CN111806581A - 一种备胎盖板及其生产工艺 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车内饰的领域，尤其是涉及一种备胎盖板及其生产工艺，其包括盖板本体，盖板本体的下侧设有用于固定三角警示牌的固定件，固定件包括两个织带，两个织带均靠近盖板本体边沿设置，织带的两端重叠并通过铆钉固定在盖板本体的下侧，两个织带均呈环状设置，且两个织带的轴线一致。本申请具有更换汽车轮胎时，便于车主取出三角指示牌，提高更换轮胎时的安全性的效果。

Description

一种备胎盖板及其生产工艺

技术领域

本申请涉及汽车内饰的领域，尤其是涉及一种备胎盖板及其生产工艺。

背景技术

汽车备胎盖板产品安装在汽车行李箱内,用于隔开备胎仓与行李箱，起到遮蔽备胎、随车工具和承载行李箱内物品的作用，表面状态起到装饰行李箱的作用。在现有的备胎盖板材质选择主要有PP注塑、PP蜂窝板、硬质纤维板等，其中由于蜂窝板具有轻质、保温、隔热、防震等诸多有点，从而在各类板材中又以PP蜂窝板使用最多。

备胎盖板主要用于遮挡存放在后备箱内部的备胎，备胎的储存位置一般还会放置三角警示牌（见图6）等其他用于警示车辆故障的标牌。三角警示牌包括有牌体a和横板b，放置时，横板b平放在地面上而方便支起牌体。这些不常用的物品在备胎盖板的遮挡和分隔下，方便了后备箱储存常用物品，且提升了后备箱内部的美观度。

然而，备胎盖板下侧存放的三角警示牌一般没有指定的放置位置，通常在车辆故障需要更换备胎时，不易找到三角指示牌，在取出备胎且更换备胎时，容易忘记在车辆后方放置三角警示牌，存在安全问题。

发明内容

为了在更换汽车轮胎时，便于车主取出三角指示牌，提高更换轮胎时的安全性，本申请的目的一是提供一种备胎盖板。

本申请的目的一采用如下的技术方案：

一种备胎盖板及其生产工艺，包括盖板本体，所述盖板本体的下侧设有用于固定三角警示牌的固定件。

通过采用上述技术方案，三角警示牌通过固定件固定在盖板本体的下侧，固定件给三角警示牌提供了固定的放置位置，汽车轮胎突然损伤需要更换时，翻起盖板本体，三角警示牌因此随着盖板的翻起而上升，以此便于提醒驾驶者取出三角警示牌，并提醒驾驶者安放三角警示牌，由于三角警示牌被提起，便于取出三角警示牌，提高了临时更换轮胎的安全性。

优选的，所述固定件靠近所述盖板本体的一侧边沿处，且所述固定件靠近后备箱的箱门设置。

通过采用上述技术方案，由于固定件靠近后备箱的箱门设置，从而当翻起盖板本体时，此时三角警示牌靠近后备箱的箱门设置，便于直接取走三角警示牌。

优选的，所述固定件包括两个织带，两个所述织带均靠近所述盖板本体边沿设置，所述织带的两端重叠并通过铆钉固定在所述盖板本体的下侧，两个所述织带均呈环状设置，且两个所述织带的轴线一致。

通过采用上述技术方案，固定三角警示牌时，呈环状的织带便于套设在三角警示牌的一角，方便通过两个呈环状的织带固定悬挂三角警示牌。

优选的，所述铆钉和所述织带之间设有垫片。

通过采用上述技术方案，垫片增大了铆钉头部与织带的接触面积，在织带受力时，铆钉头部不易穿过织带，使得织带固定更稳定。

优选的，所述盖板本体的下侧粘附有吸音棉板，所述吸音棉板的一侧留有缺口，两个所述织带位于所述缺口内。

通过采用上述技术方案，固定在盖板本体下侧的吸音棉板，代替盖板本体与后备箱的内底侧接触，车辆行驶过程中，随着车辆的振动，吸音棉板对盖板本体进行缓冲，并吸收产生的噪声，减小了车辆行驶过程中产生的噪声。

优选的，所述盖板本体的上侧开设有贯穿的安装孔，所述安装孔内设有拉带，所述拉带的两端均通过所述安装孔从所述盖板本体的上侧穿至所述盖板本体的下侧，且所述拉带的两端均位于所述盖板本体和所述吸音棉板之间。

通过采用上述技术方案，拉带的两端均穿至盖板本体的下侧，并固定在盖板本体与吸音棉板之间，从而拉带的固定位置被隐藏，提高了盖板本体的美观度；其中拉带处于盖板本体上侧呈环状设置，便于驾驶员拉动拉带而翻起盖板本体。

优选的，所述拉带的两端均重叠加厚设置。

通过采用上述技术方案，拉带穿至盖板本体的下侧后，再将拉带的端部重叠处理，方便对拉带的端部进行加厚，在拉动拉带而带动盖板本体翻转时，减小了拉带的端部从盖板本体下侧穿至盖板本体上侧而脱离盖板本体的可能，提高了拉带安装的稳定性。

优选的，所述盖板本体远离所述固定件的一侧一体成型有遮挡板和插设板，所述插设板与所述盖板本体平行设置，且所述插设板低于所述盖板本体，所述遮挡板用于连接所述插设板和所述盖板本体。

通过采用上述技术方案，安装备胎盖板时，将插设板插至座椅的下方，同时遮挡板对座椅与后备箱内底侧之间的间隙进行遮挡，提高了后备箱的美感，且由于插设板位于座椅下方，提高了盖板本体安装的稳定性。

优选的，所述插设板的下侧粘结固定有两个泡块。

通过采用上述技术方案，泡块代替插设板与后备箱的内底侧接触，起到了缓冲减震的作用，减小了噪音，同时插设板在泡块的支撑作用下，插设板与后备箱的内底侧之间留有间隙，当车辆行驶时，后备箱的温度较高，此时由于插设板不易后备箱的侧壁接触，减小了插设板受热变形的可能。

为了在更换汽车轮胎时，便于车主取出三角指示牌，提高更换轮胎时的安全性，本申请的目的二是提供一种备胎盖板的加工工艺。

本申请的目的二采用如下的技术方案：

一种备胎盖板的生产工艺，用于加工如上述所述的一种备胎盖板，其特征在于：加工步骤为：

S1、PP蜂窝板油压热切成型；

S2、将成型后的PP蜂窝板二次折弯处理从而形成盖板本体、遮挡板和插设板；

S3、在盖板本体上钻孔并装织带；

S4、在盖板本体上钻安装孔并装拉带；

S5、在插设板的下侧粘PE泡块；

S6、在盖板本体的下侧粘吸音棉板。

通过采用上述技术方案，PP蜂窝板通过油压热切成型后，PP蜂窝板的边缘处被封边处理，PP封板的内部不易暴露在外，增强了PP蜂窝板整体性；再进行二次折弯处理，便于加工出定型的盖板本体、遮挡板和插设板，便于插设板插入座椅下侧；再进行装织带，方便提供固定悬挂三角警示牌的位置；再通过两个织带的位置进行定位，便于钻安装孔，且方便安装拉带，便于后期翻起盖板本体，插设板下侧安装的泡块，方便对插设板进行缓冲和支撑；最后粘结的吸音棉板，便于将拉带的端部遮挡在内，提高盖板本体的美感，且对盖板本体起到缓冲作用，最后安装吸音棉板，减小了吸音棉损伤的可能性，提高了加工质量。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.三角警示牌被两个织带悬挂在盖板本体的下侧，给三角警示牌提供了确切的放置位置，需要临时更换轮胎时，此时翻起盖板本体，三角警示牌即可随着盖板本体的翻转而上升，便于提醒驾驶员且便于驾驶员取出三角警示牌，以此减小忘记放置警示牌的可能，提高了临时更换轮胎的安全性；

2.拉带的设置便于带动盖板本体翻转，方便了驾驶员快速取出三角警示牌和备胎；

3.吸音棉板将拉带的固定位置进行遮挡，提高了盖板本体的美感，同时代替盖板本体与后备箱的内底侧接触，起到缓冲减小噪音的作用。

附图说明

图1是本发明的实施例一的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本发明的实施例一另一视角的结构示意图；

图4是图3中B处的放大图；

图5是本发明的实施例一中拉带的结构示意图；

图6是背景技术附图。

附图标记：1、盖板本体；2、织带；3、铆钉；4、垫片；5、吸音棉板；6、缺口；7、安装孔；8、拉带；9、遮挡板；10、插设板；11、泡块；12、安装槽。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

实施例一：

参照图1，本申请实施例一公开一种备胎盖板，包括盖板本体1，盖板本体1的下侧设有用于固定三角警示牌的固定件。固定件靠近盖板本体1的一侧边沿处，且固定件靠近后备箱的箱门设置。盖板本体1下侧的固定件给三角警示牌提供了固定放置位置，且三角警示牌被悬挂在盖板本体1的下侧，随着盖板本体1的翻起，便于直接取出三角警示牌。

参照图1和图2，固定件包括两个织带2，两个织带2均靠近盖板本体1边沿设置。织带2的两端重叠并通过铆钉3固定在盖板本体1的下侧，两个织带2均呈环状设置，且两个织带2的轴线一致。三角警示牌的横板的两端分别插设在两个呈环状的织带2内，方便了将三角警示牌悬挂在盖板本体1的下侧。

参照图2，织带2的具体安装为，织带2的两端上下叠放设置，将铆钉3穿过两个织带2而插设在盖板本体1内，以此固定织带2，其中织带2和铆钉3的头部之间设有垫片4。垫片4增大了铆钉3头部与织带2的接触面积，因此铆钉3头部不易穿过织带2，提高了织带2固定的稳定性。

参照图3和图4，盖板本体1的上侧开设有贯穿的安装孔7，安装孔7位于盖板本体1宽度方向的中心，且靠近盖板本体1于后备箱的箱门一侧设置。安装孔7内穿设有拉带8，拉带8的两端均通过安装孔7从盖板本体1的上侧穿至盖板本体1的下侧。拉带8的两端均重叠加厚设置（参照图5），拉带8的两端均通过粘胶而维持折叠状态。拉带8的两端均处于盖板本体1的下侧，且拉带8的端部截面面积大于安装孔7的截面面积，拉带8的端部因此不易穿过安装孔7使拉带8脱离盖板本体1。拉带8处于盖板本体1上侧位置呈环状设置，便于驾驶员提起拉带8而带动盖板本体1翻转。

参照图3，盖板本体1的下侧粘附有吸音棉板5。吸音棉板5的一侧留有缺口6，两个织带2位于缺口6内。拉带8的两端均位于盖板本体1和吸音棉板5之间，吸音棉板5将拉带8的固定位置遮挡，提高盖板本体1的美感，且限制拉带8从盖板本体1的下侧脱离。同时吸音棉板5代替盖板本体1与后备箱的内底侧接触，起到缓冲减小噪音的效果。

参照图1和图3，盖板本体1远离织带2的一侧一体成型有遮挡板9和插设板10。插设板10与盖板本体1平行设置，且插设板10低于盖板本体1。遮挡板9用于连接插设板10和盖板本体1，遮挡板9与盖板本体1或者插设板10之间形成的夹角为105度。插设板10用于插设在座椅的下侧，提高盖板本体1安装的稳定性。遮挡板9用于遮挡座椅与后备箱内底侧之间的间隙，提高后备箱内的美感。

参照图1和图3，为了减小车辆后备箱内固定支架对盖板本体1安装的影响，插设板10上侧开设有贯穿的安装槽12，安装槽12远离盖板本体1的一端呈开口设置。安装盖板本体1时，固定支架位于安装槽12内。

参照图3，插设板10的下侧粘结固定有两个泡块11。泡块11代替插设板10与后备箱的内底侧接触，起到了缓冲减震的作用，减小了噪音。同时插设板10在泡块11的支撑作用下，插设板10与后备箱的内底侧之间留有间隙。当车辆行驶时，后备箱的温度较高，此时由于插设板10不易后备箱的侧壁接触，减小了插设板10受热变形的可能。

本实施例的实施原理为：

三角警示牌通过两个织带2固定悬挂在盖板本体1的下侧，两个织带2给三角警示牌提供了固定的放置位置。汽车轮胎突然损伤需要更换时，拉动拉带8而方便翻起盖板本体1，三角警示牌因此随着盖板本体1的翻起而上升。以此便于提醒驾驶者取出三角警示牌，并提醒驾驶者安放三角警示牌。由于三角警示牌被提起，便于取出三角警示牌，提高了临时更换轮胎的安全性。

实施例二：

一种备胎盖板的生产工艺，用于加工如实施例一所描述的一种备胎盖板，加工步骤为：

S1、PP蜂窝板油压热切成型；

S2、将成型后的PP蜂窝板二次折弯处理从而形成盖板本体1、遮挡板9和插设板10；

S3、在盖板本体1上钻孔并装织带2；

S4、在盖板本体1上钻安装孔7并装拉带8；

S5、在插设板10的下侧粘PE泡块11；

S6、在盖板本体1的下侧粘吸音棉板5。

其中PP蜂窝板自上而下依次为毯面、PP板、PP蜂窝芯、PP板和无纺布压合而成。PP蜂窝板通过油压热切成型，便于对PP蜂窝板进行基础定型，形成安装槽12，以及形成处于一个面内的盖板本体1、插设板10和遮挡板9。PP蜂窝板的边缘处被封边处理，PP封板的内部不易暴露在外，增强了PP蜂窝板整体性。

PP蜂窝板二次折弯方便形成盖板本体1、插设板10和遮挡板9，遮挡板9与插设板10、遮挡板9与盖板本体1之间的角度均为105度，且插设板10与盖板本体1平行。插设板10插至座椅的底侧，便于提高盖板本体1的安装稳定性。

在盖板本体1装织带2的过程中，先钻孔，钻孔至PP蜂窝板内的PP蜂窝芯层，再将织带2的两端上下叠合在一起，放置垫片4，将铆钉3依次穿过垫片4、织带2，最后穿至PP蜂窝板的PP蜂窝芯层内。从而完成织带2的固定，由于PP蜂窝板未被钻穿，提高了盖板本体1的美感。

盖板本体1上装拉带8的过程中，通过两个织带2的位置对安装孔7的位置进行定位，从而便于得知安装孔7的位置。先将织带2的两端均通过安装孔7从盖板本体1的上侧穿至盖板本体1的下侧，再将拉带8的两端分别折叠处理，并通过粘胶使拉带8的两端维持在重叠的状态。拉带8的端部被加粗，在拉动位于盖板本体1上侧的拉带8时，拉带8不易脱离盖板本体1。

先安装PE泡块11，最后粘附大面积的吸音棉板5，吸音棉板5由于最后安装，从而吸音棉板5不易在加工过程中损伤。同时，吸音棉板5方便对拉带8的固定处、以此盖板本体1下侧在加工时划痕处进行遮挡，提高盖板本体1的美感。

吸音棉板5安装时，在吸音棉板5的一侧涂胶，胶水的涂抹要求为：打胶宽度为2.5-3mm，高底2-3.5mm，以此提高打胶质量。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种备胎盖板，其特征在于：包括盖板本体（1），所述盖板本体（1）的下侧设有用于固定三角警示牌的固定件。

2.根据权利要求1所述的一种备胎盖板，其特征在于：所述固定件靠近所述盖板本体（1）的一侧边沿处，且所述固定件靠近后备箱的箱门设置。

3.根据权利要求2所述的一种备胎盖板，其特征在于：所述固定件包括两个织带（2），两个所述织带（2）均靠近所述盖板本体（1）边沿设置，所述织带（2）的两端重叠并通过铆钉（3）固定在所述盖板本体（1）的下侧，两个所述织带（2）均呈环状设置，且两个所述织带（2）的轴线一致。

4.根据权利要求3所述的一种备胎盖板，其特征在于：所述铆钉（3）和所述织带（2）之间设有垫片（4）。

5.根据权利要求4所述的一种备胎盖板，其特征在于：所述盖板本体（1）的下侧粘附有吸音棉板（5），所述吸音棉板（5）的一侧留有缺口（6），两个所述织带（2）位于所述缺口（6）内。

6.根据权利要求5所述的一种备胎盖板，其特征在于：所述盖板本体（1）的上侧开设有贯穿的安装孔（7），所述安装孔（7）内设有拉带（8），所述拉带（8）的两端均通过所述安装孔（7）从所述盖板本体（1）的上侧穿至所述盖板本体（1）的下侧，且所述拉带（8）的两端均位于所述盖板本体（1）和所述吸音棉板（5）之间。

7.根据权利要求6所述的一种备胎盖板，其特征在于：所述拉带（8）的两端均重叠加厚设置。

8.根据权利要求2所述的一种备胎盖板，其特征在于：所述盖板本体（1）远离所述固定件的一侧一体成型有遮挡板（9）和插设板（10），所述插设板（10）与所述盖板本体（1）平行设置，且所述插设板（10）低于所述盖板本体（1），所述遮挡板（9）用于连接所述插设板（10）和所述盖板本体（1）。

9.根据权利要求8所述的一种备胎盖板，其特征在于：所述插设板（10）的下侧粘结固定有两个泡块（11）。

10.一种备胎盖板的生产工艺，用于加工如权利要求1-9中任一项所述的一种备胎盖板，其特征在于：加工步骤为：

S1、PP蜂窝板油压热切成型；

S2、将成型后的PP蜂窝板二次折弯处理从而形成盖板本体（1）、遮挡板（9）和插设板（10）；

S3、在盖板本体（1）上钻孔并装织带（2）；

S4、在盖板本体（1）上钻安装孔（7）并装拉带（8）；

S5、在插设板（10）的下侧粘PE泡块（11）；

S6、在盖板本体（1）的下侧粘吸音棉板（5）。

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