CN111806296A - 一种电动汽车充电剩余时间估算方法 - Google Patents
一种电动汽车充电剩余时间估算方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111806296A CN111806296A CN202010544982.6A CN202010544982A CN111806296A CN 111806296 A CN111806296 A CN 111806296A CN 202010544982 A CN202010544982 A CN 202010544982A CN 111806296 A CN111806296 A CN 111806296A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- charging
- time
- remaining time
- battery
- charging remaining
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本发明公开了一种电动汽车充电剩余时间估算方法，使用双时间T计算方法，分显示充电剩余时间T显和真实充电剩余时间T真；显示充电剩余时间T显主要是系统上报的充电充电剩余时间，真实充电剩余时间T真按充电剩余时间策略估算得出，T显变化根据T真变化做动态调整T显下降速率；本方案，使用双时间T计算方法，分真实充电剩余时间和显示充电剩余时间，有效错开充电时间忽大忽小问题，同时实时动态预估电池充电剩余充电时间和加热时间，实时动态调整显示充电剩余时间速率，给消费者更加直观的视觉感受，也解决了充电剩余时间精度问题。
Description
技术领域
本发明涉及充电时间技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电剩余时间估算方法。
背景技术
通常时候，对电动汽车，充电是消费者接触最多的一个环节，消费者往往更多关注的是充电剩余时间。而目前，大部分电动汽车的充电剩余时间估算方法是通过剩余电流除以充电电流得出的，随着温度和电流的变化，该方法估算的充电剩余时间会变得忽大忽小，这样估算出的剩余时间不准外，误差也比较大，同时给消费者的视觉体验相当差，也远远无法达到消费者的需求。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车充电剩余时间估算方法，本发明提供一种电动汽车充电剩余充电时间估算方法,该方法使用双时间T计算方法，分真实充电剩余时间和显示充电剩余时间，有效错开充电时间忽大忽小问题，同时实时动态预估电池充电剩余充电时间和加热时间，实时动态调整显示充电剩余时间速率，给消费者更加直观的视觉感受，也解决了充电剩余时间精度问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种电动汽车充电剩余时间估算方法，具体包括以下步骤：
S1、使用双时间T计算方法，分显示充电剩余时间T显和真实充电剩余时间T真；显示充电剩余时间T显主要是系统上报的充电充电剩余时间，真实充电剩余时间T真按充电剩余时间策略估算得出，T显变化根据T真变化做动态调整T显下降速率；
S2、计算显示充电剩余时间T显：
计算显示充电剩余时间T显，电池管理系统从进入正常充电起，先预估当前T真，T显＝T真，然后随着T真变化做动态调整T显下降速率，比如：
当T显>T真时，T显计数器加快；
当T显<T真时，T显计数器减慢；
S3、计算真实充电剩余时间T真：
真实充电剩余时间化分为两个阶段时间：充电加热阶段时间T1和正常充电阶段时间T2，即充电剩余时间T真＝T1+T2；
3.1计算充电加热阶段时间T1
当电池最低温度低于充电加热设定值时，启动充电加热，则电池管理系统需计算从电池最低温度Tempmin加热到预定目标温度Temp目标的总时间T1，首先电池管理系统通过电池温升变化实时动态计算温升速度△T(比如上升1℃需要多少时间)，然后再预估出充电加热时间T1＝△T*(Temp目标-Tempmin)；当电池最低温度大于充电加热设定值时，此时电池系统进入正常充电，则T1＝0；
3.2计算正常充电阶段时间T2
将充电过程划分为n个充电阶段，依次将电池电压充至电压V1、V2至Vn，实时动态计算V1、V2至Vn分别对应的电池电压上升速率△V1、△V2至△Vn；电池管理系统根据检测电池当前电压值并判断对应所处的充电阶段计算各充电阶段所需充电时间tn＝△V*(Vn-V)(n≥2)；计算各充电阶段所需时间tn相加得到电池充电剩余时间T2。
优选的，电池的电荷容量随着环境温度的变换而变化，电池上标明的容量是按照标准环境温度25℃计算的。温度低时，容量降低，因为电解液的黏度增加，扩散困难，浓差极化增大，活性物质内部的化学反应难以进行，温度高时，容量增大，温度补偿系数可用以下经验公式表示；
htem＝1+K(T-25)；
K根据电池的具体类型由实验确定，为T实际环境温度；
则实际电池初始电量Q＝Q1*htem，需要考虑温度因素，计算T2。
优选的，由于单一神经网络对电池SOC预测是启发式学习；因此，根据传统规则表达启发式学习并不利于训练非线性数据集，且不可避免地增加网络的训练时间；而单一模糊预测可以简单地实现启发式学习，但无法获得准确的结果；由于其自学习能力和适应能力的较弱，则难以自动形成隶属函数局部模糊的规则；因此，模糊逻辑与神经网络的组合形式可以在任何条件下获得精确值，同时也可以优化估计过程，并可以利用神经网络和模糊系统的优势。
本发明提供的一种电动汽车充电剩余时间估算方法，与现有技术相比：
本方案，使用双时间T计算方法，分真实充电剩余时间和显示充电剩余时间，有效错开充电时间忽大忽小问题，同时实时动态预估电池充电剩余充电时间和加热时间，实时动态调整显示充电剩余时间速率，给消费者更加直观的视觉感受，也解决了充电剩余时间精度问题。
附图说明：
图1为本发明流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例和说明书附图1，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
一种电动汽车充电剩余时间估算方法，具体包括以下步骤：
S1、使用双时间T计算方法，分显示充电剩余时间T显和真实充电剩余时间T真；显示充电剩余时间T显主要是系统上报的充电充电剩余时间，真实充电剩余时间T真按充电剩余时间策略估算得出，T显变化根据T真变化做动态调整T显下降速率；
S2、计算显示充电剩余时间T显：
计算显示充电剩余时间T显，电池管理系统从进入正常充电起，先预估当前T真，T显＝T真，然后随着T真变化做动态调整T显下降速率，比如：
当T显>T真时，T显计数器加快；
当T显<T真时，T显计数器减慢；
S3、计算真实充电剩余时间T真：
真实充电剩余时间化分为两个阶段时间：充电加热阶段时间T1和正常充电阶段时间T2，即充电剩余时间T真＝T1+T2；
3.1计算充电加热阶段时间T1
当电池最低温度低于充电加热设定值时，启动充电加热，则电池管理系统需计算从电池最低温度Tempmin加热到预定目标温度Temp目标的总时间T1，首先电池管理系统通过电池温升变化实时动态计算温升速度△T(比如上升1℃需要多少时间)，然后再预估出充电加热时间T1＝△T*(Temp目标-Tempmin)；当电池最低温度大于充电加热设定值时，此时电池系统进入正常充电，则T1＝0；
3.2计算正常充电阶段时间T2
将充电过程划分为n个充电阶段，依次将电池电压充至电压V1、V2至Vn，实时动态计算V1、V2至Vn分别对应的电池电压上升速率△V1、△V2至△Vn；电池管理系统根据检测电池当前电压值并判断对应所处的充电阶段计算各充电阶段所需充电时间tn＝△V*(Vn-V)(n≥2)；计算各充电阶段所需时间tn相加得到电池充电剩余时间T2。
进一步地，电池的电荷容量随着环境温度的变换而变化，电池上标明的容量是按照标准环境温度25℃计算的。温度低时，容量降低，因为电解液的黏度增加，扩散困难，浓差极化增大，活性物质内部的化学反应难以进行，温度高时，容量增大，温度补偿系数可用以下经验公式表示；
htem＝1+K(T-25)；
K根据电池的具体类型由实验确定，为T实际环境温度；
则实际电池初始电量Q＝Q1*htem，需要考虑温度因素，计算T2。
进一步地，由于单一神经网络对电池SOC预测是启发式学习；因此，根据传统规则表达启发式学习并不利于训练非线性数据集，且不可避免地增加网络的训练时间；而单一模糊预测可以简单地实现启发式学习，但无法获得准确的结果；由于其自学习能力和适应能力的较弱，则难以自动形成隶属函数局部模糊的规则；因此，模糊逻辑与神经网络的组合形式可以在任何条件下获得精确值，同时也可以优化估计过程，并可以利用神经网络和模糊系统的优势。
综上所述：本方案，使用双时间T计算方法，分真实充电剩余时间和显示充电剩余时间，有效错开充电时间忽大忽小问题，同时实时动态预估电池充电剩余充电时间和加热时间，实时动态调整显示充电剩余时间速率，给消费者更加直观的视觉感受，也解决了充电剩余时间精度问题。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电动汽车充电剩余时间估算方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
S1、使用双时间T计算方法，分显示充电剩余时间T显和真实充电剩余时间T真；显示充电剩余时间T显主要是系统上报的充电充电剩余时间，真实充电剩余时间T真按充电剩余时间策略估算得出，T显变化根据T真变化做动态调整T显下降速率；
S2、计算显示充电剩余时间T显：
计算显示充电剩余时间T显，电池管理系统从进入正常充电起，先预估当前T真，T显＝T真，然后随着T真变化做动态调整T显下降速率，比如：
当T显>T真时，T显计数器加快；
当T显<T真时，T显计数器减慢；
S3、计算真实充电剩余时间T真：
真实充电剩余时间化分为两个阶段时间：充电加热阶段时间T1和正常充电阶段时间T2，即充电剩余时间T真＝T1+T2；
3.1计算充电加热阶段时间T1
当电池最低温度低于充电加热设定值时，启动充电加热，则电池管理系统需计算从电池最低温度Tempmin加热到预定目标温度Temp目标的总时间T1，首先电池管理系统通过电池温升变化实时动态计算温升速度△T(比如上升1℃需要多少时间)，然后再预估出充电加热时间T1＝△T*(Temp目标-Tempmin)；当电池最低温度大于充电加热设定值时，此时电池系统进入正常充电，则T1＝0；
3.2计算正常充电阶段时间T2
将充电过程划分为n个充电阶段，依次将电池电压充至电压V1、V2至Vn，实时动态计算V1、V2至Vn分别对应的电池电压上升速率△V1、△V2至△Vn；电池管理系统根据检测电池当前电压值并判断对应所处的充电阶段计算各充电阶段所需充电时间tn＝△V*(Vn-V)(n≥2)；计算各充电阶段所需时间tn相加得到电池充电剩余时间T2。
2.根据权利要求1所述一种电动汽车充电剩余时间估算方法，其特征在于：电池的电荷容量随着环境温度的变换而变化，电池上标明的容量是按照标准环境温度25℃计算的。温度低时，容量降低，因为电解液的黏度增加，扩散困难，浓差极化增大，活性物质内部的化学反应难以进行，温度高时，容量增大，温度补偿系数可用以下经验公式表示；
htem＝1+K(T-25)；
K根据电池的具体类型由实验确定，为T实际环境温度；
则实际电池初始电量Q＝Q1*htem，需要考虑温度因素，计算T2。
3.根据权利要求1所述一种电动汽车充电剩余时间估算方法，其特征在于：由于单一神经网络对电池SOC预测是启发式学习；因此，根据传统规则表达启发式学习并不利于训练非线性数据集，且不可避免地增加网络的训练时间；而单一模糊预测可以简单地实现启发式学习，但无法获得准确的结果；由于其自学习能力和适应能力的较弱，则难以自动形成隶属函数局部模糊的规则；因此，模糊逻辑与神经网络的组合形式可以在任何条件下获得精确值，同时也可以优化估计过程，并可以利用神经网络和模糊系统的优势。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010544982.6A CN111806296A (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种电动汽车充电剩余时间估算方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010544982.6A CN111806296A (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种电动汽车充电剩余时间估算方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111806296A true CN111806296A (zh) | 2020-10-23 |
Family
ID=72846216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010544982.6A Pending CN111806296A (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种电动汽车充电剩余时间估算方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111806296A (zh) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112666463A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-16 | 蜂巢能源科技有限公司 | 电池充电剩余时间修正显示方法、修正装置及存储装置 |
| CN112834931A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-25 | 蜂巢能源科技有限公司 | 电池充电剩余时间估算方法、装置及存储器 |
| CN113484779A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-10-08 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种电池剩余充电时间估算方法及装置 |
| CN113682200A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-11-23 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种动力电池剩余充电时间估算方法、装置及电动汽车 |
| CN114604131A (zh) * | 2022-03-02 | 2022-06-10 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 车辆的电池充电的方法、装置、电子设备及可读存储介质 |
| WO2023082982A1 (zh) * | 2021-11-12 | 2023-05-19 | 比亚迪股份有限公司 | 充电剩余时间的估计方法、装置和计算机存储介质 |
| WO2023151190A1 (zh) * | 2022-02-08 | 2023-08-17 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 充电时间确定方法及bms、电池、电能设备 |
| EP4253136A4 (en) * | 2022-02-08 | 2023-11-08 | Contemporary Amperex Technology Co., Limited | CHARGING TIME DETERMINATION METHOD, BATTERY MANAGEMENT SYSTEM, BATTERY AND ELECTRIC ENERGY DEVICE |
| WO2023245570A1 (zh) * | 2022-06-23 | 2023-12-28 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 用电装置及其电池的充电时间计算方法、装置及介质 |
Citations (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1055934A1 (en) * | 1999-05-26 | 2000-11-29 | Yazaki Corporation | Battery remaining capacity measuring apparatus suitable for hybrid car |
| CN101383913A (zh) * | 2008-08-28 | 2009-03-11 | 广东威创视讯科技股份有限公司 | 显示叠加控制系统及其控制方法 |
| WO2012025311A2 (de) * | 2010-08-27 | 2012-03-01 | Rwe Ag | Sicherung und synchronisation der systemzeit einer ladestation |
| CN102655549A (zh) * | 2012-01-31 | 2012-09-05 | 吕林波 | 一种电池剩余时间及容量估算的方法 |
| US20130204471A1 (en) * | 2012-02-03 | 2013-08-08 | International Business Machines Corporation | System and method of charging a vehicle using a dynamic power grid, and system and method of managing power consumption in the vehicle |
| CN104090483A (zh) * | 2014-07-29 | 2014-10-08 | 苏州朗昇通信科技有限公司 | 对时间显示仪器进行校准的方法及装置 |
| CN104662770A (zh) * | 2012-09-21 | 2015-05-27 | 日产自动车株式会社 | 充电控制装置以及充电时间运算方法 |
| US20150171651A1 (en) * | 2012-07-20 | 2015-06-18 | Tencent Technology (Shenzhen) Company Limited | Method and System of Performing Charging Processing for Mobile Device, and Mobile Device Operating the Method and System |
| CN105656135A (zh) * | 2016-02-22 | 2016-06-08 | 广州市久邦数码科技有限公司 | 一种动态计算充电剩余时间的方法、系统及移动终端设备 |
| JP2017108571A (ja) * | 2015-12-11 | 2017-06-15 | スズキ株式会社 | 電動車両の制御装置 |
| CN106876807A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-06-20 | 惠州市亿能电子有限公司 | 一种估算充电剩余时间的方法 |
| CN108121198A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-06-05 | 重庆金鑫科技产业发展有限公司 | 一种智能电子闹钟及提醒系统 |
| CN108445400A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-08-24 | 惠州市亿能电子有限公司 | 一种电池组剩余充电时间估算方法 |
| CN108688504A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-10-23 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种电池充电控制方法、装置、汽车及计算设备 |
| CN109416390A (zh) * | 2016-12-05 | 2019-03-01 | 株式会社Lg化学 | 电池管理装置及其方法 |
| CN109466372A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-03-15 | 上海元城汽车技术有限公司 | 一种充电剩余时间计算方法、装置及存储介质 |
| CN109808546A (zh) * | 2019-02-15 | 2019-05-28 | 爱驰汽车有限公司 | 提供充电剩余时间的方法、装置、电子设备、存储介质 |
| CN109828213A (zh) * | 2019-02-01 | 2019-05-31 | 汉腾汽车有限公司 | 一种soc预测处理模块的处理方法 |
| CN110188376A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-08-30 | 汉腾汽车有限公司 | 一种混合动力汽车动力电池初始电量算法 |
| CN110562097A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-12-13 | 芜湖宏景电子股份有限公司 | 一种新能源汽车充电剩余时间估算方法 |
| CN111216592A (zh) * | 2018-11-23 | 2020-06-02 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 动力电池充电剩余时间估算方法、装置及电动汽车 |
| CN111257752A (zh) * | 2018-11-30 | 2020-06-09 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 剩余充电时间估算方法、装置、系统和存储介质 |
-
2020
- 2020-06-15 CN CN202010544982.6A patent/CN111806296A/zh active Pending
Patent Citations (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1055934A1 (en) * | 1999-05-26 | 2000-11-29 | Yazaki Corporation | Battery remaining capacity measuring apparatus suitable for hybrid car |
| CN101383913A (zh) * | 2008-08-28 | 2009-03-11 | 广东威创视讯科技股份有限公司 | 显示叠加控制系统及其控制方法 |
| WO2012025311A2 (de) * | 2010-08-27 | 2012-03-01 | Rwe Ag | Sicherung und synchronisation der systemzeit einer ladestation |
| CN102655549A (zh) * | 2012-01-31 | 2012-09-05 | 吕林波 | 一种电池剩余时间及容量估算的方法 |
| US20130204471A1 (en) * | 2012-02-03 | 2013-08-08 | International Business Machines Corporation | System and method of charging a vehicle using a dynamic power grid, and system and method of managing power consumption in the vehicle |
| US20150171651A1 (en) * | 2012-07-20 | 2015-06-18 | Tencent Technology (Shenzhen) Company Limited | Method and System of Performing Charging Processing for Mobile Device, and Mobile Device Operating the Method and System |
| CN104662770A (zh) * | 2012-09-21 | 2015-05-27 | 日产自动车株式会社 | 充电控制装置以及充电时间运算方法 |
| US20150236523A1 (en) * | 2012-09-21 | 2015-08-20 | Nissan Motor Co., Ltd. | Charge control device and charge time calculation method |
| CN104090483A (zh) * | 2014-07-29 | 2014-10-08 | 苏州朗昇通信科技有限公司 | 对时间显示仪器进行校准的方法及装置 |
| JP2017108571A (ja) * | 2015-12-11 | 2017-06-15 | スズキ株式会社 | 電動車両の制御装置 |
| CN105656135A (zh) * | 2016-02-22 | 2016-06-08 | 广州市久邦数码科技有限公司 | 一种动态计算充电剩余时间的方法、系统及移动终端设备 |
| CN109416390A (zh) * | 2016-12-05 | 2019-03-01 | 株式会社Lg化学 | 电池管理装置及其方法 |
| CN106876807A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-06-20 | 惠州市亿能电子有限公司 | 一种估算充电剩余时间的方法 |
| CN108121198A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-06-05 | 重庆金鑫科技产业发展有限公司 | 一种智能电子闹钟及提醒系统 |
| CN108445400A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-08-24 | 惠州市亿能电子有限公司 | 一种电池组剩余充电时间估算方法 |
| CN108688504A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-10-23 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种电池充电控制方法、装置、汽车及计算设备 |
| CN109466372A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-03-15 | 上海元城汽车技术有限公司 | 一种充电剩余时间计算方法、装置及存储介质 |
| CN111216592A (zh) * | 2018-11-23 | 2020-06-02 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 动力电池充电剩余时间估算方法、装置及电动汽车 |
| CN111257752A (zh) * | 2018-11-30 | 2020-06-09 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 剩余充电时间估算方法、装置、系统和存储介质 |
| CN109828213A (zh) * | 2019-02-01 | 2019-05-31 | 汉腾汽车有限公司 | 一种soc预测处理模块的处理方法 |
| CN109808546A (zh) * | 2019-02-15 | 2019-05-28 | 爱驰汽车有限公司 | 提供充电剩余时间的方法、装置、电子设备、存储介质 |
| CN110188376A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-08-30 | 汉腾汽车有限公司 | 一种混合动力汽车动力电池初始电量算法 |
| CN110562097A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-12-13 | 芜湖宏景电子股份有限公司 | 一种新能源汽车充电剩余时间估算方法 |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 张军等: "基于两级充电管理系统的电动汽车智能充电控制系统研究", 《电力工程技术》 * |
| 张晶等: "电动汽车充电过程安全因素及动态预警", 《电源技术》 * |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112666463B (zh) * | 2020-12-31 | 2023-06-30 | 蜂巢能源科技有限公司 | 电池充电剩余时间修正显示方法、修正装置及存储装置 |
| CN112834931A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-25 | 蜂巢能源科技有限公司 | 电池充电剩余时间估算方法、装置及存储器 |
| CN112834931B (zh) * | 2020-12-31 | 2022-08-23 | 蜂巢能源科技有限公司 | 电池充电剩余时间估算方法、装置及存储器 |
| CN112666463A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-16 | 蜂巢能源科技有限公司 | 电池充电剩余时间修正显示方法、修正装置及存储装置 |
| CN113484779A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-10-08 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种电池剩余充电时间估算方法及装置 |
| CN113484779B (zh) * | 2021-06-28 | 2023-09-01 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种电池剩余充电时间估算方法及装置 |
| CN113682200A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-11-23 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种动力电池剩余充电时间估算方法、装置及电动汽车 |
| CN113682200B (zh) * | 2021-09-30 | 2023-05-26 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种动力电池剩余充电时间估算方法、装置及电动汽车 |
| WO2023082982A1 (zh) * | 2021-11-12 | 2023-05-19 | 比亚迪股份有限公司 | 充电剩余时间的估计方法、装置和计算机存储介质 |
| WO2023151190A1 (zh) * | 2022-02-08 | 2023-08-17 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 充电时间确定方法及bms、电池、电能设备 |
| EP4253136A4 (en) * | 2022-02-08 | 2023-11-08 | Contemporary Amperex Technology Co., Limited | CHARGING TIME DETERMINATION METHOD, BATTERY MANAGEMENT SYSTEM, BATTERY AND ELECTRIC ENERGY DEVICE |
| CN114604131A (zh) * | 2022-03-02 | 2022-06-10 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 车辆的电池充电的方法、装置、电子设备及可读存储介质 |
| WO2023245570A1 (zh) * | 2022-06-23 | 2023-12-28 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 用电装置及其电池的充电时间计算方法、装置及介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111806296A (zh) | 一种电动汽车充电剩余时间估算方法 | |
| US6388450B2 (en) | Method for determining the state of charge of storage batteries | |
| CN103616647B (zh) | 一种用于电动汽车电池管理系统的电池剩余电量估计方法 | |
| EP3593155B1 (en) | A battery cell state of charge estimation method and a battery state monitoring system | |
| CN105974323A (zh) | 一种提高电动汽车soc估算精度的算法模型 | |
| CN105116343A (zh) | 最小二乘支持向量机的动力电池电荷状态估计方法及系统 | |
| CN109683101A (zh) | 一种基于soc-ocv曲线获得电池剩余能量的方法 | |
| Veerendra et al. | Hybrid power management for fuel cell/supercapacitor series hybrid electric vehicle | |
| CN111497681B (zh) | 一种用于电动汽车的可变soc充电系统和方法 | |
| Shrivastava et al. | Model‐based state of X estimation of lithium‐ion battery for electric vehicle applications | |
| EP2863237A1 (en) | Open-circuit voltage estimation device and method and power storage apparatus | |
| CN106383322A (zh) | 一种多时间尺度双ukf自适应估算soc和电池容量c的方法 | |
| CN114954022A (zh) | 一种电动汽车车云协同控制装置和方法 | |
| US20140379284A1 (en) | System and method for calculating total available energy from vehicle battery | |
| CN112140894B (zh) | 续驶里程处理方法、装置及车辆 | |
| Hu et al. | State-of-charge estimation for lithium-ion batteries of electric vehicle based on sensor random error compensation | |
| CN112858927B (zh) | 一种电动汽车显示soc自适应校准方法 | |
| Xiao et al. | Online state-of-charge estimation refining method for battery energy storage system using historical operating data | |
| CN113420444A (zh) | 一种基于参数在线辨识的锂离子电池soc估计方法 | |
| CN117246188A (zh) | 一种电动汽车剩余续航里程的估算方法及系统 | |
| CN112462281A (zh) | 一种基于气液动力学模型带参数修正的soc估计方法及系统 | |
| CN117429266A (zh) | 续航显示值确定方法、装置、车辆、电子设备及存储介质 | |
| CN115356637A (zh) | 显示soc的动态跟随方法与装置、存储介质、管理系统 | |
| Wang et al. | A novel weight coefficient calculation method for the real‐time state monitoring of the lithium‐ion battery packs under the complex current variation working conditions | |
| CN114312327A (zh) | 动力电池soc平衡点的设置方法、车辆、介质及程序产品 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| AD01 | Patent right deemed abandoned | ||
| AD01 | Patent right deemed abandoned |
Effective date of abandoning: 20221223 |