁施工方法，包括以下步骤：
步骤S1，立柱、扁担梁焊接；
将桩基顶部埋于下横梁中，对桩基截桩；夹桩采用反吊底工艺，采用槽钢竖向焊接在桩顶形成立柱，采用“背靠背”双拼两根槽钢作为扁担梁横向焊接在立柱上，形成“门字架”；
步骤S2，吊梁、夹桩铺底；
两根精轧螺纹钢通过扁担梁吊双拼槽钢主梁形成反吊底，精轧螺纹钢套PVC管，吊底双拼槽钢主梁间使用对穿螺栓纵向夹桩，防止主梁受力后倾斜；在吊底主梁上铺设槽钢和方木组成次梁，槽钢与方木组成的次梁用铁丝捆绑在主梁上，次梁上铺竹胶板，常规区域采用大片竹胶板，遇桩时竹胶板现场剪裁，尽量减小竹胶板与桩间空隙，用铁钉将竹胶板钉在铺底方木次梁上形成底模；
步骤S3，靠船构件安装；
靠船构件安装时，大直径钢棒穿过预留孔直接悬挂在主梁上，为防止靠船构件安装后主梁后翘，在主梁远离靠船构件一侧的精轧螺纹钢上下使用双锚具下压，安装时，仅需确定靠船构件前沿线及排架中心线，确保靠船构件安装位置精确无误；
步骤S4，钢筋绑扎和安装；
由方驳吊机组和岸上履带吊将钢筋吊放到底模板上，进行绑扎成型，钢筋底部及两侧根据设计保护层厚度支垫混凝土垫块，钢筋绑扎铅丝向内按倒；
步骤S5，下横梁模板支立；
下横梁模板整体拼装采用“堵头封帮”的形式，下横梁模板支立后设对穿螺栓两层，确保下横梁模板间距满足设计要求，下侧对穿螺栓套PVC管，以便螺栓可顺利抽出；
步骤S6，现浇混凝土；
现浇下横梁混凝土一次浇注完成，采用泵送混凝土入模的施工工艺；混凝土分层进行浇注，每层浇注厚度为40cm，混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒采用60棒；
步骤S7，拆除下横梁模板、养护；
下横梁浇筑完毕后及时加以覆盖并浇淡水湿润养护，设专人用高压水枪循环浇水，保证下横梁处于潮湿状态；养护后，拆除下横梁模板；
步骤S8，拆底，切除扁担梁；
下横梁模板拆除完毕后，利用回弹仪现场测定混凝土强度，若混凝土强度达到设计要求的75%，可进行拆底作业；
拆底时，在底模相对的位置下横梁顶部放置护边角钢，再用一根工25a工字钢作为底模的扁担梁，在下横梁两侧分别下挂两个5t倒链葫芦；吊底精轧螺纹钢拆除后，操作倒链葫芦使底模整体慢慢下放，然后拆除底模的木板、次梁、主梁；
步骤S9，完工。
进一步的，对桩基截桩的步骤为，桩基施工验收后，测量人员根据设计桩顶标高放桩顶线，在PHC管桩上搭设脚手夹桩，根据标高标记在桩身上划环切割线，管桩切割采用手提式切割机环切工艺，桩基截桩时，操作人员根据所放标高，手提切割机沿桩周缓慢切割，切割斜桩时先切割桩身腹侧，再切割背侧，并且在桩身背侧预留一段不切割，防止切割过程中桩头倾倒伤人；对于桩顶标高超出设计50cm以上的PHC管桩，切割施工过程中用吊机吊住桩头，防止桩头坠落损坏桩体；为了防止测量出现错误，管桩切割线必须全部进行二次测量复核，发现错误立即更正。
进一步的，在步骤S2中，底模形成后复核标高，通过松紧精轧螺纹钢锚具调整底模标高，然后测量人员在底模上放出下横梁混凝土实体边线，在边线内侧底模上钉三角木条，三角木条外侧粘贴海棉条以止浆。
进一步的，在步骤S3中，靠船构件位于码头前沿，需提前预制；
靠船构件预制时，根据吊底主梁标高及靠船构件安装标高，推算靠船构件与主梁相对位置关系，并在悬挂靠船构件位置埋设PVC管预留孔洞。
进一步的，步骤S4中，所有钢筋均在预制场的钢筋加工区按图下料加工成半成品，汽车吊起吊装载至托盘车上，托盘车将钢筋半成品运送至施工现场，由方驳吊机组和岸上履带吊将钢筋吊放到底模板上。
进一步的，在步骤S5中，下横梁模板采用钢模板，以钢板为板面，以钢板和角钢为肋，以双拼槽钢为围囹，根据下横梁长度分片制作。
进一步的，在步骤S6中，混凝土振捣要按下列要求进行施工：
1）每一振点的振动持续时间应保证混凝土获得足够的捣实程度；以混凝土表面呈现水泥浆和不再沉落为准；
2）振捣棒的振捣顺序从近下横梁模板开始，先外后内，移动间距不应大于振捣棒有效半径的1.5倍或250～300mm；振捣棒至下横梁模板的距离不应大于125～150mm，施工中应避免碰撞下横梁钢筋和下横梁模板；
3）振捣棒应垂直插入混凝土中，并按振捣棒操作程序进行振捣，采用“快插慢拔，上下抽动”；保证混凝土振捣均匀、密实和气泡的排出；
4）浇筑上层混凝土时，振捣棒应插入下层混凝土中不少于50mm；
5）混凝土浇筑过程中，设专人经常检查下横梁模板、支撑和对穿螺栓的稳固性，不得随意拆除下横梁模板内的上部支撑和松动对穿螺栓。
进一步的，在步骤S6中，泵送混凝土要按下列要求进行施工：
1）粗骨料最大粒径不应小于泵送管内径的1/3，且不得超过混凝土下横梁钢筋最小间距3/4；
2）沙子细度模量在2.4～2.9之间，0.315mm筛孔的累积筛余量宜不少于85%；
3）掺用粉煤灰，但应先进行试验，符合设计要求后方可使用。
进一步的，在步骤S6中，泵送混凝土的配合比设计应符合下列要求：
1）混凝土拌合物的坍落度应在100～140mm；
2）最小水泥用量根据管径、塌落度、骨料种类和气候条件的因素来确定；抗冻要求的混凝土不得小于300Kg/m3；
3）砂率根据粗骨料粒径、水泥用量和拌合物的和易性，综合分析，砂率在38%～44%的范围内；
4）混凝土用压力泌水试验；10s时相对压力泌水率不超过40%。
进一步的，在步骤S6中，混凝土浇筑施工注意事项；
1）泵送混凝土前，应先用水泥砂浆对管壁进行润滑，水泥砂浆配合比与混凝土中的水泥砂浆配比相同；
2）泵送作业连续进行，若因故中断，应使混凝土泵经常转动；防止导管堵塞。若间歇时间过长应将存留在导管内的混凝土排出并加以清洗；
3）采用二次振捣，二次抹面的方法，刮去表层浮浆，保证混凝土的密实性，防止干裂；
4）混凝土采用二次振捣方法，防止混凝土表面的裂缝；
5）选择水化热低的胶凝材料，优化混凝土配合比设计；现浇混凝土控制水灰比不大于0.45；
6）夏天施工做好砂和石料的遮阳防晒，避开中午和下午阳光强烈的时段浇筑混凝土，混凝土拌和物的入模温度宜在30℃以下。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明以精轧螺纹钢通过扁担梁反吊主梁形成底模，现场钢筋绑扎，支立模板，混凝土分层进行浇注，保证现浇下横梁混凝土一次浇注完成，避免施工缝的出现，大大提高整体的施工效率和施工速度。
2、本发明施工所选用的槽钢、工字钢、精轧螺纹钢等型材具有足够的强度和刚度，保证现浇下横梁在钢筋制绑、混凝土浇筑过程中沉降及位移满足设计及规范要求。
3、本发明中的吊底主梁、次梁、扁担梁等施工材料可反复利用，降低施工成本。
4、本发明中的吊底精轧螺纹钢可拆除，免去螺栓切割及混凝土修补的工序。
5、本发明机动灵活，适应性强，无大型构件，避免使用大型起重设备，降低施工成本。
6、本发明靠船构件可直接安放在主梁上，操作简便，仅需通过调节精轧螺纹钢锚具即可准确定位靠船构件。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本发明的施工工艺流程图；
图2为本发明的现浇下横梁夹桩铺底示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
本发明提供一种高桩码头现浇下横梁施工方法，参考附图1-2所示，首先做好施工前的准备，例如加工制作立柱、扁担梁、主梁、次梁等，预制和运输靠船构件；加工运输钢筋下料；设计加工下横梁等；施工前必须按规范要求对所有原材料（包括钢筋、水泥、碎石、砂、减水剂、引气剂、水、焊条等）进行检验，经检验合格后的材料方能投入使用。然后进行以下步骤：
步骤S1，立柱、扁担梁焊接。
将桩基顶部埋于下横梁中，对桩基截桩；夹桩采用反吊底工艺，采用槽钢竖向焊接在桩顶形成立柱，采用“背靠背”双拼两根槽钢作为扁担梁横向焊接在立柱上，形成“门字架”。
对桩基截桩的步骤为，以直径为800mm的PHC管桩为例，桩基施工验收后，测量人员根据设计桩顶标高放桩顶线，在PHC管桩上搭设脚手夹桩，根据标高标记在桩身上划环切割线，管桩切割采用手提式切割机环切工艺，桩基截桩时，操作人员根据所放标高，手提切割机沿桩周缓慢切割，切割斜桩时先切割桩身腹侧，再切割背侧，并且在桩身背侧预留一段不切割，防止切割过程中桩头倾倒伤人；对于桩顶标高超出设计50cm以上的PHC管桩，切割施工过程中用吊机吊住桩头，防止桩头坠落损坏桩体；为了防止测量出现错误，管桩切割线必须全部进行二次测量复核，发现错误立即更正。桩头处理完成后，安装桩芯钢筋，浇筑桩芯混凝土。
施打后的桩基，夹桩铺底时，施工船舶<小型运料船>，行驶时严禁碰撞桩基，严禁单桩系缆。如需系缆时，必须用钢管和型钢把对称桩连接在一起。用电焊把钢管或型钢焊在两根桩的外伸筋上，然后再系缆。
步骤S2，吊梁、夹桩铺底。
两根精轧螺纹钢通过扁担梁吊双拼槽钢主梁形成反吊底，精轧螺纹钢套PVC管，吊底双拼槽钢主梁间使用对穿螺栓纵向夹桩，防止主梁受力后倾斜；在吊底主梁上铺设槽钢和方木组成次梁，槽钢与方木组成的次梁用铁丝捆绑在主梁上，次梁上铺竹胶板，常规区域采用大片竹胶板，遇桩时竹胶板现场剪裁，尽量减小竹胶板与桩间空隙，用铁钉将竹胶板钉在铺底方木次梁上形成底模；底模形成后复核标高，通过松紧精轧螺纹钢锚具调整底模标高，然后测量人员在底模上放出下横梁混凝土实体边线，在边线内侧底模上钉三角木条（可以选用3cm×3cm三角木条），三角木条外侧粘贴海棉条以止浆。
测量放线或安装时，送人上下横梁，注意下横梁的边角，严禁碰损，可以事前用木料对边角进行保护，或者船上有专人用防撞垫将船与下横梁隔离，严禁船与砼直接接触。
步骤S3，靠船构件安装。
靠船构件位于码头前沿，需提前预制；靠船构件预制时，根据吊底主梁标高及靠船构件安装标高，推算靠船构件与主梁相对位置关系，并在悬挂靠船构件位置埋设PVC管预留孔洞。
靠船构件安装时，大直径钢棒穿过预留孔直接悬挂在主梁上，为防止靠船构件安装后主梁后翘，在主梁远离靠船构件一侧的精轧螺纹钢上下使用双锚具下压，安装时，仅需确定靠船构件前沿线及排架中心线，确保靠船构件安装位置精确无误。
步骤S4，钢筋绑扎和安装。
因现浇下横梁形式的桩基伸入下横梁长度较大，受桩基偏位影响，钢筋整体绑扎吊装难度大，且需大型起重设备，因此下横梁钢筋现场一次绑扎完成。所有钢筋均在预制场的钢筋加工区按图下料加工成半成品，汽车吊起装载至托盘车上，托盘车将钢筋半成品运送至施工现场，由方驳吊机组和岸上履带吊将钢筋吊放到底模板上，进行绑扎成型，钢筋底部及两侧根据设计保护层厚度支垫混凝土垫块，钢筋绑扎铅丝向内按倒，避免伸向模板侧，确保混凝土保护层厚度满足要求，顶面外伸钢筋位置要求准确，并用电焊固定，防止混凝土振捣时产生移位。
绑扎钢筋时，多功能驳与底模板之间用爬梯连接人员上下。不用时吊起放置船上，防止波浪造成船体晃动，损坏夹桩木及底模。
步骤S5，下横梁模板支立；
下横梁模板采用钢模板，以钢板为板面，以钢板和角钢为肋，以双拼槽钢为围囹，根据下横梁长度分片制作。以下横梁长度24米，宽1.6米，高1.2米为例，侧模板制作分为8片，每片长6米，单侧4片，模板端头设法兰，开直径14mm孔，模板通过法兰由直径12mm螺栓连接成整体，两端设端头模。
下横梁模板整体拼装采用“堵头封帮”的形式，如图2所示，PHC管桩1上搭设脚手夹桩3，下横梁模板支立后设对穿螺栓2两层，当下横梁长度24米，宽1.6米，高1.2米时，则对穿螺栓2间距为800mm，上侧对穿螺栓套直径40mm钢管限位。确保下横梁模板间距满足设计要求，下侧对穿螺栓套PVC管，以便螺栓可顺利抽出；侧模4支立完后，顶部挂线调直和调平，确保下横梁边线顺直、标高准确，然后紧固对穿螺栓2并支撑加固，确保侧模4在浇注混凝土过程中稳定、不变形。
步骤S6，现浇混凝土；
现浇下横梁混凝土一次浇注完成，采用泵送混凝土入模的施工工艺；混凝土分层进行浇注，每层浇注厚度为40cm，混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒采用60棒；做到责任明确，防止出现漏振或过振等现象。
混凝土根据设计强度等级进行混凝土配合比设计，采用低水化热普通硅酸盐水泥、普通（卵石）碎石、河砂和纯净水，并按设计混凝土要求选用经检测合格的外加剂和掺合料。
混凝土振捣要按下列要求进行施工：
1）每一振点的振动持续时间应保证混凝土获得足够的捣实程度；以混凝土表面呈现水泥浆和不再沉落为准；
2）振捣棒的振捣顺序从近下横梁模板开始，先外后内，移动间距不应大于振捣棒有效半径的1.5倍或250～300mm；振捣棒至下横梁模板的距离不应大于125～150mm，施工中应避免碰撞下横梁钢筋和下横梁模板；
3）振捣棒应垂直插入混凝土中，并按振捣棒操作程序进行振捣，采用“快插慢拔，上下抽动”；保证混凝土振捣均匀、密实和气泡的排出；
4）浇筑上层混凝土时，振捣棒应插入下层混凝土中不少于50mm；
5）混凝土浇筑过程中，设专人经常检查下横梁模板、支撑和对穿螺栓的稳固性，不得随意拆除下横梁模板内的上部支撑和松动对穿螺栓。
泵送混凝土要按下列要求进行施工：
1）粗骨料最大粒径不应小于泵送管内径的1/3，且不得超过混凝土下横梁钢筋最小间距3/4；
2）沙子细度模量在2.4～2.9之间，0.315mm筛孔的累积筛余量宜不少于85%；
3）掺用粉煤灰，但应先进行试验，符合设计要求后方可使用。
泵送混凝土的配合比设计应符合下列要求：
1）混凝土拌合物的坍落度应在100～140mm；
2）最小水泥用量根据管径、塌落度、骨料种类和气候条件的因素来确定；抗冻要求的混凝土不得小于300Kg/m3；
3）砂率根据粗骨料粒径、水泥用量和拌合物的和易性，综合分析，砂率在38%～44%的范围内；
4）混凝土用压力泌水试验；10s时相对压力泌水率不超过40%。
混凝土浇筑施工注意事项为：
1）泵送混凝土前，应先用水泥砂浆对管壁进行润滑，水泥砂浆配合比与混凝土中的水泥砂浆配比相同；
2）泵送作业连续进行，若因故中断，应使混凝土泵经常转动；防止导管堵塞。若间歇时间过长应将存留在导管内的混凝土排出并加以清洗；
3）采用二次振捣，二次抹面的方法，刮去表层浮浆，保证混凝土的密实性，防止干裂；
4）混凝土采用二次振捣方法，防止混凝土表面的裂缝；
5）选择水化热低的胶凝材料，优化混凝土配合比设计；现浇混凝土控制水灰比不大于0.45；
6）夏天施工做好砂和石料的遮阳防晒，避开中午和下午阳光强烈的时段浇筑混凝土，混凝土拌和物的入模温度宜在30℃以下。
步骤S7，拆除下横梁模板、养护；
下横梁浇筑完毕后（以压面完毕时间为准）及时加以覆盖并浇淡水湿润养护，设专人用高压水枪循环浇水，保证下横梁处于潮湿状态；养护日期不得少于14天；养护后，拆除下横梁模板。
混凝土未达到2.5Mpa以前，人不得在已浇筑的下横梁上行走。搭接脚手，防止混凝土结构破损。
步骤S8，拆底，切除扁担梁；
下横梁模板拆除完毕后，利用回弹仪现场测定混凝土强度，若混凝土强度达到设计要求的75%，可进行拆底作业。
拆底时，在底模相对的位置下横梁顶部放置护边角钢，角钢可采用L50×5×300mm，再用一根工25a工字钢作为底模的扁担梁，在下横梁两侧分别下挂两个5t倒链葫芦；吊底精轧螺纹钢拆除后，操作倒链葫芦使底模整体慢慢下放，然后拆除底模的木板、次梁、主梁；底模拆除整个过程注意：①成品保护；②安全生产，防止施工人员落水；③木板上的朝天钉扎脚；④型钢碰撞手、脚。
步骤S9，完工。
本发明的高桩码头现浇下横梁施工方法适用于沿海、沿河近岸区域，各种桩基形式的整体浇筑下横梁的高桩码头工程。
本发明的主要原理为：将桩基顶部埋于下横梁中，桩顶焊接竖向型钢立柱，将扁担梁横向焊接在立柱上，形成“门字架”，高强精轧螺纹钢通过扁担梁反吊主梁，调节精轧螺纹钢锚具，确保主梁标高满足要求，主梁上间隔铺设型钢次梁及方木，上铺竹胶板，铁钉固定，形成牢固、平整的底模，然后进行钢筋绑扎、模板支立及混凝土浇筑施工，施工后进行养护拆除模板、切除扁担梁。整个过程中，现浇下横梁混凝土一次浇注完成，避免施工缝的出现，大大提高整体的施工效率和施工速度，使现浇下横梁的质量和进度均得到保障。吊底主梁、次梁、扁担梁等施工材料可反复利用，降低施工成本。机动灵活，适应性强，无大型构件，避免使用大型起重设备，降低施工成本。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
Claims (9)
1.一种高桩码头现浇下横梁施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1，立柱、扁担梁焊接；
将桩基顶部埋于下横梁中，对桩基截桩；夹桩采用反吊底工艺，采用槽钢竖向焊接在桩顶形成立柱，采用“背靠背”双拼两根槽钢作为扁担梁横向焊接在立柱上，形成“门字架”；
步骤S2，吊梁、夹桩铺底；
两根精轧螺纹钢通过扁担梁吊双拼槽钢主梁形成反吊底，精轧螺纹钢套PVC管，吊底双拼槽钢主梁间使用对穿螺栓纵向夹桩，防止主梁受力后倾斜；在吊底主梁上铺设槽钢和方木组成次梁，槽钢与方木组成的次梁用铁丝捆绑在主梁上，次梁上铺竹胶板，常规区域采用大片竹胶板，遇桩时竹胶板现场剪裁，尽量减小竹胶板与桩间空隙，用铁钉将竹胶板钉在铺底方木次梁上形成底模；
在步骤S2中，底模形成后复核标高，通过松紧精轧螺纹钢锚具调整底模标高，然后测量人员在底模上放出下横梁混凝土实体边线，在边线内侧底模上钉三角木条，三角木条外侧粘贴海棉条以止浆；
步骤S3，靠船构件安装；
靠船构件安装时，大直径钢棒穿过预留孔直接悬挂在主梁上，为防止靠船构件安装后主梁后翘，在主梁远离靠船构件一侧的精轧螺纹钢上下使用双锚具下压，安装时，仅需确定靠船构件前沿线及排架中心线，确保靠船构件安装位置精确无误；
步骤S4，钢筋绑扎和安装；
由方驳吊机组和岸上履带吊将钢筋吊放到底模板上，进行绑扎成型，钢筋底部及两侧根据设计保护层厚度支垫混凝土垫块，钢筋绑扎铅丝向内按倒；
步骤S5，下横梁模板支立；
下横梁模板整体拼装采用“堵头封帮”的形式，下横梁模板支立后设对穿螺栓两层，确保下横梁模板间距满足设计要求，下侧对穿螺栓套PVC管，以便螺栓可顺利抽出；
步骤S6，现浇混凝土；
现浇下横梁混凝土一次浇注完成，采用泵送混凝土入模的施工工艺；混凝土分层进行浇注，每层浇注厚度为40cm，混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒采用60棒；
步骤S7，拆除下横梁模板、养护；
下横梁浇筑完毕后及时加以覆盖并浇淡水湿润养护，设专人用高压水枪循环浇水，保证下横梁处于潮湿状态；养护后，拆除下横梁模板；
步骤S8，拆底，切除扁担梁；
下横梁模板拆除完毕后，利用回弹仪现场测定混凝土强度，若混凝土强度达到设计要求的75%，可进行拆底作业；
拆底时，在底模相对的位置下横梁顶部放置护边角钢，再用一根工25a工字钢作为底模的扁担梁，在下横梁两侧分别下挂两个5t倒链葫芦；吊底精轧螺纹钢拆除后，操作倒链葫芦使底模整体慢慢下放，然后拆除底模的木板、次梁、主梁；
步骤S9，完工。
2.如权利要求1所述的高桩码头现浇下横梁施工方法，其特征在于：对桩基截桩的步骤为，桩基施工验收后，测量人员根据设计桩顶标高放桩顶线，在PHC管桩上搭设脚手夹桩，根据标高标记在桩身上划环切割线，管桩切割采用手提式切割机环切工艺，桩基截桩时，操作人员根据所放标高，手提切割机沿桩周缓慢切割，切割斜桩时先切割桩身腹侧，再切割背侧，并且在桩身背侧预留一段不切割，防止切割过程中桩头倾倒伤人；对于桩顶标高超出设计50cm以上的PHC管桩，切割施工过程中用吊机吊住桩头，防止桩头坠落损坏桩体；为了防止测量出现错误，管桩切割线必须全部进行二次测量复核，发现错误立即更正。
3.如权利要求1所述的高桩码头现浇下横梁施工方法，其特征在于：在步骤S3中，靠船构件位于码头前沿，需提前预制；
靠船构件预制时，根据吊底主梁标高及靠船构件安装标高，推算靠船构件与主梁相对位置关系，并在悬挂靠船构件位置埋设PVC管预留孔洞。
4.如权利要求1所述的高桩码头现浇下横梁施工方法，其特征在于：步骤S4中，所有钢筋均在预制场的钢筋加工区按图下料加工成半成品，汽车吊起吊装载至托盘车上，托盘车将钢筋半成品运送至施工现场，由方驳吊机组和岸上履带吊将钢筋吊放到底模板上。
5.如权利要求1所述的高桩码头现浇下横梁施工方法，其特征在于：在步骤S5中，下横梁模板采用钢模板，以钢板为板面，以钢板和角钢为肋，以双拼槽钢为围囹，根据下横梁长度分片制作。
6.如权利要求1所述的高桩码头现浇下横梁施工方法，其特征在于：在步骤S6中，混凝土振捣要按下列要求进行施工：
1）每一振点的振动持续时间应保证混凝土获得足够的捣实程度；以混凝土表面呈现水泥浆和不再沉落为准；
2）振捣棒的振捣顺序从近下横梁模板开始，先外后内，移动间距不应大于振捣棒有效半径的1.5倍或250～300mm；振捣棒至下横梁模板的距离不应大于125～150mm，施工中应避免碰撞下横梁钢筋和下横梁模板；
3）振捣棒应垂直插入混凝土中，并按振捣棒操作程序进行振捣，采用“快插慢拔，上下抽动”；保证混凝土振捣均匀、密实和气泡的排出；
4）浇筑上层混凝土时，振捣棒应插入下层混凝土中不少于50mm；
5）混凝土浇筑过程中，设专人经常检查下横梁模板、支撑和对穿螺栓的稳固性，不得随意拆除下横梁模板内的上部支撑和松动对穿螺栓。
7.如权利要求1所述的高桩码头现浇下横梁施工方法，其特征在于：在步骤S6中，泵送混凝土要按下列要求进行施工：
1）粗骨料最大粒径不应小于泵送管内径的1/3，且不得超过混凝土下横梁钢筋最小间距3/4；
2）沙子细度模量在2.4～2.9之间，0.315mm筛孔的累积筛余量宜不少于85%；
3）掺用粉煤灰，但应先进行试验，符合设计要求后方可使用。
8.如权利要求1所述的高桩码头现浇下横梁施工方法，其特征在于：在步骤S6中，泵送混凝土的配合比设计应符合下列要求：
1）混凝土拌合物的坍落度应在100～140mm；
2）最小水泥用量根据管径、塌落度、骨料种类和气候条件的因素来确定；抗冻要求的混凝土不得小于300Kg/m3；
3）砂率根据粗骨料粒径、水泥用量和拌合物的和易性，综合分析，砂率在38%～44%的范围内；
4）混凝土用压力泌水试验；10s时相对压力泌水率不超过40%。
9.如权利要求1所述的高桩码头现浇下横梁施工方法，其特征在于：在步骤S6中，混凝土浇筑施工注意事项；
1）泵送混凝土前，应先用水泥砂浆对管壁进行润滑，水泥砂浆配合比与混凝土中的水泥砂浆配比相同；
2）泵送作业连续进行，若因故中断，应使混凝土泵经常转动；防止导管堵塞，若间歇时间过长应将存留在导管内的混凝土排出并加以清洗；
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4）混凝土采用二次振捣方法，防止混凝土表面的裂缝；
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