CN111809985B - 机动车车门 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车车门(2)，该机动车车门具有门把手(2)，该门把手是固定地并且与车门外蒙皮(4)面齐平地实施的，并且该机动车车门具有用于操作该机动车车门(1)的闭锁装置(5)的按键(15)。为了在功能上和/或在制造技术上改进该机动车车门(2)，该门把手(2)包括由该车门外蒙皮(4)形成的连接件(6)。

Description

机动车车门
技术领域
本发明涉及一种机动车车门，该机动车车门具有门把手，该门把手设计为固定地并且与车门外蒙皮面齐平，并且该机动车车门具有用于操作机动车车门的闭锁装置/关闭装置的按键。
背景技术
从德国专利公开文献DE 10 2013 212 083 A1中已知一种面齐平式的把手系统，该把手系统包括：机动车车门，该机动车车门限定内侧和外侧并且具有外侧面，其中外侧面的一部分限定表面轮廓；在侧面敞开的把手，该把手具有在车辆中成型的袋状腔，由此使用者可以将其手指插入袋状腔并且将门拉开；传感器，该传感器在门上在袋状腔旁被安装在如下位置处，该位置位于外侧面的限定表面轮廓的部分中，其中该传感器选自由接近传感器和接触传感器组成的组。从德国专利公开文献DE 10 2008 010 488 A1中已知一种用于机动车辆的机动车辆车身，该机动车辆车身包括：具有第一门把手凹槽的前门和具有第二门把手凹槽的后门，其中在第一门把手凹槽中设置有用于打开前门的第一触敏传感器和/或在第二门把手凹槽中设置有用于打开后门的第二触敏传感器。从德国专利公开文献DE102015101733A1已知一种具有用于检测操作的传感器装置的机动车车门把手组件，该机动车车门把手组件具有手柄，其中在手柄的可从后面抓握的一侧布置有操作元件，该操作元件可以由用户在从后面抓握手柄时被操作，其中通过手柄中的凹陷，该操作元件从手柄的内部空腔穿过手柄的壁超出手柄的外部轮廓向外突出。
发明内容
本发明的目的在于，在功能上和/或在制造技术上改进一种机动车车门，该机动车车门具有门把手，该门把手是固定地并且与车门外蒙皮面齐平地设计，并且该机动车车门具有用于操作机动车车门的闭锁装置/关闭装置的按键。
机动车车门具有门把手，该门把手是固定地并且与车门外蒙皮面齐平地设计，并且该机动车车门具有用于操作机动车车门的闭锁装置的按键，在上述机动车车门中，该目的通过以下方式实现：该门把手包括由该车门外蒙皮形成的连接件(Steg)。连接件与车门外蒙皮一体式连接并且可以在制造技术方面简单并且廉价地实现。此外，可以通过连接件以简单的方式方法实现具有独创设计的门把手。
该机动车车门的一个优选实施例的特征在于，该连接件在该车门外蒙皮中限定至少两个抓握开口。优选地，该连接件在该车门外蒙皮中限定恰好两个抓握开口。有利地，该连接件具有拉长矩形的构型。这些抓握开口同样具有大体上拉长矩形的构型，其中有利地，用于展示抓握开口的拉长矩形的构型在端部处被实施为修圆的。替代性地或额外地，展示抓握开口的拉长矩形在端部处可以被实施为逐渐变尖锐地收缩。
该机动车车门的另一个优选实施例的特征在于，这些抓握开口是从该车门外蒙皮冲压成型的。优选地，车门外蒙皮是由金属板构成的。通过冲压过程，可以以简单的方式方法实现车门外蒙皮中的通孔，这些通孔展示为抓握开口。
该机动车车门的另一个优选实施例的特征在于，这些抓握开口通过抓握空间和/或贯通空间连接，该抓握空间和/或贯通空间在该机动车车门中设置在该连接件的下方。抓握空间和/或贯通空间可以实现用手的手指的抓握和伸过。因此，连接件可以以与常规的门把手类似的方式方法进行处理。
该机动车车门的另一个优选实施例的特征在于，在穿过该连接件的横截面中观察，该抓握空间和/或贯通空间构造为u形。有利地，贯通空间的构型被实施为u形，使得人可以用手的手指抓握或伸过。抓握空间和/或贯通空间的大小和构型通过足够的间隙与手的弯曲的手指大体对应。
该机动车车门的另一个优选实施例的特征在于，该机动车车门中的该抓握空间和/或贯通空间被外壳限定。有利地，外壳被实施为修圆的，使得人可以用手无障碍地抓握和/或伸过。
该机动车车门的另一个优选实施例的特征在于，该外壳是由塑料材料构成的。优选单件式的外壳可以特别廉价地(例如在注塑成型方法中)制造。
该机动车车门的另一个优选实施例的特征在于，用于操作该机动车车门的闭锁装置的按键在内部被安装在该连接件上。这一方面提供以下优点：用于操作机动车车门的闭锁装置的按键从外部是不可见的或几乎不可见的。此外，按键因此受到保护以免脏污和/或侵入雨水。有利地，按键以如下方式实施并且在内部被安装在该连接件上，使得当人用手的手指抓握或伸入到抓握空间和/或贯通空间中时，该按键快速并且简单地或多或少地与手的手指自动发生接触。
该机动车车门的另一个优选实施例的特征在于，该连接件在内部被加强。为此目的，在该连接件处在内部有利地安装有加强结构。有利地，加强结构是由塑料材料构成的。特别有利地，加强结构与用于操作机动车车门的闭锁装置的按键组合。有利地，加强结构具有修圆的构型，该构型可以简单地用手的手指来环握。
此外，本发明涉及一种用于上述机动车车门的车门外蒙皮，尤其连接件、外壳、按键和/或加强结构。所提到的这些部分是能够分开进行操作的。
如有必要，本发明还涉及一种具有上述机动车车门的机动车辆。
附图说明
从参照附图来详细描述不同实施例的以下说明中得出本发明的其他优点、特征和细节。在附图中：
图1以俯视图示出具有机动车车门的机动车辆的局部，该机动车车门具有门把手，该门把手包括由车门外蒙皮形成的连接件；并且
图2示出沿图1中的线II-II的截面的视图。
具体实施方法
在图1中示出了具有机动车车门2的机动车辆1的一部分。机动车车门2配备有门把手3，该门把手是固定地并且与车门外蒙皮4面齐平地实施的。车门外蒙皮4是由板材构成的并且还可以被称为门外板。
在门把手3的上方由四边形表示机动车车门2的闭锁装置5。闭锁装置5以与在常规的机动车辆的机动车车门中相同或类似的方式实施。
门把手3包括连接件6。连接件6在水平方向上延伸。水平方向与车辆纵向方向对应。车辆纵向方向还被称为x方向。
连接件6在车门外蒙皮4中限定两个通孔7、8。通孔7、8可以在制造技术上容易地实现，例如是通过从展示为车门外蒙皮4的板材冲压成型来实现的。通孔7、8形成车门外蒙皮中的抓握开口11、12。
在图2中示出了沿图1中的线II-II的截面的视图。在截面图示中看出，抓握开口11、12可以使得在连接件6的上方和下方抓握到机动车车门2中的抓握空间和/或贯通空间10中。
在机动车车门2中的抓握空间和/或贯通空间10由外壳14限定。在抓握空间和/或贯通空间10中，在连接件6上安装有用于操作闭锁装置(图1中的5)的按键15。按键15不直接安装在连接件6上，而是安装在加强结构16上，该加强结构进而在内部安装在连接件6上。
如在图2中可见，加强结构16以如下方式实施并且被布置在外壳14中，从而得到大体上u形的抓握空间和/或贯通空间10，人可以用手的手指抓握到该抓握空间和/或贯通空间中。有利地，具有加强结构16的连接件6与常规的机动车辆的门把手类似地实施。
附图标记清单
1 机动车辆
2 机动车车门
3 门把手
4 车门外蒙皮
5 闭锁装置
6 连接件
7 通孔
8 通孔
10 抓握空间和/或贯通空间
11 抓握开口
12 抓握开口
14 外壳
15 按键
16 加强结构

Claims (9)

1.一种机动车车门(2)，该机动车车门具有门把手，该门把手设计成固定的并且与车门外蒙皮(4)面齐平，以及该机动车车门具有用于操作机动车车门(2)的闭锁装置(5)的按键(15)，其特征在于，该门把手包括由车门外蒙皮(4)形成的连接件(6)，其中，用于操作该机动车车门(2)的闭锁装置(5)的按键(15)在内部被安装在该连接件(6)上，该连接件(6)在内部被加强，其中，按键(15)不直接安装在连接件(6)上，而是安装在加强结构(16)上，该加强结构进而在内部安装在连接件上，加强结构(16)被实施并且被布置在外壳(14)中，从而得到大体上u形的抓握空间和/或贯通空间。
2.根据权利要求1所述的机动车车门，其特征在于，该连接件在该车门外蒙皮(4)中限定至少两个抓握开口(11，12)。
3.根据权利要求2所述的机动车车门，其特征在于，所述抓握开口(11，12)是从车门外蒙皮(4)冲压成型出的。
4.根据权利要求2或3所述的机动车车门，其特征在于，所述抓握开口(11，12)通过抓握空间和/或贯通空间(10)连接，该抓握空间和/或贯通空间在该机动车车门中被设置在连接件(6)的下方。
5.根据权利要求4所述的机动车车门，其特征在于，在该连接件(6)的横截面中观察，所述抓握空间和/或贯通空间(10)构造为u形。
6.根据权利要求4所述的机动车车门，其特征在于，该机动车车门(2)中的抓握空间和/或贯通空间(10)由外壳(14)限定。
7.根据权利要求5所述的机动车车门，其特征在于，该机动车车门(2)中的抓握空间和/或贯通空间(10)由外壳(14)限定。
8.根据权利要求6所述的机动车车门，其特征在于，该外壳(14)由塑料材料构成。
9.一种用于根据前述权利要求之一所述的机动车车门(2)的车门外蒙皮(4)。
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